La Fiat Tipo 5 portes 1,6 l Multijet 120 DCT (à partir de 22 490 €) est évaluée dans la catégorie des compactes comprenant notamment :
Alfa Romeo Giulietta 1,6 l JTDm 120 TCT (à partir de 26 640 €)
Citroën C4 1,6 BlueHDI 120 EAT6 (à partir de 26 100 €)
Dacia Sandero 1,5 DCi 90 Easy R (à partir de 13 550 €)
Ford Focus 1.5 TDCi 120 ch Powershift (à partir de 27 500 €)
Hyundai i30 1.6 CRDi 110 DCT7 (à partir de 27 650 €)
Mazda 3 1,5 Skyactiv-D 105 ch Skactiv Drive (à partir de 27 500 €)
Peugeot 308 1,6 BlueHDI 120 EAT6 (à partir de 27 350 €)
Renault Mégane 1,5 DCi 110 EDC (à partir de 29 400 €)
| Fiat Tipo 5 portes 1.6 Mjt 120 DCT Lounge | |
|---|---|
| Sécurité | |
| Active | |
| Facilité de contrôle | |
| Aide à la conduite | |
| Freinage | |
| Visibilité | |
| Passive | |
| Airbags | |
| Crash-test EuroNCAP | |
| Budget | |
| Prix d'achat | |
| Consommation réelle ville / route / autoroute | |
| Rapport prix / équipement | |
| Garantie, programme d'entretien | |
| Facilité de revente | |
| Confort | |
| Suspensions | |
| Insonorisation | |
| Siège avant, position de conduite | |
| Siège arrière, habitabilité | |
| Conduite | |
| Moteur | |
| Puissance / Performance | |
| Souplesse | |
| Reprises | |
| Boîte | |
| Étagement, agrément, commandes | |
| Direction | |
| Précision | |
| Diamètre de braquage | |
| Douceur | -- |
| Aspects pratiques | |
| Coffre : volume, forme, accès | |
| Modularité | |
| Ergonomie | |
| Petits rangements | |
| Équipement de série (Version de base) | |
| Qualité de la finition | |
| Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité | -- |
| Originalité du design | |
| Écologie | |
| Bonus / Malus | |
| Moteur polluant |
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Par Lenfumeur
Bien plus sympa que la Logan
Par nous75
L'automatisme pour tous.....
A 22 490 € ????
C'est votre passage à Geneve qui vous a fait perdre tout sens des realités?
Si ce prix là c'est celui d'une berline "pour tous"
Je vois mal comment on pourra prétendre apres que les Hybrides Toy ou Coreennes sont trop cheres...
Par nous75
En réponse à Lenfumeur
Bien plus sympa que la Logan
¨Pour deux fois plus chère... j’espère bien.
Par nous75
En réponse à Lenfumeur
Bien plus sympa que la Logan
Pour info , le Duster Dci110 Laureate Plus avec la boite EDC c'est
18 250 €...
Par Onyx75
En réponse à nous75
Pour info , le Duster Dci110 Laureate Plus avec la boite EDC c'est
18 250 €...
C'est quand même plus quali' comparé à un Duster (même si il garde l'avantage du 4x4)
Par Pagani-Zonda
"Appelée ici commercialement DCT, TCT chez Alfa Romeo et DDCT chez Dodge, il s'agit de la même boîte C635 sortie en 2010"
J'ai pas eu besoin d'en lire plus , merci ...... :ptdr:
Par nous75
En réponse à Onyx75
C'est quand même plus quali' comparé à un Duster (même si il garde l'avantage du 4x4)
4500 € d’écart de quoi te faire un intérieur "full cuir" avec des Recarro à l'avant chez un bon sellier....
et c'est pas la décote qui viendra amortir la différence...
Par Absolute
En réponse à nous75
4500 € d’écart de quoi te faire un intérieur "full cuir" avec des Recarro à l'avant chez un bon sellier....
et c'est pas la décote qui viendra amortir la différence...
Ah bon ? Parce que le combo Duster + Sièges Recaro, c'est collector. Dans la catégorie mauvais goût bien entendu.
Par Lenfumeur
En réponse à nous75
4500 € d’écart de quoi te faire un intérieur "full cuir" avec des Recarro à l'avant chez un bon sellier....
et c'est pas la décote qui viendra amortir la différence...
C'est une blague, j'espère...
Par nous75
En réponse à Absolute
Ah bon ? Parce que le combo Duster + Sièges Recaro, c'est collector. Dans la catégorie mauvais goût bien entendu.
Collector ?
Tu parles de la décote ?
Aujourd'hui en France le Duster est selon l'Argus le vehicule de grande serie qui bénéficie
de la plus faible decote.
Objectivement je doute fort que la Fiat vienne bouleverser cet état de fait .
A 22 500 € tarif minimal pour une compacte diesel à transmission auto
il me semble difficile de parler d " automatisation pour tous"
Et encore une fois ce n'est pas la décote qui préservera un poil l'investissement de l'acheteur de cette voiture en neuf.
Mais à la limite on s'en moque, cette version de la Tipo demontre juste que la politique
tarifaire de Fiat rend la Tipo 4 portes intéressante dans ses motorisations de base...
nettement moins en 5 portes ou break vue le surcout massif...
Et encore moins dans les motorisation haute de plus de 100 ch
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