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Carlos Ghosn : un autre documentaire et une série sur sa vie annoncés

Dans Faits divers & Insolite / People

Son histoire, surtout récente, a tous les ingrédients d'une saga hollywoodienne, c'est donc sans surprise qu'a été annoncé cette semaine qu'un documentaire et une mini-série sur la vie de Carlos Ghosn étaient en cours de tournage.

Carlos Ghosn : un autre documentaire et une série sur sa vie annoncés

"Son histoire finira peut-être par faire l'objet d'un film ou d'une série", c'est ainsi que Florent Ferrière débutait son article annonçant la diffusion sur France 5 du documentaire "L'ascension et la chute de Carlos Ghosn" début septembre et il a eu le nez creux parce qu'un second documentaire mais aussi une mini-série sont en projet.

C'est Alef One, la société de production française dont Jacques Arthur Essebag, animateur et producteur, est l'un des cofondateurs, qui s'est en effet associé avec le groupe télévisuel saoudien MBC pour retranscrire en image la vie rocambolesque de l'ancien patron de l'Alliance Renault/Nissan, l'annonçant officiellement ce lundi.

Nora Melhli, l'autre cofondatrice de Alef One qui a déjà produit notamment Pepe Carvalho, Colette, Bel Ami, L’Affaire Villemin, The Medici, Riviera, Britannia ou encore Tin Star, se chargera de chapeauter les deux projets qui contiendront des contributions exclusives de Carlos Ghosn mais aussi de sa femme, Carole.

Et il y a de quoi alimenter plusieurs épisodes, depuis son ascension qui l'a amené jusqu'à la marche la plus haute du groupe Renault/Nissan où il est respecté et craint, jusqu'à la chute vertigineuse qui a suivi, débutant avec des accusations de malversations financières suivies d'une incarcération au Japon et d'une évasion spectaculaire en direction du Liban : tous les ingrédients sont là.

Dirigé par l'anglais Nick Green, le tournage du documentaire en trois parties de 45 minutes a déjà débuté depuis presque un mois à Beyrouth, au Liban, et continuera en France, au Japon puis aux États-Unis. De son côté, la mini-série, qui comptera six épisodes d'une heure, attendra l'année prochaine. Le scenario a été confié à une pointure, l'américain Mark Goffman, que l'on retrouve aux génériques d'épisodes de The West Wing, New York : Unité Spéciale, Elementary, Sleepy Hollow ou encore, plus récemment, Umbrella Academy. La réalisation, quant à elle, sera du ressort de Charlotte Brändström, elle aussi très loin d'être une inconnue puisqu'ayant notamment à son actif des épisodes de Grey's Anatomy, Outlander, Madam Secretary et The Witcher.

On ne sait cependant pas encore quel acteur incarnera Carlos Ghosn.

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Commentaires (30)

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Par

Oui bon ça va aller là, non ?!

Par

mdr ,on l'avait oublié celui là

Par

J'espère que ce sera autre chose qu'un film à la gloire de ce personnage. Car au final, à part le redressement de Nissan à grand coup de fermetures d'usines et de cost killing, qu'a t 'il laissé positif à la tête de l' alliance ? Il n'a jamais travaillé sur la fiabilité des produits, allant jusqu à ternir l'image de Nissan, a privilégié la rentabilité à court terme, et validé une gamme de produits peu concurrentiel sur le haut de gamme (Laguna peu desirable, Espace longtemps sans concurrence mais peu fiable alors que c'était le seul créneau à plus de 40000e l'unité). Sans même mentionner la cupidité du personnage et une culture de l'abus de bien social élevé au rang d'une religion. J'ai beau cherché, je ne vous pas de quoi il peut etre crédité sur les 15 dernières années

Par

C'est surtout grâce a lui que la GTR a pu renaître :coolfuck:

Par

Bientôt Carlos à la plage, Carlos fait du vélo, Carlos fait ses devoirs....

Par

Pour interpréter Carlos le Chacal la production hésite entre A. Delon et J. Debouzze

Par

Olalaaa... C'est bon là overdose du gros... Rend l'argent !

Par

En réponse à Dimhop

J'espère que ce sera autre chose qu'un film à la gloire de ce personnage. Car au final, à part le redressement de Nissan à grand coup de fermetures d'usines et de cost killing, qu'a t 'il laissé positif à la tête de l' alliance ? Il n'a jamais travaillé sur la fiabilité des produits, allant jusqu à ternir l'image de Nissan, a privilégié la rentabilité à court terme, et validé une gamme de produits peu concurrentiel sur le haut de gamme (Laguna peu desirable, Espace longtemps sans concurrence mais peu fiable alors que c'était le seul créneau à plus de 40000e l'unité). Sans même mentionner la cupidité du personnage et une culture de l'abus de bien social élevé au rang d'une religion. J'ai beau cherché, je ne vous pas de quoi il peut etre crédité sur les 15 dernières années

Je plussoie :bien:

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