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Fiat devient Fiat Chrysler Automobiles et change de logoSuite à la prise de contrôle total de Chrysler, le Groupe Fiat va désormais s'appeler Fiat Chrysler Automobiles et pour l'occasion change de logo. Par ailleurs, l'entité nouvellement créée devrait avoir un siège légal et un siège fiscal situés dans 2 pays différents (Pays-Bas et Grande Bretagne) tandis que ses effectifs italiens seront maintenus.

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Par

Dieu que ce logo est moche....

Bon, il ne leur reste plus qu'à acheter des trucs à la société éponyme :

http://www.fca-fertilisants.com/

de bien arroser, et de voir si la petite graine va pousser.

Par Anonyme

FCA= ferraille italienne avec Collaboration Américaine :fresh:

Par §gip776cC

Certains pourront dire je roule en FCA , il y aura donc la FCA 500, la FCA 500 L etc. Ceux qui ont tendance à inverser diront : je roule en FAC . Et d'autres grâce à la CAF pourront s'en payer une.

Par §gip776cC

Certains pourront dire : "Je roule en FCA". C'eux qui ont des problèmes spatiotemporel diront : " Je roule en FAC " . D'autres se l'achèteront financé par la CAF.

Par

On se souviendra aussi de l'agence de pub FCA!, avec un point d'exclamation àla fin, comme sur la UP!.

Elle a connu son heure de gloire dans les années 80, puis rachetée par Publicis et passée à la trappe au tournant du siècle.

Souhaitons un sort meilleur à ce nouveau groupe.

Par Anonyme

beau nouveau groupe et très gros coups des italiens , dommage qu'encore un constructeur mette sa holding dans un pays a fiscalité avantageuse ( comme Renault et d'autre)

Par §cap782sk

Bravoooooooo sergiooooo :bien:

Longue vie à la nouvelle entité >>>>> FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES :up:

avec 22 milliards de liquidités il y a de quoi relancer enfin alfa !! Sergio et Elkan ont compte sur vous :coucou:

Par Anonyme

Que viva FCA!!

Par §Gaj608sx

@gipare : Le nom de la marque ne change pas et reste Fiat. C'est juste une question de groupe. ;)

Par Anonyme

On n'a pas encore parlé de PSA 308 ou PSA 208 ...

Par Anonyme

Bravo Sergio :bien:

Par §Un-055WR

En réponse à §cap782sk

Bravoooooooo sergiooooo :bien:

Longue vie à la nouvelle entité >>>>> FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES :up:

avec 22 milliards de liquidités il y a de quoi relancer enfin alfa !! Sergio et Elkan ont compte sur vous :coucou:

Ca va ! T'as pas l'air de trop déprimer de voir un nom américain dans ta sacro-sainte marque italienne !

Par §Mad865eg

de coup Dodge, Ram trucks, Jeep, Mopar, SRT et j'en passe appartienne a fiat maintenant ?

je me demande ce qu'en pense la presse US et le peuple Américain de perdre une marque automobile aussi prestigieuse. (aux USA je veut dire)

Par

En réponse à §cap782sk

Bravoooooooo sergiooooo :bien:

Longue vie à la nouvelle entité >>>>> FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES :up:

avec 22 milliards de liquidités il y a de quoi relancer enfin alfa !! Sergio et Elkan ont compte sur vous :coucou:

22 milliards de liquidités.... mais zero dividendes versés aux actionnaires cette année.

Si tu avais quelque action de ce groupe, ce ne sera donc pas avec ça que tu pourras abreuver la Brera Sylvain...

Par

Maintenant Fiat n'est plus italien mais a juste une usine en Italie Siège fiscal Grande Bretagne

Siège légal Pays-Bas

Par Anonyme

Tout comme Goshn avec la France

Par

Aaaa les Pays-bas. Siège fiscal de toute bonne entreprise qui se respecte mais pas autant pour payer des impôts...

Je me demande quel constructeur automobile n'a pas encore son siège fiscal la bas où en Irlande?

Par Anonyme

pour 7h45,un petit Français qui traite l'Italie de feignasse :fresh::fresh::fresh::fresh:

Par Anonyme

C'est moins bête que PSA où il n'y a même pas Citroen dans le nom

Par §ler626EM

ça me dégoute pour Chrysler, Les RAM les VIPER, Les Challenger, Charger, 300C sous mélanger avec toutes ces cochonnerie italiennes

Par Anonyme

Chariots italiens + Tacots américains = oh mon Dieu !!!!

Seul Ferrari est tranquille dans ce merdier, ça va chier encore pour Alfa Romeo et Lancia !!!

Par Anonyme

fiat est et reste italien , c'est juste la continuité des constructeurs qui installent leurs sièges dans les pays a faible taxe sur les sociétés, Renault est aux pays bas aussi , Ford en Irlande ect....

Par Anonyme

En réponse à Maxlass

Maintenant Fiat n'est plus italien mais a juste une usine en Italie Siège fiscal Grande Bretagne

Siège légal Pays-Bas

oui comme Renault qui a sa holding en hollande ....SUPER MERCI LA FRANCE

Par Anonyme

FIAT a précisé que sa structure siège à Turin ne changera pas elle reste opérationnel , c'est uniquement la holding du groupe qui sera en Hollande pour permettre à la famille Agnelli de continuer à diriger le groupe avec 35 % des actions.

Par Anonyme

Encore une création de monstre mondialisé de plus...C'est à dire un bidule de financiers qui produit des machins qui se vendent aussi bien en Chine qu'aux US qu'en Europe. Ca promet des beaux cubes informes pour les prochaines Chrysler et Fiat (regardez la Qashqai ou la Qoros, deux beaux exemples de machins mondialisés)

Vive les marchés de niche! Qui constituent d'ailleurs la majorité des tests des émissions à la TV, soit dit en passant...

Par

Il faut surtout noter le honteux transfert du siège social et fiscal dans des paradis fiscaux. Je sais que l'alliance Renault/Nissan n'est pas plus vertueuse.

Carlos et Sergio sont de la même graine d’apatride sans morale.

Par Anonyme

Franchouillard dans l' âme j' ai bien du mal à avaler la couleuvre.Voir Fiat réussir son implantation aux Etats Unis.Alors que nos champions nationaux soit se font racheter par des chinois soit sont condamnés au Low Cost. Malgré tout chers congénères tous en cœur "COCORICO COCORICO COCORICO"

Par Anonyme

il vaut mieux zéro dividende aux actionnaires, que d'en verser à ceux-ci, en virant des ouvriers comme psa

gros naze

Par Anonyme

A lire certains commentaires, je présume que ces personnes ne connaissent la définition du mot holding?

le Holding est une société ayant une vocation de regrouper des entités différentes sous une même direction pour en assuré l'unité financière et managériale.

Donc la maison mère ou la tête siégera en Angleterre et l'outil de travail demeurera en l'état.

pas de quoi rentrer dans des diatribes stériles

Le petit nicools est à ranger dans la catégorie des inutiles et des parias. Pour un féru de la révolution! c'est un comble!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

A lire certains commentaires, je présume que ces personnes ne connaissent la définition du mot holding?

le Holding est une société ayant une vocation de regrouper des entités différentes sous une même direction pour en assuré l'unité financière et managériale.

Donc la maison mère ou la tête siégera en Angleterre et l'outil de travail demeurera en l'état.

pas de quoi rentrer dans des diatribes stériles

Le petit nicools est à ranger dans la catégorie des inutiles et des parias. Pour un féru de la révolution! c'est un comble!

Bien dit. Je plussoie :bien:

Par §cht077vP

Marchionne a réussi un coup de maître. Imaginez si PSA s'était porté candidat à la reprise de Chrysler en 2009 contre Fiat: clairement ils auraient pu l'emporter et aujourd'hui ils n'auraient pas à quémander de l'aide au contribuable.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

A lire certains commentaires, je présume que ces personnes ne connaissent la définition du mot holding?

le Holding est une société ayant une vocation de regrouper des entités différentes sous une même direction pour en assuré l'unité financière et managériale.

Donc la maison mère ou la tête siégera en Angleterre et l'outil de travail demeurera en l'état.

pas de quoi rentrer dans des diatribes stériles

Le petit nicools est à ranger dans la catégorie des inutiles et des parias. Pour un féru de la révolution! c'est un comble!

Je réponds à tes invectives et à tes propos outrageants même si je ne suis pas concerné. En tant que possesseurs d'italienne j'en ai rien à foutre de savoir que Marchionne a décidé d'installer le siège social dans tel et tel pays et dans un autre pour des raisons fiscales.

Toi qui taxe les autres de parias tu en es un toi qui masque la réalité économique pour te lancer dans des élucubrations pseudos économiques et de montages financiers qui n'ont qu'un seul but augmenter les dividendes des actionnaires et de la famille AGNELLI

Nous possesseurs de voitures italiennes c'est de voir la mise à mort de Lancia à qui on aura fait subir tous les outrages allant jusqu'à prêter son logo pour nous faire croire qu'une CHRYSLER est une LANCIA. Et quand on voit la gamme ALFA aujourd'hui et celle de FIAT aujourd'hui on ne peut qu'être pessimistes. Nous possesseurs de voitures italiennes on est pas fier quand on voit le service après vente des trois marques du groupe et il faut se dire qu'il faut être maso pour acheter italien. TU n'es pas possesseurd e voitures italiennes cela on l'a compris depuis belle lurette alors ne parle que de ce que tu connais.

Au fait les cappon et compagnie on ne les entend pas sur des sujets tels la piètre qualité du SAV ni sur la mort de Lancia, tous ces loueurs de la sainte parole de leur maître MARCHIONNE grand fossoyeur de l'industrie italienne.

Avant de traiter les autres d'inutiles et de parias balaie devant ta porte.

Par

Enorme coup de la part de Fiat, qui réalise une extraordinaire opération financière comme l'a fait Renault avec Nissan à l'époque, et on en voit la réussite aujourd'hui.

Par contre, je me demande comment l'Etat américain a pu laisser faire çà. C'est pas vraiment leur genre et ils nous ont donné l'habitude de contrer ce genre d'opération, parfois même en dehors de la légalité...

Par Anonyme

Le cas de Chrysler était désespéré. Personne au monde en a voulu excepté FIAT.Il n' y as pas eu d' appel d' offre ou de mise en concurrence entre plusieurs repreneurs, il y avait que FIAT. c'est un miracle que les deux groupes maintenant réunis existent encore.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est clair tu as raison si t es pas content de la FRANCE dégage Ma prochaine caisse sera française c'est clair ...un modèle fabriqué en France ce sera déjà mieux et au moins je pratiquerais la préférence nationale ce sera déjà ca. Quant aux mecs comme toi qui crachent sur tout ce qui est français la porte est grande ouverte.Partez et loin............

Quant aux possesseurs d'ALFA ou de Lancia va sur le terrain du SAV catastrophique et parle leurs. c'est sur que chez FIAT ils arrivent peut être encore à entretenir une PANDA . Tu as raison un DUSTER est plus fiable qu'un tank CHRYSLER rebadgé Lancia. On voit que tu n as pas connu la marque....C'est Vincenzo qui doit se retourner dans sa tombe.

Par Anonyme

Mais mon bon Monsieur, le terme paria n'a rien de désobligeant

Sachez béotien, que ce mot hérité de la Révolution et de l’Empire pour dénommer les troupes d'occupation installées en France. Cette intégration à la langue française, traduit un retour aux origines ethniques! Êtes-vous un paria qui s'ignore? Oseriez-vous prétendre appartenir à une seule lignée? les gaulois, les bataves, les anglo-saxons sont des parias!

Mais bon, le paria est également une clochette qui tinte à tout va sans aucune raison! Alors allez savoir! Qui parle de quoi et pourquoi!

vos pamphlets sont inutiles et elle l'arme de ceux qui découvrent leurs erreurs, mais qui sont loin de reconnaître la vérité.

Par Anonyme

En réponse à §cap782sk

Bravoooooooo sergiooooo :bien:

Longue vie à la nouvelle entité >>>>> FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES :up:

avec 22 milliards de liquidités il y a de quoi relancer enfin alfa !! Sergio et Elkan ont compte sur vous :coucou:

Ils sont de ta famille tous ces gens-là ???

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mais mon bon Monsieur, le terme paria n'a rien de désobligeant

Sachez béotien, que ce mot hérité de la Révolution et de l’Empire pour dénommer les troupes d'occupation installées en France. Cette intégration à la langue française, traduit un retour aux origines ethniques! Êtes-vous un paria qui s'ignore? Oseriez-vous prétendre appartenir à une seule lignée? les gaulois, les bataves, les anglo-saxons sont des parias!

Mais bon, le paria est également une clochette qui tinte à tout va sans aucune raison! Alors allez savoir! Qui parle de quoi et pourquoi!

vos pamphlets sont inutiles et elle l'arme de ceux qui découvrent leurs erreurs, mais qui sont loin de reconnaître la vérité.

Ouah t as du prendre le dictionnaire pour nous sortir toute ta litanie et nous écrire ce pamphlet qui ne veut rien dire. Evidemment tu cherches une porte de sortie face aux insultes qui tu profères ici car ton esprit est trop étriqué pour accepter des vérités . Cela aussi t évite de répondre au fond du problème. Mais bon on s'en contentera?

Pour en terminer avec toi et le terme béotien que tu emploies sache qu' il y a plus d'art de culture dans l'histoire Lancia(dont apparemment tu es un ignare) que dans celle que tu nous vantes aujourd'hui avec ton saigneur (de l'industrie italienne) et maître avec ce mariage forcé et complétement imbécile d'une grosse américaine obése et d'une italienne toute en finesse en classe et au goût certain représentant tout art de vivre à l'italienne...On voit aujourd'hui le résultat. Et quand on voit le palmarés de Lancia et de son impact dans l'histoire de l'automobile comparé à celui de CHRSYLER cela peut prêter à sourire.

Merci de me donner par vos commentaires l'occasion ici de m'exprimer cher monsieur.

Par

En réponse à Anonyme

Le cas de Chrysler était désespéré. Personne au monde en a voulu excepté FIAT.Il n' y as pas eu d' appel d' offre ou de mise en concurrence entre plusieurs repreneurs, il y avait que FIAT. c'est un miracle que les deux groupes maintenant réunis existent encore.

Il faut dire que Sergio a mis des conditions: que le ménage soit fait avant que Fiat ne reprenne la direction de Chrysler, c'est à dire fermer les usines pas rentables, arrêt de prise en charge des pensions de retraités, arrêt de la prise en charge des frais de santé des salariés et retraités, etc... Ce fut donc l'administration Obama qui s'est chargé de ce sale boulot.

Tous les autres constructeurs étaient refroidis devant cette approche: puisqu'on est dans un pays libéralisme, pas d'intervention public, alors ce sont les "privés" qui devraient faire ce sale travail de restructuration. Même le PDG de Ford, Alan Mulally n'y croyait pas, et avait pris soin de négocier une ligne de crédit auprès des banques lors de son arrivée à la tête de Ford avant la crise. Le puissant Mercedes ayant échoué à raisonner Chrysler et UAW (la CGT américaine), alors personne ne voulait reprendre le flambeau. Le coup de poker de Sergio, c'est d'avoir réussi à convaincre Obama de s'en charger de ce travail de restructuration...au frais du contribuable américain

Par

En réponse à §cap782sk

Bravoooooooo sergiooooo :bien:

Longue vie à la nouvelle entité >>>>> FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES :up:

avec 22 milliards de liquidités il y a de quoi relancer enfin alfa !! Sergio et Elkan ont compte sur vous :coucou:

Tu dis bravo à un mec qui ni vu ni connu a fait disparaître Lancia, est en train d'enterrer Fiat et a mis Alfa Romeo dans le coma.

Par Anonyme

FIAT = 986 MILLIONS DE PERTE EN 2013 :ouin::ouin:

heureusement que Chrysler est la :oui::oui:

Par Anonyme

En réponse à wizzfr

Il faut dire que Sergio a mis des conditions: que le ménage soit fait avant que Fiat ne reprenne la direction de Chrysler, c'est à dire fermer les usines pas rentables, arrêt de prise en charge des pensions de retraités, arrêt de la prise en charge des frais de santé des salariés et retraités, etc... Ce fut donc l'administration Obama qui s'est chargé de ce sale boulot.

Tous les autres constructeurs étaient refroidis devant cette approche: puisqu'on est dans un pays libéralisme, pas d'intervention public, alors ce sont les "privés" qui devraient faire ce sale travail de restructuration. Même le PDG de Ford, Alan Mulally n'y croyait pas, et avait pris soin de négocier une ligne de crédit auprès des banques lors de son arrivée à la tête de Ford avant la crise. Le puissant Mercedes ayant échoué à raisonner Chrysler et UAW (la CGT américaine), alors personne ne voulait reprendre le flambeau. Le coup de poker de Sergio, c'est d'avoir réussi à convaincre Obama de s'en charger de ce travail de restructuration...au frais du contribuable américain

Tu l'as en travers la gorge que Sergio achète Chrysler avec son propre argent hein la franchouille?

Par Anonyme

Je me demande si vous avez conscience de l'étendue de vos inepties

A dire autant de conneries si désespérantes, ne vous rend las?

A avancer ainsi dans votre bouse, à l'aveugle, pétrit de certitudes ineptes vous rend inapte.

Votre mascarade vous amuse, alors esclaffez-vous!

Par Anonyme

On connait le gouffre financier qu'est Chrysler en France! Fiat aura t il les épaules assez larges pour supporter le manque de vente en France? Vendra t il assez de 500, Panda et utilitaires pour compenser l'américain? Pour ma part, quand je regarde bien Fiat ne vend pas grand chose hormis les modèles cités ci-dessus! Ou sinon, il vont nous faire un coup à la GM, on rachète tout se que l'on peut au cas où si ça remarche! Et si ça marche pas... on ferme... euh Pardon!... On l'abandonne!

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