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Alfa Romeo travaillerait sur une 6CLe préparateur allemand Pogea Racing n'a visiblement pas voulu tenir sa langue. Celui-ci annonce d'une source très sûre et fiable qu'Alfa Romeo lancera un coupé 6C dans le nouveau programme produit, aux côtés d'un probable second SUV. La marque ne veut évidemment rien confirmer.

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Ils ont un super V6 2.9 conçu en partenariat avec Ferrari, performant et rugissant, ils auraient tord de s'en privé, une mini Ferrari chez Alfa, je n'aime pas la 4C mais là j'ai hate de voir :)

Par

Si tout ceci est vrai, c'est une bonne nouvelle pour l'image d'Alfa qui retrouve une gamme se rapprochant de ce qu'il faisait avant : des voitures accessibles très bien dessinées (Giulietta et Giulia, la future grande berline et remplaçante de la Mito), des coupés typés (4C et future 6C) et maintenant des SUV pour faire du chiffre (Stelvio et futur grand Stelvio).

Je croise les doigts que ceci se concrétise, avec une bonne qualité perçue, des bons moteurs et les soubassements Giorgio, ça peut marcher :bien:

Par

J'aime beaucoup Alfa Roméo, mais je trouve que l'ambition est un peu démesurée. FCA devrait laisser à Maserati le soin de foudre avec Jaguar et Porsche, et cantonner Alfa à Volvo et au triumvirat germain. Ce serait déjà pas si mal ... :bien:

Par

En réponse à Le 28hz

J'aime beaucoup Alfa Roméo, mais je trouve que l'ambition est un peu démesurée. FCA devrait laisser à Maserati le soin de foudre avec Jaguar et Porsche, et cantonner Alfa à Volvo et au triumvirat germain. Ce serait déjà pas si mal ... :bien:

Alfa est un nom qui fait rêver dans le milieu automobile, mais cette marque était tombé bien bas. Il faut absolument lui redonner vie avec plusieurs modèles emblématiques , dont une remplaçante à la fabuleuse 147. Audi est en train en mourir avec son design qui n'a pas su se renouveler, et je verrais bien Alfa Roméo reprendre le flambeau de la ''sportive premium abordable''.

Le potentiel de cette marque est énorme et quand on voit les chiffres de croissance, elle semble enfin remise à flot.

Par

En réponse à traxxas28

Alfa est un nom qui fait rêver dans le milieu automobile, mais cette marque était tombé bien bas. Il faut absolument lui redonner vie avec plusieurs modèles emblématiques , dont une remplaçante à la fabuleuse 147. Audi est en train en mourir avec son design qui n'a pas su se renouveler, et je verrais bien Alfa Roméo reprendre le flambeau de la ''sportive premium abordable''.

Le potentiel de cette marque est énorme et quand on voit les chiffres de croissance, elle semble enfin remise à flot.

Abordable faut pas exagérer , tu sais combien ça coûte une 4C ou 8C , les giulia sont pas donné ! la nouveauté fait toujours envie mais après faut rester au niveau les gens se lassent vite et ça c'est vrai pour toutes les marques, l'effet de nouveauté pour Alfa , comme pour la 156 et 159 pourquoi ils ont pas continué !

Par

En réponse à franck8316

Abordable faut pas exagérer , tu sais combien ça coûte une 4C ou 8C , les giulia sont pas donné ! la nouveauté fait toujours envie mais après faut rester au niveau les gens se lassent vite et ça c'est vrai pour toutes les marques, l'effet de nouveauté pour Alfa , comme pour la 156 et 159 pourquoi ils ont pas continué !

La Giulia est pas donné mais elle est bien moins chère que les series 3etc...

Par

En réponse à traxxas28

Alfa est un nom qui fait rêver dans le milieu automobile, mais cette marque était tombé bien bas. Il faut absolument lui redonner vie avec plusieurs modèles emblématiques , dont une remplaçante à la fabuleuse 147. Audi est en train en mourir avec son design qui n'a pas su se renouveler, et je verrais bien Alfa Roméo reprendre le flambeau de la ''sportive premium abordable''.

Le potentiel de cette marque est énorme et quand on voit les chiffres de croissance, elle semble enfin remise à flot.

« Audi entrain de mourir »...? :buzz:

Par

En réponse à Mysticz

Ils ont un super V6 2.9 conçu en partenariat avec Ferrari, performant et rugissant, ils auraient tord de s'en privé, une mini Ferrari chez Alfa, je n'aime pas la 4C mais là j'ai hate de voir :)

V6 rugissant :blague:, sa ne vaut pas un L6 BMW :lover: apres niveau sonore nulle doute ma préférence va au L6 allemand plus métallique :fier:

Par

En réponse à super mimi

La Giulia est pas donné mais elle est bien moins chère que les series 3etc...

moins équipé, moins technologique :good:

Par

Une grosse 4c avec le V6 2.9 bi turbo de la Julia QV. :bien:ça risque de tout défoncer la concurrence. :biggrin:

Par

En réponse à axoxyxous

moins équipé, moins technologique :good:

Ta besoin daide a la conduite ? Haha

Par

En réponse à axoxyxous

moins équipé, moins technologique :good:

Avons-nous toujours besoin autant équipée ? Quid de sa fiabilité ?

Il y a des équipements indispensables pour la sécurité ou la conformité : ABS, ESP, airbag, ceinture 3 points, kit téléphone main libre ....

Il y a des équipements de confort : allumage phare auto, essuie-glaces auto, fermeture/ouverture sans clés, signalement des angles morts caméra de recul, clim auto....

Il y a des équipements gadget : détecteur de pression des pneus, alerte de franchissement de ligne, conduite semi-autonome,

Et à l'inverse certains équipements se retrouvent parfois en options alors qu'ils sont importants (à mes yeux) : roue de secours, 3ème appuie tête, ceinture centrale arrière à 3 points, feux anti-brouillard, régulateur/limiteur de vitesse....

Par

L'idéal serait de la sortir aussi chez Mazerati!

Design et intérieur différent, mais mécaniques identiques!

Ca pourrait booster les ventes Mazerati avec un retour aux sources, surtout si la Mazerati s'appelle Dino...

Par

En réponse à jroule75

Si tout ceci est vrai, c'est une bonne nouvelle pour l'image d'Alfa qui retrouve une gamme se rapprochant de ce qu'il faisait avant : des voitures accessibles très bien dessinées (Giulietta et Giulia, la future grande berline et remplaçante de la Mito), des coupés typés (4C et future 6C) et maintenant des SUV pour faire du chiffre (Stelvio et futur grand Stelvio).

Je croise les doigts que ceci se concrétise, avec une bonne qualité perçue, des bons moteurs et les soubassements Giorgio, ça peut marcher :bien:

Accessible? On parle pas d'une GT86 là. La 4C est déjà hors de prix, j'imagine pas la 6C...

Par

No troll les gars, mais Alfa, c'est un peu la boite de Marchionne, habitué au coup de com' ....

Alors bon, une bonne vieille fake news organisée avec un préparateur, ca serait pas surprenant hein...

Qu'Alfa poursuive ses efforts sur la Giuletta 2, avant de parler d'une hypothétique 6C !

Par

En réponse à franck8316

Abordable faut pas exagérer , tu sais combien ça coûte une 4C ou 8C , les giulia sont pas donné ! la nouveauté fait toujours envie mais après faut rester au niveau les gens se lassent vite et ça c'est vrai pour toutes les marques, l'effet de nouveauté pour Alfa , comme pour la 156 et 159 pourquoi ils ont pas continué !

Dans leurs catégories respectives, elles sont placées en terme de prix. Après, ça reste du haut de gamme à comparer avec les marques concurrentes correspondantes. Un 4C est à comparer à une Lotus, voire une Porsche Boxter.

Pourquoi ne pas avoir reconduit les 156, 159, Brera, GT et 147 là est le grand mystère d'Alfa Roméo ... mais le phœnix semble renaitre de ses cendres !

Par

Et le break sportif pour père de famille pressé, toujours pas dans les projets de Sergio le Magnifique? Non?:pfff:

Alors c'est reparti pour 500000 avec ma bonne vieille 159.

Par

En réponse à FXX86oe

Et le break sportif pour père de famille pressé, toujours pas dans les projets de Sergio le Magnifique? Non?:pfff:

Alors c'est reparti pour 500000 avec ma bonne vieille 159.

La Guilia break?

Tu veux un break ou une compacte?

Par

En réponse à Louis Lapince

« Audi entrain de mourir »...? :buzz:

C'est vrai que le terme mourir est un peu fort, mais il faut reconnaître qu'il n'a pas tort : niveau style, Audi - comme la maison mère Volkswagen d'ailleurs - ne se renouvelle pas.

Par

En réponse à atmophile

La Guilia break?

Tu veux un break ou une compacte?

Les deux.:wink:

Par

En réponse à FXX86oe

Et le break sportif pour père de famille pressé, toujours pas dans les projets de Sergio le Magnifique? Non?:pfff:

Alors c'est reparti pour 500000 avec ma bonne vieille 159.

"Le 23 Janvier 2018 à 17h23

Et le break sportif pour père de famille pressé, toujours pas dans les projets de Sergio le Magnifique? Non?:pfff:"

Azzurra, sors de ce corps!:biggrin:

Par

En réponse à Mysticz

Accessible? On parle pas d'une GT86 là. La 4C est déjà hors de prix, j'imagine pas la 6C...

Le accessible était pour les mito/giulietta/giulia.

La 4C est un coupé atypique dont le prix est élevé clairement.

Par

En réponse à atmophile

La Guilia break?

Tu veux un break ou une compacte?

Un break, suis pas trop suv même si je trouve le Stelvio très réussi. Dans l'idéal une descendante à la 159 gta sw...:smile:

Par

En réponse à -Lynx-

No troll les gars, mais Alfa, c'est un peu la boite de Marchionne, habitué au coup de com' ....

Alors bon, une bonne vieille fake news organisée avec un préparateur, ca serait pas surprenant hein...

Qu'Alfa poursuive ses efforts sur la Giuletta 2, avant de parler d'une hypothétique 6C !

"...mais Alfa, c'est un peu la boite de Marchionne, habitué au coup de com' ...."

Ce n'est pas faux.

Par

156 pardon....:ohill:

Par

En réponse à zafira500

"Le 23 Janvier 2018 à 17h23

Et le break sportif pour père de famille pressé, toujours pas dans les projets de Sergio le Magnifique? Non?:pfff:"

Azzurra, sors de ce corps!:biggrin:

Le Magnifique c'est une boutade. Quel abruti ce Marchionne!:colere:

Par

En réponse à atmophile

L'idéal serait de la sortir aussi chez Mazerati!

Design et intérieur différent, mais mécaniques identiques!

Ca pourrait booster les ventes Mazerati avec un retour aux sources, surtout si la Mazerati s'appelle Dino...

Euh... Dino est une marque liée à Ferrari et non à MaSerati. A la limite, on a trouvé des modèles Dino - très réussi d'ailleurs - chez... Fiat.

Par

En réponse à FXX86oe

Et le break sportif pour père de famille pressé, toujours pas dans les projets de Sergio le Magnifique? Non?:pfff:

Alors c'est reparti pour 500000 avec ma bonne vieille 159.

J'avoue que la Giulia est très belle en berline, si un break racé (peut-être shooting break d'ailleurs) pouvait enrichir cette Giulia, ce serait une belle alternative et pas forcément si onéreuse que ça à produire par rapport à la berline, non ?

ça serait la belle héritière de la magnifique 159 signée Giugiaro.

Par

En réponse à axoxyxous

moins équipé, moins technologique :good:

Mais plus classe.:wink:

Par

En réponse à FXX86oe

Le Magnifique c'est une boutade. Quel abruti ce Marchionne!:colere:

Ah, tu me rassures là.:biggrin:

Par

En réponse à jroule75

Avons-nous toujours besoin autant équipée ? Quid de sa fiabilité ?

Il y a des équipements indispensables pour la sécurité ou la conformité : ABS, ESP, airbag, ceinture 3 points, kit téléphone main libre ....

Il y a des équipements de confort : allumage phare auto, essuie-glaces auto, fermeture/ouverture sans clés, signalement des angles morts caméra de recul, clim auto....

Il y a des équipements gadget : détecteur de pression des pneus, alerte de franchissement de ligne, conduite semi-autonome,

Et à l'inverse certains équipements se retrouvent parfois en options alors qu'ils sont importants (à mes yeux) : roue de secours, 3ème appuie tête, ceinture centrale arrière à 3 points, feux anti-brouillard, régulateur/limiteur de vitesse....

Et vitres électriques (je sais, je suis mesquin là:wink:).

Par

Whaw, si elle est aussi belle que la 6C, génial. Avec le 2.9.

Par

En réponse à jroule75

J'avoue que la Giulia est très belle en berline, si un break racé (peut-être shooting break d'ailleurs) pouvait enrichir cette Giulia, ce serait une belle alternative et pas forcément si onéreuse que ça à produire par rapport à la berline, non ?

ça serait la belle héritière de la magnifique 159 signée Giugiaro.

Je me séparerai de ma 159 pour rien au monde, même si je ne retrouve pas l'esprit gta dans ce modèle. Mais enrichir mon garage en achetant une Giulia sw qv, avec le v6 Ferrari et une transmission q4...:love::love::love:

Par

Oui pourquoi pas ...mais les ventes vont être minime. Alfa doit absolument créer des remplaçantes de Mito et Giulietta pour rendre la gamme plus accessible.

Tout le monde n a pas environ 80000E à mettre dans une voiture.

Et ils iront faire la révision chez qui ? Ce n est pas une Panda ou une Giulietta ! Ils faut que les mécaniciens soient formés et une concession qui inspire le Premium...

A votre avis pour les heureux possesseurs de l anciennes 8C , ils allaient chez Fiat ou Maserati ?

Par

En réponse à super mimi

La Giulia est pas donné mais elle est bien moins chère que les series 3etc...

Normal ! N'est pas premium qui veux ! :buzz:

Par

Eh oui, il y a que les pays Latins pour sortir de belles voitures.

Par contre en Allemagne la bière est excellente, la choucroute et les charcuteries aussi.

Par

En réponse à blackhills

Eh oui, il y a que les pays Latins pour sortir de belles voitures.

Par contre en Allemagne la bière est excellente, la choucroute et les charcuteries aussi.

Ah bon en Angleterre en Allemagne il y a pas de belle voiture !

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Normal ! N'est pas premium qui veux ! :buzz:

Vrai. Tout le monde n'est pas au niveau de Mercedes, le n1 du premium. :buzz:

Alfa s' en rapproche cependant et bmw perd du terrain.

Par

Qu’ils investissent dans la nouvelle giulietta au lieu de sortir la 6C.

Si c’est pour vendre un véhicule avec un intérieur aussi moche la 4C ils iront pas bien loin.

Par

En réponse à erikou

Oui pourquoi pas ...mais les ventes vont être minime. Alfa doit absolument créer des remplaçantes de Mito et Giulietta pour rendre la gamme plus accessible.

Tout le monde n a pas environ 80000E à mettre dans une voiture.

Et ils iront faire la révision chez qui ? Ce n est pas une Panda ou une Giulietta ! Ils faut que les mécaniciens soient formés et une concession qui inspire le Premium...

A votre avis pour les heureux possesseurs de l anciennes 8C , ils allaient chez Fiat ou Maserati ?

C'est bien là tout le problème : jadis Lancia, Alfa Romeo, Maserati, étaient de superbes marques destinées à des épicuriens et amoureux de l'automobile.

Avec un sav vraiment nul et indigne des marques comme des clients, la première est devenue une épave, la seconde est sous oxygène avec des nouveautés désirables mais des prix trop élevés pour faire du volume et la troisième reste trop dispendieuse pour correspondre aux besoin du commun des mortels.

Pour relancer Alfa Romeo par le haut, le groupe Fiat propose avec Giulia et Stelvio de beaux véhicules crédibles dans la catégorie. Mais chat échaudé craint l'eau froide et il n'est pas facile de faire revenir la clientèle en concession... Le plan produit annonce des produits encore plus exclusifs, qui s'ils sont bons pour l'image ne le seront pas pour les finances immédiates du groupe. La question que je me pose est de savoir si le groupe Fiat a les moyens de ces dépenses alors qu'elle a besoin de faire du volume pour retrouver la voie de la rentabilité.

Par

En réponse à traxxas28

Dans leurs catégories respectives, elles sont placées en terme de prix. Après, ça reste du haut de gamme à comparer avec les marques concurrentes correspondantes. Un 4C est à comparer à une Lotus, voire une Porsche Boxter.

Pourquoi ne pas avoir reconduit les 156, 159, Brera, GT et 147 là est le grand mystère d'Alfa Roméo ... mais le phœnix semble renaitre de ses cendres !

La Brera n'a pas besoin de remplaçante, elle est absolument intemporelle. Juste qu'on relance la production :lover:

Par

En réponse à FXX86oe

Vrai. Tout le monde n'est pas au niveau de Mercedes, le n1 du premium. :buzz:

Alfa s' en rapproche cependant et bmw perd du terrain.

Alfa s'en approche :ptdr:, même maserati n'est pas au niveau de PSA, Alfa c'est niveau chrysler :fresh:

BMW =ROLLS ROYCE :chut:

Par

En réponse à Itineris

La Brera n'a pas besoin de remplaçante, elle est absolument intemporelle. Juste qu'on relance la production :lover:

+1 !! Je la trouve aussi belle qu'à sa sortie il y a déjà ....13 ans ! Probablement l'un des plus beaux coups de crayon de ces 20 dernières années :love:

Par

jusqu'à la 8c qui existe déjà :bien:

Par

En réponse à axoxyxous

Alfa s'en approche :ptdr:, même maserati n'est pas au niveau de PSA, Alfa c'est niveau chrysler :fresh:

BMW =ROLLS ROYCE :chut:

Troll, remballe !

Par

En réponse à traxxas28

+1 !! Je la trouve aussi belle qu'à sa sortie il y a déjà ....13 ans ! Probablement l'un des plus beaux coups de crayon de ces 20 dernières années :love:

Le défaut de la Brera c'est son poids , et la consommation la cabriolet est vraiment sympa par contre le coupé j'ai beaucoup de mal trop lourds à l'arrière !

Par

En réponse à franck8316

Le défaut de la Brera c'est son poids , et la consommation la cabriolet est vraiment sympa par contre le coupé j'ai beaucoup de mal trop lourds à l'arrière !

La Spider :love:

Par

En réponse à smartboy

C'est bien là tout le problème : jadis Lancia, Alfa Romeo, Maserati, étaient de superbes marques destinées à des épicuriens et amoureux de l'automobile.

Avec un sav vraiment nul et indigne des marques comme des clients, la première est devenue une épave, la seconde est sous oxygène avec des nouveautés désirables mais des prix trop élevés pour faire du volume et la troisième reste trop dispendieuse pour correspondre aux besoin du commun des mortels.

Pour relancer Alfa Romeo par le haut, le groupe Fiat propose avec Giulia et Stelvio de beaux véhicules crédibles dans la catégorie. Mais chat échaudé craint l'eau froide et il n'est pas facile de faire revenir la clientèle en concession... Le plan produit annonce des produits encore plus exclusifs, qui s'ils sont bons pour l'image ne le seront pas pour les finances immédiates du groupe. La question que je me pose est de savoir si le groupe Fiat a les moyens de ces dépenses alors qu'elle a besoin de faire du volume pour retrouver la voie de la rentabilité.

C'est exactement , ce que je pense de cette marque fabuleuse dans les années 60 et 70, le modèles actuelles sont vraiment pas à la hauteur des Alfa de cette époque.

Par

En réponse à FXX86oe

Un break, suis pas trop suv même si je trouve le Stelvio très réussi. Dans l'idéal une descendante à la 159 gta sw...:smile:

tu veux dire 156? la 156 sw n a de break que le nom car c est pas une demenageuse.

pour la 6C c est une chouette nouvelle mais peut etre qu ils devraient ce concentrer sur les remplaçantes de la mito et giulietta.

Par

En réponse à jroule75

Si tout ceci est vrai, c'est une bonne nouvelle pour l'image d'Alfa qui retrouve une gamme se rapprochant de ce qu'il faisait avant : des voitures accessibles très bien dessinées (Giulietta et Giulia, la future grande berline et remplaçante de la Mito), des coupés typés (4C et future 6C) et maintenant des SUV pour faire du chiffre (Stelvio et futur grand Stelvio).

Je croise les doigts que ceci se concrétise, avec une bonne qualité perçue, des bons moteurs et les soubassements Giorgio, ça peut marcher :bien:

Oui, c'est joli tout ça mais ça fait encore un modèle "peut-être" qui ne se vendra presque pas et ne rapportera rien.

Pendant ce temps, Maserati crève lentement mais surrement !

Sinon, un break, une nouvelle Mito, une nouvelle Giulietta. Un SAV enfin professionnel. Une meilleure finition. Une meilleure fiabilité ...

ce n'est pas le taf qui manque chez Alfa. Mais une fois de plus, on préfère se la péter avec une voiture jolie mais ç'est tout.

FCA est désespérant et Marchionne un guignol de compet.

Par

En réponse à zafira500

C'est vrai que le terme mourir est un peu fort, mais il faut reconnaître qu'il n'a pas tort : niveau style, Audi - comme la maison mère Volkswagen d'ailleurs - ne se renouvelle pas.

Ca ne les empêche pas de vendre encore et toujours. C'est pas demain la veille que les ventes de VW-Audi seront aussi faibles que celles de Fiat et Alfa. Ce n'est pas non plus près de voire des gammes aussi réduites chez les allemands et ce n'est pas non plus près que les marques Skoda et Seat disparaîssent comme Lancia.

Si le style n'évolue guère, c'est pas un manque de créativité. mais parce que la clientèle ne le souhaite pas!

Un style qui tente de se renouveller sans cesse, c'est un manque d'identité ou une preuve que le constructeur ne sait pas dans quelle direction il faut aller.

Par

En réponse à axoxyxous

Alfa s'en approche :ptdr:, même maserati n'est pas au niveau de PSA, Alfa c'est niveau chrysler :fresh:

BMW =ROLLS ROYCE :chut:

Rolls-Royce n'a pas attendu Béhème pour faire de bonnes caisses. D'ailleurs, si Béhème a racheté Rolls-Royce c'est parce qu'il n'est pas lui même capable de produire des voitures ultra-luxueuses.:wink:

Par

En réponse à ONSENOUT

C'est exactement , ce que je pense de cette marque fabuleuse dans les années 60 et 70, le modèles actuelles sont vraiment pas à la hauteur des Alfa de cette époque.

On le voit avec la Giulia qui ne survolle pas la concurrence, QV exceptée, et qui s'est vraiment germanisée. a sa présentation, ils sont nombreux les gens à crier à la copie du style BMW, calandre exceptée.

Par

En réponse à zigaza

Ca ne les empêche pas de vendre encore et toujours. C'est pas demain la veille que les ventes de VW-Audi seront aussi faibles que celles de Fiat et Alfa. Ce n'est pas non plus près de voire des gammes aussi réduites chez les allemands et ce n'est pas non plus près que les marques Skoda et Seat disparaîssent comme Lancia.

Si le style n'évolue guère, c'est pas un manque de créativité. mais parce que la clientèle ne le souhaite pas!

Un style qui tente de se renouveller sans cesse, c'est un manque d'identité ou une preuve que le constructeur ne sait pas dans quelle direction il faut aller.

"Ca ne les empêche pas de vendre encore et toujours. C'est pas demain la veille que les ventes de VW-Audi seront aussi faibles que celles de Fiat et Alfa. Ce n'est pas non plus près de voire des gammes aussi réduites chez les allemands et ce n'est pas non plus près que les marques Skoda et Seat disparaîssent comme Lancia."

Avec les casseroles que VW accumule aujoud'hui, ne parles pas trop vite.:wink:

Par

En réponse à Itineris

La Brera n'a pas besoin de remplaçante, elle est absolument intemporelle. Juste qu'on relance la production :lover:

Surtout qu'elle se vendait très mal à l'époque et qu'elle ne se vendrait pas du tout aujourd'hui.

Par

En réponse à zafira500

"Ca ne les empêche pas de vendre encore et toujours. C'est pas demain la veille que les ventes de VW-Audi seront aussi faibles que celles de Fiat et Alfa. Ce n'est pas non plus près de voire des gammes aussi réduites chez les allemands et ce n'est pas non plus près que les marques Skoda et Seat disparaîssent comme Lancia."

Avec les casseroles que VW accumule aujoud'hui, ne parles pas trop vite.:wink:

Quelles casseroles ? Le fameux dieselgate ?

Les clients s'en fichent et ceux qui en parle tout le temps sont ceux qui, pour une raison ou une autre, n'aiment pas ce groupe.

Par

En réponse à zigaza

On le voit avec la Giulia qui ne survolle pas la concurrence, QV exceptée, et qui s'est vraiment germanisée. a sa présentation, ils sont nombreux les gens à crier à la copie du style BMW, calandre exceptée.

"On le voit avec la Giulia qui ne survolle pas la concurrence, QV exceptée, et qui s'est vraiment germanisée."

J'adore ce besoin de voir du style allemand dans toutes les autos.

Pour en revenir à la Giulia, si j'étais mesquin, je te dirais que la Giulia est ce qu'aurait pu être la Serie 3 si BMW avait un vrai designer. Parce qu'en ce moment, le style bavarois.:hum:

Par

En réponse à zigaza

Quelles casseroles ? Le fameux dieselgate ?

Les clients s'en fichent et ceux qui en parle tout le temps sont ceux qui, pour une raison ou une autre, n'aiment pas ce groupe.

Alors, on est susceptible? On accepte pas la réalité?

Par

En réponse à zafira500

Euh... Dino est une marque liée à Ferrari et non à MaSerati. A la limite, on a trouvé des modèles Dino - très réussi d'ailleurs - chez... Fiat.

La Dino c'est une Ferrari (comme ce V6) dans la pratique, mais officiellement, ce n'en est pas une!

La passer chez Mazerati relance ra les ventes sans avoir à relancer une autre marque dans le groupe FCA...

Par

En réponse à zigaza

Surtout qu'elle se vendait très mal à l'époque et qu'elle ne se vendrait pas du tout aujourd'hui.

En prop avec des phares hypnotiques comme celle d'avant, je dis pas comme toi!

Par

En réponse à erikou

Oui pourquoi pas ...mais les ventes vont être minime. Alfa doit absolument créer des remplaçantes de Mito et Giulietta pour rendre la gamme plus accessible.

Tout le monde n a pas environ 80000E à mettre dans une voiture.

Et ils iront faire la révision chez qui ? Ce n est pas une Panda ou une Giulietta ! Ils faut que les mécaniciens soient formés et une concession qui inspire le Premium...

A votre avis pour les heureux possesseurs de l anciennes 8C , ils allaient chez Fiat ou Maserati ?

J'avoues, si j'avais une 8C j'irais chez Maserati pour l'entretient et les répas!

Par

En réponse à zigaza

Ca ne les empêche pas de vendre encore et toujours. C'est pas demain la veille que les ventes de VW-Audi seront aussi faibles que celles de Fiat et Alfa. Ce n'est pas non plus près de voire des gammes aussi réduites chez les allemands et ce n'est pas non plus près que les marques Skoda et Seat disparaîssent comme Lancia.

Si le style n'évolue guère, c'est pas un manque de créativité. mais parce que la clientèle ne le souhaite pas!

Un style qui tente de se renouveller sans cesse, c'est un manque d'identité ou une preuve que le constructeur ne sait pas dans quelle direction il faut aller.

Non mais sérieusement, quel genre de client faut-il être pour acheter une voiture en se préoccupant des chiffres de vente du constructeur ?

Le genre qui tient absolument à se dire qu'en bon petit serviteur de la marque, il a fait son devoir pour apporter sa modeste contribution aux profits du groupe ?

Si j'achète Alfa (ou VW, ou Audi, ou BMW ou Mercedes) je me contrefiche de leurs ventes, je veux juste le véhicule qui me plaît.

Oh eh bien zut alors, si c'était une berline, ce serait la Giulia. Elle se vend ? Tant mieux. Elle se vend pas ? Tant pis. J'aurais juste la voiture que j'aime.

Mais c'est rigolo comme chaque petit troll anti-FCA (y compris ceux qui font semblant d'aimer la marque mais se désolent qu'elle vende si peu parce qu'elle ne fait pas des voitures que la clientèle demande) se préoccupe toujours des ventes comme si leur vie en dépendait, alors qu'à notre petite échelle de consommateur, on veut juste (si on est honnête) avoir la voiture qu'on aime.

Quand les trolls faux amateurs de la marque mais parfaits hypocrites arrêteront-ils de nous bassiner avec les ventes Alfa dont ils se soucient au fond d'eux-mêmes comme d'une guigne, mais qui sont finalement le seul argument vraiment valable qui leur reste. Et encore...

Car le produit (Giulia, Stelvio), il est bon, et même excellent.

Ah, mais maintenant, je vois venir l'argument suivant : que deux vrais modèles dans la gamme.

C'est cela, c'est cela...

Bon Dieu, c'est à peu près le même type de comportement que les grenouilles de bénitier qui s'aspergent d'eau bénite mais sont les premières à dégainer leur langue de vipère sur la jolie nana que tous les hommes du village regardent.

Complaisez-vous dans vos certitudes de ventes VAG ou autres et continuez à verdir de rage sur ceux qui osent essayer de rouler dans autre chose de plus sexy.

Par

En réponse à Dumbphone

Non mais sérieusement, quel genre de client faut-il être pour acheter une voiture en se préoccupant des chiffres de vente du constructeur ?

Le genre qui tient absolument à se dire qu'en bon petit serviteur de la marque, il a fait son devoir pour apporter sa modeste contribution aux profits du groupe ?

Si j'achète Alfa (ou VW, ou Audi, ou BMW ou Mercedes) je me contrefiche de leurs ventes, je veux juste le véhicule qui me plaît.

Oh eh bien zut alors, si c'était une berline, ce serait la Giulia. Elle se vend ? Tant mieux. Elle se vend pas ? Tant pis. J'aurais juste la voiture que j'aime.

Mais c'est rigolo comme chaque petit troll anti-FCA (y compris ceux qui font semblant d'aimer la marque mais se désolent qu'elle vende si peu parce qu'elle ne fait pas des voitures que la clientèle demande) se préoccupe toujours des ventes comme si leur vie en dépendait, alors qu'à notre petite échelle de consommateur, on veut juste (si on est honnête) avoir la voiture qu'on aime.

Quand les trolls faux amateurs de la marque mais parfaits hypocrites arrêteront-ils de nous bassiner avec les ventes Alfa dont ils se soucient au fond d'eux-mêmes comme d'une guigne, mais qui sont finalement le seul argument vraiment valable qui leur reste. Et encore...

Car le produit (Giulia, Stelvio), il est bon, et même excellent.

Ah, mais maintenant, je vois venir l'argument suivant : que deux vrais modèles dans la gamme.

C'est cela, c'est cela...

Bon Dieu, c'est à peu près le même type de comportement que les grenouilles de bénitier qui s'aspergent d'eau bénite mais sont les premières à dégainer leur langue de vipère sur la jolie nana que tous les hommes du village regardent.

Complaisez-vous dans vos certitudes de ventes VAG ou autres et continuez à verdir de rage sur ceux qui osent essayer de rouler dans autre chose de plus sexy.

Merci.

Je pense que tout est dit.

Par

En réponse à zafira500

Rolls-Royce n'a pas attendu Béhème pour faire de bonnes caisses. D'ailleurs, si Béhème a racheté Rolls-Royce c'est parce qu'il n'est pas lui même capable de produire des voitures ultra-luxueuses.:wink:

Ben voyons! Va donc voir une 760 Li avec personnalisation BMW individual ... le jour où Maserati pourra faire ne fut ce que la moitié, ce sera déjà un miracle.

Par

En réponse à zafira500

"On le voit avec la Giulia qui ne survolle pas la concurrence, QV exceptée, et qui s'est vraiment germanisée."

J'adore ce besoin de voir du style allemand dans toutes les autos.

Pour en revenir à la Giulia, si j'étais mesquin, je te dirais que la Giulia est ce qu'aurait pu être la Serie 3 si BMW avait un vrai designer. Parce qu'en ce moment, le style bavarois.:hum:

Même la presse l’a largement souligné. Un syndrome citroen C5.

Mais libre à toi de fermer les yeux.

Par

En réponse à zafira500

"On le voit avec la Giulia qui ne survolle pas la concurrence, QV exceptée, et qui s'est vraiment germanisée."

J'adore ce besoin de voir du style allemand dans toutes les autos.

Pour en revenir à la Giulia, si j'étais mesquin, je te dirais que la Giulia est ce qu'aurait pu être la Serie 3 si BMW avait un vrai designer. Parce qu'en ce moment, le style bavarois.:hum:

Tu n’aimes pas le style BMW. Moi n’ont plus. Mais je reconnais qu’il plait à beaucoup de gens.

Par

En réponse à zafira500

Alors, on est susceptible? On accepte pas la réalité?

S’il y a des susceptibilités et des dénis de réalités, elle est bien du côté du tifosi qui s’agite systématiquement lorsque l’on émet une critique sur FCA. A croire que vous êtes tous actionnaires.

Par

En réponse à Dumbphone

Non mais sérieusement, quel genre de client faut-il être pour acheter une voiture en se préoccupant des chiffres de vente du constructeur ?

Le genre qui tient absolument à se dire qu'en bon petit serviteur de la marque, il a fait son devoir pour apporter sa modeste contribution aux profits du groupe ?

Si j'achète Alfa (ou VW, ou Audi, ou BMW ou Mercedes) je me contrefiche de leurs ventes, je veux juste le véhicule qui me plaît.

Oh eh bien zut alors, si c'était une berline, ce serait la Giulia. Elle se vend ? Tant mieux. Elle se vend pas ? Tant pis. J'aurais juste la voiture que j'aime.

Mais c'est rigolo comme chaque petit troll anti-FCA (y compris ceux qui font semblant d'aimer la marque mais se désolent qu'elle vende si peu parce qu'elle ne fait pas des voitures que la clientèle demande) se préoccupe toujours des ventes comme si leur vie en dépendait, alors qu'à notre petite échelle de consommateur, on veut juste (si on est honnête) avoir la voiture qu'on aime.

Quand les trolls faux amateurs de la marque mais parfaits hypocrites arrêteront-ils de nous bassiner avec les ventes Alfa dont ils se soucient au fond d'eux-mêmes comme d'une guigne, mais qui sont finalement le seul argument vraiment valable qui leur reste. Et encore...

Car le produit (Giulia, Stelvio), il est bon, et même excellent.

Ah, mais maintenant, je vois venir l'argument suivant : que deux vrais modèles dans la gamme.

C'est cela, c'est cela...

Bon Dieu, c'est à peu près le même type de comportement que les grenouilles de bénitier qui s'aspergent d'eau bénite mais sont les premières à dégainer leur langue de vipère sur la jolie nana que tous les hommes du village regardent.

Complaisez-vous dans vos certitudes de ventes VAG ou autres et continuez à verdir de rage sur ceux qui osent essayer de rouler dans autre chose de plus sexy.

Ne pas aimer FCA, c’est forcément être un troll ? Et un petit !

En voilà de l'argument en béton. Pas la peine de relever cet élément là. Ca n’en vaut pas le coup.

Après, je suis d’accord avec toi chacun doit pouvoir acheter ce qu’il a envie. Toutefois, quand on veut faire passer du pangasius pour de la sole, il ne faut pas s'étonner que ca ne fonctionne pas avec tout le monde.

Par

En réponse à franck8316

Ah bon en Angleterre en Allemagne il y a pas de belle voiture !

Et en Italie il n’y presque plus de voitures du tout.

Les gammes les plus pauvres au monde!

Par

En réponse à jroule75

Avons-nous toujours besoin autant équipée ? Quid de sa fiabilité ?

Il y a des équipements indispensables pour la sécurité ou la conformité : ABS, ESP, airbag, ceinture 3 points, kit téléphone main libre ....

Il y a des équipements de confort : allumage phare auto, essuie-glaces auto, fermeture/ouverture sans clés, signalement des angles morts caméra de recul, clim auto....

Il y a des équipements gadget : détecteur de pression des pneus, alerte de franchissement de ligne, conduite semi-autonome,

Et à l'inverse certains équipements se retrouvent parfois en options alors qu'ils sont importants (à mes yeux) : roue de secours, 3ème appuie tête, ceinture centrale arrière à 3 points, feux anti-brouillard, régulateur/limiteur de vitesse....

L’importance c’est d’avoir le choix. Et du choix chez FCA, il n’y en a pas!

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En réponse à Dumbphone

Non mais sérieusement, quel genre de client faut-il être pour acheter une voiture en se préoccupant des chiffres de vente du constructeur ?

Le genre qui tient absolument à se dire qu'en bon petit serviteur de la marque, il a fait son devoir pour apporter sa modeste contribution aux profits du groupe ?

Si j'achète Alfa (ou VW, ou Audi, ou BMW ou Mercedes) je me contrefiche de leurs ventes, je veux juste le véhicule qui me plaît.

Oh eh bien zut alors, si c'était une berline, ce serait la Giulia. Elle se vend ? Tant mieux. Elle se vend pas ? Tant pis. J'aurais juste la voiture que j'aime.

Mais c'est rigolo comme chaque petit troll anti-FCA (y compris ceux qui font semblant d'aimer la marque mais se désolent qu'elle vende si peu parce qu'elle ne fait pas des voitures que la clientèle demande) se préoccupe toujours des ventes comme si leur vie en dépendait, alors qu'à notre petite échelle de consommateur, on veut juste (si on est honnête) avoir la voiture qu'on aime.

Quand les trolls faux amateurs de la marque mais parfaits hypocrites arrêteront-ils de nous bassiner avec les ventes Alfa dont ils se soucient au fond d'eux-mêmes comme d'une guigne, mais qui sont finalement le seul argument vraiment valable qui leur reste. Et encore...

Car le produit (Giulia, Stelvio), il est bon, et même excellent.

Ah, mais maintenant, je vois venir l'argument suivant : que deux vrais modèles dans la gamme.

C'est cela, c'est cela...

Bon Dieu, c'est à peu près le même type de comportement que les grenouilles de bénitier qui s'aspergent d'eau bénite mais sont les premières à dégainer leur langue de vipère sur la jolie nana que tous les hommes du village regardent.

Complaisez-vous dans vos certitudes de ventes VAG ou autres et continuez à verdir de rage sur ceux qui osent essayer de rouler dans autre chose de plus sexy.

Gros +1.:bien:

Tout est si bien dit.

Par

En réponse à zigaza

Ne pas aimer FCA, c’est forcément être un troll ? Et un petit !

En voilà de l'argument en béton. Pas la peine de relever cet élément là. Ca n’en vaut pas le coup.

Après, je suis d’accord avec toi chacun doit pouvoir acheter ce qu’il a envie. Toutefois, quand on veut faire passer du pangasius pour de la sole, il ne faut pas s'étonner que ca ne fonctionne pas avec tout le monde.

"Ne pas aimer FCA, c’est forcément être un troll ? Et un petit !"

En tout cas, venir balancer des commentaires débiles sur une marque qu'on aime pas, ça l'est.

Par

En réponse à zigaza

S’il y a des susceptibilités et des dénis de réalités, elle est bien du côté du tifosi qui s’agite systématiquement lorsque l’on émet une critique sur FCA. A croire que vous êtes tous actionnaires.

"elle est bien du côté du tifosi qui s’agite systématiquement lorsque l’on émet une critique sur FCA'

Parce que quand on émets ne serait-ce qu'une petite critique sur les allemandes, ce n'est pas le branle-bas de combat chez les Panzerwagen-fanboys peut-être. L’hôpital qui se moque de la charité.:pfff:

Les fanas de la teutonne ont beau se donner des airs de donneurs de leçons, ce sont - et de loin - les pires. Ça critiques les marques italiennes, français et j'en passe (il suffit de regarder les commentaires, la moitié viennent des Panzerwagen-trololos).

"des dénis de réalités"

L'inverse est tout aussi valable. Sauf que vous êtes bien plus aveugles - ou lobotomisés - que les fanas d'italiennes.

P.S.: Et puis tu sais, si t'aimes pas nos commentaires - après tout, c'est un sujet qui parle d'une voiture italienne, pas allemande - la porte est ouverte, tu ne manqueras à personne.

Par

En réponse à zigaza

Tu n’aimes pas le style BMW. Moi n’ont plus. Mais je reconnais qu’il plait à beaucoup de gens.

"Mais je reconnais qu’il plait à beaucoup de gens."

Les gens achètent parce que c'est Béhème, pas parce que ça leur plait.

Par

En réponse à zigaza

Et en Italie il n’y presque plus de voitures du tout.

Les gammes les plus pauvres au monde!

500, Panda, Punto, Tipo, 124 Spider, Doblo, Fiorino, Fullback, Ducato, MiTo, Giulietta, 4C Giulia, Stelvio, Ypsilon, Ghibli, Quattroporte, Levante, GranTurismo, 488, 812, GTC4, Portofino, LaFerrari, F12TDF.

On ajoute les Lamborghini Huracan, Aventador et Urus. Désolé pour ceux que j'ai oublié.

Ah oui, en Italie il n'y a presque plus de voiture. Franchement, ce qu'il ne faut pas lire comme conneries.:pfff:

P.S.: Je n'ai pas compté les voitures étrangères produites en Italie.

Par

Ça revient sous un autre pseudo et en plus calme pour ne pas se refaire bannir, on connait, on connait... :good:

Par

En réponse à zafira500

"Ne pas aimer FCA, c’est forcément être un troll ? Et un petit !"

En tout cas, venir balancer des commentaires débiles sur une marque qu'on aime pas, ça l'est.

Ne reproches pas aux autres ce que tu fais toi même.

Par

En réponse à zafira500

"elle est bien du côté du tifosi qui s’agite systématiquement lorsque l’on émet une critique sur FCA'

Parce que quand on émets ne serait-ce qu'une petite critique sur les allemandes, ce n'est pas le branle-bas de combat chez les Panzerwagen-fanboys peut-être. L’hôpital qui se moque de la charité.:pfff:

Les fanas de la teutonne ont beau se donner des airs de donneurs de leçons, ce sont - et de loin - les pires. Ça critiques les marques italiennes, français et j'en passe (il suffit de regarder les commentaires, la moitié viennent des Panzerwagen-trololos).

"des dénis de réalités"

L'inverse est tout aussi valable. Sauf que vous êtes bien plus aveugles - ou lobotomisés - que les fanas d'italiennes.

P.S.: Et puis tu sais, si t'aimes pas nos commentaires - après tout, c'est un sujet qui parle d'une voiture italienne, pas allemande - la porte est ouverte, tu ne manqueras à personne.

Nananinanère ...

Sérieux gars !

Par

En réponse à zafira500

"Mais je reconnais qu’il plait à beaucoup de gens."

Les gens achètent parce que c'est Béhème, pas parce que ça leur plait.

Parce que tu connais les motivations de chacun ? Tu es trop fort.

Bon. Explique nous pourquoi ces Alfa qui sont aussi belles et bonnes que tu le prétend ne se vendent pas .

Par

En réponse à zafira500

500, Panda, Punto, Tipo, 124 Spider, Doblo, Fiorino, Fullback, Ducato, MiTo, Giulietta, 4C Giulia, Stelvio, Ypsilon, Ghibli, Quattroporte, Levante, GranTurismo, 488, 812, GTC4, Portofino, LaFerrari, F12TDF.

On ajoute les Lamborghini Huracan, Aventador et Urus. Désolé pour ceux que j'ai oublié.

Ah oui, en Italie il n'y a presque plus de voiture. Franchement, ce qu'il ne faut pas lire comme conneries.:pfff:

P.S.: Je n'ai pas compté les voitures étrangères produites en Italie.

Tu veux vraiment comparez le nombres de modèles, de versions, de motorisations entre FCA et VW Groupe ?

Ca va faire très mal. LOL.

Par

En réponse à zafira500

500, Panda, Punto, Tipo, 124 Spider, Doblo, Fiorino, Fullback, Ducato, MiTo, Giulietta, 4C Giulia, Stelvio, Ypsilon, Ghibli, Quattroporte, Levante, GranTurismo, 488, 812, GTC4, Portofino, LaFerrari, F12TDF.

On ajoute les Lamborghini Huracan, Aventador et Urus. Désolé pour ceux que j'ai oublié.

Ah oui, en Italie il n'y a presque plus de voiture. Franchement, ce qu'il ne faut pas lire comme conneries.:pfff:

P.S.: Je n'ai pas compté les voitures étrangères produites en Italie.

Le nombre de voitures étrangères produite en Italie ...

Forcément. Vu le nombre d’italiens qui préfèrent une voiture étrangère aux produit locaux.

Par

En réponse à zafira500

500, Panda, Punto, Tipo, 124 Spider, Doblo, Fiorino, Fullback, Ducato, MiTo, Giulietta, 4C Giulia, Stelvio, Ypsilon, Ghibli, Quattroporte, Levante, GranTurismo, 488, 812, GTC4, Portofino, LaFerrari, F12TDF.

On ajoute les Lamborghini Huracan, Aventador et Urus. Désolé pour ceux que j'ai oublié.

Ah oui, en Italie il n'y a presque plus de voiture. Franchement, ce qu'il ne faut pas lire comme conneries.:pfff:

P.S.: Je n'ai pas compté les voitures étrangères produites en Italie.

Te fatigue pas :wink: Toujours plus de conneries de la part des anti FCA, leur répondre n'est qu'une perte de temps, je trouve ça juste dommage qu'ils n'aient rien d'autre à faire que parasiter le forum avec leurs explications foireuses emplies de mauvaise foi :bah:

Par

T'es quand meme de mauvaise foie Zafira, je comprends que ça t'énerve de voir les autres cracher sur FCA mais quand meme. BMW a toujours su faire des véhicules de Luxe, c'est juste que contrairement à Mercedes, il n'avait pas la noriété et l'image d'une marque à caractère purement luxueux, du coup plutôt que de faire des véhicules qui ne se vendraient pas en leur nom, autant avoir une marque dédiée à ça : Rolls Royce. Pourquoi BMW n'a jamais sorti d'équivalent à l'audi A1, contrairement à toutes les rumeurs qu'il y a pu avoir, si BMW n'a jamais sorti de véhicule equivalent, c'est par ce qu'ils ont acheté MINI pour ça.

"Pour en revenir à la Giulia, si j'étais mesquin, je te dirais que la Giulia est ce qu'aurait pu être la Serie 3 si BMW avait un vrai designer." : Alors certes BMW c'est moins Sexy qu'une Alfa. Alfa ont toujours su aller vers des design intemporels, peu veillissant, mais aller critiquer le design de BMW, c'est un peu l'hopital qui se fout de la charité.

Ton coup de grace : "Mais je reconnais qu’il plait à beaucoup de gens."

Les gens achètent parce que c'est Béhème, pas parce que ça leur plait."

Etrangement je vais être en partie d'accord avec toi, il y a 10 ans de cela, les français achètaient AUDI comme marque d'ascenseur social, une sorte d'élement montrant la réussite. Depuis 2/3 ans c'est pareil avec BMW, mais surtout les SUV je trouve. On me vanne depuis toujours sur le fait que : Les BMW, c'est comme les hémoroïdes, il y a que les trou du culs qui en ont, je connais pas mal de personnes qui me disait ça il y a 10 ans qui en on acheté une ces dernières années.

Mais de la à dire que tout les gens achètent BMW pour ça et non pas par ce qu'ils aiment je ne suis pas d'accord. Je n'ai jamais acheté BMW pour le regard des autres, par ce que la marque était populaire ou autre, j'ai toujours acheté BMW pour moi, car j'adore cette marque, les 6L, le design, l'agréement de conduite, etc. Et je pense que c'est pareil pour toi et Alfa ou autre marque.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Ça revient sous un autre pseudo et en plus calme pour ne pas se refaire bannir, on connait, on connait... :good:

C'est clair.

Par

En réponse à zigaza

Ne pas aimer FCA, c’est forcément être un troll ? Et un petit !

En voilà de l'argument en béton. Pas la peine de relever cet élément là. Ca n’en vaut pas le coup.

Après, je suis d’accord avec toi chacun doit pouvoir acheter ce qu’il a envie. Toutefois, quand on veut faire passer du pangasius pour de la sole, il ne faut pas s'étonner que ca ne fonctionne pas avec tout le monde.

Puisqu'on est dans les comparaisons piscicoles, j'hésite encore, dans ton cas, entre la crevette et le crabe.

Par

En réponse à zigaza

Parce que tu connais les motivations de chacun ? Tu es trop fort.

Bon. Explique nous pourquoi ces Alfa qui sont aussi belles et bonnes que tu le prétend ne se vendent pas .

Ce discours chouputien :areuh:

Par

En réponse à zigaza

Le nombre de voitures étrangères produite en Italie ...

Forcément. Vu le nombre d’italiens qui préfèrent une voiture étrangère aux produit locaux.

Fais gaffe tu recommences à déraper... Tu n'auras pas tenu tes nerfs très longtemps... Bientôt la sortie (à nouveau) :ptdr:

Par

En réponse à FireFelin63

Te fatigue pas :wink: Toujours plus de conneries de la part des anti FCA, leur répondre n'est qu'une perte de temps, je trouve ça juste dommage qu'ils n'aient rien d'autre à faire que parasiter le forum avec leurs explications foireuses emplies de mauvaise foi :bah:

Le truc c'est que les trolls panzerwzageniens saoulent tout le monde. Quand ils ne sont pas sur les voitures italiennes, ils sont sur les sujets français, et quand l'actualité est calme ils vont taper sur les japonaises... Ce sont les kékés du village quoi, on les supporte, ils peuvent être sympa, mais ils resteront ce qu'ils sont... C'est un peu comme au collège ou au lycée, il y avait le précurseur de la mode qui se faisait parfois moquer puis après toute la masse suivait. Ben les gens comme eux c'est pareil : ils ne prendront jamais aucun risque, ils achètent ce qui est répandu pour se rassurer, se sentir comme tout le monde, fondu dans la société. Mais choisir une voiture pour sa fiabilité non, pour sa beauté non, pour son originalité non. Ce qu'il faut chez eux c'est se sentir passe-partout, ce sont des moutons dans l'âme si vous préfèrez. Des suiveurs. Alors quand ils viennent débattre, ou plutôt nous déblatérer leur flatus vocis (tu feras une recherche google choupette, pas envie que tu sois dans la moïse), et qu'ils se trouvent à court d'argument, on a droit au sempiternel : ben si vos voitures sont si belles et si bien foutues, pourquoi elles se vendent pôôôôôôôôô ?

Par

Les Mito et Giulietta se meurent. Pas grave. On va les remplacer par une 6c. Le grand succès de la 4c montre que c'est la bonne recette.

Humour sauce Sergio.

Par

Concernant les précurseurs de mode, ce n'est surement pas Alfa qui le fait avec sa Giulia germanisée.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Le truc c'est que les trolls panzerwzageniens saoulent tout le monde. Quand ils ne sont pas sur les voitures italiennes, ils sont sur les sujets français, et quand l'actualité est calme ils vont taper sur les japonaises... Ce sont les kékés du village quoi, on les supporte, ils peuvent être sympa, mais ils resteront ce qu'ils sont... C'est un peu comme au collège ou au lycée, il y avait le précurseur de la mode qui se faisait parfois moquer puis après toute la masse suivait. Ben les gens comme eux c'est pareil : ils ne prendront jamais aucun risque, ils achètent ce qui est répandu pour se rassurer, se sentir comme tout le monde, fondu dans la société. Mais choisir une voiture pour sa fiabilité non, pour sa beauté non, pour son originalité non. Ce qu'il faut chez eux c'est se sentir passe-partout, ce sont des moutons dans l'âme si vous préfèrez. Des suiveurs. Alors quand ils viennent débattre, ou plutôt nous déblatérer leur flatus vocis (tu feras une recherche google choupette, pas envie que tu sois dans la moïse), et qu'ils se trouvent à court d'argument, on a droit au sempiternel : ben si vos voitures sont si belles et si bien foutues, pourquoi elles se vendent pôôôôôôôôô ?

Il essaie de se convaincre le monsieur.

Par

En réponse à atmophile

J'avoues, si j'avais une 8C j'irais chez Maserati pour l'entretient et les répas!

Moi j'irais chez ferrari, c'est une f430 la 8c, en moins bien, moins puissante et plus lourde, mais avec un look terrible.

Par

En réponse à zigaza

Parce que tu connais les motivations de chacun ? Tu es trop fort.

Bon. Explique nous pourquoi ces Alfa qui sont aussi belles et bonnes que tu le prétend ne se vendent pas .

Pck les gens sont des nazes qui suivent une mode. ça s'endette pour se payer une pauvre 116d ou 118d toute merdique mais dire "j'ai une bmw !"

Pck alfa n'a pas fait de bonnes voitures pendant une période, qui maintenant date, mais étant donné que le franchouillard de base est un arrièré, il reste sur des préjugés vieux de 20 ans.

Et enfin à cause des trolls qui passent leur temps a dénigrer la marque, pour on ne sait qu'elle raison.

Demain alfa ou Renault sort la meilleur voiture du monde à prix cassé, tu seras toujours là pour nous dire: ouais mais bmw ça defonce, Renault et alfa c'est dla meeeerde, ça tombe en paaanne etc... alors que tu n'en a jamais eu.

Par

En réponse à zigaza

Parce que tu connais les motivations de chacun ? Tu es trop fort.

Bon. Explique nous pourquoi ces Alfa qui sont aussi belles et bonnes que tu le prétend ne se vendent pas .

Pck les gens sont des nazes qui suivent une mode. ça s'endette pour se payer une pauvre 116d ou 118d toute merdique mais dire "j'ai une bmw !"

Pck alfa n'a pas fait de bonnes voitures pendant une période, qui maintenant date, mais étant donné que le franchouillard de base est un arrièré, il reste sur des préjugés vieux de 20 ans.

Et enfin à cause des trolls qui passent leur temps a dénigrer la marque, pour on ne sait qu'elle raison.

Demain alfa ou Renault sort la meilleur voiture du monde à prix cassé, tu seras toujours là pour nous dire: ouais mais bmw ça defonce, Renault et alfa c'est dla meeeerde, ça tombe en paaanne etc... alors que tu n'en a jamais eu.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Le truc c'est que les trolls panzerwzageniens saoulent tout le monde. Quand ils ne sont pas sur les voitures italiennes, ils sont sur les sujets français, et quand l'actualité est calme ils vont taper sur les japonaises... Ce sont les kékés du village quoi, on les supporte, ils peuvent être sympa, mais ils resteront ce qu'ils sont... C'est un peu comme au collège ou au lycée, il y avait le précurseur de la mode qui se faisait parfois moquer puis après toute la masse suivait. Ben les gens comme eux c'est pareil : ils ne prendront jamais aucun risque, ils achètent ce qui est répandu pour se rassurer, se sentir comme tout le monde, fondu dans la société. Mais choisir une voiture pour sa fiabilité non, pour sa beauté non, pour son originalité non. Ce qu'il faut chez eux c'est se sentir passe-partout, ce sont des moutons dans l'âme si vous préfèrez. Des suiveurs. Alors quand ils viennent débattre, ou plutôt nous déblatérer leur flatus vocis (tu feras une recherche google choupette, pas envie que tu sois dans la moïse), et qu'ils se trouvent à court d'argument, on a droit au sempiternel : ben si vos voitures sont si belles et si bien foutues, pourquoi elles se vendent pôôôôôôôôô ?

Donc les gens qui achètent des Megane ou Clio ce sont des moutons vu que ce sont les voitures qui se vendent le pus en France t'es pas très cohérant

Par

Mais pourquoi diable les gens ne s’endettent pas pour pouvour dire "j’ai une Alfa".

Ce ne sont pas forcément les allemands qui ont gagnés des clients mais les italiens qui en ont perdus.

Et que sais tu des voitures que j’ai eu ou pas ? On se connait pas.

PS. les gens qui ont achetés une française, une américaine, une japonaise, une coréenne ou encore une suédoise, n’ont pas achetés une allemande. Mais ils n’ont pas achetés non plus une italienne ...

Alors dire que l’on achète allemand juste par formatage, ca fait bien rire.

Posez vous sincèrement la question. Pourquoi, tout ou presque se vend sauf les italiennes ?

Par

En réponse à franck8316

Donc les gens qui achètent des Megane ou Clio ce sont des moutons vu que ce sont les voitures qui se vendent le pus en France t'es pas très cohérant

C’est l'éternelle rengaine du tifosi pour expliquer le pourquoi de la situation de leurs marques.

Par

En réponse à DocDestin

Moi j'irais chez ferrari, c'est une f430 la 8c, en moins bien, moins puissante et plus lourde, mais avec un look terrible.

Ce n'est pas une GranTurismo plutôt ?

Par

En réponse à franck8316

Donc les gens qui achètent des Megane ou Clio ce sont des moutons vu que ce sont les voitures qui se vendent le pus en France t'es pas très cohérant

J'ai dis que je parlais de qui ? Des panzerwagoniens, pas des cliotistes.

Par

En réponse à zigaza

Mais pourquoi diable les gens ne s’endettent pas pour pouvour dire "j’ai une Alfa".

Ce ne sont pas forcément les allemands qui ont gagnés des clients mais les italiens qui en ont perdus.

Et que sais tu des voitures que j’ai eu ou pas ? On se connait pas.

PS. les gens qui ont achetés une française, une américaine, une japonaise, une coréenne ou encore une suédoise, n’ont pas achetés une allemande. Mais ils n’ont pas achetés non plus une italienne ...

Alors dire que l’on achète allemand juste par formatage, ca fait bien rire.

Posez vous sincèrement la question. Pourquoi, tout ou presque se vend sauf les italiennes ?

Les 500, 500x (Renegade ?), Tipo, Panda ne se vendent pas à tour de bras ?

Par

En réponse à zigaza

Les Mito et Giulietta se meurent. Pas grave. On va les remplacer par une 6c. Le grand succès de la 4c montre que c'est la bonne recette.

Humour sauce Sergio.

J'ai vu une publicité à la TV pour une crème qui s'appelle Bepanthen Sensicalm : apparemment excellente pour calmer les démangeaisons donc je te la recommande. Ca semble beaucoup te plaire de jouer à être le petit poil à gratter du site mais il semble bien que c'est à toi que les modèles FCA causent le plus d'irritations.

Et tu sembles avoir des soucis tellement sincères quant au fait que leurs voitures ne se vendent pas en nombre suffisant... Je suis sûr que si Sergio était au courant, il modifierait sa stratégie de fond en comble pour alléger tes souffrances. Il est comme ça, Sergio.

Mais bon, c'est dommage, si toi tu le connais, lui mourra sans doute sans avoir jamais su que tu existes.

Par

En réponse à king crimson

Merci.

Je pense que tout est dit.

idem :bien::bien::bien:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Les 500, 500x (Renegade ?), Tipo, Panda ne se vendent pas à tour de bras ?

Histoire de t’occuper utilement. Cherche les chiffres des ventes mondiales de FCA. Tu compares avec les chiffres de VW Groupe, de Toyota et de l’Alliance Renault-Nissan. Tu auras alors la réponse à ta question.

T’aider est un plaisir.

Par

En réponse à Dumbphone

J'ai vu une publicité à la TV pour une crème qui s'appelle Bepanthen Sensicalm : apparemment excellente pour calmer les démangeaisons donc je te la recommande. Ca semble beaucoup te plaire de jouer à être le petit poil à gratter du site mais il semble bien que c'est à toi que les modèles FCA causent le plus d'irritations.

Et tu sembles avoir des soucis tellement sincères quant au fait que leurs voitures ne se vendent pas en nombre suffisant... Je suis sûr que si Sergio était au courant, il modifierait sa stratégie de fond en comble pour alléger tes souffrances. Il est comme ça, Sergio.

Mais bon, c'est dommage, si toi tu le connais, lui mourra sans doute sans avoir jamais su que tu existes.

Sergio ne te connait pas non plus. Pourtant tu es son plus grand fan.

Par

En réponse à zigaza

Histoire de t’occuper utilement. Cherche les chiffres des ventes mondiales de FCA. Tu compares avec les chiffres de VW Groupe, de Toyota et de l’Alliance Renault-Nissan. Tu auras alors la réponse à ta question.

T’aider est un plaisir.

Ben non, je te pose une question simple, je ne parle pas de comparaison (tu as le même syndrome que geodemonia). Tu as dit que FIAT ne vend rien, je te demande qu'elle est la marque des 500, Tipo, Panda ? Ne fuit pas le sujet, c'est toi qui l'a lancé.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Ben non, je te pose une question simple, je ne parle pas de comparaison (tu as le même syndrome que geodemonia). Tu as dit que FIAT ne vend rien, je te demande qu'elle est la marque des 500, Tipo, Panda ? Ne fuit pas le sujet, c'est toi qui l'a lancé.

Moi par contre, je te parle comparaison. Va voir les chiffres et tu sauras ce que vendre veux dire !

Mais si cette comparaison t'indispose, je comprend parfaitement.

Par

En réponse à DocDestin

Moi j'irais chez ferrari, c'est une f430 la 8c, en moins bien, moins puissante et plus lourde, mais avec un look terrible.

Oui, c'est fuste que par chez moi, ya plus de concessions Maserati que Fefe...

Au moins chez Maz, ils prendront soin de la bagnole et l'enverront chez Fefe si besoin, chez Fiat, j'en doute un peu...

Et puis je pense que la vidange chez Maz ou Fefe n'est pas la même que chez Fiat (qualité fluide, points de contrôles, test routier, etc...)

Par

En réponse à FireFelin63

Te fatigue pas :wink: Toujours plus de conneries de la part des anti FCA, leur répondre n'est qu'une perte de temps, je trouve ça juste dommage qu'ils n'aient rien d'autre à faire que parasiter le forum avec leurs explications foireuses emplies de mauvaise foi :bah:

Ce n'est pas faux.:bien:

Par

En réponse à zigaza

Mais pourquoi diable les gens ne s’endettent pas pour pouvour dire "j’ai une Alfa".

Ce ne sont pas forcément les allemands qui ont gagnés des clients mais les italiens qui en ont perdus.

Et que sais tu des voitures que j’ai eu ou pas ? On se connait pas.

PS. les gens qui ont achetés une française, une américaine, une japonaise, une coréenne ou encore une suédoise, n’ont pas achetés une allemande. Mais ils n’ont pas achetés non plus une italienne ...

Alors dire que l’on achète allemand juste par formatage, ca fait bien rire.

Posez vous sincèrement la question. Pourquoi, tout ou presque se vend sauf les italiennes ?

"Mais pourquoi diable les gens ne s’endettent pas pour pouvour dire "j’ai une Alfa"."

Pour que tu puisses parler.:biggrin:

Par

En réponse à Mysticz

T'es quand meme de mauvaise foie Zafira, je comprends que ça t'énerve de voir les autres cracher sur FCA mais quand meme. BMW a toujours su faire des véhicules de Luxe, c'est juste que contrairement à Mercedes, il n'avait pas la noriété et l'image d'une marque à caractère purement luxueux, du coup plutôt que de faire des véhicules qui ne se vendraient pas en leur nom, autant avoir une marque dédiée à ça : Rolls Royce. Pourquoi BMW n'a jamais sorti d'équivalent à l'audi A1, contrairement à toutes les rumeurs qu'il y a pu avoir, si BMW n'a jamais sorti de véhicule equivalent, c'est par ce qu'ils ont acheté MINI pour ça.

"Pour en revenir à la Giulia, si j'étais mesquin, je te dirais que la Giulia est ce qu'aurait pu être la Serie 3 si BMW avait un vrai designer." : Alors certes BMW c'est moins Sexy qu'une Alfa. Alfa ont toujours su aller vers des design intemporels, peu veillissant, mais aller critiquer le design de BMW, c'est un peu l'hopital qui se fout de la charité.

Ton coup de grace : "Mais je reconnais qu’il plait à beaucoup de gens."

Les gens achètent parce que c'est Béhème, pas parce que ça leur plait."

Etrangement je vais être en partie d'accord avec toi, il y a 10 ans de cela, les français achètaient AUDI comme marque d'ascenseur social, une sorte d'élement montrant la réussite. Depuis 2/3 ans c'est pareil avec BMW, mais surtout les SUV je trouve. On me vanne depuis toujours sur le fait que : Les BMW, c'est comme les hémoroïdes, il y a que les trou du culs qui en ont, je connais pas mal de personnes qui me disait ça il y a 10 ans qui en on acheté une ces dernières années.

Mais de la à dire que tout les gens achètent BMW pour ça et non pas par ce qu'ils aiment je ne suis pas d'accord. Je n'ai jamais acheté BMW pour le regard des autres, par ce que la marque était populaire ou autre, j'ai toujours acheté BMW pour moi, car j'adore cette marque, les 6L, le design, l'agréement de conduite, etc. Et je pense que c'est pareil pour toi et Alfa ou autre marque.

Mon foie va très bien, merci.:wink:

Ne confonds pas luxe et haut de gamme (premium quoi). Et non, ça ne m'énerve pas que certains crachent sur FCA, c'est le niveau de stupidité de leur commentaires et la redondance de leur arguments qui est lassant. Et pas que chez FCA, au passage (ça critique sec aussi sur les françaises).

Par

En réponse à zigaza

Nananinanère ...

Sérieux gars !

Argument valable surtout pour toi. Le trolls qui vient me faire la morale.:ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à zigaza

Ne reproches pas aux autres ce que tu fais toi même.

Je ne m'appelle pas zigzag, désolé. Mais si tu veux, on peut comparer le niveau de nos commentaires. Et il ne tourne certainement pas à ton avantage.

M'enfin, je perds mon temps à discuter avec des gens comme toi, je préfère avoir une conversation avec des gens instruits.:wink:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Les 500, 500x (Renegade ?), Tipo, Panda ne se vendent pas à tour de bras ?

Bah laissés tomber, les panzerwagen-fanboys sont irrécupérables.:biggrin:

Par

En réponse à zafira500

Argument valable surtout pour toi. Le trolls qui vient me faire la morale.:ptdr::ptdr::ptdr:

Tu confonds trollage et opinion mon cher. En tout cas ce n’est pas moi qui dois user d’attaques personnelles pour tenter de ne pas perdre la face.

Mon avis sur FCA vous fait mal. Voilà le vrai problème.

Par

En réponse à zafira500

Je ne m'appelle pas zigzag, désolé. Mais si tu veux, on peut comparer le niveau de nos commentaires. Et il ne tourne certainement pas à ton avantage.

M'enfin, je perds mon temps à discuter avec des gens comme toi, je préfère avoir une conversation avec des gens instruits.:wink:

Vraiment ... pouquoi tu reponds à quasiment toutes mes coms ?

Tu pourrais essayer d'être plus cohérent avec toi même. Juste un instant.

Par

En réponse à zigaza

Tu confonds trollage et opinion mon cher. En tout cas ce n’est pas moi qui dois user d’attaques personnelles pour tenter de ne pas perdre la face.

Mon avis sur FCA vous fait mal. Voilà le vrai problème.

"En tout cas ce n’est pas moi qui dois user d’attaques personnelles pour tenter de ne pas perdre la face."

Non, bien sûr que non, hein. Par contre, le multi-compte ça y va.:wink:

"Vraiment ... pouquoi tu reponds à quasiment toutes mes coms ?

Tu pourrais essayer d'être plus cohérent avec toi même. Juste un instant."

Et toi, pourquoi te sens tu obligé de me répondre? Ou à d'autres? D'ailleurs, la moitié des commentaires sur le sujet viennent de toi.

En tout cas, toi, tu es très cohérent avec toi même. Et tes comparses.:wink:

Par

Bon, j'ai tout de même appris un truc assez incroyable aujourd'hui.

Chez FCA, les ventes, c'est pas important !

Cette multinationale doit être une simple ASBL.

Ca expliquerait bien des choses.

:ptdr:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Ce n'est pas une GranTurismo plutôt ?

Autant pour moi, tu as raison?. Je ne sais pas pkoi j'étais persuadé que c'était une base de f430.

Par

En réponse à atmophile

Oui, c'est fuste que par chez moi, ya plus de concessions Maserati que Fefe...

Au moins chez Maz, ils prendront soin de la bagnole et l'enverront chez Fefe si besoin, chez Fiat, j'en doute un peu...

Et puis je pense que la vidange chez Maz ou Fefe n'est pas la même que chez Fiat (qualité fluide, points de contrôles, test routier, etc...)

zigzagchoupette t'en as du temps à perdre... Plutôt que de parler de ce que tu aime tu dépense ton énergie à parler de ce que tu n'aime pas.. c'est dingue..

Par

En réponse à DocDestin

Autant pour moi, tu as raison?. Je ne sais pas pkoi j'étais persuadé que c'était une base de f430.

On comprend d'où vient le poids dingue de la 8c. Une supercar à partir d'un châssis de paquebot ... y a pas de miracle.

Espérons que pour cette 6c, ils ne vont pas recycler un châssis de Brera.

Par

En réponse à DocDestin

zigzagchoupette t'en as du temps à perdre... Plutôt que de parler de ce que tu aime tu dépense ton énergie à parler de ce que tu n'aime pas.. c'est dingue..

C'est le propre des panzerwagen-fanboys. D'ailleurs, je me demande s'ils aiment vraiment les marques allemandes.:voyons:

Par

En réponse à zigaza

On comprend d'où vient le poids dingue de la 8c. Une supercar à partir d'un châssis de paquebot ... y a pas de miracle.

Espérons que pour cette 6c, ils ne vont pas recycler un châssis de Brera.

Une supercar ? C'est une Gt.. elle n'a jamais eu vocation à être une supercar mon ptit choupette

Par

En réponse à DocDestin

Une supercar ? C'est une Gt.. elle n'a jamais eu vocation à être une supercar mon ptit choupette

Contrairement à la pachydermique R8...

Par

En réponse à DocDestin

Une supercar ? C'est une Gt.. elle n'a jamais eu vocation à être une supercar mon ptit choupette

C'est quand même une enclume. Et une grosse.

Par

En réponse à atmophile

Contrairement à la pachydermique R8...

Tu veux comparer l'éfficacité d'une R8 avec la 8c. Tu vas te faire du mal ...

Par

En réponse à zigaza

Moi par contre, je te parle comparaison. Va voir les chiffres et tu sauras ce que vendre veux dire !

Mais si cette comparaison t'indispose, je comprend parfaitement.

Tu ne peux pas considérer VW comme Dieu (enfin si, ça ne m'étonnerait pas d'ailleurs). Tu ne peux pas prendre VW comme mètre-étalon en disant "ce qui se vend autant est un succès, ce qui se vend moins est insignifiant". Et oui, je sais que ça peut te paraître surprenant, mais le monde ne tourne pas autour de VW.

Par

En réponse à zigaza

On comprend d'où vient le poids dingue de la 8c. Une supercar à partir d'un châssis de paquebot ... y a pas de miracle.

Espérons que pour cette 6c, ils ne vont pas recycler un châssis de Brera.

Toi aussi je me demande sur quel châssis tu reposes pour être aussi relou...

Par

En réponse à Maître_Yoda

Tu ne peux pas considérer VW comme Dieu (enfin si, ça ne m'étonnerait pas d'ailleurs). Tu ne peux pas prendre VW comme mètre-étalon en disant "ce qui se vend autant est un succès, ce qui se vend moins est insignifiant". Et oui, je sais que ça peut te paraître surprenant, mais le monde ne tourne pas autour de VW.

T'as raison.

Ne pas vendre est synonyme de succès et de reconnaissance.

la vraie référence, c'est FCA.

Et Sergio est le Dieu des Dieux.

Amen et merci pour la tranche de rire.

Par

En réponse à zigaza

Tu veux comparer l'éfficacité d'une R8 avec la 8c. Tu vas te faire du mal ...

C'est une grand tourisme, on ne juge pas sur l'efficacité ici. Pour rester dans le même genre que tes âneries, je devrais te dire "compare la ligne de la 8C avec celle de la R8, tu vas faire une crise d'épilepsie"...

Par

En réponse à zigaza

T'as raison.

Ne pas vendre est synonyme de succès et de reconnaissance.

la vraie référence, c'est FCA.

Et Sergio est le Dieu des Dieux.

Amen et merci pour la tranche de rire.

Esprit vraiment manichéen. Aucune compréhension, tout est déformé. Ou alors, tu fais semblant de ne pas comprendre :chut:

Par

En réponse à zigaza

Tu veux comparer l'éfficacité d'une R8 avec la 8c. Tu vas te faire du mal ...

R8 V8 = 1T7 (v8 4.2L), 8C = 1T7 (V8 4.7L), 488 (v8 4.0L)= 1T5...

Avant de voir la paille dans l'oeil du voisin, regarde la poutre qui est dans le tien!

Le v8 de l'Alfa est juste énorme et pèse très lourd, celui de la R8 est ultra léger, mais la transmission intégrale et le châssis en plomb compensent...

La 8C avec le même moulin fait juste 300/400 Kg de moins qu'une américaine Corvette C7 mise à part, avec son 6.2L elle fait 1T6, alors, c'est gentil de regarder le poids mais quand on se fait ridiculiser par une Chevrolet, on l'ouvre pas!

Par

En réponse à Maître_Yoda

C'est une grand tourisme, on ne juge pas sur l'efficacité ici. Pour rester dans le même genre que tes âneries, je devrais te dire "compare la ligne de la 8C avec celle de la R8, tu vas faire une crise d'épilepsie"...

La 8c avec ses ailes et capot boudinés ainsi que ses phares glauque ... Non merci.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Esprit vraiment manichéen. Aucune compréhension, tout est déformé. Ou alors, tu fais semblant de ne pas comprendre :chut:

Dude ... j'adhère enfin à ta religion et ... tu n'es toujours pas content.

Par

En réponse à atmophile

R8 V8 = 1T7 (v8 4.2L), 8C = 1T7 (V8 4.7L), 488 (v8 4.0L)= 1T5...

Avant de voir la paille dans l'oeil du voisin, regarde la poutre qui est dans le tien!

Le v8 de l'Alfa est juste énorme et pèse très lourd, celui de la R8 est ultra léger, mais la transmission intégrale et le châssis en plomb compensent...

La 8C avec le même moulin fait juste 300/400 Kg de moins qu'une américaine Corvette C7 mise à part, avec son 6.2L elle fait 1T6, alors, c'est gentil de regarder le poids mais quand on se fait ridiculiser par une Chevrolet, on l'ouvre pas!

Je te conseille vivement d'acheter une autre balance.

8c = 1585 kg din

R8 V8 = 1565 kg din avec une transmission intégrale.

Mais peut-être bien 1700 kg quand tu es à bord ?

Par

En réponse à zigaza

Je te conseille vivement d'acheter une autre balance.

8c = 1585 kg din

R8 V8 = 1565 kg din avec une transmission intégrale.

Mais peut-être bien 1700 kg quand tu es à bord ?

Ah oui, 20kg ça fait la différence.:pfff:

Perso, il n'y a pas photo, niveau style, je préfère l'Alfa. A noter sur l'Audi, la boite de vitesse grillagée, idée pompée de chez... Ferrari.:chut:

Par

En réponse à zigaza

T'as raison.

Ne pas vendre est synonyme de succès et de reconnaissance.

la vraie référence, c'est FCA.

Et Sergio est le Dieu des Dieux.

Amen et merci pour la tranche de rire.

Swatch vends plus de montres que Cartier. Est que pour autant les Swatch sont de meilleure qualité? T'as deux heures pour rendre ta copie.

Par

En réponse à zafira500

Swatch vends plus de montres que Cartier. Est que pour autant les Swatch sont de meilleure qualité? T'as deux heures pour rendre ta copie.

Sauf qu’Alfa ce sont des Swatch qui se vendent pas et Audi ou Porsche sont des Cartier qui se vendent ...

La vie est injuste hein !

Par

En réponse à zafira500

Ah oui, 20kg ça fait la différence.:pfff:

Perso, il n'y a pas photo, niveau style, je préfère l'Alfa. A noter sur l'Audi, la boite de vitesse grillagée, idée pompée de chez... Ferrari.:chut:

Nan mais attend. C’est 20 kg de moins malgré le quattro et un arsenal sécuritaire plus récent !

A Vairano, une R8, c’est 1’38’’46 contre 1’39’’99 pour la 8c. 00’01’’53 de mieux malgré 30 cv de moins et un demi litre de cylindrée de moins pour l’Audi. C’est beaucoup.

Et puis, cette Alfa a pas grand chose d’Alfa. Moteur Ferrari et châssis Maserati lui même conçu avec Ferrari.

Alfa c’est une marque assistée. Soit c’est du Ferrari soit du Fiat. La honte quoi !

Audi R8, elle, n’a pas emprunté chez Porsche.

Arrête de comparer du coton avec de la soie. Tu te fais du mal.

La 8c, c’est une breloque à poser sur la cheminée. Rien de plus.

Par

En réponse à zigaza

Nan mais attend. C’est 20 kg de moins malgré le quattro et un arsenal sécuritaire plus récent !

A Vairano, une R8, c’est 1’38’’46 contre 1’39’’99 pour la 8c. 00’01’’53 de mieux malgré 30 cv de moins et un demi litre de cylindrée de moins pour l’Audi. C’est beaucoup.

Et puis, cette Alfa a pas grand chose d’Alfa. Moteur Ferrari et châssis Maserati lui même conçu avec Ferrari.

Alfa c’est une marque assistée. Soit c’est du Ferrari soit du Fiat. La honte quoi !

Audi R8, elle, n’a pas emprunté chez Porsche.

Arrête de comparer du coton avec de la soie. Tu te fais du mal.

La 8c, c’est une breloque à poser sur la cheminée. Rien de plus.

tu confonds angela merkel avec monica bellucci ......:biggrin::biggrin:

quand au V8 de la 8C c'est la base ferrari-maserati "RE-VI-SI-TE" par les inges alfa du bureau d'a coté (FPT) au meme titre que le V10 de la R8 est d'origine italienne et modifié par les "tedesco" (et encore ce n'est pas sur)

Par

En réponse à slickfab

tu confonds angela merkel avec monica bellucci ......:biggrin::biggrin:

quand au V8 de la 8C c'est la base ferrari-maserati "RE-VI-SI-TE" par les inges alfa du bureau d'a coté (FPT) au meme titre que le V10 de la R8 est d'origine italienne et modifié par les "tedesco" (et encore ce n'est pas sur)

Ouais, t'as raison, le V8 il vient aussi de chez Lambo ... Et les W12 d'Audi aussi ... Allez, arrête de raconter des salades.

Même pour faire une citadine, Alfa n'est plus compétent. Une Mito, c'est juste une Punto recarrossée.

FPT ? Encore du Fiat ! Misère !

Si Alfa vendait des maisons, la seule chose qui serait Alfa, ce serait la peinture des murs ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui oui, pleure pas pour ton V10 de Gallardo. Moi je t'explique que audi a tout de même développé lui aussi de gros moteurs comme le V8, le W12.

Alfa ne crée rien. Il emprunte tout ou presque.

Quand à Walter de Silva, il était si bien chez FCA qu'il s'est barré chez Audi ...

Les bons éléments ne reste pas chez FCA ! Les gens ne sont pas assez fous .

ps. félicitation pour ton terme péjoratif envers les italiens.

Par

En réponse à zigaza

Nan mais attend. C’est 20 kg de moins malgré le quattro et un arsenal sécuritaire plus récent !

A Vairano, une R8, c’est 1’38’’46 contre 1’39’’99 pour la 8c. 00’01’’53 de mieux malgré 30 cv de moins et un demi litre de cylindrée de moins pour l’Audi. C’est beaucoup.

Et puis, cette Alfa a pas grand chose d’Alfa. Moteur Ferrari et châssis Maserati lui même conçu avec Ferrari.

Alfa c’est une marque assistée. Soit c’est du Ferrari soit du Fiat. La honte quoi !

Audi R8, elle, n’a pas emprunté chez Porsche.

Arrête de comparer du coton avec de la soie. Tu te fais du mal.

La 8c, c’est une breloque à poser sur la cheminée. Rien de plus.

Argument typique du panzerwagen-fanboy. Et tellement aveuglé par son talibanisme. Alfa c'est du soubassement de Fiat ? Et Audi c'est quoi ? Les Porsche Cayenne et Macan c'est quoi peut-être ? Quand au comparatif de performance, je m'en brande, l'audience aura beau être plus performante que l'alfa, ce sera toujours l'italienne que je préférerai.

Heureusement que le ridicule ne tue pas, on t'aurait enterré au moins dix fois.:pfff:

Par

En réponse à zafira500

Argument typique du panzerwagen-fanboy. Et tellement aveuglé par son talibanisme. Alfa c'est du soubassement de Fiat ? Et Audi c'est quoi ? Les Porsche Cayenne et Macan c'est quoi peut-être ? Quand au comparatif de performance, je m'en brande, l'audience aura beau être plus performante que l'alfa, ce sera toujours l'italienne que je préférerai.

Heureusement que le ridicule ne tue pas, on t'aurait enterré au moins dix fois.:pfff:

Branle, pardon.

Par

En réponse à zigaza

Je te conseille vivement d'acheter une autre balance.

8c = 1585 kg din

R8 V8 = 1565 kg din avec une transmission intégrale.

Mais peut-être bien 1700 kg quand tu es à bord ?

Oui, poids UE...

Par

En réponse à zafira500

Argument typique du panzerwagen-fanboy. Et tellement aveuglé par son talibanisme. Alfa c'est du soubassement de Fiat ? Et Audi c'est quoi ? Les Porsche Cayenne et Macan c'est quoi peut-être ? Quand au comparatif de performance, je m'en brande, l'audience aura beau être plus performante que l'alfa, ce sera toujours l'italienne que je préférerai.

Heureusement que le ridicule ne tue pas, on t'aurait enterré au moins dix fois.:pfff:

La RS6, c'est pas une Skoda Superb?

Ah, si en fait...

Il accuse Alfa et ses châssis carbones sur mesure d'être des fiats rebadgées mais ses marques fétiches font 10 X pire, lol!

Et la R8, si tu lui enlève ses tricheries électronique, elle fait juste des temps de merde!

Par

En réponse à zigaza

Oui oui, pleure pas pour ton V10 de Gallardo. Moi je t'explique que audi a tout de même développé lui aussi de gros moteurs comme le V8, le W12.

Alfa ne crée rien. Il emprunte tout ou presque.

Quand à Walter de Silva, il était si bien chez FCA qu'il s'est barré chez Audi ...

Les bons éléments ne reste pas chez FCA ! Les gens ne sont pas assez fous .

ps. félicitation pour ton terme péjoratif envers les italiens.

1° ) pour que le terme soit pejoratif il aurait fallu que je parle de personnes n'ayant aucun lien avec moi.....mais ce n'est pas le cas -> sono mezzo italiano :bien:

2) n'essayes pas de te debiner --> "..Moi je t'explique que audi a tout de même développé...." quand tu arrives enfin à comprendre que tu es

au bout de tes arguments...:brosse::brosse::brosse:

bref tu restes un amuseur publique :buzz:

Par

En réponse à atmophile

La RS6, c'est pas une Skoda Superb?

Ah, si en fait...

Il accuse Alfa et ses châssis carbones sur mesure d'être des fiats rebadgées mais ses marques fétiches font 10 X pire, lol!

Et la R8, si tu lui enlève ses tricheries électronique, elle fait juste des temps de merde!

Gros +1, cher camarade.:bien:

Par

En réponse à atmophile

La RS6, c'est pas une Skoda Superb?

Ah, si en fait...

Il accuse Alfa et ses châssis carbones sur mesure d'être des fiats rebadgées mais ses marques fétiches font 10 X pire, lol!

Et la R8, si tu lui enlève ses tricheries électronique, elle fait juste des temps de merde!

Des tricheries électroniques ?

C’est la nouvelle expression des alfistes pour désigner un avantage technologique que leur marque n’a pas .

Amusant. Vraiment.

Par

En réponse à zafira500

Argument typique du panzerwagen-fanboy. Et tellement aveuglé par son talibanisme. Alfa c'est du soubassement de Fiat ? Et Audi c'est quoi ? Les Porsche Cayenne et Macan c'est quoi peut-être ? Quand au comparatif de performance, je m'en brande, l'audience aura beau être plus performante que l'alfa, ce sera toujours l'italienne que je préférerai.

Heureusement que le ridicule ne tue pas, on t'aurait enterré au moins dix fois.:pfff:

Si tu as une préférence pour des produits inférieurs, c’est ton droit.

Pour toi, l’important c’est l’emballage.

Pour moi, c’est le contenu.

Par

En réponse à atmophile

Oui, poids UE...

Donc, pour comparer des poids, tu prend le din pour l’une et l’UE pour l’autre.

Bravo pour cette rigueur scientifique étonnante.

Sinon UE c’est din + 75kg. Pas 135 kg.

Bref, avant de jouer les donneurs de leçons, il va te falloir combler de grosses lacunes.

Un peu comme Alfa quoi.

Par

Alfa le top du top selon la majorité des magasines qu on trouve sur le net ou sur youtube. DC c est certainement pas les connaisseurs de ce site , fayo d allemande tte carrée qui vont me faire changer d avis . En plus je roule en alfa DC je sais de quoi je parle . Bye

Par

Rouler en allemande ? Tu prends une BMW ou une Audi tu ne sais même pas dire c est quel modèle ou quelle série . Elles se ressemblent ttes . Et ils sont fiers les troll de voiture allemande . Ils ont tellement mal au derrière qu ils doivent tjs venir jeter leur venin ici. Et après ils vont le faire croire qu il n y a pas une forme de jalousie la dernière. Et ça va être pire pr vous , car alfa ne va pas se arrêter en si bon chemin . Sur ce décompressez un coup mdr

Par

En réponse à zigaza

Si tu as une préférence pour des produits inférieurs, c’est ton droit.

Pour toi, l’important c’est l’emballage.

Pour moi, c’est le contenu.

Pour moi le plus important, c'est le confort, l'habitabilité, la consommation et le plaisir de conduite. Le reste, ce n'est que de l'option, voir de la billevesée.

Par

En réponse à fiorello

Rouler en allemande ? Tu prends une BMW ou une Audi tu ne sais même pas dire c est quel modèle ou quelle série . Elles se ressemblent ttes . Et ils sont fiers les troll de voiture allemande . Ils ont tellement mal au derrière qu ils doivent tjs venir jeter leur venin ici. Et après ils vont le faire croire qu il n y a pas une forme de jalousie la dernière. Et ça va être pire pr vous , car alfa ne va pas se arrêter en si bon chemin . Sur ce décompressez un coup mdr

Tout à fait d'accord.

Par

En réponse à zafira500

Pour moi le plus important, c'est le confort, l'habitabilité, la consommation et le plaisir de conduite. Le reste, ce n'est que de l'option, voir de la billevesée.

Et j'oublie la ligne bien sûr.

Par

En réponse à zigaza

Des tricheries électroniques ?

C’est la nouvelle expression des alfistes pour désigner un avantage technologique que leur marque n’a pas .

Amusant. Vraiment.

Si une teutonne à besoin d'"avantages technologiques" pour avoir le même plaisir de conduite qu'une auto qui n'en a pas, il n'y a vraiment pas de quoi fanfaronner.

Par

En réponse à zigaza

Donc, pour comparer des poids, tu prend le din pour l’une et l’UE pour l’autre.

Bravo pour cette rigueur scientifique étonnante.

Sinon UE c’est din + 75kg. Pas 135 kg.

Bref, avant de jouer les donneurs de leçons, il va te falloir combler de grosses lacunes.

Un peu comme Alfa quoi.

http://www.zeperfs.com/fiche1648-audi-r8-r-tronic.htm

Par

En réponse à zafira500

Pour moi le plus important, c'est le confort, l'habitabilité, la consommation et le plaisir de conduite. Le reste, ce n'est que de l'option, voir de la billevesée.

Justement, en matière de confort, d'habitabilité et de consommation, Alfa c'est pas du tout une référence.

C'est surement pour ça que tu roules en Opel zafira. Une caisse qui incarne le plaisir de conduire ...

Tu racontes des choses de plus en plus énorme tellemen tu n'es pas de taille à débattre de façon cohérente.

Tu qualifies les amateurs d'allemandes d'être aveuglés mais tu devrais balayer devant ta porte.

Par

En réponse à zafira500

Si une teutonne à besoin d'"avantages technologiques" pour avoir le même plaisir de conduite qu'une auto qui n'en a pas, il n'y a vraiment pas de quoi fanfaronner.

Et maintenant, tu confonds efficacité et plaisir tout en perdant de vue que l'efficacité n'empêche pas le plaisir.

Demande aux proprios de R8 s'ils ne s'amusent pas ... Tu vas apprendre quelques chose.

Une 8c , c'est rigolo aussi mais il y a pleins d'inconvénients que n'a pas l'Audi.

Question d'improvisation chez l'un et question d'aboutissement chez l'autre.

C'est pas ta faute mais c'est comme ça. arrête de confondre le coton avec de la soie ... tu te sentiras mieux.

Par

En réponse à fiorello

Rouler en allemande ? Tu prends une BMW ou une Audi tu ne sais même pas dire c est quel modèle ou quelle série . Elles se ressemblent ttes . Et ils sont fiers les troll de voiture allemande . Ils ont tellement mal au derrière qu ils doivent tjs venir jeter leur venin ici. Et après ils vont le faire croire qu il n y a pas une forme de jalousie la dernière. Et ça va être pire pr vous , car alfa ne va pas se arrêter en si bon chemin . Sur ce décompressez un coup mdr

Si elles se ressemble, c'est peut être parce qu'elles ont trouvé un style qui plait durablement à leur clientèle. Chose que les italiennes n'arrivent pas à faire. Il faut sans cesse changer et partir sur de nouvelles bases pour faire oublier l'échec du modèle précédent.

Après, pour la jalousie, laisse moi rire. Jaloux de quoi ? de la médiocrité tout azimut d'une boite éternellement mal gérée ?

Par

En réponse à atmophile

http://www.zeperfs.com/fiche1648-audi-r8-r-tronic.htm

http://www.zeperfs.com/fiche1648-audi-r8-r-tronic.htm

1565 kg din. 1640 kg UE. Officiel.

1720 kg pour un poids le plus élevé mesuré. par qui ? avec quoi dans la voiture ? Sur une balance homologuée ou pas ?

Parce ce que à ce jeu là, une 8c c'est :

1751 kg au lieu de 1585 kg

http://www.zeperfs.com/fiche1667-alfa-romeo-8c-competizione.htm

Par

En réponse à zigaza

http://www.zeperfs.com/fiche1648-audi-r8-r-tronic.htm

1565 kg din. 1640 kg UE. Officiel.

1720 kg pour un poids le plus élevé mesuré. par qui ? avec quoi dans la voiture ? Sur une balance homologuée ou pas ?

Parce ce que à ce jeu là, une 8c c'est :

1751 kg au lieu de 1585 kg

http://www.zeperfs.com/fiche1667-alfa-romeo-8c-competizione.htm

1720 kg pour un poids le plus élevé mesuré. par qui ? avec quoi dans la voiture ? Sur une balance homologuée ou pas ?

Non, ils ont juste démonté la voiture pièce par pièce et pesé le tout sur un pèse personne acheté aux puces!

Ce site est des plus sérieux et le poids c'est le poids avec réservoir plein + Vrai pilote (~80Kg) et un petit bagage à main type sacoche à papiers...

Ainsi on s'apperçoit qu'Audi triche sur ses pesées (bon après, c'est VAG, plus rien ne m'étonne)!

Le poids UE c'est une donnée construteurs + un poids fixe en Kg qui représente celui d'un enfant + 50 % du réservoir, ça passe pas par la case balance à l'homologation...

Par

En réponse à atmophile

1720 kg pour un poids le plus élevé mesuré. par qui ? avec quoi dans la voiture ? Sur une balance homologuée ou pas ?

Non, ils ont juste démonté la voiture pièce par pièce et pesé le tout sur un pèse personne acheté aux puces!

Ce site est des plus sérieux et le poids c'est le poids avec réservoir plein + Vrai pilote (~80Kg) et un petit bagage à main type sacoche à papiers...

Ainsi on s'apperçoit qu'Audi triche sur ses pesées (bon après, c'est VAG, plus rien ne m'étonne)!

Le poids UE c'est une donnée construteurs + un poids fixe en Kg qui représente celui d'un enfant + 50 % du réservoir, ça passe pas par la case balance à l'homologation...

Audi triche sur le poids ?

Mais regarde un peu le vrai poids d'une 8c alors.

Mais j'imagine qu'il te fait mal aux yeux ...

Surtout considérant la transmission intégrale et un arsenal sécuritaire plus conséquent sur l'Audi.

C'est tout de même pas la faute d'Audi si le moteur Ferrari pèse autant qu'un bloc en fonte des annés 50-60 !

Par

En réponse à atmophile

1720 kg pour un poids le plus élevé mesuré. par qui ? avec quoi dans la voiture ? Sur une balance homologuée ou pas ?

Non, ils ont juste démonté la voiture pièce par pièce et pesé le tout sur un pèse personne acheté aux puces!

Ce site est des plus sérieux et le poids c'est le poids avec réservoir plein + Vrai pilote (~80Kg) et un petit bagage à main type sacoche à papiers...

Ainsi on s'apperçoit qu'Audi triche sur ses pesées (bon après, c'est VAG, plus rien ne m'étonne)!

Le poids UE c'est une donnée construteurs + un poids fixe en Kg qui représente celui d'un enfant + 50 % du réservoir, ça passe pas par la case balance à l'homologation...

Et pour ta culture, le poids din, c'est le poids à vide mais en ordre de marche. Donc avec les fluides et le carburant.

Le poids UE c'est le pods din plus 75 kg. Poids de 68 kg pour un conducteur et 7 kg de bagages. Ces 75 kg, c'est une moyenne décidée par l'UE.

Je sais pas où tu va chercher ton enfant, tes 50% du réservoir et ton gars de 80kg ...

Tu racontes n'importe quoi.

http://www.calandre-mag.fr/images/comprendre-fiche-technique-automobile/

Quand au voitures italiennes, il arrive régulièrement que le poids annoncé soit un poids à vide. Dry Weight.

Là, c'est sans conducteur, szns bagage, sans fluides et sans carburant.

C'est comme ça que Alfa annonce fièrement 895 kg pour la 4c alors qu'elle fait plutôt 950 kg en din et plus d'une tonne en norme UE.

Par

En réponse à zigaza

Si elles se ressemble, c'est peut être parce qu'elles ont trouvé un style qui plait durablement à leur clientèle. Chose que les italiennes n'arrivent pas à faire. Il faut sans cesse changer et partir sur de nouvelles bases pour faire oublier l'échec du modèle précédent.

Après, pour la jalousie, laisse moi rire. Jaloux de quoi ? de la médiocrité tout azimut d'une boite éternellement mal gérée ?

Youhouu Pete un coup et va acheter des actions chez tes allemands . Ils t attendent pr vivre . Fayo . Bon weekend au passage

Par

En réponse à zigaza

Si elles se ressemble, c'est peut être parce qu'elles ont trouvé un style qui plait durablement à leur clientèle. Chose que les italiennes n'arrivent pas à faire. Il faut sans cesse changer et partir sur de nouvelles bases pour faire oublier l'échec du modèle précédent.

Après, pour la jalousie, laisse moi rire. Jaloux de quoi ? de la médiocrité tout azimut d'une boite éternellement mal gérée ?

Si t es fier de rouler av la même voiture que ton voisin tellement elles se ressemblent ttes mdr ah tu as le le pack shadow en plus haha waouu la personnalité. Si tu n'avais pas un poil mal au cul tu ne viendrais pas ici coco. Ne regarde pas les essais sur youtube des giulia et Stelvio car gros risque de te perdre tellement tu vas avoir la coulante . Re bon weekend ignare du dimanche . N oublie pas d aller jeter un œil aux millions d Audi qui risquent de prendre feu ..tous comme les BMW . Article Caradisiac mai 2017. Bisous

Par

En réponse à fiorello

Youhouu Pete un coup et va acheter des actions chez tes allemands . Ils t attendent pr vivre . Fayo . Bon weekend au passage

Acheter des actions chez les allemands ? En voilà une bonne idée. Elles rapportent plus de dividentes que celles de FCA. Et je te dis pas les primes que l'on touche lorsque l'on travaille chez eux. Rien à voir avec les 50 eur de commission que tu te fais en vendant une Panda...

Bon week end à toi également.

Par

En réponse à fiorello

Si t es fier de rouler av la même voiture que ton voisin tellement elles se ressemblent ttes mdr ah tu as le le pack shadow en plus haha waouu la personnalité. Si tu n'avais pas un poil mal au cul tu ne viendrais pas ici coco. Ne regarde pas les essais sur youtube des giulia et Stelvio car gros risque de te perdre tellement tu vas avoir la coulante . Re bon weekend ignare du dimanche . N oublie pas d aller jeter un œil aux millions d Audi qui risquent de prendre feu ..tous comme les BMW . Article Caradisiac mai 2017. Bisous

Mon voisin à une Punto Evo. T'as pas idée du nombre de fois que j'ai dû le dépanner. Et en s'installant dans ma voiture, le gars, il a ouvert grand ses yeux. Il a déccouvert ce qu'est une vraie voiture. Alors, il va se laisser tenter par la dernière Polo.

Il en a marre d'avoir un abonnement chez son concessionnaire qui le tourne en bourrique. Les problèmes d'auto sa use les nerfs et ça fini par coûter très cher.

Après, je m'en fiche si des gens ont la même voiture que moi. J'ai pas besoin d'une voiture pour affirmer ma personnalité. J'ai d'autres moyens pour ça ...

ps: tu remarqueras que je parvient à te causer sans insultes et vulgarité. Prend y de la graine mon gars parce que tes propos dénotent une certaine tension interne ... Et c'est pas bon pour la santé tu sais !

Par

En réponse à zigaza

Et maintenant, tu confonds efficacité et plaisir tout en perdant de vue que l'efficacité n'empêche pas le plaisir.

Demande aux proprios de R8 s'ils ne s'amusent pas ... Tu vas apprendre quelques chose.

Une 8c , c'est rigolo aussi mais il y a pleins d'inconvénients que n'a pas l'Audi.

Question d'improvisation chez l'un et question d'aboutissement chez l'autre.

C'est pas ta faute mais c'est comme ça. arrête de confondre le coton avec de la soie ... tu te sentiras mieux.

"arrête de confondre le coton avec de la soie ... tu te sentiras mieux."

Je te renvoie le compliment.:wink:

Par

En réponse à zigaza

Mon voisin à une Punto Evo. T'as pas idée du nombre de fois que j'ai dû le dépanner. Et en s'installant dans ma voiture, le gars, il a ouvert grand ses yeux. Il a déccouvert ce qu'est une vraie voiture. Alors, il va se laisser tenter par la dernière Polo.

Il en a marre d'avoir un abonnement chez son concessionnaire qui le tourne en bourrique. Les problèmes d'auto sa use les nerfs et ça fini par coûter très cher.

Après, je m'en fiche si des gens ont la même voiture que moi. J'ai pas besoin d'une voiture pour affirmer ma personnalité. J'ai d'autres moyens pour ça ...

ps: tu remarqueras que je parvient à te causer sans insultes et vulgarité. Prend y de la graine mon gars parce que tes propos dénotent une certaine tension interne ... Et c'est pas bon pour la santé tu sais !

Ah le fameux voisin qui a un problème avec son italienne, c'est le leitmotiv des panzerwagen-fanboys. Je pourrais te sortir que j'ai un ami dont le neveu c’était acheté un Q7 neuf. Six mois plus, boite de vitesse foutue et gros coup de colère du proprio. Et l'histoire est tout ce qu'il y a de plus authentique, croix de bois, croix de fer. Ledit ami lui même testé du teuton (Golf, BMW serie 5). Aujourd'hui, il roule en Nissan et il en est content. Et je peux t'assurer que les voitures allemandes, il ne veut plus en entendre parler.

Par

En réponse à zigaza

Et pour ta culture, le poids din, c'est le poids à vide mais en ordre de marche. Donc avec les fluides et le carburant.

Le poids UE c'est le pods din plus 75 kg. Poids de 68 kg pour un conducteur et 7 kg de bagages. Ces 75 kg, c'est une moyenne décidée par l'UE.

Je sais pas où tu va chercher ton enfant, tes 50% du réservoir et ton gars de 80kg ...

Tu racontes n'importe quoi.

http://www.calandre-mag.fr/images/comprendre-fiche-technique-automobile/

Quand au voitures italiennes, il arrive régulièrement que le poids annoncé soit un poids à vide. Dry Weight.

Là, c'est sans conducteur, szns bagage, sans fluides et sans carburant.

C'est comme ça que Alfa annonce fièrement 895 kg pour la 4c alors qu'elle fait plutôt 950 kg en din et plus d'une tonne en norme UE.

Tu oublies de préciser que la norme DIN est une norme... allemande (en France c'est l'UTAC).

https://fr.wikipedia.org/wiki/Institut_allemand_de_normalisation

Par

En réponse à zigaza

Et pour ta culture, le poids din, c'est le poids à vide mais en ordre de marche. Donc avec les fluides et le carburant.

Le poids UE c'est le pods din plus 75 kg. Poids de 68 kg pour un conducteur et 7 kg de bagages. Ces 75 kg, c'est une moyenne décidée par l'UE.

Je sais pas où tu va chercher ton enfant, tes 50% du réservoir et ton gars de 80kg ...

Tu racontes n'importe quoi.

http://www.calandre-mag.fr/images/comprendre-fiche-technique-automobile/

Quand au voitures italiennes, il arrive régulièrement que le poids annoncé soit un poids à vide. Dry Weight.

Là, c'est sans conducteur, szns bagage, sans fluides et sans carburant.

C'est comme ça que Alfa annonce fièrement 895 kg pour la 4c alors qu'elle fait plutôt 950 kg en din et plus d'une tonne en norme UE.

"Le poids UE c'est le pods din plus 75 kg. Poids de 68 kg pour un conducteur et 7 kg de bagages. Ces 75 kg, c'est une moyenne décidée par l'UE."

La dernière fois que j'ai pesé 68 KG, j'étais encore puceau et je vivais chez Papa Maman...

Je sais pas où tu va chercher ton enfant, tes 50% du réservoir et ton gars de 80kg ...

C'est les chiffres Zeperf (à peu de choses près) et c'est 100 % chez ZP pour 50 % UE!

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En réponse à zigaza

Mon voisin à une Punto Evo. T'as pas idée du nombre de fois que j'ai dû le dépanner. Et en s'installant dans ma voiture, le gars, il a ouvert grand ses yeux. Il a déccouvert ce qu'est une vraie voiture. Alors, il va se laisser tenter par la dernière Polo.

Il en a marre d'avoir un abonnement chez son concessionnaire qui le tourne en bourrique. Les problèmes d'auto sa use les nerfs et ça fini par coûter très cher.

Après, je m'en fiche si des gens ont la même voiture que moi. J'ai pas besoin d'une voiture pour affirmer ma personnalité. J'ai d'autres moyens pour ça ...

ps: tu remarqueras que je parvient à te causer sans insultes et vulgarité. Prend y de la graine mon gars parce que tes propos dénotent une certaine tension interne ... Et c'est pas bon pour la santé tu sais !

Le voisin de ma mère a une Golf TDi, elle est parti à la casse à 280 000 Km, ma mère avait une 307 HDI, elle l'a offerte à ma belle soeur avec 480 000 Km au compteur...:chut:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Franchement. Ton voisin. Osef ...

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En réponse à atmophile

Le voisin de ma mère a une Golf TDi, elle est parti à la casse à 280 000 Km, ma mère avait une 307 HDI, elle l'a offerte à ma belle soeur avec 480 000 Km au compteur...:chut:

Belle soeur qui fut très contente car sa Fiat avait rendu l'âme à 50000 km.

Par

En réponse à atmophile

"Le poids UE c'est le pods din plus 75 kg. Poids de 68 kg pour un conducteur et 7 kg de bagages. Ces 75 kg, c'est une moyenne décidée par l'UE."

La dernière fois que j'ai pesé 68 KG, j'étais encore puceau et je vivais chez Papa Maman...

Je sais pas où tu va chercher ton enfant, tes 50% du réservoir et ton gars de 80kg ...

C'est les chiffres Zeperf (à peu de choses près) et c'est 100 % chez ZP pour 50 % UE!

Tu sais. D’après Zeperf. Le café c’est du coca cola avec de la caféine.

Par

En réponse à zafira500

Ah le fameux voisin qui a un problème avec son italienne, c'est le leitmotiv des panzerwagen-fanboys. Je pourrais te sortir que j'ai un ami dont le neveu c’était acheté un Q7 neuf. Six mois plus, boite de vitesse foutue et gros coup de colère du proprio. Et l'histoire est tout ce qu'il y a de plus authentique, croix de bois, croix de fer. Ledit ami lui même testé du teuton (Golf, BMW serie 5). Aujourd'hui, il roule en Nissan et il en est content. Et je peux t'assurer que les voitures allemandes, il ne veut plus en entendre parler.

Malgré tout, le neveu de ton ami (imaginaire) a eu la présence d’esprit de ne pas acheter du FCA..

C’est comme toi qui prêches pour FCA mais roules en Opel ...

Mais qu’est ce que je me marre là.

Par

En réponse à atmophile

"Le poids UE c'est le pods din plus 75 kg. Poids de 68 kg pour un conducteur et 7 kg de bagages. Ces 75 kg, c'est une moyenne décidée par l'UE."

La dernière fois que j'ai pesé 68 KG, j'étais encore puceau et je vivais chez Papa Maman...

Je sais pas où tu va chercher ton enfant, tes 50% du réservoir et ton gars de 80kg ...

C'est les chiffres Zeperf (à peu de choses près) et c'est 100 % chez ZP pour 50 % UE!

http://www.calandre-mag.fr/images/comprendre-fiche-technique-automobile/

Après, si tu comprends toujours pas ....

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En réponse à zigaza

Mon voisin à une Punto Evo. T'as pas idée du nombre de fois que j'ai dû le dépanner. Et en s'installant dans ma voiture, le gars, il a ouvert grand ses yeux. Il a déccouvert ce qu'est une vraie voiture. Alors, il va se laisser tenter par la dernière Polo.

Il en a marre d'avoir un abonnement chez son concessionnaire qui le tourne en bourrique. Les problèmes d'auto sa use les nerfs et ça fini par coûter très cher.

Après, je m'en fiche si des gens ont la même voiture que moi. J'ai pas besoin d'une voiture pour affirmer ma personnalité. J'ai d'autres moyens pour ça ...

ps: tu remarqueras que je parvient à te causer sans insultes et vulgarité. Prend y de la graine mon gars parce que tes propos dénotent une certaine tension interne ... Et c'est pas bon pour la santé tu sais !

Oh mon beau père a eu le joint de culasse de son X5 cassé . Voiture de 3 ans et 5000euros de réparation . Je continue ? Mon oncle à une Punto de 11 ans et n à aucun souci . Mais j oubliais tous les ateliers des marques allemandes sont au chômage technique mdr. Jai roulé en Audi TT je sais de quoi je parle. Allé petit frustré bonne route

Par

En réponse à fiorello

Oh mon beau père a eu le joint de culasse de son X5 cassé . Voiture de 3 ans et 5000euros de réparation . Je continue ? Mon oncle à une Punto de 11 ans et n à aucun souci . Mais j oubliais tous les ateliers des marques allemandes sont au chômage technique mdr. Jai roulé en Audi TT je sais de quoi je parle. Allé petit frustré bonne route

Les ateliers VW Audi effectuent essentiellement les entretients courants.

Chez FCA, on cherche à se faire via le sav, le fric que l’on a pas eu avec les ventes faibles et fortement remisés .

Par

En réponse à zigaza

Les ateliers VW Audi effectuent essentiellement les entretients courants.

Chez FCA, on cherche à se faire via le sav, le fric que l’on a pas eu avec les ventes faibles et fortement remisés .

Quand tu auras la sagesse de reconnaître le travail des autres et que tu accepteras que ttes les marques du monde peuvent connaître un souci ou une mauvaise série , tu auras grandi dans ta petite tête . Tu es fan des allemandes c est bien mais va jouer sur tes forums. Tu vx des liens avec des gens qui ont des soucis av les allemandes ? Ta mauvaise foi exacerbée te mènera nul part.

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En réponse à zigaza

Les ateliers VW Audi effectuent essentiellement les entretients courants.

Chez FCA, on cherche à se faire via le sav, le fric que l’on a pas eu avec les ventes faibles et fortement remisés .

jeune amuseur publique, si tu n'avais qu'une once d'intelligence tu saurais que dans tous les domaines industriel ce qui rapporte et perennise c'est le SAV donc tes "germaines" (tient ? ca ca m'amuse !! :biggrin::biggrin:) suivent le meme cursus.....et jusqu'a preuve du contraire dans toutes les Deutsche Konzession le capot en l'air et le moteur par terre ce n'est pas juste pour enlever la poussiere.... c'est bon tu as assimilé ? ou je t'ai deja perdu ? pas simple la vie hein ? c'est dur de rentrer dans un monde adulte ? :buzz:

Par

Il est amusant que mon commentaire qui faisait référence à un article de Caradisiac... a été supprimé ^^

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