Commentaires - Alfa Romeo : le calendrier des nouveautés jusqu'en 2022

Pas très emballant tout de même.

Une vrai remplaçante de la Giulietta, une Mito et une Giulia SW, c'est ca qu'il faudrai pour relancer la marque.

Une fois que ces produits sont lancés, un petit coupé sur base giulietta comme la GT à l'époque.

Alfa me fait de plus en plus peur...

Alfa Romeo, c'est quand même un cas d'école de contre-exemple de stratégie marketing.

Jamais nous n'avons vu une marque avec un tel potentiel si peu exploité.

On a l'impression que la stratégie change radicalement plusieurs fois par décennie...

S'ils avaient pu continuer des lignées à succès comme la 156, la 166, la 147, le Spider, la GTv...

Ils pourraient envisager une compacte sur base de Tonale rabaissé, ca permettrait de remplacer la Giulietta sans engager des frais aussi conséquents que pour une nouvelle voiture. Et surtout ça permettrait d'avoir 2 voitures au catalogue car là il ne reste que la Giulia (dont le tarif hors occasion est assez rebutant) [non, les SUV ne sont pas des voitures : ce sont simplement des véhicules a mi-chemin entre connerie a la mode et camion]

Faut l'argent pour ça

Ils vont donc grimer les 3008 et 2008 en Alfa, est-ce que Opel ressortira l'Oméga?

Bah, on peut quand même saluer un retour au raisonnable avec (malheureusement) pratiquement QUE des SUV, mais au moins, ce sera sur toutes les segments porteurs : B - C et D !

C'est plus réaliste que des hypothétiques nouvelle 8C (un gouffre et peu de client), une GTV (idem) et toutes les versions sur-gonflées de la Giulia.

Oui, je suis d'accord que de se passer d'une compacte (Giulietta) est dommage. Peut-être qu'en cas de bons chiffres des SUV segment C et B, il y aura une nouvelle Giulietta.

Laissez tomber cette marque

C’est un ordre?

C’est effectivement assez dingue...

Totalement illisible et incohérent. Ça donne l’impression que tout est fait pour que la marque disparaisse.

Exactement

Je pense que le segment des compactes n'est pas assez porteur pour l'instant... D'abord une 1ère vague ppur montrer le savoir-faire (Giulia et Stelvio), puis ce qui se vend comme des petits pains (SUV compact et urbain), et ensuite une compacte.

Mais oui moi je n'attends que la comptacte

Entre les envies "personnelles" des personnes de ce forum, et la réalité du marché, il y a un monde....Je suis d'accord qu'une gamme "SUV" pour Alfa est plutôt triste, d'autant plus pour une marque mythique ! Mais bon, restons sérieux, qu'est ce qui se vend et rapporte de l'argent : des SUV !!!! Demandez à Peugeot avec le 3008 !!!!!!!! Le stelvio se vend mieux que la Giulia ! C'est triste mais pour l'instant c'est comme cela ! Mais attention, est-ce que cette mode ne va s’essouffler, un peu comme cela a fait avec les monospaces ? Alfa n'arrive-t-il pas après la bataille ? Il faut également espèrer qu'ils arrivent à faire une Tonale très dynamique (un peu comme le Stelvio) et cela malgré le chassis de la Jeep ! Il est très dommage pour le non-renouvellement de la Giulietta, qui ne fut pas un bide commercial !

enfin une belle Alfa, les italiens et les fans vont enfin pouvoir se régaler :))

Ne perdez pas votre temps à essayer de retenir quelque chose de ce calendrier... vous savez bien qu'il ne sera pas tenu...

... et il aurait été étonnant que le jeune Ferrière n'use pas une fois encore de son mot-valise favori dans l'article.

Son challenge, il le tiens toujours...

Si je comprends bien les deux nouveautés sont des reprises châssis-moteurs de Jeep, il y a quoi d'Alfa, en tout cas pas ces 1,3 de cylindrée a qui on a ajouté une partie électrique, un comble quand on voit le double retrait de la GTV et 8C bien plus noble que ces artifices de technique sans nerfs, sans gloire, sans idées, juste du profit vite fait, bref du gâchis à mon avis. Les gens ne seront pas dupe sur ces Jeep reconverties en Alfa, quelle sportivité chez Jeep ? des franchiseurs d'origine, surtout avec ces petits blocs, franchement, ils vont se moquer combien de temps avec les fans Alfa ?

Avec l'alliance avec PSA, ils pourront peut-être sortir assez rapidement une MiTo et une Giulietta.

La Corsa est sortie vite quand même.

Alfa Romeo, la marque hollandaise qui survit grâce au fric de Jeep et Ram et Dodge depuis plus de 10 ans.

Sans papa et maman américains pour la soutenir financièrement, la pauvre serait au cimetière des marques depuis belle lurette

Tu penses que chez AR on ne va pas y mettre son grain de sel ? Et le top de la gamme sera probablement coiffé par le 2.0 hybride 330 en développement sur la Ghibli (le 2.0 T4 GME des Giulia et Stelvio)... Puis c'est bien beau de demander de la caisse 100% AR, style 8C, GTV, même la 4C, mais tu penses que c'est ça qui va assurer les ventes ou un SUV compact ? Quand AR vend du rêve on lui dit que c'est irréaliste, quand AR est réaliste on lui dit qu'il ne vend pas de rêve... On a les mêmes critiques sur le Macan sur châssis de Q5 ? Les mêmes critiques sur l'A3 avec pour base la Golf ?

147 et gtv Mes 2 premieres voitures.

Alfa Roméo c était bien encore à l époque mieux que presque tous les généralistes et presque au niveau des 3 allemands.

Je pense que personne ne veut de ces cochonneries

La 147 n'a absolument rien à envier à une A3 de la même époque. D'ailleurs à l'époque la Classe A était un minispace horrible et BMW n'avait pas encore de Série 1.

J attends le tonale avec impatience ( encore faut il que la technologie soit au rdv pas comme sur le stelvio ou même Renault jeep et fiat on plus d avance)

A voir

Alfa Roméo des cochinneries

J ai pas du comprendre ( a moins que tu parles de mécanique alors là bon)

Sinon elles sont désirables non??!!

Pourtant y'a pas grand chose...

Merci d'avoir fait court, pour une fois

Vraiment pas le même niveau, tu répond à côté, la ça part de châssis de Jeep, rien avoir avec un châssis de Q5, même chose pour celui de la Golf, une référence. Ne mélangeons pas les serviettes avec les chiffons, SVP !

Un énième calendrier de nouveautés Alfa Romeo... comme tous les ans. En espérant que celui-ci soit suivi.

Bien sûr.

Le Kadjar et le 500x. Tu divagues. Un Stelvio c est 2.0 200ch mini. Il vient d'être restylé. Il a un détecteur de fatigue et bva8 zf.

Bisous nicole!

Technologie embarqué ou gadget si tu préfères (caméra 360, hud...)

Bien sûr que les moteurs sont mieux que les autres.

Parceque pour toi un châssis d'Audi dans une Porsche ou encore un châssis de Volkswagen dans une audi etc c'est valorisant ? J'ai même pas envie de parler des blocs Renault dans les mercedes et j'en passe, visiblement tu n'as pas compris son raisonnement...

Non ! c'est "ne pas mélanger les serviettes avec les torchons" et non pas "avec " les chiffons ".

Attention à ce que l'on souhaite formuler, non de non ! Et ne pas écrire non plus mais j'anticipe... une femme musulmane est coiffée d'un "foulard " et non d'un "TORCHON".

N'importe quoi...

Autant le dire tout de suite, Monsieur Pagès aurait été d'accord avec ton commentaire

Cherche pas c'est du Gignac

ARRÊTE !!! Les Alfa depuis 20 ans au moins ne rouillent pas plus qu'une Renault, une Ford ou une Skoda... Tous les châssis et carrosseries sont traités.

Que tu parles éventuellement du retard dans l'infotainment des Alfa, c'est entendable. Du retard sur l'hybridation ou l'électrification est tout aussi acceptable, mais pas la mécanique ou la carrosserie, tu racontes des conneries ou tu nous démontres que tu es resté sur des connaissances d'un autre siècle.

Quand on achète une Coccinelle de 2018 ( rien que ça déjà ... ) qui fait 100 chevaux et boit autant qu'une Alfa de 500 chevaux (!) on baisse le museau au lieu d'aboyer comme un roquet

:ptèdr:

Pourtant, c'est peut-être le calendrier le plus pragmatique qu'Alfa a sorti depuis ...... ... très longtemps

- Tonale en 2021 : c'est tout à fait réaliste, le concept a été présenté en mars 2019 et qu'il était presque industrialisable, il y a une pré-version de série présentée en octobre 2019. C'est tout à fait possible qu'1,5 an plus tard qu'il soit dans les concessions,

- Restylages Stelvio et Giulia en 2021 : ils sont déjà prêts. Généralement les restylages sont mêmes déjà prévus dès la conception de la 1ère phase ou juste après.

- SUV Segment B en 2022 : Si c'est un rhabillage d'un châssis déjà connu (Peugeot 2008 ? Opel Mokka ? Jeep Renegade ?) c'est possible. FCA nous a démontré sa capacité avec la 124 par exemple.

Non mais laisse tomber Maître_Yoda. Il y en a qui n'y connaissent rien dans le fonctionnement d'une entreprise. Ils s'imaginent que l'argent pousse sur les arbres. Bref, c'est les mêmes qui vont critiquer que Porsche a fait des SUV pour pouvoir toujours proposer au catalogue des 911. J'avoue que ça m'a fait chier pour le principe, mais si c'est le moyen pour faire assez de cash et continuer à proposer des voitures plaisir voire qui peuvent même faire rêver (8C competizione ), alors je suis à 10000% pour !!

Si par techno tu parles de toutes les assistances qui rendent la conduite plus chiante que la pluie, l'Ipad en plein milieu de la planche de bord, ou une voiture qui fait papa maman en remuant le pot d'échappement, alors on ne peut rien faire pour toi. Va prendre directement une Tesla et laisse les voitures qui font la part belle à la mécanique, au châssis bien réglé, au moteur vivant et vibrant aux autre, je t'en prie.

Punaise c'est quoi le but faire de d'alfa roméo le nouveau cadavre de l'automobile italienne ?

Oui,mais sans mémé Fiat,les papa et maman américains seraient morts et enterrés.

De mon avis, Alfa a de l'argent que pour sortir des modèle qui doivent réussir à tout prix. Chaque modèle doit sauver la marque. C'est pour ça qu'ils s'orientent sur ce qui se vend le mieux avec les meilleures marges : les SUV

C'est peut-être le passage obligé pour retrouver une santé financière suffisante pour proposer d'autres berlines ou coupé ou même des breaks comme ils ont su faire par le passé.

Je ne comprends pas en quoi Renault a plus d'avance technologique, tu peux expliquer ?

Surtout depuis la mise à jour de cette année, je ne vois pas du tout où est le retard technologique.

Je parlais de produits PSA rebadgés

Bon bein du coup je vais aller chez tesla.

C est vrai que je suis fan de tt ces gadgets (inutile pour vous mais je respecte)

Ahhhh oufffff tu m as fait peur

Il n'y a pas de chassis Jeep dans ce projet. Le Compass est construit sur la base du Renegade/500x dont l'empattement a été allongé, c'est donc la plateforme modulaire de Fiat qui est utilisée. Comme "au bon vieux temps" des 147/156/GT qui reposaient sur une base Fiat retravaillée.

Par contre, c'est pas une mauvaise plateforme, mais qu'il s'agisse du Renegade ou du Compass, ils n'offrent pas le dynamisme attendu d'une Alfa. Leurs ambitions en matière de franchissement ont sans doute imposé des réglages spécifiques... Il semble en revanche que le 500x soit plus dégourdi sur la route que ses cousins, mais j'ai jamais testé.

Quoiqu'il advienne je suis pas certain que le client potentiel d'un SUV compact (hybride rechargeable qui plus est) soit à ce point focalisé sur l'origine d'un chassis. Peu de roulis, du grip, une direction informative, et 5 étoiles EuroNCAP feront bien assez le taf sur la route. Reste à voir comment il sera emballé et motorisé.

Sur le nouveau koleos y a le hud ki y a pas sur alfa et la caméra 360.

C est dommage car c est un des mes critères d achats( d’utiles pour vous certes) et sûrement à d autres acheteurs potentiel.

Alfa ne peux pas être qu une marque de passionné. C est pas assez pour vivre

Futiles pour vous certes

Nan mais en fait le châssis du Compass et du Renagade c'est celui du Fiat 500x en fait tu sais... Et ton histoire de torchon et de serviette ça me fait bien rire, les châssis de chez VW c'est du carton-pâte, ils n'ont jamais été cités comme des références justement...

Ben achete un Koleos made in Korea dci 200 et voilà

Il n'y a eu que la combinaison du culot et de l’opportunisme. Ce sont pour moi des qualités mais ensuite il faut gérer et préserver l'avenir et là il n'y a plus grand chose de favorable. Avec la fusion a venir, il y a 50% du nouvel ensemble a dévitaliser. Pour Chrysler, ça s'est fait en 10 ans. Pour Peugeot-Citroën, nous verrons bien mais pas sur que les chinois et/ou le gvt français veuillent bien stopper cette marche funèbre. Quand la famille Agnelli va vendre son yacht?

bien joué,

Mais non moi je voudrais que alfa ai la même politique que hunday Mazda, les 3 allemands et même pigot et Reno.

Proposer une large palette d équipements derniers cris et après libre à l acheteur de choisir.

Une marque avec ce prestige la se doit de le faire.

Elles sont tellement belles

Il est vrai qu'Alfa ne peut pas se reposer que sur les passionnés. Ils doivent plaire à un maximum de gens pour vendre des véhicules. Leur parti pris est de privilégier les liaisons au sol, les châssis, les moteurs et le design. Il est vrai que l'infotainment n'est sans doute pas le meilleur mais encore, il propose la même chose que les voisins : Android Auto ou Apple Car Play, connexion facilité avec smartphone, appel, GPS et plein de widgets en tout genre. Elle propose aussi l'aide au maintien dans la voie, détection active des angles morts, régulateur adaptatif de la vitesse, reconnaissance des panneaux, détection de la fatigue du conducteur.

De plus, elle offre la possibilité d'avoir une conduite autonome de Niveau 2 par exemple, c'est déjà beaucoup (trop) en matière de gadget, non ?

Ces marques là investissent dans le gagdet car c'est vendeur, mais quand tu vas chez AR tu ne vas pas chez Darty. Justement c'est bien de rester en-dehors de ce système.

Et oui au final elle n'est pas en retard du tout. Ça + la vraie technologie (châssis et mécanique) ils sont même au final en avance. Quand on y réfléchit un Q5 ou GLC de 1,9 tonne sur plateforme en plomb seraient plus "technologique" car ils proposent la caméra 360 ? Pas selon moi...

Surtout quand tu sais que 9 pannes sur 10 sont électroniques, quelque part, moins il y en a, mieux c'est.

Oui c est vrai que c est énorme je ne le nie pas.

Mais il faut être innovant et proposer des choses que les autres n ont pas comme la réalité augmenter sur l écran gps que Mercedes propose ( je sais plus le nom) et ne pas faire que suivre, comme dans tout domaine d ailleurs, mais ne pas renier mon plus ce que vous prôner la sensation de conduite le plaisir et tt et ça aussi je suis d accord avec vous.

En fait tt ce que je dit c est plus un vœu pieux qu une critique envers alfa parce que cette marque n est pas comme toutes les autres.

Oui tu as raison, mais tu parles en tant que passionné/connaisseur.

Les 3/4 des gens s en foutent de ça eux ils veulent autre choses , les gadgets et c est que tu leurs vends , tu augmentes tes ventes et rentrées d argents et la tu peux développer des voitures pour les passionnés comme vous. Un peu comme Porsche. La masse finance la recherche et les modèles exceptionnels . Bon après faut voir le prix aussi (une 8c à 150’000€ laisse tomber mais une 4 c c’est clairement le schema quel je préconise , comme ça tt le monde et content et enfin cette marque pourra retrouver sa grandeur d autrefois.)

Make Alfa Romeo great again

le chassis du Q5 est excellent, il n'a rien a envier a celui du stelvio.

rival des captur et juke

Oui vu comme ça mais toutes les voitures après les alfa que j ai eu avait pleins de gadgets et j ai jamais eu de panne à cause de ça. D autres choses oui ( comme une pompe à eau en plastique et pas en alu qui a gelé et Cassée par moins 15 degrés sur l dernière génération d A5 a 73’000€, très limite je trouve , et change pour de l alu après, bref) mais jamais ça

Il y a des technologies vraiment utiles ou qui apportent du confort essentiel et la détermination de ce niveau de confort/utilité est subjectif car chacun a le sien.

Dans tes critères, la caméra 360 ou l'hyper connectivité de l'infotainment sont importantes et pas pour moi par exemple.

Alfa propose d'autres choses que tu ne retrouves pas forcément chez les autres sur le plan mécanique, ou moteur, ou design. Trouver un véhicule peut parfois être une question de compromis.

La 4C, je ne sais pas s'ils ont vendu le stock mais elle n'est plus fabriquée.

cadeau:

https://www.youtube.com/watch?v=8v-i2ezKYn4

Ne crions pas victoire trop vite...c'est peut-être une simple fatigue passagère

Même si c'était le cas...on sait qu'Alfa a une autre approche de l'automobile (un peu comme Mazda) et malheureusement ça ne plaît qu'à une minorité. Je préfère de loin les efforts technologiques consentis dans la mise au point d'une plateforme au-dessus du lot ainsi qu'à différentes solutions mécaniques et aérodynamiques, que les gadgets électroniques qu'on nous essaie de nous fourguer à coups de grosses augmentations de tarifs.

A vrai dire, une voiture sans le moindre écran, je pourrais parfaitement faire avec. Les accessoires pour fixer un smartphone au tableau de bord, c'est pas ça qui manque. Mais même dans ce domaine, Alfa a fait quelque chose de nettement plus esthétique et intégré que la plupart des autres marques, sans que cela revête un caractère essentiel, contrairement à Mercedes p.ex.

Cela dit, cela ne me choque absolument pas chez Tesla, où cela a été pensé dès le départ comme faisant partie intégrante de la philosophie du véhicule, et intégré proprement à la console centrale.

Médiocre qualité....ça rouille...

C'est pas vous qui êtes un peu oxydé ?

Hybride Électrique

Tu préfères que Alfa Romeo disparaisse ou que Alfa rhabille des modèles PSA réussis pour qu'ensuite Alfa développéme des voitures de sport ?

Et tu fais quoi de Honda et Toyota.

C est vrai tu as raison.

C est en gros ce que je disait plus haut , un peu comme Porsche le fait grossi modo

"Le calendrier des lancements Alfa Romeo jusqu'en 2022"

Été 2020 Giulia GTA

Printemps 2021 Tonale

Courant 2021 Giulia

Courant 2021 Stelvio

2022 Petit SUV

Ouais du coup 2 modeles en 2 ans quoi ....

Ils adorent jouer la technique du crapaud qui gonfle chez les Italiens

Fiat fait la meme sur son site internet , faite le test vous allez voir c'est marrant ! Cliquez sur l'onglet "modeles" , y'a 8 véhicules affichés pour en fait , 5 véhicules au catalogue ....

Ahah c'est une vision des choses respectable

Pas dans tout cas vu que t'en possede pas

bon Paganini....

je vois que tu es toujours attiré par les belles mécaniques italiennes... sinon tu viendrais pas t exciter ici...

tu veux qu une fois je t emmène dans ma Giulia ? mmh ? par contre... interdiction de parler.. je dois écouter la mélodie moteur sur Race....

tu vas découvrir des émotions inavouables...

ou simplement tu vas découvrir ce qu est qu une voiture passion

Pourtant il a raison ... Déja le systeme de 4 roues directrices ( que ce soit eux a l'origine ou pas m'en branle , ils en sont équipés c'est tout ) , Renault a bossé sur l'autonome , ils ont des techniques bien évoluées de freinage d'urgence dans la sécurité active , l'alerte au franchissement de lignes , le lecteur tete haute ( meme si c'est une plaque en plexi dégueulasse ) , les phares anti aveuglement , les voitures electriques ( Fluence , Kangoo , Zoé ) ....

OUI , meme Renault est plus en avance technologiquement qu'Alfa Romeo et pourtant ils ne s'autoproclamment pas premium ....

Pourquoi faire ? Je suis déja monté dans une Giulia .... J'ai rigolé et vexé son proprietaire ....

Ça fait depuis longtemps qu'Alfa est morte, depuis qu'elle est sous l'égide de Fiat, et même l'automobile italienne en général (à l'exception de Lamborghini et de Ferrari). Surtout à cause que Fiat et ces Agnelli qui veulent contrôler quasiment toute l'automobile italienne. Depuis, celle-ci est en constant déclin et mérite mieux. PSA a fait une erreur stratégique en s'alliant à FCA, car Tavares ne pourra pas en être le PDG mais que le DG, le premier poste étant encore une fois pourvu à ces foutus Agnelli qui feraient mieux de lâcher l'affaire dans l'automobile. Pour ce qui est d'Alfa, dommage qu'elle n'ait pas été vendue à VW; certes, on aurait eu des chassis et des moteurs VW et Audi, mais ces derniers auraient pu lui faire revivre une certaine gloire comme ils l'ont fait avec ses 12 autres filiales. Tout ça pour dire qu'Alfa n'est plus que l'ombre d'elle-même et qu'elle mérite mieux que Fiat...

C'est peut être vrai mais est-ce que ça se voit en volumes de ventes.

A coté de ça, ils disent aux équipementiers que la vente de pièces détachée est aussi leur métier. Donc les équipementiers font des pièces qui, un jour, doivent être remplacées.

Ça agace l'acheteur potentiel et ces merveilleuses voitures pleines de technologies indispensables sont produites a des volumes confidentiels.

A titre d'exemple, le pick up Alaskan, c'est 3-4 par mois.

T'es bourré ou quoi ? Tout ce dont tu parles les dernières AR l'ont Sauf les 4 roues directrices mais ça c'est juste un choix technique, d'ailleurs BMW l'a ?

Pourquoi donc ?

Après le premium c'est aussi la qualité des matériaux, par exemple : le cuir d'une MiTo est plus qualitatif que celui d'une Série 7

Par rapport à Alfa je disais

car il a vomi..... de plaisir...

Je ne comprends pas comment des personnes peuvent se réjouir de la disparition éventuelle d une marque automobile quelle qu' elle soit ,mais surtout en ce qui concerne alfa, des abrutis qui laissent tjrs des messages débiles, c est pas fiable,ça rouille, etc..toujours la même rengaine , ca rouillait du temps des r12 qui fesait pas mieux et côté fiabilité les autres fesaient pas mieux , à par bmw (et encore) et Mercedes,

Ces commentaires débiles me fatiguent, aucun intérêt de defoncer une marque ou une autre, ou de glorifier une seul marque, toutes ont leurs intérêts et leur spécificités.

À plus.

Et moi je l'emmène dans mon vieux gtv v6 turbo de 1996 qui a 230000km et qui pousse comme au premier jour, et pas du tout rouillé... Il découvrira la mélodie du ve busso...

Si c'est même pas Renault qui conçoit tu t en branles et si c'est un plexiglas dégueulasse en guise d affichage tête haute c est pareil. Il y en a qui ne regardent pas à la dépense mais toi tu ne regardes pas à la qualité.

Le Stelvio propose un système de détection de fatigue et le kadjar culmine à 190ch en diesel et avec un siège passager dépouillé. Même pas la vitre à impulsion.

"On regrette que Renault n’ait pas profité de cette mise à jour pour faire évoluer l’équipement. Certes, le siège conducteur dispose désormais d’une fonction massage (en option) et d’une assise réglable en longueur, mais le Koleos fait l’impasse sur le nouveau système multimédia “Easy Link” de la Clio 5 et sur les compteurs numériques de la nouvelle Zoé 2. Il ne bénéficie pas non plus des dernières innovations en matière d’aides à la conduite, comme l’aide au maintien dans la voie de circulation et la conduite semi-autonome avec assistance dans les bouchons (disponible sur la Clio)." Source Capital (version dCi 150).

Limite lowcost comparé à la Clio et captur. Planche de bord talisman. Mauvais point par rapport au Stelvio. Et de loin.

" L'intérieur s'est bonifié avec l'emploi de matériaux plus qualitatifs, une finition en hausse, et des espaces de rangements plus vastes. La planche de bord redessinée, reçoit une nouvelle dalle LCD encadrée par deux compteurs analogiques Le système multimédia, aux graphismes modernes, a été repensé avec, entre autres, l'apparition d'un écran tactile de 8,8 pouces doté d'une interface de dernier cri.

La présentation est simplifiée, la navigation fluide tandis que la connectivité évolue. Le verrouillage des portières peut ainsi être commandé à distance via un smartphone, alors qu'une enceinte connectée chez soi peut transmettre de nombreuses informations au navigateur embarqué (adresses, météo, itinéraires, etc.)

La gamme dispose de 5 finitions : Stelvio en début de gamme, Super en cœur de gamme, Ti, à l’ambiance plus élégante, Sprint et Veloce pour les sportifs. Les versions Quadrifoglio de 510 ch évolueront ultérieurement.

L'Alfa Romeo Stelvio effectue également un tour de roue vers la conduite autonome de niveau 2. Régulateur de vitesse adaptatif, freinage d’urgence, détecteur d’angle mort, maintien dans la voie, reconnaissance des panneaux de signalisation, surveillance de l’état de veille du conducteur font partie de la dotation de série." Source Ouest-France

Préférer Renault Fluence Kangoo faut oser.

C'est clair.

Paganizonda lui,c est le Kangoo ze et le lecteur DVD de la BMW 765.

MDRRR j'avoue que le lecteur DVD il m'a broyé

Quelle belle auto ce Tonale, vivement un essai

C'est comparer ce qui n'est pas comparable. Alfa Romeo n'a pas pour prétention d'aller se frotter à Renault ou Peugeot ou VW mais plutôt d'aller tailler des croupières à Audi, BMW, Volvo, Merco...

Quand on lit les commentaires sur ce site j'ai quand même l'impression qu'on a plus de passionnés de leurs automobiles que de passionnés d'automobile tout court

ce tonale est superbe, on voit de suite qu'on à pas devant les yeux un cube allemand, terne à pleurer.

Un Tonale cabriolet dans l'esprit du T roc pourrait apporter un zeste de folklore... mais qui va oser en acheter un ? coment rendre attachant un suv ?