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3. Quelle finition choisir ?

Quatre finitions sont au programme du Peugeot 2008. En entrée de gamme, le SUV citadin de Peugeot reçoit déjà une belle offre d’équipements que ce soit de sécurité ou de confort, mais c’est avec les finitions supérieures que l’on appréciera le plus le modèle du Lion. 

Quel SUV Peugeot 2008 choisir ?

Finition Active

Quel SUV Peugeot 2008 choisir ?

En entrée de gamme, le Peugeot 2008 met la sécurité et les aides à la conduite à l’honneur avec le Pack Safety qui se compose du freinage d'urgence automatique avec alerte risque de collision, de l’alerte active de franchissement involontaire de ligne et bas-côtés, de la reconnaissance étendue des panneaux de signalisation avec préconisation de vitesse et d’une alerte attention du conducteur par caméra. Si les jantes sont en tôle avec les petits moteurs avec le bloc PureTech de 130 ch elles sont en alliage, les feux de jour à Leds en forme de crocs sont bien là et la version électrique se pare d’une belle calandre avec des marquages horizontaux de la couleur de la carrosserie. À bord pas de combiné numérique, mais on a droit tout de même à un écran multimédia de 7 pouces, la radio avec six haut-parleurs, le Bluetooth et Mirror Screen.

Principaux équipements finition Active

Sécurité

  • 6 Airbags (frontaux/latéraux/rideaux)
  • ESP + Détection de sous-gonflage indirecte
  • Allumage automatique des feux de croisement
  • Essuie-vitre avant à déclenchement automatique
  • Feux diurnes à LED sous projecteurs
  • Fixations ISOFIX arrière latérales et Top Tether
  • Kit de dépannage pneumatiques
  • Projecteurs LED Technology

En plus sur e-2008 :

  • Frein de stationnement électrique

Sécurité avancée, assistances à la conduite et aides à la manoeuvre

  • Pack Safety *
  • Régulateur/Limiteur de vitesse
  • Aide graphique et sonore au stationnement arrière

En plus sur e-2008 :

  • Pack Safety Plus **

Esthétique extérieure et intérieure

  • Jantes tôle 16" avec enjoliveurs NOLITA
  • Jantes alliage 16" ELBORN (avec motorisation PureTech 130)
  • Calandre Noir grainée
  • Coques de rétroviseurs extérieurs couleur caisse
  • Commandes d'ouverture extérieure de portes couleur caisse
  • Passages de roues Noir Mat
  • Planche de bord slush avec décor aspect carbone et baguette Noir
  • Brillant avec jonc chromé
  • Volant compact croute de cuir avec commandes multimédias

En plus sur e-2008 :

  • Calandre avec marquage horizontal couleur caisse

Confort

  • 2 Télécommandes 3 boutons
  • Air conditionné manuel
  • Lève-vitres avant et arrière électriques, séquentiels et anti-pincement
  • Peugeot i-Cockpit avec combiné à matrice TFT couleur 3,5''
  • Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique

En plus sur e-2008 :

  • Air conditionné automatique monozone
  • Console haute avec accoudoir intégré
  • Démarrage mains libres

Garnissage et sièges

  • Sellerie tri-matière tissu PNEUMA 3D
  • Siège conducteur avec réglage manuel en hauteur
  • Banquette rabattable 1/3 - 2/3

Multimédia, navigation et autres

  • Radio avec écran tactile capacitif 7" couleur
  • Bluetooth, Mirror Screen
  • 6 haut-parleurs (4 à l'avant, 2 à l'arrière)
  • 1 prise USB sur console avant

En plus sur e-2008 :

  • 2 prises USB sur console avant, 2 sur console haute
  • Peugeot Connect SOS & Assistance et Téléservices
  • Chargeur embarqué 7,4 kW monophasé
  • Câble électrique mode 2, prises de charge T2/EF

Finition Allure

Quel SUV Peugeot 2008 choisir ?

Finition de milieu de gamme, l’Allure ajoute à l’offre d’équipements de la finition Active, le frein de parking électrique (de série sur le e-2008 en finition Active), la caméra de recul, tandis que le e-2008 adopte le Pack Safety Plus**. Un peu plus de confort avec la climatisation automatique monozone, le démarrage mains libres, une console haute avec accoudoir intégré, l’instrumentation numérique 3D. À l’extérieur, le Peugeot 2008 adopte des barres de toit, de belles jantes de 17 pouces, quelques touches de chrome supplémentaires. Pour les aspects pratiques, le siège passager est réglable en hauteur, plancher de coffre est à deux positions, l’écran multimédia gagne un GPS, et l’habitacle reçoit tout un lot de connexions USB.

Principaux équipements finition Allure (Active +)

Sécurité

  • Frein de stationnement électrique

    Sécurité avancée, assistances à la conduite et aides à la manoeuvre

  • Caméra de recul (Visio Park 1)

En plus sur e-2008 :

  • Pack Safety Plus **

Esthétique extérieure et intérieure

  • Jantes alliage 17" SALAMANCA diamantées
  • Barres de toit longitudinales Noir Brillant
  • Calandre avec marquage horizontal Chrome Brillant
  • Protections latérales de portes avec inserts Métallure

Confort

  • Air conditionné automatique monozone
  • Console haute avec accoudoir intégré
  • Démarrage mains libres
  • Peugeot i-Cockpit 3D avec combiné numérique 3D
  • Plancher de coffre 2 positions
  • Rétroviseur intérieur photosensible
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  • Sélecteur de mode de conduite

Garnissage et sièges

  • Sellerie tri-matière tissu TRAXX/TEP
  • Siège passager avant avec réglage manuel en hauteur

Multimédia, navigation

  • Peugeot Connect SOS & Assistance et Téléservices
  • 2 prises USB sur console avant, 2 sur console haute

Finition GT Line

Quel SUV Peugeot 2008 choisir ?

On progresse toujours avec cette finition “sportive“ qui se négocie à 2500 € de plus que l’Allure et n’est pas disponible avec le plus petit moteur essence de 100 ch. Si les tarifs flambent c’est que la finition GT Line apporte quelques équipements high-tech en plus, tel que le Pack Safety Plus**, les projecteurs Full Led avec fonction cornering et signature à trois griffes, la commutation auto des feux de route/croisement, la navigation 3D connectée avec écran tactile capacitif de 10 pouces en HD et la fonction DAB (Radio Numérique Terrestre). On apprécie également les plus stylistiques comme le toit Black Diamond, le becquet arrière et les coques des rétroviseurs noir brillant. À bord l’ambiance est encore plus haut de gamme avec l’éclairage polyambiant 8 couleurs, le ciel de pavillon noir, le pédalier sport en aluminium, les seuils de portes inox avec marquage PEUGEOT noir…

Principaux équipements finition GT Line (Allure +)

Sécurité

  • Commutation automatique feux de route/feux de croisement
  • Fixations ISOFIX sur siège passager avant et Top Tether
  • Projecteurs antibrouillard à LED avec fonction cornering
  • Projecteurs 'Peugeot Full LED Technology' avec signature 3 griffes

Sécurité avancée, assistances à la conduite et aides à la manoeuvre

  • Pack Safety Plus**
  • Aide graphique et sonore au stationnement avant

Esthétique extérieure et intérieure

  • Becquet arrière Noir Brillant
  • Calandre haut de gamme avec marquage vertical Dark Chrome
  • Coques de rétroviseurs extérieurs Noir Brillant
  • Lécheurs de vitres latérales Noir Brillant
  • Toit Black Diamond
  • Eclairage polyambiant 8 couleurs
  • Habitacle et ciel de pavillon noir
  • Pédalier sport en aluminium
  • Planche de bord slush surpiquée avec décor aspect carbone
  • Seuils de portes inox avec marquage PEUGEOT noir
  • Volant compact cuir fleur avec commandes multimédias

Confort

  • Rétroviseur intérieur photosensible frameless (sans contour)
  • Vitres latérales et lunette arrière chauffante temporisée surteintées

Garnissage et sièges

  • Sellerie tri-matière tissu CAPY/TEP, surpiqûres Vert Adamite

Multimédia, navigation

  • Navigation 3D connectée avec écran tactile capacitif 10'' HD
  • Fonction DAB (Radio Numérique Terrestre)

Finition GT

Quel SUV Peugeot 2008 choisir ?

C’est la finition la plus haut de gamme du Peugeot 2008. Elle est réservée au e-2008 et au moteur essence le plus puissant, le bloc 1.2 PureTech de 155 ch. Avec cette finition on a droit à la conduite semi-autonome de niveau 2, à des jantes de 18 pouces, à une sellerie en Alcantara, l’accès et le démarrage mains libres. Ainsi équipé le Peugeot 2008 devient très haut de gamme, mais la facture peut faire tousser : 32 900 € pour le 155 ch essence et 43 000 € pour l’électrique (soit 37 000 € avec le bonus gouvernemental de 6000 €).

Principaux équipements GT (GT Line +)

Sécurité avancée, assistances à la conduite et aides à la manoeuvre

  • Pack Drive Assist Plus *** => conduite semi-autonome (niveau 2)
  • Système actif de surveillance d'angle mort

Esthétique extérieure et intérieure

  • Jantes alliage 18" BUND diamantées

Confort

  • Accès et démarrage mains libres Proximity

Garnissage et sièges

  • Sellerie Alcantara mistral/TEP, surpiqûres Vert Adamite

En plus sur e-2008 :

  • Sellerie Alcantara Gris Gréval/TEP, surpiqûres Bleu Cyan et Vert Adamite

* Pack Safety : Freinage d'urgence automatique avec alerte risque de collision, alerte active de franchissement involontaire de ligne et bas-côtés, reconnaissance étendue des panneaux de signalisation et préconisation de vitesse, alerte attention conducteur par caméra

** Pack Safety Plus : Pack Safety + freinage d'urgence automatique de jour et de nuit (caméra & radar)

*** Pack Drive Assist Plus : Pack Safety Plus + Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go + Aide au maintien de la position dans la voie

Caradisiac vous conseille :

La finition GT Line pour sa dotation en équipement très complète.

En savoir plus sur : Peugeot 2008 (2e Generation)

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Commentaires (63)

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Par

Quel SUV Peugeot 2008 choisir ? Aucun. Que Peugeot baisse ses tarifs de 5'000 EUR et après il pourra devenir intéressant.

Par

Le plus sage est d'en choisir aucun...

Par

J'aime bien Peugeot et pas trop Renault , mais je suis allé voir le Captur et la 2008....Il n' y a pas photo, le captur est beaucoup plus valorisant. De plus, Peugeot applique une gamme de prix trop élevée.

Par

En réponse à gotomtom

Quel SUV Peugeot 2008 choisir ? Aucun. Que Peugeot baisse ses tarifs de 5'000 EUR et après il pourra devenir intéressant.

C'est sûr. Prenons un Puma à la place. En tout cas c'est ce que je ferais moi.

Vu en statique en concession il est très reussi. A valider sur route le confort (ou plutôt l'absence de) en finition ST Line remontée par certains.

Par

En réponse à Richard934

J'aime bien Peugeot et pas trop Renault , mais je suis allé voir le Captur et la 2008....Il n' y a pas photo, le captur est beaucoup plus valorisant. De plus, Peugeot applique une gamme de prix trop élevée.

J'ai fait la même chose et pour moi aussi, question finition intérieure il n'y a pas photo. Le Captur est nettement mieux.

Par

Aucun, car tarifs élevés, pas d'hybride, et design outrancier avec les flancs inutilement balafrés par des plis disgracieux qui n'apportent rien sauf un vieillissement prématuré assuré....

Intérieurs un peu trop voyeur, habitabilité arrière mauvaise, modularité défaillante et coffre peu pratique.

PSA, avec cette nouvelle plateforme CMP et e-CMP propose des modèles avec les mêmes tares en habitabilité, praticité et accessibilité et le design d'un 2008 ou d'un C3 Crossback n'arrange rien. Idem pour la 208 avec son accessibilité aux places arrières lamentable, idem pour la Corsa même si celle-ci pourrait être la meilleur du lot, du moins la plus homogène.

J'ai été client Peugeot, mais cela fait un peu plus de 20 ans et les nouveaux modèles ne feront pas changer notre choix à mon épouse et moi-même(elle est encore plus critique sur le design des Peugeot que moi!!!).

Par

Pijo est un peu trop prétentieux ces temps ci.

Les tarifs élevés de ce 2008 ne sont pas justifiables.

Un captur est bien plus valorisant tout en étant moins cher.

A ce prix autant partir sur lr sublime Mazda CX3 et son 4cyl 2.0l atmo incassable:rs::rs::lover:

Par

En réponse à pdcsq

C'est sûr. Prenons un Puma à la place. En tout cas c'est ce que je ferais moi.

Vu en statique en concession il est très reussi. A valider sur route le confort (ou plutôt l'absence de) en finition ST Line remontée par certains.

Franchement pour l'avoir vu en vrai (le puma) je me suis dit qu'il n'avait aucun intérêt.

Il fait petit (on dirati une citadine surélevée), la finition est moyenne et le look est étrange...Certains y voient une mini cayenne, j'y vois une face avant enfantine (pikachu !?) ou inspirée d'un poisson...plutôt que d'un félin.

Bref pas ma came, mais il en faut pour tout les goûts.

Par

En réponse à vroum971

Pijo est un peu trop prétentieux ces temps ci.

Les tarifs élevés de ce 2008 ne sont pas justifiables.

Un captur est bien plus valorisant tout en étant moins cher.

A ce prix autant partir sur lr sublime Mazda CX3 et son 4cyl 2.0l atmo incassable:rs::rs::lover:

Je crois que le CX-3 a été retiré de la vente en 2020. Je pense à cause des émissions de CO2. Il va certainement revenir avec un mild-hybride (comme le 2.0 122 cv de la Mazda 3) ou le Skyactiv-X.

Pour la 2008, je ne suis pas trop fan du style Peugeot. Par contre, je l'ai vue dans une concession. De profil, je la trouve particulièrement réussie. En fait, il y a seulement les dents de morse à l'avant qui gâchent un peu le design, sinon c'est pas mal. Ceci dit, je préfère le CX-3, mais je suis client Mazda, donc c'est normal.

Par

En réponse à Tibodesign

Franchement pour l'avoir vu en vrai (le puma) je me suis dit qu'il n'avait aucun intérêt.

Il fait petit (on dirati une citadine surélevée), la finition est moyenne et le look est étrange...Certains y voient une mini cayenne, j'y vois une face avant enfantine (pikachu !?) ou inspirée d'un poisson...plutôt que d'un félin.

Bref pas ma came, mais il en faut pour tout les goûts.

Dans Auto Moto (TF1), le journaliste a dit que le Puma ressemblait au Porsche Macan au niveau du style. C'est une voiture intéressante, je pense qu'il va cartonner en Europe. Il va mieux se vendre que l'Eco-Sport (c'est pas compliqué :lol: )

Pour le moment, il manque juste une (bonne) boite auto au Puma.

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