Commentaires - A quoi ressembleront les Lancia de la résurrection ?

Réponse : non.

Ah oui... une fois encore, travaux d'un designer indépendant.

Donc intérêt fort proche du zéro...

Comme d'hab, le titre est trompeur : on n'a pas la réponse à la question posée car ces propositions n'émanent pas de LANCIA.

Lancia, Fiat, SAAB, Rover.... Bref

+1

pour ma part, le design de cette caisse virtuelle est sympa, mais ça ne nous avance pas à grand chose, vu qu'à moins d'une coïncidence fortuite, ça n'aura rien à voir avec ce que nous proposera lancia, in fine.

Bref, quoi

c'e une Bella machina.

vivement un hall où l'on y choisisse toutes les propositions de ce groupe.

À lui seul Stellantis aurait dû monopoliser le Mondial de l'automobile.

Je suis effaré du nombres de variantes encore disponibles sur le configurateur Lancia Italia, Pour un seul modèle.

On y passerai des jours.

Comme si une femme essayait une robe magnifique, ayant la même coupe , mais assorti de différents boutons, de fermeture éclair, de ceintures.

Sans compter les différentes couleurs.

Le vrai succès de Benetton, peu à vendre mais beaucoup d'assortiment.

Au faîte, ça existe toujours Benetton ?

Parceque Lancia arrive encore à émarger.

+1 c'est vraiment du titre à la "public" ou "détective "

pOur la Delta ils n'ont pas intérêt à se louper car quand je vois la sublime delta futurista ca fait rêver !

Angelellini a fait un truc pas mal aussi

on espere tous une superbe DELTA version 2025....

en espérant éviter le 156cv + 400 km wltp à 80 et vent dans le dos.

'la classe à l'italienne' on va dire

Il est où notre Yoda ??!

Petit hors sujet.

Dans mon fil actu que je reçois sur mon smartphone, je suis tombé sur cette info du site concurrent qui donne la côte si célèbre.

Une grosse épidémie de casse moteur sur le nouveau hdi et pas un mot chez caradisiac alors que tous les autres sites automobiles en parlent.

Un extrait.

"Exclusif. Outre des problèmes sur le moteur 1.2 PureTech, les marques du groupe PSA (Citroën, DS, Opel et Peugeot), comme Toyota, sont en délicatesse avec le diesel 1.5 BlueHDi. La défaillance de la chaîne des arbres à cames engendre son endommagement, voire sa destruction. "

Eto pourrait il nous donner des explications.

Tu as raison...

Mais en attendant, Mémère est vendue à des tarifs très cohérents, existe en version GPL.

https://www.lancia.it/configuratore/ypsilon/#/version

Rappelons qu'en Italie, la TVA est à 22 %.

Gageons que la proposition de cette tire désuette, mais agréablement présentée et bien équipée sur notre marché autour de 15 000 € pourrait faire sens.

Surtout en se souvenant qu'il n'existe plus rien d'alternatif chez Fiat ( hors Panda tout aussi ancienne ), et encore bien moins chez Alfa.

Pourquoi parler de ça sur une news dédiée aux prochaines Lancia qui seront quasi toutes full électriques?

Encore du trolling anti-PSA/Stellantis pour le plaisir ?

15 k€ ?

Tu rêves.

La prochaine petite Lancia sera assurément au même prix que la 208, voire plus chère.

Et cette antique Ypsilon ne sera jamais proposée en France.

Ça fait pas partie du groupe psa cette vieille marque ?

Vu que caradisiac n'a pas posé d'article,j'ai pensé que poster là sur une marque du groupe était logique.

Ça n'a pas l'air de te faire plaisir on dirait.

Un cubaroulette au grosse roues avec un puretech

Elles ressembleront a.... des SUV à piles ! Ooooh comme c'est original !

Pas assez doué pour ouvrir un lien et le lire ?

Le programme économique de ta copine la blonde était plus à ton niveau Saccapuces ?

Qui te parle de sa remplaçante, je te cause de celle qui est proposée en Italie depuis des lustres.

Et qui se vend là bas toujours très bien ( dans le top 5 de mémoire ).

Bref, si le commerce Stellantis France prèfère laisser le réseau Fiat France avec pour seul produit attractif une Fiat e-500 dont le tarif dorénavant fort élevé exclu forcément ce qui était leur clientèle cœur, c'est leur affaire... perso, ça ne me fait ni chaud ni froid, les gens iront juste s'approvisionner à la concession coréenne d'à coté en attendant les produits chinois de ce segment.

non certainement pas c'est hideux comme tous les SUV

Je suis pas très inquiet pour le look. Je suis plus dubitatif sur la technique, les formats et les prix.

Mine de rien, les Musa, Ypsilon et Delta rendaient le luxe accessibles, ou du moins un véhicule pimpant avec de l'Alcantara, un beau blason et des mécaniques fiables ; maintenant, on peut craindre de ne plus trouver de Lancia sous les 40k€.

Article pour faire cliquer... Il est même écrit qu'il est fort probable que les futures Lancia ne ressembleront pas à ce croquis. Grosse pression sur les designers de chez Lancia qui vont devoir dessiner des autos d'une marque seulement présente en Italie. Au moment de la sortie de ces modèles, 4 générations vont cohabiter. Ceux qui ont connu les Lancia de l'ère Bêta, Delta 1 et Thema 1, ceux qui ont connu les Lancia ère FIAT Tipo, ceux qui ont connu les Chrysler rebadgées Lancia(quelle idée quand-même...) et ceux qui ne connaissent pas du tout la marque. Le mieux serait peut-être de faire comme DS et faire des voitures qui n'ont rien à voir avec leurs ailleules. Curieux de voir comment ils vont gérer ça...

ça serait du trolling anti-renault, anti-vw, anti-tesla ou je ne sais trop quoi, ça reste du troll.

mais dès qu'il y aura une bews sur le moteur hdi de PSA, enfin.. Stellantis, oui, tu pourras en parler.

de la daube...

Parce que tu crois que Lancia va se mettre à ouvrir des concessions Lancia en France en proposant cette Ypsilon de quoi, 15 ans d'âge, comme seul modèle, en attendant les autres ?

Est est-ce que t'es au courant que dans la stratégie Groupe, Lancia est condidérée comme du "premium" ?

Et est-ce que selon toi cette Ypsilon est considérée comme du "premium" ?

comme le reste, alors, non ?

Caradisiac est très mou quand il s'agit de sujet fiabilité ! On a jamais le classement des marques les plus fiables sur ce site !

Et heureusement, car il est très difficile de parler de fiabilité.

Puisque pour un même modèle de voiture, sur 2 exemplaires, l'un peut s'avérer d'une excellente fiabilité quand l'autre peut s'avérer d'une fiabilité désastreuse.

Il y a en effet tellement de paramètres à prendre en compte qu'in fine on en déduit ce qu'on veut, mais ça reste souvent sujectif.

Un peu comme de dire que la délinquance est essentiellement de profil nord-africaine, en oubliant de dire que c'est parce qu'elle est aussi sur-représentée chez les classes pauvres et dans les cités.

dans le domaine automobile, ce qui fait bien souvent la différence entre les voitures, c'est le sérieux de l'entretien et la façon de conduire.

en gros un vulgaire SUV électrique..

Monte donc dedans... et tu pigeras vite qu'on est loin du Premium ( encore qu'avec la dégradation notable de la qualité perçue sur les modèles d'accès de gamme d'une marque comme Audi ... ).

Mais la simple souvenance de la marque Lancia en France, attendre une ou deux années de plus, c'est à mon sens pas bien malin : y'a pas que des vieux ici.

Et à 15 000 €, on ne se plaindra pas que ce ne soit pas du Premium hein...

Le look reste cohérent, et pour faire de la ville, sans foute fort suffisant.

Des tas de marques suppriment leurs pures citadines, segment où le groupe Fiat a toujours été fort bien placé.

Ils n'ont pas fait l'effort de proposer une version thermique de la e-500.

Cette proposition qu'ils ont sur l'étagère pourrait initier le possible retour de la marque en Europe ( en tuant DS à mon sens, mais je sens qu'ils vont encore s'acharner à faire bouger le cadavre ).

Mais ils ne le font pas...

Maintenir une marque dans un seul pays, ça rime à quoi ?

à rien.

Mais justement, la stratégie est de relancer Lancia, mais comme une marque Premium, pas une marque low cost avec cette Ypsilon.

Donc ils attendent d'avoir au moins une voiture digne de ce standard et ouvriront les premières concessions dès qu'ils l'auront, et en arrêtant en même temps cette Ypsilon.

D'ailleurs, si j'ai bien compris, c'est la Lancia de segment B qui devrait sortir en premier: celle amenée justement à remplacer cette Ypsilon, avec un nom peut-être identique, pour le coup.

et pas en 70cv, de toute évidence.

Une vidéo qui pose les idées sur ce dont on cause ici :

https://m.youtube.com/watch?v=U41usz5CatA

Je persiste à croire que cette caisse vendue autour de 15 000 boules dans sa version GPL dans notre pays pourrait intéresser pas mal de gens.

Se souvenir aussi que c'est une 5 portes... plus pratique pour la mama qu'une 500.

Eh bien va reprendre l'état des ventes de la marque Fiat en France, la tendance depuis 3 ans et demande toi combien il en restera dans 2 ans... sans produit nouveau à court terme en arrivage et les chinois qui déboulent.

On cause de survie là !

Je me demande à quoi sert Lancia

la question n'est pas de savoir si ça peut intéresser des gens en France.

là-dessus, je ne serais pas en désaccord avec toi.

c'est simplement que ça n'est pas ce que veut Tavares et celui au-dessus de lui.

t'inquiète que les ventes de la e500 se portent à merveille.

et vu les tarifs, la marge est assurément mirobolante.

et je suis certain que de nouveaux modèles sont en préparation.

c'est simplement qu'ils sont en train de préparer le passage au tout électrique, même si un clone de la 208 est à priori en préparation et devrait sortir d'ici peu.

Une Opel Mokka vaguement relookée pour faire Lancia, bof.

11 ème vente France à date... et le vide sidéral derrière.

Si tu crois que la vente d'une citadine électrique suffit à maintenir un réseau à flot.

La première boucherie en terme de fermeture de sites, ce sera chez eux...

vraiment dommage pour fca que d'être pieds et mains lié avec psa !

bizarrement, une alliance avec renault semblait plus prometteuse

+1. Je me disais la même chose.

Il vont surtout te sortir un SUV electrique bien degueu et cher sur base Tonale/Hornet qu'ils vont appeler Delta.Du pur Stellantis, ou comment te bousiller un heritage vu qu'il faut faire avant tout du rentable.

On sera en tout cas surement très loin des Aurelia, Flaminia, Fulvia, Delta, Beta, Kappa, Thesis....Rah rien a faire c'est de très loin la marque italienne que je préfère..

Y'avait une très chouette expo à Epoqu'Auto ( sur lequel Cara n'a pas dit un mot, alors que le succès de ce salon est de plus en plus énorme... ).

Superbe expo Ford aussi...

"Je suis effaré du nombres de variantes encore disponibles sur le configurateur Lancia Italia, Pour un seul modèle."

ça me rappelle le catalogue des P60, modèle désespérément conventionnel qui multipliait les versions colorées pour faire oublier sa base technique d'avant-guerre (à part le moteur "rush" tout de même).

Pour moi c'est évident: à trancher avec l'offre actuelle déprimante.

Oh, et puis lâchons le mot qui fâche: à échapper aux goût de ch... qui ont submergé le marché!

En tant qu'utilisateur ravi d'avoir opté pour le GPL sur ma C3II, je trouve dommage que le réseau Fiat ne distribue pas un modèle qui n'est qu'une interprétation raffinée de la Panda, et qui par conséquent ne nécessite aucun investissement particulier pour en assurer l'entretien et les réparations.

De manière générale, y'en a marre de tous ces frustrés qui crachent sur tout ce qui sort d'une production à ch..., mais à prix imbattable parce que fabriqué par des esclaves salariaux au paradis des travailleurs.

Si ça devait ressembler à ce qu' on voit sur ces images, eh bien... Non, merci. Des "crossover" (il existe un terme en français?) et des SUV, il y en a déja à ch... partout.

Tout dépends comment vont être les Lancia de l'ère Stellantis. Si elle perdent leur "italianité" - genre DS rebadgées - c'est non.

Si seulement Lancia pouvait éviter le style néo-rétro qui a coulé d'emblée toutes ses velléités de marque Premium ( Delta 2, Kappa, Thesis, etc...) et reprendre les lignes modernes des Delta de 1979 et Thema de 1984 par exemple...

A rien....

Avec Opel il y a depuis quelque temps un sursaut qui change du style Peugeot décliné sur tous ses modèles jusqu'à saturation.

Tout-à-fait d'accord. D'ailleurs, si j'étais "peugeotiste historique"*, j'achèterais Opel!

*Mon grand-père maternel est passé de la traction aux 403-404-504!

c'est sur quelle tristesse