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Commentaires - Comme prévu, Renault vend ses bijoux de famille mais garde les meilleurs
Comme prévu, Renault vend ses bijoux de famille mais garde les meilleurs
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Par roc et gravillon
On va déléguer Saccapuces... c'est sur sa route quand il va sur Poissy...
Par roc et gravillon
En réponse à
Commentaire supprimé.
Réponse des concessionnaires deux étages au dessus...
Par Otonei
Renault vend TOUT.
Ses divisions à la Chine, au KSA,
Ces propriétés / bâtiments
Ces concepts et projets (cf news de la dernière fois)
Maintenant vide son musée
Il n'y a pas que le Technocentre qui se vide, Renault sera bientôt une coquille vide avec des bureaux d'études à l'étranger. Et je ne dis pas ça par plaisir.
Par Squonk81
En réponse à Otonei
Renault vend TOUT.
Ses divisions à la Chine, au KSA,
Ces propriétés / bâtiments
Ces concepts et projets (cf news de la dernière fois)
Maintenant vide son musée
Il n'y a pas que le Technocentre qui se vide, Renault sera bientôt une coquille vide avec des bureaux d'études à l'étranger. Et je ne dis pas ça par plaisir.
Tout ce qui est excessif est vain...
Par roc et gravillon
... il a juste oublié la vente des actions Nissan... mais qui à date ne valent tellement plus rien (2,22 $ le bout aujourd'hui) qu'il vaut encore mieux les garder.
Qui sait... sur un malentendu !
Par ChatMallow
Le Renault Spider, je l'aime. En plus, gamin, le concessionnaire Renault l'avait dans le Showroom. Je passais tous les jours devant... Un regal!
La Megane jaune: Magnifique. Je la peindrai en noir...
La Clio Williams, un bijou
Et pour le fun, le Trafic machin DeckUp, horriblement bizarre donc beau.
Le reste, je vous le laisse.
Renault vend ses bijoux de familles.
Dilapider serait peut-être plus judicieux.
Pour faire quoi ?
Des Alpines qui louvoient au freinages et qui manque de stabilité à haute vitesse , expliquant mieux les excédents des pauvres gendarmes ( voir l´essai laborieux au Bugatti du fin conducteur de seat avec l´ultime R)
Des Alpines pileuses ?
Des VE chers et énergivores.
Des clio 6 hideuses .
Un musée tardif .
Une Twingo 4 aux plastiques déplorables avec une petite batterie LFP promettant 260 km d´autonomie équipé d´une batterie de 27,8 kWh quand une E-C3 arrive à peine à réaliser son WLTP de 324 km avec 44 kWh brut et 42 net ?
Par Dimhop
Que de mauvaise foi...
Sur l'alpine réputée unanimement par la presse internationale comme l'une des voitures sportives les plus agréables à conduire.
Sur la taille annoncée de la batterie, limitant l'autonomie à moins de 300 km : et alors ? Depuis quand la Twingo est elle une routière destinée à enfiler les km d'autoroute ?
Par Otonei
En réponse à Dimhop
Que de mauvaise foi...
Sur l'alpine réputée unanimement par la presse internationale comme l'une des voitures sportives les plus agréables à conduire.
Sur la taille annoncée de la batterie, limitant l'autonomie à moins de 300 km : et alors ? Depuis quand la Twingo est elle une routière destinée à enfiler les km d'autoroute ?
avec une batterie similaire la Spring peine à dépasser les 150km d'autonomie (soit 75km de rayon d'action). C'est une citadine m'enfin en 2026 une autonomie digne d'une trotinette AliExpress c'est osé. C'est juste bon comme 3ème véhicule dans un couple avec pavillon obligatoire.
Par mekinsy
En réponse à Otonei
avec une batterie similaire la Spring peine à dépasser les 150km d'autonomie (soit 75km de rayon d'action). C'est une citadine m'enfin en 2026 une autonomie digne d'une trotinette AliExpress c'est osé. C'est juste bon comme 3ème véhicule dans un couple avec pavillon obligatoire.
Bien qu'il faut débourser 6000 euros de plus, la R5 five me parait beaucoup plus intérressante que la Spring.
L'agrément de conduite est d'un tout autre niveau malgré une puissance relativement modeste de 95cv car elle conserve les caractéristiques techniques des versions supérieurs.
Niveau autonomie, les premiers essais lui donne une autonomie réelle de 270 kilomètres sur routes à température clémente. (Plutôt 200 kilomètres en hiver car la pompe à chaleur n'est pas incluse.)
Par roc et gravillon
Si pour le pauvre que tu prétends être, ces 6 000€ de différentiel sont à considérer comme négligeables Monoski, ma foi !
Le meilleur plan pour ces branchouilles basiques, c'est sans doute à aller traîner dans les concessions et de jeter un œil sur les parcs V.O.
Avec les décotes xxl sur ces produits, le nombre de jour sur parc plus élevé que la moyenne, les retours LOA, larges moyens de s'entendre sur un bon deal avec les vendeurs.
Et les batteries sont à la base garanties 8 ans non ?
Donc il restera encore quelques années résiduelles à croquer.
Par anneaux nîmes.
Il est vrai que le passage de Tavres est tellement plus valorisé chez Stellantis.
Vous avez fini de pleurer sur son sort?
Toujours dans la vénération de Grande Tata?
Par anneaux nîmes.
En réponse à Otonei
Renault vend TOUT.
Ses divisions à la Chine, au KSA,
Ces propriétés / bâtiments
Ces concepts et projets (cf news de la dernière fois)
Maintenant vide son musée
Il n'y a pas que le Technocentre qui se vide, Renault sera bientôt une coquille vide avec des bureaux d'études à l'étranger. Et je ne dis pas ça par plaisir.
Faudrait quand même sèrieusement apprendre à lire et à faire de la compréhension de texte...
Parce que là c'est pathétique.
Par anneaux nîmes.
En réponse à Dédé la ferraille
Renault vend ses bijoux de familles.
Dilapider serait peut-être plus judicieux.
Pour faire quoi ?
Des Alpines qui louvoient au freinages et qui manque de stabilité à haute vitesse , expliquant mieux les excédents des pauvres gendarmes ( voir l´essai laborieux au Bugatti du fin conducteur de seat avec l´ultime R)
Des Alpines pileuses ?
Des VE chers et énergivores.
Des clio 6 hideuses .
Un musée tardif .
Une Twingo 4 aux plastiques déplorables avec une petite batterie LFP promettant 260 km d´autonomie équipé d´une batterie de 27,8 kWh quand une E-C3 arrive à peine à réaliser son WLTP de 324 km avec 44 kWh brut et 42 net ?
Un peu de tout et surtout n'importe quoi non?
Vous croyez que si Renault ne vend pas ses excédents qui ne servent à rien (il leur reste 700 modèles....700 !!!....il sferaient une Twingo avec 70KWh de capacité, du cuir Nappa dedans et le tout pour 19 000 balles?
Vous pensez que les gendarmes qui ont planté 3 Alpines s'en serait mieux sortis niveau pilotage?
Vous pensez que la Clio 6 serait devenue un canon de beauté à vos yeux?
Outre la subjectivité de certaines critiques (particulièrement la Clio 6) je ne crois pas que de vendre 100 modèles, parfois en doublon, sur plus de 800 conservés par la marque ne change quoi que ce soit au fait que leur VE sont pour le moment trop énergivore.
Surtout que, avouons les choses, tout le monde se fou royalement de ce qu'il advient de ces Renault depuis plus de 50 ans...
Ca sert à quoi de conserver pour conserver?
Par Dimhop
En réponse à Otonei
avec une batterie similaire la Spring peine à dépasser les 150km d'autonomie (soit 75km de rayon d'action). C'est une citadine m'enfin en 2026 une autonomie digne d'une trotinette AliExpress c'est osé. C'est juste bon comme 3ème véhicule dans un couple avec pavillon obligatoire.
N'importe quoi.. Allez en campagne, vous verrez le nbre de Spring. Bp de particuliers en ont pour les trajets quotidiens jusqu'à 40-80 km. Bien sûr, cela requiert une possibilité de charge à domicile, mais c'est ultra économique pour ce genre de déplacements.
Et la Twingo semble autrement plus sympa, en comparaison à la Spring ou la Leapmotor qui ressemblent toutes 2 à des grosses voitures sans permis.
Par anneaux nîmes.
En réponse à Dimhop
N'importe quoi.. Allez en campagne, vous verrez le nbre de Spring. Bp de particuliers en ont pour les trajets quotidiens jusqu'à 40-80 km. Bien sûr, cela requiert une possibilité de charge à domicile, mais c'est ultra économique pour ce genre de déplacements.
Et la Twingo semble autrement plus sympa, en comparaison à la Spring ou la Leapmotor qui ressemblent toutes 2 à des grosses voitures sans permis.
Il n'empèche que la Twingo pour des raisons de coûts adopte des batteries LFP.
Or la densité énergétique moindre de ces batteries font qu'elle va se limiter a du 30KWh. Pas fameux.
Au mieux, avec un moteurs correct qui se contente de 10KWh/100km, on a 300 bornes théoriques.
Pas de quoi crier ô miracle en 2026...surtout à 18 - 19 000 balles la pièce.
Après ça limitera l'engin aux villes et aux trajets courts...très courts....ailleurs.
Par Dimhop
En réponse à anneaux nîmes.
Il n'empèche que la Twingo pour des raisons de coûts adopte des batteries LFP.
Or la densité énergétique moindre de ces batteries font qu'elle va se limiter a du 30KWh. Pas fameux.
Au mieux, avec un moteurs correct qui se contente de 10KWh/100km, on a 300 bornes théoriques.
Pas de quoi crier ô miracle en 2026...surtout à 18 - 19 000 balles la pièce.
Après ça limitera l'engin aux villes et aux trajets courts...très courts....ailleurs.
Oui, en aucun cas ce ne sera un problème. J'imagine mal un acheteur de Twingo E l'utiliser pour faire la tournée de ses clients s'il est commercial. La Twingo originale n'a jamais eu vocation à faire autre chose que de l'urbain ou péri urbain, ou des trajets à la campagne. On en voyait peu sur les Autoroutes les jours de grand départ...
Par Dimhop
Vous n'avez pas dû voir les statistiques de ventes sur les années 2023-2024-2025. Et encore moins les comparer aux statistiques du groupe Stellantis sur la même période...
Ca doit être sympa de vivre dans la 4e dimension comme vous le faites depuis une décennie.
