Commentaires - Avec le Rafale, Renault s’est-il donné les moyens de batailler avec une référence du premium telle que l’Audi Q5 Sportback ?

entre un 2 litres et un petit 1.2, je pense que tout est dit.

ouaip, enfin près de 90 K€ quand même pour l'Audi...vous êtes clients?

Le gars qui croit qu'il va récupérer la différence (de 30k€) à la revente se met le doigt dans l'oeil. Si au bout de 10 ans, il le revend 10K de plus, ce sera déja pas mal. Il aura donc perdi 20K de plus que l'acheteur du Renault.

J'ai pu rouler en Rafale Atelier Alpine hyper hybride car nous en avons dans la boite (pour ceux qui ne veulent pas d’électrique). Je l'ai trouvé très agréable, voire même excellent (jusqu'au moment ou je l'ai rendu a son utilisateur qui est parti en trombe et que j'ai entendu le petit 3 pattes s'égosiller réduisant à néant le charisme du véhicule).

batteries vides, il reste le moteur thermique de 150 CV sur le rafale..

Vu le prix, est-ce vraiment un critère la revente? Faut pas rêver, les acheteurs Audi (ou BAM en général) ne se tournent jamais vers du Renault (encore moins du peugeot). L'image de marque se paie (cher) et c'est quand même autre chose (heureusement vu la différence de prix). Reste à savoir si un potentiel acheteur de Renault sera prêt à casser sa tirelire pour rouler dans plus statutaire? et que dire de la motorisation, un excellent 2L TSI 4 cylindres contre un chétif 1.2 3 pattes?

On attend au moins le 1.8l pour prendre la suite sur la version restylée du Rafale.

A quand un vrai moteur sur le Rafale et 300 kg de moins , on ne parle même pas du poids de l'Audi une enclume de 2300 kg, 4000 rafale vendu depuis janvier 2026