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Honda Civic Type R et NSX : va y'avoir du sport ! - Vidéo en direct du salon de Genève 2015En Europe et plus particulièrement en France, Honda vivote tranquillement, mais sans performance commerciale majeure. Cela pourrait bien rapidement changer. Car l’offensive est pour cette année. De fait, à Genève, le constructeur ne dévoile pas moins de 4 nouveautés. Les futures Jazz et HR-V, et les Civic Type R et nouvelle NSX, deux modèles que nous avons pu découvrir en avant-première. Et on peut vous le dire : chaud devant, il va y avoir du sport !

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Par

Wouahhhh, la claque.

Par

DIABOLIQUES !!!!!!! :love::love::love::love::love::love::love: Encore bravo Honda !

Par

la Rhino Droopy R va se faire exploser le cul au nurburgring cubitus::cubitus::cubitus:

Par

Juste un détail bizarre c'est les poignées de porte qui sont noires

ça fait genre " rafistolage de dernière minute on a oublié de peindre ".

des poignées de portes en alu brossé c'est design , mais le noir là ça colle pas

j'espère bien qu' Honda saura régler cette fausse note esthétique avant la présentation officielle.

Par

En réponse à opcboy

Juste un détail bizarre c'est les poignées de porte qui sont noires

ça fait genre " rafistolage de dernière minute on a oublié de peindre ".

des poignées de portes en alu brossé c'est design , mais le noir là ça colle pas

j'espère bien qu' Honda saura régler cette fausse note esthétique avant la présentation officielle.

Si c'est vraiment vendu 10 000 € de moins que la poutreuse....

Par

Et puis, la boule d'aluminium du levier de vitesse, en hiver, ça donne froid à la paluche. On connait des gars à la main moite qui sont carrément restés collés en sortant de boîte tardivement à l'Alpe d'Huez.

Du coup, on ne jettera plus la chaussette orpheline dont la sœur aura mystérieusement disparu dans la machine à laver le linge.

J'dis ça histoire de causer, car comme d'hab', quasi personne n'achètera ces bidules ici.

Par

Cette NSX est tout simplement Magnifique !!!

Par

Un peu plus de sobriété aurait pu lui permettre de toucher une clientèle plus large.

Là ca va être difficile de pas se faire ramrquer...

Par

voiture de kéké tuning de norauto

honda a enfin compris que leur atmo c'etais nul, ils sont passé au turbo comme les concurrents... les premières infos parle d'un 8min23 au nurb !!!!

Par

Boff, pas terrible, tout ça pour ça, ça ne doit pas aller très fort,...

Je laisse tout ces mots pour la concurrence et les haineux anti-japonaises.

Ces deux machines risquent de faire mal, très mal. Rien qu'à l'arrêt elles incitent à être "bousculées".

Par

Ça doit être sympa de rouler avec!

Par contre le design fait un peu Jacky.

Par contre elle n'es pas la plus puissante des compactes.

Par

D'un coté, la démarche de Honda est top, on peut dire qu'ils ont mis le paquet, il y a plus de puissance et tous les artifices d'une sportive.

D'un autre coté, à force d'esayer d'en faire toujours plus, on a ici une voiture qui est à la limite du jacky tunning... Et je me demande quel poids elle fait, on a l'impression que le gabarit est démesuré, tout comme l'empattement, qui la destine plus aux grand circuits type Nurburgring, ou F1, qu'aux pistes destinés au journée loisir.

Je ne comprends pas pourquoi les constructeurs (c'est valable pour tous, pas que pour Honda) ne se concentrent pas plus sur le segment des petites sportives, plus légères, plus agiles, qui donnent plus de sensations, et forcément plus économiques en consommables. :bah:

Par

En réponse à Teill

Ça doit être sympa de rouler avec!

Par contre le design fait un peu Jacky.

Par contre elle n'es pas la plus puissante des compactes.

"Par contre elle n'es pas la plus puissante des compactes. "

Personne n'a dit le contraire...

Ne pas confondre performance et puissance !!!

Par

En réponse à sebskyr34

voiture de kéké tuning de norauto

honda a enfin compris que leur atmo c'etais nul, ils sont passé au turbo comme les concurrents... les premières infos parle d'un 8min23 au nurb !!!!

"voiture de kéké tuning de norauto"

Bien à vous, chacun ses goûts !!! Moi, par exemple, je ne suis pas fan des Audi Quattro de l'époque, ça fait kéké des années 80... Je vous imagine bien dedans avec Balavoine à fond et coude à la fenêtre !!! De plus, une Quattro sur un plateau de dépanneuse ...??? Mode troll off.

Sinon, l'adoption tardive du turbo par Honda n'est pas anodin. C'est encore l'un des rares constructeurs à mettre au point un moteur sur le plan technologie ET sur le plan fiabilité en prenant son temps. A chaque fois, cela a fait mouche.

310ch à 6 500tr/min, on peut espérer un rupteur 500 à 800 tr/min plus haut, pas mal pour un turbo !!! Si cela se vérifie, il fera partie des moteurs turbo (de série) tournant le plus vite sur le marché (la palme revenant pour le moment à la Ferrari California T).

Par

Comme disait quelqu'un l'autre jour, il y a une marge entre "touche de sportivité" et "proJay du 59"

Par

déjà que je trouvais le style de la Mégane 3 RS un poil trop tuning... là, avec la Civic, Honda ne fait pas dans le détail... déjà que la Civic de base a un design plutot chargé... là, on tombe dans le tuning et les apendices aérodynamiques à tel point que le mot Tuning semble même trop faible pour qualifier cette Type-R. moi qui adorait la précédente version, là... je serai pas client...

dommage car les performances ont l'air d'être vraiment interessantes.

Par

Quand audi sera capable de sortir 240 cv d'un 2 litres atmo je changerai d'avis sur cette marque... Mais je peux dormir tranquille

Par

En réponse à Taz34970

"voiture de kéké tuning de norauto"

Bien à vous, chacun ses goûts !!! Moi, par exemple, je ne suis pas fan des Audi Quattro de l'époque, ça fait kéké des années 80... Je vous imagine bien dedans avec Balavoine à fond et coude à la fenêtre !!! De plus, une Quattro sur un plateau de dépanneuse ...??? Mode troll off.

Sinon, l'adoption tardive du turbo par Honda n'est pas anodin. C'est encore l'un des rares constructeurs à mettre au point un moteur sur le plan technologie ET sur le plan fiabilité en prenant son temps. A chaque fois, cela a fait mouche.

310ch à 6 500tr/min, on peut espérer un rupteur 500 à 800 tr/min plus haut, pas mal pour un turbo !!! Si cela se vérifie, il fera partie des moteurs turbo (de série) tournant le plus vite sur le marché (la palme revenant pour le moment à la Ferrari California T).

Sur un plan commentaire, je vois qu'on est plusieurs du meme avis que le mien

Sur un plan dépanneuse, c'est une "remorque" et la voiture a un arceau et "1 siege" si tu ne sais pas réfléchir plus loin, je n y peu rien, certainement que je la roule comme cela sur route, je me donne 10min avant de me faire arreter par la police...

et sur un plan tr/min, les quattro que tu critique, montée a 9500tr/min en rally, avec un turbo !!!alors 6500, laisse moi rire :areuh: :ange:

Par

Nous sommes tellement habitués au design européen fade, sans bouleversement des lignes.

Il y a bien de rares exceptions.

Entre tuning Norauto pour certains, oeuvre manga pour d'autre, elle attire l'oeil.

Pas comme certaines marques où le mouton remplace sa calandre tdi bluemotion par une gti, met des jantes replica, un embout d'échappement.

Par

"Loin des 275/280 ch attendus, il développe 310 ch à 6 500 tours/min !"

Mouais, c'est pas non plus extrême comme écart et je pense que la Renault aura rejoint cette puissance pour sa prochaine génération de Mégane RS, comme Ford le propose sur la Focus RS mk3.

Par

En réponse à sebskyr34

Sur un plan commentaire, je vois qu'on est plusieurs du meme avis que le mien

Sur un plan dépanneuse, c'est une "remorque" et la voiture a un arceau et "1 siege" si tu ne sais pas réfléchir plus loin, je n y peu rien, certainement que je la roule comme cela sur route, je me donne 10min avant de me faire arreter par la police...

et sur un plan tr/min, les quattro que tu critique, montée a 9500tr/min en rally, avec un turbo !!!alors 6500, laisse moi rire :areuh: :ange:

et le moteur de tta quattro il tien combien de km ??laisse moi rire

J'espere que le becquet ou aileron est en option....

Par

Franchement, très radicale cette TypeR, elle risque de proposer des chrono canon. Alors soit, le style est radical, mais pour ce type de voiture on ne veut pas forcément une voiture au style gentillet.

Par

En réponse à sebskyr34

Sur un plan commentaire, je vois qu'on est plusieurs du meme avis que le mien

Sur un plan dépanneuse, c'est une "remorque" et la voiture a un arceau et "1 siege" si tu ne sais pas réfléchir plus loin, je n y peu rien, certainement que je la roule comme cela sur route, je me donne 10min avant de me faire arreter par la police...

et sur un plan tr/min, les quattro que tu critique, montée a 9500tr/min en rally, avec un turbo !!!alors 6500, laisse moi rire :areuh: :ange:

Premièrement, je t'invite à relire mon post: "mode troll off", tu sais ce que ça veut dire ???

Si tu n'as pas compris : de la provoc pour attendre une réaction... Ce qui n'a pas été long. Et je confirme que j'ai du mal à comprendre le plaisir qu'ont certains à troller !!!

Donc je me répète, chacun son avis sur le thème très subjectif de l'esthétique...

"et sur un plan tr/min, les quattro que tu critique, montée a 9500tr/min en rally, avec un turbo !!!alors 6500, laisse moi rire :areuh: :ange:"

Alors toi, tu es un champion !!! Je relis encore une fois mon post :

"10ch à 6 500tr/min, on peut espérer un rupteur 500 à 800 tr/min plus haut, pas mal pour un turbo !!! Si cela se vérifie, il fera partie des moteurs turbo (de série) tournant le plus vite sur le marché (la palme revenant pour le moment à la Ferrari California T)."

Qu'est ce que tu ne comprends pas dans le terme "moteur turbo de série" ???

Je t'aiguille un peu : une voiture de série n'est pas une voiture de compétition...

Si tu ne sais pas réfléchir plus loin, je n'y peuX rien...

Pour info, je suis fan inconditionnel d'automobile, quelle que soit la marque, pourvu que la voiture ait une âme... La Quattro en fait bien évidemment partie, tout comme la Civic.

Je te laisse donc rire, mais ne t'inquiète pas, j'ai bien ri aussi en te lisant.

Par

Je suis fan, et le tarif reste pas excessif! Quand au chrono sur le nurb, on peut s'attendre à quelques choses de grand!

Par

Elle est vraiment trop sport cette TYPE-R, ça change du look passe-partout du reste de la production mondiale (à part la MRS)

Par

En réponse à sebskyr34

voiture de kéké tuning de norauto

honda a enfin compris que leur atmo c'etais nul, ils sont passé au turbo comme les concurrents... les premières infos parle d'un 8min23 au nurb !!!!

Leurs atmos sont nuls... T'as jamais pris le volant d'un bon vtech? Ou alors tu sais pas ce que sais qu'un bon atmo...

Par

En réponse à sebskyr34

Sur un plan commentaire, je vois qu'on est plusieurs du meme avis que le mien

Sur un plan dépanneuse, c'est une "remorque" et la voiture a un arceau et "1 siege" si tu ne sais pas réfléchir plus loin, je n y peu rien, certainement que je la roule comme cela sur route, je me donne 10min avant de me faire arreter par la police...

et sur un plan tr/min, les quattro que tu critique, montée a 9500tr/min en rally, avec un turbo !!!alors 6500, laisse moi rire :areuh: :ange:

Une Quattro sur une dépanneuse : déjà ? :areuh:

Par Profil supprimé

Un peu jacky's la Sivique Hair :bah:

Par contre la NSX :love:

Par

Maintenant il y en a pour tous les goûts, de la Civic tunée (les Fans d'Audi parleront de Jacky Tuning), à l'A3 (que les fan de Honda trouveront fadasse).

Et au milieu, on trouve les Mégane, Focus, Astra et autres bolides...

C'est cool, chacun la sienne.

Par

J'ai du mal avec cette Civic...

Je pense qu'Honda ne pouvait pas se contenter de la puissance affichée des Megane et Leon, sachant que Ford débarque avec plus de 300ch officiellement.

Surtout avec en face une Megane en fin de vie qui sera très probablement plus puissante une fois remplacée.

Chacun ses goûts, je préfère la Ford, mais je comprends qu'elle plaise.

Par

Avant que HONDA sort un véhicule, celui-ci est testé, re-testé des centaines de fois pour éviter aux futurs clients des déboires de bêta-testeurs (cf PORSCHE & FERRARI).

Ce qui explique (entre autres) des délais d'attente pour ces bolides.

Par

En réponse à victoires

Avant que HONDA sort un véhicule, celui-ci est testé, re-testé des centaines de fois pour éviter aux futurs clients des déboires de bêta-testeurs (cf PORSCHE & FERRARI).

Ce qui explique (entre autres) des délais d'attente pour ces bolides.

C'est vrai que les autres ne le font pas...

Par

En réponse à victoires

Avant que HONDA sort un véhicule, celui-ci est testé, re-testé des centaines de fois pour éviter aux futurs clients des déboires de bêta-testeurs (cf PORSCHE & FERRARI).

Ce qui explique (entre autres) des délais d'attente pour ces bolides.

Parce que vous croyez vraiment que les autres constructeurs ne testent pas leur voitures ?

Par

Moi j'adore le compteur de G, le degré d'ouverture papillon gaz, la pression du turbo, Miam ! :bien:

Par

La M4 qui ne fait pas l'hunanimité prends quand meme 7500 tours avec son 6 en ligne turbo. Pro honda ( j'ai eu civic pendant 8 ans) je m'attendais à plus de haut régimes. L'ariel atom 3.5 dépasse largement les 8000 trs...

Par

Ne pas oublier qu'il faudra faire passer cette puissance au sol avec les 2 roues avant ! C'est bien les gros chiffres, mais si c'est juste pour faire fumer les pneus ...

Par

En réponse à french flair

La M4 qui ne fait pas l'hunanimité prends quand meme 7500 tours avec son 6 en ligne turbo. Pro honda ( j'ai eu civic pendant 8 ans) je m'attendais à plus de haut régimes. L'ariel atom 3.5 dépasse largement les 8000 trs...

Tout à fait d'accord pour la M4, qui voit sa puissance maxi atteinte dès 5 500tr/min... Il va donc falloir attendre les essais pour en savoir plus.

Concernant l'Atom, elle dépasse les 8000trs/min en version atmosphérique, 2L ou V8, mais pas sûr qu'elle les dépasse en version 2L Turbo. S'en approcher c'est déjà pas mal !!!

Ah oui j'allais oublier : l'Atom 2L et 2L Turbo a pour base moteur un... 2L Vtec d'origine Honda...

Par

En réponse à french flair

La M4 qui ne fait pas l'hunanimité prends quand meme 7500 tours avec son 6 en ligne turbo. Pro honda ( j'ai eu civic pendant 8 ans) je m'attendais à plus de haut régimes. L'ariel atom 3.5 dépasse largement les 8000 trs...

Sans aller si loin, une RCZ non R fait 200 ch à 6800 tours par minute d'après la brochure.

Par

En réponse à sebskyr34

voiture de kéké tuning de norauto

honda a enfin compris que leur atmo c'etais nul, ils sont passé au turbo comme les concurrents... les premières infos parle d'un 8min23 au nurb !!!!

Honda n'a pas besoin de turbo, ils ont le VTec, et ca c'est plus performant qu'un turbo, donc VTEC + turbo, ils vont poutrer la concurence

Par

En réponse à avantime78

déjà que je trouvais le style de la Mégane 3 RS un poil trop tuning... là, avec la Civic, Honda ne fait pas dans le détail... déjà que la Civic de base a un design plutot chargé... là, on tombe dans le tuning et les apendices aérodynamiques à tel point que le mot Tuning semble même trop faible pour qualifier cette Type-R. moi qui adorait la précédente version, là... je serai pas client...

dommage car les performances ont l'air d'être vraiment interessantes.

justement l'aileron n'est pas la pour décorer mais pour maintenir la voiture au sol tout comme les autres "appendices"

Par

En réponse à Mini_mel

Sans aller si loin, une RCZ non R fait 200 ch à 6800 tours par minute d'après la brochure.

Comme pour votre collègue, il faut nuancer ce que vous écrivez: effectivement le THP 200 grimpe jusqu'à 6800tr/min, mais sa puissance maxi est atteinte dès 5 500tr/min !

6 800tr/min est donc le régime maxi, celui de la CTR 2015 n'est pas connu pour le moment !!!

Dans le magazine Auto Moto du mois d'avril 2014, un journaliste a pu essayer une CTR 2015 (proto) le temps de quelques tours sur le circuit d'essais de Honda au Japon : l'indicateur de changement de rapport s'allumait quand le moteur atteignait 7 200tr/min, sachant que la CTR proposée à l'essai était un prototype volontairement bridé.

Je ne conclurais pas du tout que cette CTR 2015 prendra plus de 7 200tr/min, mais nous savons tous que Honda n'est pas manchot quand il s'agit de concevoir des moteurs.

Par

En réponse à victoires

Ne pas oublier qu'il faudra faire passer cette puissance au sol avec les 2 roues avant ! C'est bien les gros chiffres, mais si c'est juste pour faire fumer les pneus ...

Différentiel à glissement limité et train avant à pivot découplé, ça va aider à faire passer tout ça.

Par

Et voilà, les détracteurs peuvent faire museau ! Record battu, la Civic devient la traction la plus rapide au monde ! 7"50 et au passage elle latte la BMW M4, je rigole de l'ahuri au début du poste qui essayait de se rassurer en parlant d'une rumeur avec un chrono de 8 " 23, Honda met tout le monde d'accord et sans kit spéciaux ou allègement à l'extrême comme le savent faire si bien les Françaises !

Par

En réponse à Taz34970

Comme pour votre collègue, il faut nuancer ce que vous écrivez: effectivement le THP 200 grimpe jusqu'à 6800tr/min, mais sa puissance maxi est atteinte dès 5 500tr/min !

6 800tr/min est donc le régime maxi, celui de la CTR 2015 n'est pas connu pour le moment !!!

Dans le magazine Auto Moto du mois d'avril 2014, un journaliste a pu essayer une CTR 2015 (proto) le temps de quelques tours sur le circuit d'essais de Honda au Japon : l'indicateur de changement de rapport s'allumait quand le moteur atteignait 7 200tr/min, sachant que la CTR proposée à l'essai était un prototype volontairement bridé.

Je ne conclurais pas du tout que cette CTR 2015 prendra plus de 7 200tr/min, mais nous savons tous que Honda n'est pas manchot quand il s'agit de concevoir des moteurs.

Dans la brochure c'est bien marqué 200 ch à 6800 tours par minute, le régime maxi n'est pas indiqué. La RCZR est elle donnée pour 270 ch à 6000 tours par minute, toujours sans indication de régime maxi. Je ne fais que donner les chiffres de la brochure.

Par

En réponse à Mug23fu

Et voilà, les détracteurs peuvent faire museau ! Record battu, la Civic devient la traction la plus rapide au monde ! 7"50 et au passage elle latte la BMW M4, je rigole de l'ahuri au début du poste qui essayait de se rassurer en parlant d'une rumeur avec un chrono de 8 " 23, Honda met tout le monde d'accord et sans kit spéciaux ou allègement à l'extrême comme le savent faire si bien les Françaises !

Hâte de voir ce que le modèle de productions donnera sur le nurb pour relancer la course à la perf sur les nouvelles générations de compactes

Par

En réponse à Mini_mel

Dans la brochure c'est bien marqué 200 ch à 6800 tours par minute, le régime maxi n'est pas indiqué. La RCZR est elle donnée pour 270 ch à 6000 tours par minute, toujours sans indication de régime maxi. Je ne fais que donner les chiffres de la brochure.

Brochure officielle du Peugeot RCZ :

"1.6L THP 200 ch BVM6

Ce moteur permet de tirer toute la quintessence du

châssis de la voiture. Avec son couple maximal de

275 Nm à 1 700 tr/min et sa puissance maximale de

147 kW à 5 500 tr/min, la nouvelle RCZ bénéficie de

reprises et d’accélérations de tout premier ordre pour

une meilleure sécurité (80 à 120 km/h en 6,5 s sur le

5ème rapport ; 0 à 100 km/h en 7,5 s…) tandis que sa

consommation est de 6,7 l/100 km en cycle mixte

(155 g/km de CO2)."

Voilà.

Par

En réponse à Taz34970

Premièrement, je t'invite à relire mon post: "mode troll off", tu sais ce que ça veut dire ???

Si tu n'as pas compris : de la provoc pour attendre une réaction... Ce qui n'a pas été long. Et je confirme que j'ai du mal à comprendre le plaisir qu'ont certains à troller !!!

Donc je me répète, chacun son avis sur le thème très subjectif de l'esthétique...

"et sur un plan tr/min, les quattro que tu critique, montée a 9500tr/min en rally, avec un turbo !!!alors 6500, laisse moi rire :areuh: :ange:"

Alors toi, tu es un champion !!! Je relis encore une fois mon post :

"10ch à 6 500tr/min, on peut espérer un rupteur 500 à 800 tr/min plus haut, pas mal pour un turbo !!! Si cela se vérifie, il fera partie des moteurs turbo (de série) tournant le plus vite sur le marché (la palme revenant pour le moment à la Ferrari California T)."

Qu'est ce que tu ne comprends pas dans le terme "moteur turbo de série" ???

Je t'aiguille un peu : une voiture de série n'est pas une voiture de compétition...

Si tu ne sais pas réfléchir plus loin, je n'y peuX rien...

Pour info, je suis fan inconditionnel d'automobile, quelle que soit la marque, pourvu que la voiture ait une âme... La Quattro en fait bien évidemment partie, tout comme la Civic.

Je te laisse donc rire, mais ne t'inquiète pas, j'ai bien ri aussi en te lisant.

Sinon, maintenant il y a la 488GTB qui prend sa puissance max à 8000tr/min...il me semble que c'est plutôt çà la référence actuelle pour les montées en régime de moteurs turbo.

Par

En réponse à Mug23fu

Et voilà, les détracteurs peuvent faire museau ! Record battu, la Civic devient la traction la plus rapide au monde ! 7"50 et au passage elle latte la BMW M4, je rigole de l'ahuri au début du poste qui essayait de se rassurer en parlant d'une rumeur avec un chrono de 8 " 23, Honda met tout le monde d'accord et sans kit spéciaux ou allègement à l'extrême comme le savent faire si bien les Françaises !

cela n'engraine en rien leur perf admirable mais pour remettre le contexte de ton post détracteur ce modèle de pré-prod est allégé comme cela est coutume sur ce type de modèle (ici clim, siège passager et système audio)

Par

En réponse à Taz34970

Brochure officielle du Peugeot RCZ :

"1.6L THP 200 ch BVM6

Ce moteur permet de tirer toute la quintessence du

châssis de la voiture. Avec son couple maximal de

275 Nm à 1 700 tr/min et sa puissance maximale de

147 kW à 5 500 tr/min, la nouvelle RCZ bénéficie de

reprises et d’accélérations de tout premier ordre pour

une meilleure sécurité (80 à 120 km/h en 6,5 s sur le

5ème rapport ; 0 à 100 km/h en 7,5 s…) tandis que sa

consommation est de 6,7 l/100 km en cycle mixte

(155 g/km de CO2)."

Voilà.

Pourquoi parler de RCZ ici ?

C'est juste hors sujet quand on parle de voiture de sport.

A l'heure actuelle une traction puissante sans pivot découplé n'est pas pertinente, même avec un bon DGL !

Par

8min 23 au nurb ca craint, c'est la deche pour une caisse de 2015 avec 5 ans de developpement et un aileron de pikespeak le tous agrementer de 4 sorties d'echappement facon j'ai 800ch alors que j'en ai a peine 300 ... meme honda a dis qu'il faisait un meilleur laps au nurb en tondeuse honda que leur nouvelle civic !!!! honda loooss

Par

En réponse à pietro149

Sinon, maintenant il y a la 488GTB qui prend sa puissance max à 8000tr/min...il me semble que c'est plutôt çà la référence actuelle pour les montées en régime de moteurs turbo.

Oui pour sûr, mais vu qu'elle n'est pas encore commercialisée, je ne l'ai pas mentionnée...

Par

En réponse à pietro149

Pourquoi parler de RCZ ici ?

C'est juste hors sujet quand on parle de voiture de sport.

A l'heure actuelle une traction puissante sans pivot découplé n'est pas pertinente, même avec un bon DGL !

Merci de lire le post de l'auteur auquel je réponds...

Par

En réponse à Taz34970

Brochure officielle du Peugeot RCZ :

"1.6L THP 200 ch BVM6

Ce moteur permet de tirer toute la quintessence du

châssis de la voiture. Avec son couple maximal de

275 Nm à 1 700 tr/min et sa puissance maximale de

147 kW à 5 500 tr/min, la nouvelle RCZ bénéficie de

reprises et d’accélérations de tout premier ordre pour

une meilleure sécurité (80 à 120 km/h en 6,5 s sur le

5ème rapport ; 0 à 100 km/h en 7,5 s…) tandis que sa

consommation est de 6,7 l/100 km en cycle mixte

(155 g/km de CO2)."

Voilà.

page 7 http://www.peugeot.fr/media/deliacms/media//105/10529-2639c9.pdf

C'est peut-être 200 ch de 5500 à 6800 tours par minute, mais c'est noté noir sur blanc sur le pdf. je dis pas que c'est mieux ou moins bien, juste que 6500 tours par minute sur un moteur turbo n'a rien de non conventionnel.

Par

Ce site me fait toujours autant marrer pour ce qui est des commentaires :lol: L'esprit neuneu et ringard franchouillard y est presque présent, entre ceux qui ne savent pas faire la différence entre "jacky tuning" et aérodynamisme, mais qui en plus se déplacent dans des françaises et autres audi archaïques :lol: En particulier toujours le même jaloux "Sebskyr34" avec son taudi des citées et qui en plus se déplaçait dans ça il n'y a pas si longtemps......attentions les yeux:

https://www.japancar.fr/forum/User-Sebskyr34

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Daihatsu-Charade-GTTI

Et ça vient nous parler de Jacky :up::lol:

Enfin bref, comme l'a fait remarquer un commentaire plus haut, certains sont tellement habitués à déplacer et se palucher sur des caisses au design préhistoriques et complètement austère qu'ils sont choqués lorsqu'une voiture sort du lot et parait avoir une dizaine d'années d'avance....leurs cervelles n'arrivent pas à suivre.....faut évoluer les cocos, les bagnoles ne ressembleront pas éternellement à des cubes comme vos golf et consors :roll:

Par

En réponse à sebskyr34

8min 23 au nurb ca craint, c'est la deche pour une caisse de 2015 avec 5 ans de developpement et un aileron de pikespeak le tous agrementer de 4 sorties d'echappement facon j'ai 800ch alors que j'en ai a peine 300 ... meme honda a dis qu'il faisait un meilleur laps au nurb en tondeuse honda que leur nouvelle civic !!!! honda loooss

Ça y est, vous êtes arrivé au bout de vos capacités intellectuelles...

Par

Ah oui ! J'oubliais la news de la journée, la Honda Civic Type R a donc réalisée........7:50" sur votre fameux Nürburgring !

Vous ne me croyez pas ?

https://www.youtube.com/watch?v=1lXGmjt1FtQ

Admirez son comportement.....et oui, pas besoin d'une boite double embrayage pour handicapés histoire d'aller chasser un chrono, Honda reste le meilleur fabricant de boites manuelles...Voilà, Honda boucle la grande gueule de tout ses détracteurs une bonne fois pour toute.....et ce n'est pas terminé....des versions "McLaren Edition" et "Mugen" encore plus performantes sont en cours de développement....

Je vous laisse méditer :biggrin:

Gronoob65 où es tu passer ?

Par

Honda met 4 sorties sur sa Civic, et les pros audi montent à la charge, mais quand une s1 en a autant pour moins puissant, ils se frottent dessus en espérant plus si affinité.

La bonne blague.

Par

En réponse à vte68yw

Ce site me fait toujours autant marrer pour ce qui est des commentaires :lol: L'esprit neuneu et ringard franchouillard y est presque présent, entre ceux qui ne savent pas faire la différence entre "jacky tuning" et aérodynamisme, mais qui en plus se déplacent dans des françaises et autres audi archaïques :lol: En particulier toujours le même jaloux "Sebskyr34" avec son taudi des citées et qui en plus se déplaçait dans ça il n'y a pas si longtemps......attentions les yeux:

https://www.japancar.fr/forum/User-Sebskyr34

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Daihatsu-Charade-GTTI

Et ça vient nous parler de Jacky :up::lol:

Enfin bref, comme l'a fait remarquer un commentaire plus haut, certains sont tellement habitués à déplacer et se palucher sur des caisses au design préhistoriques et complètement austère qu'ils sont choqués lorsqu'une voiture sort du lot et parait avoir une dizaine d'années d'avance....leurs cervelles n'arrivent pas à suivre.....faut évoluer les cocos, les bagnoles ne ressembleront pas éternellement à des cubes comme vos golf et consors :roll:

apres c'est une histoire de gout, et d’intelligence,, tu investis dans ce que tu veux hein ;) la civic ca va, mais dire qu'elle a 10 ans d'avance, quand a coté de ca ta la regera avec 1500ch, des moteur electrique de 700ch et un thermique, que le 0-400km/h est fais en 20sec, que ta des citadine comme la megane en 7min5* sur le nurb qui passe devant des supersport, et que ta une civic a 8min23, ca fais un peu tache avec les 10 ans d'avance !!!!

Par

En réponse à sebskyr34

voiture de kéké tuning de norauto

honda a enfin compris que leur atmo c'etais nul, ils sont passé au turbo comme les concurrents... les premières infos parle d'un 8min23 au nurb !!!!

dit plus 7'50mn et c'est le chrono record au nurburgring .

Par

En réponse à Mini_mel

page 7 http://www.peugeot.fr/media/deliacms/media//105/10529-2639c9.pdf

C'est peut-être 200 ch de 5500 à 6800 tours par minute, mais c'est noté noir sur blanc sur le pdf. je dis pas que c'est mieux ou moins bien, juste que 6500 tours par minute sur un moteur turbo n'a rien de non conventionnel.

Bon, on ne va pas insister mille ans là dessus, d'autant plus que l'on parle de CTR ici. La brochure Pdf, je l'ai sous les yeux et le texte que j'ai cité plus haut est un copié/collé de la brochure, ni plus ni moins.

La seule chose que je veux faire comprendre, mais vous avez du mal, c'est que le régime de puissance maxi n'a rien à voir avec le régime maxi. De plus, un moteur essence turbo dépassant 7 000tr/min n'a rien de commun.

Aucun THP ou T(F)SI ne peut y prétendre pour l'instant, vous n'avez qu'à vérifier.

Merci de relire mon post à plusieurs reprises et se renseigner avant de réagir.

Par

10 000 € de moins que la droopy RS trophy R

là c'est sûr carlos Ghosn a son cul qui le gratte :ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à Taz34970

Bon, on ne va pas insister mille ans là dessus, d'autant plus que l'on parle de CTR ici. La brochure Pdf, je l'ai sous les yeux et le texte que j'ai cité plus haut est un copié/collé de la brochure, ni plus ni moins.

La seule chose que je veux faire comprendre, mais vous avez du mal, c'est que le régime de puissance maxi n'a rien à voir avec le régime maxi. De plus, un moteur essence turbo dépassant 7 000tr/min n'a rien de commun.

Aucun THP ou T(F)SI ne peut y prétendre pour l'instant, vous n'avez qu'à vérifier.

Merci de relire mon post à plusieurs reprises et se renseigner avant de réagir.

La seule chose que je veux faire comprendre, mais vous avez du mal, c'est que le régime de puissance maxi n'a rien à voir avec le régime maxi. => C'est ce que je dis depuis le début !

Par

En réponse à opcboy

10 000 € de moins que la droopy RS trophy R

là c'est sûr carlos Ghosn a son cul qui le gratte :ptdr::ptdr::ptdr:

Peux-tu nous reparler de ta corsa OPC 230 chevaux de 850 kilos et 124 grammes de CO2 par kilomètre ? Tu as viré de PDG d'OPEL qui avait donné de mauvais chiffres à la presse ?

Par

certainement que cette video est vraie, une civic type r avec un arceau d'origine....cette voiture est préparée les mecs, c'est 8min23 l'officiel

Par

En réponse à Taz34970

Merci de lire le post de l'auteur auquel je réponds...

Je disais pas çà pour toi...sorry d'avoir mis répondre à ton post, j'avais bien vu que tu faisais que répondre, mais franchement vaut mieux ignorer ce genre de post inutile.

Par

En réponse à Mini_mel

Peux-tu nous reparler de ta corsa OPC 230 chevaux de 850 kilos et 124 grammes de CO2 par kilomètre ? Tu as viré de PDG d'OPEL qui avait donné de mauvais chiffres à la presse ?

qu'est ce que tu raconter comme salades toi ?

la vieille corsa D opc nurburgring met des poutrages aux récentes 208 gti et clio rs

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à sebskyr34

certainement que cette video est vraie, une civic type r avec un arceau d'origine....cette voiture est préparée les mecs, c'est 8min23 l'officiel

Et tu le sort d'où ce temps officiel puisque Honda dit qu'il serait communiqué demain ???

Des fois faut arrêter d'aller plus vite que la musique.

Par

7:50 au Nürb... truc de fou. Ceci dit, record durant les phases de tests en mai 2014, qu'en est-il du modèle de production?

Par

Ça change des sportives concurrentes qui sont les mêmes que les TDI 105 avec de grosses jantes.

Son exubérance ne plaira pas aux timides mentalités européennes mais si elle est commercialisé en Asie, ça va être un carton.

Par

En réponse à sebskyr34

apres c'est une histoire de gout, et d’intelligence,, tu investis dans ce que tu veux hein ;) la civic ca va, mais dire qu'elle a 10 ans d'avance, quand a coté de ca ta la regera avec 1500ch, des moteur electrique de 700ch et un thermique, que le 0-400km/h est fais en 20sec, que ta des citadine comme la megane en 7min5* sur le nurb qui passe devant des supersport, et que ta une civic a 8min23, ca fais un peu tache avec les 10 ans d'avance !!!!

Toi t'as un soucis avec ton intellec....La Civic tourne en 7:50...Au lieu de t'inventer des histoires et de te ridiculiser à longueur de commentaire, à ta place, je la mettrais un peu en sourdine....et retourne sur tes forums audiTDiPowerDeLaMortQuiTueFinitionMoussey.com au lieu de brasser de l'air inutilement...

Par

sebskyr34 = troll saladier renault

d' après les blogs japonais Honda a réussit 7'50mn et sans forcer .

Par

7’50″63 pour la Honda Civic Type R au Nürburgring : une nouvelle patronne :sol:

Par

En réponse à opcboy

qu'est ce que tu raconter comme salades toi ?

la vieille corsa D opc nurburgring met des poutrages aux récentes 208 gti et clio rs

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

opcboy, il te parle de tes nombreux commentaires sur la Corsa opc 2015...

Rappelles toi ...

Par

mais regarde la video boulet va, tu vois pas l'arceau a droite, memem dans les commenataires de la video on le dit, voiture de test, c'est pas une voiture de production, mais voiture prparée, arceau cage, pression du turbo, gros turbo, gros inject (387ch) , pneu slick, arreter de rever elle a fait de serie 8min23

Par

En réponse à Z'ano

Ça change des sportives concurrentes qui sont les mêmes que les TDI 105 avec de grosses jantes.

Son exubérance ne plaira pas aux timides mentalités européennes mais si elle est commercialisé en Asie, ça va être un carton.

Tout comme la NSX, les carnets de commandes sont déjà plein en U.K ! Comme je le disais précédemment sur un autre article, des pétitions circulaient aux Etats-Unis et au Canada pour que Honda USA leur importe l'auto. Sans connaitre les caractéristiques ! Rien que la gueule faisait un tabac ! Malheureusement seul le moteur traversera l'atlantique pour se loger sous le capot des Civic Si. Elle sera par contre importée au Japon, là aussi énorme demande de la clientèle...C'est pas souvent qu'une compacte sportive se fait autant désirer...voir jamais avant celle-ci.

Par

En réponse à pietro149

Je disais pas çà pour toi...sorry d'avoir mis répondre à ton post, j'avais bien vu que tu faisais que répondre, mais franchement vaut mieux ignorer ce genre de post inutile.

Tu as bien raison...

Par

le record de cette vidéo n'est pas homologué , c'était un modèle de pré-production mais déjà ça annonce sérieusement la couleur .

La vidéo officielle sera présenté à l' ouverture du salon de genève LE 5 MARS

jeudi.

Par

En réponse à opcboy

sebskyr34 = troll saladier renault

d' après les blogs japonais Honda a réussit 7'50mn et sans forcer .

C'est bien connu, les mecs font des tours chrono sans forcer, le coude à la portière en paramétrant le bluetooth en même temps, avec des sacs de courses dans le coffre, et en pneus neige.

Par

En réponse à fox13008

opcboy, il te parle de tes nombreux commentaires sur la Corsa opc 2015...

Rappelles toi ...

j' aime les trolls qui parlent sur opel pendant que la corsa E fait un malheur en europe .A chaque nouvelle corsa OPC les françaises se font poutré.

Par

En réponse à sebskyr34

mais regarde la video boulet va, tu vois pas l'arceau a droite, memem dans les commenataires de la video on le dit, voiture de test, c'est pas une voiture de production, mais voiture prparée, arceau cage, pression du turbo, gros turbo, gros inject (387ch) , pneu slick, arreter de rever elle a fait de serie 8min23

Et tu insiste encore...

Cite nous une source si tu veux être pris un minimum en considération (j'ai pas dit sérieux) !!!

Par

Bon maintenant le constat, la megane RS trophy est morte :ptdr:

il n' y a plus aucun chrono référence pour une française et les trolls

Chez les citadines traction la Corsa OPC nurburgring reste invaincu depuis des années.:ml:

C'est l' hécatombe :peur:

Par

HONDA for ever ! HONDA un jour = HONDA Toujours :bien:

Par

Vidéo officielle Honda : https://www.youtube.com/watch?v=1lXGmjt1FtQ

Le Nürburgring en 7:50.63

Par

7'50 ! Wouaouhh pas mal pour un modèle de pré-prod ...

Ce sera surement encore en dessous avec le modèle définitif, attendons demain pour en avoir le coeur net ! :bien:

Par

En réponse à opcboy

Bon maintenant le constat, la megane RS trophy est morte :ptdr:

il n' y a plus aucun chrono référence pour une française et les trolls

Chez les citadines traction la Corsa OPC nurburgring reste invaincu depuis des années.:ml:

C'est l' hécatombe :peur:

Sinon des infos sur la Corsa OPC 230 ch SIDI ? Le PDG d'OPEL s'est toujours pas fait virer apparemment, mince c'est lui qui aurait donné les vrais chiffres officiels ? Vous avez de sérieux problèmes psychologiques.

Par

En réponse à sebskyr34

voiture de kéké tuning de norauto

honda a enfin compris que leur atmo c'etais nul, ils sont passé au turbo comme les concurrents... les premières infos parle d'un 8min23 au nurb !!!!

Ca a peut être déjà était dit dans les commentaires précédents, j'ai pas tout lu, mais le temps est connu.

7'50"63 : https://www.youtube.com/watch?v=1lXGmjt1FtQ

Bref, t'as encore plus l'air con qu'avant. C'était pourtant compliqué... :coucou:

Par

Excusez moi, je veux bien croire au chrono de 7'50 mais entre 7'59 et 8' de la video, on voit un joli frame drop sur la sortie du virage. Je pourrais regarder et analyser entièrement la video mais c'est pas trop l'objectif. De toute facon : voiture de developpement, vidée et arceautée, ca fait un peu trop pour valider ce temps.

Par

En réponse à opcboy

j' aime les trolls qui parlent sur opel pendant que la corsa E fait un malheur en europe .A chaque nouvelle corsa OPC les françaises se font poutré.

MOUAHAHAHA t'es sérieux à parler de troll, toi LE TROLL EN CHEF, qui nous a bassinait avec tes infos techniques en papier mâché ?

Mec, tu dois avoir une mémoire flash pr te permettre de répondre comme ça aux personnes qui te remettent les yeux en face des trous. T'as oublié toutes les inepties & vulgarités que tu as écrites sur la CORSA E, sombre troll ?

PS: il n'y a pas de "fausse note esthétique" à peindre en noir des poignées de porte quand la calandre, rétros, vitres AR, couvercle malle coffre, jantes etc sont eux aussi NOIR ! En alu, tu dis ? Alors qu'il n'y a en aucun élément extérieurement... ?

Open your eyes : http://images.caradisiac.com/images/1/2/7/1/101271/S0-Honda-Civic-Type-R-et-NSX-va-y-avoir-du-sport-Avant-premiere-du-salon-de-Geneve-2015-346630.jpg

A la rigueur couleur carrosserie mais pas en "alu brossé"...

Décidément, tu t'arrêtes jamais toi.

Par

Je viens de lire les quelques derniers coms. Effectivement, c'est une caisse de développement, mais t'es assez bête pour croire qu'ils auraient posté la vidéo la vieille de l'annonce du temps, si celui-ci n'était pas meilleur ou au moins aussi bien ? :roll:

Par

*veille, pas vieille... :oops:

Par

En réponse à Un-anonyme

Je viens de lire les quelques derniers coms. Effectivement, c'est une caisse de développement, mais t'es assez bête pour croire qu'ils auraient posté la vidéo la vieille de l'annonce du temps, si celui-ci n'était pas meilleur ou au moins aussi bien ? :roll:

Salut. Le problème n'est pas d'etre stupide ou intelligent. Ceci est du marketing. Ils vendent pas une compacte sportive pour etre second temps au Nurb, ils vendent du reve pour etre les premiers :) Cela montre une sportivité exemplaire d'autant que la fiabilité des Honda est un autre argument de poids, bien plus que Renault, Opel, Ford, etc. Donc le but c'est d'etre plus rapide pour moins cher et plus fiable. La logique est imparable mais pour ca, il faut un temps.

Par

En réponse à Ale97hv

MOUAHAHAHA t'es sérieux à parler de troll, toi LE TROLL EN CHEF, qui nous a bassinait avec tes infos techniques en papier mâché ?

Mec, tu dois avoir une mémoire flash pr te permettre de répondre comme ça aux personnes qui te remettent les yeux en face des trous. T'as oublié toutes les inepties & vulgarités que tu as écrites sur la CORSA E, sombre troll ?

PS: il n'y a pas de "fausse note esthétique" à peindre en noir des poignées de porte quand la calandre, rétros, vitres AR, couvercle malle coffre, jantes etc sont eux aussi NOIR ! En alu, tu dis ? Alors qu'il n'y a en aucun élément extérieurement... ?

Open your eyes : http://images.caradisiac.com/images/1/2/7/1/101271/S0-Honda-Civic-Type-R-et-NSX-va-y-avoir-du-sport-Avant-premiere-du-salon-de-Geneve-2015-346630.jpg

A la rigueur couleur carrosserie mais pas en "alu brossé"...

Décidément, tu t'arrêtes jamais toi.

j' ai fait une suggestion et c'est tout j' ai le droit quand même.

Faut vraiment vous décrotter les yeux au savon de marseille les pinpins

:cubitus:

Par

En réponse à opcboy

j' ai fait une suggestion et c'est tout j' ai le droit quand même.

Faut vraiment vous décrotter les yeux au savon de marseille les pinpins

:cubitus:

Et sinon pour le 1.6 SIDI 230 chevaux dans la corsa ? On aimerait tous le numéro de jonglage pour faire passer la Corsa comme la citadine la plus légère de tous les temps. Pouvez-vous nous refaire votre sketch de l'autre jour ? Qui est pour ?

Par

cette CTR turbo va decsendre à 7'49 , la BMW M4 (7'52) est poutré salement .

Par

En réponse à opcboy

j' ai fait une suggestion et c'est tout j' ai le droit quand même.

Faut vraiment vous décrotter les yeux au savon de marseille les pinpins

:cubitus:

Mais bien sur, & la marmotte elle mets le chocolat ....

Par

En réponse à opcboy

j' ai fait une suggestion et c'est tout j' ai le droit quand même.

Faut vraiment vous décrotter les yeux au savon de marseille les pinpins

:cubitus:

Il y a 2 semaines vous faisiez des suggestions au PDG d'OPEL, qui ne vous a pas écouté. Pourtant il est toujours en poste !

Par

En réponse à Mini_mel

Et sinon pour le 1.6 SIDI 230 chevaux dans la corsa ? On aimerait tous le numéro de jonglage pour faire passer la Corsa comme la citadine la plus légère de tous les temps. Pouvez-vous nous refaire votre sketch de l'autre jour ? Qui est pour ?

le sketch c'est toi , je vais t'apporter des oranges et des kleenex ,promis !

comme ça t' arrêtera de chialer parce que ta MRS trophy R ne vaut plus rien

:ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à Ale97hv

Mais bien sur, & la marmotte elle mets le chocolat ....

C'est comme le coup de l'Astra 350 chevaux. Quelqu'un avait fait une compilation de ses délires, c'était assez savoureux. (je suis fan, j'adore ce genre d'individu qui ne doute de rien, la "STAR" au bar PMU et à la buvette le dimanche)

Par

En réponse à reivax26

Salut. Le problème n'est pas d'etre stupide ou intelligent. Ceci est du marketing. Ils vendent pas une compacte sportive pour etre second temps au Nurb, ils vendent du reve pour etre les premiers :) Cela montre une sportivité exemplaire d'autant que la fiabilité des Honda est un autre argument de poids, bien plus que Renault, Opel, Ford, etc. Donc le but c'est d'etre plus rapide pour moins cher et plus fiable. La logique est imparable mais pour ca, il faut un temps.

Pour le côté "stupide", je ne parlais pas d'Honda, mais de l'autre troll inculte avec ses remarques insensées à qui je répondais ! :oui:

Par

En réponse à opcboy

le sketch c'est toi , je vais t'apporter des oranges et des kleenex ,promis !

comme ça t' arrêtera de chialer parce que ta MRS trophy R ne vaut plus rien

:ptdr::ptdr::ptdr:

Allez, un p'tit coup ! On attend !

Alors au choix :

1- Le PDG d'OPEL va se faire virer parce qu'il donne pas les mêmes chiffres qu'OPCboy

2- Opel va sortir une Astra 3500 chevaux

3- Si on enlève 300 kg à une corsa et qu'on ajoute 200 kg à une fiesta ma tante s'appèlerait mon oncle. Votez chez vous, vous avez 5 minutes. PS je n'ai pas plus de mégane RS que de Clio RS et je me fiche pas mal qu'une voiture fasse 7 minutes 50 ou 8 minutes 12 sur un circuit au milieu de la forêt Noire !

Par

En réponse à sebskyr34

voiture de kéké tuning de norauto

honda a enfin compris que leur atmo c'etais nul, ils sont passé au turbo comme les concurrents... les premières infos parle d'un 8min23 au nurb !!!!

explication du moniteur

7:50.63 : c'est exactement le temps qu'il a fallu à la nouvelle Civic Type R pour bouclier un tour du Nürburgring (20,8 km), soit un nouveau record chez les deux roues motrices. Car il faut se souvenir que la Mégane RS, qui était alors la plus rapide à ce petit jeu, a signé un temps de 7:54.36 dernièrement pour reprendre le titre à la Seat Leon SC Cupra, laquelle revendiquait un temps de 7:58.04. Un véritable jeu des chaises musicales dont on se demande d'ailleurs où il s'arrêtera...

Honda précise toutefois que cette performance a été réalisée « pendant la phase finale des essais de pré-production en mai 2014 par une version de développement de la Civic Type R dont les réglages du moteur, la suspension, la transmission, l'échappement, les freins et le pack aérodynamique étaient identiques à ceux de la Civic Type R de série. » Ce qui tranche avec les précédents records et notamment avec la Mégane Trophy et la Seat Leon, soit fortement allégée (absence de banquette, vitrage thermoplastique...) et/ou équipée de pneus semi-slick plus adhérents.

Cela dit, Honda a également précisé qu'il avait néanmoins procédé au « retrait de certains équipements, tels que la climatisation, le siège passager avant et les équipements audio afin de compenser le poids supplémentaire de la cage de protection » qui était, selon le japonais, installée uniquement pour des raisons de sécurité et non pour ajouter de la rigidité. Un mot sur les pneumatiques encore que Honda précise comme étant des gommes de route 235/35R19, développés spécifiquement pour la nouvelle Civic Type R en collaboration avec un grand fabricant de pneus européen, sans toutefois le nommer. Bref, la bataille est loin d'être finie, d'autant plus que Honda a déjà promis de réitérer ce record.

Par

En réponse à Mini_mel

C'est comme le coup de l'Astra 350 chevaux. Quelqu'un avait fait une compilation de ses délires, c'était assez savoureux. (je suis fan, j'adore ce genre d'individu qui ne doute de rien, la "STAR" au bar PMU et à la buvette le dimanche)

on attends toujours votre Alpine V6 de mes couilles au fait ?

Mais vu la merde qu ' accumule renault F1, vaut mieux pas tenter de faire une supersportive pour renault , elle ferait plus de séjour au garage que sur un circuit.:ptdr::ptdr:

Par

En réponse à opcboy

on attends toujours votre Alpine V6 de mes couilles au fait ?

Mais vu la merde qu ' accumule renault F1, vaut mieux pas tenter de faire une supersportive pour renault , elle ferait plus de séjour au garage que sur un circuit.:ptdr::ptdr:

Je n'ai jamais parlé d'Alpine, par contre vous racontez des salades à longueur de journée.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Toi t'es le cousin à guy montagné c'est pas possible :lol::lol:

la CTR de préproduction a claqué 7'50 , la MRS Trophy R est morte KO.

https://www.youtube.com/watch?v=1lXGmjt1FtQ

Par

En réponse à Mini_mel

La seule chose que je veux faire comprendre, mais vous avez du mal, c'est que le régime de puissance maxi n'a rien à voir avec le régime maxi. => C'est ce que je dis depuis le début !

Faux, relisez vous : vous affirmez que 6 500tr/min n'a rien d'exceptionnel alors que ce régime est celui de l'obtention de la puissance maxi pour la CTR. Donc attendons de savoir à quel régime se déclenche le rupteur de celle-ci.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Même si c'est 8min23, même si c'est une merdeee, pour reprendre tes propos, il y a des gens qui se moquent bien du temps sur le nurb ou ailleurs.

Ceux qui prennent une Type R ont généralement une autre philosophie que les gens en merdes allemandes.

Par

En réponse à opcboy

Toi t'es le cousin à guy montagné c'est pas possible :lol::lol:

la CTR de préproduction a claqué 7'50 , la MRS Trophy R est morte KO.

https://www.youtube.com/watch?v=1lXGmjt1FtQ

ta quel age, tu sais les terme que tu emploie ? PREPRODUCTION !!!!!!!!!!!!!!!!!!! tu vois ou que la megane est entérééee

ave arceau et 387 ch +pneu slick elle fait 7min50, d'origine en production elle fait 8min23

Par

En réponse à sebskyr34

ta quel age, tu sais les terme que tu emploie ? PREPRODUCTION !!!!!!!!!!!!!!!!!!! tu vois ou que la megane est entérééee

ave arceau et 387 ch +pneu slick elle fait 7min50, d'origine en production elle fait 8min23

Mets lit un peu les communiqués complets, et regardes ailleurs que les infos de Caradisiac. Tu la fermeras un peu. Demain, quand le temps officiel sera donné, tu dira quoi s'il s'avère qu'il est effectivement meilleur ?

Putain, je sais pas si tu fais exprès ou quoi, mais même si cette CTR venait à faire moins bien que le temps qu'on a pour l'instant (ce dont tu douterais un peu si tu réfléchissais un minimum), ce qui est sur, c'est que toi tu pulvérises le niveau de puissance de l'idiotie générale qui règne ici !

C'est pas possible d'être débile à ce point là... Déjà que niveau culture auto t'es limite, alors si en plus tu joue les attardés, on est pas dans la merde. :orni:

Par

En réponse à Led81vk

justement l'aileron n'est pas la pour décorer mais pour maintenir la voiture au sol tout comme les autres "appendices"

je ne dis pas que ça ne sert à rien, je dis juste que c'est moche

Par

t'es abruti ou quoi

la version de prépoduction sert de base technique pour la version de série.

Et tu sais combien ça pèse un arceau cage sur la vidéo ? c'est entre 17-20kg et sur la video on voit le pilote rate un virage et dérape il perd 2secondes.

D'ailleurs on parle sur les blogs d' un chrono homologué canon de 7'48 pour la vidéo officielle .

Par

En réponse à sebskyr34

ta quel age, tu sais les terme que tu emploie ? PREPRODUCTION !!!!!!!!!!!!!!!!!!! tu vois ou que la megane est entérééee

ave arceau et 387 ch +pneu slick elle fait 7min50, d'origine en production elle fait 8min23

La civic type r a fait 7.50min avec des pneus routes, donc non semi slick et encore moins slick ! Pour la cage c'était pour la sécurité du pilote, mais du poids en plus compenser par le retirement de la clim et du siège passager, puis Honda a annoncé vouloir descendre en dessous des 7.50 cette année avec la voiture de série.

Par

8min23 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Par

En réponse à Un-anonyme

Mets lit un peu les communiqués complets, et regardes ailleurs que les infos de Caradisiac. Tu la fermeras un peu. Demain, quand le temps officiel sera donné, tu dira quoi s'il s'avère qu'il est effectivement meilleur ?

Putain, je sais pas si tu fais exprès ou quoi, mais même si cette CTR venait à faire moins bien que le temps qu'on a pour l'instant (ce dont tu douterais un peu si tu réfléchissais un minimum), ce qui est sur, c'est que toi tu pulvérises le niveau de puissance de l'idiotie générale qui règne ici !

C'est pas possible d'être débile à ce point là... Déjà que niveau culture auto t'es limite, alors si en plus tu joue les attardés, on est pas dans la merde. :orni:

tu a l'info d'où pour le temps annoncer demain ?

Par

En réponse à opcboy

j' aime les trolls qui parlent sur opel pendant que la corsa E fait un malheur en europe .A chaque nouvelle corsa OPC les françaises se font poutré.

C'est pas un troll pauvre opcboy, c'est pour que tu te souviennes de toutes les conneries que tu a raconté sur l'opel Corsa OPC...

Si tu veux je peux te redonner le lien sur caradisiac... a ton bon souvenir ma poule.

Par

En réponse à sebskyr34

8min23 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je vais appeler le 15 SAMU pour sebskyr34

ce gars a un grave problème cérébral :beuh:

Par

En réponse à fox13008

C'est pas un troll pauvre opcboy, c'est pour que tu te souviennes de toutes les conneries que tu a raconté sur l'opel Corsa OPC...

Si tu veux je peux te redonner le lien sur caradisiac... a ton bon souvenir ma poule.

toi t'es en colère parce que malgré le malus la corsa Opc 207ch pack performance sera moins chère que ta 208 GTI 208ch.

Je te comprend , je vais aussi t' apporter des oranges :lol:

Par

En réponse à Sebdul63

tu a l'info d'où pour le temps annoncer demain ?

C'est écrit dans l'article :biggrin:

"Et évidemment, la Type R s’est prêtée au jeu du temps au tour sur le Nürburgring, mais ce dernier ne sera révélé que demain lors de la conférence de presse."

sebskyr34 :

Ah ouais, tu cherches juste à provoquer en fait. J'avais du mal à croire qu'on puisse être à ce point débile ! Ca me rassures !

Par

7'50 c'est au niveau d'une propulsion PORSCHE 911 Carrera S de 2008 ! Ouh là là HONDA you're the best ...

Par

En réponse à opcboy

toi t'es en colère parce que malgré le malus la corsa Opc 207ch pack performance sera moins chère que ta 208 GTI 208ch.

Je te comprend , je vais aussi t' apporter des oranges :lol:

C'est incroyable les réponses que tu peux avoir...

A mon avis il n'y a pas l'electricité à tous les étages chez toi...

Par

De profil, la Civic a un design disproportionné surtout au niveau de l'arrière.

Par

tu es un troll fox13008, va faire un tour dans la peugeot de ta maman

Par

Ca trolle sec...

Honda's back...the power of dreams.

Par

Fap fap fap:

oh oui 7m50 ,

Fap fap fap

7m50,

Fap fap fap fap fap

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

sauf que la civic avait pas de semi slick contrairement à la megane ;)

Par

En réponse à fox13008

C'est incroyable les réponses que tu peux avoir...

A mon avis il n'y a pas l'electricité à tous les étages chez toi...

Avec tes hors-sujets à répétition tu dois être au 6ème sans ascenseur .

Par

En réponse à sebskyr34

tu es un troll fox13008, va faire un tour dans la peugeot de ta maman

Dans le même sac que ton collègue.

Deux mickey !

Par

la conclusion est limpide

la 308GT peut déjà retourner au musée PSA et la renault Mrs trophy R qui fête à peine sa 1ère année de naissance est déjà la retraite. :blague:

Fais pas cette tête fox13008 , tu veux un doliprane ?

:ptdr::ptdr::ptdr:

Par

7'50 : plus fort que la nouvelle BMW M4, la C63 AMG larguée, à 5s de l'Audi R8 V10 ! :jap:

Par

En réponse à french flair

La M4 qui ne fait pas l'hunanimité prends quand meme 7500 tours avec son 6 en ligne turbo. Pro honda ( j'ai eu civic pendant 8 ans) je m'attendais à plus de haut régimes. L'ariel atom 3.5 dépasse largement les 8000 trs...

BMW M4 :

MOTEUR : ESSENCE, 6 CYLINDRES EN LIGNE, 24S

CYLINDRÉE : 2979 CM3

PUISSANCE FISCALE : 32 CV

PUISSANCE MAX : 431 CH / 317 KW À 5500 TR/MIN

COUPLE MAX : 550 NM À 1850 TR/MIN

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Opcboy, tu craches sur la Megane comme si soudainement elle devenait une charette... Elle se fait degommée... Arrete un peu mon grand. Tu roules en quoi toi? La Leon Cupra et toutes les voitures au dessus de 8min c'est de la merde aussi?

La Civic a signé un tres beau temps, a voir le temps de la version de série aussi. Pour moi c'est pas une surprise, vu le temps et le tout le foin qu'on a entendu pendant des mois sur cette Civic.

Je ne suis pas client. Elle fait tuning, l'aileron est horrible (celui du concept était réussi), le liserai rouge sur la lame avant et les jantes, du déja vu... Esthétiquement, c'est tout simplement la plus rate de sa catégorie.

On peut faire efficace et sportif tout en restant discret et surtout agréable a regarder (A45, Golf R, Megane RS, Leon Cupra). La c'est raté. Et pourtant je salue la performance.

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un 2.0L turbo à 7000tr/mn de régime maxi c'est rare, on reconnait la patte Honda .Les premières livraisons de ce missile Honda ont déjà commencé au royaume uni c'est normal l' usine Honda est là bas à Swindon .

Pour la France il faudra attendre septembre prochain , Mouaaarf .

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En réponse à -So13pm

Opcboy, tu craches sur la Megane comme si soudainement elle devenait une charette... Elle se fait degommée... Arrete un peu mon grand. Tu roules en quoi toi? La Leon Cupra et toutes les voitures au dessus de 8min c'est de la merde aussi?

La Civic a signé un tres beau temps, a voir le temps de la version de série aussi. Pour moi c'est pas une surprise, vu le temps et le tout le foin qu'on a entendu pendant des mois sur cette Civic.

Je ne suis pas client. Elle fait tuning, l'aileron est horrible (celui du concept était réussi), le liserai rouge sur la lame avant et les jantes, du déja vu... Esthétiquement, c'est tout simplement la plus rate de sa catégorie.

On peut faire efficace et sportif tout en restant discret et surtout agréable a regarder (A45, Golf R, Megane RS, Leon Cupra). La c'est raté. Et pourtant je salue la performance.

Laisse tomber le mec est ingénieur chez Opel, et conseiller des motoristes Peugeot...

Toute discussion censée est impossible...

Va lire ses discours sur l'opel Corsa OPC, tu m'en dira des nouvelles...

https://www.caradisiac.com/Geneve-2015-Opel-officialise-sa-Corsa-OPC-100588.htm

Il a de la lecture...

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J'ai corrigé mes fautes..

Laisse tomber le mec est ingénieur chez Opel, et conseiller des motoristes Peugeot...

Toute discussion sensée est impossible...

Va lire ses discours sur l'opel Corsa OPC, tu m'en dira des nouvelles...

https://www.caradisiac.com/Geneve-2015-Opel-officialise-sa-Corsa-OPC-100588.htm

Il y a de la lecture...

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je vais rester sur Honda , marre des HS du troll Pigeot qui se la pète avec la marque HDI mazout.

Honda est le meilleur et voilà je le reconnais sans faire d' histoire

remballes ton discours chialeux de troll taliban PSA qui m'accuse de talibanisme.

T'es même pas capable de reconnaitre qu' Honda est plus fort parce que t'es juste qu' un petit taliban PSA Minable qui cherche des excuses à 2 balles.

:coucou:

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En réponse à Sebdul63

La civic type r a fait 7.50min avec des pneus routes, donc non semi slick et encore moins slick ! Pour la cage c'était pour la sécurité du pilote, mais du poids en plus compenser par le retirement de la clim et du siège passager, puis Honda a annoncé vouloir descendre en dessous des 7.50 cette année avec la voiture de série.

Pas tellement "normaux" les pneus, ce sont des pneus de développement comme tu as toi même cité :

Un mot sur les pneumatiques encore que Honda précise comme étant des gommes de route 235/35R19, développés spécifiquement pour la nouvelle Civic Type R en collaboration avec un grand fabricant de pneus européen, sans toutefois le nommer. Bref, la bataille est loin d'être finie, d'autant plus que Honda a déjà promis de réitérer ce record.

Ensuite Ce que tu cites montre que tout le monde fait un peu pareil pour claquer un temps, donc tu m'as convaincu dans le fait que "ok le temps est aussi valide que celui de la MRS". :) Concernant la version R de la MRS: n'oubliez pas qu'elle est vendue tel quel : sans banquette arriÈre, arceautée, etc.

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ce temps de 7'50mn est parfaitement valide puisque renault ne s'est pas privé de faire une MRS trophy R Radicale sans banquette arrière , sans clim et en plus avec des pneus semi sliks PSS spécialement développé par michelin .

Honda a fait 7'50 mn avec la banquette arrière rien qUe ça

c'est ultra balèze :bien:

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En réponse à -So13pm

Opcboy, tu craches sur la Megane comme si soudainement elle devenait une charette... Elle se fait degommée... Arrete un peu mon grand. Tu roules en quoi toi? La Leon Cupra et toutes les voitures au dessus de 8min c'est de la merde aussi?

La Civic a signé un tres beau temps, a voir le temps de la version de série aussi. Pour moi c'est pas une surprise, vu le temps et le tout le foin qu'on a entendu pendant des mois sur cette Civic.

Je ne suis pas client. Elle fait tuning, l'aileron est horrible (celui du concept était réussi), le liserai rouge sur la lame avant et les jantes, du déja vu... Esthétiquement, c'est tout simplement la plus rate de sa catégorie.

On peut faire efficace et sportif tout en restant discret et surtout agréable a regarder (A45, Golf R, Megane RS, Leon Cupra). La c'est raté. Et pourtant je salue la performance.

L'esthétique c'est totalement subjectif. Je trouve ça plutôt exubérant aussi, mais j'aime bien (même si je me verrai mal rouler avec). Pour comparer avec ses devancières, je me verrai plus rouler dans une EP3 assez discrète (d'ailleurs j'envisage d'en acheter une d'ici peu) ou une FN2, mais je préfère le côté très sport de cette nouvelle génération. Ca colle bien au côté "fou" du Japon !

Sebdul63 :

"sauf que la civic avait pas de semi slick contrairement à la megane ;)"

Ca m'étonnerait que ça en soit pas. Dur de faire un temps pareil avec de la banale gomme de pneu route !

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vous etes risible, vous confondez tous :) 7min50 avec une voiture modifiée de developpement, 8min23 de serie, la megane est de serie, pas de developpement, vous avez un soucis avec les termes, m’étonne pas vous devez avoir 15 ans a peine ahaha

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Ça y est Mickey revient !:buzz:

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En réponse à sebskyr34

vous etes risible, vous confondez tous :) 7min50 avec une voiture modifiée de developpement, 8min23 de serie, la megane est de serie, pas de developpement, vous avez un soucis avec les termes, m’étonne pas vous devez avoir 15 ans a peine ahaha

nan pas possible ! la MRS TROPHY R n' a pas eu de développement ! :ptdr:

renault l'a fait comme ça et a enlevé la banquette AR par hasard, sans aucun test.

Toi t'es un sacré rigolo casimir :violon:

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En réponse à opcboy

ce temps de 7'50mn est parfaitement valide puisque renault ne s'est pas privé de faire une MRS trophy R Radicale sans banquette arrière , sans clim et en plus avec des pneus semi sliks PSS spécialement développé par michelin .

Honda a fait 7'50 mn avec la banquette arrière rien qUe ça

c'est ultra balèze :bien:

La Trophy R qui a etabli le record est exactement le modele dispo en vente, pas un modele pre-production.

Et force est d'avouer que pour beaucoup de journalistes auto a travers le monde, la Megane RS est une reference dans sa categorie. Meme si dans ton monde ce n'est pas le cas.

Oui l'esthetique c'est subjectif mais tu le dis toi meme, tu ne roulerai pas avec, preferant un modele plus discret. Bien dommage, car pour le reste (mecanique en tout cas) chapeau bas.

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En réponse à -So13pm

La Trophy R qui a etabli le record est exactement le modele dispo en vente, pas un modele pre-production.

Et force est d'avouer que pour beaucoup de journalistes auto a travers le monde, la Megane RS est une reference dans sa categorie. Meme si dans ton monde ce n'est pas le cas.

Oui l'esthetique c'est subjectif mais tu le dis toi meme, tu ne roulerai pas avec, preferant un modele plus discret. Bien dommage, car pour le reste (mecanique en tout cas) chapeau bas.

enfin un qui comprends les termes, serie, pré serie .... y a voiture de serie donc commercialisée tel quel, et ta voiture modifiée qui ne serra pas vendue tel quel, la megane est vendue tel son chrono, cette civic a 7min50 a un arceau cage, une prépa moteur et des slick, la version serie, celle qui sortira d'usine, fait un chrono 8m23... difficile a expliqué a des enfants quand meme

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on peut aussi dire que la megane rs trophy R trop radicale n'est sortie qu'en série très limité

Donc si je suis ton raisonnement plié en quatre c'est pas une vraie version de série , donc ok son record est aussi bidon .

Par

Honda vous l' a mis dans le baba et ça a du mal à rentrer apparemment

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

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Les ignorants sont surpris, les connaisseurs ne le sont pas.

Le premier motoriste mondial n'a pas eut à trop forcer pour nous pondre une auto plus rapide qu'une megane, 10000 euros moins chère et qui ne finira pas sur un plateau de dépanneuse

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serie limitée, mais SERIE, qu'importe le nombre d'exemplaire, a la sortie de concession la megane fait son chrono, la civic a sa sortie de concession ne fais pas 7min50 mais 8min23

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8min23 c'est le temps normal d' une MRS trophy R moteur d'origine

:ml:

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bravo encore à Honda qui détient la traction av la plus puissante et la plus rapide du monde

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En réponse à sebskyr34

enfin un qui comprends les termes, serie, pré serie .... y a voiture de serie donc commercialisée tel quel, et ta voiture modifiée qui ne serra pas vendue tel quel, la megane est vendue tel son chrono, cette civic a 7min50 a un arceau cage, une prépa moteur et des slick, la version serie, celle qui sortira d'usine, fait un chrono 8m23... difficile a expliqué a des enfants quand meme

Mais bien sur ..... La Mégane qui a établit le record n'a strictement rien à voir avec la version de série t'es carrément à l'ouest c'est hallucinant ....

Prépa moteur sur la Civic ? Tu le sors d'ou ? Même remarque pour tes autres élucubrations. Retourne dans ta carriole au tableau de bord moussé sans déconner.

Par

En réponse à gryphus-1

Mais bien sur ..... La Mégane qui a établit le record n'a strictement rien à voir avec la version de série t'es carrément à l'ouest c'est hallucinant ....

Prépa moteur sur la Civic ? Tu le sors d'ou ? Même remarque pour tes autres élucubrations. Retourne dans ta carriole au tableau de bord moussé sans déconner.

Sans vouloir rajouter de l'huile sur le feu, la Mégane du record est bien un modèle de série qu'on peut acheter chez son concessionnaire, la Civic de la vidéo a un arceau, donc rigidifiée, est complètement vidée, donc allégée, donc ce n'est pas une voiture de série mais une voiture préparée.

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En réponse à opcboy

bravo encore à Honda qui détient la traction av la plus puissante et la plus rapide du monde

OPCboy, vous êtes allé parler au PDG d'OPEL pour lui dire d'arrêter de balancer des faux chiffres (CAD différents des votres)

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En réponse à sebskyr34

serie limitée, mais SERIE, qu'importe le nombre d'exemplaire, a la sortie de concession la megane fait son chrono, la civic a sa sortie de concession ne fais pas 7min50 mais 8min23

Dépanneuse de TODI ? Sérieusement, il faudra désormais accepter le verdict, terminé.

7mn50 c'est mieux qu'une M4 de 2014 propulsion SVP ! :jap:

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Sebskyr34.........mouahaha magnifique, ça n'a pas de prix de voir une telle frustration, merci Honda pour ces moments de joies ! Et au passage j'aimerais voir le proprio d'une Mégane avec ses semi slick sous des trombes d'eaux !

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En réponse à Mini_mel

Sans vouloir rajouter de l'huile sur le feu, la Mégane du record est bien un modèle de série qu'on peut acheter chez son concessionnaire, la Civic de la vidéo a un arceau, donc rigidifiée, est complètement vidée, donc allégée, donc ce n'est pas une voiture de série mais une voiture préparée.

Il faut apprendre à lire, Honda va à nouveau attaquer le chrono cette année avec une version de série et va encore plus ridiculiser ce vieux bacs customiser pour keke !

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bonjour

la version final et le proto rien a voir !!!les ailes ar l'avant de la version final vraiment moche

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Au passage bravo à Caradisiac, c'est un des rares sites à avoir cassé le silence du record de cette super Mégane de série ! La presse franchouillarde elle, fait museau..... Autoplus, Tf1 et j'en passe, ces médias sponsorisés sont plus prompt à eructer quand ce bac semi slick viens battre des records sur les circuits nippons en défiant des japonaises du XX ème siècle (et encore tellement stupide qu'ils ne se rendent pas compte qu'ils sont derrière) Mais aujourd'hui il n'ya personne au bout du fil ! Mais je leur fait confiance, Renault va alléger son bac mettre des slick et un moteur de F1, la ils ont peut-être une chance !

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En réponse à Mini_mel

Sans vouloir rajouter de l'huile sur le feu, la Mégane du record est bien un modèle de série qu'on peut acheter chez son concessionnaire, la Civic de la vidéo a un arceau, donc rigidifiée, est complètement vidée, donc allégée, donc ce n'est pas une voiture de série mais une voiture préparée.

Non elle est en rien allégée seul le siège passager a été retiré pour compenser la prise de poids de l'arceau placé là uniquement pour la sécurité. Faut savoir lire sans déconner je sais qu'en France c'est difficile ....

Par

"La NSX est là pour manger de la Porche 911 et de la Nissan GTR. Le tout pour un tarif estimé à partir de 175 000 € en Europe."

A ce prix là c'est bien le moins qu'elle puisse faire non ?

Pour rapelle une GTR vaut 94 000 €, 150 000 dans sa version de pointe Nismo.

Une 911 Turbo debute a 167 000 € , une GT3 à moins de 140 000

et une sulfureuse GT3 RS 185 000 €

Dernier detail, on se souvient que la premiere NSX n'avait aucun mal a surclasser la tres mediocre Ferrari 348 de l'epoque... aujourd'hui je ne parierait pas sur une victoire si facile de la japonaise, face aux berlinettes italiennes actuelles.

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En réponse à gryphus-1

Non elle est en rien allégée seul le siège passager a été retiré pour compenser la prise de poids de l'arceau placé là uniquement pour la sécurité. Faut savoir lire sans déconner je sais qu'en France c'est difficile ....

"Non elle est en rien allégée seul le siège passager a été retiré pour compenser la prise de poids de l'arceau placé là uniquement pour la sécurité."

L'arceau placé là juste pour la sécurité ?

Si un arceau n’améliore pas le comportement sportif de la voiture

en améliorant sa rigidité c'est que même pour la sécurité en cas d'accident il est inutil.

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