Commentaires - BMW 125i (2008 – 2013), petite rareté, gros plaisir, dès 12 000 €

Sacré contraste en terme de ligne avec l'alternative Youngtimer mise en alternative...

Autrement plus désirable...

Et le succès a été au rendez-vous, du coup, comme on l'a beaucoup vue, on en a comme une impression de banalité.

Mais quel coup de crayon !

Cela n'engage que moi mais je l'ai toujours trouvée disgracieuse. Une sorte de petite 3 volumes 2 portes trapue ! Même la version cabrio ne me séduit pas. Du coup le beau 6 cylindres est tel un joyaux caché dans une citrouille...

La version coupé (et cabrio) est pas mal de mon point de vue, par contre la version normale en forme de chausson est atroce, y compris la M135i (qui doit être sympa, mais cette forme ce n'est juste pas possible).

Ben moi j'aime bien, surtout la 130i trois portes qui est juste un bonheur à conduire avec un poids contenu.

C'est tout de même une charentaise. :-). Même si elle a d'indéniables qualités.

Je la trouve désirable avec son capot long en pack M

Désirable.

On y retrouve un gabarit proche des premiers modèles du segment supérieur (E30 & E36).

C'est justement ce côté râblé qui me plaît : on n'est pas sur un long coupé ou cabriolet style "paquebot", mais sur une petite ligne sportive davantage orientée vers le fun et le dynamisme que porteuse d'une image statutaire.

Mettre un "gros" moteur dans une petite voiture est toujours une bonne idée.

(la 1M, qui coiffe la gamme, est une bombinette diablement sexy)

C'est une propulsion donc c'est sportif, la meilleure voiture du monde

J'aime bcp cette voiture. Un format sympa (berline courte), un moteur sympa, les bonnes roues motrices.

Un bon compromis plaisir / frais d'usage / coût à l'achat / fiabilité.

C'est vrai, tu m'étais à la menthe

Le moteur manque de caractères et le son est mal travailler

Plein comme un oeuf en bas, et rageur à l'assaut du compte tour, je ne sais pas ce qu'il te faut pour faire preuve de caractère.

Quant à la sonorité...

Et le poids est tout de même pas négligeable, ma ex série 5 2.5i de 97' pack luxe était donné pour 1420kg pour 170ch 250nm. ...

Mais je dirais pas non à un petit coupé 125i en boîte manuelle impérativement

c'est une super voiture, alors elle a quelque défaut, mais quel plaisir...

Déjà la 120i a rien dans le sac comparé à la 120d

Ce 2.5i j'avais dans un z4 et franchement tu t'ennuies dedans...faut mieux la 3.0 tout en magnésium de 265cv un vrai régal

Ajoutes-y deux turbos pour faire bonne figure !

J'adore ce petit coupé, mais en version non cabriolet c'est mieux pour la tenue de route

La 135i doit être top

Mais les prix baissent très peu, comme beaucoup de bmw, d'ailleurs les 140i ne baissent plus vraiment ça sent le plateau....

Sauf que la 125i c'est le 3.0 dégonflé à 218ch

Tiens ... un Panzer.

Bien sûr.

C'est un atmosphérique. C'est nul une fois passé les 100km/h, c'est nul en reprises. Une Audi A3 cab 2.0 TFSI de seulement 200ch ou une Alfa Romeo Giulietta 1750 QV font mieux pour moins cher. Reste le son et le (sur)poids du L6 propulsion ...

https://zeperfs.com/match3097-3564-3413.htm

Les 40/140 mini, 80/120 mini et 80/180 mini sont clairement décevants. Le design également, il vieillit moins bien que ces deux concurrentes citées.

Garde les tes 4 cylindres turbo sans âme

J'adore

Alors oui les quatres cylindres turbo ont un sacré rendement mais le six en ligne atmosphériques c'est d'abord un son incroyable avec une souplesse d'utilisation digne d'un v8, qui permet de rester sur un filet de gaz en tournant sans à-coups dangereux de turbo, qui avec ce dernier c'est aussi un gros risque de panne à gérer.

Bref la fiabilité du l6 n'est pas une légende en même temps et leurs conso sont très satisfaisant, le tout avec une âme de noble sportive comme dit avant.

D'ailleurs l'apogée de la F1 c'était l'époque des V10/V8 atmo...

Le tout turbo a rendu ce sport nettement moins spectaculaire et moins brutal en terme mécanique ! À l'image de nos voitures, les gens gardent bien plus longtemps leur BM avec un vrai moteur maison plutôt qu'une Audi A3 2l.T générique!

C'est clair, le profil d'une tête de chien.

Tu oublies que dans le cas de l'Alfa ou de l'Audi, on est sur de la traction...

C'est tout de même moins sympa niveau conduite.

Mais oui, tu doubleras plus vite sur autoroute avec une A3 2.0 tfsi !! Critère de VRP imparable.

Ah bon t'aimes pas les chiens !?

Perso j'ai dû mal à faire le lien mais soit.

Pour une Compact c'est un super coup de crayon, je préfère ça à toutes les golfs ou autres A3 cab ou 3 portes sorties à ce jour !

À la rigueur, une Audi tt pourrait rivaliser en terme de sex-appeal...

Yep, j'ai oublié l'argument de la pure propulsion, nettement plus fin en terme de pilotage que le Quattro et la traction !

Tu tombes bien, je regardais comme ça sur le lien plus haut (zeperf)... Une S3 de 300CV explose une 350Z de même puissance (en reprise la Z est atomisée).

Mais on est d'accord que la Z est (bien) plus sympa, surtout modifiée.

Tu confonds mon ami... parles-en à Matrix...

Tout dépend ce que l'on recherche en effet.

Si c'est la performance pure sur route ouverte par tout temps. Une Audi S3, une A45 amg, etc... c'est des références.

Si on cherche le côté "fun", le plaisir de conduite, etc... il faut aller autre part tout simplement.

Il en faut pour tous les goûts.

Après il existe des voitures à la fois fun, et à la fois très efficace. Ca s'appelle la Yaris GR 261 cv ! et ca vaut 50k euros avec le malus...

On est d'accord, c'est comme la Toyota GR86 (anciennement GT86), c'est pas très puissant (2l ou 2,3l atmo), c'est pas hyper efficace, mais c'est sympa. Accessoirement plus fiable qu'une A45 surboostée je pense.

Voir l'essai de "The Gloved Driver", un petit jeune sympa sur Youtube, de la GR86 : le mec est super enthousiaste.

J'aime bcp "The Gloved Driver" - ces essais sont tjrs très pertinents et le gars respire la passion.

C'est vrai que la mp4/4 et son 'petit' v6 Honda n'était clairement pas impressionnante ni brutal.

On devrait peut être demander à Senna ce qu'il en pense....

Enfin bon aller c'est une petite bêtise que tu as dis mais rien de grave !

Meilleur vœux 2023

Bonne nouvelle pour le Renault Master alors.

t as raison de le reprendre...

j'ai connu les années v6 turbo...

des caisses inconduisibles... chassis pas prévu pour encaisser les 1800 cv aux essais...!!!

la caisse se tordait en ligne droite;. obligeant le pilote a corriger en permanence façon pilote de rallye...

en plus pas de freins à l'époque...!!!

bref du grand art et de l'inconscience... avec un gars qui avait les jambes devant les roues avant!!

lafitte y a perdu les pattes!!

le seul truc chiant!!

le bruit affreux...

çà hurlait sa mere dans la ligne droite du mistral..

çà pétaradait toute la courbe de signe... et le double droite du bosset...

les moteurs d'ailleur pétaient souvent...

à cet endroit...!! lors de la remise en gaz..!!!

avant c'était les v8 cosworth...moyen..

mais la bonne époque;.. c'est les V10!!!

un bruit magnifique;.. les années 90!!!

bref il a pas completement tord!!!

ce qui sur aujourd'hui c'est de la merde la f1..

trop d'electronique... moteur essence astmatique...!! bruit nullos...

verstappen conduit le coude à la portiere...

vaut mieux regarder la moto gp!!!

J'ai toujours eu du mal avec les dénominations BMW. Ce 3 litres dégonflé s'est retrouvé aussi sur la série 3, avec la dénomination 323i (par opposition aux anciens modèles qui cubaient effectivement 2,3 litres), tandis que 318i et 320i ont tantôt désigné des 1,8 litre et 2 litres, tantôt des 2 litres et 2,2 litres respectivement…

La 120 d c'est de la zoubida comme tous les mazouts. Aucun intérêt, ni à l'époque, ni maintenant.

De la zoubia (foutu correcteur automatique) !

J'me demandais ce que Lagaffe venait faire la dedans.

https://youtu.be/RFQYRq2MB5U

Non. Je n'oublie rien du tout.

T'es bête ou quoi ?

Les arguments du fun, du plaisir, du sourire,du côté sympa t'appartiennent. Une 370Z comme ton avatar là, avec ses 330ch d'origine, se fait fumer par un simple RCZ-R de seulement 272ch je te signale. Et puis pas qu'un peu.

Bla bla ...

Ok pour le confort de conduite mais les reprises c'est pas ça. On ne va pas se mentir.

Ouais la rcz r est entre 1 à 2 secondes plus rapide sur piste que la 370z.

Mais 1 à 2 secondes je les troque sans soucis contre :

Un V6 atmosphérique de folie, des roues arrières motrices, un confort bien meilleur, une finition meilleur, une fiabilité meilleur.

Le rapport prix / plaisir est bien plus intéressant sur la 370z. Tout simplement.

C'est quoi ces kekes qui ne voient que le 0 à 100 ou le 80 à 120 ?

Sans déconner, c'est le même débat qu'avec les boîtes automatique : oui tu gagne 0,000001 seconde par passage de rapport. Mais en échange tu perds l'âme de ta voiture.

Je préfère encore ma bagnole avec ses 135 chevaux qu'un scenic avec 200.

Ce n'est pas que ça soit toujours le même débat. C'est surtout que le fun, le plaisir, l'âme de la voiture ou encore le sourire sont des valeurs et critères très très subjectifs et très personnels.

Oui nous ne sommes pas tous pareils mais de là à croire pouvoir avoir toujours raison il y a un monde.

Qui veut aller sur circuit avec son daily de 1650kg? Ou bien faire le Fangio sur la route avec un veau aux olives ?

Libre a toi de préférer une traction 1.6 thp à une propulsion v6.

Tu as le droit d'être 'spécial'.

"ma maman m'a dit j'étais spécial"

Ça aussi c'est subjectif.

Et personnel. Mais c'est tout à fait normal. Si tu es objectif, tu es bien obligé de reconnaître que ton enclume se fait cramer par une Alpine A110 de seulement 252ch soit 80ch de moins que ta daube. Allez, je te lance la balle et te laisse nous ressortir le fameux rapport prix/plaisir. de gros niais qui t'est si cher.

Bah qu'il est mort en Renault V10 et pas avec les V6 Honda. Voilà.

Et encore je mentionne pas les V12 mais perso je donne juste mes préférences. Et bonne année également.

C'est gran turismo dans ta tête ou koi!?

Tes reprises qui fracassent ta mécanique on s'en cogne , là on parle d'un moteur noble qui est dans le top 10 de la motorisation de l'histoire automobile d'après tous les journalistes et amateurs d'automobiles !

Dire que la 370z est naze mais tape toi le mur mec , t'es éclaté au sol sérieux

Le genre de bourrin qui prennent la route pour un circuit qui double par la droite ou qui force le passage en collant les autres.. histoire de signifier qu'ils ont la plus grosse mais en réalité c'est la loose dans le slip

Sauf que pour le prix d'une Alpine tu as 2 370z...

Donc c'est débile comme réflexion.

Et pour le prix de deux Alpine, tu as une 458 italia sur le marché de l'occasion.

La lotus Elise aussi. 30 000e pour une belle S1 de 120ch et 750kg

Mais confort viril et dépouillement monacale ! Utilisable en daily pour kesolys téméraires (dont bibi )

Pour ma part a choisir je prends une Exige S2 192 cv

Ca tartine bien avec 177ch, une 120d.

Pas d'un amusement fou, mais pour enquiller de la route c'est top.

J'aime beaucoup la ligne de cette génération en Coupé.

Plus désirable que la 5p.

Par contre le vieillissement de l'intérieur c'est pas fou :/

Et bien go t'acheter deux 370Z.

Oui je vois bien le tableau, le genre de mec où t'es déjà à 100-110 au lieu de 80, et il te colle à 3cm en faisant clignoter ses plein phare comme une guirlande de Noël

Oui oui ... " d'après tous les journalistes" ..." Parmi les 60 meilleurs au monde" ..." De tous les temps" ...

Et puis qu'est-ce que c'est cet argument de la noblesse ? C'est comme celui de l'âme de la voiture. C'est juste parce que le propriétaire est un pauvre type. Le gars qui se paie une Nissan de 1650kg se fiche bien de ce genre de noblesse. Surtout quand il va s'essayer sur circuit avec. Ou bien quand il commente de la sorte sur internet. Bref, que des arguments subjectifs en espérant que les gens te comprennent puis aussi aillent dans ton sens. C'est beau de rêver.

Ma voiture fait le poids en ordre de marche a 25 kg près d'une 488 gtb.

Après libre a toi de préférer les tractions 4 cylindres au V6 propulsion, tu as le droit.

Les arguments sont tjrs subjectif. Y'a meme des gens qui préfèrent un Renault Traffic mazout. C'est leur droit.

Pas une Nissan 370z.

T'es bête ou quoi ?

En fait t'aimes pas les voitures quoi. Je comprendrais jamais pourquoi des non-passionnés viennent s'infliger la venue sur un forum de voiture...

L'argent en moins.

T'as quel age en fait ?

Comme dit le titre de l'article, on est sur de la rareté... mais pas que automobile