Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
BMW : la grande offensive écolo avec de l'électrique et de l'hydrogèneBMW a annoncé hier son plan pour l'avenir, en matière de véhicules écologiques. Le groupe allemand prévoit de lancer 12 modèles purement électriques d'ici 2025 et, plus généralement, 25 autos au moins hybrides à cette date. L'hydrogène sera également de la partie, et c'est Rolls-Royce qui pourrait en bénéficier.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

pour les Bobos uniquement dans leur super centre ville hyper securisé et " gentrifié",les sans dents resteront dans leur crases et les effluves de gazole et d'essence....et loin des centres villes, allez les gueux, oust!

Par

Arrêtez avec le nucléaire et l'écologie, c'est juste pas compatible !

Par

En réponse à Ludo1088

Arrêtez avec le nucléaire et l'écologie, c'est juste pas compatible !

Nous avons un problème actuel bien plus grand que l'écologie en général et c'est le dégagement de CO2 dans l'air. Donc le nucléaire dans ce cas est bien écologique, vu qu'il ne dégage pas de CO2.

Par

Bugs Bunny a trouvé une voiture qui lui ressemble.

Par

En réponse à GrosMytho

pour les Bobos uniquement dans leur super centre ville hyper securisé et " gentrifié",les sans dents resteront dans leur crases et les effluves de gazole et d'essence....et loin des centres villes, allez les gueux, oust!

Comme pour Tesla. .

Par

Tout comme pour l'électrique , il faudra une énergie propre pour produire et comprimer l'hydrogène , car sinon ça sera un peut comme l'électrique , c'est à dire un bilan plus que moyen du puits à la roue .

Par

En réponse à GrosMytho

pour les Bobos uniquement dans leur super centre ville hyper securisé et " gentrifié",les sans dents resteront dans leur crases et les effluves de gazole et d'essence....et loin des centres villes, allez les gueux, oust!

Il faudrait peut-être sortir de cette caricature du milieu urbain, cela devient ridicule...

D'abord, quelle est votre définition d'un bobo ? Ce mot est employé ici dans quasi tous les sujets qui touchent à l'écologie sans que l'on sache vraiment ce que l'on y met... il suffit d'habiter en ville et d'avoir un vélo ?

Je vis en centre ville, non sécurisé :-)) et encore moins gentrifié ! Dans ma rue, il y a vraiment de tout, des cadres, des ouvriers, des employés, des commerçants, des étrangers, des jeunes, des étudiants, des putes la nuit...

(et même le jour) bref, la société, dans toute sa diversité. Faites un effort, sortez un peu, et vous verrez que ce n'est pas si manichéen.

Par §wil180in

Beaucoup "d'innovations" aujourd'hui proviennent des travaux de Nikola Tesla (fin 19e) écarté volontairement par les magnats du pétrole et de la production électrique classique (centrale au charbon par ex) et c'est encore valable à l'heure actuelle pour garder le pognon et empêcher au maximum l'accès au public à des solutions peu ou pas rentables pour eux.

Par §zem778mO

En réponse à Turbo95

Tout comme pour l'électrique , il faudra une énergie propre pour produire et comprimer l'hydrogène , car sinon ça sera un peut comme l'électrique , c'est à dire un bilan plus que moyen du puits à la roue .

Tout cela c'est dépassé de toute façon :bah: même sur Cara certains se sont déjà mis au "à pinces" avec un certain succès :oui:

Par

Faites Attention à l'utilisation du mot écologie....

Les véhicules ne sont pas écologique.

Oui ce sont des technologie qui pollues moins (et seulement sur une longue durée).

Mais comme déjà spécifié dans les commentaires la conception de l'électrique et de l'hydrogène est très loint d'être écologique. Et le moyen de rechargement est rarement 'propre' (et la propreté du nucléaire sa se discute ^^).

Écologie et voiture c'est marketing !

Ce n'est pas pour rien que les plus grand groupe automobile se sont fait emmener en justice pour publicités mensongères avec leurs voitures "écologiques".

Et n'oublions pas que Tesla à un malus écologique de 10 000€ à Singapour pour cette même raison.

Par

En réponse à SplitNyko

Faites Attention à l'utilisation du mot écologie....

Les véhicules ne sont pas écologique.

Oui ce sont des technologie qui pollues moins (et seulement sur une longue durée).

Mais comme déjà spécifié dans les commentaires la conception de l'électrique et de l'hydrogène est très loint d'être écologique. Et le moyen de rechargement est rarement 'propre' (et la propreté du nucléaire sa se discute ^^).

Écologie et voiture c'est marketing !

Ce n'est pas pour rien que les plus grand groupe automobile se sont fait emmener en justice pour publicités mensongères avec leurs voitures "écologiques".

Et n'oublions pas que Tesla à un malus écologique de 10 000€ à Singapour pour cette même raison.

Tu as raison un bon vieux gazout sans FAP avec un bruit de tracteur c plus écolo... c évident.

Par

En réponse à Turbo95

Tout comme pour l'électrique , il faudra une énergie propre pour produire et comprimer l'hydrogène , car sinon ça sera un peut comme l'électrique , c'est à dire un bilan plus que moyen du puits à la roue .

l'hydrogene se stocke, pas l'electricité.

Donc on peut produirre de l'hydrogene a partir d'une reseau renouvevable qui produit de maniere irreguliere et stocker..

alors qu'on ne peut pas stocker l'electricité donc on produit tjs meme si on a pas besoin.

En Allemagne, l'electricité perdue n'est pas jetée mais transformée et donc stockée sous forme d'hydrogene pour etre utilisé par les nouveaux trains a hydrogene achetés par les allemands.

Hydrogene peut faire parti de la chaine de production des energies renouvelable, alors que bcp moins pour l'electricité.

Par

En réponse à pat d pau

l'hydrogene se stocke, pas l'electricité.

Donc on peut produirre de l'hydrogene a partir d'une reseau renouvevable qui produit de maniere irreguliere et stocker..

alors qu'on ne peut pas stocker l'electricité donc on produit tjs meme si on a pas besoin.

En Allemagne, l'electricité perdue n'est pas jetée mais transformée et donc stockée sous forme d'hydrogene pour etre utilisé par les nouveaux trains a hydrogene achetés par les allemands.

Hydrogene peut faire parti de la chaine de production des energies renouvelable, alors que bcp moins pour l'electricité.

L'hydrogène est trop énergivore pour l'obtenir, donc oui ça vaut le coup quand on ne veut pas gâcher des excédents de production, mais sinon il est bien plus pertinent d'intégré les VE branché sur le réseau pour effectuer le stockage.

L'avenir sera de maintenir un maximum de véhicule dispo sur le réseau électrique, chaque personne définira une consigne de kilomètre a faire par jour, le véhicule ne rechargera que ce dont il a besoin, si il y a de l'excédent tous pourront recevoir un bonus ou restituer du jus sur le réseau si ils sont en excédent de besoins. Cela s'appelle la smartgrid et ça fonctionne déjà sur de petites échelles, une façons d'équilibrer une production inconstante sans investir dans du stockage systématique. Le slogan "l'énergie appartient à tous" aura tout son sens!

Mais de toute façon le renouvelable imposera des systèmes de stockage.

Par

En réponse à pat d pau

l'hydrogene se stocke, pas l'electricité.

Donc on peut produirre de l'hydrogene a partir d'une reseau renouvevable qui produit de maniere irreguliere et stocker..

alors qu'on ne peut pas stocker l'electricité donc on produit tjs meme si on a pas besoin.

En Allemagne, l'electricité perdue n'est pas jetée mais transformée et donc stockée sous forme d'hydrogene pour etre utilisé par les nouveaux trains a hydrogene achetés par les allemands.

Hydrogene peut faire parti de la chaine de production des energies renouvelable, alors que bcp moins pour l'electricité.

Je suis toujours etonne de voir le nombre de gens sur ce forum penser que l'electricite ne se stocke pas.

Je pensais qu'avec la generalisation des smartphones, voitures electriques, et toute sorte d'appareil avec des batteries ou autre systeme de stockage d'electricite la plupart auraient compris, mais apparemment non...

Par

En réponse à parzan

Je suis toujours etonne de voir le nombre de gens sur ce forum penser que l'electricite ne se stocke pas.

Je pensais qu'avec la generalisation des smartphones, voitures electriques, et toute sorte d'appareil avec des batteries ou autre systeme de stockage d'electricite la plupart auraient compris, mais apparemment non...

Bien sûr qu'elle se stocke, mais elle se stocke mal.

Une batterie de 100 kWh pèse 600 kg (soit 80-90 kWh réels en raison du rendement des moteurs électriques). Dans 50 kg de carburant tu as environ 500-600 kWh (mais seulement 100-150 kWh réels en raison du rendement des moteurs thermiques).

Par

En réponse à §wil180in

Beaucoup "d'innovations" aujourd'hui proviennent des travaux de Nikola Tesla (fin 19e) écarté volontairement par les magnats du pétrole et de la production électrique classique (centrale au charbon par ex) et c'est encore valable à l'heure actuelle pour garder le pognon et empêcher au maximum l'accès au public à des solutions peu ou pas rentables pour eux.

Aaah y avait longtemps !

Pauvre fou !

Par

Bmw a bien compris que d'ici 7/8 ans les gammes des constructeurs seront à 50% electrique, hybride ou hydrogène.

La transformation de l'industrie automobile sera rapide, au vu de ce qui se passe depuis le début de cette décennie,

et Bmw étant déjà bien positionné en motorisation alternative (2° en Europe....devant Mercedes) il est important de conforter leur positionnement.

Par

Grande question : pourquoi la France, alors que nous avons sur notre sol un des leader de la production d'hydrogène, Air Liquide, ne fait elle pas de l'hydrogène une cause nationale... Le lobby de Total sur les constructeurs nationaux et sur l'état est encore très puissant... Mais pour combien de temps...

Par

Ah oui, c'est bien vu! :D :D

Par

En réponse à duriezro

Bugs Bunny a trouvé une voiture qui lui ressemble.

Depuis quasiement le debut des centrale nucleaire , il y a eu une possibilité de produire des centrale

qui genere bien moins de produits dangereux avec bien moin de risque d'emballemenet et d'accident grave.

Ce choix n' a pas ete fait parceque les militaire avait besoin de plutonium qualité "militaire "justement

et qu'avec des centrale du type actuel les civil participaient au financement et à la diminution des couts

de la branche militaire du nucleaire....

Il serait peut etre temps de passer à autre chose, et pas qu'avec Iter dont il est plus que probable

que l'on ne sorte pas grand chose.

Par

En réponse à Cubique

Grande question : pourquoi la France, alors que nous avons sur notre sol un des leader de la production d'hydrogène, Air Liquide, ne fait elle pas de l'hydrogène une cause nationale... Le lobby de Total sur les constructeurs nationaux et sur l'état est encore très puissant... Mais pour combien de temps...

Réponse simple...

la simple physique lié à l’hydrogène en fait un carburant totalement déraisonnable pour nos véhicule léger.

Par

Bla Bla Bla la technologie Allemande écologique ou pas , possède une grande avance sur psa et la régie renault .

donc voilà quoi ! ....

sinon demander un petit peu ce que les gens de Gorleben en Allemagne , pensent de nos 56 réacteurs nucléaire et de la masse de déchets qu'on leur demande de stocker chez eux en sous sol , dans des "Castor " de 110à125 tonnes . ce sont LEURS enfants qui dans 400 ans auront de l'emploi .

(Gesellschaft für Nuklear-Service). En langue allemande usuelle, le terme est employé pour désigner le stockage ou le transport de combustible nucléaire ou de déchets nucléaires.

donc voilà quoi le nucléaire :nanana:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Actualité Bmw

Toute l'actualité

Forum Bmw