Liste de smileys
Par roc et gravillon
Vendre le moule de la calandre à un fabriquant de bouches d'égoût qui remplacera le plastoc par de la fonte ?
J'essaye d'aider !
Commentaires - Audi ne sait pas quoi faire de sa limousine A8
Audi ne sait pas quoi faire de sa limousine A8
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Par Lulu Botine
Incroyable ce malus
C'est sur on va mieux respirer avec celui-ci
foutus parigos avec leurs idées de génies
Par Squonk81
À qui va-t-elle manquer?
Par matrix71
pourrait en vendre a l'état français car rouler en puretoc hybride
Par PLexus sol-air
10 ans ont passé depuis le dieselgate.
Le premier V6 hybride Lexus est sorti il y a 20 ans.
En 2007, Lexus sortait un V8 hybride sur la LS.
Et en 2025 Audi n'a toujours rien de mieux qu'un TDI malussé à mort pour déplacer son gros bébé autoroutier...
Ils auraient eu 10 fois le temps de se sortir le doigt et de pondre une motorisation full hybride permettant de continuer à proposer des moteurs corrects tout en restant compatibles avec les exigences contemporaines.
Au passage, peut-être que si VW n'avait pas bidouillé ses mazouts, et s'ils avaient sorti un moteur full hybride en même temps que Toyota et Honda, peut-être que le monde automobile serait très différent aujourd'hui, avec un malus bien moins castrateur et moins d'électriques chinoises à nos portes, venant se battre avec la production européenne...
VW a ouvert la boîte de Pandore, et maintenant ils voudraient qu'on les plaigne ?
Par roc et gravillon
Et à part ça @pinatel (et distingués collègues), faudrait doucement commencer à évoquer les malus 2026.
Pour exemple, ici, il passera donc au minimum de 61 245 € à 76 800 €.
Plus malus au poids.
Supérieur à 2 150 kg pour ce modèle.
Qui tapera à 10 € du kg à partir d'1,5 t l'an prochain.
Et 30 € du kg au delà de 2 tonnes.
Avec des échelons intermediaires, de 15 à 25 € entre 1,5 et 2 tonnes (à ce stade, je renonce à le calculer).
Mais ça se résume en un mot : invendable.
Chez nous du moins.
Par Sygnus
En réponse à roc et gravillon
Et à part ça @pinatel (et distingués collègues), faudrait doucement commencer à évoquer les malus 2026.
Pour exemple, ici, il passera donc au minimum de 61 245 € à 76 800 €.
Plus malus au poids.
Supérieur à 2 150 kg pour ce modèle.
Qui tapera à 10 € du kg à partir d'1,5 t l'an prochain.
Et 30 € du kg au delà de 2 tonnes.
Avec des échelons intermediaires, de 15 à 25 € entre 1,5 et 2 tonnes (à ce stade, je renonce à le calculer).
Mais ça se résume en un mot : invendable.
Chez nous du moins.
Très juste remarque. En y allant avec la truelle le malus poids va faire dans les 12500€. Soit un tarif de 223.000€ pour cette limousine de 9ans l année prochaine, qui ne manque déjà plus à personne.
Garder l'A8 et supprimer la Focus n'a pas de sens mais bon...
En même temps une A8 en 94 ça valait "que" 45.000€ !
Par Banjobolt
Cette calandre mamma mia!!! Y a pas problème de proportion la?
Par hyvo
En réponse à Sygnus
Très juste remarque. En y allant avec la truelle le malus poids va faire dans les 12500€. Soit un tarif de 223.000€ pour cette limousine de 9ans l année prochaine, qui ne manque déjà plus à personne.
Garder l'A8 et supprimer la Focus n'a pas de sens mais bon...
En même temps une A8 en 94 ça valait "que" 45.000€ !
Comparer l'Audi A8 et la Focus. 2 modèles 2 marques et 2 équipés dirigeants différentes !!!!
Par kobaye
En réponse à PLexus sol-air
10 ans ont passé depuis le dieselgate.
Le premier V6 hybride Lexus est sorti il y a 20 ans.
En 2007, Lexus sortait un V8 hybride sur la LS.
Et en 2025 Audi n'a toujours rien de mieux qu'un TDI malussé à mort pour déplacer son gros bébé autoroutier...
Ils auraient eu 10 fois le temps de se sortir le doigt et de pondre une motorisation full hybride permettant de continuer à proposer des moteurs corrects tout en restant compatibles avec les exigences contemporaines.
Au passage, peut-être que si VW n'avait pas bidouillé ses mazouts, et s'ils avaient sorti un moteur full hybride en même temps que Toyota et Honda, peut-être que le monde automobile serait très différent aujourd'hui, avec un malus bien moins castrateur et moins d'électriques chinoises à nos portes, venant se battre avec la production européenne...
VW a ouvert la boîte de Pandore, et maintenant ils voudraient qu'on les plaigne ?
Pourtant il y a ce qu'il faut chez VW, la dernière Bentley Continental GT a un V8 hybride.
Par Tavwartagueul
En réponse à Lulu Botine
Incroyable ce malus
C'est sur on va mieux respirer avec celui-ci
foutus parigos avec leurs idées de génies
Ça vole pas haut... Les parigots sont les premiers impactés par ces mesures qui viennent de... Bruxelles!
Et là encore, pas la peine de dire foutus Bruxellois ou foutus Belges, ils n'y sont pour rien ! De là à dire qu'il existe un "deep state"... foutu complotiste! 
Par fedoismyname
(..)
A l’heure actuelle, l’Audi A8 est affichée à partir de 123 785€ en France en version Design 50 TDI Hybride, avec un malus écologique français 2025 de 61 245€ au minimum
(..)
Je serais curieux de savoir combien ils en ont vendu sur le territoire français en 2025. 
Par woodman
En réponse à PLexus sol-air
10 ans ont passé depuis le dieselgate.
Le premier V6 hybride Lexus est sorti il y a 20 ans.
En 2007, Lexus sortait un V8 hybride sur la LS.
Et en 2025 Audi n'a toujours rien de mieux qu'un TDI malussé à mort pour déplacer son gros bébé autoroutier...
Ils auraient eu 10 fois le temps de se sortir le doigt et de pondre une motorisation full hybride permettant de continuer à proposer des moteurs corrects tout en restant compatibles avec les exigences contemporaines.
Au passage, peut-être que si VW n'avait pas bidouillé ses mazouts, et s'ils avaient sorti un moteur full hybride en même temps que Toyota et Honda, peut-être que le monde automobile serait très différent aujourd'hui, avec un malus bien moins castrateur et moins d'électriques chinoises à nos portes, venant se battre avec la production européenne...
VW a ouvert la boîte de Pandore, et maintenant ils voudraient qu'on les plaigne ?
'espère que Toyota et Lexus vous payaient grassement pour la propagande que vous leur faites !! C'est presque un commentaire par article et à minima un commentaire par jour.
Où ce vendent principalement ce genre de limousine et à qui sont-elles vendues ? Pensez-vous réellement que les clients de ce genre de véhicule en ont vraiment quelque chose à faire de l'hybridation pour grappiller quelques litres ?
Combien Lexus vend de LS dans le monde ? Combien sont hybrides ?? Pour info aux Etats-Unis la LS est uniquement disponible en essence et ça doit aussi être le cas sur d'autres marchés.
Pour revenir à cette A8 : vous dites "ils ne proposent que du diesel"... en France mais la France n'est pas le monde ! Pour le reste du monde il y a des V6 et V8 essence.
De toute façon la France ne représente pas grand chose sur ce marché qui est une minuscule niche.
Par woodman
J'ajoute cher Plexus que l'A8 est disponible en France en version hybride rechargeable et pas uniquement en diesel.
Par Gastor
En réponse à PLexus sol-air
10 ans ont passé depuis le dieselgate.
Le premier V6 hybride Lexus est sorti il y a 20 ans.
En 2007, Lexus sortait un V8 hybride sur la LS.
Et en 2025 Audi n'a toujours rien de mieux qu'un TDI malussé à mort pour déplacer son gros bébé autoroutier...
Ils auraient eu 10 fois le temps de se sortir le doigt et de pondre une motorisation full hybride permettant de continuer à proposer des moteurs corrects tout en restant compatibles avec les exigences contemporaines.
Au passage, peut-être que si VW n'avait pas bidouillé ses mazouts, et s'ils avaient sorti un moteur full hybride en même temps que Toyota et Honda, peut-être que le monde automobile serait très différent aujourd'hui, avec un malus bien moins castrateur et moins d'électriques chinoises à nos portes, venant se battre avec la production européenne...
VW a ouvert la boîte de Pandore, et maintenant ils voudraient qu'on les plaigne ?
Détends-toi, Toyota a déjà tué sa LS.
Par Gastor
On peut se douter que la prochaine A8 sera une A6 longue telle que déjà proposer en Chine, avec deux trois effets de style pour la distinguer...
Par AquaBilla
En réponse à PLexus sol-air
10 ans ont passé depuis le dieselgate.
Le premier V6 hybride Lexus est sorti il y a 20 ans.
En 2007, Lexus sortait un V8 hybride sur la LS.
Et en 2025 Audi n'a toujours rien de mieux qu'un TDI malussé à mort pour déplacer son gros bébé autoroutier...
Ils auraient eu 10 fois le temps de se sortir le doigt et de pondre une motorisation full hybride permettant de continuer à proposer des moteurs corrects tout en restant compatibles avec les exigences contemporaines.
Au passage, peut-être que si VW n'avait pas bidouillé ses mazouts, et s'ils avaient sorti un moteur full hybride en même temps que Toyota et Honda, peut-être que le monde automobile serait très différent aujourd'hui, avec un malus bien moins castrateur et moins d'électriques chinoises à nos portes, venant se battre avec la production européenne...
VW a ouvert la boîte de Pandore, et maintenant ils voudraient qu'on les plaigne ?
Ouin ouin full hybride qui gueule.
Pendant ce temps, une A8 60 TFSIe dépose une LS500h et est capable de rouler en électrique 40km.
Son full hybride hurlant est tellement supérieur que Toyota l'as retiré du marché US (le marché pour lequel elle a été conçue) et arrêta sa production bientôt.
La non fiabilité de son V6 Turbo n'as pas aidé (Pourquoi l'acheter sinon ? Elle n'as rien pour elle)
Par V90T8
En réponse à Tavwartagueul
Ça vole pas haut... Les parigots sont les premiers impactés par ces mesures qui viennent de... Bruxelles!
Et là encore, pas la peine de dire foutus Bruxellois ou foutus Belges, ils n'y sont pour rien ! De là à dire qu'il existe un "deep state"... foutu complotiste!
C’est clair, le malus franco français vient de Bruxelles !
Ça vole de plus en plus haut ici
Par V90T8
En réponse à Lulu Botine
Incroyable ce malus
C'est sur on va mieux respirer avec celui-ci
foutus parigos avec leurs idées de génies
Ben merde oui c'est vrai quoi! Des milliers de provinciaux privés de A8 qui se vendait par paquet de douze avant le malus! Vilains parigots!
