Commentaires - BMW 545e xDrive : l'hybride à six

... si le monde des équipementiers n'avait pas subitement subi les affres du temps présent, cette auto, dans l'une de ses versions, aurait pu accompagner la fin de carrière de notre ami Lapoutre...

Superbes machines à rouler, à n'en pas douter.

Et toujours la même exploitation du filon détaxation au max' pour les entreprises.

Je n'arrive vraiment plus à aimer les dernières bm..

Je pense que bm devrait tenter un renouveau..

L'idée des grands haricots est à exploiter mais elle a été ratée sur la serie 4..

J'attend de voir comment ça va evoluer.

Bientôt ce sera une version hybride par option !!! LOL

BMW proposera 125 hybrides de série 5 alors

Qu'ils proposent...

Maintenant faut les vendre.

Une voiture de tacos.

Il est intéressant de noter la prolifération de modèles surpuissants et coûteux. L'objectif est bien de ne plus vendre qu'aux entreprises qui défalquent la somme rondelette de leurs impôts. C'est donc toute la collectivité qui finance ces carrosses de privilégiés. Un particulier ne pourra jamais s'offrir un tel véhicule.

Au sinon, oui, quelle demonstration de force, encore une fois. Uber alles.

Ce qu'il y a surtout d'intéressant, est qu'elle est capable de rouler en pur électrique jusqu'à 140 km/h ; intéressant sur l'autoroute pour rouler à 130 km/h tout en ayant la possibilité de faire recharger en partie les batteries en étant en mode thermique + électrique. Alors que la 330e actuelle ne permet de rouler qu'en pur électrique jusqu'à 110 km/h, donc impossible de recharger en partie les batteries puisque seul le moteur thermique fonctionne au-delà des 110 km/h, par conséquent impossible de rouler à 130 km/h sur autoroute soit en full électrique ou en themique + électrique.

L'hybridation chez BMW, commence à devenir plus intéressante en à peine 1 an depuis la sortie de la G20 330e...

Ceci étant dit, je trouve que c'est une très belle voiture, un peu comme une grande série 3 G20.

Donc en gros, c'est une refonte en plug in de la 535i ActivHybrid.

C'est juste l'adaptation des constructeurs à une mesure strictement politique puisqu'on ne sait pas en mesurer l'impact réel.

Un client capable de se payer une serie 5 en L6 continuera à le faire sauf si les politiques l'interdisent ou rendent cet achat trop cher.

Par l'ajout de batteries + moteur électrique on annule le malus (oui c'est débile). Au final on obtient des voitures encore + complexes + lourdes + chères sans possibilité de vérifier si les clients les rechargent et encore moins si elles consomment réellement moins que les pures thermiques 300 kgs plus légères et moins chères qu'elles remplacent.

On appelle cela une période de transition

Cher Ami,

Vous n'êtes pas sans savoir qu'une entreprise est fiscalement et très largement plafonnée quant à la déduction fiscale pour une véhicule.

Autrement dit, le gros du coût de revient de ce type de véhicule est intégralement supporté par l'entreprise.

Je vous rejoins sur l'idée que peu de personne peut se payer ces jouets ; d'où le succès actuel des LDD ET LOA.

Après, on parle du véhicule de manière intrinsèque pour ce qu'il est en tant qu'engin technologique ; peu importe son coût et qui le supporte.

Sinon on ne parlerait d'aucune voiture de dessus de 30.000 € ou 40000 €.

La voiture est un rêve et les rêves n'ont pas de prix.

Pas de souci pour le moment du côté de mon secteur Gravillon. On ne sait jamais pour l'avenir mais j'ai de la visibilité, une chance dans le domaine automobile !

Et la série 5 est trop encombrante pour moi tant que je ne me suis pas reproduit. Et vu notre âge, on a encore un peu de temps devant nous

Sinon, vraiment pas mal cette nouvelle série 5. Et vraiment performante !

Une hybride rechargeable même batterie vide reste une hybride normale. Elle récupère de l'énergie comme une hybride normale. Elle redémarre au feux en électrique même batterie vide.

Sur les 1700 derniers kms je suis à 6,7 de conso avec une xc90 T8

Je trouve au contraire que c'est la voiture parfaite.

Le seul hic est vraiment sur autoroute. Le poids en plus fait surconsommer.

Donc voiture parfaite si on fait pas trop d'autoroute

Ne te reproduis pas Lapoutre : soit ton gamin sera plus malin que toi et ce sera très énervant, soit ce sera une parfaite andouille et ce le sera encore plus.

Et pas grand chose à gratter fiscalement avec un seul gniard.

Bref, dans tous les cas de figure, inutile d'aller s'emmerder l'existence avec ça... soigne donc ta ferme médiévale et fais en don à la SPA une fois que le temps de rejoindre l'EHPAD sera venu...

comme dis plus haut, voiture pour entreprise, +200kg et -50l de coffre certainement ( qui n'est déjà pas super pratique...)

pour un gain de 20cv ,

bref aucun intérêt pour le lambda.

Béhème à l'air d'y tenir à cette magnifique teinte grise cendre. Comme un malheureux présage...

Tout faux.

Un hybride ne roule jamais en 100% thermique

C'est bien l'incohérence de ces hybrides rechargeables. Pour optimiser l'efficience d'une routière de ce type, il faut éviter l'autoroute et privilégier l'urbain ou péri urbain ! Malgré tout, cette BM a au moins le mérite d'avoir une esthétique désirable...

bien sûr, nul part n'est précisé la taille du réservoir. Si c'est comme les 530e ou X5, cela sera autour de 43l soit moins de 400km d'autonomie sur autoroute. Tout ça pour avoir 410l de coffre donc plus petit qu'une 308.

Donc en gros, c'est une citadine hybride. Cool. Un peu cher pour une citadine mais cool.

Belle vision de la vie Gravillon ! A ton âge je peux l'entendre mais tu imagines bien qu'au mien, je peux avoir d'autres aspirations, d'autant plus après avoir autant donné pour ma carrière. J'ai pris largement de l'avance et peut maintenant penser à d'autres choses plus personnelles. Accessoirement, en pensant aux projets perso, je me ferais bien une piscine, ce confinement et cette canicule me l'ont bien rappelé !

Et j'espère bien que mon gniard sera moins con que moi ! Et peut-être même moins prétentieux que son père, si cela peut t'amuser.

En tout cas, à ce moment là, je pourrais bien passer sur une série 5, possiblement break car je ne me vois pas céder aux sirènes de ces affreux et inutiles SUV. Et qui dit puissance/confort dit forcément hybride dorénavant. Donc cette dernière BMW est quand même pas trop mal !

Une piscine dans une ferme médiévale !

Pourquoi pas une discothèque dans une abbaye...

J'espère bien que les bâtiments de France vont t'interdire cette ânerie.

Et pour le gamin, laisse donc ça aux peuplades sous-développées, c'est d'un ringue.

L'homme moderne ne se conçoit que libre !

Mais je devine quelque part une séparation, et le schéma bien rodé d'avoir trouvé une nouvelle nana, plus jeune bien entendu.

Le mâle pas encore trop décati qui sommeille en toi a subitement envie de laisser une trace dans les Yvelines.

A moins que ce soit elle qui tienne à ta pondre un œuf ( les hormones )...

Ta chance est que les séries 3 Touring sont élégantes.

Mais pas besoin d'aller encombrer ça d'un siège sur la banquette arrière et d'une poussette qui brinquebale dans la soute, et

un sticker " bébé à bord " sur le vitrage arrière.

Vraiment n'importe quoi. Ce sont des voitures de passionnés riches. Et oui il en existe en France malgré toute la haine que leur voue notre peuple.

Jamais une entreprise n'achèterais un tel modèle, ce serait anti économique.

C'est pas la différence de poids entre une batterie de 10kWh ou de 1,2kWh qui fait une différence significative sur la consommation à vitesse stabilisée !

Le problème de surconsommation vient de l'intégration d'un moteur électrique avec un moteur thermique et une boite de vitesse. C'est un problème qui n'a rien à voir avec Plug-In ou non.

En Belgique, oui. Nous n'avons pas votre système de malus et un véhicule tel que cette BMW est deductible fiscalement à 100 %.

Nous avons même eu des véhicules deductibles fiscalement à... 120 %. Oui, on pouvait déduire advantage que le prix d'achat ! C'était le cas des Tesla Model S, par exemple (qui restent deductibles à 100 % ici).

La grande majorité des propriétaires de véhicules de société hybrides rechargeables ne les rechargent jamais (en Belgique toujours). En effet, les corporate cars sont assorties d'une carte de carburant.

Ajout important : le déductibilité que je décris est accordée aux entreprises uniquement, pas aux particuliers.

Le problème vient aussi du moulin : les moteurs turbo très (trop) souvent associés aux plug-in n'apportent aucun avantage à la conso hors électrique, à l'inverse des hybrides Toyota dont les moteurs atmo à cycle Atkinson permettent une vraie économie en toute circonstance, y compris en roulage thermique à vitesse stabilisée sur autoroute.

Après c'est sûr qu'un petit moulin d'une Auris sera moins à son aise sur autoroute qu'une Corolla 180, qu'un Rav4 2.5 ou qu'un RX en V6 de 3.5, mais ça ce n'est pas la faute de l'hybridation, mais plutôt du dimensionnement du moteur et de l'usage pour lequel la bagnole a été conçue.

T'as tout compris à propos des bâtiments de France. M'enfin on peut faire de belle choses en s'y prenant bien, sans dénaturer la Pierre. Plus facile d'ailleurs lorsqu'on a des dépendances et un terrain. La bâtisse principale est bien la seule qui est scrutée officieusement. Pas obligé de faire une piscine olympique non plus ! C'est surtout que je ne m'imagine pas avec ces infâmes piscines hors sol que tout la région parisienne s'arrache…

Non, pas de séparation bien heureusement merci de t'en préoccuper, mais des priorités qui changent. Pas envie d'atteindre tous les deux la quarantaine et avoir le choix de devenir comme toi ou bien de regretter nos choix. Pour les deux cas cités, certain que ce n'est pas ce que je souhaite ! Et puis tu sais, on est en droit de se reproduire sans pour autant le faire à l'excès, tant que l'on peut subvenir largement aux besoins de tout le monde et sans faire appel à l'état providence (pour rester diplomate).

Sinon, pourquoi te mettre à écrire à la manière de l'autre déglingos (banni d'ailleurs ?) avec saut de ligne à chaque phrase ? Une envie de découvrir son esprit torturé ?

Je lisais l'autre jour un bouquin de Michel Serres, incapable d'aérer son texte, rendant bien pénible à lire sa prose...

Ajoute à ça que je tapote sur un smartphone comme on n'en fait plus : format mini mais qui tient dans la poche sans avoir l'impression d'y avoir une tablette de chocolat, et mes gros doigts de paysan font que parfois un chapitre non désiré se crée...

Ne te reproduis pas Lapoutre, imagine... il aura 20 ans quand vous en aurez 60...

Bref, j'imagine que c'était l'âge peu ou prou de ton pépé quand tu commençais tes études d'ingénieur...

Passe donc à autre chose, y'a bien assez de centres d'intérêt dans l'existence pour jouer au dés l'illusoire duplication de sa génétique d'habitant d'un continent voué à être dominé dans un avenir plus si lointain...

Génial Serres ! Très bonne lecture Gravillon, tu me surprends ! Sa vision des biais scientifiques et l'éthique associée ou bien le "Droit Universel" ?

Alors donc tu possèdes un smartphone ? Je te voyais réfractaire à ce sujet, préférant le bon vieux PC familial, ne servant finalement qu'à venir sur ton site préféré. Tu m'en diras tant !

Je prends note et confirme ce que je pensais, je suppose que ton aigreur a supplanté tes espoirs. De toutes façons, c'est trop tard pour toi, donc tu sembles être en accord avec toi-même (je l'espère). J'espère que Madame Gravillon, si elle existe, le vit aussi bien que toi. M'est d'avis que ce n'est pas toujours aussi simple que cela… Il y a bien des situations dans la vie que l'on peut regretter, qu'elles soient de notre fait ou non...

Et ne me vieillis pas Gravillon, je n'aurai pas encore 60 ans lorsque mini-Lapoutre fera ses études :-)

Quels moteurs va tomber en panne en 1er, le thermique ou l'electrique ? Une chose de sur avec BMJerentreapied, c'est que le trajet fini toujours sur la dépanneuse