Commentaires - Audi ne sait pas quoi faire de sa limousine A8

Et à part ça @pinatel (et distingués collègues), faudrait doucement commencer à évoquer les malus 2026.

Pour exemple, ici, il passera donc au minimum de 61 245 € à 76 800 €.

Plus malus au poids.

Supérieur à 2 150 kg pour ce modèle.

Qui tapera à 10 € du kg à partir d'1,5 t l'an prochain.

Et 30 € du kg au delà de 2 tonnes.

Avec des échelons intermediaires, de 15 à 25 € entre 1,5 et 2 tonnes (à ce stade, je renonce à le calculer).

Mais ça se résume en un mot : invendable.

Chez nous du moins.

Très juste remarque. En y allant avec la truelle le malus poids va faire dans les 12500€. Soit un tarif de 223.000€ pour cette limousine de 9ans l année prochaine, qui ne manque déjà plus à personne.

Garder l'A8 et supprimer la Focus n'a pas de sens mais bon...

En même temps une A8 en 94 ça valait "que" 45.000€ !

10 ans ont passé depuis le dieselgate.

Le premier V6 hybride Lexus est sorti il y a 20 ans.

En 2007, Lexus sortait un V8 hybride sur la LS.

Et en 2025 Audi n'a toujours rien de mieux qu'un TDI malussé à mort pour déplacer son gros bébé autoroutier...

Ils auraient eu 10 fois le temps de se sortir le doigt et de pondre une motorisation full hybride permettant de continuer à proposer des moteurs corrects tout en restant compatibles avec les exigences contemporaines.

Au passage, peut-être que si VW n'avait pas bidouillé ses mazouts, et s'ils avaient sorti un moteur full hybride en même temps que Toyota et Honda, peut-être que le monde automobile serait très différent aujourd'hui, avec un malus bien moins castrateur et moins d'électriques chinoises à nos portes, venant se battre avec la production européenne...

VW a ouvert la boîte de Pandore, et maintenant ils voudraient qu'on les plaigne ?

Incroyable ce malus

C'est sur on va mieux respirer avec celui-ci

foutus parigos avec leurs idées de génies

10 ans ont passé depuis le dieselgate.

Le premier V6 hybride Lexus est sorti il y a 20 ans.

En 2007, Lexus sortait un V8 hybride sur la LS.

Et en 2025 Audi n'a toujours rien de mieux qu'un TDI malussé à mort pour déplacer son gros bébé autoroutier...

Ils auraient eu 10 fois le temps de se sortir le doigt et de pondre une motorisation full hybride permettant de continuer à proposer des moteurs corrects tout en restant compatibles avec les exigences contemporaines.

Au passage, peut-être que si VW n'avait pas bidouillé ses mazouts, et s'ils avaient sorti un moteur full hybride en même temps que Toyota et Honda, peut-être que le monde automobile serait très différent aujourd'hui, avec un malus bien moins castrateur et moins d'électriques chinoises à nos portes, venant se battre avec la production européenne...

VW a ouvert la boîte de Pandore, et maintenant ils voudraient qu'on les plaigne ?

10 ans ont passé depuis le dieselgate.

Le premier V6 hybride Lexus est sorti il y a 20 ans.

En 2007, Lexus sortait un V8 hybride sur la LS.

Et en 2025 Audi n'a toujours rien de mieux qu'un TDI malussé à mort pour déplacer son gros bébé autoroutier...

Ils auraient eu 10 fois le temps de se sortir le doigt et de pondre une motorisation full hybride permettant de continuer à proposer des moteurs corrects tout en restant compatibles avec les exigences contemporaines.

Au passage, peut-être que si VW n'avait pas bidouillé ses mazouts, et s'ils avaient sorti un moteur full hybride en même temps que Toyota et Honda, peut-être que le monde automobile serait très différent aujourd'hui, avec un malus bien moins castrateur et moins d'électriques chinoises à nos portes, venant se battre avec la production européenne...

VW a ouvert la boîte de Pandore, et maintenant ils voudraient qu'on les plaigne ?

Pourtant il y a ce qu'il faut chez VW, la dernière Bentley Continental GT a un V8 hybride.

10 ans ont passé depuis le dieselgate.

Le premier V6 hybride Lexus est sorti il y a 20 ans.

En 2007, Lexus sortait un V8 hybride sur la LS.

Et en 2025 Audi n'a toujours rien de mieux qu'un TDI malussé à mort pour déplacer son gros bébé autoroutier...

Ils auraient eu 10 fois le temps de se sortir le doigt et de pondre une motorisation full hybride permettant de continuer à proposer des moteurs corrects tout en restant compatibles avec les exigences contemporaines.

Au passage, peut-être que si VW n'avait pas bidouillé ses mazouts, et s'ils avaient sorti un moteur full hybride en même temps que Toyota et Honda, peut-être que le monde automobile serait très différent aujourd'hui, avec un malus bien moins castrateur et moins d'électriques chinoises à nos portes, venant se battre avec la production européenne...

VW a ouvert la boîte de Pandore, et maintenant ils voudraient qu'on les plaigne ?

Ça vole pas haut... Les parigots sont les premiers impactés par ces mesures qui viennent de... Bruxelles!

Et là encore, pas la peine de dire foutus Bruxellois ou foutus Belges, ils n'y sont pour rien ! De là à dire qu'il existe un "deep state"... foutu complotiste!

Incroyable ce malus

C'est sur on va mieux respirer avec celui-ci

foutus parigos avec leurs idées de génies

(..)

A l’heure actuelle, l’Audi A8 est affichée à partir de 123 785€ en France en version Design 50 TDI Hybride, avec un malus écologique français 2025 de 61 245€ au minimum

(..)

Je serais curieux de savoir combien ils en ont vendu sur le territoire français en 2025.

Crois-tu vraiment qu’à la direction d‘Audi, ils se posent cette question quand 60% des Audi A8 sont vendues en Chine. Crois-tu qu’ils se disent mince on n’en vend plus autant en Chine, alors on va attaquer le marché français…

Mais qui a dit que je croyais ça ?

J'ai simplement dit que j'étais curieux de connaître la quantité d'Audi A8 vendues en France en 2025, rien de plus, sachant que le ticket est à 200 k€.

Environs 300 exemplaires

Vendre le moule de la calandre à un fabriquant de bouches d'égoût qui remplacera le plastoc par de la fonte ?

J'essaye d'aider !

À qui va-t-elle manquer?

Je ne crois pas qu'il soit pertinent de s'interroger sur l'avenir d'une voiture de ce segment. Elle peut disparaître sans que personne ne soit affecté.

Il est bien plus nécessaire de continuer à fabriquer des Swift comme des Twingo.

entièrement d'accord.

Le monde se tiermondise, au sens premier du terme :

1- le 1er tiers, intéressé par l'ultra luxe et qui plaque 250k€ dans une caisse ne veut pas d'une roturière Audi, roulant au mazout qui plus est. Ce sera du Bentley, de la MB Maybach, etc.

2- le 2nd tiers peut encore s'acheter des caisses neuves, mais pas à 50 ou 60k pour l'immense majorité. Les gens veulent du pratique (coucou les SUV) et pour leur argent, ce qui me paraît normal

3- les exclus de l'achat neuf, de plus en plus nombreux, dont certains se disent malins parce qu'ils achètent d'occasion, en réalité surtout parce qu'ils n'ont pas d'alternative, alors ils se moquent de ceux qui peuvent le faire

Quelle idée que d' avoir défigurer cette voiture avec une calandre aussi hideuse! On la croirait faite d' un morceau de caddie en plastique.

Cette tendance de restyler pour faire plus vulgaire à chaque fois...

10 ans ont passé depuis le dieselgate.

Le premier V6 hybride Lexus est sorti il y a 20 ans.

En 2007, Lexus sortait un V8 hybride sur la LS.

Et en 2025 Audi n'a toujours rien de mieux qu'un TDI malussé à mort pour déplacer son gros bébé autoroutier...

Ils auraient eu 10 fois le temps de se sortir le doigt et de pondre une motorisation full hybride permettant de continuer à proposer des moteurs corrects tout en restant compatibles avec les exigences contemporaines.

Au passage, peut-être que si VW n'avait pas bidouillé ses mazouts, et s'ils avaient sorti un moteur full hybride en même temps que Toyota et Honda, peut-être que le monde automobile serait très différent aujourd'hui, avec un malus bien moins castrateur et moins d'électriques chinoises à nos portes, venant se battre avec la production européenne...

VW a ouvert la boîte de Pandore, et maintenant ils voudraient qu'on les plaigne ?

Quelle idée que d' avoir défigurer cette voiture avec une calandre aussi hideuse! On la croirait faite d' un morceau de caddie en plastique.

Cette tendance de restyler pour faire plus vulgaire à chaque fois...

TDI malussé à mort pour déplacer son gros bébé autoroutier...

Et bien démontre moi que sur autoroute un hybride consomme moins qu'un diesel ?

Personne n'en veut, et c'est bien compréhensible.