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5. BMW X5 45 e : les principales caractéristiques techniques

Essai - BMW X5 45 e (2019) : la morne de recharge

Les chiffres clés

Bmw X5 G05 (G05) XDRIVE45E 394 HYBRIDE XLINE BVA8
Général  
Date de début de commercialisation 19/03/2019
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 2998 cm3
Nombre de cylindres 6
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 15 CV
Couple 450 Nm à 1500 trs/min
Motorisation Hybride essence électrique
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 8
Puissance Din 394 Ch à 6000 trs/min
Dimensions  
Longueur 4922 mm
Largeur 2004 mm
Hauteur 1745 mm
Volume de coffre mini 650 L
Volume de coffre maxi 1870 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 39 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 5.6 s
Consommation mixte 1.7 Litre / 100 km
Vitesse maximum 235 km/h

 

Portfolio (54 photos)

En savoir plus sur : Bmw X5 G05

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Commentaires (64)

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Par

Je trouve le GLE un peu plus rationnel que ce X5 notamment avec un moteur thermique moins puissant. Quand on achète ce type de véhicule on ne recherche pas la performance a tout prix. Un quatre cylindres essence pour le X5 aurait été plus léger et économe peut être. Dans les deux cas je me demande si la batterie n'est pas trop grosse. une batterie de 18 ou 20kwh aurait fait le boulot pour moins lourd (moins de surpoid, moins de conso, moins cher, plus d'habitabilité mais un peu moins d'autonomie).

Le X3 30e sera probablement plus adapté (même si le prix restera trop élevé..)

Par

En réponse à sonnym93

Je trouve le GLE un peu plus rationnel que ce X5 notamment avec un moteur thermique moins puissant. Quand on achète ce type de véhicule on ne recherche pas la performance a tout prix. Un quatre cylindres essence pour le X5 aurait été plus léger et économe peut être. Dans les deux cas je me demande si la batterie n'est pas trop grosse. une batterie de 18 ou 20kwh aurait fait le boulot pour moins lourd (moins de surpoid, moins de conso, moins cher, plus d'habitabilité mais un peu moins d'autonomie).

Le X3 30e sera probablement plus adapté (même si le prix restera trop élevé..)

un 4 cylindres pour 82900€ :blague:

Par

Le vrai concurrent c'est le DS7 Performance hybride.

Plus léger , plus sportif tout aussi bien fini et nettement moins onéreux .

Par

En réponse à Etolemytho

Le vrai concurrent c'est le DS7 Performance hybride.

Plus léger , plus sportif tout aussi bien fini et nettement moins onéreux .

je suis d'accord - 300ch pour mois de 2 tonnes, et 50km en electrique.

Quand est-til disponible ?

Par

En réponse à Etolemytho

Le vrai concurrent c'est le DS7 Performance hybride.

Plus léger , plus sportif tout aussi bien fini et nettement moins onéreux .

sauf que niveau taille le DS7 est plus dans les cordes du X3 que du X5... enfin il est entre les 2.

Par

Encore une voiture qui ne sera jamais rechargée et qui va donc polluer beaucoup plus que prévu.

Qui va acheter une voiture comme ça et rouler au quotidien en électrique avec 112ch sous le capot ?

Par

En réponse à Etolemytho

Le vrai concurrent c'est le DS7 Performance hybride.

Plus léger , plus sportif tout aussi bien fini et nettement moins onéreux .

Mais surtout plus fiable, plus beau et avec du point perle !

Par

En réponse à bananias

sauf que niveau taille le DS7 est plus dans les cordes du X3 que du X5... enfin il est entre les 2.

Erreur le ds7 (4,57) est entre x1 (4,50) et x3 (4,66)

Par

En réponse à JimmyNeutron

je suis d'accord - 300ch pour mois de 2 tonnes, et 50km en electrique.

Quand est-til disponible ?

Primtemps 2019, puis rentrée 2019, puis fin premier semestre 2020, enfin si la marque existe encore d'ici la...

Par

En réponse à caffellatte

Primtemps 2019, puis rentrée 2019, puis fin premier semestre 2020, enfin si la marque existe encore d'ici la...

Excellent :bien:.

Mais tu peux déjà acheter le " point perle " et la suspension pilotée gérée par caméra qui fonctionne que de jour sans brouillard neige ou pluie trop forte .

Le savoir-faire châssis tant venté par entoutemediocrité :buzz:

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