Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Commentaires - Avant-première Volkswagen : découvrez en direct (presque) toutes les nouveautés du groupe allemand en vidéo

Cailliot Manuel , mis à jour

Avant-première Volkswagen : découvrez en direct (presque) toutes les nouveautés du groupe allemand en vidéo

Déposer un commentaire

Par

Soit 4 nouveautés dont 2 premières mondiales (inclus la nouvelle 911 :love:), ce qui devrait attirer du monde dans les concessions … Skoda !

Par

Ouah !!! On n'est le 4 mars et ce journaliste essaie de nous faire avaler un poisson d'avril!!!! Il n' y a pas de nouveauté dans tout le groupe w : on fait du copié-collé, on agrandi, on rehausse, on met à la sauce électrique etc.....

Par

que de nouveautés qui va renforcer w à rester numéro 1 mondiale. ..Les clients w on compris que w groupe est l'une des marques les plus propres en matière écologique. ..Par le passé ils n'ont pas été correct mais aujourd'hui ils ce rachètent une conduite qui les obligent à devenir transparent et propre et fiable...alors que les autres constructeurs n'ont pas été correct et ne l'on jamais avouer alors que toutes les preuves son là...

Par

En réponse à malcolmy

Ouah !!! On n'est le 4 mars et ce journaliste essaie de nous faire avaler un poisson d'avril!!!! Il n' y a pas de nouveauté dans tout le groupe w : on fait du copié-collé, on agrandi, on rehausse, on met à la sauce électrique etc.....

   

Effectivement si tu enlèves de la liste :

- les électriques qui ne se vendront pas et qui seront rapidement abandonnés

- les hybrides rechargeables qui se vendront à peine plus et seront aussi vite abandonnés

- les véhicules image avec thermique turbo de 300 ou 400cv qui ne se vendront qu'à quelques exemplaires (mention spéciale au TDI sportif, en 2019, lol...)

- les restylages qui comme d'hab ne changeront quasiment rien

- les restylages déguisés du genre "nouvelle" Golf 7

Bah il ne reste plus grand-chose dans la liste... :ange:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Effectivement si tu enlèves de la liste :

- les électriques qui ne se vendront pas et qui seront rapidement abandonnés

- les hybrides rechargeables qui se vendront à peine plus et seront aussi vite abandonnés

- les véhicules image avec thermique turbo de 300 ou 400cv qui ne se vendront qu'à quelques exemplaires (mention spéciale au TDI sportif, en 2019, lol...)

- les restylages qui comme d'hab ne changeront quasiment rien

- les restylages déguisés du genre "nouvelle" Golf 7

Bah il ne reste plus grand-chose dans la liste... :ange:

   

Il faudra encore attendre un peu pour voir le numéro 1 des ventes en europe dévoiler la golf 8, et avec 1.8 milliards d euro de développement ça va faire mal à la concurrence une fois de plus. La 7 qui était en fin de vie reste la plus vendue en europe avec 360.000 ventes juste incroyable.

Par

En réponse à Ced b8

Il faudra encore attendre un peu pour voir le numéro 1 des ventes en europe dévoiler la golf 8, et avec 1.8 milliards d euro de développement ça va faire mal à la concurrence une fois de plus. La 7 qui était en fin de vie reste la plus vendue en europe avec 360.000 ventes juste incroyable.

   

450.000 en réalité.

Par

J ai confondu avec le numéro 2 qui a 110.000 ventes inférieur avec la clio. 25 % entre le premier et le second !! Et certain pense que vw est mort.

Par

En réponse à Ced b8

450.000 en réalité.

   

Bah non... c'est 445.000 ! Et il y a 20 ans, c'était plus de 703.000. Comme tu aimes les chiffres, on te laisse calculer la baisse sur 20 ans.

Par

En réponse à Laorans29

Bah non... c'est 445.000 ! Et il y a 20 ans, c'était plus de 703.000. Comme tu aimes les chiffres, on te laisse calculer la baisse sur 20 ans.

   

703 000 golf vendue par an en europe en 1999 !!! Je ne regarderais même pas c est presque impossible mais les clios il s en vendait combien en 99 ?? Toujours 25 % de moins ??

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tout à fait d accord !! Juste les volants moteurs qui étaient merdique jusque 2012. Après que du bonheur :bien:

Par

J aimerais remplacer la c4 de ma femme par une golf 6 gti pour 13 ou 14.000 il y a moyen d en avoir une correct avec moins de 100.000 km bv manuelle elle aime bien mais 211cv elle aime moins lol

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Je me suis un peu renseigné et c est vrai qu il y a eu de petit soucis pour certain mais avec la boite dsg. Les modèles 2012 2013 en bvm sont plus fiable il me semble ? En belgique la taxe de mise en circulation est de 950 environ pour une golf 6 gti de 7 ans et 440 la taxe annuelle ca va encore. Je n ai pas envie qu elle prenne une nouvelle Citroën de 90cv pfff

Par

En réponse à Ced b8

Je me suis un peu renseigné et c est vrai qu il y a eu de petit soucis pour certain mais avec la boite dsg. Les modèles 2012 2013 en bvm sont plus fiable il me semble ? En belgique la taxe de mise en circulation est de 950 environ pour une golf 6 gti de 7 ans et 440 la taxe annuelle ca va encore. Je n ai pas envie qu elle prenne une nouvelle Citroën de 90cv pfff

   

C est un peu égoïste de ma part mais je veux qu elle achète cette golf gti.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tu as déjà possédé une 6 gti ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Elle bosse à 5 km de la maison et l école des enfants est à 1 km, pour le reste c est moi qui prend la mienne. Elle fait même pas 10.000 par an. Mais c est moi qui en ai envie en réalité car un 1.0 l essence de 65cv lui suffirait largement.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Une 7 gti c est 20.000 minimum c est hors budget 15.000 est un maximum et c est ma femme qui paye lol. Je me suis déjà fait plaisir il y a 3 mois avec mon a4 b9 avant. Je veux bien lui payer la taxe de mise en circulation :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

J ai l audi a4 b9 en 1.4l tfsi 150cv ca va bien mais j aimerais un peu plus pour le week end quand elle n en aura pas besoin par exemple.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

La dsg impossible ma femme saura pas s en servir :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Si tu enlèves l embrayage à ma femme elle sera perdue elle n aime pas rouler alors je ne veux pas la perturber avec une boite dsg rien que le nom elle n en voudra pas lol.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Effectivement si tu enlèves de la liste :

- les électriques qui ne se vendront pas et qui seront rapidement abandonnés

- les hybrides rechargeables qui se vendront à peine plus et seront aussi vite abandonnés

- les véhicules image avec thermique turbo de 300 ou 400cv qui ne se vendront qu'à quelques exemplaires (mention spéciale au TDI sportif, en 2019, lol...)

- les restylages qui comme d'hab ne changeront quasiment rien

- les restylages déguisés du genre "nouvelle" Golf 7

Bah il ne reste plus grand-chose dans la liste... :ange:

   

Oh ben oui... rien que 4 modèles 100% nouveaux, qui dit mieux ?

Et pas de nouvelle Golf... mais as tu simplement lu l'article banane ?

Ou trop concentré sur le lancement de la nouvelle Lexus de 4,5 mètres avec un coffre inférieur en contenance à celui d'une Polo...

Par

En réponse à smartboy

Soit 4 nouveautés dont 2 premières mondiales (inclus la nouvelle 911 :love:), ce qui devrait attirer du monde dans les concessions … Skoda !

   

Skoda,c quoi☺️

Par

En réponse à smartboy

Soit 4 nouveautés dont 2 premières mondiales (inclus la nouvelle 911 :love:), ce qui devrait attirer du monde dans les concessions … Skoda !

   

Ouuuuuuu:violon: On est im.pa.tient:brosse:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Si le TDI avait la décence de ne pas produire des NOx et des particules à foison, et les TSI autant de particules, peut-être après tout roulerais-je en VW. :bah:

Bon, il faudrait quand même aussi que les caisses de VW n'aient pas une fiabilité si médiocre, que les prix ne soient pas aussi prétentieusement élevés, que l'ergonomie soit un peu plus poussée, que les équipements soient un peu plus travaillés et que le design ne soit pas ennuyeux à mourir... :ange:

:violon:

Par

En réponse à roc et gravillon

Oh ben oui... rien que 4 modèles 100% nouveaux, qui dit mieux ?

Et pas de nouvelle Golf... mais as tu simplement lu l'article banane ?

Ou trop concentré sur le lancement de la nouvelle Lexus de 4,5 mètres avec un coffre inférieur en contenance à celui d'une Polo...

   

4 "nouveautés" sur les 16 modèles de la liste, effectivement c'est impressionnant... Et bien évidemment ce seront des modèles enfin en rupture avec la technologie du 20e siècle : fini les SUV de toutes les tailles à moteurs turbo 3 ou 4 cylindres downsizés à injection directe, c'est bien ça ? :chut:

Par

En ayant 8 marques majeurs, c'est le minimum syndical que l'on pouvait attendre en (((((((nouveauté)))))))).....Hormis Porsche, voir Audi, le reste n'est que juste des clown

Par

En réponse à man370

que de nouveautés qui va renforcer w à rester numéro 1 mondiale. ..Les clients w on compris que w groupe est l'une des marques les plus propres en matière écologique. ..Par le passé ils n'ont pas été correct mais aujourd'hui ils ce rachètent une conduite qui les obligent à devenir transparent et propre et fiable...alors que les autres constructeurs n'ont pas été correct et ne l'on jamais avouer alors que toutes les preuves son là...

   

Numéro un mondial des ..ch' tites marges, ça oui. Mais numéro u mondial t' as tjrs pas décuité ..??!!

https://www.latribune.fr/depeches/reuters/KCN1PO13S/renault-nissan-mitsubishi-reste-numero-un-mondial-des-ventes-de-voitures.html

Par

En réponse à roc et gravillon

Oh ben oui... rien que 4 modèles 100% nouveaux, qui dit mieux ?

Et pas de nouvelle Golf... mais as tu simplement lu l'article banane ?

Ou trop concentré sur le lancement de la nouvelle Lexus de 4,5 mètres avec un coffre inférieur en contenance à celui d'une Polo...

   

Depuis que l' adac a traficoté pour la gol, les clients ont la puce à l' oreille ..!!

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20140211trib000814703/scandale-dans-l-automobile-allemande-apres-l-election-truquee-de-la-volkswagen-golf.html

Par

Moi quand ça rapporte pas, je plie les gaules et je cherche un autre coin plus poissonneux et/ou je change d' appâts ..!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

"pas de rossignols dans l'habitacle à 100 000 kms..

pas de plastoks rayés.. mal ajustés...

pas de sieges défoncés ;des portieres qui craquent..

une peinture brillante comme neuve... 8 ans aprés!!"

On dirait la description de ma Fiat Croma, sauf qu'elle allait avoir, non pas 8, mais 11 ans. Je dis "allait" car je viens de la revendre. J'ai vu des BMW ou Golf d'un âge inférieur avec un état intérieur bien pire que celui de ma vieille Fiat.

Mais continue, Gignac, on te croit sur parole….

Par

Sacré @Goupillon Il récité ses mantras pour se redonner du courage à l' ouvrage, énorme ..!!

Par

En réponse à Ced b8

J ai l audi a4 b9 en 1.4l tfsi 150cv ca va bien mais j aimerais un peu plus pour le week end quand elle n en aura pas besoin par exemple.

   

Et après, ça se moque de Peugeot qui propose des 1.6...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ils n'ont même plus pognons pour payer correctement les retraites : Porsche fait l’objet d’une enquête pour fraude fiscale ; la marque aurait payé trop peu de charges salariales pour les salariés en retraite progressive entre 2009 et 2017.

Source : AUTOMOBILWOCHE

Par

En réponse à Laorans29

Et après, ça se moque de Peugeot qui propose des 1.6...

   

Normal ils n'ont pas d'industrie automobile viable d'où ses carences en la matière....Bref juste une base arrière et une Audi du pauvre...

Par

En réponse à Verigood

Ils n'ont même plus pognons pour payer correctement les retraites : Porsche fait l’objet d’une enquête pour fraude fiscale ; la marque aurait payé trop peu de charges salariales pour les salariés en retraite progressive entre 2009 et 2017.

Source : AUTOMOBILWOCHE

   

Oh la vache bein dis donc mon doudou ..!!

Par

En réponse à moulache

Numéro un mondial des ..ch' tites marges, ça oui. Mais numéro u mondial t' as tjrs pas décuité ..??!!

https://www.latribune.fr/depeches/reuters/KCN1PO13S/renault-nissan-mitsubishi-reste-numero-un-mondial-des-ventes-de-voitures.html

   

Renault est en alliance. Il fait partie de plusieurs constructeurs.alors que w groupe est un seul et même constructeur, il est donc numéro 1...Renault et son alliance est numéro 1 mais dans leurs catégorie là où ils sont tous seul. ..

Par

En réponse à Laorans29

Et après, ça se moque de Peugeot qui propose des 1.6...

   

Le 1.6 chez Peugeot ces du hdg...Il fait pitié quand même .Sur la même catégorie chez Peugeot le 1.6 fait 130ch...audi 1.4 fait 150ch.le 2l minimum 252ch...Chez Peugeot le1.6 fait 225ch...max...

Par

En réponse à PLexus sol-air

4 "nouveautés" sur les 16 modèles de la liste, effectivement c'est impressionnant... Et bien évidemment ce seront des modèles enfin en rupture avec la technologie du 20e siècle : fini les SUV de toutes les tailles à moteurs turbo 3 ou 4 cylindres downsizés à injection directe, c'est bien ça ? :chut:

   

.... peut être qu'ils ont d'autres obsession que toi ....mais t'as vu, ils ont même prévu un truc pour toi : les 2,2 tonnes ne devraient pas être loin...

Sinon, qui dit mieux sur ce salon en terme de lancement de nouveautés, qui ???

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Et vvé marque promène ses marges à 3.8 % ..!!

https://www.easybourse.com/international/news/1336385/la-marge-vw-na-pas-atteint-son-objectif-marge-2018-rapporte-spiegel.html

Par

En réponse à moulache

Et vvé marque promène ses marges à 3.8 % ..!!

https://www.easybourse.com/international/news/1336385/la-marge-vw-na-pas-atteint-son-objectif-marge-2018-rapporte-spiegel.html

   

Et Nissan marque qui est la locomotive de "l'alliance" est encore en-dessous de VW marque

et VW Group est très largement au-dessus, en matière de marges opérationnelles, de l'ensemble des marques de l'"alliance".

Par

En réponse à man370

Renault est en alliance. Il fait partie de plusieurs constructeurs.alors que w groupe est un seul et même constructeur, il est donc numéro 1...Renault et son alliance est numéro 1 mais dans leurs catégorie là où ils sont tous seul. ..

   

Ils se sont inventés une médaille en ....chocolat!:bien::bien::bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

:bien:Tout à fait c'est parti et ça va faire TRES mal!

Par

En réponse à moulache

Et vvé marque promène ses marges à 3.8 % ..!!

https://www.easybourse.com/international/news/1336385/la-marge-vw-na-pas-atteint-son-objectif-marge-2018-rapporte-spiegel.html

   

C'est bizarre moulache, tu compares toujours le GROUPE Renault avec la MARQUE VW, et l'ALLIANCE Renault-Nissan avec le GROUPE VW.

Est-ce que tu veux bien comparer la réalité maintenant? Comparer le GROUPE Renault avec le GROUPE VAG? Et comparer la marque Renault avec la marque VW?

Par

@Goupillon Je parle marge vvé marque et là c' est la cata, 3.8 % et m^me en intégrant le premioum, on est pas à hauteur d' un PSA et à peine plus haut que RENAULT ..

Ils ont lâché des remises pour faire croire que le dieselgate n' avait pas d' impact sur les ventes mais trouver des ronds pour l' électro-mobilité et les enjeux de demain va être coton d' autant qu' avec Ford ça coince déjà ..

Bonne chance ..!!

Par

A moins de se faire racheter par FIAT ce qui réglerait leur problème existentiel, sinon je vois pas ..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Vw le roi the first ,oui mais .....

Un groupe qui ne cessera jamais de surprendre ok la c’est vrai personne ne s’attendait au dieselgate

Des produits prisés et indémodables la encore c’est vrai les gammes vw évoluent lentement je parle niveau estethique el semblent figées dans le temps les codes de chaque modèle sont conservés année après années voire décennie après décennie perso j’aime assez mais il manque le coup de cœur

Une qualité de fabrication incroyable la ok c’est encore vrai bon un peu moins d’austérité et une petite touche de modernisme serait les bienvenus

Une fiabilité à toute épreuve ben la mon avis est plus nuancé pourquoi ne garantissent t’ils pas leurs modèles 7 ans ou dix comme fiât reprenez moi si je me trompe

On connaît les problèmes récurants de pannes sur certains éléments injecteur pompe vanne egr volant moteur cela peut étonner que vw connaissant ces problèmes n’y remédie pas spontanément

Tout le savoir faire vw comme ils savent faire

Mouais je suis pas inconditionnel de vw j’ai possédé pas mal de marques de voitures

Et vw ne m’a pas transandé outre mesure bref pas le coup de coeur maintenant quand je prend un taxi je prend ce qui arrive même une vw

Par

En réponse à moulache

@Goupillon Je parle marge vvé marque et là c' est la cata, 3.8 % et m^me en intégrant le premioum, on est pas à hauteur d' un PSA et à peine plus haut que RENAULT ..

Ils ont lâché des remises pour faire croire que le dieselgate n' avait pas d' impact sur les ventes mais trouver des ronds pour l' électro-mobilité et les enjeux de demain va être coton d' autant qu' avec Ford ça coince déjà ..

Bonne chance ..!!

   

Et en intégrant le cric à nissan t'as fait le calcul?

On est sous les 5%

Conclusion : continue tes anticipations à la noix, toutes révélées fausses depuis 3 ans.

Quand l'"alliance aura autant de marges que VW Group, tu feras signe?

En matière d'électromobilité ça t'a sûrement échappé que VW Group investissait plus de 90 milliards.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Si le TDI avait la décence de ne pas produire des NOx et des particules à foison, et les TSI autant de particules, peut-être après tout roulerais-je en VW. :bah:

Bon, il faudrait quand même aussi que les caisses de VW n'aient pas une fiabilité si médiocre, que les prix ne soient pas aussi prétentieusement élevés, que l'ergonomie soit un peu plus poussée, que les équipements soient un peu plus travaillés et que le design ne soit pas ennuyeux à mourir... :ange:

:violon:

   

Tiens encore un commentaire datant de 2016, Plexus nous refait un "retour vers le futur"?

Tu n'as toujours pas compris qu'en 3 ans, notamment après le dieselgate et le durcissement massif des normes, les véhicules neufs sont soumis, tous, à la norme Euro 6d? Que du coup certains diesels ne polluent pas plus que tes sacrosaints hsd?

:orni:

Bienvenue en 2019!!!

:hello:

Par

En réponse à Philippe2446

Tiens encore un commentaire datant de 2016, Plexus nous refait un "retour vers le futur"?

Tu n'as toujours pas compris qu'en 3 ans, notamment après le dieselgate et le durcissement massif des normes, les véhicules neufs sont soumis, tous, à la norme Euro 6d? Que du coup certains diesels ne polluent pas plus que tes sacrosaints hsd?

:orni:

Bienvenue en 2019!!!

:hello:

   

Le diesel Ben oui mais certains en font une philosophie

Il y a quarante ans on pouvait espérer faire baisser la consommation d’un litre au cent km voire plus maintenant on va se battre pour un décilitre et encore

Et pour arriver à ça les voitures sont bardées de systèmes qui en compliquent l’entretien

Et mettent à mal la fiabilité

De plus on s’est aperçu que le diesel pollue

Et même si nous utilisateurs on n’a pas les moyens techniques pour faire des mesures fiables

On a que notre odorat pour se rendre compte qu’effectivement ça sent pas bon

Drôle de philosophie

 

Par

En réponse à Philippe2446

Tiens encore un commentaire datant de 2016, Plexus nous refait un "retour vers le futur"?

Tu n'as toujours pas compris qu'en 3 ans, notamment après le dieselgate et le durcissement massif des normes, les véhicules neufs sont soumis, tous, à la norme Euro 6d? Que du coup certains diesels ne polluent pas plus que tes sacrosaints hsd?

:orni:

Bienvenue en 2019!!!

:hello:

   

Bah oui, tout propre les mazouts : mais toujours sur des plages bien étudiées (même si le RDE tempère un peu les velléités d'optimisation à outrance, certes), et avec une flopée de dispositifs de dépollution, bien évidemment testés neufs sans aucun recul sur leur vieillissement. :redface:

Et le piège à NOx ne fonctionnant qu'au bon vouloir du proprio de faire le plein de pisse de Schtroumpf vendue à prix d'or, étant bien connu que les automobilistes ont toujours privilégié l'environnement à leur portefeuille, surtout les dieselistes, altruistes jusqu'au fond de leur âme. :ange:

Et aussi toujours les particules de freinage non incluses dans le décompte normé : mais après tout à quoi bon, puisque les hybrides sont les seules (avec les électriques) à éviter cette pollution, on ne va quand même pas pénaliser nos constructeurs européens (construisant hors Europe pour gagner des sous) pour quelques centaines de morts, hein... :hum:

Dormez tranquille, les dirigeants des constructeurs et leurs lobbyistes veillent au grain sur votre santé. :oops:

:violon:

 

SPONSORISE

Actualité Audi

Toute l'actualité