Liste de smileys
Par TDPeugeot
Calandre plus personnelle que l'actuelle(notamment le lion dans la calandre), trop proche de celle du Fiat Ducato 
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Par koduz le 15/04/2024 à 15:20
Commentaires - Camping-car : Peugeot annonce le Boxer 4x4 Concept
Camping-car : Peugeot annonce le Boxer 4x4 Concept
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Par §Ini011Qy
"Peugeot sera de la partie avec ce concept de Boxer 4x4 développé, évidemment, avec le partenaire éternel Dangel".
"Le partenaire éternel", quel gachis 
Je suis pas sûr que Toyota (ou n'importe quel autre constructeur japonais) aurait laissé les choses en l'état.
Un constructeur mondial aurait intégré totalement Dangel et aurait sorti une gamme complète de 4x4.
C'est là on l'ont voit le problème culturel des constructeurs français, totalement incapable de s'imposer au niveau mondial, faute d'une gamme adéquate de véhicules.
Ils sont enfermés dans la monoculture de la bagnole pour citadins.
La façon dont PSA utilise Dangel, ça fait pas sérieux, il n'y a aucun bénéfice durable en terme d'image, puisque Dangel reste un préparateur indépendant qui travaille ponctuellement avec PSA.
Au contraire de Toyota qui renvoie l'image d'une marque mondiale, robuste et fiable, notamment grâce à ses 4x4 et pick-up, présents sur tous les continents.
Par -Nicolas-
En réponse à §Ini011Qy
"Peugeot sera de la partie avec ce concept de Boxer 4x4 développé, évidemment, avec le partenaire éternel Dangel".
"Le partenaire éternel", quel gachis
Je suis pas sûr que Toyota (ou n'importe quel autre constructeur japonais) aurait laissé les choses en l'état.
Un constructeur mondial aurait intégré totalement Dangel et aurait sorti une gamme complète de 4x4.
C'est là on l'ont voit le problème culturel des constructeurs français, totalement incapable de s'imposer au niveau mondial, faute d'une gamme adéquate de véhicules.
Ils sont enfermés dans la monoculture de la bagnole pour citadins.
La façon dont PSA utilise Dangel, ça fait pas sérieux, il n'y a aucun bénéfice durable en terme d'image, puisque Dangel reste un préparateur indépendant qui travaille ponctuellement avec PSA.
Au contraire de Toyota qui renvoie l'image d'une marque mondiale, robuste et fiable, notamment grâce à ses 4x4 et pick-up, présents sur tous les continents.
Bien d'accord 
Quel gâchis pour Peugeot. On se rappelle des 404/504 pick-up très appréciés dans les zones difficiles, véhicules ayant totalement disparu désormais, remplacés par des pick-up japonais.
Un dérivé 4x4 du Berlingo en version van, fourgon et pick-up aurait un certain succès, en montagne notamment.
Par §myn552LJ
En réponse à §Ini011Qy
"Peugeot sera de la partie avec ce concept de Boxer 4x4 développé, évidemment, avec le partenaire éternel Dangel".
"Le partenaire éternel", quel gachis
Je suis pas sûr que Toyota (ou n'importe quel autre constructeur japonais) aurait laissé les choses en l'état.
Un constructeur mondial aurait intégré totalement Dangel et aurait sorti une gamme complète de 4x4.
C'est là on l'ont voit le problème culturel des constructeurs français, totalement incapable de s'imposer au niveau mondial, faute d'une gamme adéquate de véhicules.
Ils sont enfermés dans la monoculture de la bagnole pour citadins.
La façon dont PSA utilise Dangel, ça fait pas sérieux, il n'y a aucun bénéfice durable en terme d'image, puisque Dangel reste un préparateur indépendant qui travaille ponctuellement avec PSA.
Au contraire de Toyota qui renvoie l'image d'une marque mondiale, robuste et fiable, notamment grâce à ses 4x4 et pick-up, présents sur tous les continents.
Qui te dit que Dangel a envie d'être racheté par PSA?
Et que je sache, ça n'est pas une boite qui va mal. 
Ensuite, le principe des 4 roues motrices va devenir une option courante chez PSA, du fait de l'électrification des voitures.
Dangel restera en revanche le spécialiste des 4x4 réellement tout-terrain.
Par §myn552LJ
En réponse à -Nicolas-
Bien d'accord
Quel gâchis pour Peugeot. On se rappelle des 404/504 pick-up très appréciés dans les zones difficiles, véhicules ayant totalement disparu désormais, remplacés par des pick-up japonais.
Un dérivé 4x4 du Berlingo en version van, fourgon et pick-up aurait un certain succès, en montagne notamment.
ben, ça existe... chez Dangel, justement.
bref, quel est le problème?
à moins de vouloir payer mois cher... ?
mais qui vous dit que ça serait moins cher si c'était proposé directement par PSA?
et de toute façon, on le sait, à un moment donné, un décisionnaire de PSA supprimerait l'option 4x4 sur nombre de véhicules, car jugé pas assez rentable.
donc, non, mieux vaut continuer avec un préparateur indépendant tel que Dangel qui fait du bon boulot, et dont le carnet de commande est généralement plein.
Par halffinger
En réponse à §Ini011Qy
"Peugeot sera de la partie avec ce concept de Boxer 4x4 développé, évidemment, avec le partenaire éternel Dangel".
"Le partenaire éternel", quel gachis
Je suis pas sûr que Toyota (ou n'importe quel autre constructeur japonais) aurait laissé les choses en l'état.
Un constructeur mondial aurait intégré totalement Dangel et aurait sorti une gamme complète de 4x4.
C'est là on l'ont voit le problème culturel des constructeurs français, totalement incapable de s'imposer au niveau mondial, faute d'une gamme adéquate de véhicules.
Ils sont enfermés dans la monoculture de la bagnole pour citadins.
La façon dont PSA utilise Dangel, ça fait pas sérieux, il n'y a aucun bénéfice durable en terme d'image, puisque Dangel reste un préparateur indépendant qui travaille ponctuellement avec PSA.
Au contraire de Toyota qui renvoie l'image d'une marque mondiale, robuste et fiable, notamment grâce à ses 4x4 et pick-up, présents sur tous les continents.
Sans compter que le fait que PSA "sous-traite" à un "indépendant" fait plus bricolage qu'autre chose. Ça fait passer le message subliminale que PSA n'a pas les compétences pour concevoir et fabriquer une bête transmission intégrale. Chose qui existe depuis plus de 50 ans chez certains constructeurs.
Par TDPeugeot
En réponse à §Ini011Qy
"Peugeot sera de la partie avec ce concept de Boxer 4x4 développé, évidemment, avec le partenaire éternel Dangel".
"Le partenaire éternel", quel gachis
Je suis pas sûr que Toyota (ou n'importe quel autre constructeur japonais) aurait laissé les choses en l'état.
Un constructeur mondial aurait intégré totalement Dangel et aurait sorti une gamme complète de 4x4.
C'est là on l'ont voit le problème culturel des constructeurs français, totalement incapable de s'imposer au niveau mondial, faute d'une gamme adéquate de véhicules.
Ils sont enfermés dans la monoculture de la bagnole pour citadins.
La façon dont PSA utilise Dangel, ça fait pas sérieux, il n'y a aucun bénéfice durable en terme d'image, puisque Dangel reste un préparateur indépendant qui travaille ponctuellement avec PSA.
Au contraire de Toyota qui renvoie l'image d'une marque mondiale, robuste et fiable, notamment grâce à ses 4x4 et pick-up, présents sur tous les continents.
Mais Toyota fera aussi appel à DANGEL pour son ProAce, et vraisemblablement aussi son ProAce City 
Par STOONGEANTVERT
En réponse à §Ini011Qy
"Peugeot sera de la partie avec ce concept de Boxer 4x4 développé, évidemment, avec le partenaire éternel Dangel".
"Le partenaire éternel", quel gachis
Je suis pas sûr que Toyota (ou n'importe quel autre constructeur japonais) aurait laissé les choses en l'état.
Un constructeur mondial aurait intégré totalement Dangel et aurait sorti une gamme complète de 4x4.
C'est là on l'ont voit le problème culturel des constructeurs français, totalement incapable de s'imposer au niveau mondial, faute d'une gamme adéquate de véhicules.
Ils sont enfermés dans la monoculture de la bagnole pour citadins.
La façon dont PSA utilise Dangel, ça fait pas sérieux, il n'y a aucun bénéfice durable en terme d'image, puisque Dangel reste un préparateur indépendant qui travaille ponctuellement avec PSA.
Au contraire de Toyota qui renvoie l'image d'une marque mondiale, robuste et fiable, notamment grâce à ses 4x4 et pick-up, présents sur tous les continents.
bla bla les français sont nuls.... bla bla bla le monde entier est meilleur....
effectivement PSA 2eme au niveau mondial en rentabilité... effectivement des bons à rien ces français
Par Willy Macfly
Intéressant. Selon le prix, une Peugeot Rifter 4x4(Boxer trop gros pour moi) pourrait être un choix bien plus judicieux qu'une Jeep Renegade, par exemple. Plus confortable, consomme moins, moins bruyante, et infiniment plus de place... 
Par §ato680Vl
Pourquoi ne pas plutôt proposé l'Expert 4X4, il semble plus adapté au accès difficiles que le gros Boxer. Faire du hors piste avec un Boxer, vu son empattement, bon courage. Sans parlé du ballant, que la vaisselle va adoré, a la vue de la hauteur de l'engin.
Par STOONGEANTVERT
En réponse à
Commentaire supprimé.
j'adore. juste un principe de base. une entreprise est faite pour gagner de l'argent, le reste ce sont des considérations de haters. si C'était si simple, pourquoi les autres ne font pas la même chose ? car ils veulent une bonne image auprès des commentateurs expert du forum 
Par §Yoa214Nj
En réponse à STOONGEANTVERT
bla bla les français sont nuls.... bla bla bla le monde entier est meilleur....
effectivement PSA 2eme au niveau mondial en rentabilité... effectivement des bons à rien ces français
On cause bagnole et technique et non pas compte de resultat, bilan.....
sinon il y a le site pour les comptables et financiers comme "les Echos".
Par §To3887oh
En réponse à §Ini011Qy
"Peugeot sera de la partie avec ce concept de Boxer 4x4 développé, évidemment, avec le partenaire éternel Dangel".
"Le partenaire éternel", quel gachis
Je suis pas sûr que Toyota (ou n'importe quel autre constructeur japonais) aurait laissé les choses en l'état.
Un constructeur mondial aurait intégré totalement Dangel et aurait sorti une gamme complète de 4x4.
C'est là on l'ont voit le problème culturel des constructeurs français, totalement incapable de s'imposer au niveau mondial, faute d'une gamme adéquate de véhicules.
Ils sont enfermés dans la monoculture de la bagnole pour citadins.
La façon dont PSA utilise Dangel, ça fait pas sérieux, il n'y a aucun bénéfice durable en terme d'image, puisque Dangel reste un préparateur indépendant qui travaille ponctuellement avec PSA.
Au contraire de Toyota qui renvoie l'image d'une marque mondiale, robuste et fiable, notamment grâce à ses 4x4 et pick-up, présents sur tous les continents.
Dangel transforme les Toyota Proace, pour Toyota...
Par §To3887oh
En réponse à §ato680Vl
Pourquoi ne pas plutôt proposé l'Expert 4X4, il semble plus adapté au accès difficiles que le gros Boxer. Faire du hors piste avec un Boxer, vu son empattement, bon courage. Sans parlé du ballant, que la vaisselle va adoré, a la vue de la hauteur de l'engin.
L'expert existe... En 4x4. Cf Iroise, Bravia mobil
Par §To3887oh
En réponse à halffinger
Sans compter que le fait que PSA "sous-traite" à un "indépendant" fait plus bricolage qu'autre chose. Ça fait passer le message subliminale que PSA n'a pas les compétences pour concevoir et fabriquer une bête transmission intégrale. Chose qui existe depuis plus de 50 ans chez certains constructeurs.
Un bricoleur qui transforme plus de 3500 véhicules par an et qui se développe à l'international depuis 10 ans... Les mecs qui parlent sans savoir
Par halffinger
En réponse à §To3887oh
Un bricoleur qui transforme plus de 3500 véhicules par an et qui se développe à l'international depuis 10 ans... Les mecs qui parlent sans savoir
C'est pas ce que j'ai dit. Ce que je voulais dire c'est que PSA semble être incapable de pondre une transmission intégrale de série. Le fait que le véhicule fini parte se faire installer cet équipement ailleurs est pas très sérieux.... Pour PSA. Pas pour Dangel. Dangel, on le présente plus. Mais c'est une boîte exceptionnelle qui arrive à faire des miracles. C'est des véhicules qui sont pas prevue pour la transmission intégrale à l'origine.
Par §myn552LJ
En réponse à
Commentaire supprimé.
Et ??
Tu crois que c'est la seule boîte et le seul constructeur à agir ainsi ? Tu vis au pays des bisounours, c'est ça ?
Par fassi51
bonne idée, et pourquoi pas des 2008 et 3008 Dangel ?
Par §Hen715Zx
Ça se plaint mais pas grand monde les achètent quand c'est là .
Par STOONGEANTVERT
En réponse à
Commentaire supprimé.
vous abordez la politique produit du constructeur. celle-ci est dictée par la rentabilité de l'entreprise. la proposition en 4x4 avec dangel existe et est crédible. donc en quoi le fait que ça soit un partenaire extérieur soit un problème ? en rien. pour proposer de vraies 4x4? pour faire des suv des villes ?
Par Sevent
En réponse à STOONGEANTVERT
vous abordez la politique produit du constructeur. celle-ci est dictée par la rentabilité de l'entreprise. la proposition en 4x4 avec dangel existe et est crédible. donc en quoi le fait que ça soit un partenaire extérieur soit un problème ? en rien. pour proposer de vraies 4x4? pour faire des suv des villes ?
Cela prouve juste que PSA se cantonne à ce qu'il s'est faire et vendre uniquement sur son marché domestique.
Par §ale463tl
En réponse à §myn552LJ
Et ??
Tu crois que c'est la seule boîte et le seul constructeur à agir ainsi ? Tu vis au pays des bisounours, c'est ça ?
Il se trouve que PSA, effectivement, aurait pu éviter de grapiller de la marge sur la délocalisation de ses voitures du segment B. Pour moi comme pour beaucoup, ça représente un affont. ça vaut pour Renault aussi. C'est de la gestion dogmatique, antipatriotique (on peut le relativiser mais ya un minimum de décence à observer), et pas très long-termiste.
Par §ale463tl
En réponse à
Commentaire supprimé.
"Les Gens" ne veulent pas du luxe. Les constructeurs les gavent et les habituent à des options qui facilitent la rétention de nos graisses et alourdissent les voitures (je parlais de graisse). Ils sont contraints par la concurrence et certainement par le poids de leurs équipementiers (davantage versés dans la R&D) dans le cahier des charges d'un modèle.