Commentaires - Comme celui du neuf, le marché de l’occasion débute fort mal 2026

En même temps, si le volume se réduit en neuf, le volume en occasion se réduit aussi j'ai tendance à penser.

Bref, la voiture ça fera comme le logement pour la génération Z : inaccessible.

En même temps, si on peut peut difficilement construire des logements et si on peut difficilement vendre des voitures : on crée mécaniquement un marché inflationniste et on réduit de fait la facilité d'accès.

Le pire c'est que pour la génération qui suit la mienne c'est la triple peine :

- A l'heure de l'IA et de l'accélération de la désindustrialisation : le BAC +5 ne paye plus (sortie d'école). Les articles de press se multiplient sur ce sujet :

https://www.20minutes.fr/societe/4138229-20250213-impression-menti-valeur-bac-5-desillusion-jeunes-diplomes-chomage

https://www.lexpress.fr/societe/education/on-mavait-dit-que-mon-bac5-mouvrirait-toutes-les-portes-ces-multi-diplomes-qui-galerent-3TZF7N4WEJCK7F72SBTWMOK2MM/

- Là où l'on peut se passer de voiture c'est là où le logement est le plus cher

- Là où on peut avoir un logement accessible, c'est là où la voiture est essentielle.

Voila, c'est simple, une partie croissante de la population n'aura plus les moyens de s'acheter une voiture, neuve ou d'occasion.

Voila, c'est simple, une partie croissante de la population n'aura plus les moyens de s'acheter une voiture, neuve ou d'occasion.

Voila, c'est simple, une partie croissante de la population n'aura plus les moyens de s'acheter une voiture, neuve ou d'occasion.

En même temps, si le volume se réduit en neuf, le volume en occasion se réduit aussi j'ai tendance à penser.

Bref, la voiture ça fera comme le logement pour la génération Z : inaccessible.

En même temps, si on peut peut difficilement construire des logements et si on peut difficilement vendre des voitures : on crée mécaniquement un marché inflationniste et on réduit de fait la facilité d'accès.

Le pire c'est que pour la génération qui suit la mienne c'est la triple peine :

- A l'heure de l'IA et de l'accélération de la désindustrialisation : le BAC +5 ne paye plus (sortie d'école). Les articles de press se multiplient sur ce sujet :

https://www.20minutes.fr/societe/4138229-20250213-impression-menti-valeur-bac-5-desillusion-jeunes-diplomes-chomage

https://www.lexpress.fr/societe/education/on-mavait-dit-que-mon-bac5-mouvrirait-toutes-les-portes-ces-multi-diplomes-qui-galerent-3TZF7N4WEJCK7F72SBTWMOK2MM/

- Là où l'on peut se passer de voiture c'est là où le logement est le plus cher

- Là où on peut avoir un logement accessible, c'est là où la voiture est essentielle.

Il y a un indicateur officieux que j'aime bien suivre car il est à mon sens très révélateur.

C'est le prix d'accès à l'automobile.

Ce prix : c'est le prix minimal à mettre dans une voiture pour avoir un modèle fiable, durable, polyvalent et sans risque financier majeur sur la durée.

Quand j'ai acheté ma première voiture : c'était 2000 euros LE tarif. Personnellement j'ai mis 3250 euros (Xsara 136cv exclusive de 2004, achetée en 2010, avec 32mkm au compteur, 1ière main, entretien Citroën) mais pour moins cher on pouvait encore avoir un truc de propre.

Pour ce montant (2000 euros en 2010) : tu pouvais avoir une voiture propre (alors oui certainement pas un modèle très apprécié par le grand public mais qu'importe), pas trop kilométré, avec un entretien clean, fiable et avec encore de longue année de vie devant elle.

Pourquoi ce montant est important ?

Parce qu'on peut très bien acheter une chiotte à 500 euros, mais on prend le risque d'avoir des coûts à venir important qui viennent se greffer (entretien lourd : embrayage, amortisseur, injecteurs, etc...). Donc c'est pas un choix économiquement intéressant (sauf à avoir de la chance).

Et c'est le prix de la liberté, pour bcp de gens, tout simplement.

Aujourd'hui je dirais que ce prix est plutôt de 6000 euros. Ce qui représente une somme conséquente pour une partie importante de la population.

Donc si depuis 2010 l'automobile neuf à fait x1.8 en 15 ans (pour rappel une voiture neuve en France en 2010 c'était 21 150 € en moyenne & aujourd'hui c'est 38 000 euros), l'accès à l'automobile lui a plutôt fait x3, ce qui acte un déclassement des populations concernés (étudiants, travailleurs modestes, etc...).

Il y a un indicateur officieux que j'aime bien suivre car il est à mon sens très révélateur.

C'est le prix d'accès à l'automobile.

Ce prix : c'est le prix minimal à mettre dans une voiture pour avoir un modèle fiable, durable, polyvalent et sans risque financier majeur sur la durée.

Quand j'ai acheté ma première voiture : c'était 2000 euros LE tarif. Personnellement j'ai mis 3250 euros (Xsara 136cv exclusive de 2004, achetée en 2010, avec 32mkm au compteur, 1ière main, entretien Citroën) mais pour moins cher on pouvait encore avoir un truc de propre.

Pour ce montant (2000 euros en 2010) : tu pouvais avoir une voiture propre (alors oui certainement pas un modèle très apprécié par le grand public mais qu'importe), pas trop kilométré, avec un entretien clean, fiable et avec encore de longue année de vie devant elle.

Pourquoi ce montant est important ?

Parce qu'on peut très bien acheter une chiotte à 500 euros, mais on prend le risque d'avoir des coûts à venir important qui viennent se greffer (entretien lourd : embrayage, amortisseur, injecteurs, etc...). Donc c'est pas un choix économiquement intéressant (sauf à avoir de la chance).

Et c'est le prix de la liberté, pour bcp de gens, tout simplement.

Aujourd'hui je dirais que ce prix est plutôt de 6000 euros. Ce qui représente une somme conséquente pour une partie importante de la population.

Donc si depuis 2010 l'automobile neuf à fait x1.8 en 15 ans (pour rappel une voiture neuve en France en 2010 c'était 21 150 € en moyenne & aujourd'hui c'est 38 000 euros), l'accès à l'automobile lui a plutôt fait x3, ce qui acte un déclassement des populations concernés (étudiants, travailleurs modestes, etc...).

« Donc si depuis 2010 l'automobile neuf à fait x1.8 en 15 ans (pour rappel une voiture neuve en France en 2010 c'était 21 150 € en moyenne & aujourd'hui c'est 38 000 euros), l'accès à l'automobile lui a plutôt fait x3, ce qui acte un déclassement des populations concernés (étudiants, travailleurs modestes, etc...). »

Toujours pas compris le concept d'euro constant ? https://www.in2013dollars.com/europe/inflation/2010?endYear=2025&amount=2000 . Je vous aide, on n'est pas sur un facteur 3 même en utilisant les nombres sortis de votre chapeau.

Voila, c'est simple, une partie croissante de la population n'aura plus les moyens de s'acheter une voiture, neuve ou d'occasion.

Voila, c'est simple, une partie croissante de la population n'aura plus les moyens de s'acheter une voiture, neuve ou d'occasion.

« Il y a un indicateur officieux que j'aime bien suivre car il est à mon sens très révélateur.

C'est le prix d'accès à l'automobile.»

« Aujourd'hui je dirais que ce prix est plutôt de 6000 euros.»

Et peut-on savoir comment vous trouvez ce chiffre ?

« Donc si depuis 2010 l'automobile neuf à fait x1.8 en 15 ans (pour rappel une voiture neuve en France en 2010 c'était 21 150 € en moyenne & aujourd'hui c'est 38 000 euros), l'accès à l'automobile lui a plutôt fait x3, ce qui acte un déclassement des populations concernés (étudiants, travailleurs modestes, etc...). »

Toujours pas compris le concept d'euro constant ? https://www.in2013dollars.com/europe/inflation/2010?endYear=2025&amount=2000 . Je vous aide, on n'est pas sur un facteur 3 même en utilisant les nombres sortis de votre chapeau.

« Donc si depuis 2010 l'automobile neuf à fait x1.8 en 15 ans (pour rappel une voiture neuve en France en 2010 c'était 21 150 € en moyenne & aujourd'hui c'est 38 000 euros), l'accès à l'automobile lui a plutôt fait x3, ce qui acte un déclassement des populations concernés (étudiants, travailleurs modestes, etc...). »

Toujours pas compris le concept d'euro constant ? https://www.in2013dollars.com/europe/inflation/2010?endYear=2025&amount=2000 . Je vous aide, on n'est pas sur un facteur 3 même en utilisant les nombres sortis de votre chapeau.

Je m’interroge, quel est l'intérêt de votre déni ?

Je comprends la stratégie : "Tout va bien madame la marquise, circulez il n'y a rien à voir ! C'est normal on appelle ça l'inflation et ça existe depuis la nuit des temps..."

Mais ce que je ne comprends pas, c'est l'objectif ? Quelle est la finalité ? Faire en sorte que l'on continu à rendre l'automobile de plus en plus inaccessible (Y COMPRIS EN EUROS CONSTANT !) ? Qu'est ce que tu y gagnes dans l'affaire ?

J'ai tjrs eu du mal à comprendre les tiermondisateurs. Ils jouissent de la dégradation des libertés et du confort des autres certes, mais encore une fois, quel est la finalité ?

« Il y a un indicateur officieux que j'aime bien suivre car il est à mon sens très révélateur.

C'est le prix d'accès à l'automobile.»

« Aujourd'hui je dirais que ce prix est plutôt de 6000 euros.»

Et peut-on savoir comment vous trouvez ce chiffre ?

Je m’interroge, quel est l'intérêt de votre déni ?

Je comprends la stratégie : "Tout va bien madame la marquise, circulez il n'y a rien à voir ! C'est normal on appelle ça l'inflation et ça existe depuis la nuit des temps..."

Mais ce que je ne comprends pas, c'est l'objectif ? Quelle est la finalité ? Faire en sorte que l'on continu à rendre l'automobile de plus en plus inaccessible (Y COMPRIS EN EUROS CONSTANT !) ? Qu'est ce que tu y gagnes dans l'affaire ?

J'ai tjrs eu du mal à comprendre les tiermondisateurs. Ils jouissent de la dégradation des libertés et du confort des autres certes, mais encore une fois, quel est la finalité ?

Je m’interroge, quel est l'intérêt de votre déni ?

Je comprends la stratégie : "Tout va bien madame la marquise, circulez il n'y a rien à voir ! C'est normal on appelle ça l'inflation et ça existe depuis la nuit des temps..."

Mais ce que je ne comprends pas, c'est l'objectif ? Quelle est la finalité ? Faire en sorte que l'on continu à rendre l'automobile de plus en plus inaccessible (Y COMPRIS EN EUROS CONSTANT !) ? Qu'est ce que tu y gagnes dans l'affaire ?

J'ai tjrs eu du mal à comprendre les tiermondisateurs. Ils jouissent de la dégradation des libertés et du confort des autres certes, mais encore une fois, quel est la finalité ?

Ça ne change pas le postulat.

Si tu veux en euro constant je peux te les donner chiffre :

21 150 € en 2010 ça donne aujourd'hui 27 466 € en 2025 et non 38 000 € le prix actuel moyen d'une voiture neuve.

2 000 € en 2010 ça donne aujourd'hui 2 597 € en 2025 et non 6000 € le prix actuel d'une voiture propre sur le marché de l'occasion à mon sens.

Conclusion : ça ne change absolument pas la tendance qui est à la privation massive de l'accès à l'automobile pour un nombre tjrs plus grand de personnes. Je ne sais pas si c'est une fin en soit (sans doute celle des éco-regressistes) mais pas d'une majorité de français à mon sens.

Je m’interroge, quel est l'intérêt de votre déni ?

Je comprends la stratégie : "Tout va bien madame la marquise, circulez il n'y a rien à voir ! C'est normal on appelle ça l'inflation et ça existe depuis la nuit des temps..."

Mais ce que je ne comprends pas, c'est l'objectif ? Quelle est la finalité ? Faire en sorte que l'on continu à rendre l'automobile de plus en plus inaccessible (Y COMPRIS EN EUROS CONSTANT !) ? Qu'est ce que tu y gagnes dans l'affaire ?

J'ai tjrs eu du mal à comprendre les tiermondisateurs. Ils jouissent de la dégradation des libertés et du confort des autres certes, mais encore une fois, quel est la finalité ?

Je m’interroge, quel est l'intérêt de votre déni ?

Je comprends la stratégie : "Tout va bien madame la marquise, circulez il n'y a rien à voir ! C'est normal on appelle ça l'inflation et ça existe depuis la nuit des temps..."

Mais ce que je ne comprends pas, c'est l'objectif ? Quelle est la finalité ? Faire en sorte que l'on continu à rendre l'automobile de plus en plus inaccessible (Y COMPRIS EN EUROS CONSTANT !) ? Qu'est ce que tu y gagnes dans l'affaire ?

J'ai tjrs eu du mal à comprendre les tiermondisateurs. Ils jouissent de la dégradation des libertés et du confort des autres certes, mais encore une fois, quel est la finalité ?

Quel deni? Comment peut ton dire que l'automobile est devenue inaccessible alors que les gens n'ont jamais possédés autant de voitures...

Le marché de l'automobile ne s'explique pas avec vos visions simplistes et orientés

Problème 1 : Vous nous sortez le prix d'accès que vous estimez être le bon. Désolé, vous ne savez rien des voitures qui sont vendues en occasion à part ce qui est écrit sur le papier. Vous n'avez aucune idée de l'état réel.

Problème 2 : Vous savez que pour avoir une comparaison honnête, il faut utiliser des euros comparables entre deux dates, mais vous continuez de ne pas le faire. C'est simplement malhonnête.

Problème 3 : Le prix des voitures neuves et d'occasion a augmenté mais est-ce qu'on achète aujourd'hui les mêmes voitures qu'avant ? Non. Même Dacia ne vend pas suffisamment ses versions d'entrée de gamme qui étaient les voitures dont vous parlez quand vous pouviez les acheter à 2.000 €.

Conclusion : oui, le prix des voitures a augmenté mais pas dans les proportions que vous indiquez.

Attention aux raccourcis malheureux.

Aux dernières nouvelles le tx de possession de voiture n'a jamais été aussi haut

Le nombre de transactions est loin d'être directement corrélé a la taille du parc.

Quel deni? Comment peut ton dire que l'automobile est devenue inaccessible alors que les gens n'ont jamais possédés autant de voitures...

Le marché de l'automobile ne s'explique pas avec vos visions simplistes et orientés

il a raison y a 40 ans achat 4L 1000 franc.. permis 2000 f.. assurance.. 1000 f..

soit 4000 francs..

que j'ai financé en 1 mois en bossant a la station service sur autoroute..

environ 2800 f de salaire.. et 1200 de pour boire... 4l de 10 ans.. et 100 000 kms!!

aujourd'hui un permis c'est 1500 euros.. l'assurance jeune conducteur permis accompagné.. c'est 800

et une caisse fiable genre une c1 de 10 ans et 100 000 kms c'est 4200 balles..

çà fait 6500 balles!!

le smic c'est 1400 net.. fini les pourboires a la station service! sur autoroute!!

on va dire que tu fais serveur et 600 de pourboire..

c'est pas un mois que tu va devoir bosser mais 3!!

aujourd'hui l'accés a la caisse pour un etudiant c'est fois 3!!!

sinon c'est vrai si tu veux une caisse qui peut faire un peu de route..

une clio de 10 ans avec moins de 130 000 kms c'est 6000 balles mini!!

les prix des okazes ont doublés en 10 ans!!

comme le neuf d'ailleur..

et comme y a bien la moitié des vo à éviter.. les pure toks.. les écobost de ford..

les tce rino..

ce qui est fiable est chere..

va voir le prix des yaris.. la c'est plutot un billet de 8/ 9 000 pour en trouver une pas trop bornée!!

Quel deni? Comment peut ton dire que l'automobile est devenue inaccessible alors que les gens n'ont jamais possédés autant de voitures...

Le marché de l'automobile ne s'explique pas avec vos visions simplistes et orientés

Grâce à certains ont va devenir le prochain Cuba.

Quel deni? Comment peut ton dire que l'automobile est devenue inaccessible alors que les gens n'ont jamais possédés autant de voitures...

Le marché de l'automobile ne s'explique pas avec vos visions simplistes et orientés

Voila, c'est simple, une partie croissante de la population n'aura plus les moyens de s'acheter une voiture, neuve ou d'occasion.

En même temps, si le volume se réduit en neuf, le volume en occasion se réduit aussi j'ai tendance à penser.

Bref, la voiture ça fera comme le logement pour la génération Z : inaccessible.

En même temps, si on peut peut difficilement construire des logements et si on peut difficilement vendre des voitures : on crée mécaniquement un marché inflationniste et on réduit de fait la facilité d'accès.

Le pire c'est que pour la génération qui suit la mienne c'est la triple peine :

- A l'heure de l'IA et de l'accélération de la désindustrialisation : le BAC +5 ne paye plus (sortie d'école). Les articles de press se multiplient sur ce sujet :

https://www.20minutes.fr/societe/4138229-20250213-impression-menti-valeur-bac-5-desillusion-jeunes-diplomes-chomage

https://www.lexpress.fr/societe/education/on-mavait-dit-que-mon-bac5-mouvrirait-toutes-les-portes-ces-multi-diplomes-qui-galerent-3TZF7N4WEJCK7F72SBTWMOK2MM/

- Là où l'on peut se passer de voiture c'est là où le logement est le plus cher

- Là où on peut avoir un logement accessible, c'est là où la voiture est essentielle.

On a jamais autant possédé de logement en France, pourtant c'est devenu inaccessible pour bcp des nouveaux acheteurs (c'est purement factuel). Ce n'est donc absolument pas contradictoire. Idem pour l'automobile.

Ce n'est pas contradictoire car il y a un décalage temporel ! Entre la mutation d'un marché (devenu hors de prix) et les effets : la privation massive d'accès à l'automobile pour le plus grand nombre (à terme).

Le marché automobile a vraiment vrillé à partir de 2020+ (norme et fiscalité devenant intenable), c'est un phénomène relativement récent... les impacts eux se mesureront sur le temps long.

Là, on a un bon cas de déni de réalité.

« Donc si depuis 2010 l'automobile neuf à fait x1.8 en 15 ans (pour rappel une voiture neuve en France en 2010 c'était 21 150 € en moyenne & aujourd'hui c'est 38 000 euros), l'accès à l'automobile lui a plutôt fait x3, ce qui acte un déclassement des populations concernés (étudiants, travailleurs modestes, etc...). »

Toujours pas compris le concept d'euro constant ? https://www.in2013dollars.com/europe/inflation/2010?endYear=2025&amount=2000 . Je vous aide, on n'est pas sur un facteur 3 même en utilisant les nombres sortis de votre chapeau.

Le taux de possession...donc tu inclus la location. Sinon on parlerait du taux de propriété.

On loue quand on n'a pas (ou plus) les moyens d'acheter.

Le prochain Cuba, sans les cubaines, ça vaut pas grand chose.

Un article très interessant est paru hier sur AP comparant les prix de la nouvelle Twingo électrique qui va sortir avec la première Twingo,et ce en heure de SMIC.De manière assez contre intuitive,la nouvelle demande moins d’heures de travail!Explication du ressenti actuel sur le prix des voitures:les frais supplémentaires obligatoires(genre forfaits en tout genre)et surtout le prix du logement qui,lui,a explosé.A lire!

Mais il y a aussi plein d'autres choses à prendre en compte sur l'évolution des modes de conso et de vie des voitures. Effet des LOA, effet des primes à la casse...

En même temps, si le volume se réduit en neuf, le volume en occasion se réduit aussi j'ai tendance à penser.

Bref, la voiture ça fera comme le logement pour la génération Z : inaccessible.

En même temps, si on peut peut difficilement construire des logements et si on peut difficilement vendre des voitures : on crée mécaniquement un marché inflationniste et on réduit de fait la facilité d'accès.

Le pire c'est que pour la génération qui suit la mienne c'est la triple peine :

- A l'heure de l'IA et de l'accélération de la désindustrialisation : le BAC +5 ne paye plus (sortie d'école). Les articles de press se multiplient sur ce sujet :

https://www.20minutes.fr/societe/4138229-20250213-impression-menti-valeur-bac-5-desillusion-jeunes-diplomes-chomage

https://www.lexpress.fr/societe/education/on-mavait-dit-que-mon-bac5-mouvrirait-toutes-les-portes-ces-multi-diplomes-qui-galerent-3TZF7N4WEJCK7F72SBTWMOK2MM/

- Là où l'on peut se passer de voiture c'est là où le logement est le plus cher

- Là où on peut avoir un logement accessible, c'est là où la voiture est essentielle.

Un article très interessant est paru hier sur AP comparant les prix de la nouvelle Twingo électrique qui va sortir avec la première Twingo,et ce en heure de SMIC.De manière assez contre intuitive,la nouvelle demande moins d’heures de travail!Explication du ressenti actuel sur le prix des voitures:les frais supplémentaires obligatoires(genre forfaits en tout genre)et surtout le prix du logement qui,lui,a explosé.A lire!

Ressenti sur le prix ??!!

Tu es dans la secte gauchiste qui est persuadé qu'il ne s'agit que d'un sentiment d'insécurité dans nos rues ?

Ressenti sur le prix ??!!

Tu es dans la secte gauchiste qui est persuadé qu'il ne s'agit que d'un sentiment d'insécurité dans nos rues ?

de toute façon avec les écolos et leurs alliés c'est TEC ou vélo obligatoires!

Et encore, eux au moins, ont de belles voitures américaines pas chères contrairement à chez nous. Et je préfère clairement ce type de voiture à nos SUV électriques déprimants.

Globalement d’accord avec l’analyse.

Quelques pistes pour s’en sortir :

1) Métier manuel d’expertise : chauffagiste, électricien,….

2) Métier intellectuel dans les services (Fin, IT, actuariat,…) : BAC+5, deux trois langues dans des sociétés offrant un véhicule de fonction

3) Métiers de la personne : médecine, dentisterie,….

Habiter en ville (proche des entreprises) plutôt qu’à la campagne….et se passer de voiture quelques années si on ne bénéficie pas d’une voiture de société.

Oui mais le prix des voitures rebaissent deouis le covid !! Même fiat propose sa pandina à 9990 euros , on n avait pas vu un tel prix depuis 10 ans

Et aujourd'hui nombre de voitire tournent entre 15 et 17k après négociation, comme avant le covid

"Habiter en ville (proche des entreprises) plutôt qu’à la campagne"

Pas du tout : ceux qui peuvent décrocher un emploi stable à la campagne ont une qualité de vie infiniment supérieure aux urbains des grosses métropoles, contraints à perdre des heures dans les transports (TEC ou voiture) et à payer des frais immobiliers exorbitants (location, emprunt). Ne parlons même pas de fonder une famille dans ces conditions...

Cela me fais penser au collègue de travail qui vient de Vélisy, même salaire en Alsace mais avec la revente de son appart de 40 m² il a pu racheter une maison de 140 m² sans compter les 10 mn de trajet au lieu d'une a deux heures.

Il a juste perdu sa prime "vie sur Paris" mais vu les économies faite à côté il est largement gagnant.

Paris a juste recentré pendant des dizaines d'années les entreprises mais vu les tarifs actuels de plus en plus d'entreprises ferment sur Paris pour ne garder que celles en province ou d'ailleurs en ouvrent d'autres.

Juste vouloir agrandir pour augmenter la production est devenu de plus en plus sur Paris.

Le prochain Cuba, sans les cubaines, ça vaut pas grand chose.

Cela me fais penser au collègue de travail qui vient de Vélisy, même salaire en Alsace mais avec la revente de son appart de 40 m² il a pu racheter une maison de 140 m² sans compter les 10 mn de trajet au lieu d'une a deux heures.

Il a juste perdu sa prime "vie sur Paris" mais vu les économies faite à côté il est largement gagnant.

Paris a juste recentré pendant des dizaines d'années les entreprises mais vu les tarifs actuels de plus en plus d'entreprises ferment sur Paris pour ne garder que celles en province ou d'ailleurs en ouvrent d'autres.

Juste vouloir agrandir pour augmenter la production est devenu de plus en plus sur Paris.

"Habiter en ville (proche des entreprises) plutôt qu’à la campagne"

Pas du tout : ceux qui peuvent décrocher un emploi stable à la campagne ont une qualité de vie infiniment supérieure aux urbains des grosses métropoles, contraints à perdre des heures dans les transports (TEC ou voiture) et à payer des frais immobiliers exorbitants (location, emprunt). Ne parlons même pas de fonder une famille dans ces conditions...

pourquoi cancre ?

explique nous en quoi la politique économique actuelle n'est pas libérale ?

Quel emploi ?

Payé combien ?

Avec quels services disponibles à combien de km ?

pourquoi cancre ?

explique nous en quoi la politique économique actuelle n'est pas libérale ?

Les salaires n'ont pas été multipliés par 1.8... réfléchissez avant d'écrire n'importe quoi.

Quel emploi ?

Payé combien ?

Avec quels services disponibles à combien de km ?

"explique nous en quoi la politique économique actuelle n'est pas libérale ? "

Au hasard : les 400 000 textes réglementaires en France.

On estime à 4% du PIB le coût de l'enfer normatif en France (les surtranspositions). A titre de comparaison avec d'autre pays :

France 4 % du PIB

Allemagne 1,5 % du PIB

Pays-Bas 1 % du PIB

Royaume-Uni 1,5 % du PIB

USA 0,8 %

Ou alors devrais je parler de 4000 pages de notre code du travail VS 200 pages en Suisse ?

Ou alors devrais je parler de la fiscalité française qui bat pratiquement tous les records ?

Bref, oser parler de libéralisme en France sur le plan économique, faut le faire...

J'ai déjà eu 3 boulots depuis que j'ai quitté Paris - oui oui, il y a du boulot en province en dehors des grandes villes, incroyable hein ? Ma compagne, 2 boulots. On a des revenus confortables, je n'en dirai pas davantage.

Concernant les services, on a tout ce qu'il faut. Et comme on habite un centre de village, pas mal de choses à pied ou à vélo (école, garderie, boulangerie, supermarché, médecin, pharmacie, resto, salle de sport, garagiste, etc.).

Bref, l'attrait de la grande ville est tout à fait pertinent pour un jeune célibataire qui veut à la fois profiter de nombreuses opportunités professionnelles et de l'animation nocturne, mais dès qu'on s'établit et cherche à fonder une famille, le bonheur est dans le pré !

Voila, c'est simple, une partie croissante de la population n'aura plus les moyens de s'acheter une voiture, neuve ou d'occasion.

Ben, j’ai 72 ans et il me semble que je n’ai jamais vu autant de voitures sur les routes, en général, ou même le soir dans les villages, partout en fait. Les familles où il,y a 3 voitures garées ne sont pas rares dans ma campagne belge. Traverser mon village le soir, c’est clairement une discipline de type slalom.

j'ai vécu dans plusieurs régions, aucun soucis de boulot et ne t'en fait pas les salaires sont souvent bien plus proches que ceux de Paris mais comme la vie est largement moins cher tu es largement gagnant.

Ne tant fait pas dans mon petit village on a la fibre et tous les services de base mais surtout la tranquillité.

J'ai connu Paris, c'est sur pour les restos ou sortir le soir OK mais ne tant fait pas il n'y a pas que Paris dans la vie et tu trouve la même chose dans les grandes villes mais sans la mentalité parisienne.

Mon pire souvenir: le métro et le RER aux heures de pointes, entre l'odeur et la foule compacte: beurk.

Moi je n'ai qu'un seul chiffre à produire : la part des dépenses publiques dans le PIB : 57 % (en hausse) ! Ce qui signifie que plus de la moitié de l'ensemble de l'économie française est étatisée. C'est "libéral", ça ?

Voilà des classements monde et Europe :

https://fr.tradingeconomics.com/country-list/government-spending-to-gdp

https://www.insee.fr/fr/statistiques/2381406

L'odeur à la campagne c'est pas toujours la rosée sur la lavande.

A Paris/idf:

Tu n'auras pas la motocross ou la mob sans pot d'échappement du débile de service qui va tourner des heures et des heures..

Tu auras accès immédiatement en toutes heures et 7 jours sur 7 à toute offre de santé ( pointue qui plus est ), commercial, éducatives ou de loisirs que tu ne peux imaginer.

Tu te feras bien moins chier.

Tu n'auras pas la mendicité Rom à chaque endroit.

Tu n'auras pas les désœuvrés, alcooliques ou punk à chien squattant tout l'espace et te les brisants menues..

Les merdes de chiens les parisiens et habitants d'idf les ramassent eux..

Tu seras bien peinard et personne ne cherchera à savoir d'où tu viens et pourquoi qu't'es là.. et te crever les pneus parce que t'es pas du patelin.

C'est vrai l'immobilier est très cher, les salaires pareils qu'en province d'autant qu'on a smicardisé le pays, franchit ce gros problème, la qualité de vie y est inégalable.

Les dépenses ne sont pas comptés pareillement partout.

Aux USA, en Allemagne c'est fédéral donc il convient d'aller rajouter les dépenses des régions.. quand je vois Suisse 10 % je me doute de suite qu'il en est ainsi.

On est pas des génies je suis le premier à le dire mais faut pas déconner, on est pas plus abrutis ( quoique.. ).

Il y a eu une semaine de neige en France qui a un peu paralysé le pays, ça explique aussi cette baisse.

j'ai vécu dans plusieurs régions, aucun soucis de boulot et ne t'en fait pas les salaires sont souvent bien plus proches que ceux de Paris mais comme la vie est largement moins cher tu es largement gagnant.

Ne tant fait pas dans mon petit village on a la fibre et tous les services de base mais surtout la tranquillité.

J'ai connu Paris, c'est sur pour les restos ou sortir le soir OK mais ne tant fait pas il n'y a pas que Paris dans la vie et tu trouve la même chose dans les grandes villes mais sans la mentalité parisienne.

Mon pire souvenir: le métro et le RER aux heures de pointes, entre l'odeur et la foule compacte: beurk.

L'odeur à la campagne c'est pas toujours la rosée sur la lavande.

A Paris/idf:

Tu n'auras pas la motocross ou la mob sans pot d'échappement du débile de service qui va tourner des heures et des heures..

Tu auras accès immédiatement en toutes heures et 7 jours sur 7 à toute offre de santé ( pointue qui plus est ), commercial, éducatives ou de loisirs que tu ne peux imaginer.

Tu te feras bien moins chier.

Tu n'auras pas la mendicité Rom à chaque endroit.

Tu n'auras pas les désœuvrés, alcooliques ou punk à chien squattant tout l'espace et te les brisants menues..

Les merdes de chiens les parisiens et habitants d'idf les ramassent eux..

Tu seras bien peinard et personne ne cherchera à savoir d'où tu viens et pourquoi qu't'es là.. et te crever les pneus parce que t'es pas du patelin.

C'est vrai l'immobilier est très cher, les salaires pareils qu'en province d'autant qu'on a smicardisé le pays, franchit ce gros problème, la qualité de vie y est inégalable.

T’essaie vraiment de vendre la vie à Paris ? Bon courage !

Car autant si Paris c'est drôle 3 jours pour un touriste (et encore... les japonnais eux ne s'en remettent pas eux : https://fr.wikipedia.org/wiki/Syndrome_de_Paris) : y vivre c'est une horreur : cage à la lapin hors de prix, misère sociale qui se multiplient (avec les HLM à migrant africain), transport insupportable (faut vouloir se déplacer tous les jours dans un métro glauque au possible), bruit omniprésent, et le pire du pire : la population bobo insupportable qu'on a envie de claquer à chaque fois qu'elle l'ouvre.

Il y a eu une semaine de neige en France qui a un peu paralysé le pays, ça explique aussi cette baisse.

Quand le banlieusard d'un lieu sans âme de l'est-parisien essaye de se trouver quelques justificatifs à la rage de ne simplement pas avoir les moyens de crêcher dans la ville-lumière, ça donne ça !

N'essaye pas de contre-argumenter, si Paris était aussi minable que ça, le prix du m2 aurait fort largement chuté.

Or ce n'est pas le cas.

Impitoyable logique liberale, celle qui fait tes délices.

Toi et Zeelec ne pouvez pas nier la réalité, à savoir que le boulot on le trouve dans la région parisienne et je ne parle même pas des médecins... De ce côté-là je suis verni et je sais que c'est loin d'être le cas ailleurs, même dans les Alpes.