Commentaires - Avenir de Peugeot : la future 208 sera 100% électrique, mais elle va rater le Mondial de Paris !

Concept car au style séduisant, mais c'est là le problème de Peugeot ces 5 dernières années : tout dans le style (qu'on aime ou pas) et la qualité produit au second rang!

"Peugeot se hisse aussi au deuxième rang des ventes d’hybride en Europe derrière l’incontournable Toyota"

comment peut-on comparer les vrais full hybride de chez Toyota avec les mild hybride de chez Peugeot, franchement ???

100% électrique + qualité Stellantis = encore un gros succès en perspective !

Les chinois feront mieux pour moins cher.

L'Auto-Journal a fait le classement des véhicules électriques en terme d'autonomie réelle et, sur autoroute celle qui permet aujourd'hui d'aller le plus loin est Française et c'est là DS n®8

La revue est honnête et précise que ce score sera bientôt dépassé, mais par une allemande et non une chinoise

Stratégie Peugeot difficile à suivre, sauf si on est une girouette ! Après le « pas de tout électrique pour la 208 » contrairement au plan sous Carlos Tavares, on fait finalement du tout électrique...

le Mea cupla sur le pure tech à courroie alors qu'il y a sans doute pleins de dossiers ou les gens sont encore dans les problemes, je trouve ça un peu GROS

quand à la nouvelle e208 si elle n'est meme pas au salon ça veut dire sur la route en 2027 mais... FIN 2027

ils sont quand meme bien dans les cordes chez Peugeot. ça rame

quand à cette nouvelle e208, va falloir sortir autre chose que les batteries de 50 et 54 Kwh meme si en entree de gamme pk pas... mais va falloir faire un Gap et un vrai.

poser 60 Kwh dedans serait pas une mauvaise idée

On aime bien se la péter avec les anglicismes depuis un moment. Et tant pis pour ceux qui ne parlent pas la langue.

Quand un collègue commence à me parler comme ça au taf, je fais exprès de le faire traduire, en ajoutant "déja quand on est pas fichu d' écrire correctement en Français..."

Ca calme.

Et pourquoi rester sur "208", depuis le temps? Pas moyen de mieux différencier en passant à "209"?

L'avenir passera par des Leapmotor re-badgées, pour avoir le sentiment d'acheter français

la 309 ayant déjà existée, ils ont figé il y a dejà 15 ans de ça les chiffres, enfin le dernier, sur le '8' qui devrait rester encore un sacré moment.

bah, cette nouvelle 208 n'est pas une Leapmotor.

y'en aura, mais pour le coup ça sera pas la future 208 qui aura la nouvelle plateforme STLA one.

Quel intérêt ? Il y a une golf depuis 50 ans chez Volkswagen et cela n'empêche pas les gens de comprendre qu'elle a évolué

Ils déraillent chez Stellantis ; ils utilisent un langage abscon et loupent la présentation de la future 208 au salon de Paris .

Ça changera encore, j'ai regardé le calendrier et on est encore loin de 2035.

Cette nouvelle 208 ne sera même plus au catalogue à la date fatidique.

abscons et non abscon .

Allons bon... ils ont donc testé en temps réel, et en même temps, en convoi, en été puis en hiver, toutes les branchouilles du marché pour établir un tel classement ?

Des sacrés moyens à l'A.J, canard que plus personne ne lit tant il est devenu médiocre.

Explosion des ventes ou des locations ?

Elle ne se vendera donc qu'en France, et un tout petit peu

De toute façons, l'avalanche VW (polo/raval, t-cross/epiq) a déjà plié le game avant même leur sortie

200daube serait plus indiqué

Bah oui, le design est le truc qui coute le moins cher (1% du budget developpement)

il faut privilégier l'être sur le paraître !

For sure...

Le best seller de la marque uniquement en électrique : ouvrez bien les vannes à Leapmotor et à vos partenaires chinois on a bien compris la dynamique.

Vous avez dégoûté les gens avec un moteur thermique mal fichu et vous quitter la partie en disant "de toute façon le marché le veut".

Combien de clients quittent Peugeot sans jamais y revenir?

Peygeot : marque française à la fiabilité technique et surtout à la probité avérées douteuses

Ils auraient du faire comme Renault et sous-traiter l'ingénierie en Chine...elle aurait été prête pour le salon 2014 !

Et en plus, tout comme Renault, ils auraient ainsi pu se débarrasser de tout un tas de cols blancs qui doivent leur coûter une fortune peu en rapport avec leur (non-)efficacité réelle au vu des dérapages de planning...

Facile : une batterie de la taille d'un éléphant (quasi 100kWh !) et hop, on va loin !

Aller plus loin ?

Facile, une batterie encore plus pachydermique !

Regardez, comment ils font chez, au hasard....Tesla, ah non merde, eux ils bossent vraiment sur l'efficacité globale...

Nan c etait juste que ca m'avait fait marrer le upper mainstream au souvenir de l'habitant moyen d'une 208 , 2008, 3008 etc très très upper mainstream , mais si le monsieur qui vend des voitures chinoises et des 208 jaune le dit et que le journaliste de Caradisiac qui a eu un bac b le répète alors cela doit être vrai :)))

De toute façon, sur les caisses électriques, ce qui va jouer c'est la vitesse de recharge plus que la capacité réelle. Si l'efficience n'est pas dégueulasse, la capacité ''correcte'' et la vitesse de recharge excellente, ça sera un meilleur combo que ''celle qui fait le plus de kilomètres d'une traite''...

"La base technique sera donc chinoise ..."

C'est bien une chinoise sur laquelle pigeot met sa carrosserie et son design ...

C'est pas d'aujourd'hui. "Je suis overbooker, j'ai un brainstorming de prévu car la deadline est dépassée"... Les inconnus n'ont pas fait un truc là dessus? Genre les publicitaires? Je sais plus. J'en ai une qui s'est mise à parler comme ça du jour au lendemain à la maison. Sur ses conversations en ligne... comment on s'est bien foutu de sa gueule quand on est tombé sur les conversations.

C'est dommage de ne pas avoir fait un classement des ventes...

Non parce que la DS N°8...lol

C'est précisemment ce qu'ils font.

La C3 est Indienne...et pas avec une filliale hein..

Quant aux futurs modèle...vive Leapmotor.

Il est quand même regrettable de voir la 208 présente...la future....présente en 2027.

Mais à la limite, je préfères voir débouler la 208 électrique en fin 2027. Parfaitement optimisée, dépassant les 500km d'autonomie WLTP, avec une recharge bien calibrée de 20-25mn...

C'est juste que le chemin va être long pour la 208 thermique et pas hybride (quand un constructeur en est à mentir sur ses taux de vente en hybride, ça en dis long...).

Renault dans le même temps a bien trop vite renouvelé sa Clio. La V pouvait largement tenir 02 ans tellement elle dominait son segment. Moralité la VI à part en design, n'apporte presque rien de nouveau.

Bref, si Peugeot prend son temps et sort une e-208 optimisée et au bon prix....ce sera Bingo !!!

Si ce n'est pas le cas, ils passeront pour des suiveurs. Et ce n'est certainement pas un volant rectangulaire en option qui y changera quoi que ce soit.

Maintenant le design interieur du 3008 est réussi. Pas de raison que ça change pour les futurs modèles.

Pour ce qui est des batteries setllantis et entrain de tester une nouvelle génération de batteries. Actuellement en test cette nouvelle batterie est plus puissante et performante avec un poids diminué. Si les tests sont concluants elles devraient arriver rapidement sur le marché.

"Le volant Hypersquare sera l'une des innovations majeures de l'automobile en 2027."

oui pour peugeot, mais pour le reste de l'automobile, les constructeurs un peu plus sérieux ont des préoccupations un peu différentes. M'enfin, on voit où panneugeot met de l'intérêt...on fait des daubles pas fiables, pas au point technologiquement, peu qualitatives, mais on a des volants hypersquare...

Absolument, cette évidence n'est pourtant pas encore comprise.

Ni même par les constructeurs (cf Twingo avec 50 kW en recharge, alors que la faible autonomie peut convenir à beaucoup), et là c'est inquiétant.

Peugeot a cru apporter quelque chose à l'automobile avec son mini volant, hors j'ai pas souvenir d'avoir vu beaucoup de concurrent adopter ce format sur leurs caisses. Le coup du volant rectangulaire ça doit au moins dater des 70s, on en voyait beaucoup dans la SF des années 80 également... Les gens en veulent tellement qu'on en a quasi nul part. Probablement parce que c'est plus esthétique que pratique ?

Pis c'est pas Citroën qui est supposé être l'original de la famille ?

Une option que personne ne prendra sauf pour se retrouver avec une caisse sur les bras parce que pour le refourguer en ocaz ce sera l'angoisse.

Dans 10 ans on en parle plus...

C'est comme les boutons cligno de Tesla (remisés)

Le volant à retour automatique de Citroën, puis celui a moyeu fixe.

Et on ne parle là que des trucs devant le conducteur. Parce que niveau "innovation" foireuses" on ne les compte plus les réinventions de la roue....

On trouve des informations intéressantes mais ailleurs : 48 kWh en LFP de base (25 k€) et 500 km en version grande autonomie, c'est un bon début.

Il ne s'agit pas d'un rebadgage des modèle, mais d'une responsabilité de Peugeot à 100% du design"

LOL !

marrant, ta remarque, alors qu’il est difficile de ne pas voir à tout bout de champ une 208, sur les routes, où que ce soit, en Europe.

et je ne serais pas loin de dire la même chose du 2008, pourtant cher et à la fiabilité relative.

bah, beaucoup de ces clents décèdent et inversement, beaucoup de jeunes sont à la recherche de leur première voiture.

tout ça pour dire que la clientèle se renouvèle, au fil du temps et un nouveau client n’a pas l’expérience d’un ancien client.

ouais, mais une bonne part des consommateurs veulent de nouveaux véhicules.

quel est l’âge des modèles commercialisés, chez Tesla, et quels sont les modèles à venir et quand seront-ils commercialisés ?

Un bon début?

en 2027?

voir fin 2027?

Des caractéritiques de VE de 2024...

Les actuels VE auront pil poil évolués juste avant.

J'espère pour eux que ces "infos" sont fausses.

pareil dans les casses, il y a plein de Peugeot / Citroën, dont une quantité important de 208, avec des moteurs HS d'après le tenancier du lieu

48 kWh pour 25k€ est un bon début, Renault n'en propose que 40 sans charge rapide, ID.Polo offre la charge rapide mais réduit à 37 kWh.

Et aucune ne propose 500 km WLTP en l'état.

Faut partir des réalités !

Donc, vous partez des réalités sûr?? Des infos non confirmées de caractéristiques techniques et une date de sortie non définie, à un tarif hypothétique...

Vous avez des réalités bien à vous...

Et justement, si aucune des citadines ne propose 500WLTP en l'état, cet état ne sera pas le même dans un an. Et ça au moins, on le sait sur du déclaratif de dirigeant de boite...pas sur des "il se dit que..."

Peugeot sait très bien que pour ne pas se manquer il faudra mettre les curseurs vers le haut.

Sinon...patatra.

Et ils feront ce qu'il faut.

Démontrez-moi donc que la Renault 5 40 kW ou ID.Polo à 25000 n'est pas comme décrite !

Quant aux informations sur la prochaine 208, elles sont disponibles sur d'autres sites, je n'ai fait que de les relever.

J'affirme que ça va dans le bon sens et c'est un bon début, ne vous en déplaise...

l'un n'empêche pas l'autre.

mais si les gens n'en achetaient plus, on ne les verrait donc que dans les casses, comme tu dis, ce qui n'est pas le cas.

de toute façon, la 208 reste dans le top 10 des ventes, même en fin de carrière commerciale.

Bonjour Caradisiac !

Une innovation dans l'automobile doit apporter un gain , soit en performance , en confort , en tenue de route , en ergonomie , en expérience utilisateur , en prix , en efficience , ou autre . En quoi un volant carré peut-il être qualifié d'innovation ? Avez vous déjà essayé ce volant ? ou est le gain ?

ça me rappelle fortement le I-cockpit , une vraie erreur d'ergonomie ou les informations se retrouvent cachées par le volant . Ou encore , le volant horrible à une branche des citroen , ou encore , le volant qui tourne et pas le centre du volant , encore chez citroen .

Des freins à l'achat , pour qui aime conduire .

pas d'innovation , mais du marketing différenciant pour détourner le regard du vrai problème de prix et de fiabilité des véhicules stellantis .

Dommage

stellantis où le nouveau design des groupes motopropulseur Chinois ?

Ont ils trouvé dans quoi ils allaient faire baigner les batteries?