Paul Pellerin Le 05/05/2021 à 09:30

3. BMW : les nouveautés électriques

BMW pari sur l’avenir de la voiture électrique et va multiplier les modèles à batteries dans sa gamme. Il y aura des modèles inédits comme le nouveau BMW iX mais aussi des versions électriques de modèles existants comme le BMW iX3 qui est arrivé l’an dernier. À l’occasion du renouvellement de ses modèles emblématiques, BMW proposera une version électrique. C’est pour cela qu’arrivera sur le marché un SUV BMW iX1, des berlines Série i7, Série i5… Mais c’est en 2025 que l’offensive électrique s’intensifiera avec l’arrivée de la nouvelle plateforme Neue Klasse dediée aux véhicules électriques.

Novembre 2021

BMW iX

Après avoir dévoilé un concept-car BMW Vision iNext à Los Angeles en 2018, la marque munichoise a dévoilé en novembre dernier la version de série de ce mastodonte de 4,90 m de long qui se nomme BMW iX. Un SUV électrique qui est disponible en deux versions, une de 300 ch et 400 km d'autonomie affichée à 86 250 €, l’autre de 500 ch et 600 km d'autonomie pour 103 500 €. Design spécifique pour ce modèle qui montre la montée en puissance de BMW pour les véhicules électriques. À l’intérieur on est comme dans un concept-car avec du cuir tanné aux extraits de feuilles d’olivier, du bois certifié FSC. Le volant est de forme hexagonale à double méplat et le conducteur à droit au nouveau système d’infodivertissement BMW Curved Display avec un écran tactile de 14,9 pouces (37,8 cm) incurvé vers le conducteur, tandis qu’un second écran de 12,3 pouces sert à l’instrumentation. Produit à Dingolfing en Allemagne, ce modèle passe de 0 à 100 km/h en moins de cinq secondes (pour la version de 500 ch) et une recharge de 10 % jusqu’à 80 % devrait s’effectuer en moins de 40 minutes en charge rapide (200 kW).

Décembre 2021

BMW i4

Reprenant le style de la BMW Série 4 thermique, cette BWM i4 électrique affiche un profil de Gran Coupé et dispose sous sa robe d’une motorisation électrique de 530 ch et une autonomie de 590 km. Deux autres versions devraient être disponibles peu après le lancement de ce modèle, une de 284 ch et une autre de 335 ch. Assemblée en Allemagne à Munich, cette BMW électrique sportive peut atteindre les 100 km/h en quatre petites secondes.

Septembre 2022

BMW iX1

Peu après la découverte de la nouvelle génération de BMW X1, on devrait découvrir la version électrique de ce modèle. Il devrait utiliser la même configuration technique que son grand frère BMW iX3, à savoir un électromoteur de 285 ch entraînant les roues arrière. L’autonomie grâce à l’utilisation d’une batterie de 74 kWh devrait être de 450 km.

Décembre 2022

BMW i7

La limousine de BMW va passer aussi à la motorisation électrique. Une version électrique qui devrait disposer des mêmes motorisations que le SUV iX. C’est-à-dire un moteur de 500 ch avec 600 km d’autonomie, et un bloc de 300 ch et 400 km. L’intérieur de cette BMW i7 sera très luxueux avec écran BMW Curved Display : écran tactile de 14,9 pouces (37,8 cm) pour l’infodivertissement, écran de 12,3 pouces pour l’instrumentation.

Juillet 2023

BMW i5

Des batteries et une belle offre de motorisations électriques pour la BMW Série 5 électrique. Cette BMW i5 devrait être disponible en version iM5 avec trois blocs électriques affichant une puissance totale de 720 ch.

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Janvier 2024

BMW i3

La nouvelle génération de BMW Série 3 se convertira à la motorisation électrique avec des blocs puissants et une autonomie importante. L’implantation des batteries ne devrait pas trop pénaliser l’habitabilité aux places arrière ni le volume de coffre. Pour ne pas perturber les béhémistes qui pourraient être surpris par le nom i3, identique à celui de la citadine qui devrait être partie en retraite en 2024, BMW pourrait utiliser un autre patronyme.

Avril 2025

BMW iM

Le concept-car BMW Vision M Next présenté en 2019 pourrait inspirer un véhicule électrique très sportif qui serait doté de trois moteurs électriques pour une puissance avoisinant les 800 ch. Avec la nouvelle génération de batteries solides sur laquelle BMW travaille actuellement, cela permettrait d’avoir un modèle au poids contenu affichant des performances époustouflantes sans dégager un seul gramme de CO2.