La Classe A est le modèle d’accès à la marque Mercedes, mais c’est aussi celui qui séduit le plus grand nombre d’automobilistes. Alors, si vous avez envie de faire partie de ce club, voici un guide pour vous aider à faire votre choix que nous avons réalisé à l'occasion du premier salon Caradisiac qui se déroule dans un immense hangar à dirigeable unique en béton.
La Classe A existe depuis de nombreuses années (1997), mais c’est bel et bien la troisième génération, qui a marqué un tournant en abandonnant la forme de monospace pour redevenir une berline. Un changement de cap qui a permis à la marque de rajeunir considérablement sa clientèle.
Classe A, le guide d'achat de la Mercedes la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac
La quatrième génération apparue en 2018 reste dans la lignée de la précédente, tout en y apportant des évolutions esthétiques notoires avec sous certains angles des ressemblances avec la grande routière, la CLS.
Ainsi, les dimensions augmentent de façon significative avec un accroissement de 13 cm en longueur tandis que son empattement s'étire de 3 cm.
Tout cela au bénéfice de l’habitabilité. Dans ce domaine, la Classe A progresse, c’est une certitude mais elle est loin de s’imposer comme une référence de la catégorie que ce soit pour l’espace arrière ou le volume de chargement avec 370 litres.
C’est toutefois dans l’habitacle que la Classe A finit de séduire avec une planche de bord qui a été complètement repensée et fait la part belle au numérique. La compacte de Mercedes impressionne avec une double dalle numérique tactile intégralement paramétrable. La partie gauche face au conducteur affiche toutes les informations liées au trajet peut se diriger par un pad implanté à gauche du volant. L’écran de droite consacré au multimédia est tactile et peut se commander par deux pads situés sur le volant et la console centrale. L’ensemble est incontestablement très moderne et la qualité est au rendez-vous.
Il faut également signaler que la Classe A est disponible en deux carrosseries : compacte ou alors avec un coffre.
Pour les motorisations, Mercedes multiplie les offres avec de l’essence (109 ch, 136 ch, 163 ch), du diesel (116 ch, 150 ch, 190 ch) mais aussi depuis peu de l’hybride rechargeable. Deux versions sportives badgées AMG sont aussi au catalogue avec des puissances respectives de 309 et 421 ch. De quoi parfaitement correspondre à toutes les attentes de la clientèle, des plus écolos aux plus sportifs.
Tous les essais de la Mercedes Classe A
Essai - Mercedes Classe A 250e (2020) : que vaut la première Classe A hybride?
Mercedes continue de développer l’électrification de sa gamme avec la mise en place d’une famille complète d’hybride rechargeable. Après s’être attaqué aux haut de gamme (Classe E et S), c’est maintenant au tour des modèles plus populaires à l’image de la toute dernière Classe A.
Essai - Mercedes A180 2019 : une étoile méritée ?
Sortie l'année dernière, la nouvelle cuvée de Mercedes Classe A est aujourd'hui la meilleure vente parmi les compactes premium en France. Comme la précédente, elle partage certains de ses moteurs avec le groupe Renault et bénéficie donc désormais des derniers 1.3 essence, comme l'A180 aujourd'hui à l'essai.
Essai - Mercedes Classe A 180d : la classe éco
Le catalogue de motorisations de la nouvelle Mercedes Classe A commence à s’étoffer. Après avoir testé la version essence place au diesel avec le bloc 180 d, d’origine Renault, qui assure l’accès à la gamme.
Essai vidéo - Mercedes Classe A 2018 : la Classe A Dallas
L’actuelle avait planté les bases, la nouvelle enfonce le clou. Les innovations apportées à la nouvelle Classe A sont si nombreuses et sophistiquées qu’elle est, sur le papier, la meilleure compacte premium du moment. Est-ce le cas ? Réponse au volant de la version A200.
Tous nos comparatifs
Toutes nos vidéos
Comparatif vidéo - BMW Série 1 VS Mercedes Classe A : le retour des meilleures ennemies
Essai vidéo - Mercedes Classe A 2018 : la Classe A Dallas
Mercedes Classe A 2018 : montée en gamme - Vidéo en direct du salon de Genève 2018
Que vaut la Mercedes Classe A 4 en occasion ?
La Mercedes Classe A 4 arrive en occasion : combien d'étoiles mérite-t-elle ?
En France, la Classe A est le best-seller de Mercedes. Récemment renouvelée, elle arrive désormais en nombre sur le marché de la seconde main. Mérite-t-elle qu'on s'intéresse à elle ? De bonnes affaires sont-elles à faire ? C'est ce que nous avons voulu savoir.
La Mercedes Classe A 4 en occasion
Prix d'une Mercedes Classe A neuve : de 28 400 € à 70 300 €
Prix d'une Mercedes Classe A en occasion : de 20 000 € à 89 000 €
Plus de 1 400 annonces de Mercedes Classe A (5 portes, berline et AMG) d'occasion sur La Centrale.
L'avis fiabilité de Caradisiac
Ils sont bien loins les soucis de Mercedes avec leurs diesels common rail ou leur électronique défaillante. Désormais, la marque a retrouvé un niveau satisfaisant de fiabilité, et la dernière Classe A ne connaît pas de dysfonctionnements graves ou récurrents. Des souci épars oui, mais on est dans le domaine de l'aléatoire. Quelques soucis électroniques peuvent arriver. Le système de commande vocal M-BUX peut faire des siennes, les écrans se retrouver noirs, mais globalement, les propriétaires de la première heure ne sont pas embêtés. Ce sont des incidents isolés et les reprogrammations effectuées sont efficace la plupart du temps.
Remerciements
Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !
Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande !
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Par lorenzozozo
60% des ventes de véhicules premiums sont en fait vendus uniquement pour le badge. C'est du généraliste payé 20% plus cher que ce que ça vaut et c'est toujours sous équipé avec des motorisations minables pour le tarif.
Par Filla1
En réponse à gignac31
Commentaire supprimé.
Le Gignac qui est un mordu des TAUDI Maudi qui trouve que MB s'est pas bien avec des moteurs Renault des entrées de gamme alors que les Taudis Maudis ou Maudis Taudi
c'est des plates formes skoda ou seat ou VW
des moteurs skoda ou seat ou VW
des boites skoda ou seat ou VW
de l'électronique skoda ou seat ou VW
bref tout ce qui est invisible pour le client
Par contre 20 000 € de plus que skoda ou seat ou VW
et le pire service clients que l'on puisse trouver quasiment du monde Auto
Alors le gignac il peut aller se coucher avec ces remarques stupides dignes d'un vendeur de base de TAudis Maudis ou Maudit Taudis la marque aux 4 annus qui possède l'Etron
Par GY201
En réponse à lorenzozozo
60% des ventes de véhicules premiums sont en fait vendus uniquement pour le badge. C'est du généraliste payé 20% plus cher que ce que ça vaut et c'est toujours sous équipé avec des motorisations minables pour le tarif.
Là tu vas trouver du monde pour te traiter de frustré.
Par roc et gravillon
En réponse à GY201
Là tu vas trouver du monde pour te traiter de frustré.
Lexus n'est donc pas une marque Premium ?
Par _ o_Ô _
Mmmh qqn peut m'expliquer pourquoi y'a des classes A d'occaz plus chères que des neuves ?!
"Prix d'une Mercedes Classe A neuve : de 28 400 € à 70 300 €
Prix d'une Mercedes Classe A en occasion : de 20 000 € à 89 000 €"
Par _ o_Ô _
dans le trio germanique pas de doute je prendrais une classe A ! La BMW a perdu tout ce qui faisait son attrait (et a hérité d'un design très "particulier") et la nouvelle A3 a un intérieur avec une qualité en retrait et c'est assez mal dessiné ! Et cette face avant remplie de plastique noir partout...
Par Otonei
Très bonne voiture, en A250 évidemment.
Par Otonei
En réponse à _ o_Ô _
Mmmh qqn peut m'expliquer pourquoi y'a des classes A d'occaz plus chères que des neuves ?!
"Prix d'une Mercedes Classe A neuve : de 28 400 € à 70 300 €
Prix d'une Mercedes Classe A en occasion : de 20 000 € à 89 000 €"
Peut être que certains facturent le malus sur l'occasion aussi haha ! (70.000€ la A45 + 20.000€ de Malus = 90.000€)
Par JF2
Cette voiture est très équilibrée du point vue esthétique et c'est l'une des raisons de son succès, le nombre de compactes avec un porte-à-faux disgracieux, un pare brise au niveau des roues avants et une hauteur qui approche celle d'un SUV. L'ambiance intérieure est agréable avec une finition au dessus des concurrents généralistes, le choix des mécaniques et les possibilités de se concocter une voiture sur mesure n'a pas non plus d'équivalent en dehors du premium. Pas étonnant qu'elle rencontre un franc succès.
Par TeamGreen74
En réponse à lorenzozozo
60% des ventes de véhicules premiums sont en fait vendus uniquement pour le badge. C'est du généraliste payé 20% plus cher que ce que ça vaut et c'est toujours sous équipé avec des motorisations minables pour le tarif.
les gens achètent ce qu'ils veulent et ne sont pas forcément attirés par des moteurs puissants ou nobles. tu es qui pour dire aux autres qu'ils ont mauvais goûts ? ou ce qu'ils doivent acheter ou faire? pauv'aigris.
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