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PSA Peugeot Citroën : tout savoir sur le système Stop and Start Le système Stop and Start ? Il permet l'arrêt du moteur juste avant et pendant l'immobilisation de la voiture dans les embouteillages et aux feux tricolores entre autres. Le redémarrage du moteur est automatique et instantanée au "lâcher" de la

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Par Anonyme

Cela existe d'origine sur toutes les voitures, même très ancienne. cela s'appelle la clé de contact. cela fait 9 mois que je le fait avec ma peugeot partner et j'économise éffectivement 10% de ma consommation. Je le sait très précisément car j'ai noté scrupuleusement depuis 4 ans tous mes pleins et KM. Je sais donc exactement ma consommation. J'arrête mon moteur dès que ma voiture doit s'arrêter plus de 2 secondes et je donne un petit coup de clé pour redémarer. Adieu le tenace et erroné "chaque fois que tu redémarres, tu consommes plus que si tu laissais tourner ton moteur" : FAUX, ARCHI FAUX. C'est pour cela que le start et stop est présenté comme une nouveauté alors que tu l'as au bout de tes doigts.........

Par Anonyme

j'expérimente depuis deux ans le système stop and start. Je ne sais pas si je gagne beaucoup en cosommation mais quand je m'arrête à un feu rouge, je déplore que les autres véhicules continuent à ronronner et à polluer inutilement.

Par Anonyme

Petit message pour Diembla : C'est bien beau de couper le moteur manuellement, mais quel interet quand un dispositif electronique, DONC, au combien plus rapide et plus intelligent que l'homme (quoi que...) peut le faire a votre place. J'ai mon permis depuis peu et je souhaite investir dans une C3 1.4i STOP & START airdream Collection SensoDrive et je suis bien content que cette technologie existe. Ce systeme devrait être équipé de série selon moi.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Petit message pour Diembla : C'est bien beau de couper le moteur manuellement, mais quel interet quand un dispositif electronique, DONC, au combien plus rapide et plus intelligent que l'homme (quoi que...) peut le faire a votre place. J'ai mon permis depuis peu et je souhaite investir dans une C3 1.4i STOP & START airdream Collection SensoDrive et je suis bien content que cette technologie existe. Ce systeme devrait être équipé de série selon moi.

le système est un gadget , si tu veux démarrer en situation d'urgence ce n'est pas possible à cause du temps de réaction

Par Anonyme

Système inutile et dangereux.

inutile :

En usage mixte, il sert moins de 20s par utilisation de la voiture (soit une économie de l'ordre de 0,0042 € par utilisation, en moyenne, 30 km par utilisation).

Dangereuse :

500ms pour aborder un rond point c'est un allongement de l'ordre de 10m (oui : 10 m!!!!) de la marge à prévoir avant de s'engager si les voitures roulent à 50 km/h.

500 ms, c'est près de 20 m lors du départ d'un stop sur une route limitée à 90.

Cerises sur le gâteau :

les crétins qui ont étudié ce dispositif ont oublié de supprimer le démarreur.

Ce qui fait que la voiture démarre au démarreur lorsqu'on la met en route et startetstoppe ensuite avec l'alterno machin.

Les mêmes crétins ont conçus de faire gueuler la voiture lorsque, contact coupé, on laisse la clef sur le contact. Par contre, aucune alerte lorsque on quitte la voiture, la clef sur le contact, voiture en route avec une vitesse enclenchée.

Sans doute ont-il considéré qu'il était plus dangereux de laisser la clef sur le contact coupé dans son garage plutôt que la voiture en prise.

A moins qu'ils ne conduisent pas...

Futés les gars...mais pas suffisamment pour permettre de supprimer si on le souhaite sa mise en œuvre.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je ne doute pas une seconde qu'elle soit fiable.

Ce que je lui reproche (relisez avec soin mon post) c'est qu'elle est inutile et dangereuse (allez, je vous aide, c'est contenu dans la première ligne du post).

Il se trouve, "cher ami", que j'ai fait les mêmes études que ces guignols et que, pas de chance, mon métier consiste précisément à mettre leurs erreur devant leur nez.

En l'occurence, avant de vous exprimer, je vous invite à vous retrouver durant 500 ms arrêté en pleine voie après un stop ou sur un rond point.

Vous comprendrez alors que cette ânerie est dangereuse ce qui vous évitera de parler sans savoir.

Sur le plan de l'économie, et en ce qui me concerne, elle est strictement nulle (comme d'ailleurs lors des parcours normalisés au cours desquels l'économie est "symbolique").

Pour info, le vendeur de ma voiture m'avait caché qu'elle était équipée de ce gadget.

Puisque vos "zingénieurs" sont si forts, ne pourraient-ils pas m'indiquer comment mettre en route le système lorsque je le souhaite mais éviter de me l'imposer (pour info et afin d'éviter toute tentative de réponse dans ce sens, ce dispositif n'intervient pas dans l'homologation de la voiture ni dans le calcul du CO2 émis).

Par Anonyme

P.S. je n'ai pas parlé de guignols mais de crétins.

Un guignol peut faire rire.

Un crétin c'est plutôt triste et en rire serait indécent.

Par Anonyme

N'importe quoi

Faut se renseigner sérieusement avant d'écrire des conneries de ce genre

Par §kin686Xd

En réponse à Anonyme

Système inutile et dangereux.

inutile :

En usage mixte, il sert moins de 20s par utilisation de la voiture (soit une économie de l'ordre de 0,0042 € par utilisation, en moyenne, 30 km par utilisation).

Dangereuse :

500ms pour aborder un rond point c'est un allongement de l'ordre de 10m (oui : 10 m!!!!) de la marge à prévoir avant de s'engager si les voitures roulent à 50 km/h.

500 ms, c'est près de 20 m lors du départ d'un stop sur une route limitée à 90.

Cerises sur le gâteau :

les crétins qui ont étudié ce dispositif ont oublié de supprimer le démarreur.

Ce qui fait que la voiture démarre au démarreur lorsqu'on la met en route et startetstoppe ensuite avec l'alterno machin.

Les mêmes crétins ont conçus de faire gueuler la voiture lorsque, contact coupé, on laisse la clef sur le contact. Par contre, aucune alerte lorsque on quitte la voiture, la clef sur le contact, voiture en route avec une vitesse enclenchée.

Sans doute ont-il considéré qu'il était plus dangereux de laisser la clef sur le contact coupé dans son garage plutôt que la voiture en prise.

A moins qu'ils ne conduisent pas...

Futés les gars...mais pas suffisamment pour permettre de supprimer si on le souhaite sa mise en œuvre.

Faut apprendre à se servir de sa voiture c'est tout : tu arrives à un rond point, tu te laisses 1 mètre de marge pour redémarrer, et ensuite tu anticipes que tu vas bientôt y aller, tu appuis un peu pour avancer doucement et redémarrer c'est tout.

C'est débile d'être contre le start & stop et de trouver ça normal que le moteur tourne 1 minute à vide au feu rouge ou dans les bouchons. Combien de litres de pétrole économisés dans les bouchons si c'était de série ?

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