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Chez Toyota, l'hybride a représenté 60 % des ventes en 2017

Dans Economie / Politique / Marché

Chez Toyota, l'hybride a représenté 60 % des ventes en 2017

La part de l'hybride ne cesse de grimper dans les ventes de Toyota. De 50 % en 2016, elle est passée à 60 % l'année dernière, grâce notamment au succès du C-HR.

En 2017, il s'est vendu en France 81 547 voitures hybrides, un résultat en hausse de 40 % par rapport à 2016. Un joli score, d'autant que c'était la première année où les hybrides simples ne profitaient d'aucun bonus de l'État.

Toyota reste, et de loin, le roi du secteur. Le japonais a écoulé l'année dernière 88 662 véhicules, un bilan en hausse en un an de 14 %. Et la part de l'hybride dans ses immatriculations a atteint 60 %, soit plus de 53 000 véhicules essence-électricité. 65 % des hybrides livrées en France l'année dernière étaient donc des Toyota !

On pourrait penser que cette domination de l'hybride chez Toyota s'explique par le fait que les clients ont de moins en moins le choix, comme c'est le cas pour Lexus. 99 % des voitures vendues par la filiale premium de Toyota en France l'année dernière étaient des hybrides… mais la plupart des modèles n'existe plus en 100 % thermique.

Certes, chez Toyota, l'offre de moteurs commence aussi à se réduire. Mais l'hybride a vraiment la côte, comme le prouve le C-HR. Le crossover est disponible avec un moteur essence classique 1.2 et un ensemble hybride. Ce dernier a été choisi par 9 clients sur 10 ! D'ailleurs, le succès du C-HR (plus de 15 000 livraisons) peut expliquer en grande partie la hausse globale des ventes d'hybrides. Pour la Yaris, l'hybride a représenté 58 % des commandes.

On précisera que depuis l'automne, Toyota accorde de belles ristournes sur ses hybrides.

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Ce sera le cas en 2020 de tous les constructeurs qui auront abordé l'avenir. Les français continueront de ramer avec des stop&start améliorés sur leurs Diesel.

Par

Quoi de plus normal, c'est vraiment une alternative de plus en plus crédible par rapport au diesel, sachant surtout que le différentiel de prix n'existe quasiment plus (en Belgique, il reste 4 centimes de différence).

Par

Bonjour à tous

Oui, bon c'est vrai Toyota est le roi de l'hybride mais au niveau esthétique pour les Toyota il y du boulot.

Désolé mais ces voitures sont moches et quant aux français ils travaillent d'arrache pied pour rattraper leur retard.

En 2019 on devrait avoir de l'hybride électrique sur beaucoup de modèles français déjà séduisant aujourd’hui !

On en reparle en 2020 !

Par

L'hybride ça n'est bien que dans les bouchons et dans les villes comptant plusieurs dizaines de milliers d'habitants. Vivement le C-HR essence avec des chevaux.

Par

Je me demande pourquoi nos constructeurs français ont pris autant de retard dans cette technologie.

Des dirigeants de PSA et Renault complètement obnubilés par le tout-diesel durant plus de 30 ans. Ce ne sont vraiment pas des visionnaires.

Par

En 2019, l'hybride rechargeable 250 et 300cv (et ensuite 200cv...) va être généralisé sur l'ensemble des 4 marques Psa.

Cette motorisation aurait pu sortir cette année mais Tavares souhaite intensifier au maximum les tests dans les conditions extrêmes afin que la fiabilité soit d'emblée au top.

Plus qu'un an à attendre pour avoir le top : 3008 et 5008 eat8 hybride rechargeable, Ds7 Crossback, 2008 2, C5 Aircross, Grandland X, etc.

Par

En réponse à Carnot 59

Bonjour à tous

Oui, bon c'est vrai Toyota est le roi de l'hybride mais au niveau esthétique pour les Toyota il y du boulot.

Désolé mais ces voitures sont moches et quant aux français ils travaillent d'arrache pied pour rattraper leur retard.

En 2019 on devrait avoir de l'hybride électrique sur beaucoup de modèles français déjà séduisant aujourd’hui !

On en reparle en 2020 !

au niveau du design chez Toyota il n'y a rien a dire si ce n'est qu'il ne copie aucune autre marque, sa nous change des européennes:roll:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

En 2019, l'hybride rechargeable 250 et 300cv (et ensuite 200cv...) va être généralisé sur l'ensemble des 4 marques Psa.

Cette motorisation aurait pu sortir cette année mais Tavares souhaite intensifier au maximum les tests dans les conditions extrêmes afin que la fiabilité soit d'emblée au top.

Plus qu'un an à attendre pour avoir le top : 3008 et 5008 eat8 hybride rechargeable, Ds7 Crossback, 2008 2, C5 Aircross, Grandland X, etc.

Ben ouais, des caisses de 300ch à 40k€, c'est ça l'avenir ...

Par

Ce qui me fait plaisir avec ce genre de nouvelles, c'est que ça claque le gicleur de certains ahuris qui vomissent en continu sur l'hybridation... qui est la seule option viable à l'heure actuelle, et pour longtemps à mon avis.

Je parle bien évidemment de l'hybride essence !

Par

En réponse à axoxyxous

au niveau du design chez Toyota il n'y a rien a dire si ce n'est qu'il ne copie aucune autre marque, sa nous change des européennes:roll:

Voila une parole intelligente :bien:

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