Commentaires - Caradisiac a vu l’intérieur de la future Peugeot 208…

"D’autant que depuis 2022, les problèmes ont été résolus, il n’y a plus de problèmes depuis 4 ans."

La méthode Coué poussée à son paroxysme.

Un suivi pourrait être envisagé.

Article putaclic ! Titre racoleur et vide sur le contenu ....Pas ça Caradisiac !

« D’autant que depuis 2022, les problèmes ont été résolus, il n’y a plus de problèmes depuis 4 ans ! Et l’immense majorité des possesseurs de PureTech, 5 millions de moteurs produits on le rappelle, n’ont jamais connu la moindre défaillance. »

On voit que le déni est toujours là, en fait.

10 ans sans solution mais avec une majorité de gens sans problèmes, de quoi vous plaignez-vous ?

Et même pas capables de voir que le moteur est blanc comme neige depuis 4 ans ?!

La multitude des articles sur Stellantis, sur les reseaux dits sociaux, et notamment Peugeot me rappelle l'association des airbags Takata avec la marque Citroën au début de la campagne. Celà semble fonctionner car encore aujourd'hui certains esprits montrent Citroën du doigt comme le mauvais élève. La message VW sur le rappel Takata entendue encore ce matin à la radio montre que Citroën a semble-t'il été donné en pâture par la presse. Par incompétence ou respecter les consignes. A chacun son avis. Pour Stellantis, comme pour les Takata, le remède se fera dans la durée. Celà a déjà le cas, chez de nombreux constructeurs, pour les problèmes de régulateurs défectueux, les radars embarqués de distance, les moteurs déficients, et problèmes rapportés par les rappels. Que ces rappels se multiplient, celà oblige les constructeurs à reagir à leurs erreurs. La mémoire semble sélective pour certains, les problèmes moteurs, de chassis, de freinage ont toujours existés, rajoutons maintenant ceux électroniques. Râler c'est pas mal, en anonyme sur les réseaux en s'inventant une vie, c'est pas glorieux. Agir, c'est beaucoup plus efficace, mais là..

... il n'a pas dû être mis au courant des derniers rappels d'ampleur le gars aux dents du bonheur...

Enfin, s'il y a encore des gens pour commander une des caisses de la marque, pourquoi changer ?

La Clio 6 et la R5 ont un boulevard devant elles désormais.

L'actuelle 208 sortie en 2019 avec un restylage très léger et peu réussi ne sera pas restylee une deuxième fois. Elle conservera le maudit 1.2 qui malgré les excuses et les tentatives de "rassurer" de Favey ne fera que taper les clous de son cercueil la très réussie Clio 6 ne sera pas une seule seconde inquiète dans sa carrière.

Si ils conservent le design mono volumique sur la nouvelle 208 qui sera seulement électrique grosse erreur ça aussi. La R5 ne sera pas inquiète non plus.

Encore une fois les décisions hasardeuses de la direction totalement déconnectées des réalités du marché et du déni de ce que le manque de fiabilité a causé et cause toujours (Puretech fiable depuis 2022 mais ouiiii) tort au groupe.

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Reposant sur la plate-forme STLA-S, cette nouvelle proposition sera exclusivement électrique

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Peu importe l'intérieur, ce qui sera intéressant de connaître, c'est l'autonomie wltp et la vitesse de recharge.

Voire si elle sera ou pas en 800v.

Si c'est pour proposer la même chose que l'e208 actuelle, mais pour plus cher, pas sûr que ce soit la ruée, même si un design atypique peut lui attirer une certaine sympathie, à l'image de la r5.

ça doit être une sacrée merde ce volant en plus des puretech et airbag takata

bah si on gratte un peu, on peut aussi comprendre qu'en 2022 sur les derniers pure-tech neuf à courroie, le changement d'huile et la nouvelle courroie ont éliminés les problemes de ce fameux pure-tech à courroie .

donc depuis 2022 plus de probleme de pure-tech à courroie de distrib' sur les modeles neufs vendus, c'est ça qu'il a voulu dire le boss'

Avant ? c'est autre chose, et une catastrophe industrielle... y'a pas d'autre mot.

pour le reste, le dernier gros rappel n'ayant rien à voir ni avec la courroie ( qui ne se vend plus en modele Neuf à la date ) ni avec la chaine de distrib' sur le nouveau modele de moteur, on peut dire que le boss de peugeot ne ment pas pour le coup

mais éffectivement, tout est dans la nuance

"« D’autant que depuis 2022, les problèmes ont été résolus, il n’y a plus de problèmes depuis 4 ans ! Et l’immense majorité des possesseurs de PureTech, 5 millions de moteurs produits on le rappelle, n’ont jamais connu la moindre défaillance. »”

Quelle honte ces propos

Ben tu t'appelles pas Le Squale !

https://imazpress.com/france-monde/risque-d-incendie-2-300-voitures-de-la-marque-peugeot-concernees-par-un-rappel-a-la-reunion

mouai, tirer en corner c'est un peu la spécialité...A la base, le soucis ne vient pas de la courroie, mais de la segmentation...là dessus, rien n'a été entrepris...pas dit que cela aurait suffit, mais malgré tout, c'est déjà moyen qu'ils ne corrigent rien. Ensuite, quand t'entends parler Favey qui bégaye comme un trisomique tellement il a peur de dire une connerie, car il sait pertinemment qu'il raconte n'importe quoi, ça fait peur.

pour les nouveauté, bah toujours ses bases lowcost, toujours le même moteur (qui a juste changé de nom), toujours les mêmes problèmes à la fin. Mettre un sparadrap sur une fuite, cela ne tient pas

En prenant son temps de la sorte, Peugeot prend le temps de proposer un produit bien fini, qui pourrait proposer des choses particulièrement innovantes et en électriques pourquoi pas du 400V optimisé....voir du 800v.

Renault, alors qu'il dominait de la tête et des épaules avec la Clio 5, s'est précipité dans le renouvellement de sa star.

Moralité, elle repose sur la 5, juste remaquillée et avec des évolutions moteurs.

Quand à la R5, même remise à niveau dans 01 an, elle est chère....trop chère. Oui oui je sais, c'est un succès. Mais elle est chère.

Peugeot devra proposer du bon, du très bon, ils le savent. Je n'ai pas de doute qu'ils bichonnent leur produit.

On reparle de la volonté soudaine d'embauche de 700 ingénieurs dans le groupe Le Squale ?

T'aurais donc confiance ?

T'as fait provisions de cierges ?

https://fr.aleteia.org/2019/05/12/quatre-sanctuaires-a-decouvrir-sur-lile-de-la-reunion/

il doit préfère les sorties en boîte..

https://www.misterbandb.com/fr/guide-gay/la-reunion/saint-denis/50-bars-et-clubs/12045-le-prince-ex-boy-s

Peugeot prouve bien ici qu'ils sont restés les mêmes. On peut les remercier, pour ceux qui avaient encore un tant soit peu de confiance résiduelle en cette marque...

@ Monsieur Favey, occupez-vous plutôt des véritables prises en charges de tous les clients qui ont subi une avarie, ou qui vivent avec une épée de Damoclès au dessus de leur tête si casse prochaine ou pas avec leurs motorisations PureTech, BlueHDi et même en électriques avec changement au préalable des pièces incriminées. Et cela au niveau européen et pas seulement dans certains pays „stratégiques“ à Peugeot. C’est la base pour un constructeur qui se prétend être sérieux avec ses clients. Tout le reste viendra après, parce que le futur intérieur de la 208 c’est actuellement rédhibitoire.

Agir c'est mieux ? Tu agis comment ? Je ne comprends pas ? Tu as acheté une Stellantis récente j'espère ?

Whaou un volant carré, mais voilà la solution pour redorer un blason déjà bien usé. Peugeot s'est clairement moqué de ses clients, que dis-je moqué, clairement du foutage de gueule.

Pour avoir travaillé chez Stellantis à Sausheim, je peux vous dire clairement que jamais je n'achèterai Peugeot. J'ai vu des trucs tant sur le plan technique que sur le plan humain qui ferait fuir n'importe qui un peu sensé.

Dents du bonheur mais voitures du malheur

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parce que le futur intérieur de la 208 c’est actuellement rédhibitoire.

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pourquoi ? t'as pu le voir ?

le volant carré, c'est pour mieux voir les compteurs, au-dessus.

Raconte-nous !

L’article parle de quoi Fedo ?

Toi même tu as commenté que le volant carré et l’intérieur de ce futur véhicule on s’en fiche, mais que tu veux plutôt connaître l’autonomie et la vitesse de recharge. Alors… ?

Mais y'aura des trous-trous pour ça !

Ce serait juste amusant qu'un membre de la rédaction Cara se pointe en client mystère dans quelques concessions du groupe, avec une 208 à faire reprendre, pour commander un autre modèle neuf.

Par charité, on n'ira même pas tenter l'experience auprès de marques alternatives.

Mais comme toujours, cette suggestion pourtant bien terre-à-terre ne sera pas entendue.

Tellement plus valorisant que d'aller entendre la messe auprès d'un cardinal, sans valider dans quelques paroisses la portée de son prêchi-prêcha.

Au cas où, Citroën était une des seules marques à avoir les airbags bas de gamme Takata sans déssicant. Les airbags les plus dangereux et les plus à risque de Takata. Tout cela pour des économies de quelques centimes par voitures…

Et le problème de ségmentation?

Avec leur bol légendaire, il faudra tourner le volant à gauche pour aller à droite et vice versa

Ca représente parfaitement tout ce que je déteste en matière de style. Donc vraiment pas tenté.