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Par §zem778mO
La pression du C4 BMP driver était trop forte pour Sebastien Ogier 
Commentaires - WRC Rallye de Suède : Ogier faute, Latvala l'emporte et prend les commandes du championnat
WRC Rallye de Suède : Ogier faute, Latvala l'emporte et prend les commandes du championnat
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Par §ASP103mt
Très belle bagarre ce rallye. Dommage pour Ostberg qui rate la 2ème place pour 6s !
Par Anonyme
Vw power ...
Par Anonyme
@13h06,Ya!!! Aber Franzöze technology.Ach !!!
Par Anonyme
13h50 : oui oui j avais oublié que la polo etait une ds3 rebadgée ...
La ds3 qui depuis a bizzarement disparu de la tete du classement .
Par Anonyme
@16h50,oui disparu avec le départ de Loeb,heureusement.
Et que tu le veuilles ou non,développée par des ex de chez PSA..
Par Anonyme
PAS BESOIN D4EX citroen sport,on recupere les specs de la voitures chez la FIA et hop on copie
Par K-Lach
Ils sont où les Youndé? :ptdr:
K
Par Anonyme
Citroen gagnera pas une seule course cette annèe, sauf accident car leur voiture et depassè, et les pilotes sont pas bon la Polo et intouchable
Par §Jea856sC
Ogier va dominer la saison. Apres sa sortie c'est encore lui qui signait les scratchs et ce jusqu’à la fin du rallye. Il est le meilleur du plateau avec la meilleur voiture.
Les ingénieurs de développement de la Polo sont certainement de chez PSA car se sont clairement eux les meilleurs dans le domaine du rallye.
Mais la technologie de la Polo est bien de VW. La jambe de force arrière qui descend justement vers l'arrière qui donne a la Polo ce comportement si véloce est une solution utilisé chez VW depuis longtemps déjà sur leur sportives GTI, R32, R etc...
Les moteurs essence a injection direct de VW atteignent des pressions de carburant extrêmement élevé soit 150 a 170 Bars max sur la Golf R par exemple contre 120 Bars seulement sur la DS3 R par exemple seul BMW et Merco font mieux d’après mes Profs de la GNFA. Sa se traduit en compétition. Écoutez le son du moteur de la Polo WRC par rapport au autres c'est Flagrant.
