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5. Bilan - Tableau de gamme

En guise de conclusion un petit rappel des différents couples motorisation/finition que Caradisiac vous conseille pour le Peugeot 2008. On termine par un tableau de gamme et quelques conseils pour vous aider lors de votre achat.

Quel SUV Peugeot 2008 choisir ?

Pour ce qui concerne les motorisations du nouveau Peugeot 2008, sous le capot si l’on choisit une motorisation essence, le 1.2 PureTech de 130 ch est le meilleur choix. Il est possible de choisir cette motorisation associée à la très bonne boîte manuelle à 6 vitesses ou pour (3000 € de plus) avec l’excellente boîte auto EAT8. Pour le Diesel, le 1.5 BlueHDi de 100 ch est un très bon choix.

Pour ce qui concerne la finition, c’est la GT Line très bien dotée qui a notre préférence.

Pour tout connaître du SUV citadin Peugeot 2008, voici un tableau de gamme qui vous permet de voir l’ensemble des couples motorisation/finition. Attention avant l’achat, ce tarif est le dernier en date, il date du 3 février 2020. Pour finir, sachez également qu’il est nécessaire de négocier lors de l’achat d’un véhicule neuf. Si l’on est un bon négociateur, on peut bénéficier d’une ristourne (qui peut se changer en option complémentaire) qui peut aller jusqu’à 5 % avec le nouveau Peugeot 2008. Enfin, le nouveau Peugeot 2008 ne dispose pas encore de série spéciale, mais il est sûr que dans les prochains mois Peugeot se décidera à en créer une. C’est parfois un bon plan, mais dans le cas de ce nouveau modèle, il sera obligatoire de s’armer de patience pour en profiter.

Voici les deux versions que nous conseillons.

En essence :

Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 ch BVM6 GT Line à 27 600 €

En Diesel :

Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 100 ch BVM6 GT Line à 27 700 €

Tableau de gamme Peugeot 2008

Motorisations / Finitions Active Allure GT Line GT
1.2 PureTech 100 ch BVM6 21 500 € 23 600 € - -
1.2 PureTech 130 ch BVM6 23 300 € 25 100 € 27 600 € -
1.2 PureTech 130 ch EAT8* 25 300 €* 27 100 €* 29 600 €* -
1.2 PureTech 155 ch EAT8** - - - 32 900 €**
1.5 BlueHDi 100 ch BVM6 23 100 € 25 200 € 27 700 € -
1.5 BlueHDi 130 ch EAT8 - 28 700 € 31 200 € -
e-2008 136 ch boîte auto*** 37 100 €*** 38 700 €*** 41 200 €*** 43 000 €***

 

Malus écologique 2020 :

*Après le 1 mars 2020 (norme WLTP) : 1.2 PureTech 130 ch EAT8 de 0 à 100 € en fonction de la finition

**Avant le 1er mars (norme NEDC corrélé) 1.2 PureTech 155 ch EAT8 : 150 €. Après le 1er mars (norme WLTP) : 100 ou 125 € en fonction des options.

Bonus écologique 2020 :

***6 000 €

En savoir plus sur : Peugeot 2008 (2e Generation)

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Commentaires (64)

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Quel SUV Peugeot 2008 choisir ? Aucun. Que Peugeot baisse ses tarifs de 5'000 EUR et après il pourra devenir intéressant.

Par

Le plus sage est d'en choisir aucun...

Par

J'aime bien Peugeot et pas trop Renault , mais je suis allé voir le Captur et la 2008....Il n' y a pas photo, le captur est beaucoup plus valorisant. De plus, Peugeot applique une gamme de prix trop élevée.

Par

En réponse à gotomtom

Quel SUV Peugeot 2008 choisir ? Aucun. Que Peugeot baisse ses tarifs de 5'000 EUR et après il pourra devenir intéressant.

C'est sûr. Prenons un Puma à la place. En tout cas c'est ce que je ferais moi.

Vu en statique en concession il est très reussi. A valider sur route le confort (ou plutôt l'absence de) en finition ST Line remontée par certains.

Par

En réponse à Richard934

J'aime bien Peugeot et pas trop Renault , mais je suis allé voir le Captur et la 2008....Il n' y a pas photo, le captur est beaucoup plus valorisant. De plus, Peugeot applique une gamme de prix trop élevée.

J'ai fait la même chose et pour moi aussi, question finition intérieure il n'y a pas photo. Le Captur est nettement mieux.

Par

Aucun, car tarifs élevés, pas d'hybride, et design outrancier avec les flancs inutilement balafrés par des plis disgracieux qui n'apportent rien sauf un vieillissement prématuré assuré....

Intérieurs un peu trop voyeur, habitabilité arrière mauvaise, modularité défaillante et coffre peu pratique.

PSA, avec cette nouvelle plateforme CMP et e-CMP propose des modèles avec les mêmes tares en habitabilité, praticité et accessibilité et le design d'un 2008 ou d'un C3 Crossback n'arrange rien. Idem pour la 208 avec son accessibilité aux places arrières lamentable, idem pour la Corsa même si celle-ci pourrait être la meilleur du lot, du moins la plus homogène.

J'ai été client Peugeot, mais cela fait un peu plus de 20 ans et les nouveaux modèles ne feront pas changer notre choix à mon épouse et moi-même(elle est encore plus critique sur le design des Peugeot que moi!!!).

Par

En réponse à pdcsq

C'est sûr. Prenons un Puma à la place. En tout cas c'est ce que je ferais moi.

Vu en statique en concession il est très reussi. A valider sur route le confort (ou plutôt l'absence de) en finition ST Line remontée par certains.

Franchement pour l'avoir vu en vrai (le puma) je me suis dit qu'il n'avait aucun intérêt.

Il fait petit (on dirati une citadine surélevée), la finition est moyenne et le look est étrange...Certains y voient une mini cayenne, j'y vois une face avant enfantine (pikachu !?) ou inspirée d'un poisson...plutôt que d'un félin.

Bref pas ma came, mais il en faut pour tout les goûts.

Par

En réponse à vroum971

Commentaire supprimé.

Je crois que le CX-3 a été retiré de la vente en 2020. Je pense à cause des émissions de CO2. Il va certainement revenir avec un mild-hybride (comme le 2.0 122 cv de la Mazda 3) ou le Skyactiv-X.

Pour la 2008, je ne suis pas trop fan du style Peugeot. Par contre, je l'ai vue dans une concession. De profil, je la trouve particulièrement réussie. En fait, il y a seulement les dents de morse à l'avant qui gâchent un peu le design, sinon c'est pas mal. Ceci dit, je préfère le CX-3, mais je suis client Mazda, donc c'est normal.

Par

En réponse à Tibodesign

Franchement pour l'avoir vu en vrai (le puma) je me suis dit qu'il n'avait aucun intérêt.

Il fait petit (on dirati une citadine surélevée), la finition est moyenne et le look est étrange...Certains y voient une mini cayenne, j'y vois une face avant enfantine (pikachu !?) ou inspirée d'un poisson...plutôt que d'un félin.

Bref pas ma came, mais il en faut pour tout les goûts.

Dans Auto Moto (TF1), le journaliste a dit que le Puma ressemblait au Porsche Macan au niveau du style. C'est une voiture intéressante, je pense qu'il va cartonner en Europe. Il va mieux se vendre que l'Eco-Sport (c'est pas compliqué :lol: )

Pour le moment, il manque juste une (bonne) boite auto au Puma.

Par

Ha caradisiac guide d'achat pour une peugeot ...

prenez le bas de gamme, avec un petit moteur, gardez votre argent pour une VW, audi... ...

pfff pitoyable

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