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Comparatif vidéo - Le Renault Kadjar face à ses rivaux Peugeot 3008 et Nissan QashqaiRenault va-t-il nous refaire le coup du Captur avec le Kadjar en s'imposant à la tête du segment des SUV compacts ? C'est ce que nous avons voulu déterminer en confrontant le nouveau-venu aux deux meilleures ventes de la catégorie, le Peugeot 3008 et le Nissan Qashqai.

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Par §Fut764LD

Pour être monté dedans, je confirme que le 3008 est un très bon véhicule qui tend étonnamment vers le premium. Depuis son restylage j'ai d'ailleurs enfin réussi à me faire à son look :oui:

Enfin, la conclusion de l'article est très juste quant au Kadjar, il n'apporte rien. Il se contente de faire ce que tous les autres font déjà depuis des années sans aucune innovation. Heureusement qu'il est superbement dessiné (je ne parle que de l'extérieur, l'intérieur étant austère et même assez basique) pcq il n'a aucun autre atout pour attirer l'attention sur lui plutôt que sur les autres...

Elégant, traité façon premium, spacieux, très bien présenté, agréable à conduire, confortable et techniquement au top niveau, le 3008 slay tout sur son passage, great job Peugeot :bien:

Par

Un véhicule se devrait "d'innover" à tout prix ?? Mais en Quoi ?

Si c'est pour rajouter 2 gadgets inutile mais qui font grimper la note...je vois pas en quoi c'est un plus.

Le résultat est cohérent mis à part que le troisième est plus un second ex-æquo.

Peugeot avec le 3008 a fait un bon véhicule. Le Qashqaî est aussi un beau succès et le Kadjar qui en est issu se révèle une bonne auto. Pour sur Renault aurait pu eller chercher un peu plus de design à l'interieur et soigner par exemple l'insonorisation. Il est aussi assez regretable de voir le DCi coincé à 110cv depuis des années....115/120 c'est laaaargement faisable avec le même moteur sans mettre en péril sa fiabilité éprouvée.

Peugeot à les carte en main en tout cas pour le renouvellement de sa 3008. Pas dépassée sur la première génération elle peut prendre le large sur la seconde.

Par

En réponse à §Fut764LD

Pour être monté dedans, je confirme que le 3008 est un très bon véhicule qui tend étonnamment vers le premium. Depuis son restylage j'ai d'ailleurs enfin réussi à me faire à son look :oui:

Enfin, la conclusion de l'article est très juste quant au Kadjar, il n'apporte rien. Il se contente de faire ce que tous les autres font déjà depuis des années sans aucune innovation. Heureusement qu'il est superbement dessiné (je ne parle que de l'extérieur, l'intérieur étant austère et même assez basique) pcq il n'a aucun autre atout pour attirer l'attention sur lui plutôt que sur les autres...

Elégant, traité façon premium, spacieux, très bien présenté, agréable à conduire, confortable et techniquement au top niveau, le 3008 slay tout sur son passage, great job Peugeot :bien:

"Pour être monté dedans, je confirme que le 3008 est un très bon véhicule qui tend étonnamment vers le premium"

Celle là, fallait oser... :ptdr:

La question c'est plutôt es-tu déjà monté dans du premium ? J'ai un doute. :cubitus:

Par

ceci dit, si ça fait comme

- la clio vs la 208

- la captur vs la 2008

c'est bien le design qui incitera la masse des consommateurs à choisir leur véhicule.

et donc je serais tenté de dire que le kadjar raflera la mise.

ce qui n'empêche que pour les raisons énoncées dans la vidéo, je prendrais pour ma part plutôt le 3008, ne serait-ce pour le plaisir de conduire et la qualité intérieure, nettement supérieure.

Par §Ato860IS

Un comparatif avec uniquement les derniers modèles du segment SUV aurait été mieux selon moi.

Par

Il paraît quand même que le Kadjar reprend certains éléments... au Duster. Les plastiques intérieurs font durs et bas de gamme mais au moins, c'est du solide...

3008 pour la qualité intérieure

Qashquaï pour le style extérieur

Kadjar pour les feux full LED LOL... :biggrin:

Par

En réponse à Carreau27

Il paraît quand même que le Kadjar reprend certains éléments... au Duster. Les plastiques intérieurs font durs et bas de gamme mais au moins, c'est du solide...

3008 pour la qualité intérieure

Qashquaï pour le style extérieur

Kadjar pour les feux full LED LOL... :biggrin:

Une bien belle connerie que ce "il parait que"....

Et franchement pour être monté dans un X1 de BMW tout le week-end je dirai que les journalistes sont d'une parfaite mauvaise foi. Parce que du plastique dur en bas de console ou sur la partie basse de la planche de bord....ben c'est juste ce que propose le X1....à 38 000€ !!!!!

Et la 3008 n'a absolument RIEN d'extraordinaire à proposer en terme de finition.

Par §Fut764LD

En réponse à cactus-fr

"Pour être monté dedans, je confirme que le 3008 est un très bon véhicule qui tend étonnamment vers le premium"

Celle là, fallait oser... :ptdr:

La question c'est plutôt es-tu déjà monté dans du premium ? J'ai un doute. :cubitus:

Oh que oui, ne t'en fais pas pour mes références :redface:

Toutefois je crois que tu as mal lu mon commentaire. Je n'ai pas dit que le 3008 était un véhicule premium (ce que tu as sûrement dû comprendre vu ta réaction), mais qu'il TENDAIT vers le premium. Si on parle bien la même langue, ce n'est pas la même chose DU TOUT. Il reste donc en dessous de ce que font BMW, Mercedes ou encore Land Rover, mais il est bien au dessus des propositions de marques généralistes comme Renault. C'est tout mon propos. Donc lit mieux les commentaires avant d'y répondre à l'avenir :wink:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Une bien belle connerie que ce "il parait que"....

Et franchement pour être monté dans un X1 de BMW tout le week-end je dirai que les journalistes sont d'une parfaite mauvaise foi. Parce que du plastique dur en bas de console ou sur la partie basse de la planche de bord....ben c'est juste ce que propose le X1....à 38 000€ !!!!!

Et la 3008 n'a absolument RIEN d'extraordinaire à proposer en terme de finition.

Les plastiques du 3008 sont beaucoup plus soignés que ceux du Kadjar, ça, c'est sur. Évidemment que ce n'est pas du premium, ça non, mais la présentation est excellente pour ce véhicule de marque très généraliste.

Par

En réponse à §Fut764LD

Oh que oui, ne t'en fais pas pour mes références :redface:

Toutefois je crois que tu as mal lu mon commentaire. Je n'ai pas dit que le 3008 était un véhicule premium (ce que tu as sûrement dû comprendre vu ta réaction), mais qu'il TENDAIT vers le premium. Si on parle bien la même langue, ce n'est pas la même chose DU TOUT. Il reste donc en dessous de ce que font BMW, Mercedes ou encore Land Rover, mais il est bien au dessus des propositions de marques généralistes comme Renault. C'est tout mon propos. Donc lit mieux les commentaires avant d'y répondre à l'avenir :wink:

Non j'ai bien lu. Mais "tendre vers le premium" ça veut dire quoi au juste ? Que ça y ressemble un peu de loin mais que de près la finition est dégueulasse ? :bah:

Désolé mais le 3008 avec son mobilier qui grince en peu de temps, ses ajustements approximatifs (carrosserie comprise!), ses boutons en faux chrome complètement toc, ses larges morceaux de tôle apparente sur les montants, etc. ne tend vers rien d'autre que du généraliste très moyen. D'autres font bien mieux.

Renault ? Ce qui se fait de pire en matière de finition en fait. Alors oui, si c'est ça le point de comparaison, je comprends mieux ton point de vue...

Quant à dire que BMW, Mercedes ou Land Rover font mieux, merci du rappel... Au cas où on en douterait!

Par

Le mieux est de faire un tour dans les différentes concessions, demander un essai et vous faire votre propre avis....

Ici, il y a ceux qui donnent un avis, l'autre qui comprend de travers ou qui interprète, celui qui n'est même pas monté dedans mais qui a toujours un avis, celui qui connait la grand-mère du plombier connaissant la soeur du garagiste et pour finir le Troll.....

Par

Après il faut voir si le future 3008 sera aussi bien...:bah:

Par

En réponse à cactus-fr

Non j'ai bien lu. Mais "tendre vers le premium" ça veut dire quoi au juste ? Que ça y ressemble un peu de loin mais que de près la finition est dégueulasse ? :bah:

Désolé mais le 3008 avec son mobilier qui grince en peu de temps, ses ajustements approximatifs (carrosserie comprise!), ses boutons en faux chrome complètement toc, ses larges morceaux de tôle apparente sur les montants, etc. ne tend vers rien d'autre que du généraliste très moyen. D'autres font bien mieux.

Renault ? Ce qui se fait de pire en matière de finition en fait. Alors oui, si c'est ça le point de comparaison, je comprends mieux ton point de vue...

Quant à dire que BMW, Mercedes ou Land Rover font mieux, merci du rappel... Au cas où on en douterait!

Que du stéréotype, rien de vrai dans toutes ses remarques...

Par

En réponse à ghlapin

Que du stéréotype, rien de vrai dans toutes ses remarques...

Des stéréotypes sur les voitures de marques francaises....... sur Caradisiac

ça ne peut être qu'une vue de l'esprit :ptdr::ptdr:

Par

C'est écran dans le Kadjar.. J'arrive vraiment pas à m'y faire.. On retourne 5 ans en arrière voir plus !

Par §Ceo677jf

En réponse à cactus-fr

Non j'ai bien lu. Mais "tendre vers le premium" ça veut dire quoi au juste ? Que ça y ressemble un peu de loin mais que de près la finition est dégueulasse ? :bah:

Désolé mais le 3008 avec son mobilier qui grince en peu de temps, ses ajustements approximatifs (carrosserie comprise!), ses boutons en faux chrome complètement toc, ses larges morceaux de tôle apparente sur les montants, etc. ne tend vers rien d'autre que du généraliste très moyen. D'autres font bien mieux.

Renault ? Ce qui se fait de pire en matière de finition en fait. Alors oui, si c'est ça le point de comparaison, je comprends mieux ton point de vue...

Quant à dire que BMW, Mercedes ou Land Rover font mieux, merci du rappel... Au cas où on en douterait!

Pour avoir un pote qui a un X3 Pack sport, l'intérieur fait vraiment plastoque, j'ai quand même halluciné vu le prix, je n'aime pas du tout.

Par

3 baleines ,souvent conduis par des gens qui connaissent pas le gabarit.

Ou voiture pour personne en mal de reconnaissance.

Un bon break fait amplement l affaire

Par

En réponse à ghlapin

Que du stéréotype, rien de vrai dans toutes ses remarques...

Non, j'ai roulé avec, et c'était une loc donc le véhicule était quasi neuf, mais déjà habité en rossignols dans la planche de bord. Suffit d'ailleurs de parcourir les forums Peugeot pour voir que je ne suis pas le seul à me plaindre de l'assemblage et de la finition sur ce véhicule.

Par

En réponse à §Ceo677jf

Pour avoir un pote qui a un X3 Pack sport, l'intérieur fait vraiment plastoque, j'ai quand même halluciné vu le prix, je n'aime pas du tout.

C'est cool, moi j'ai une tante qui roule en Smart.

Par

En réponse à cactus-fr

Non, j'ai roulé avec, et c'était une loc donc le véhicule était quasi neuf, mais déjà habité en rossignols dans la planche de bord. Suffit d'ailleurs de parcourir les forums Peugeot pour voir que je ne suis pas le seul à me plaindre de l'assemblage et de la finition sur ce véhicule.

Et moi aussi, j'ai eu un 3008 en location pendant une semaine et pas un rossignol. Où se trouve la vérité ?

Par §Ceo677jf

En réponse à cactus-fr

C'est cool, moi j'ai une tante qui roule en Smart.

Je devrais ressortir les phrases que je cible vu qu'il y a des amnésiques...

Par

Très bon véhicule ce 3008, la version 150ch est un régal à tous les niveaux.

Et les rossignols, les forums peugeot sont remplis de quelques messages de 2 grincheux. 98% des heureux propriétaires n'en parlent pas, c'est bien dommage.

Par

En réponse à geodemonia

Et moi aussi, j'ai eu un 3008 en location pendant une semaine et pas un rossignol. Où se trouve la vérité ?

La vérité c'est que quoi qu'il arrive, tu dis systématiquement le contraire de tous mes posts... Ca en devient presque maladif non ?

Tant mieux si ton 3008 n'était pas concerné, c'est évident que cela ne touche pas 100% des exemplaires en même temps de la même façon, mais entre mon expérience + nombreuses plaintes de proprios c'est clair que ça existe.

Une petite recherche, peut-être ? :bah:

https://www.google.fr/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=3008+bruit+parasite

Par

En réponse à §Ceo677jf

Je devrais ressortir les phrases que je cible vu qu'il y a des amnésiques...

J'ai bien compris la phrase que tu ciblais mais qu'est ce tu veux que je te réponde ? Le X3 de ton pote qui te plait pas ça nous fait une belle jambe hein. :bah:

C'est pour essayer de dire quoi au juste, qu'un 3008 est mieux fini qu'un X3 ? Trop gros ça passera pas. :lol:

Par

En réponse à cactus-fr

Non j'ai bien lu. Mais "tendre vers le premium" ça veut dire quoi au juste ? Que ça y ressemble un peu de loin mais que de près la finition est dégueulasse ? :bah:

Désolé mais le 3008 avec son mobilier qui grince en peu de temps, ses ajustements approximatifs (carrosserie comprise!), ses boutons en faux chrome complètement toc, ses larges morceaux de tôle apparente sur les montants, etc. ne tend vers rien d'autre que du généraliste très moyen. D'autres font bien mieux.

Renault ? Ce qui se fait de pire en matière de finition en fait. Alors oui, si c'est ça le point de comparaison, je comprends mieux ton point de vue...

Quant à dire que BMW, Mercedes ou Land Rover font mieux, merci du rappel... Au cas où on en douterait!

Houlala, c'est chiant ces vacances scolaires avec tous les minots qui "mythonent"...

Par §Fut764LD

En réponse à cactus-fr

Non j'ai bien lu. Mais "tendre vers le premium" ça veut dire quoi au juste ? Que ça y ressemble un peu de loin mais que de près la finition est dégueulasse ? :bah:

Désolé mais le 3008 avec son mobilier qui grince en peu de temps, ses ajustements approximatifs (carrosserie comprise!), ses boutons en faux chrome complètement toc, ses larges morceaux de tôle apparente sur les montants, etc. ne tend vers rien d'autre que du généraliste très moyen. D'autres font bien mieux.

Renault ? Ce qui se fait de pire en matière de finition en fait. Alors oui, si c'est ça le point de comparaison, je comprends mieux ton point de vue...

Quant à dire que BMW, Mercedes ou Land Rover font mieux, merci du rappel... Au cas où on en douterait!

Ton passage sur le 3008 m'a bien fait rire... Moi j'ai un pote qui en a un et il est ravi :redface: Du faux chrome ? Ça c'est normal, même les dernières productions Rolls ont abandonné le vrai chrome ! La tôle apparente ça c'est tout ce qu'il y a de plus courant et il ne s'agit que de surfaces superficielles (à t'écouter c'était des panneaux entiers, mauvaise foi bonjour :roll:) donc rien de grave au final... Quant aux assemblages ils sont justement très rigoureux, ma fameuse relation qui en possède un depuis quelques temps déjà me l'a confirmé :biggrin:

Renault ? Ce qui se fait de pire en matière de finition ? Dis donc il serait temps d'arrêter de croire les trolls de cara et de te faire ton propre avis mon pauvre (à moins que tu fasses parti de ces trolls :ange:). Il n'y a peut-être pas autant de plastiques moussés que dans une VW mais c'est généralement du solide et c'est justement dans la moyenne des constructeurs généralistes.

Par

En réponse à cactus-fr

Non j'ai bien lu. Mais "tendre vers le premium" ça veut dire quoi au juste ? Que ça y ressemble un peu de loin mais que de près la finition est dégueulasse ? :bah:

Désolé mais le 3008 avec son mobilier qui grince en peu de temps, ses ajustements approximatifs (carrosserie comprise!), ses boutons en faux chrome complètement toc, ses larges morceaux de tôle apparente sur les montants, etc. ne tend vers rien d'autre que du généraliste très moyen. D'autres font bien mieux.

Renault ? Ce qui se fait de pire en matière de finition en fait. Alors oui, si c'est ça le point de comparaison, je comprends mieux ton point de vue...

Quant à dire que BMW, Mercedes ou Land Rover font mieux, merci du rappel... Au cas où on en douterait!

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/fiabilite_rappels/renault/la_renault_megane_3_mise_a_nu

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/fiabilite_rappels/renault/la_renault_laguna_mise_a_nu

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/fiabilite_rappels/renault/la_clio_3_mise_a_nu

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/fiabilite_rappels/audi/l_audi_a4_mise_a_nu

Bonne lecture :biggrin::biggrin:

Par

En réponse à cactus-fr

La vérité c'est que quoi qu'il arrive, tu dis systématiquement le contraire de tous mes posts... Ca en devient presque maladif non ?

Tant mieux si ton 3008 n'était pas concerné, c'est évident que cela ne touche pas 100% des exemplaires en même temps de la même façon, mais entre mon expérience + nombreuses plaintes de proprios c'est clair que ça existe.

Une petite recherche, peut-être ? :bah:

https://www.google.fr/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=3008+bruit+parasite

Que veux tu ? tu écris comme si tu étais la référence et que les autres émettent des avis erronés ou faux.

Peugeot 3008

Ventes 2013 : 141 000 ex

Ventes 2014 : 126 000 ex

Penses tu une seule seconde que je ne vais rien dire sur ton avis à haute valeur statistique ? Je ne reconnais pas ton avis comme representatif de la qualité du 3008, sauf si tu venais avec des éléments vérifiables démontrant que tous les exemplaires sont vicitmes du même problème.

Par

En réponse à cactus-fr

Non j'ai bien lu. Mais "tendre vers le premium" ça veut dire quoi au juste ? Que ça y ressemble un peu de loin mais que de près la finition est dégueulasse ? :bah:

Désolé mais le 3008 avec son mobilier qui grince en peu de temps, ses ajustements approximatifs (carrosserie comprise!), ses boutons en faux chrome complètement toc, ses larges morceaux de tôle apparente sur les montants, etc. ne tend vers rien d'autre que du généraliste très moyen. D'autres font bien mieux.

Renault ? Ce qui se fait de pire en matière de finition en fait. Alors oui, si c'est ça le point de comparaison, je comprends mieux ton point de vue...

Quant à dire que BMW, Mercedes ou Land Rover font mieux, merci du rappel... Au cas où on en douterait!

Et pour les vrais preniums, montent dans une Mercedes Classe A, B...

Et ose le dire que c'est du prenium... vis apparente, que du simili cuir, plastique " non voyant " bas de gamme, béquille loW cost pour faire tenir le capot en position ouverte, etc...

Par

En réponse à §Fut764LD

Ton passage sur le 3008 m'a bien fait rire... Moi j'ai un pote qui en a un et il est ravi :redface: Du faux chrome ? Ça c'est normal, même les dernières productions Rolls ont abandonné le vrai chrome ! La tôle apparente ça c'est tout ce qu'il y a de plus courant et il ne s'agit que de surfaces superficielles (à t'écouter c'était des panneaux entiers, mauvaise foi bonjour :roll:) donc rien de grave au final... Quant aux assemblages ils sont justement très rigoureux, ma fameuse relation qui en possède un depuis quelques temps déjà me l'a confirmé :biggrin:

Renault ? Ce qui se fait de pire en matière de finition ? Dis donc il serait temps d'arrêter de croire les trolls de cara et de te faire ton propre avis mon pauvre (à moins que tu fasses parti de ces trolls :ange:). Il n'y a peut-être pas autant de plastiques moussés que dans une VW mais c'est généralement du solide et c'est justement dans la moyenne des constructeurs généralistes.

VW... pas si bien fini que ça en fait...

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/fiabilite_rappels/volkswagen/la_golf_6_mise_a_nu

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/fiabilite_rappels/volkswagen/la_volkswagen_golf_v_mise_a_nu

Idem pour BMW

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/fiabilite_rappels/bmw/la_bmw_serie_1_mise_a_nu

Par

En réponse à geodemonia

Que veux tu ? tu écris comme si tu étais la référence et que les autres émettent des avis erronés ou faux.

Peugeot 3008

Ventes 2013 : 141 000 ex

Ventes 2014 : 126 000 ex

Penses tu une seule seconde que je ne vais rien dire sur ton avis à haute valeur statistique ? Je ne reconnais pas ton avis comme representatif de la qualité du 3008, sauf si tu venais avec des éléments vérifiables démontrant que tous les exemplaires sont vicitmes du même problème.

Mais qu'est ce que viennent faire les chiffres de vente là dedans ? Tu as essayé les 100.000 et quelques exemplaires vendus toi peut-être ? La bonne blague. :pfff:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Houlala, c'est chiant ces vacances scolaires avec tous les minots qui "mythonent"...

Je confirme, très pénible. D'ailleurs on les reconnait bien, c'est toujours une connaissance, un pote, un cousin, l'ami d'un ami, qui a eu le véhicule en question. :dodo:

Par

En réponse à cactus-fr

Mais qu'est ce que viennent faire les chiffres de vente là dedans ? Tu as essayé les 100.000 et quelques exemplaires vendus toi peut-être ? La bonne blague. :pfff:

Non mais je n'émets aucun avis laissant penser que le 3008 est habité de rossignols.....toi oui !!!! Alors que tu n'as conduit qu'un seul 3008 mais tu laisses à penser que ce problème est systématique.

Idem sur ton passage sur les Renault....

Par §Fut764LD

En réponse à cactus-fr

Je confirme, très pénible. D'ailleurs on les reconnait bien, c'est toujours une connaissance, un pote, un cousin, l'ami d'un ami, qui a eu le véhicule en question. :dodo:

Ou la personne elle-même qui a pu rouler avec et se forger l'Avis suprême :areuh:

Par

En réponse à §Fut764LD

Ou la personne elle-même qui a pu rouler avec et se forger l'Avis suprême :areuh:

De préférence le sien (Catus fr) et gare à celui qui ose venir mettre en doute SA vérité, ça devient une blague :ptdr::ptdr::ptdr:

Mais je suis content de constater que je ne suis pas le seul à réagir contre les avis stéréotypes.

Par

En réponse à geodemonia

Non mais je n'émets aucun avis laissant penser que le 3008 est habité de rossignols.....toi oui !!!! Alors que tu n'as conduit qu'un seul 3008 mais tu laisses à penser que ce problème est systématique.

Idem sur ton passage sur les Renault....

Pour le 3008 je t'ai montré comment faire une recherche Google, et tu verras que je ne suis pas le seul à en avoir entendu.

Pour Renault il suffit de lire n'importe quel essai de la Clio 4 ou du Captur par exemple, pour voir apparaitre la finition dans les points négatifs, là encore je n'ai rien inventé, bref.

Par

En réponse à geodemonia

De préférence le sien (Catus fr) et gare à celui qui ose venir mettre en doute SA vérité, ça devient une blague :ptdr::ptdr::ptdr:

Mais je suis content de constater que je ne suis pas le seul à réagir contre les avis stéréotypes.

Non au contraire, j'aime bien les avis opposés, parfois, mais avec des arguments, pas quand c'est du vent complet (je ne citerai personne...)

Par exemple je trouve plus utiles les posts comme ceux de "ab2o12" qui a donné quelques liens (certains un peu datés par contre), car je n'ai pas dit non plus que les premium étaient irréprochables partout tout le temps.

Par

En réponse à cactus-fr

Mais qu'est ce que viennent faire les chiffres de vente là dedans ? Tu as essayé les 100.000 et quelques exemplaires vendus toi peut-être ? La bonne blague. :pfff:

Tu aimes bien les avis opposés :ptdr:

je t'ai donné les chiffres de ventes du 3008, tu me sors des avis extraits de forums... formidable !!!!

Par §Ceo677jf

En réponse à cactus-fr

J'ai bien compris la phrase que tu ciblais mais qu'est ce tu veux que je te réponde ? Le X3 de ton pote qui te plait pas ça nous fait une belle jambe hein. :bah:

C'est pour essayer de dire quoi au juste, qu'un 3008 est mieux fini qu'un X3 ? Trop gros ça passera pas. :lol:

Trop stupide au vu des réactions, ça mérite juste l'ignorance une gamberge de gamin pareille, on sent le kikou derrière son écran, next.

Par

En réponse à geodemonia

Tu aimes bien les avis opposés :ptdr:

je t'ai donné les chiffres de ventes du 3008, tu me sors des avis extraits de forums... formidable !!!!

Mais ça c'est pas un avis opposé c'est une énorme ânerie. :voyons:

Je vois pas DU TOUT le rapport en fait, que prouvent les chiffres de vente par rapport à l'existence d'un souci de finition ???

Par

En réponse à §Ceo677jf

Trop stupide au vu des réactions, ça mérite juste l'ignorance une gamberge de gamin pareille, on sent le kikou derrière son écran, next.

T'es un peu, comment dire, limité toi.

Par §Ceo677jf

En réponse à cactus-fr

T'es un peu, comment dire, limité toi.

Ouai celui kidikiè kikoo:bien:

Par

En réponse à §Ceo677jf

Ouai celui kidikiè kikoo:bien:

Pauvre France.

Par §Ceo677jf

En réponse à cactus-fr

Pauvre France.

Bon, je ne poste plus après ceci, juste que je m'amuse à te faire répondre pour voir si tu es le genre de gosse à vouloir avoir le dernier mot, ça marche bien, triste, bisou mon kichon :fleur:

PS: Le limité(t'as même pas le quart de ses diplômes au passage) , tu tombes dans son jeu pourri, c'est beau non? :jap:

Par

En réponse à §Ceo677jf

Bon, je ne poste plus après ceci, juste que je m'amuse à te faire répondre pour voir si tu es le genre de gosse à vouloir avoir le dernier mot, ça marche bien, triste, bisou mon kichon :fleur:

PS: Le limité(t'as même pas le quart de ses diplômes au passage) , tu tombes dans son jeu pourri, c'est beau non? :jap:

Ton "jeu" est vraiment d'une intelligence rare. :dodo:

Les diplômes ? Qu'est ce que tu connais de mon cursus au juste ? T'es tellement en mal de reconnaissance que t'as besoin de placer ça au milieu d'une conversation qui n'a rien à voir ? En général les gens instruits n'ont pas besoin de s'en vanter mais bon...

Par

En réponse à cactus-fr

Non j'ai bien lu. Mais "tendre vers le premium" ça veut dire quoi au juste ? Que ça y ressemble un peu de loin mais que de près la finition est dégueulasse ? :bah:

Désolé mais le 3008 avec son mobilier qui grince en peu de temps, ses ajustements approximatifs (carrosserie comprise!), ses boutons en faux chrome complètement toc, ses larges morceaux de tôle apparente sur les montants, etc. ne tend vers rien d'autre que du généraliste très moyen. D'autres font bien mieux.

Renault ? Ce qui se fait de pire en matière de finition en fait. Alors oui, si c'est ça le point de comparaison, je comprends mieux ton point de vue...

Quant à dire que BMW, Mercedes ou Land Rover font mieux, merci du rappel... Au cas où on en douterait!

Pour avoir eu deux 3008 l'un en thp 150 et l'autre en hdi 150 en finition féline, avec près de 130 000km à leur volant dont 85 000 pour la version diesel , aucun bruit parasite constaté et une finition constaté comme excellente, seul un problème de chaine de distribution sur le THP vers 30 000 km pris en charge sous garantie.

Alors soit vous êtes un guignol (troll si vous préférez) qui systématiquement dénigre les voitures Françaises et en particulier celles du groupe PSA, soit un mythomane convulsif !

Par

En réponse à cactus-fr

Pour le 3008 je t'ai montré comment faire une recherche Google, et tu verras que je ne suis pas le seul à en avoir entendu.

Pour Renault il suffit de lire n'importe quel essai de la Clio 4 ou du Captur par exemple, pour voir apparaitre la finition dans les points négatifs, là encore je n'ai rien inventé, bref.

En gros tu anones bêtement....

Par

En réponse à reyam

Pour avoir eu deux 3008 l'un en thp 150 et l'autre en hdi 150 en finition féline, avec près de 130 000km à leur volant dont 85 000 pour la version diesel , aucun bruit parasite constaté et une finition constaté comme excellente, seul un problème de chaine de distribution sur le THP vers 30 000 km pris en charge sous garantie.

Alors soit vous êtes un guignol (troll si vous préférez) qui systématiquement dénigre les voitures Françaises et en particulier celles du groupe PSA, soit un mythomane convulsif !

"Seul problème", j'adore, un détail. :ptdr:

Et tous les proprios de 3008 qui se plaignent de bruits parasites sont des menteurs également ? Bref. :dodo:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

En gros tu anones bêtement....

Il y a deux n et un accent. Ca veut utiliser des termes compliqués pour faire genre seulement voilà... :cubitus:

Par §Ceo677jf

En réponse à anneaux nîmes.

En gros tu anones bêtement....

Apparemment ânonner serait un terme compliqué...:ptdr:

Par

En réponse à cactus-fr

Mais ça c'est pas un avis opposé c'est une énorme ânerie. :voyons:

Je vois pas DU TOUT le rapport en fait, que prouvent les chiffres de vente par rapport à l'existence d'un souci de finition ???

Je vais me répéter, t'es le seul ici à tirer une conclusion général sur 1 seul exemplaire de location et des commentaires extraits de forums.....

il s'est vendu plus de 250 000 ex en 2 ans.......

t'as raison, tu es tout à fait crédible

Par

En réponse à cactus-fr

"Seul problème", j'adore, un détail. :ptdr:

Et tous les proprios de 3008 qui se plaignent de bruits parasites sont des menteurs également ? Bref. :dodo:

Personne ici n'a écrit que ceux qui écrivent sont des menteurs. Mais est-ce 100% des propriétaires, 50%, 10%, 1%, 0,1% ou 0,01% ?

Je ne pointe que tes stéréotypes et ta propension à faire des généralités sur les marques françaises, à partir de cas particulier.

Par §Min848jQ

En réponse à cactus-fr

"Pour être monté dedans, je confirme que le 3008 est un très bon véhicule qui tend étonnamment vers le premium"

Celle là, fallait oser... :ptdr:

La question c'est plutôt es-tu déjà monté dans du premium ? J'ai un doute. :cubitus:

ça dépend si on considère les X1, X3 et série 1 comme des "premium" ou pas, parce qu'un simple 3008 fait beaucoup mieux qu'une série 1 dont l'intérieur ferait honte à un généraliste (sur les vrais modèles que les gens achètent vraiment, pas sur les modèles presse à 45 000 € + 14 000 € d'options !)

Par §Min848jQ

En réponse à cactus-fr

"Seul problème", j'adore, un détail. :ptdr:

Et tous les proprios de 3008 qui se plaignent de bruits parasites sont des menteurs également ? Bref. :dodo:

Et tous les propriétaires de BMW break qui se plaignent de bruits parasites au niveau du support tendelet ?

Par

bon produit ou pas, les 3008 et qashqai se vendent bien. Pourquoi comparer le kadjar au qashqai? Carlos souhaite t-il se cannibaliser? la carrosserie est différente mais tout le reste est identique

Par

En réponse à parlons-en

bon produit ou pas, les 3008 et qashqai se vendent bien. Pourquoi comparer le kadjar au qashqai? Carlos souhaite t-il se cannibaliser? la carrosserie est différente mais tout le reste est identique

La planche de bord est différente entre le Kadjar et le Qashqaï.

L'aménagement de l'espace intérieur est sensiblement différent entre le Kadjar et le Qashqaï.

Et sur l'aspect "cannibalisation", il y en a. Mais en Europe, Nissan + Renault fera toujours plus que Nissan tout seul ou Renault tout seul.

Par

En réponse à cactus-fr

Il y a deux n et un accent. Ca veut utiliser des termes compliqués pour faire genre seulement voilà... :cubitus:

La forme n'est pas bonne mais le fond lui l'est. Mis à part venir écrire sur un topic que t'as lu ça et là....il n'y a RIEN. Les pauvres gars dans ton genre ça pullule....

"J'ai lu sur Google donc je sais d’expérience"....ben non.

C'est plutôt là qu'on écrit "Pauvre France".

Par

En réponse à §Fut764LD

Oh que oui, ne t'en fais pas pour mes références :redface:

Toutefois je crois que tu as mal lu mon commentaire. Je n'ai pas dit que le 3008 était un véhicule premium (ce que tu as sûrement dû comprendre vu ta réaction), mais qu'il TENDAIT vers le premium. Si on parle bien la même langue, ce n'est pas la même chose DU TOUT. Il reste donc en dessous de ce que font BMW, Mercedes ou encore Land Rover, mais il est bien au dessus des propositions de marques généralistes comme Renault. C'est tout mon propos. Donc lit mieux les commentaires avant d'y répondre à l'avenir :wink:

Je roule pas mal en voiture premium de location... et entre une 3008 a 30ke et un X1 a 45k€.. je comprends pas l'ecart de prix de 15k€... je les vois pas ces 15ke dans le bmw.. je vois 3ke max pas plus.

Par

Et les gars , le ford kuga mets tout le monde d'accord . Maintenant renault kadjar c'est une grosse clio , nissan a un moteur diesel Renault et Peugeot c'est bon mais je préfère le style du kuga .

Le ford kuga est mieux réussi , mais en fait dans ce segment de voitures elle sont toute bonne !!! Donc les goûts et les couleur ne discuté pas , ont acheté un suv par ce qu'on le trouve beau .

Et sur le marche européen tout les suv sont réussi avec des caractéristiques proche .

Le ford kuga a d'ailleurs un moteur peugeot 2litre mais avec une culasse ford . , un suv sert a se déplacer et pas a arsouiller. Je pense que tout les suv sont réussi .

Mais l'idéal est d'avoir minimum un 2 litre en turbo diesel en tout cas par ce que un suv pèsent lourd . Et le but est une conduite souple , confortable .

Par

En réponse à pat d pau

Je roule pas mal en voiture premium de location... et entre une 3008 a 30ke et un X1 a 45k€.. je comprends pas l'ecart de prix de 15k€... je les vois pas ces 15ke dans le bmw.. je vois 3ke max pas plus.

Pour bmw vous payer la marque , après l'embrayage du Peugeot ira 150.000km et le bmw 200.000 km je ne vois pas d'autre différence . Et cela ne justifie pas un si grand écart de prix !!!

Par

En réponse à §Ceo677jf

Apparemment ânonner serait un terme compliqué...:ptdr:

Quand on ne sait pas l'écrire, oui, j'en déduis que c'est trop compliqué pour celui qui l'emploie. :bah:

Par

En réponse à §Min848jQ

ça dépend si on considère les X1, X3 et série 1 comme des "premium" ou pas, parce qu'un simple 3008 fait beaucoup mieux qu'une série 1 dont l'intérieur ferait honte à un généraliste (sur les vrais modèles que les gens achètent vraiment, pas sur les modèles presse à 45 000 € + 14 000 € d'options !)

Tu parles d'une Série 1 de quelle époque ? Les toutes première avaient une finition indigne du segment premium c'est vrai, mais depuis y a eu du chemin...Parce que si tu trouves que l'actuelle est moins bien finie qu'un 3008 y a comme un problème. :buzz:

Par

Le 3008 est pas mal en terme de confort. Mais sa planche de bord est monstrueuse.

La Qashqai est plutôt jolie.

La Renault n'est qu'une copie du Nissan mais a un design plaisant, ce qui la sauve de justesse.

Par

La vagnérienne cie sert les fesses qui nous ..régale pendant ce temps de ses produits datés, la vagnérienne cie prend peur face à un KADJAR en route vers le succès, ils susurrent "y'a danger, ceux-là pratiquent la danse du scalp, autour du totem", plus prosaïquement, si RENAULT s'y met aussi, on en a plus pour longtemps..!!

Par §Van772hQ

AAAAH ben oui les semptiternels anti RENAULT , qui font gagné cette monstruosité de peugeot , qu' est ce qu' ils ont avec les chassis peugeot ??? , j' ai une vulgaire renault modus et un ami m' a passé sa 307 il y' a peu j' ai trouvais sa juste horrible a conduire , j' avais hâte de retrouvé mon monospace de poche. Ce que certain appel un touché de route intuitif , c'est plutôt une sensation d' avoir le siège directement coller a la route . Il y' a trop de remontés dans la direction, je trouve sa hyper désagréable sa donne la sensation que la voiture est une véritable camelote ! C'est bien ^plus feutré chez Renault , ce qui donne au final un meilleur confort de conduite. Mon père est fan de peugeot est s' est recement offert la 308 , que de louange a propos de cette voiture, déjà le mobilier qui semble sortir tout droit de star wars ( soit dit du futur retro ringard ), alors oui elle est réactive , puissante , mais alors comparer a la megane III de mon frère , même constat au niveau de la directions ( tenue de route et confort de suspension je dirait même chose pour les deux , ). et la boite de vitesse peugeot qui soit disant est super bien étagé etc...Ben moi je les trouvent super acrocheuses peu fluide , peu intuitive , sa se veut sportif , mais sa n' a rien d' agréable, disont que la peugeot n' est pas du tout calé sur mon mode de conduite qu' elle que soit le modèle et j' ai vraiment du mal a comprendre pour les gens sont unanimes au sujets de ces fameux chassis de sochaux que je ne trouve pas du tout formidable. ;$

Par

En réponse à §Van772hQ

AAAAH ben oui les semptiternels anti RENAULT , qui font gagné cette monstruosité de peugeot , qu' est ce qu' ils ont avec les chassis peugeot ??? , j' ai une vulgaire renault modus et un ami m' a passé sa 307 il y' a peu j' ai trouvais sa juste horrible a conduire , j' avais hâte de retrouvé mon monospace de poche. Ce que certain appel un touché de route intuitif , c'est plutôt une sensation d' avoir le siège directement coller a la route . Il y' a trop de remontés dans la direction, je trouve sa hyper désagréable sa donne la sensation que la voiture est une véritable camelote ! C'est bien ^plus feutré chez Renault , ce qui donne au final un meilleur confort de conduite. Mon père est fan de peugeot est s' est recement offert la 308 , que de louange a propos de cette voiture, déjà le mobilier qui semble sortir tout droit de star wars ( soit dit du futur retro ringard ), alors oui elle est réactive , puissante , mais alors comparer a la megane III de mon frère , même constat au niveau de la directions ( tenue de route et confort de suspension je dirait même chose pour les deux , ). et la boite de vitesse peugeot qui soit disant est super bien étagé etc...Ben moi je les trouvent super acrocheuses peu fluide , peu intuitive , sa se veut sportif , mais sa n' a rien d' agréable, disont que la peugeot n' est pas du tout calé sur mon mode de conduite qu' elle que soit le modèle et j' ai vraiment du mal a comprendre pour les gens sont unanimes au sujets de ces fameux chassis de sochaux que je ne trouve pas du tout formidable. ;$

Au moins on aura compris que vous détestez Peugeot, pas besoin d'argumenter ainsi par vos impressions partisanes, pour ne pas dire de mauvaise foi, hélas pour vous, il semble que quasiment toute la presse spécialisée n'aille pas dans votre sens, Les châssis Peugeot sont unanimement reconnus comme parmi les meilleurs, c'est ainsi, aussi vrai que vous n'aimez pas Peugeot et aussi vrai que beaucoup n'aiment pas d'autres constructeurs.

Et pour vous déplaire, je trouve la ligne du 3008 réussie même si atypique,

Par

le 3008 aurait vraiment mérité au restylage de bénéficier de l'accès/démarage mains libres, du détecteur d'angles morts, des rétro exterieurs électrochromes et de l'écran tactile... ce manque d'équippement technologique est son principal point faible et c'est vraiment dommage car pour le reste, le 3008 est toujours au top !

le Kadjar et le Qashqai ont pour eux un design exterieur particulièrement séduisant et une belle cohérence sur bien des points mais un habitacle triste, terne et assez mal finit.

Par §Min848jQ

En réponse à cactus-fr

Tu parles d'une Série 1 de quelle époque ? Les toutes première avaient une finition indigne du segment premium c'est vrai, mais depuis y a eu du chemin...Parce que si tu trouves que l'actuelle est moins bien finie qu'un 3008 y a comme un problème. :buzz:

Tu parles d'une Série 1 de quelle époque ? Les toutes première avaient une finition indigne du segment premium c'est vrai => les toutes premières avaient une finition indigne d'une 206 ! Je parle de la génération juste avant l'actuelle, des série 1 de 3 / 4 ans qu'on voit dans la rue (et c'est plutôt très mauvais, plastic toc et faux cuir, sans parler de la tenue de route aléatoire)

Par §Min848jQ

En réponse à avantime78

le 3008 aurait vraiment mérité au restylage de bénéficier de l'accès/démarage mains libres, du détecteur d'angles morts, des rétro exterieurs électrochromes et de l'écran tactile... ce manque d'équippement technologique est son principal point faible et c'est vraiment dommage car pour le reste, le 3008 est toujours au top !

le Kadjar et le Qashqai ont pour eux un design exterieur particulièrement séduisant et une belle cohérence sur bien des points mais un habitacle triste, terne et assez mal finit.

Très malin l'écran tactile motorisé en haut de planche de bord inaccessible par le doigt du conducteur ! Il faut réfléchir un peu avant de sortir des âneries. Comme les rétros ext électrochromes que personne ne propose sur le segment (mais visiblement ça n'est pas gênant pour les autres...)

Par §Min848jQ

En réponse à §Van772hQ

AAAAH ben oui les semptiternels anti RENAULT , qui font gagné cette monstruosité de peugeot , qu' est ce qu' ils ont avec les chassis peugeot ??? , j' ai une vulgaire renault modus et un ami m' a passé sa 307 il y' a peu j' ai trouvais sa juste horrible a conduire , j' avais hâte de retrouvé mon monospace de poche. Ce que certain appel un touché de route intuitif , c'est plutôt une sensation d' avoir le siège directement coller a la route . Il y' a trop de remontés dans la direction, je trouve sa hyper désagréable sa donne la sensation que la voiture est une véritable camelote ! C'est bien ^plus feutré chez Renault , ce qui donne au final un meilleur confort de conduite. Mon père est fan de peugeot est s' est recement offert la 308 , que de louange a propos de cette voiture, déjà le mobilier qui semble sortir tout droit de star wars ( soit dit du futur retro ringard ), alors oui elle est réactive , puissante , mais alors comparer a la megane III de mon frère , même constat au niveau de la directions ( tenue de route et confort de suspension je dirait même chose pour les deux , ). et la boite de vitesse peugeot qui soit disant est super bien étagé etc...Ben moi je les trouvent super acrocheuses peu fluide , peu intuitive , sa se veut sportif , mais sa n' a rien d' agréable, disont que la peugeot n' est pas du tout calé sur mon mode de conduite qu' elle que soit le modèle et j' ai vraiment du mal a comprendre pour les gens sont unanimes au sujets de ces fameux chassis de sochaux que je ne trouve pas du tout formidable. ;$

Mais qu'est-ce qu'il ne faut pas lire comme ânerie dans ce commentaire ... Déjà au "toucher de route de la MODUS" je pense qu'il faut arrêter de lire.

Par

En réponse à §Min848jQ

Très malin l'écran tactile motorisé en haut de planche de bord inaccessible par le doigt du conducteur ! Il faut réfléchir un peu avant de sortir des âneries. Comme les rétros ext électrochromes que personne ne propose sur le segment (mais visiblement ça n'est pas gênant pour les autres...)

et pour parfaire l'argument... PSA sait le faire, il n'y a qu'à voir le Partner/Berlingo. terminé l'écran de GPS loin et inaccéssible, il est maintenant à la place de l'autoradio... moi j'en demande pas plus pour le 3008... c'est faisable. il faut juste trouver un écran qui ne soit pas géné par le soleil.

Par §Min848jQ

En réponse à

Commentaire supprimé.

Donc uniquement d'un côté en option sur le GLA à 50 000 € et en option sur le X1 avec des mesquineries, genre le rétro elctrique non rabattable ou la mémorisation des raglages du rétro conducteur seul avec la mémoire des sièges... la mémorisation des sièges pas comprise avec la motorisation des sièges, et du "cuir" qui est soit du simili (mercedes) soit de la vulgaire croute de cuir (BMW)... Et quand à refaire complètement une planche de bord pour un simple restyling NO COMMENT !

Par §Min848jQ

En réponse à avantime78

et pour parfaire l'argument... PSA sait le faire, il n'y a qu'à voir le Partner/Berlingo. terminé l'écran de GPS loin et inaccéssible, il est maintenant à la place de l'autoradio... moi j'en demande pas plus pour le 3008... c'est faisable. il faut juste trouver un écran qui ne soit pas géné par le soleil.

Le berlingo a quel âge ??? Forcément ce n'est pas un simple lifting de mi-carrière quand on parle d'un véhicule qui a 15 ans... qu'il faut bien remettre aux normes et au gout du jour, refaire toute la planche de bord 3008/5008 sur une ancienne plateforme pour y adapter un écran tactile qui n'est surement pas compatible avec l'architecture électronique de cette ancienne plateforme NO COMMENT !

Par

En réponse à §Min848jQ

Le berlingo a quel âge ??? Forcément ce n'est pas un simple lifting de mi-carrière quand on parle d'un véhicule qui a 15 ans... qu'il faut bien remettre aux normes et au gout du jour, refaire toute la planche de bord 3008/5008 sur une ancienne plateforme pour y adapter un écran tactile qui n'est surement pas compatible avec l'architecture électronique de cette ancienne plateforme NO COMMENT !

Pas très clair (du tout) ce que tu racontes, je n'ai pas compris quel véhicule a 15 ans ? C'est quoi cette "architecture électronique" dont tu parles exactement ? Sur le Berlingo c'est justement un simple facelift qui a permis de modifier le GPS et la planche de bord n'a été que peu modifiée, quand on veut...

Par §izm233MW

En réponse à §Fut764LD

Pour être monté dedans, je confirme que le 3008 est un très bon véhicule qui tend étonnamment vers le premium. Depuis son restylage j'ai d'ailleurs enfin réussi à me faire à son look :oui:

Enfin, la conclusion de l'article est très juste quant au Kadjar, il n'apporte rien. Il se contente de faire ce que tous les autres font déjà depuis des années sans aucune innovation. Heureusement qu'il est superbement dessiné (je ne parle que de l'extérieur, l'intérieur étant austère et même assez basique) pcq il n'a aucun autre atout pour attirer l'attention sur lui plutôt que sur les autres...

Elégant, traité façon premium, spacieux, très bien présenté, agréable à conduire, confortable et techniquement au top niveau, le 3008 slay tout sur son passage, great job Peugeot :bien:

D'autant plus qu'on aura à un Nouveau 3008 en 2016 :bien:

Par §izm233MW

En réponse à hellboy59

3 baleines ,souvent conduis par des gens qui connaissent pas le gabarit.

Ou voiture pour personne en mal de reconnaissance.

Un bon break fait amplement l affaire

D'où le succès des SUV

J'prefere aussi les breaks largement

Mais c'est pas une raison pour chier sur les proprios de SUV, c'est un segment qui marche et tant mieux si les constructeurs français peuvent en profiter pour nous faire de belles autos

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

je voulais dire "trois immondes auto de banlieusards frustrés", autant pour moi.

Par

En réponse à reyam

Au moins on aura compris que vous détestez Peugeot, pas besoin d'argumenter ainsi par vos impressions partisanes, pour ne pas dire de mauvaise foi, hélas pour vous, il semble que quasiment toute la presse spécialisée n'aille pas dans votre sens, Les châssis Peugeot sont unanimement reconnus comme parmi les meilleurs, c'est ainsi, aussi vrai que vous n'aimez pas Peugeot et aussi vrai que beaucoup n'aiment pas d'autres constructeurs.

Et pour vous déplaire, je trouve la ligne du 3008 réussie même si atypique,

atipique.... ATIPIQUE LES YEUX OUI.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

L'avatar. :ptdr:

La métaphore de l'éponge. :ptdr:

Grandiose, j'ai bien ri.

Par

En réponse à jldamiens

atipique.... ATIPIQUE LES YEUX OUI.

C'est très drôle, bravo pour le niveau ! étonnant même pour un mec qui kiffe sur une Opel gtc et voit trois immondes voitures dans ce comparatif, euh... c'est qui le frustré ?

Par §Min848jQ

En réponse à cactus-fr

Pas très clair (du tout) ce que tu racontes, je n'ai pas compris quel véhicule a 15 ans ? C'est quoi cette "architecture électronique" dont tu parles exactement ? Sur le Berlingo c'est justement un simple facelift qui a permis de modifier le GPS et la planche de bord n'a été que peu modifiée, quand on veut...

Sauf que le Berlingo a plus de 15 ans, il a bien évolué depuis la première version y compris sur ce qui ne se voit pas (architecture électrique par exemple, ce que Peugeot ne va pas changer sur un restylage de mi carrière sur un 3008 basé sur une ancienne plateforme). Si l'écran tactile est compatible avec les véhicules avec la nouvelle architecture, il ne l'est certainement pas avec ceux basés sur l'ancienne... en plus de devoir refaire toute la planche de bord (ecran motorisé en haut de planche incompatible avec le tactile à moins d'avoir des bras de 2 mètres). Donc ça confirme bien que ce qui a été dit plus haut était une énorme ânerie ("Y z'ont qu'à fout' un écran tactile, pis y z'ont qu'à changer la planche de bord, etc...)

Par

En réponse à §Min848jQ

Le berlingo a quel âge ??? Forcément ce n'est pas un simple lifting de mi-carrière quand on parle d'un véhicule qui a 15 ans... qu'il faut bien remettre aux normes et au gout du jour, refaire toute la planche de bord 3008/5008 sur une ancienne plateforme pour y adapter un écran tactile qui n'est surement pas compatible avec l'architecture électronique de cette ancienne plateforme NO COMMENT !

c'est fou ce qu'on peut lire comme anneries sur ce site...

le Berlingo actuel, type B9, est sorti en 2008... il est sur l'anciène plateforme 2 (BVH2) et il est sur une acrhitecture électronique 2004.

et bien le 3008 actuel, type T84, est sorti lui en 2009, lui aussi sur la BVH2 et en archi 2004...

Pour ton information personnelle et afin que tu te couches plus malin ce soir, l'écran tactile compatible avec l'archi 2004 est actuellement monté sur C3/DS3, Berlingo/Partner et C5... toutes ces autos y ont eu droit... oui oui, même la C5 qui ne se vend pourtant plus beaucoup. Par contre, 3008/5008 n'y ont pas droit... la planche de bord 3008/5008 n'aurait pas à évoluer beaucoup puisqu'il n'y aurait pas besoin de reprendre celle ou il y a un écran motorisé... il suffit de reprendre celle ou il y a l'écran multifonction orange afreux..., virer l'écran et l'autoradio pour y intégrer le fameux écran tactile... après, il suffit juste de placer les 3 boutons (volume+, volume- et menu). c'est exactement ce qui a été fait sur Berlingo/partner, C3/DS3 et C5...

Par §Min848jQ

En réponse à avantime78

c'est fou ce qu'on peut lire comme anneries sur ce site...

le Berlingo actuel, type B9, est sorti en 2008... il est sur l'anciène plateforme 2 (BVH2) et il est sur une acrhitecture électronique 2004.

et bien le 3008 actuel, type T84, est sorti lui en 2009, lui aussi sur la BVH2 et en archi 2004...

Pour ton information personnelle et afin que tu te couches plus malin ce soir, l'écran tactile compatible avec l'archi 2004 est actuellement monté sur C3/DS3, Berlingo/Partner et C5... toutes ces autos y ont eu droit... oui oui, même la C5 qui ne se vend pourtant plus beaucoup. Par contre, 3008/5008 n'y ont pas droit... la planche de bord 3008/5008 n'aurait pas à évoluer beaucoup puisqu'il n'y aurait pas besoin de reprendre celle ou il y a un écran motorisé... il suffit de reprendre celle ou il y a l'écran multifonction orange afreux..., virer l'écran et l'autoradio pour y intégrer le fameux écran tactile... après, il suffit juste de placer les 3 boutons (volume+, volume- et menu). c'est exactement ce qui a été fait sur Berlingo/partner, C3/DS3 et C5...

" la planche de bord 3008/5008 n'aurait pas à évoluer beaucoup puisqu'il n'y aurait pas besoin de reprendre celle ou il y a un écran motorisé... il suffit de reprendre celle ou il y a l'écran multifonction orange afreux..., virer l'écran et l'autoradio pour y intégrer le fameux écran tactile... après, il suffit juste de placer les 3 boutons (volume+, volume- et menu" => comment démontrer qu'on n'y connait rien "yakafokon, yzauraientka, yaka, y zauraient pu, y zauraient kafaire..." Je ne sais pas combien coûtent les outillages de planche de bord, si combien ça coûte de changer l'architecture électrique d'un vahicule, ni combien ça coûte de refaire un groupe de climatisation ou des conduits, mais j'ai dans l'idée que ça fait beaucoup de frais pour un symple "fecelift" pour un véhicule qui sera remplacé dans 3 ans et qui ne se vend pas si mal. je ne sais pas si la planche de bord du Berlingo en kit est à citer en exemple !

Par

En réponse à §Min848jQ

" la planche de bord 3008/5008 n'aurait pas à évoluer beaucoup puisqu'il n'y aurait pas besoin de reprendre celle ou il y a un écran motorisé... il suffit de reprendre celle ou il y a l'écran multifonction orange afreux..., virer l'écran et l'autoradio pour y intégrer le fameux écran tactile... après, il suffit juste de placer les 3 boutons (volume+, volume- et menu" => comment démontrer qu'on n'y connait rien "yakafokon, yzauraientka, yaka, y zauraient pu, y zauraient kafaire..." Je ne sais pas combien coûtent les outillages de planche de bord, si combien ça coûte de changer l'architecture électrique d'un vahicule, ni combien ça coûte de refaire un groupe de climatisation ou des conduits, mais j'ai dans l'idée que ça fait beaucoup de frais pour un symple "fecelift" pour un véhicule qui sera remplacé dans 3 ans et qui ne se vend pas si mal. je ne sais pas si la planche de bord du Berlingo en kit est à citer en exemple !

toi tu t'avoues jamais vaincu ?

le Berlingo/Partner sera remplacé à peu près en même temps que le 3008.

le Berlingo/Partner en ai à sont 2ème restylage (ou plutot repoudrage), il est pas moins en fin de vie que le 3008 et pourtant, PSA a quand même fait les frais pour y intégrer l'écran tactile...

sur le 3008, intégrer un écran tactile a déjà été tenté. et devine quoi, ils ont pris un écran tactile et un cadre de Berlingo, et ça rentre pil poil dans l'espace double DIN (écran Orange + autoradio) d'un 3008. il ne restait qu'à intégrer proproment les boutons... et devine quoi, ça fonctionnait parfaitement.

Si ça n'a pasé été fait, c'était juste une volonté de la marque...

Par §Min848jQ

En réponse à avantime78

toi tu t'avoues jamais vaincu ?

le Berlingo/Partner sera remplacé à peu près en même temps que le 3008.

le Berlingo/Partner en ai à sont 2ème restylage (ou plutot repoudrage), il est pas moins en fin de vie que le 3008 et pourtant, PSA a quand même fait les frais pour y intégrer l'écran tactile...

sur le 3008, intégrer un écran tactile a déjà été tenté. et devine quoi, ils ont pris un écran tactile et un cadre de Berlingo, et ça rentre pil poil dans l'espace double DIN (écran Orange + autoradio) d'un 3008. il ne restait qu'à intégrer proproment les boutons... et devine quoi, ça fonctionnait parfaitement.

Si ça n'a pasé été fait, c'était juste une volonté de la marque...

le Berlingo/Partner sera remplacé à peu près en même temps que le 3008. => C'est faux, le 3008 sera remplacé avant. Je préfère la navigation sur un RT4 RD4/RD5 à ce que propse le système tactile proposé par PSA qui est pour moi une régression par rapport aux systèmes haut de gamme plus anciens en terme d'affichage, de graphisme, etc... Sur Berlingo/Partner, par rapport à ce qu'il devait y avoir avant... je pense qu'il y a pas photo. On entend souvent aussi des "y zont ka mettre le v6 de la c5, ça rentre, et puis la mettre en propulsion, etc ... tout est possible évidemment quans on n'y associe aucune réalité économique.

Par

ah, ça y est, maintenant, ce sont les termes techniques...

que tu préfères un RT4, un RD4, un RD45, un RT5, un RNEG, un RT6 ou même un NG4, c'est bien et je suis content pour toi. personnellement, je préfère nettement un NG4 pour sa stabilité...

à oui, un RD5, ça n'existe pas... bref !

le graphisme est peut être en régression à ton gout par rapport aux anciens systèmes télématiques... va t'en plaindre à monsieur Peugeot. ça c'est un autre problème !

Aujourd'hui, tout le monde propose du tactile à tout va sur bien des produits...

et quand chez Peugeot, on est capable de proposer un écran tactile sur une bête 108, qu'on est capablede proposer du tactile intégrant même la clim sur 308 ou même sur un 4008 qui n'est qu'un ASX rebadgé, mais qu'on en met pas sur un 3008 je me pose quand même des questions sur la hiérarchie de la gamme Peugeot.

Pour rappel: iOn, 3008, 5008, RCZ, Bipper et Expert ne le proposent pas.

et puisque tu parles de produit vieillissant sur lequel ça coute un bras de passer au tactile, chez Renault, ils l'ont bien fait sur le Scénic 3 actuel il y a très peu de temps alors qu'il est lui aussi en fin de vie. il a l'écran tactile et la molette type MMI en plus, pour ceux qui ne veulent pas tendre le bras !

Chez Citroën, il n'y a que C-Zéro, Némo et Jumpy qui ne le proposent pas...

et ne vient pas me parler de "y zont ka mettre le v6 de la c5, ça rentre, et puis la mettre en propulsion", c'est hors sujet ici...

Par

En réponse à avantime78

ah, ça y est, maintenant, ce sont les termes techniques...

que tu préfères un RT4, un RD4, un RD45, un RT5, un RNEG, un RT6 ou même un NG4, c'est bien et je suis content pour toi. personnellement, je préfère nettement un NG4 pour sa stabilité...

à oui, un RD5, ça n'existe pas... bref !

le graphisme est peut être en régression à ton gout par rapport aux anciens systèmes télématiques... va t'en plaindre à monsieur Peugeot. ça c'est un autre problème !

Aujourd'hui, tout le monde propose du tactile à tout va sur bien des produits...

et quand chez Peugeot, on est capable de proposer un écran tactile sur une bête 108, qu'on est capablede proposer du tactile intégrant même la clim sur 308 ou même sur un 4008 qui n'est qu'un ASX rebadgé, mais qu'on en met pas sur un 3008 je me pose quand même des questions sur la hiérarchie de la gamme Peugeot.

Pour rappel: iOn, 3008, 5008, RCZ, Bipper et Expert ne le proposent pas.

et puisque tu parles de produit vieillissant sur lequel ça coute un bras de passer au tactile, chez Renault, ils l'ont bien fait sur le Scénic 3 actuel il y a très peu de temps alors qu'il est lui aussi en fin de vie. il a l'écran tactile et la molette type MMI en plus, pour ceux qui ne veulent pas tendre le bras !

Chez Citroën, il n'y a que C-Zéro, Némo et Jumpy qui ne le proposent pas...

et ne vient pas me parler de "y zont ka mettre le v6 de la c5, ça rentre, et puis la mettre en propulsion", c'est hors sujet ici...

Sauf que dans l'architecture intérieure du 3008 un écran tactile n'aurait pas de sens car quasiment inaccessible, donc dangereux à manipuler en conduisant, pour le reste celui ci est parfaitement placé visuellement en tous cas, seule la qualité graphique est à revoir.

Quoi qu'il en soit le succès du 3008 n'a pas été (ou peu) ralenti par ce genre d'anecdote, ses nombreuses qualités sont objectives, les caricatures faciles utilisées pour décourager les éventuels acheteurs n'ont semble t'il, pas affecté celui ci, de bon augure pour son remplacement en 2016.

Par §Min848jQ

En réponse à avantime78

ah, ça y est, maintenant, ce sont les termes techniques...

que tu préfères un RT4, un RD4, un RD45, un RT5, un RNEG, un RT6 ou même un NG4, c'est bien et je suis content pour toi. personnellement, je préfère nettement un NG4 pour sa stabilité...

à oui, un RD5, ça n'existe pas... bref !

le graphisme est peut être en régression à ton gout par rapport aux anciens systèmes télématiques... va t'en plaindre à monsieur Peugeot. ça c'est un autre problème !

Aujourd'hui, tout le monde propose du tactile à tout va sur bien des produits...

et quand chez Peugeot, on est capable de proposer un écran tactile sur une bête 108, qu'on est capablede proposer du tactile intégrant même la clim sur 308 ou même sur un 4008 qui n'est qu'un ASX rebadgé, mais qu'on en met pas sur un 3008 je me pose quand même des questions sur la hiérarchie de la gamme Peugeot.

Pour rappel: iOn, 3008, 5008, RCZ, Bipper et Expert ne le proposent pas.

et puisque tu parles de produit vieillissant sur lequel ça coute un bras de passer au tactile, chez Renault, ils l'ont bien fait sur le Scénic 3 actuel il y a très peu de temps alors qu'il est lui aussi en fin de vie. il a l'écran tactile et la molette type MMI en plus, pour ceux qui ne veulent pas tendre le bras !

Chez Citroën, il n'y a que C-Zéro, Némo et Jumpy qui ne le proposent pas...

et ne vient pas me parler de "y zont ka mettre le v6 de la c5, ça rentre, et puis la mettre en propulsion", c'est hors sujet ici...

RCZ, Bipper et Expert ne le proposent pas. => RCZ même problème que 3008 et 5008 PF2 avec écran motorisé en haut de planche : refaire une nouvelle planche pour une RCZ qui va s'arrêter. Bipper en Nemo, produit TOFAS en coopération avec FIAT ... HS Expert va être remplacé : inutile de faire des frais sur un modèle en fin de vie.

Par

En réponse à §Min848jQ

RCZ, Bipper et Expert ne le proposent pas. => RCZ même problème que 3008 et 5008 PF2 avec écran motorisé en haut de planche : refaire une nouvelle planche pour une RCZ qui va s'arrêter. Bipper en Nemo, produit TOFAS en coopération avec FIAT ... HS Expert va être remplacé : inutile de faire des frais sur un modèle en fin de vie.

pour RCZ, Bipper, Nemo et Jumpy, là dessus, je ne dis pas le contraire.

mais sur 3008/5008, il existe 2 types de planche de bord:- avec écran GPS motorisé

-Avec Ecran multifonctions juste au dessus de l'autoradio.

Par §Min848jQ

RNEG au lieu de RD4, erreur de ma part en faveur de la banque. je voulais parler de la version avec les bâtiments en 3d.

Par

RD4, ça existe... c'est l'autoradio CD sans Blutooth, avec l'EMF C-

RD45, c'est le même avec le Bluetooth

Par §Min848jQ

En réponse à avantime78

RD4, ça existe... c'est l'autoradio CD sans Blutooth, avec l'EMF C-

RD45, c'est le même avec le Bluetooth

C'est NG4 que je voulais dire en fait

Par

En réponse à §Min848jQ

C'est NG4 que je voulais dire en fait

sans doute le meilleur système télématique que PSA ai sorti.

dispo sur RCZ, 308 type T7 et C5 type X7, 3008 et 5008

il est fiable, stable, plutot joli et complet.

Par §Min848jQ

En réponse à avantime78

sans doute le meilleur système télématique que PSA ai sorti.

dispo sur RCZ, 308 type T7 et C5 type X7, 3008 et 5008

il est fiable, stable, plutot joli et complet.

Oui jr lr trouve supérieur au SMEG

Par

En réponse à §Fut764LD

Pour être monté dedans, je confirme que le 3008 est un très bon véhicule qui tend étonnamment vers le premium. Depuis son restylage j'ai d'ailleurs enfin réussi à me faire à son look :oui:

Enfin, la conclusion de l'article est très juste quant au Kadjar, il n'apporte rien. Il se contente de faire ce que tous les autres font déjà depuis des années sans aucune innovation. Heureusement qu'il est superbement dessiné (je ne parle que de l'extérieur, l'intérieur étant austère et même assez basique) pcq il n'a aucun autre atout pour attirer l'attention sur lui plutôt que sur les autres...

Elégant, traité façon premium, spacieux, très bien présenté, agréable à conduire, confortable et techniquement au top niveau, le 3008 slay tout sur son passage, great job Peugeot :bien:

Un intérieur qui tend vers quedale surtout. Le 3008 de fonction du padré a le volant qui pèle, l'autoradio qui gonfle, le faux alu autour du levier qui fait des bulles. Le tout en moins de 3 ans. Tu parles d'une qualité premium :bien:

Par §Min848jQ

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et ceux qui roulent en Polo de 1997 et qui traversent paris à pinces en futal jaune, il faut les classer dans quelle catégorie ?

Par

Dans la même catégorie qu'un mec type Jo-la-Zapette, sans doute doué de quelque imagination, ou du moins d'une capacité d'excellent copiste à ragots...

Par §cha123TM

Le 3008 reste une excellente voiture dans sa catégorie, même si il est en fin de carrière on commence à vraiment le connaître aux détails... Le Kadjar est un Qashqai avec la patte Renault, même plate forme, même moteurs, boîtes vitesse... Il y a que le style qui va faire penché la balance...

Par

Rien que parce que seul Peugeot a compris qu'un écran GPS se met en hauteur et non aux pieds, je préfère la 3008.

Par

En réponse à §Min848jQ

Et ceux qui roulent en Polo de 1997 et qui traversent paris à pinces en futal jaune, il faut les classer dans quelle catégorie ?

Ahahah le détail du pantalon jaune du jeune bobo hypster ou youngster, je sais plus trop... bien vu. Ca et les lunettes de soleil à gros contours bien flashy.

Par

A quoi sert la poignée à droite de la console centrale sur la Renault? J'ai beau imaginer, j'arrive pas à comprendre à quel moment ça peut bien servir. Pour rentrer.. non, pour sortir encore moins, pour se tenir dans les virage non plus.... Oo

Par

le Peugeot est moche à l’extérieur, moche à l'intérieur mais apparemment est le plus sympa à conduire.

le Renault est moche à l'intérieur, déséquilibré pour l'extérieur (l'avant moche et l’arrière réussi), la conduite équivalente au QQ2 mais moins bon que le 3008.

Le QQ est jolie à l'intérieur (un poil triste), réussi à l'extérieur , avec le meilleur moteur des trois 1.6 DGI-t 163 et le mieux équipé des trois, avec le meilleur rapport qualité prix

Donc victoire QQ2 sans parti pris. car la référence du segment c'est le CX-5. et certainement pas le 3008.

Par

Intéressant.. à un détail prêt..

Le Peugeot 3008 n'a de SUV que dans l'esprit du service marketing de Peugeot. C'est un monospace compact maquillé pas 4x4 même en option et avec la garde au sol d'un monospace!

Curieux que les journalistes ne soient pas plus regardants.. on peut vraiment leur faire prendre sans problème des vessies pour des lanternes!

Par

SUV pas SUV ça reste moche.

Par

Je n'ai rien contre le 3008.. mais il serait plus judicieux de le comparer au Renault Scénic (dont il reprend les mensurations, garde au sol incluse, au cm près, au Citroën Picasso, au Ford Bmax et aux autres monospaces de la catégorie compacte.

Et comparer parmi les "SUV" ceux qui ne se contentent pas d'un peu de peinture de guerre par ci par là et de plastique brut autour des passages de roues!

Un Skoda Octavia Combi Scout, break 4x4 surélevé, est beaucoup plus proche de l'esprit SUV qu'un 3008!

Par §Fla865Wh

+1 rien à ajouter. ;)

Par

Le cockpit du Kadjar est le mieux à mes yeux. Claire et j'adore le volant. Le Nissan c'est beaucoup trop asiatique ca fait cheap. Et j'ai a peu près le même intérieur dans ma 406 coupé que le 3008 ... Style extérieur je n'aime aucun des 3 même si le Kadjar ressort car il est nouveaux mais je n'aime pas du tout son derrière. Je ne suis pas et ne serait pas client de ce segment qui est pour moi totalement inutile ca reste des véhicule lambda pour des gens lambda qui ne se soucis pas vraiment de leur voiture mais plutôt de la popularité de celle-ci.

Par §Loo701XU

Le plus beau, c'est le kadjar bien déssiné, avec un look extérieur assez aggressif pour l'arriere plutot, mais élégant, l'intérieur est quant à lui classic mais la formule reste reussie puisque la voiture a de quoi séduire.

Pour le 3008, je me réjouis de ce restylage tant attendu qui quant à lui fut tant attendu, car le 3008 commencai a se faire vieu dans un marché automobile ou toute les marques mise sur la prospérité des suv compact.

Pour le quashquai, je suis assez décu car si l'extérieur reste assez glamour, l'intérieur reste assez décevant car non seulement il ne rivalise pa avec les autres suv compact du marché au niveau pratique, mais en plus (selon moi) le volant est tout simplement pas adapté au marché européens mais plutot au marché asiatique. Il me choque a mort

Par

et ils sont fabriqués où vos 3 véhicules ?

on en parle jamais, alors que ça me paraît un critère de choix comme un autre (pour moi en tout cas)

Par

En réponse à benoit25

et ils sont fabriqués où vos 3 véhicules ?

on en parle jamais, alors que ça me paraît un critère de choix comme un autre (pour moi en tout cas)

pas en france....

Par

espagne pour le kadjar

sochaux pour le 3008

angleterre pour le nissan

Par

Aucun des trois ... CX-5 est bien plus sympa :roll:

Par §Swo655OU

Amateur de SUV bonsoir...

Après avoir lu le nombreux commentaire sur le sujet, j'aimerai moi aussi y mettre mon grain de sel :

Je possède un 3008 Roland Garros de 2012 depuis presque 3 ans, et bien que cela choque certaine personne ici je peux vous affirmer que le 3008 dans cette version est premium!

Les BMW, Audi, Land Rover et autre Mercedes qui ce veulent être premium le sont ils réellement????

Pour ça, comparé ce qui est comparable : voyer ce que vous pouvez avoir chez ces constructeurs pour le prix ( déjà élevé) d'un 3008 féline ( la série Roland Garros ne se faisant plus)....

Le résultat est sans appel: rien ou au pire un véhicule de base sans option...

Je ne dit pas que ces constructeurs ne font pas de bonne voiture bien au contraire, juste que l'accessibilité à ce type de voiture ( format SUV) n'est pas donné à tout le monde.

Côté style extérieur il est vrais que j'ai eu du mal a mis faire, maintenant quand on roule, on est dedans et la c'est un autre monde. Pas la moindre faut de goût : ajustement qualité des plastiques, vie à bord et surtout un confort ROYAL.

D ou mon problème actuellement: difficile aujourd'hui de trouver un véhicule de type SUV qui puisse rivaliser avec le 3008.

Le Ford Kuga 2 est superbe version carrosserie, sa boite auto est génial mais ses écrans sont des timbres postes et comme le Mazda CX5 le toit panoramique n'existe pas et le toit ouvrant est ridicule de petite taille : dommage

Le Nissan Xtrail 2 est très bien équipé ( caméra 360° géniale ) mais mettre un 130cv dans un monstre de 4,60m c'est une abération. ( faut pas toujours écouter les écolos.... )

Le Honda CR-V est impressionnant de par son habitabilité : c 'est immense, cependant à force de vouloir jouer l'économie de carburant et pollution, la voiture est fade à conduire (ou sont passé les VRAIS moteur Honda?)

Et enfin le Mazda CX5, de tous, c'est le plus joueur, mais dedans c'est sombre et triste. Ici seul le conducteur prend son pied...

Prochainement l'essai du Hyundai Tucson, à voire...

Je tiens à préciser que tout les véhicules tester l'on été en boite auto, et finition haut de gamme, et étant tous autour d'un budget de 40.000€ afin de pouvoir les comparer à mon 3008...

Il est d'ailleur regrétable que nos journalistes de CARADISIAC n'ai pas fait de comparaison à plus grande échelle ( plus de model).

Par §Fia501Oe

Vous auriez dû écrire (( achetez Français )) au lieu de monter cela en comparatif !

Cela aurait été moins hypocrite

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