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Alfa Romeo : un cousin du Peugeot e-2008 d'ici 2022Après le Tonale, la prochaine arrivée chez Alfa Romeo serait un petit crossover électrique, basé sur plateforme EMP2 de PSA. Le constructeur italien devrait ainsi profiter de la nouvelle fusion entre FCA et PSA.

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Décidément, Alfa est vraiment tombé bien bas...

Par

faut de l'essence, la chaine électrique PSA est d'ors et déjà un ratage totale, avec une autonomie médiocre et un freinage dangereux

Par

Économies d'échelle et synergies de groupe ... nous avions déjà des clones techniques Citroën/Peugeot/Opel, on finira par avoir des clones techniques Citroën/Peugeot/Opel/Fiat/Alfa.

La grande difficulté sera de conserver des codes stylistiques différents entre les marques (et une gamme tarifaire cohérente) sinon, elles vont toutes se cannibaliser.

Par

La guerre entre Alfa et DS va bientôt commencer.

Espérons qu'il aura une meilleure autonomie que le DS3 CB E-Tense car c'est pitoyable, et je ne parle même pas vieillissement des batteries chinoises (ce n'est pas du LG).

De toite façon, SUV et électrique ce n'est pas pour fait pour rouler mais rester à côté de chez soit, faire de la ville...

Par

En réponse à CruchotCars

La guerre entre Alfa et DS va bientôt commencer.

Espérons qu'il aura une meilleure autonomie que le DS3 CB E-Tense car c'est pitoyable, et je ne parle même pas vieillissement des batteries chinoises (ce n'est pas du LG).

De toite façon, SUV et électrique ce n'est pas pour fait pour rouler mais rester à côté de chez soit, faire de la ville...

Qu'est ce que t'en sais que les batteries CATL sont moins durables que celles de LG ?

T'as des sources ?

Par

:beuh: cette fusion va finir d'achever Alfa...

C'est vraiment triste d'en arriver là.

Par

En réponse à Volvo power

Décidément, Alfa est vraiment tombé bien bas...

Déjà, il y a beaucoup de conditionnel dans l'article. Le dessin est pas trop mal mais ce n'est que un dessin. Il y a donc loin de cet article a l'exposition en concession.

Si Alfa veut vivre, il faut qu'ils proposent des voitures qui intéressent les acheteurs, avec les aides pour les électriques et s'il y a aussi des versions thermiques, pourquoi pas remplacer la Mito par un clone de 208, des moteurs FIAT seraient une bonne idée a la place des moulins a café.

C'est bien de courir derrière une certaine forme d'excellence mais si ça mène a la disparition de la marque, l'intérêt est nul. Quoiqu'il arrive, ce n'est pas ce que j'achète mais la démarche est intéressante.

Par

En réponse à Volvo power

Décidément, Alfa est vraiment tombé bien bas...

Pourquoi bien bas ?

Par

clone de 2008

Par

En réponse à Aznog

Économies d'échelle et synergies de groupe ... nous avions déjà des clones techniques Citroën/Peugeot/Opel, on finira par avoir des clones techniques Citroën/Peugeot/Opel/Fiat/Alfa.

La grande difficulté sera de conserver des codes stylistiques différents entre les marques (et une gamme tarifaire cohérente) sinon, elles vont toutes se cannibaliser.

Eh ben ça existe déjà depuis longtemps chez Volkswagen sans que personne ne rouspète. On a des clones Audi/VW/Seat/Skoda. Alors peut-être pour alfa ça passe moins car c'est une marque très typé (trop sûrement pour en vendre bcq) donc le clonage risque de faire perdre du caractère....alors dans le groupe VW tout est un peu fadasse, donc ça passe !!!

Par

Ça permettra de relancer Alfa Romeo avant de faire des voitures plus italiennes.

Par

En réponse à CruchotCars

La guerre entre Alfa et DS va bientôt commencer.

Espérons qu'il aura une meilleure autonomie que le DS3 CB E-Tense car c'est pitoyable, et je ne parle même pas vieillissement des batteries chinoises (ce n'est pas du LG).

De toite façon, SUV et électrique ce n'est pas pour fait pour rouler mais rester à côté de chez soit, faire de la ville...

Alfa=sport; DS=confort, et le tour est joué: 2 marques de niche semi-premium 100% électriques.

Après faut voir si les clients suivront

Par

En réponse à CruchotCars

La guerre entre Alfa et DS va bientôt commencer.

Espérons qu'il aura une meilleure autonomie que le DS3 CB E-Tense car c'est pitoyable, et je ne parle même pas vieillissement des batteries chinoises (ce n'est pas du LG).

De toite façon, SUV et électrique ce n'est pas pour fait pour rouler mais rester à côté de chez soit, faire de la ville...

Alfa n'est pas un concurrent de DS.

Par

En réponse à caffellatte

Alfa=sport; DS=confort, et le tour est joué: 2 marques de niche semi-premium 100% électriques.

Après faut voir si les clients suivront

J'ai du mal a associer voiture électrique et sport, voire même voiture homologuée et sport. La vivacité et les sensations n'ont rien a voir avec le sport.

Par

En réponse à lejoggeur91

Eh ben ça existe déjà depuis longtemps chez Volkswagen sans que personne ne rouspète. On a des clones Audi/VW/Seat/Skoda. Alors peut-être pour alfa ça passe moins car c'est une marque très typé (trop sûrement pour en vendre bcq) donc le clonage risque de faire perdre du caractère....alors dans le groupe VW tout est un peu fadasse, donc ça passe !!!

Chez VAG oui, mais ici on parle d'une marque qui a un passé et ses fans.

Un peu comme ci que demain BMW se retrouvait avec des pièces PSA, par exemple ce petit levier de commande (e-shifter) de la BVA.

Que Fiat ait des pièces PSA why not mais avec Alfa cela va se traduire par une aceptisation de la marque. Néanmoins les fans d'Alga ne vont pas acheter un SUV qui plus est, électrique !

Ce seront des nouveaux clients.

Par

En réponse à GY201

J'ai du mal a associer voiture électrique et sport, voire même voiture homologuée et sport. La vivacité et les sensations n'ont rien a voir avec le sport.

T'a dû mal a associer électrique et sport ?

Ben regarde ça alors :

2014

https://youtu.be/c6wI_lBj3mc

2018

https://youtu.be/kAJaGAMWjHM

C'est carrément un autre monde même...(voir la fin contre la McLaren...)

https://youtu.be/Om28CUu1m3I

Par

donc FCA et PSA ont discrètement fusionné durant l'épidémie !!!

Arrêtons les plans sur la comète et de nous coller de la e-CMP partout surtout qu'il semble que FCA pour sa 500e a une nouvelle base

on oublie la crise, les effets de la pandémie, une com' PSA façon méthode coué pour PSA , l'impact de la crise sur PSA et FCA dans qq mois

on va être heureux sur le marché avec e-2008, DS 3 CB E-Tense, Mokka, e-Alfa, manque encore un e-C3 Aircross , e-MiniMaserati , une Punto-e

attendons déjà début 2021 pour voir si cette fusion se fait ou non et ensuite nous ferons des plans sur l'avenir

Par

En réponse à kernel_panic

T'a dû mal a associer électrique et sport ?

Ben regarde ça alors :

2014

https://youtu.be/c6wI_lBj3mc

2018

https://youtu.be/kAJaGAMWjHM

C'est carrément un autre monde même...(voir la fin contre la McLaren...)

https://youtu.be/Om28CUu1m3I

Tout ça est bien puéril.

Associer ces engins avec les voitures proposées a la vente dans la concession au coin de la rue n'a aucun sens. Il y a bien longtemps que la compétition est déconnectée de la production de masse. Les progrès dans l'automobile de grande diffusion que nous avons pu voir dans les 40 dernières années ne sont pas du fait de la compétition mais de l'arrivée de l'électronique puis du passage de l'analogique au numérique. D'ailleurs, la popularité des compétitions auto et moto est devenue bien faible dans nos sociétés alors que c'était un vrai mythe dans les années '70 et avant.

.

Par

En réponse à GY201

Tout ça est bien puéril.

Associer ces engins avec les voitures proposées a la vente dans la concession au coin de la rue n'a aucun sens. Il y a bien longtemps que la compétition est déconnectée de la production de masse. Les progrès dans l'automobile de grande diffusion que nous avons pu voir dans les 40 dernières années ne sont pas du fait de la compétition mais de l'arrivée de l'électronique puis du passage de l'analogique au numérique. D'ailleurs, la popularité des compétitions auto et moto est devenue bien faible dans nos sociétés alors que c'était un vrai mythe dans les années '70 et avant.

.

Tu ne voyais pas le lien entre sport et électrique, je t'ai démontré le contraire.fin du débat.drop the mic.

Le reste de ton blabla sans queue ni tête...je vais même pas prendre la peine d'essayer de démontrer quoi que ce soit...on sait tous très bien que les techno innovantes testé en compétition finissent par se démocratiser et apparaissent dans la prod auto "de masse".

La VW ID-R est une sacré pub roulante pour VW mais surtout un laboratoire roulant.

Bref...je te laisse a tes croyances...j'ai pas de temps a perdre avec des low IQ

Par

Un cousin de 2008 basé sur l'EMP2?????

Dommage car le 2008 est basé sur la plateforme CMP et e-CMP pour l'électrique.......

Par

Il est vrai que les clones Porsche / Audi / VW / Seat / Skoda n'existent pas...

Par

2022 .... Alors que rien est lancé avec fca. Du grand Cara encore une fois. Un article pour faire du clic mais sans réel source fiable.

Par

En réponse à GY201

Déjà, il y a beaucoup de conditionnel dans l'article. Le dessin est pas trop mal mais ce n'est que un dessin. Il y a donc loin de cet article a l'exposition en concession.

Si Alfa veut vivre, il faut qu'ils proposent des voitures qui intéressent les acheteurs, avec les aides pour les électriques et s'il y a aussi des versions thermiques, pourquoi pas remplacer la Mito par un clone de 208, des moteurs FIAT seraient une bonne idée a la place des moulins a café.

C'est bien de courir derrière une certaine forme d'excellence mais si ça mène a la disparition de la marque, l'intérêt est nul. Quoiqu'il arrive, ce n'est pas ce que j'achète mais la démarche est intéressante.

Le « dessin » c’est le Tonale...

Par

En réponse à franck8315

Pourquoi bien bas ?

SUV à profusion, plus de style attirant... C'est vraiment la fin d'Alfa, comme Lancia avant elle...

Par

En réponse à Maître_Yoda

Le « dessin » c’est le Tonale...

C'est dire si je suis attentif, mais ce n'est pas non plus ce que pourrait être un clone de 2008.

Par

En réponse à GY201

J'ai du mal a associer voiture électrique et sport, voire même voiture homologuée et sport. La vivacité et les sensations n'ont rien a voir avec le sport.

Bah reveille toi, la tendance lourde est desormais evidente si on prend la peine de se renseigner un peu: tous les constructeurs s'organisent actuellement pour transformer leurs petites marques historiques ou nouvelles de la sorte: mustang, cupra, ds, alfa, polestar... Toutes deviendront des marques de niches premium électriques pour atteindre les objectifs imposés par l'ue, sport ou pas sport. Dire "Alfa c'est sport, ça peut pas être électrique", c'est rester coincé dans les '70

Par

Quelle tristesse...

Par

Moi pour ma part, je le sent bien ce mariage.

Et je souhaite que ça roule...

Par

J'oubliais Alpine, et ça m'etonnerais pas que Jaguar aussi, si elle arrive a s'en sortir car elle est pas en forme, deviennent 100% électrique

Par

En réponse à caffellatte

faut de l'essence, la chaine électrique PSA est d'ors et déjà un ratage totale, avec une autonomie médiocre et un freinage dangereux

A mon avis Alfa récupérera la CMP de PSA mais avec les moteurs Firefly 1.0 , 1.3 et nouveaux 1.5 l prévue pour la Tonale peu être en hybride doux ou rechargeable , il faut bien rentabilisé l'investissement et sinon en version électrique avec du tout PSA e_CMP .

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ouais c'est bien du defend tes origines Italienne, mais ça restera du Peugeot plate forme et moteur il y aura que la carrosserie d'Alfa selon les contraites donc pas de quoi sauter au plafond, si ça permet à Alfa de vivre pourquoi pas. Mais ça prouve que Alfa Roméo a dormi depuis pendant 20 ans et aujourd'hui est obligé de se vendre pour résister par manque de moyen.

Par

En réponse à caffellatte

faut de l'essence, la chaine électrique PSA est d'ors et déjà un ratage totale, avec une autonomie médiocre et un freinage dangereux

ratage total ? la e-208 fait 'que' 50 bornes de moins que la zoé , mais avec une batterie de 50 Kw contre 52 pour la zoé .... ( lire l'essai sur l'argus sur les vraies autonomie zoé/208) le rendement de la zoé est supérieur oui, mais pour des 1ere version élec, perso je dirai que la e-208 et la e-Corsa sont plutôt réussie... après sur un e-2008 oui l'autonomie est un poil juste.... là oui d'accord.

mais pour cette Alfa la batterie sera + grosse..... et il y aura évolution moteur aussi .... nouveau moteur élec Nidec qui aura un meilleur rendement. tout ça va progresser en 2022 justement :sol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non ta des marques qui ont a pas dormi désolé !

Par

En réponse à titeuf380

ratage total ? la e-208 fait 'que' 50 bornes de moins que la zoé , mais avec une batterie de 50 Kw contre 52 pour la zoé .... ( lire l'essai sur l'argus sur les vraies autonomie zoé/208) le rendement de la zoé est supérieur oui, mais pour des 1ere version élec, perso je dirai que la e-208 et la e-Corsa sont plutôt réussie... après sur un e-2008 oui l'autonomie est un poil juste.... là oui d'accord.

mais pour cette Alfa la batterie sera + grosse..... et il y aura évolution moteur aussi .... nouveau moteur élec Nidec qui aura un meilleur rendement. tout ça va progresser en 2022 justement :sol:

Pour les "l'année prochaine ceci, cela, mondes et merveilles, vous allez voir" , typiques des fanboys psa, du style la revolution c'est toujours pour après , quand de toutes façons la concurrence a progressé entre-temps, on connait la chanson. "oui, les modèles actuels ne sont pas aboutis, mais vous verrez telle nouvelle version qui va sortir dans 3 ans si tout va bien"... Je l'ai entendu des centaines de fois et a chaque fois ça fait pshiiit...

Si non l'automag viens de publier

Son comparo e-208/Zoe qui confirment mes dires: autonomie ridicule et freinage dangereux. 50 km de difference quand on parle d'environ 300km de totale, c'est juste enorme.

Par

Le moteur thermique était évidemment un gros facteur de différenciation, et pour ceux qui aimaient le caractère et la musicalité, c'était un point fort des Alfa...qu'elles n'auront plus.

A terme, les voitures électriques se différencieront par l'autonomie, le prix...et évidemment le style. La concurrence sera donc rude, mais sur ce dernier point, Alfa a clairement une carte à jouer pour tirer son épingle du jeu.

Après, les sensations de conduite ne tiennent pas qu'au moteur : la qualité de la direction, du comportement ou du freinage sont aussi des facteurs essentiels du plaisir de conduite, domaines dans lesquels Alfa a fait du très bon boulot avec les Giulia et Stelvio. Pas de raison qu'ils reviennent en arrière. Au niveau du comportement routier, PSA a largement fait ses preuves aussi.

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

ére alpha c'est fini..

Tu l’achètes la giulia ?

Ils ont raison ils font des trucs que les gens cherchent, ils cherchent à faire du profit, que les trucs de puriste 3l de 300ch qui va acheter ça ?

Bref, espérons que ce soit une bonne auto, par contre faut vraiment qu’il est un moteur alfa sinon les puristes de la marques vont le boycotter.

J’ai hâte d’une compact

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La fusion se fera avec échange de technologie entre les deux constructeurs , plateforme e-CMP ET CMP pour FCA avec moteurs Firefly ,pour rentabilisé l'investissement et la fabrication en Italie .Le Puretech 1.2 et 1.6 seront réservés aux marques de PSA , CMP électrique et FCA pourra proposé sa nouvelle base électrique Fiat 500 pour les futurs 108 , C1 et Opel. La base Gorgio de l'Alfa pourrai servir de base pour un futur grand Suv PSA Peugeot , DS et Opel avec moteur 2.0l ou V6 Hybride rechargeable.

Par

En réponse à Dumbphone

Le moteur thermique était évidemment un gros facteur de différenciation, et pour ceux qui aimaient le caractère et la musicalité, c'était un point fort des Alfa...qu'elles n'auront plus.

A terme, les voitures électriques se différencieront par l'autonomie, le prix...et évidemment le style. La concurrence sera donc rude, mais sur ce dernier point, Alfa a clairement une carte à jouer pour tirer son épingle du jeu.

Après, les sensations de conduite ne tiennent pas qu'au moteur : la qualité de la direction, du comportement ou du freinage sont aussi des facteurs essentiels du plaisir de conduite, domaines dans lesquels Alfa a fait du très bon boulot avec les Giulia et Stelvio. Pas de raison qu'ils reviennent en arrière. Au niveau du comportement routier, PSA a largement fait ses preuves aussi.

Donc Alfa est bien en retard niveau technologique le comportement routier les tractions Peugeot sont bien les meilleurs Alfa pourra difficilement améliorer et pour le design ça reste très subjectif faudra être fort pour convaincre un acheteur de Peugeot avec son super réseau en France, d'aller chez Alfa si le prix est plus cher et l'autonomie identique.

Par

En réponse à Krayia

Tu l’achètes la giulia ?

Ils ont raison ils font des trucs que les gens cherchent, ils cherchent à faire du profit, que les trucs de puriste 3l de 300ch qui va acheter ça ?

Bref, espérons que ce soit une bonne auto, par contre faut vraiment qu’il est un moteur alfa sinon les puristes de la marques vont le boycotter.

J’ai hâte d’une compact

Les pseudos puristes sont ceux qui achètent pas ils ont pas les moyens , ceux qui achètent généralement ont les entends pas et poste rarement sur internet, pour voir ceux qui achètent faut aller sur le forum caradisiac Alfa Roméo tu as tout les proprios de la marque qui poste.

Par

En réponse à CruchotCars

La guerre entre Alfa et DS va bientôt commencer.

Espérons qu'il aura une meilleure autonomie que le DS3 CB E-Tense car c'est pitoyable, et je ne parle même pas vieillissement des batteries chinoises (ce n'est pas du LG).

De toite façon, SUV et électrique ce n'est pas pour fait pour rouler mais rester à côté de chez soit, faire de la ville...

Ah ces nuls de chinois :areuh: ... CATL est juste devenu le leader mondial de son secteur, et il ne travaille pas qu'avec PSA ! VW BMW et Daimler Benz lui font aussi confiance ! Tesla est en pourparler avec CATL pour ses batteries sans Cobalt ... Acessoirement CATL est aussi le fournisseur d'Apple et je n'ai pas la liste de tous les constructeurs qui se fournissent chez CATL.

A ton avis tous ces groupes sont suicidaires et font le choix du plus mauvais ??? :voyons:

Par

Pour en revenir à ce petit Alfa Roméo qui sera le bienvenu pour faire augmenter les volumes : des versions thermiques sont indispensables, je ne pense pas un instant que l'auto soit uniquement proposée en électrique. Après, si c'est pour utiliser des motorisations PSA sans aucune patte Alfa, c'est dommage ... Il faut que chaque marque apporte sa touche personnelle, en dehors du design spécifique ( sur ce dernier point pas d'inquiétude, PSA comme FCA savent très bien faire).

Par

En réponse à madikera971

La fusion se fera avec échange de technologie entre les deux constructeurs , plateforme e-CMP ET CMP pour FCA avec moteurs Firefly ,pour rentabilisé l'investissement et la fabrication en Italie .Le Puretech 1.2 et 1.6 seront réservés aux marques de PSA , CMP électrique et FCA pourra proposé sa nouvelle base électrique Fiat 500 pour les futurs 108 , C1 et Opel. La base Gorgio de l'Alfa pourrai servir de base pour un futur grand Suv PSA Peugeot , DS et Opel avec moteur 2.0l ou V6 Hybride rechargeable.

Voici une vision intelligente + 1 :bien: qui permettra à tous d'y trouver son compte ... sauf pour ceux qui pensent qu'il n'y a rien de bon dans tout ce qui n'est pas vag :bah: (mais c'est leur problème).

Par

Profiter vous dites je crois plutôt que des Alfa avec une mécanique Peugeot personne n'en voudra.

Par

En réponse à franck8315

Donc Alfa est bien en retard niveau technologique le comportement routier les tractions Peugeot sont bien les meilleurs Alfa pourra difficilement améliorer et pour le design ça reste très subjectif faudra être fort pour convaincre un acheteur de Peugeot avec son super réseau en France, d'aller chez Alfa si le prix est plus cher et l'autonomie identique.

Alfa en retard technologique ? Explique-moi comment, dans le Moniteur Automobile (qui est tout sauf anti-BMW et pro-Alfa) le récent comparatif Giulia vs ta BMW chérie donne une victoire assez nette à la Giulia au global, et une victoire qu'on pourrait qualifier d'écrasante au niveau du comportement routier ?

A moins que, pour toi comme pour beaucoup, la "technologie" concerne essentiellement les écrans à bord du véhicule.

En ce qui me concerne, la technologie s'exprime en plaisir de conduite (et soyons clairs : les écrans à bord du véhicule sont utiles -parfois- mais m'apportent ZERO plaisir de conduite) et en efficacité sur la route, et sur ce point c'est Giulia : 1 - BMW 320 : 0.

Retournes le problème comme tu veux mon ami, mais "Alfa en retard technologique", c'est juste ta volonté, délibérée ou pas, de colporter des vieux clichés éculés.

Par

En réponse à Stéphane972

Profiter vous dites je crois plutôt que des Alfa avec une mécanique Peugeot personne n'en voudra.

Sauf que là, il n'y aura plus de mécanique, on parle de batteries.

Par

En réponse à Aznog

Économies d'échelle et synergies de groupe ... nous avions déjà des clones techniques Citroën/Peugeot/Opel, on finira par avoir des clones techniques Citroën/Peugeot/Opel/Fiat/Alfa.

La grande difficulté sera de conserver des codes stylistiques différents entre les marques (et une gamme tarifaire cohérente) sinon, elles vont toutes se cannibaliser.

C est sur les golf a3 Léon salsa sont des voitures tres différentes les une des autres

Par

En réponse à Dumbphone

Sauf que là, il n'y aura plus de mécanique, on parle de batteries.

BMW mini pareil avec moteur peug

Par

En réponse à Steph958

BMW mini pareil avec moteur peug

Moteur Peugeot personne n en veut , pareil Volvo jaguar , range rover , Ford ,

Par

C est sur les golf a3 Léon salsa sont des voitures tres différentes les une des autres

Par

En réponse à _

Ça permettra de relancer Alfa Romeo avant de faire des voitures plus italiennes.

le design Alfa restera de mise.

et ça tombe bien, car les 2 critères d'achat principaux sont le tarif et... le design.:bah:

Par

En réponse à Dumbphone

Alfa en retard technologique ? Explique-moi comment, dans le Moniteur Automobile (qui est tout sauf anti-BMW et pro-Alfa) le récent comparatif Giulia vs ta BMW chérie donne une victoire assez nette à la Giulia au global, et une victoire qu'on pourrait qualifier d'écrasante au niveau du comportement routier ?

A moins que, pour toi comme pour beaucoup, la "technologie" concerne essentiellement les écrans à bord du véhicule.

En ce qui me concerne, la technologie s'exprime en plaisir de conduite (et soyons clairs : les écrans à bord du véhicule sont utiles -parfois- mais m'apportent ZERO plaisir de conduite) et en efficacité sur la route, et sur ce point c'est Giulia : 1 - BMW 320 : 0.

Retournes le problème comme tu veux mon ami, mais "Alfa en retard technologique", c'est juste ta volonté, délibérée ou pas, de colporter des vieux clichés éculés.

la Série G20 est la référence de la catégorie en conduite faudrait te réveiller.

Par

En réponse à Gentlemanscooper le vieux

donc FCA et PSA ont discrètement fusionné durant l'épidémie !!!

Arrêtons les plans sur la comète et de nous coller de la e-CMP partout surtout qu'il semble que FCA pour sa 500e a une nouvelle base

on oublie la crise, les effets de la pandémie, une com' PSA façon méthode coué pour PSA , l'impact de la crise sur PSA et FCA dans qq mois

on va être heureux sur le marché avec e-2008, DS 3 CB E-Tense, Mokka, e-Alfa, manque encore un e-C3 Aircross , e-MiniMaserati , une Punto-e

attendons déjà début 2021 pour voir si cette fusion se fait ou non et ensuite nous ferons des plans sur l'avenir

fusion ou pas, ça n'empêche pas les partenariats. déjà de mise entre PSA et FCA au niveau des utilitaires.

donc, même s'il n'y a pas fusion entre les 2 Groupes, ce SUV Alfa pourrait bien etre sur la même base que la 2008.:bah:

Par

En réponse à madikera971

A mon avis Alfa récupérera la CMP de PSA mais avec les moteurs Firefly 1.0 , 1.3 et nouveaux 1.5 l prévue pour la Tonale peu être en hybride doux ou rechargeable , il faut bien rentabilisé l'investissement et sinon en version électrique avec du tout PSA e_CMP .

ce sont les gens d'Opel qui ont en charge le développement de nouveaux moteurs essence pour PSA. ce sont peut-être ces nouveaux moteurs qui seront utilisés pour les petits véhicules FCA.:bah:

Par

En réponse à Dumbphone

Alfa en retard technologique ? Explique-moi comment, dans le Moniteur Automobile (qui est tout sauf anti-BMW et pro-Alfa) le récent comparatif Giulia vs ta BMW chérie donne une victoire assez nette à la Giulia au global, et une victoire qu'on pourrait qualifier d'écrasante au niveau du comportement routier ?

A moins que, pour toi comme pour beaucoup, la "technologie" concerne essentiellement les écrans à bord du véhicule.

En ce qui me concerne, la technologie s'exprime en plaisir de conduite (et soyons clairs : les écrans à bord du véhicule sont utiles -parfois- mais m'apportent ZERO plaisir de conduite) et en efficacité sur la route, et sur ce point c'est Giulia : 1 - BMW 320 : 0.

Retournes le problème comme tu veux mon ami, mais "Alfa en retard technologique", c'est juste ta volonté, délibérée ou pas, de colporter des vieux clichés éculés.

Faut décompresser on sait que t'es pro Alfa, la G20 est superieur j'y peux rien et on leur propre moteur, et en plus d'être de mauvaise foi les BMW non pas d'écran sur dimensioné ils ont la même taille que les Alfa toujours de mauvaise foi de ta part mais je suis pas étonné de ta vanité .

Par

En réponse à kernel_panic

T'a dû mal a associer électrique et sport ?

Ben regarde ça alors :

2014

https://youtu.be/c6wI_lBj3mc

2018

https://youtu.be/kAJaGAMWjHM

C'est carrément un autre monde même...(voir la fin contre la McLaren...)

https://youtu.be/Om28CUu1m3I

Certains imaginent les VE comme des voiturettes sans permis AhAhahahah ....Les mecs qui parlent : "pas de sensations" "pas de vivacités" , seraient les premiers à renvoyer leur 4 heure sur leurs pompes ou chier dans leur froc en étant passager de Romain Dumas ....:biggrin::biggrin:

Par

Va falloir que PSA progresse rapidement sur l'autonomie de ses voitures électriques car pour l'instant, c'est très moyen pour ne pas dire médiocre.

Par

En réponse à franck8315

la Série G20 est la référence de la catégorie en conduite faudrait te réveiller.

Je suis parfaitement réveillé, mais si ton avis est plus éclairé que celui des essayeurs du Moniteur Automobile (tu connais ?), alors je n'ai aucun problème avec ça. Continue à vivre dans ton monde enchanté ou rien ne peut détrôner une BMW, entretemps beaucoup d'autres prennent la peine de s'informer sur le monde réel.

Mais ta G20 est sans aucun doute une très bonne voiture. Simplement, comme le souligne implicitement la conclusion du comparatif, les clients qui achètent cette voiture ne le font plus depuis longtemps pour le dynamisme qu'elle offre. Pour ça, mieux vaut se tourner vers une Giuilia.

Par

En réponse à caffellatte

Pour les "l'année prochaine ceci, cela, mondes et merveilles, vous allez voir" , typiques des fanboys psa, du style la revolution c'est toujours pour après , quand de toutes façons la concurrence a progressé entre-temps, on connait la chanson. "oui, les modèles actuels ne sont pas aboutis, mais vous verrez telle nouvelle version qui va sortir dans 3 ans si tout va bien"... Je l'ai entendu des centaines de fois et a chaque fois ça fait pshiiit...

Si non l'automag viens de publier

Son comparo e-208/Zoe qui confirment mes dires: autonomie ridicule et freinage dangereux. 50 km de difference quand on parle d'environ 300km de totale, c'est juste enorme.

c'est marrant quand la zoé 41 Kw faisait 200 bornes grand max c'était super.... et maintenant que la 208 fait 250 bornes ... mais que la zoé 52Kw fait 300.... le 250 bornes de la 208 c'est mauvais .... juste risible..... et pour ton info voila LIRE CI DESSOUS .... critiquer c'est facile mais tout ce que j'ai annoncé est vrai nouveaux moteurs élec pour 2022 et nouveaux moteurs avec hybridation légere en 2022 également :buzz: ( extrait de l'argus ) :

la coentreprise fondée en 2018 avec Nidec (50 % PSA et 50 % Nidec Leroy Somer) exploitera une surface de 38 000 m2 pour installer ses ateliers de production de moteurs électriques. Les premières unités sortiront de l'usine fin 2021, début 2022. La coentreprise y fabriquera aussi bien des moteurs 100% électriques que PHEV (Plug-in hybrid électric vehicle) et MHEV (Mild hybrid electric vehicle) pour l’Europe. Nidec PSA e-motors annonce la fabrication de 900 000 moteurs par an en 2025 à Trémery, via une équipe de 400 personnes.

Par

En réponse à franck8315

Faut décompresser on sait que t'es pro Alfa, la G20 est superieur j'y peux rien et on leur propre moteur, et en plus d'être de mauvaise foi les BMW non pas d'écran sur dimensioné ils ont la même taille que les Alfa toujours de mauvaise foi de ta part mais je suis pas étonné de ta vanité .

Ou ai-je dit que les écrans BMW sont surdimensionnés ? Juste que les essayeurs donnent l'avantage à BMW sur ce point particulier, et tant mieux pour ceux qui accordent de l'importance à ce genre de choses. Je me suis contenté de dire que pour moi, un écran a zéro impact sur mon plaisir de conduite.

En parlant de vanité...là tu m'as fait éclater de rire. Le type qui s'achète une Alfa a de fortes chances de s'exposer à un certain nombre de railleries (collègues, famille et j'en passe) et ce n'est certainement pas la marque que l'on achète en priorité lorsque l'on est quelqu'un de vain. Je te suggère de retourner voir la définition du mot.

Par

En réponse à Dumbphone

Ou ai-je dit que les écrans BMW sont surdimensionnés ? Juste que les essayeurs donnent l'avantage à BMW sur ce point particulier, et tant mieux pour ceux qui accordent de l'importance à ce genre de choses. Je me suis contenté de dire que pour moi, un écran a zéro impact sur mon plaisir de conduite.

En parlant de vanité...là tu m'as fait éclater de rire. Le type qui s'achète une Alfa a de fortes chances de s'exposer à un certain nombre de railleries (collègues, famille et j'en passe) et ce n'est certainement pas la marque que l'on achète en priorité lorsque l'on est quelqu'un de vain. Je te suggère de retourner voir la définition du mot.

Rouler en Alfa c'est subir des raillerits faudra que tu m'expliques, si la voiture est belle et bien entretenu c'est plutôt l'inverse et ça c'est pour toutes les marques.

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Toujours la même cours d'école sur Cara, puis parler de chose à venir surtout après un coup d'arrêt de cette ampleur, c'est parler pour ne rien dire, même Madame Irma serait bec dans l'eau, ça serait vain comme dirait le pro Alfa d'analyser une situation dont on ne maîtrise pas les prochaines échéances qui sont confuses à l'heure actuelle ayant pas finaliser la fusion des deux groupes que vous faites allusion.

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Bon, les anti PSA vous reprochez quoi en fait au groupe ?

Le groupe PSA est performant et fait des plateformes adaptées à l'ère d'aujourd'hui !

C'est très bien qu'Alfa Roméo soit maintenant dans le groupe PSA.

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En réponse à Carnot 59

Bon, les anti PSA vous reprochez quoi en fait au groupe ?

Le groupe PSA est performant et fait des plateformes adaptées à l'ère d'aujourd'hui !

C'est très bien qu'Alfa Roméo soit maintenant dans le groupe PSA.

Depuis quand Alfa est dans le groupe PSA !!!

À ce jour rien n'est fait, puis il est question de fusion, pas de rachat... Faut arrêter de mélanger tout !

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En réponse à

Commentaire supprimé.

J'ai pas le temps je suis entrain de conduire je bosse aujourd'hui

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En réponse à Tomasson

Depuis quand Alfa est dans le groupe PSA !!!

À ce jour rien n'est fait, puis il est question de fusion, pas de rachat... Faut arrêter de mélanger tout !

C'est clair, certains ont du mal à comprendre, pourtant ce n'est pas très compliqué...

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En réponse à franck8315

J'ai pas le temps je suis entrain de conduire je bosse aujourd'hui

Le bon behemiste bien beauf

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En réponse à franck8315

Faut décompresser on sait que t'es pro Alfa, la G20 est superieur j'y peux rien et on leur propre moteur, et en plus d'être de mauvaise foi les BMW non pas d'écran sur dimensioné ils ont la même taille que les Alfa toujours de mauvaise foi de ta part mais je suis pas étonné de ta vanité .

La référence c'est la Giulia, sauf si t'es mou du slip

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En réponse à titeuf380

c'est marrant quand la zoé 41 Kw faisait 200 bornes grand max c'était super.... et maintenant que la 208 fait 250 bornes ... mais que la zoé 52Kw fait 300.... le 250 bornes de la 208 c'est mauvais .... juste risible..... et pour ton info voila LIRE CI DESSOUS .... critiquer c'est facile mais tout ce que j'ai annoncé est vrai nouveaux moteurs élec pour 2022 et nouveaux moteurs avec hybridation légere en 2022 également :buzz: ( extrait de l'argus ) :

la coentreprise fondée en 2018 avec Nidec (50 % PSA et 50 % Nidec Leroy Somer) exploitera une surface de 38 000 m2 pour installer ses ateliers de production de moteurs électriques. Les premières unités sortiront de l'usine fin 2021, début 2022. La coentreprise y fabriquera aussi bien des moteurs 100% électriques que PHEV (Plug-in hybrid électric vehicle) et MHEV (Mild hybrid electric vehicle) pour l’Europe. Nidec PSA e-motors annonce la fabrication de 900 000 moteurs par an en 2025 à Trémery, via une équipe de 400 personnes.

la zoe faisait 200km max il y a 5 ans

en 2022 (a confirmer car entre les dates annoncées et les vraies, notamment chez PSA, il y a en général 6 mois/1 an de retard) la concurrence sera a 400km en moyenne (autonomie a la quelle est déjà Hyundai/Kia depuis 2019)

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En réponse à CruchotCars

La guerre entre Alfa et DS va bientôt commencer.

Espérons qu'il aura une meilleure autonomie que le DS3 CB E-Tense car c'est pitoyable, et je ne parle même pas vieillissement des batteries chinoises (ce n'est pas du LG).

De toite façon, SUV et électrique ce n'est pas pour fait pour rouler mais rester à côté de chez soit, faire de la ville...

DS et alfa n'entrent pas en concurrence, ils ne visent pas du tout la même clientèle, les deux visent le premium mais c'est bien le seul point commun. L'un se veut bobo chic quand l'autre se veut sportive latine.

Et tu as des preuves qui attestent que les batteries calt sont moins performante et résistante que les batteries LG ? J'ai surtout l'impression que c'est pas sourcé ce que tu racontes.

Par

En réponse à Dumbphone

Ou ai-je dit que les écrans BMW sont surdimensionnés ? Juste que les essayeurs donnent l'avantage à BMW sur ce point particulier, et tant mieux pour ceux qui accordent de l'importance à ce genre de choses. Je me suis contenté de dire que pour moi, un écran a zéro impact sur mon plaisir de conduite.

En parlant de vanité...là tu m'as fait éclater de rire. Le type qui s'achète une Alfa a de fortes chances de s'exposer à un certain nombre de railleries (collègues, famille et j'en passe) et ce n'est certainement pas la marque que l'on achète en priorité lorsque l'on est quelqu'un de vain. Je te suggère de retourner voir la définition du mot.

Personne ne se moquera parce que tu achètes une alfa, ça reste de belles voitures, faudrait être crétin pour se moquer d'un mec en alfa. C'est pas Dacia.

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Doit on rappeller encore une fois que rien n'est fait ? La fusion avance mais n'est pas validé et faite pour le moment.

Ne mettez pas la charrue avant les boeufs. L'article est au conditionnel, donc ça ne veut pas dire que ça va forcément arriver.

Arrêtez de vous enflammer sur des suppositions, wait and see.

D'ailleurs, l'Alfa électrique était déjà prévue avec ou sans PSA, ils l'ont annoncés il y a un moment (même s'ils aiment changer d'avis chez FCA tout les 3 jours). Donc les puristes qui crachent déjà sur PSA parce qu'une alfa électrique sous architecture PSA soit envisagé c'est juste ridicule. C'est la suite logique avec le durcissement des réglementations CO2, PSA ou non.

Pour la chaîne électrique des modèles PSA, j'ai jamais essayé d'électrique PSA donc je ne me prononcerai pas, contrairement à la plupart des gens ici qui parlent sans jamais avoir rien essayé en basant leurs avis sur ce qu'ils trouvent sur le net.

Par

En réponse à Maître_Yoda

La référence c'est la Giulia, sauf si t'es mou du slip

Reste poli je te manque pas de respect on est juste dérriere un ordi ou un téléphone.

Par

En réponse à franck8315

Reste poli je te manque pas de respect on est juste dérriere un ordi ou un téléphone.

C'était du conditionnel Francky, faut pas prendre la mouche

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Et pourquoi pas une version de cet alfa avec le 1.2 puretech et son bruit de casseroles

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le vieux préjugé tout rouillé, comme ta camionnette :lol: Comme si une Giulietta était moins fiable qu'une 308, comme si une Giulia était moins fiable qu'une 508, comme si un Stelvio était moins fiable qu'un 3008 :fresh:

Par

En réponse à

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Les châssis Peugeot sont excellents, c'est un point sur lequel la plupart des gens s'accordent depuis des années. Après pour le reste, c'est une question de goût, même si les Peugeot sont malheureusement sous motorisée depuis très longtemps maintenant.

De toute façon, la comparaison Peugeot alfa n'a pas lieu d'être. Déjà que alfa DS ne se compare pas, alors un généraliste vs un premium, c'est même pas la peine.

Tout le reste n'est qu'une question de goût après :tourne:

Même si je verrais bien le V8 de la Mustang dans la 508, elle ronronnerait comme un vrai lion :ange:

Par

En réponse à Panic At the Auto

Les châssis Peugeot sont excellents, c'est un point sur lequel la plupart des gens s'accordent depuis des années. Après pour le reste, c'est une question de goût, même si les Peugeot sont malheureusement sous motorisée depuis très longtemps maintenant.

De toute façon, la comparaison Peugeot alfa n'a pas lieu d'être. Déjà que alfa DS ne se compare pas, alors un généraliste vs un premium, c'est même pas la peine.

Tout le reste n'est qu'une question de goût après :tourne:

Même si je verrais bien le V8 de la Mustang dans la 508, elle ronronnerait comme un vrai lion :ange:

"le reste" ce n'est pas (que) une question de gout: PSA fait des chassis au dessus de la moyenne et...c'est tout: moteurs, boites, multimedia, qualité de fabrication, fiabilité, ergonomie, rapport encombrement/habitabilité...tout le reste est en dessous de la moyenne ou a peine dans la moyenne. Alors, en dehors du client français captif, bien sur que ceux qui sont plus intéressés par la qualité globale de la voiture que par un chouia mieux en tenue de route/agilité, tout en préservant un confort honorable, choisissent une autre marque. Et les Citroen, en dehors des gros modèles, n'ont meme pas un confort supérieur a faire valoir...

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Si tu regardais plus loin que le bout de ton nez mon cher Gino, tu verrais en quoi je roule... Et si pour toi l'évolution est de faire de grosses enclumes à roulettes, c'est que tu ne dois pas avoir roulé en sportives...:bah:

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Alfa et Ds même combat, ils ne font trembler personne .

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En réponse à mynameisfedo

le design Alfa restera de mise.

et ça tombe bien, car les 2 critères d'achat principaux sont le tarif et... le design.:bah:

Il suffit de voir le carton que fait Alfa c'est dernières années :buzz:

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En réponse à SUDISTE DES LANDES

ére alpha c'est fini..

Deux fautes d'orthographe encore que ALPHA au lieu de Alfa c'est juste la méconnaissance du prestigieux blason italien.

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Mais bien sûr les gens sont tous des cons sauf ceux qui roulent en Alfa .

Ou en réfléchissant un peu plus une belle carrosserie ne fait pas la qualité d'une voiture .

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Peut être que finalement d'ici 2021 cette fusion aura pour conséquence la remontée des prix en occasion des alfas qv, maserati et des abarth... Puisqu'il semble que Peugeot va tuer la branche sport de FCA.

Dans la logique ca devrait aussi monter les prix occasions des RCZ, 208 gti BPS, 308cc et Gti..

En soi je ne le vois pas comme une chose négative pour les possesseurs de ces autos.

Par

En réponse à caffellatte

faut de l'essence, la chaine électrique PSA est d'ors et déjà un ratage totale, avec une autonomie médiocre et un freinage dangereux

A voir la photo de ton avatar, on comprend le fan boy...

mais de là à balancer des infos bidons.

L'autonomie est médiocre, mais je n'ai rien lu concernant le freinage.

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En réponse à caffellatte

"le reste" ce n'est pas (que) une question de gout: PSA fait des chassis au dessus de la moyenne et...c'est tout: moteurs, boites, multimedia, qualité de fabrication, fiabilité, ergonomie, rapport encombrement/habitabilité...tout le reste est en dessous de la moyenne ou a peine dans la moyenne. Alors, en dehors du client français captif, bien sur que ceux qui sont plus intéressés par la qualité globale de la voiture que par un chouia mieux en tenue de route/agilité, tout en préservant un confort honorable, choisissent une autre marque. Et les Citroen, en dehors des gros modèles, n'ont meme pas un confort supérieur a faire valoir...

Exagération toujours quand il s'agit de PSA...

Je rappelle une fois de plus que ce genre de commentaire (dont tu es coutumier ) émane d'un type de plus de 50 ans qui n'a jamais eu mieux dans sa vie qu'un skoda karoq de base qu'il juge "extraordinaire".

Partant de la , chacun se fera un avis sur l'expérience/gout/niveau d’appréciation du monsieur en question ^^

Par

En réponse à caffellatte

la zoe faisait 200km max il y a 5 ans

en 2022 (a confirmer car entre les dates annoncées et les vraies, notamment chez PSA, il y a en général 6 mois/1 an de retard) la concurrence sera a 400km en moyenne (autonomie a la quelle est déjà Hyundai/Kia depuis 2019)

tiens... je ne savais pas que les besoins d'autonomie augmentaient avec le temps.

celui qui avait besoin de 100km d'autonomie en 2010 n'a pas forcément besoin de plus en 2020.:bah:

Par

En réponse à Panic At the Auto

Personne ne se moquera parce que tu achètes une alfa, ça reste de belles voitures, faudrait être crétin pour se moquer d'un mec en alfa. C'est pas Dacia.

se moquer de quelqu'un qui roule en Dacia est tout aussi crétin.

car pourquoi une telle moquerie?:bah:

Par

En réponse à jojozuf1

Il suffit de voir le carton que fait Alfa c'est dernières années :buzz:

comme je l'ai dit, les 2 critères principaux sont le tarif et le design.

ça ne veut pas dire qu'une voiture désirable mais hors de prix peut se vendre facilement.

enfin, faut aussi... des concessionnaires pour les vendre.:bah:

Par

Le chien aboit, la caravane passe.... Alfa Roméo a été donné pour mort maintes et maintes fois, mais tel le Phoenix, alfa renaît de ses cendres... C'est ça êtres mythique...

Par

En réponse à mynameisfedo

comme je l'ai dit, les 2 critères principaux sont le tarif et le design.

ça ne veut pas dire qu'une voiture désirable mais hors de prix peut se vendre facilement.

enfin, faut aussi... des concessionnaires pour les vendre.:bah:

Les concessions, tout le problème est la:roll: même s’il est encore possible d'y trouver de vrais passionnés de la marque pour les 3/4 c'est plutôt le vendeur complètement imbu de sa personne qui se prend pour le nombril du monde alors que c'est plutôt le tdc et c'est bien dommage, ces autos méritent bien mieux que ça.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

LOL concurrents? Les concurrents, c'est les Dacia toutes aussi moches que ces alfa en version bêta :lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

"Avec le Stelvio, Alfa a réinventé le SUV " ?? :lol: T'es qu'un guignolo, alfa n'a rien inventé mais copier les autres, seulement avec 20 ans de retard :coolfuck:

Par

Et dire qu'il suffit de changer les feux arrière et la calandre pour aller chercher de nouveaux clients... je caricature, mais c'en est pas loin.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Le vieux préjugé tout rouillé, comme ta camionnette :lol: Comme si une Giulietta était moins fiable qu'une 308, comme si une Giulia était moins fiable qu'une 508, comme si un Stelvio était moins fiable qu'un 3008 :fresh:

Ben pour la fiabilité, je peux facilement comparer Peugeot et Alfa, puisque à cause du travail je roule en Peugeot la semaine

question fiabilité, on repassera, entre la 1e 308 sur laquelle j'ai changé l'embrayage à 80000 km et la 2e qui s'éteignait toute seule en roulant, sans parler de la clim ou du chauffage en panne…

bref, les préjugés….

Par

Pourquoi Alfa serait tombé bien pas ! Çà n'a pas de sens de dire cela, car alors on peut parler de Rols Royce qui est devenu BMW, Bentley, Bugatti....qui sont devenus VW. Et que dire des synergies entre BMW ET TOYOTA OU MERCEDES ET RENAULT ?

Les acheteurs se fichent en général ce qu'il y a sous la carrosserie, ils veulent une belle voiture, qui consomme peu , qui roule bien,, qui soit confortable ....si les gens étaient vraiment des passionnés....jamais BMW ne serait passé sur des tractions avant ! PSA FCA fusionnent et c'est bien si cela peut créer des opportunités !

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En réponse à clioli

Alfa....:cyp:

l'air alpha n'a jamais existé beta

Par

En réponse à clioli

Alfa....:cyp:

Pi-être qu'il écrit en Grec :chut:

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