Commentaires - Volkswagen passe devant Toyota au premier semestre

Volkswagen ou le groupe V.A.G ?

et pourtant les bagnoles Vw sont moyennement fiables, à fuir en occasion alors qu'une Toyota c'est beaucoup moins de soucis...

Je pense que l'article parle du groupe (voir le premier parapgrahe)

On te cause de groupe là Jo-la-Zapette.

Et au passage... bonne journée Moulache.

tu portes bien ton pseudo

En attendant, eux, ils font du chiffre...

Je possède une Yaris achetée en occasion et une polo achetée neuve, la Polo a revu son concessionaire 3 fois avant 20.000km tandis que la Yaris qui dépasse maintenant les 300.000km roule comme une horloge

Et pourtant il a raison:

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

http://www.lefigaro.fr/automobile/2015/01/22/30002-20150122ARTFIG00276-top-100-fiabilite-le-verdict-de-l-automobile-magazine.php

https://www.caradisiac.com/Driver-Power-dresse-un-classement-des-voitures-les-plus-fiables-94194.htm

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/685976-fiabilite-voitures-classement-power-2014/

Dans le top 10 des questions stupides, tu viens de tout exploser!

Donc on peut comparer Volkwagen à l'Alliance ?

La question est : Le pdg du premier groupe mondial à la fin de chaque exercice sodomise-t-il le second?

Du coup on comprend mieux les ambitions de VAG avec ces 12 marques face à Toyota et ces 5 logos.

Vivement que la Sida ( société industrielle des déplaçoirs aliens) entre dans la course terrestre et mette tout monde d'accord avec ses 50 milliards de véhicules distribués dans toute la galaxie.

chut faut pas le dire...

On est plein a devoir bazarder des Audi et polo.. en occas'.

Les ricains sont pret a mettre 2500 dollars de plus pour rouler en toyota ou voiture asiatique... plutot qu'en americaine ou europeenne.

La fiabilité ca marche !

C'est quoi " Volkwagen " Jo-la-Zapette ?

ça a l'air vachement puissant, ce que tu mets dans ton

Les préjugés sur la soi disant non fiabilité de VW ont la vie dure

Le reability index? tu parles Charles. Plus imprécis on meurt.

Et PSA et ses 3 marques, quand-est ce qu'il passe devant ... Honda?

On voit souvent les défauts de VW et moins ceux des autres marques. Aucune marques n'est parfaite, elles ont toutes leurs problèmes ou en auront.

C'est quoi le rapport avec PSA ? Un vieux traumatisme ? L'info parle de Volkswagen et toyota.

Ce genre d'article c'est du Flan. début 2015 on nous disait que VAG était devant Toyota....pour finalement quelques semaines plus tard inverser les rôles.

Cela dit....c'est quoi qui est important ?

Qui à la plus grosse ? On voit bien les préoccupations de certains là.

C'est un peu comme de parler de fiabilité juste en regardant l'épaisseur du plastique de la planche de bord derrière le volant ou sous la colonne de direction....

Ce qui compte c'est pas tant qui est 1 ou 2 ou 3 mais qui progresse, qui est en bonne santé financière, qui est une entreprise viable.

Et a ce petit jeu les deux sont gagnants.

Pas plus que ceux sur sa soit disant fiabilité

Faudrait arrêter tous ces à priori sur la fiabilité des voitures allemandes ! Mon boss a une Passat SW de 1992, j'ai eu l'occasion de rouler avec, le compteur totalise 480 000 km et toute l'électronique fonctionne encore (hormis les sièges électriques HS). A l'extérieur, la peinture résiste au temps et aux intempéries...

J'avais également eu une Golf de 1986, jamais en panne, vitres, et radio fonctionnaient encore jusqu'en 2004 quand je l'ai vendue...

Les Toyota sont très fiables (utilisation intensive du Land Cruiser en Afrique) mais les Volkswagen le sont également (Combi utilisé en tant que camion de pompiers, ambulance, véhicule militaire, voiture de police, camping car...) !

Ah non pas plus en effet

Tout le problème est là: tu nous parles de VW d'il y a 20-30 ans...Les choses ont bien changés depuis!

VW group 1 er sur le semestre malgré une chute des ventes en Chine, Russie, et Amérique du Sud tout comme toyota a part la Chine qui sauve Toyota de la chute des ventes au Japon ( il semblerait que la chute freine pour toyota mais continue pour daihatsu ).

La Russie, l'Amérique du Sud sont un frein pour les 2 constructeurs, l'Europe ou vw group domine a permis de soulager la chute des ventes en Chine!!

Cependant la chute des ventes au Japon semble se stabiliser, et Toyota semble vendre un peu plus en Chine + 43 % en juin sur un marché en déclin, le problème vient en partie de l'Asie ou Toyota pêche en Thaïlande marché à -30% ( a confirmer dans les prochains mois sur la Chine ) ?!!

Pour Toyota group les ventes en moins se situent au Japon en grande majorité exprimé en yen : malgré la baisse de vente, il y a eu une amélioration à l'exportation ( un gros + dans les recettes ); au USA les grosses ventes ( en majorité de gros pick up vont encore accroître les recettes ).

Le problème pour VW Group qui on une vente d'un tiers en Chine sur l'année ( souvent avec des remises importantes ) c'est une perte sèche ( des analystes ont estimé entre 1 milliard à 2 milliards € en moins de recette net si la situation continué dans se sens sur les 6 prochains moins !! ).

Mais je reconnais que vw group arrive quand même à bien s'en sortir avec Porsche en augmentation et Audi qui auront du poids dans la balance dans les bénéfices..

Étant plutôt Toyota ( 2 véhicules ), vw group est arrivé à dépasser avec une avance de 3 ans un géant de l'automobile comme toyota group bravo à eux.

Oui le problème c'est que c'est ni tout blanc ni tout noir et ce quel que soit la marque

Vendre n'est pas gagner de l'argent. La marge de VW est de plus en plus faible, heureusement qu'il y a Porsche, Audi et même Skoda pour ramener de l'argent. Attention les actionnaires se foutent d'être premier si ils gagnaient plus en étant troisième!!!

Avec toutes les marques qu'ils ont, c'est juste normal et encore, ils auraient du passer devant le nippon depuis bien longtemps...

Et je confirme que ce n'est pas grâce à la marque VW que le groupe prospère...

Bah non pas vraiment vu les airbags Takata. De toute façon c'est en générale les fournisseurs qui bugs, et puis on peut acheter la voiture la plus fiable (comme une Japonaise) et n' avoir que problèmes comme acheter une VW en DSG7 (soi disant pas fiable) et ne rien avoir. Donc je ne crois pas vraiment en la supériorité d'une marque par rapport à une autre. En plus il y a une différence entre fiabilité et longévité c a d une voiture pas fiable peut très bien faire beaucoup de Km avec ses pièces d'usures.

Entièrement d'accord.

Attend mais c'est une fierté pour eux d’être devant Toyota , ils ont du sabré le champagne et tout !!

Toyota : Lexus , Scion , Hino , Daihatsu

Volkswagen : Audi , Seat , Skoda , Bentley , Lamborghini , Bugatti , Man , Scania , Porsche , Ducatti ...

Tu parles d'un exploit !

On leur offre une médaille ou on attend ?

Il faut aussi voir que contrairement aux Toyota, on renouvelle très souvent sa Volkswagen / Audi en raison des soucis de fiabilité, et en restant convaincu de la deutch kalitat.

FCA, combien de marque ?

GM combien de marque ?

Bof... Explique nous comment VAG a pu racheter Porsche si VW était si peu rentable...

Avec Lamborghini qui a renoué avec les bénéfices il y a peu de temps et Seat en déficit chaque année. .. Audi n'explique tout...

Trop cartésien : TOUTES les japonaises ne sont pas hyper fiable, et TOUTES les VW ne sont pas des nids à problèmes.

Il y a des problèmes connus et reconnus chez chaque constructeurs. ..plus ou moins grave...

Le 2.2 cdti d'Honda souffre de problèmes récurrents de volant moteur et donc d'embrayage. ...

Chez VAG il y a le 2.0 tdi et ses culasses poreuses, ses turbo ainsi que ses volants moteur fragiles...

Chez Bmw il y a les turbo, les clapets d'admissions, la chaîne de distribution. ...

Bref, personne n'est épargné

"Le reability index? tu parles Charles. Plus imprécis on meurt."

Quelques soit le types d’enquête un peut partout dans le monde les Toy sont toujours devant en terme de fiabilité et durabilité dans le temps... Et depuis que les invulnérables hybrides remplacent les diesels dans les show-rooms Toyota ca risque pas de changer..

Le seul detail que tu oublies c'est que Toyota fait tout pour proposer une alternative ultra-fiable

à la principal source de pannes aujourd'hui... les diesel ultra moderne utilisé meme en ville.

En passant du diesel à l'hybride on passe d'un extrême à l'autre en terme de fiabilité et de cout d'entretien.

Et si on parle de motorisations essence classiques, là aussi la comparaison est sévère pour VAG.

" Toyota fait tout pour proposer une alternative ultra-fiable "

Livrez vous à un test simplissime les Nous du 9-3 : allez tripoter le boitier qui fait office de clé sur une Yaris Hybride, ou encore, voir l'épaisseur des moquettes et la qualité du cuir sur une Prius...

Si c'est là le genre de détail qui laissent à penser que Toyota fait " Toyota fait tout pour proposer une alternative ultra-fiable ", on peut affirmer qu'une marque comme Rîno est au top de la durée dans le temps.

Je ne cause que de choses très aisément faciles à observer....

@RG L'Infiltré de la Vagnérienne Cie "On te cause de groupe là Jo-la-Zapette.

Et au passage... bonne journée Moulache"

Ca ne change rien au fait que c'est de la cochonnerie, que c'est insipide, incapable de suivre une française en virages et qu'il n'y a pas une seule marque du groupe pour rattraper l'autre et que je suis contrit de voir qu'ils doivent promotionner des ..polo de longs mois pour arriver à ce résultat, un peu comme le ..pédophile fait la sortie des écoles, résultat qui d'ailleurs et parenthèse ne clôt pas l'année..!! Beurk, fort heureusement chez moi, il n'y en a quasi plus..!!

@RG Pardon, je manque à ts mes devoirs, bonne journée aussi..

Faut avoir du courage pour prétendre qu'une Prius n'est pas ultra fiable dans le temps.

Il y a des régiments de taxis dans le monde pour dementir tes dires.

Des finitions simples ou des materiaux moins flateurs ne sont pas non plus une garantie de fiabilité certaines....Sinon les Dacia non plus ne seraient pas si bonnes à ce jeux.

Mc Donalds vend beaucoup de hamburgers, pourtant c'est très loin d'être de la gastronomie.

C'est pareil avec le groupe Vag et ses saucisses teutonnes : fadasses, peu fiables...mais ça sen vend, merci le service Marketing qui fait passer une A4 pour du premium alors qu'il vend en réalité du Skoda moussé...

la fiabilité, ça veut dire quoi?

Les seuls qui ne connaissent que peu de problèmes de fiabilité, aujourd'hui, sont les véhicules dotés d'anciennes technologies. Un bon vieux 4 pattes atmo de 2,2 pour 120ch aura probablement moins de chance d'avoir des problèmes qu'un petit moteur downsizé de nouvelles génération.

Et pourquoi, depuis des lustres, il existe des gens qui n'achètent JAMAIS les premières séries d'un nouveau model?...;)

Alors, on pourrait tous rouler avec de vieux moteurs, de vieilles boîtes, sans multimédia ni assistances à la conduite, mais, franchement, personne n'est prêt à revenir en arrière. Parce que les véhicules d'aujourd'hui sont tout de même plus confortable, plus sécurisant, plus Tout.

Ce qu'il faut apprendre, c'est à assumer. Assumer l'entretien de sa cheminée et de sa maison, même si ca fait chier de payer pour ça. Assumer les entretiens de son véhicule, et pas seulement l'achat des nouvelles jantes ou des accessoires pour faire le beau...!!

On peut dire ce que l'on veut, AUCUN constructeur n'est à l'abri de soucis mécanique.

Et puis, il y a aussi tout ce que l'on ne dit pas. PERSONNE ne dira jamais, "je n'ai pas suivi l'entretien préconisé par le constructeur, et finalement j'ai eu une casse...", ou, "je tire à froid tous les matins en partant de chez moi pour épater la gamine à l'arrêt de bus", pas plus que "je me suis trompée 3 fois de carburant le mois dernier".....;);)

Et après, on entend que tel SAV se fout de la gueule des clients, qu'ils ne prennent rien en garantie.

Vous OUBLIEZ encore une fois que nous vivons à l'ère du numérique, et qu'une usine est aussitôt au courant de TOUT, dès lors qu'un véhicule est branché à l'ordinateur dans un atelier...Ehhh oui, on ne peut plus mentir sur les démarrages à froid pleine charge....etc...

pour illustrer ces propos, j'ajouterai qu'une connaissance, un jour, m'a parlé de sa skoda fabia 1.2 TSI 105ch, montée à 180ch (soit disant évidemment) avec laquelle il avait tracé pleine charge du nord de l'allemagne jusqu'en suisse...etc..toute sa science de la conduite....et blablabla.....que c'était vraiment une merde, pas fiable, et qu'en plus, incroyable mais vrai, la garantie ne prenait pas en charge le changement du moteur, car l'usine avait détecté une mauvaise utilisation du véhicule.

Et, évidemment, chaque fois qu'il en aura l'occasion, il critiquera le SAV....

Assume mytho, assume.

c'est ce que disent ceux qui ne connaissent pas l'automobile. Car la différence entre une Skoda et une VW existe déjà bel et bien, alors avec Audi c'est encore plus marquant.

Insonorisation, matériaux, finitions etc...

Loin de moi l'idée de protéger Audi, car elles me sortent par les trous de nez, mais tu dis n'importe quoi, je suis obligé de corriger.

Oui surement pour les Toy mais pas pour le reability idex il n' y a aucune distinction de millésime

Oh Non une Audi A4 n' a pas la même plateforme qu'une Skoda Superbe. Et puis les Skoda sont de très bonnes voitures

La différence entre une chkoda et une audi et une vw n'existe qu'au niveau du montant du chèque, la première chkoda est la plus bâclée des trois, la deuxième pète aussi sa bv auto comme la première et la troisième et leur seul point commun c'est bien ..cette fiabilité cacateuse puisque l'enquête Auto Plus du 230115, donne les allemands de Vag sous toutes leurs marques notoirement à partir de 15 ème, le dernier 20 ème sur ..20 étant audi, le 1er européen, numéro deux classé étant DACIA, RENAULT 3 ème !! Conforté par AUTO PLUS toujours, du 22 0515, "les 5 scandales fiabilité du moment", toujours pas de RENAULT mais VAG group toujours décroche les 5 oscars, "injection common rail, vanne egr + refroidisseur, volant moteur et embrayage, compresseur de clim et surtout, bv auto DSG".. Etonnant non..??!!

Merci, moulache, d'appuyer mon commentaire, comme quoi les voitures les plus obsolèthes technologiquement évitaient plus facilement les problèmes...sûr qu'une Dacia ne risque pas de souffrir des mêmes problèmes que des véhicules aux technologies "actuelles". Une vielle BM5 de 15 ans d'âge, un bon vieux poum-poum éprouvé par deux décennies à mouvoir des Renault, c'est sûr, le risque diminue sur un tel déplacoir.

Et Moulache, tu as beau répéter qu'une Audi est une Skoda, ce n'est pas vrai, et même toi tu le sais.

Tu aurais été parfait en maître de propagande durant la guerre froide...mais, comme toi, même eux n'y croyaient pas...

Il existe différentes qualités, épaisseurs, traitements de carrosserie, comme il existe différentes qualités, épaisseurs, nbre de couche, de peinture. Et rien que ça, ça fait une différence énorme. Mais c'est trop gros et trop voyant pour que ceux qui n'y connaissent rien y portent attention...hein, Moulache?

allez gros becs poupiniou

@gazgazz Tu conviens qu'une audi est pire qu'une chkoda, remarque 20 ème sur 20 à l'enquête Auto Plus, c'est le record, je ne veux pas le croire, non, audi dernier..!! .. Remarque et en même temps, ce sont bien les vw group qu'on retrouve fumant sur la voie de droite.. As -tu as révisé pour la 500 gas gas, je n'ai pas eu de tes nouvelles ..!!??

On convient tous pour dire que tu n'es jamais monté ni dans une "chkoda" et ni dans une audi!

C'est rigolo quand gazgazz disparait derrière marronnier, sup de co arrive pas loin derrière et depuis un petit moment, un jeu de rôle..??!! De vrais petits enfants..!!

Tout ça pour ..ça..!! Source le JDA du jour !!

http://www.journalauto.com/lja/depeche/-/id/35289

"Au deuxième trimestre, les livraisons de véhicules du groupe de Wolfsburg (nord) ont reculé de 2,7% à 2,55 millions d'unités, avec un recul plus marqué à l'étranger (-3,8%).

Sur l'ensemble du premier semestre, période privilégiée par Volkswagen, le recul des ventes est de 0,5% à 5,04 millions d'unités. Le groupe est notamment victime du ralentissement de la croissance en Chine, son premier marché.

Volkswagen a toutefois confirmé mercredi ses autres objectifs pour l'exercice en cours, à savoir une hausse jusqu'à 4% de son chiffre d'affaires et une marge d'exploitation comprise entre 5,5% et 6,5%, après 6,3% en 2014.

"Les résultats du premier semestre montrent que Volkswagen est très bien positionné dans un environnement de marché de plus en plus difficile", a estimé M. Winterkorn.

Entre avril et juin, le groupe de Wolfsburg (nord) a enregistré une chute de 16% sur un an de son bénéfice net part du groupe, à 2,67 milliards d'euros, faisant légèrement moins bien qu'attendu par les analystes."

Que de la com en plus d'être le "macdodeloto"..!!!!!!!!!!!!!!!!!

plus de 350.000 pour ma Yaris verso... et toujours aucune panne ni aucune viste au garage à part les entretiens... tout est d'origine ;)

Et bien c'est normal je ne peux pas être la en permanence comme toi car j'ai autre chose a faire de plus intéressant, puis il faut bien que j'aille travailler pour que tu puisse continuer à toucher ta pension d’invalidité pour ton dos

Le point commun de ces deux groupes c'est surtout qu'ils ont quand même su se diversifier. Dans le groupe japonais on fait le grand écart entre la daihatsu move et la Lexus LFA, chez VAG on peut passer de la Up! à la Bentley continental ou la lamborghini. Bref, y en a pour tout le monde. Parce que bon, faut dire que les groupes français c'est pas la même chanson (même si Renault et Nissan pourraient faire des bonnes choses côté motorisations, mais bon il paraît que "c'est le diesel et les petits moteurs essence qui se vendent, mon bon monsieur". Au temps pour l'image, donc.

Vw c'est la boutique qui illustre le mieux la théorie de mon beau-frère, "le moins que tu pédales moins vite, le plus que t'avances davantage".. Le macdo de l'automobile, à coups de polo en promo..!!

ou quand le mcdo se veut plus raffiné, plus travaillé, plus élaboré que les escargots, les cuisses de grenouilles, les truffes....

@gazgazz Macdo est en baisse de 13 % dans le monde, une tendance..!!

Vw a peut-être 13 marques mais toyota a beaucoup plus de modèle dans sa gamme internationale mais cependant, je préfère toyota.

Oh mais il n'y a pas que les VW bien d'autres marques aussi