Commentaires - Une alliance Fiat-PSA-Opel aurait été souhaitée par le patron de Fiat

Au lieu de courir plusieurs lièvres à la fois il ferait mieux de s'occuper de ses propres marques....!

C'est le groupe lui même qui a tous DETRUIT de ses propres acquis et non la concurrence qui ont accaparé!!!!

FIAT ou comment chier sur des lingots jour après jour en or depuis des années.....!

Il n'y a qu'à regarder comment jaguar reprend peu à peu sa place....!

c'est du bla bla ...Opel n'est RIEN au niveau mondial,PSA moyen,Fiat est le plus gros avec tout ce qui n'est pas voiture.

a part des usines communes RIEN DE PLUS

Fiat est aujourd'hui un acteur majeur dans l'innovation dans le domaine des moteurs thermiques. Contrairement à Opel ! C'est dommage...

Mais GM ne sera jamais d'accord ils ont tout à perdre, Fiat a besoin d 'eux pour la Punto et pou Alfa

Fiat aurait besoin de PSA afin de contrer et contre-attaquer VW ! Quelle ironie

"Le but était de créer un grand groupe automobile capable de rivaliser avec Volkswagen en Europe." : rien de tel que les données financières pour comparer. VW group : résultat net en 2011 = 15 milliards. Fiat group : résultat net en 2009 = 1 milliard. Mais c'est bien il est ambitieux.

Et le plus hilarant c'est que le groupe FIAT en ont les possibilités seul mais ils ont toujours rien compris....!!!!

Des blaireaux en Italie.... Des vrais BOBO ROYALES...!

Et le plus hilarant c'est que le groupe FIAT en ont les possibilités seul mais ils ont toujours rien compris....!!!!

Des blaireaux en Italie.... Des vrais BOBO ROYALES...!

A vouloir être plus gros que le boeuf on a vue comment cela a fini chez FORD ET GM!!!!!!

Mais que fait ce mec au volant de FIAT !???

FIAT pourrait être leader dans le domaine des compactes s'il se bougeait un peu pour augmenter la qualité. Opel et PSA laisser moi rire

Il lui suffit de prendre MAZDA et cela suffira. Et s'occuper de la maison mère avec ses acquis au lieu de passer son temps et faire tourner la boutique... Après on se cotisera tous pour lui payer des leçons de pilotage pour qu'il puisses prendre des cours de perfectionnement automobile pour qu'il ne flingue plus de FERRARI au lieu de toujours montrer sa fasse de cacke et passer son temps à raconter des conneries:::!

ils ont tous pour faire la part belle au groupe VAG et s'éclater avec Piech a ce ptit jeu et depuis le début des années 90 et cela bien avant l'ère Marchionne!!!!!!!

Ils ont été LEADER EUROPEEN et ils en sont réduit a CA....!!:ptdr::ptdr::ptdr:

FIAT ou comment chier sur des lingots en or tous les jour depuis plus de 30 ans.....!!!

F: FEIGNASSE

I: INDECROTABLE

A : AVEC

T : TOUT

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Non parce que là j'avoue.....!

Et encore CAPPON, je reste poli mais faut quand même pas pousser mémé dans les orties...!

Scudric tu a vus le plan produit !?

En clair, produire des modèles Alfa Romeo, Jeep et Maserati à forte valeur ajoutée, pour compenser les coûts de production plus élevés. L’Italien compte ainsi repositionner ses marques sur le segment qui marche le mieux avec le low-cost, le premium.

Ces véhicules haut de gamme seront ensuite exportés en partie vers des marchés friands de ce type de véhicules, où Fiat n’a pas de capacités de production. "L'objectif est d'utiliser jusqu'à 15% de la capacité pour l'export, en particulier pour les petits 4X4 Jeep, Alfa Romeo et Maserati" rapporte un document de travail cité par l’AFP.

C est plus,rentable pour Fiat group de produirez des alfa et des maserati que,de developer des nouvelles fiat ..car trop de concurrence et peu,de marge à faire ...

Très bonne initiative je trouve

R.I.P Lancia

"Une alliance Fiat-PSA-Opel", lol l'usine à gaz bancale pour lutter contre VAG.

Ce qui est marrant, c'est que sur le papier FIAT-CHRYSLER à l'air surpuissant...

Mais apparemment, il doit y avoir des trucs qu'on ne sait pas sur la véritable santé de ce groupe (ou voire même sur toutes les clauses de leur alliance, à mon avis Chrysler s'est ménagé une porte de sortie).

Une AIXAM GTO... UNE! Bref passons!

CAPPON!

Peux tu me dire quelle cohérence il y a de dire que la solution est dans le PRENIUM et de sortir une telle ANNERIE de dire que c'est ALFA qu'il faut positionner en face d'Audi en somme..:

Quand tu regardes l'histoire de Lancia et d'Alfa et le soit disant plan d'avenir cela ne coincide carrément pas....!

Alfa: Bmw Lexus

Lancia: Audi Mercedes

Maserati: Aston porsche jaguar

ferrrari: Mac laren lambo

Fiat: Renault PSA et j'en passe pour ne citer que cet exemple de cohérence....!

Tout en partageant certain organes et plateformes dans le groupe et cela depuis bientot 30 ans!

Ou on est tous nul en économies ou ils passent leur temps à louper le coche car la rentabilité du groupe aurait du se faire au début des années 90 et la restructuration depuis le début des années "80"!!!

Alors je me permet d'affirmer encore une fois:

FIAT ou comment chier des lingots en or tous les jours et sur son passé prestigieux depuis bientôt 40 ans même!

Depuis les années 90 ils nous sorte des plans à la noix que l'on a lu et relus et qui on toujours abouti... A RIIENN!

Ce n'est pas la quantité qu'ils auraient dû miser... Mais sur la qualité et la """"CONTINUITE""""" de cette cohérence!!!

Voila ce qui

Comme prévu, l’Administrateur Délégué, Sergio Marchionne a présenté à l’occasion des résultats trimestriels, le plan stratégique pour la période 2013-2016.

Malgré la crise qui touche durablement le secteur automobile européen, le Lingotto a annoncé un bénéfice net de 286 millions d’euros pour le troisième trimestre de cette année, soit le double de celui de 2011 à la même période. Le chiffre d’affaire de 20,4 milliards d’euros est en hausse de 16% par rapport à 2011 et le résultat opérationnel fait lui aussi un bon de 851 à 951 millions d’euros sur le trimestre. En termes de volume, le groupe Fiat a vu ses ventes progresser de 11% par rapport à 2011, soit plus d’un million de véhicules écoulés.

Parallèlement à ces excellents résultats, Sergio Marchionne a fait part de son nouveau plan stratégique pour les 3 années à venir. Rassurant qu’aucune fermeture d’usine italienne n’aura lieu, l’objectif principal est d’utiliser, voire optimiser leur capacité de production sous-exploitée aujourd’hui pour industrialiser des véhicules dédiés à l’exportation. Pour arriver à une cible de 15% des capacités de production, une réorganisation de l’ensemble des marques sera nécessaire.

Pour se faire, Alfa Romeo et Maserati se positionneront dans le haut de gamme, Jeep pour le tout-terrain, et Fiat couvrira l’ensemble du segment inférieur. Comme vous pouvez le remarquer, Lancia n’est pas présent à l’appel. Clairement Sergio Marchionne a affirmé qu’avec la situation du marché actuel européen, et sachant que Lancia n’est présent que sur le vieux continent, sa « disparation » devient inévitable. Seule l’Ypsilon possède un réel marché. Les autres voitures de la marque de Chivasso sont et seront de simples rebadgeages Chrysler.

VAG l'usine à GAZ à... BOBO ROYALE!!!

Voilà mon ptit scudric qui tourne sa veste plus vite que son ombre

Dans les grandes lignes, sont confirmés :

 la 500X, petit SUV Fiat est confirmé, et sera produite à Melfi (actuellement où sont produites les Punto).

 la Fiat 500XL  (version 7 places de la 500L)

Pas de remplaçantes au Bravo et Croma

Pas de nouveautés jusqu’en 2015 pour Lancia.

Production de la 4C Coupé et Spider confirmée à Modène chez Maserati

L’Alfa 164, berline HDG du Biscione sera produit à Grugliasco (ex-Bertone) dès 2014

Spider Duetto réalisé en collaboration avec Mazda en 2015

Lancement de la nouvelle Maserati Quattroporte et Ghibli dès 2013 (présentation au salon de Détroit)

Entre 2014 et 2015 seront présentés le SUV Maserati Levante, la nouvelle génération de GranTurismo et de GranCabrio

"Du côté de chez PSA, on hésitait beaucoup à s'allier avec Fiat, surtout pour le "peu de technologie qu'aurait pu apporter le constructeur italien", comme l'affirme l'une des sources rapportant cette affaire. Le groupe français a préféré s'allier avec General Motors pour sa présence à l'échelle mondiale, critère important pour PSA."

Je pense que tout est dit, concurrencer VW en comptant sur les autres pour apporter des nouveautés techniques... Il serait temps de rendre ses lettres de noblesse à Lancia et Alfa, en allant piocher chez Ferrari ou Maserati quelques extras pour rendre un peu saveur à deux marques ayant su s'illustrer autrefois en sport auto... Marchionne ou plutôt le Gohsn italien. Juste bon à pleurnicher contre des coréens qui eux savent se bouger !

Comme vous pouvez le remarquer, Lancia n’est pas présent à l’appel. Clairement Sergio Marchionne a affirmé qu’avec la situation du marché actuel européen, et sachant que Lancia n’est présent que sur le vieux continent, sa « disparation » devient inévitable. Seule l’Ypsilon possède un réel marché.

Et c'est de la faute à qui... Le MARCHE?? il a bon d'eau le marché...!

Qui a dévalorisé Lancia en toutes circonstance et n'a jamais réussit a suivre la cohérence et la continuité de l'évolution du marché par rapport à son histoire NI dans le sport auto (Lancia a plus sa place en rallye qu'Abarth ou Fiat en rallye même si il ont quelque titres!) ni dans l'innovation (moteur enV, La 1ère berline du groupe à avoir eu un V8 FERRARI avant la quattroporté mais la Théma et ils ont osé nous la massacré en la laissant en traction....) et pour finir aucun produit en coordination ni avec l'histoire de la marque ni avec le sport a part la DELTA.....

La STRATOS? C'est qui?

Qui n'a pas décider de la recréer???? Fiat

Qui est le responsable du MERDIER que je viens de citer?????? FIAT

Qui à détruit ses propres marges depuis 30 ans ainsi que c'est marques et leur prestige???? FIAT

F: FALLAIT

I: IRREMEDIABLEMENT

A: AGIR

T: TEMPORAIREMENT

Voilà à quoi à ce jour cela me fait penser FIAT... Et je suis vraiment écoeuré!!!

Je tourne pas ma veste crois moi mais quand on a le groupe le plus prestigieux au monde et de loin de par leur noms et leur histoires et leurs palmarès sportif: et le dilapider de cette manière c'est un crime je suis désolé... et cela fait mal au coeur:....!

C'est tout à fait ça

Le vrai positionnement de groupe à la base c'était:

Alfa un cran en dessous ferrari

lancia un cran en dessous Maserati

Plateforme commune entre lancia et Alfa fiat

Cappon

la dernière fois j'ai revue un magasine ou tu voyais une 8c une Granturismo et une F430 SCUDERIA... et bien pour que la photo soit parfaite il aurait fallu une STRATOS nouvelle génération dessus au lieu d'entendre que LANCIA VA DISPARAITRE!!!!! Désolé j'enrage:::

Pas de remplaçantes au Bravo et Croma:

Cela ne sera pas une grosse perte il n'y aura plus de marché pour ça.

Pas de nouveautés jusqu’en 2015 pour Lancia.

Justement c'est la que Lancia doit intervenir et y installer une VRAIE DELTA comme la GIULLETTA a sa place!!!!

C'est à LANCIA de se confronter à la Golf, l'A3, la mercedes classe A...

Pour les berline aussi....!

Alfa Roméo tous comme Mazda doit se distinguer sur des marché niche et exotique le genre de voiture que l'on achète pour son moteur son pilotage genre la rx8 et la 4c...!

AVIS A TOUS:

Qui entre ALFA qui n'a pas d'histoire dans la compacte Bicorps et Lancia avec la Delta que l'on connait doit disparaitre?????

E quel est l'interet réelle de se débarrasser de LANCIA????

Marchionne ou plutôt le Gohsn italien

En voila le parfait exemple de: Qui se ressemble... que se soit des rats ou des vautours!!!

Il y en a aucun des 2 qui est passionné d'automobile quand on voit leur résultats, il ne peut en être autrement!!

Qui se ressemble... s'assemble désolé pour l'oubli:

Ta un peu raison scudric

C est vrai que Lancia est une formidable marque

Mais Lancia n est pas encore mort>>>chrysler apporte la propulsion et l intégral

Fiat power train apportera les moteurs...et le disegn des nouvelles chrysler s accommodera avec les Lancia :-)

Qu'est ce qu'il est empêche de prendRe la plateforme de la Maserati actuelle?

On leur a bien refilé une plateforme de mercedes pour la Théma.

pourquoi pas rentabiliser la plateforme de la Ghibli avec une VRAIE Théma sportiv mais surtout luxueuse?

Une VRAIE delta avec la plateforme actuelle?

une vraie STRATOS ou ALFA 33c sur la plateforme de l'Italia?

On me parle de rentablité?

Ils ont plus que tous le monde tous les outils pour traverser n'importe quelle crise économique!!!!!

Les plus GRRRRRRRROOOOOOOSSSSSSSSEEEEEEE MARGES c'est EUUUUUXXX qui devrait les faires cela au niveau mondiales comme le Fait FERRARI........!

FIAT si il se bougeait le cul pourrait inventer un nouveau proverbe chinois:

"Qui se couche avec un cul qui gratte se lève avec les..... COUILLLEEESS en OR!!!!!!!!

Je comprend mieux l'inquiétude d'Enzo Ferrari au sujet des prises de Lancia et Alfa par FIAT..!

C'est tout simplement un.... CAUCHEMARD!!!!

Vas essayer une delta HF TURBO 16S ou une Heyna... ou déjà passer ton permis avant de sortir une annerie plus grosse que toi!!!!!:ptdr:

Fiat c'est un constructeur ridicule en Europe, RIDICULE.

Fiat est tellement insignifiant qu'il veut ajouter les parts de marché d'Opel et de PSA en faisant croire qu'il fait 25% alors que c'est PSA et Opel qui vont 20% a eux deux.

Fiat est bidon en Europe et bientot au Brésil avec la concurrence de Renault, Nissan, GM, Hyundai et Peugeot, Fiat va décliner rapidement. Jusqu'à présent bbeaucoup de groupes étrangers avait laissé le Brésil tranquille à Fiat mais les 3 prochaines années Fiat va morphler.

Je parle pas de l'avant dernière ptite Ypsilon qu'ils auraient dut laisser en low cost Prénium.......!

J'imagine la claque de certaine marque surtout en version Zagato!!

V'LA LA MARGE mon cher ami.....

Même dans le pays ou bien implanter comme le brésil...!

Bonjour ce sera quoi???

Une AIXAM GTO.... Comme d'hab?

Mais bien entendu Monsieur!

Dans un sens tu as pas tort, si il continu à jouer au mariole comme cela ils vont finir par tous perdre et voir Lancia peut être disparaître (c'est les dire de l'imbécile heureux qui est au commande...), et ne pas foutu de voir qu'ils ont tous pour devenir numéro UNO dans le monde et bien cela montre à quel point il y a un os!

Parce que au lieu de

"Qui se couche avec un cul qui gratte se lève avec les..... COUILLLEEESS en OR!!!!!!!!

cela Finira par être

"Qui se couche avec un cul qui gratte se lève avec... Tous dans le cul!!!!!

F: Faut

I: innover

A: Agir

T: totalement

Voila ce que j'attend de FIAT!!!! , c'est le minimum....!

Surtout quand on fait partis des meilleurs motoriste du monde!!!

"peu de technologie qu'aurait pu apporter le constructeur italien"

c'est une blague ?

surtout de la part de psa dépassé par tout le monde à tout les niveaux

Moi je pense que ça ne serait pas une mauvaise idée! Fiat qui délaisse les segments des berlines compactes et citadines au profit de Peugeot en Europe, et qui se concentre sur la 500, mais en revanche, pour Opel, cela ne serait pas une bonne idée! Je plancherais plus pour Mazda, et l'équation serait ainsi parfaite pour l'ensemble du groupe Fiat: Peugeot concurrencerait VW, et Mazda Toyota.

Bonsoir,

Voilà ce que Fiat devrait faire pour réussir :

Dans un premier temps, continuer à lier les alliances entre Suzuki, Mazda et lui. Pour ensuite convaincre Mazda de lui fournir la plateforme de la nouvelle Mazda 6 pour l'utiliser pour les Guilia/Théama-300C/Quattroporte/ et éventuellement une Fiat berline. Puis grâce à l'aide de Suzuki développer une plateforme pour la Punto et la Swift dont les deux groupes se doivent de renouveler :) . Utiliser Mzda pour la future Spider et les suv Alfa ( une prise de pouvoir dans Mazda serait fantastique pour Fiat ) et seulement lors de la fin de tout cela renouveler une alliance avec PSA pour les utilitaires

Donc en gros sans l'aide de PSA, d'Opel et GM, de Suzuki ou Mazda, Fiat ne sait rien faire, incapable de faire quoi que ce soit donc.

Comparez un peu les gammes de PSA Peugeot Citroën et celles d'Opel (Vauxhall, Chevrolet) VS celles de Fiat: c'est le jour et la nuit.

Si il n'y avait pas la 500 Fiat aurait été en quasi faillite et racheter Chrysler pour vouloir tout rebadger est complétement incohérent avec le positionnement Fiat et le marché européen.

Plus de Bravo, plus de Punto, une 500 pressée à l'extrême, des modèles dont personne ne parle et une Panda au catalogue = c'est la fin pour Fiat.

Pour Opel c'est fini ils peuvent faire une croix dessus Fiat ne leur apporte rien, idem collaboration moteurs ils font dans leur coin à présent, ils ne collaboreront avec GM plus vu le désastre Fiat avec la GM-Powertrain; idem avec PSA qui est maqué avec GM. Mazda (Ford?) et Suzuki n'ont pas montrés de signes d'intérêts envers Fiat. Renault est avec Nissan. Pour Fiat c'est cramé de chez cramé! On doit bien rigoler chez VW!

Pour le Brésil ça ne durera pas vu la concurrence démente dans ce pays.

Si en plus Sergio compte sur Chrysler pour insuffler la Passion chez Fiat alors c'est un grand malade, de plus la gamme de Chrysler est très très limitée. Lancia est morte, Maserati est un mort vivant, Alfa Roméo une marque dont on parle au passé, Fiat une blague, on se demande ce que fait Ferrari avec ce groupe de looser.

Cerise sur le capot, Fiat a complétement loupé le marché Chinois. La LOOSE intégrale.

Pour celui la se sera une AIXAM GTO toutes OPTIONS!!!!!!!:ptdr::ptdr::ptdr:

Mon cher ami CAPPON je te laisse lui livrer en main propre...! Et STP n'oubli pas de lui faire signer son reçu et de faire la photo avec sa nouvelle caisse sur laquelle il pourra mettre son insigne AUDI préféré!!!!!!:ptdr::ptdr:

Ben oui CAPPON faut que l'on prenne soin de nos cher Client BOBO Royale car grâce à eux.... Aixam ne sera jamais en faillite.... Grace à eux

Aixam.... ou comment plaire à tous les bobos ROYALES!!!!! :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Comparez un peu les gammes de PSA Peugeot Citroën et celles d'Opel (Vauxhall, Chevrolet) VS celles de Fiat: c'est le jour et la nuit.

Sans citroën PSA serait racheté par les chinois:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: depuis bien longtemps.... Et Opel je n'en parle même pas!!

Essaye déjà de comparer les gammes PSA Peugeot Citroën et celles d'Opel (Vauxhall, Chevrolet) VS celles de Fiat car c'est bel et bien le jour et la nuit.

De plus, PSA est implanté en chine avec Dong Feng et fabrique depuis longtemps des C-Triomphe, C-Élysée, 307, 207, C5, 308, 3008, 408, 508 avec + de 400 000 unités / an. Et que fait Fiat en attendant?

Idem GM (Opel n'est pas présent hors Europe sinon c'est rebadgé Chevrolet comme au Brésil), là on te laisse chercher histoire que tu comprennes qui est le rigolo dans l'histoire.

Mais que fait FIAT en attendant?

Par contre Fiat même les Chinois n'en voudraient pas...

GM en Chine ça doit être 2 ou 3 millions de véhicules, même Fiat ne fait pas ça en Europe...

Fiat c'est un peu de la m^rde non?

SCUDRIC ils te laissent aller sur internet dans ton asile?

Une alliance PSA, Opel et Fiat, ça s'appelle un hôpital.

SCUDRIC ils te laissent aller sur internet dans ton asile?

Ben tu devrais le savoir, vu que je suis obligé de vous surveiller et garder de près tous les bobo Royale dont tu en fais parti...!

Essaye déjà de comparer les gammes PSA Peugeot Citroën et celles d'Opel (Vauxhall, Chevrolet) VS celles de Fiat car c'est bel et bien le jour et la nuit. De plus, PSA est implanté en chine avec Dong Feng et fabrique depuis longtemps des C-Triomphe, C-Élysée, 307, 207, C5, 308, 3008, 408, 508 avec + de 400 000 unités / an.

Idem GM (Opel n'est pas présent hors Europe sinon c'est rebadgé Chevrolet comme au Brésil),

Et que fait Fiat en attendant?

Strictement rien et c'est ça que j'ai expliqué dans plusieurs message.... Et cela dure depuis 30 AANNSS!

Ce qu'ils font? JE VAIS TE LE DIRE:

C'est comme ci je te donnais les plus beau lingots en or du monde que tu chies dessus tous les jours depuis plus de 30 ans.... et que tu me dises, je suis pauvre, j'ai pas de fric......!!!!!!!

C'est aussi simple que ça!!!!

Par contre Fiat même les Chinois n'en voudraient pas...:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Demande leur qu'elle est la somme qu'ils ont mis sur la table pour racheter le concept, les outils de fabrication...etc de la Lybra de chez Lancia......., après on en reparlera!

Fiat c'est un peu de la m^rde non?

C'est encore PPIIIIIIIIRRRRRRE que ça, je dirais plutôt:

Fiat ou comment faire de la merde avec de l'or!!!!!!!!!!

SURTOUT QUAND ON VOIT LES MARQUES QU'IL POSSEDE!!!!!!

Que VAG ne trouve pas de solution pour SEAT cela ce comprend car cette marque n'a rien a apporter d'historique sur tous les points, mais que FIAT ne fasse pas tourner les siennes qui sont si prestigieuse.... C'est INTOLERABLE!!!!

Et je vais aller même plus loin....!

Laisser LANCIA ALFA MASERATI et FERRARI à Marchionne.... C'est donné du caviar a des cochons!!

Une chose est certaine. Si tous les clients et les responsables du Fiat Group sont aussi givrés que ce "scudric", c'est pas étonnant qu'il y a faillite...

Peu de technolgie chez fiat ???? Fiat font des moteurs biens plus evoluer que ceux de PSA et de GM ils sont moins puissants mais moins gourmands et plus propres... Pourquoi avoir des gadgets technologiques dans une voiture ??? A part pour gonfler les prix et avoir des problemes de fiabilite cela n a aucune utilite... Fiat est je vous le rappelle le constructeur des moteurs les + propres du marcher tout le contraire de PSA et de GM... Fiat fait enormement de moteurs pour ses multiples filieres (agricoles, transports routiers et maritimes...) en ce qui concerne les moteurs agricoles et des camions ils sont reputes etre les meilleurs au monde donc...PSA doivent mediter... A quand des voitures fiables, propres, sobres a moins de 10 000€ en diesel ?