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4. Les options

Un beau catalogue d’options pour le SUV Peugeot 208. Si toutes ne sont pas indispensables, certaines sont pratiques (telle la roue de secours galette) et pourront vous faciliter la vie. À vous de choisir.

Quel SUV Peugeot 2008 choisir ?

Avec toutes les finitions

  • Airbags latéraux arrière (thorax) : 250 €
  • Alarme périmétrique et volumétrique : 310 € (indisponible sur Active)
  • Chargeur embarqué 11 kW triphasé (uniquement sur e-2008) : 300 €
  • Pack options navigation - Alerte Zones de danger : vous informe par une alerte sonore et visuelle des zones de danger fixes, mobiles ainsi que des zones accidentogènes, avec la possibilité de signaler aux autres utilisateurs les zones de danger rencontrées sur sa route : 99 € (abonnement 1 an), 199 € (abonnement 3 ans)
  • Peintures opaques, métallisées ou spéciales : de 200 à 750 €
  • Roue de secours galette 16'' : 120 € (avec PureTech 130 sur Active, indisponible pour e-2008)
  • Sièges avant chauffants (Inclus dans option Pack Cuir) : 200 € (de série sur GT)

Avec la finition Active

  • Air conditionné automatique monozone : 310 € (de série sur e-2008)
  • Jantes alliage 16'' ELBORN Gris Anthra : 400 € (indisponible pour e-2008)
  • Jantes alliage 16'' ELBORN Gris Anthra (Avec roue de secours galette 16'' Hors motorisations PureTech 130) : 520 € (indisponible pour e-2008)
  • Navigation 3D connectée avec reconnaissance vocale, écran tactile capacitif 7" : 900 € (750 € e-2008)
  • PEUGEOT Connect SOS & Assistance et Téléservices : 290 € (de série sur e-2008)
  • Plancher de coffre standard + plancher de coffre modulable (réglable en hauteur) : 200 €
  • Rétroviseur intérieur photosensible + Rétroviseurs extérieurs dégivrants avec réglage et rabattement électriques : 200 €
  • Visio Park 1 - Caméra de recul avec restitution sur l'écran tactile d'une vue arrière, et d'une vue de dessus de l'environnement arrière du véhicule, aide graphique et sonore au stationnement arrière : 260 €

Avec les finitions Active et Allure

  • Fonction DAB (Radio Numérique Terrestre), de série si option Navigation 3D connectée : 250 €
  • Projecteurs antibrouillard à LED avec fonction cornering : 150 €
  • Pack Safety Plus - Pack Safety + Freinage d'urgence automatique avec caméra & radar Entraîne frein de stationnement électrique, démarrage mains libres, console haute avec accoudoir intégré et 2 prises USB, navigation connectée avec écran tactile capacitif 7'', Peugeot Connect SOS & Assistance et Téléservices : 1 250 € (Active), 500 € (Allure), de série sur e-2008

Avec la finition Allure

  • Navigation 3D connectée avec reconnaissance vocale, écran tactile capacitif 7" : 250 €
  • Navigation 3D connectée avec reconnaissance vocale, écran tactile capacitif 10" HD : 800 €
  • Peugeot i-Cockpit avec combiné tête haute analogique et matrice TFT 3,5’’ couleur (Incompatible avec Pack Drive Assist, Pack Drive Assist Plus, Navigation 3D connectée 10’’ HD) : 500 € (indisponible pour e-2008)
  • Visio Park 1 + aide graphique et sonore au stationnement avant : 260 €
  • Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées : 100 €

Avec les finitions Allure et GT Line

  • Accès et démarrage mains libres Proximity : 350 €
  • Advanced Grip Control - Antipatinage optimisé à 3 modes d'adhérence (Neige, sable et boue), contrôle de vitesse à la descente (Hill Assist Descent Control) : 200 € (indisponible pour e-2008)
  • Jantes alliage 18'' BUND diamantées bi-tons Noir Onyx et vernis brillant (uniquement pour e-2008) : 300 €
  • Jantes alliage 18'' BUND diamantées bi-tons Noir Onyx et vernis brillant avec roue de secours galette 16'' (Incompatible avec option Grip control) : 420 € (indisponible pour e-2008)
  • Pack Cuir (indisponible pour e-2008) comprenant garnissage cuir Nappa, surpiqures Tramontane, siège conducteur à réglages électriques et massants, siège passager avant à réglage manuel en hauteur, sièges conducteur et passager avant chauffants (Entraîne fixations suivant norme ISOFIX et Top Tether avec étiquette de localisation sur siège passager avant sur Allure) : 1 600 € (sur Allure et GT Line), 900 € (sur GT)
  • Pack Cuir (uniquement pour e-2008) comprenant garnissage cuir Nappa, surpiqures Tramontane, siège passager avant à réglage manuel en hauteur, sièges conducteur et passager avant chauffants (Entraîne fixations suivant norme ISOFIX et Top Tether avec étiquette de localisation sur siège passager avant sur Allure) : 1 300 € (sur Allure et GT Line), 600 € (sur GT)
  • Pack Drive Assist - Régulateur de vitesse adaptatif (uniquement avec boîte de vitesses manuelle) : 900 € (Allure entraîne l’arrivée du Pack Safety Plus), 400 € (GT Line)
  • Pack Drive Assist Plus soit la conduite semi-autonome (niveau 2) - Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, Aide au maintien de la position dans la voie (uniquement avec boîte de vitesses automatique) : 900 € (Allure entraîne l’arrivée du Pack Safety Plus, sauf sur e-2008 : 400 €), 400 € (GT Line)
  • Pare-brise teinté, acoustique et chauffant : 300 €
  • Recharge smartphone sans fil : 100 €
  • Toit ouvrant avec velum intérieur à commande mécanique : 1 000 €

Avec la finition GT Line

  • Jantes alliage 18'' EVISSA diamantées bi-tons Noir Onyx et vernis Black Mist (Incompatible avec option Grip control) avec roue de secours galette 16'' : 420 € (indisponible pour e-2008)
  • Park Assist - Assistance active semi-automatique au stationnement en créneau ou en bataille (Park Assist), aide graphique et sonore au stationnement arrière-avant et en latéral : 360 € (indisponible pour e-2008)
  • Système actif de surveillance d'angle mort : 200 €

Avec les finitions GT Line et GT

  • Full Park Assist - Assistance active semi-automatique au stationnement en créneau ou en bataille (Full Park Assist), aide graphique et sonore au stationnement arrière-avant et en latéral (Uniquement avec boîte de vitesses automatique) : 360 € (indisponible pour e-2008)
  • Hifi Focal 10 HP - 2 tweeters avant et arrière, 2 woofers avant et arrière - 1 voie centrale - 1 caisson basses : de 850 à 950 € (sur GT), de 1150 à 1250 € (sur GT Line)

Avec la finition GT

  • Jantes alliage 18'' EVISSA diamantées bi-tons Noir Onyx et vernis Black Mist (Incompatible avec option Grip control) : 220 €, 100 € (e-2008)
  • Pare-brise teinté, acoustique et chauffant : 300 €
  • Recharge smartphone sans fil : 100 €
  • Toit ouvrant avec velum intérieur à commande mécanique : 1 000 €

En savoir plus sur : Peugeot 2008 (2e Generation)

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Commentaires (64)

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Par

Quel SUV Peugeot 2008 choisir ? Aucun. Que Peugeot baisse ses tarifs de 5'000 EUR et après il pourra devenir intéressant.

Par

Le plus sage est d'en choisir aucun...

Par

J'aime bien Peugeot et pas trop Renault , mais je suis allé voir le Captur et la 2008....Il n' y a pas photo, le captur est beaucoup plus valorisant. De plus, Peugeot applique une gamme de prix trop élevée.

Par

En réponse à gotomtom

Quel SUV Peugeot 2008 choisir ? Aucun. Que Peugeot baisse ses tarifs de 5'000 EUR et après il pourra devenir intéressant.

C'est sûr. Prenons un Puma à la place. En tout cas c'est ce que je ferais moi.

Vu en statique en concession il est très reussi. A valider sur route le confort (ou plutôt l'absence de) en finition ST Line remontée par certains.

Par

En réponse à Richard934

J'aime bien Peugeot et pas trop Renault , mais je suis allé voir le Captur et la 2008....Il n' y a pas photo, le captur est beaucoup plus valorisant. De plus, Peugeot applique une gamme de prix trop élevée.

J'ai fait la même chose et pour moi aussi, question finition intérieure il n'y a pas photo. Le Captur est nettement mieux.

Par

Aucun, car tarifs élevés, pas d'hybride, et design outrancier avec les flancs inutilement balafrés par des plis disgracieux qui n'apportent rien sauf un vieillissement prématuré assuré....

Intérieurs un peu trop voyeur, habitabilité arrière mauvaise, modularité défaillante et coffre peu pratique.

PSA, avec cette nouvelle plateforme CMP et e-CMP propose des modèles avec les mêmes tares en habitabilité, praticité et accessibilité et le design d'un 2008 ou d'un C3 Crossback n'arrange rien. Idem pour la 208 avec son accessibilité aux places arrières lamentable, idem pour la Corsa même si celle-ci pourrait être la meilleur du lot, du moins la plus homogène.

J'ai été client Peugeot, mais cela fait un peu plus de 20 ans et les nouveaux modèles ne feront pas changer notre choix à mon épouse et moi-même(elle est encore plus critique sur le design des Peugeot que moi!!!).

Par

En réponse à pdcsq

C'est sûr. Prenons un Puma à la place. En tout cas c'est ce que je ferais moi.

Vu en statique en concession il est très reussi. A valider sur route le confort (ou plutôt l'absence de) en finition ST Line remontée par certains.

Franchement pour l'avoir vu en vrai (le puma) je me suis dit qu'il n'avait aucun intérêt.

Il fait petit (on dirati une citadine surélevée), la finition est moyenne et le look est étrange...Certains y voient une mini cayenne, j'y vois une face avant enfantine (pikachu !?) ou inspirée d'un poisson...plutôt que d'un félin.

Bref pas ma came, mais il en faut pour tout les goûts.

Par

En réponse à vroum971

Commentaire supprimé.

Je crois que le CX-3 a été retiré de la vente en 2020. Je pense à cause des émissions de CO2. Il va certainement revenir avec un mild-hybride (comme le 2.0 122 cv de la Mazda 3) ou le Skyactiv-X.

Pour la 2008, je ne suis pas trop fan du style Peugeot. Par contre, je l'ai vue dans une concession. De profil, je la trouve particulièrement réussie. En fait, il y a seulement les dents de morse à l'avant qui gâchent un peu le design, sinon c'est pas mal. Ceci dit, je préfère le CX-3, mais je suis client Mazda, donc c'est normal.

Par

En réponse à Tibodesign

Franchement pour l'avoir vu en vrai (le puma) je me suis dit qu'il n'avait aucun intérêt.

Il fait petit (on dirati une citadine surélevée), la finition est moyenne et le look est étrange...Certains y voient une mini cayenne, j'y vois une face avant enfantine (pikachu !?) ou inspirée d'un poisson...plutôt que d'un félin.

Bref pas ma came, mais il en faut pour tout les goûts.

Dans Auto Moto (TF1), le journaliste a dit que le Puma ressemblait au Porsche Macan au niveau du style. C'est une voiture intéressante, je pense qu'il va cartonner en Europe. Il va mieux se vendre que l'Eco-Sport (c'est pas compliqué :lol: )

Pour le moment, il manque juste une (bonne) boite auto au Puma.

Par

Ha caradisiac guide d'achat pour une peugeot ...

prenez le bas de gamme, avec un petit moteur, gardez votre argent pour une VW, audi... ...

pfff pitoyable

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