Comment la Renault Clio répond à la Citroën C3

La nouvelle Citroën C3 coûte moins cher que les citadines des marques généralistes : 15 750€ en prix de base alors que la plupart des modèles concurrents (Dacia Sandero exceptée) démarrent au-dessus des 18 000€ (et souvent de 20 000€).

Mais après avoir consenti à de généreuses remises sur ses exemplaires disponibles en stock, la Renault Clio réagit. Elle reçoit une finition « Génération » au-dessous du niveau Evolution et abaisse son premier prix à 16 900€ au lieu de 19 600€.

Une dotation suffisante mais un tout petit moteur

A ce prix, la Clio ne souffre pas d’une présentation trop bas de gamme avec tout de même des jantes en alliage de 16 pouces et, à l’intérieur, un niveau d’équipement correct : la voiture bénéficie de la climatisation manuelle, d’un système de réplication smartphone sans fil via l’écran tactile de 7 pouces ou encore d’un combiné d’instrumentation numérique.

Il faut en revanche se contenter du petit moteur essence de 65 chevaux à ce prix, alors que la Citroën C3 à 15 750€ (moins bien équipée à l’intérieur) a droit de série à un moteur de 100 chevaux.

Le GPL est à peine plus cher

Mais comme le moteur compatible GPL ECO-G 100 ne demande que 1 100€ de plus (soit 18 000€ tout rond), cette Clio d’entrée de gamme ressemble tout de même à une bonne affaire avec cette mécanique permettant évidemment de réduire sa facture de carburant dans la vie de tous les jours. A moins, évidemment, de ne pas préférer une Sandero toutes options moins chère. Mais en termes d’amortissement et de qualités routières, la Clio reste bien meilleure.