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3. Les principales caractéristiques techniques

Essai – Fiat Tipo 1,6 Multijet 120 DCT 2017: l'automatisation pour tous

Les chiffres clés

Fiat Tipo 2 II 1.6 MULTIJET 120 S/S EASY DCT 5P
Général  
Date de début de commercialisation 01/09/2016
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 1598 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 6 CV
Couple 320 Nm à 1750 trs/min
Carburant Diesel
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 6
Puissance Din 120 Ch à 3750 trs/min
Dimensions  
Longueur 4368 mm
Largeur 1792 mm
Hauteur 1495 mm
Volume de coffre mini 440 L
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1320 Kg
Performances / consommation  
Emissions de CO2 99 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 10.2 s
Consommation extra-urbaine 3.4 Litre / 100 km
Consommation mixte 3.8 Litre / 100 km
Consommation urbaine 4.4 Litre / 100 km
Vitesse maximum 200 km/h

 

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Commentaires (89)

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Par

Bien plus sympa que la Logan :bien:

Par

L'automatisme pour tous.....

A 22 490 € ????

C'est votre passage à Geneve qui vous a fait perdre tout sens des realités?

Si ce prix là c'est celui d'une berline "pour tous"

Je vois mal comment on pourra prétendre apres que les Hybrides Toy ou Coreennes sont trop cheres...

Par

En réponse à Lenfumeur

Bien plus sympa que la Logan :bien:

¨Pour deux fois plus chère... j’espère bien.

Par

En réponse à Lenfumeur

Bien plus sympa que la Logan :bien:

Pour info , le Duster Dci110 Laureate Plus avec la boite EDC c'est

18 250 €...

Par

En réponse à nous75

Pour info , le Duster Dci110 Laureate Plus avec la boite EDC c'est

18 250 €...

C'est quand même plus quali' comparé à un Duster (même si il garde l'avantage du 4x4)

Par

"Appelée ici commercialement DCT, TCT chez Alfa Romeo et DDCT chez Dodge, il s'agit de la même boîte C635 sortie en 2010"

J'ai pas eu besoin d'en lire plus , merci ...... :ptdr:

Par

En réponse à Onyx75

C'est quand même plus quali' comparé à un Duster (même si il garde l'avantage du 4x4)

4500 € d’écart de quoi te faire un intérieur "full cuir" avec des Recarro à l'avant chez un bon sellier....

et c'est pas la décote qui viendra amortir la différence...

Par

En réponse à nous75

4500 € d’écart de quoi te faire un intérieur "full cuir" avec des Recarro à l'avant chez un bon sellier....

et c'est pas la décote qui viendra amortir la différence...

Ah bon ? Parce que le combo Duster + Sièges Recaro, c'est collector. Dans la catégorie mauvais goût bien entendu.

Par

En réponse à nous75

4500 € d’écart de quoi te faire un intérieur "full cuir" avec des Recarro à l'avant chez un bon sellier....

et c'est pas la décote qui viendra amortir la différence...

C'est une blague, j'espère... :blague:

Par

En réponse à Absolute

Ah bon ? Parce que le combo Duster + Sièges Recaro, c'est collector. Dans la catégorie mauvais goût bien entendu.

Collector ?

Tu parles de la décote ?

Aujourd'hui en France le Duster est selon l'Argus le vehicule de grande serie qui bénéficie

de la plus faible decote.

Objectivement je doute fort que la Fiat vienne bouleverser cet état de fait .

A 22 500 € tarif minimal pour une compacte diesel à transmission auto

il me semble difficile de parler d " automatisation pour tous"

Et encore une fois ce n'est pas la décote qui préservera un poil l'investissement de l'acheteur de cette voiture en neuf.

Mais à la limite on s'en moque, cette version de la Tipo demontre juste que la politique

tarifaire de Fiat rend la Tipo 4 portes intéressante dans ses motorisations de base...

nettement moins en 5 portes ou break vue le surcout massif...

Et encore moins dans les motorisation haute de plus de 100 ch

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