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Comparatif vidéo - Nissan X-Trail vs Peugeot 5008 : une différence de calibreJusqu’à aujourd’hui,  faute de réels concurrents, le Nissan X-Trail était plutôt tranquille sur le segment des SUV 7 places. Cette époque est désormais révolue car il va devoir faire face à une déferlante de rivaux. Première confrontation - mais loin d’être la plus facile - avec le tout nouveau Peugeot 5008.

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Les adversaires vont se succéder, mais le vainqueur va rester souvent...Le 5008 = référence absolue ! :fresh:

Par

Sans remettre en cause le ressenti de l'essayeur, certaines affirmations basées sur des fiches techniques font sourire. 260kg de différence? Vraiment? A équipement équivalent? Idem pour la conso. Puisque l'un est full option contre équipement basique + options pour l'autre : quand on sait que la mesure se fait par classes de masse au banc à rouleau, on flaire la supercherie. Je ne comprend pas non plus l'écart de place au jambes à l'AR, quand on dit que la banquette glisse de 20cm contre 15 pour l'autre et qu'il y a 5cm d'écart? En position la plus reculée ou avancée? Et toujours aucune remarque sur l'engoncement propre à rendre claustro un sous-marinier à l'arrière du 5008 et du 3008. Bref, je trouve ces nouveaux Peugeot plutôt intéressants et convaincants (surtout comparés à l'erreur précédente), et le X-trail n'est pas un auto parfaite, mais de là à les idéaliser, quand même...

Par

Le X-trail est déjà âgé. Le 3008 aura plus de mal face à un Kodiaq ou, même si ce n'est pas une concurrence frontale, un C4 Grand Picasso.

Par

En réponse à identifiant

Sans remettre en cause le ressenti de l'essayeur, certaines affirmations basées sur des fiches techniques font sourire. 260kg de différence? Vraiment? A équipement équivalent? Idem pour la conso. Puisque l'un est full option contre équipement basique + options pour l'autre : quand on sait que la mesure se fait par classes de masse au banc à rouleau, on flaire la supercherie. Je ne comprend pas non plus l'écart de place au jambes à l'AR, quand on dit que la banquette glisse de 20cm contre 15 pour l'autre et qu'il y a 5cm d'écart? En position la plus reculée ou avancée? Et toujours aucune remarque sur l'engoncement propre à rendre claustro un sous-marinier à l'arrière du 5008 et du 3008. Bref, je trouve ces nouveaux Peugeot plutôt intéressants et convaincants (surtout comparés à l'erreur précédente), et le X-trail n'est pas un auto parfaite, mais de là à les idéaliser, quand même...

Ca reste 2 enclumes qui sont une hérésie à notre époque... Comme tous les SUV.

Mais à choisir le 5008 est moins pire que le Nissan.

Par

Le match est intéressant mais le X-Trail date de plus de 4ans, Peugeot est maintenant est devenu une référence

Par

Un comparatif dont le suspense n'avait d'égal que le travail de Pénélope Fillon (j'ai déjà fait plus original :oops:).

Une prochaine opposition de la nouvelle barrique sochalienne face à...un Rexton ? Un Pajero ?

Sinon çà fait 4 comparatifs de suite où vous nous faîtes s'opposer ces cétacés. C'est assez ! :mad:

Autrement je m'interroge sur la pertinence d'avoir remplacé l'appellation à succès "Qashqai +2" par ce poussiéreux "X-Trail". Il serait intéressant de comparer les ventes des 2 générations mais m'est d'idée que ce changement de sobriquet n'a pas dû lui faire du bien...

Par

...oh et je viens de reposer mon regard sur la planche de bord du X-Trail... Mandieu...! :beuh:

Par

Toujours aussi bancal comme comparo, puis la patte patriotique de chez Cara comme d'hab, qui c’est qui à dit chauvinisme? NON! Jamais...

Par

On mélange les pommes et les poires.. bon d'accord ce sont des fruits.. mais quand même! Le 5008 est un monospace baptisé SUV alors que le X-Trail est un VERITABLE SUV!

Par

Pour l'instant, il y a peu de concurrents au 5008. Le X-Trail en est un.

Comme le 3008 est un concurrent du Qashqai, et du Kadjar...

Par ailleurs, un SUV ne consomme pas forcément plus qu'un monospace de gamme comparable.

3008 hdi 120ch : 5.1 / 6 / 6.9

Picasso hdi 120ch : 5.4 / 6.3 / 7.2

(source fiches-auto.fr)

Le monospace est plus "pratique", plus haut en espace intérieur, certes... mais le SUV est suffisamment familial lui aussi.

Bref, la 5008 est une voiture intéressante, moderne, dans l'ère du temps. En revanche, l'arrière est vraiment... très particulier !! Perso, je n'accroche pas. Alors que j'aime bien le 3008.

Par

J'ai l'impression de voir plus d'articles ici au sujet des SUV, que sur certains sites américains et canadiens que je consulte... Et sur routes, je vois plus de citadines / compactes / berlines que de SUV... Caradisiac ne cèderait-il pas un peu trop à la mode de ces engins ?

Par

En réponse à LittlePaulie

J'ai l'impression de voir plus d'articles ici au sujet des SUV, que sur certains sites américains et canadiens que je consulte... Et sur routes, je vois plus de citadines / compactes / berlines que de SUV... Caradisiac ne cèderait-il pas un peu trop à la mode de ces engins ?

En même temps, Caradisiac essaie les nouveautés du moment.

Par

En réponse à identifiant

Sans remettre en cause le ressenti de l'essayeur, certaines affirmations basées sur des fiches techniques font sourire. 260kg de différence? Vraiment? A équipement équivalent? Idem pour la conso. Puisque l'un est full option contre équipement basique + options pour l'autre : quand on sait que la mesure se fait par classes de masse au banc à rouleau, on flaire la supercherie. Je ne comprend pas non plus l'écart de place au jambes à l'AR, quand on dit que la banquette glisse de 20cm contre 15 pour l'autre et qu'il y a 5cm d'écart? En position la plus reculée ou avancée? Et toujours aucune remarque sur l'engoncement propre à rendre claustro un sous-marinier à l'arrière du 5008 et du 3008. Bref, je trouve ces nouveaux Peugeot plutôt intéressants et convaincants (surtout comparés à l'erreur précédente), et le X-trail n'est pas un auto parfaite, mais de là à les idéaliser, quand même...

Bonjour,

Comme précisé, nous avons pris en compte une finition GT-Line pour le 5008 et Tekna pour le X-Trail soit deux finitions hautes et il y a bien près de 250 kg de différence.

Pour l'espace habitable, on parle banquette reculée au maximum.

Cdt

Olivier Pagès

Par

WOOOOOOOOOOAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH Un autre essayeur que Manuel Caillot qui répond O_O

Par

Je retiens 5000 euros de différence à équipement équivalent avec une sale courroie en plus.

L’agrément routier à intérêt à être vraiment exceptionnellement supérieur au Xtrail pour justifier la victoire du 5008.

Par

En réponse à Allavandrell

Je retiens 5000 euros de différence à équipement équivalent avec une sale courroie en plus.

L’agrément routier à intérêt à être vraiment exceptionnellement supérieur au Xtrail pour justifier la victoire du 5008.

Et 3db de plus ça transforme une voiture en fanfare ? soyons sérieux.......

Par

Une grosse différence entre Vag et Psa dans la stratégie de communication de l'information :

- on a entendu parler de la mqb près de 3ans avant qu'elle ne soit inaugurée avec le q3 puis l'A3 ;

- l'emp2 : moins d'1 an

Au final : les experts estiment que la emp2 est globalement mieux conçue, car elle est moins lourde et autorise davantage de différenciation stylistique et modulation.

Idem pour le Tiguan7pl et le 5008, qui fut la surprise 6mois avant. C'est très bien ainsi : à trop l'ouvrir, Vag dévoile sa stratégie aux concurrents, qui peuvent aisément surprendre l'obése et arrogant teuton!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une grosse différence entre Vag et Psa dans la stratégie de communication de l'information :

- on a entendu parler de la mqb près de 3ans avant qu'elle ne soit inaugurée avec le q3 puis l'A3 ;

- l'emp2 : moins d'1 an

Au final : les experts estiment que la emp2 est globalement mieux conçue, car elle est moins lourde et autorise davantage de différenciation stylistique et modulation.

Idem pour le Tiguan7pl et le 5008, qui fut la surprise 6mois avant. C'est très bien ainsi : à trop l'ouvrir, Vag dévoile sa stratégie aux concurrents, qui peuvent aisément surprendre l'obése et arrogant teuton!

Sauf que Q3 actuel n'est pas du tout sur la plateforme MQB... Donc entre ce dont tu as "entendu parler" et la réalité il y a un monde.

Encore perdu une occasion de te taire en gros, à trop l'ouvrir c'est ce qu'il se passe...

Par

L'argument 4 RM est déterminant dans certaines régions ou pays. Il est clair que la modernité est l'apanage du 3008 pour autant les performances sont très proches chronos et consommations pour plus de 200kg d'écarts ont ils été pesés ?

Par

En réponse à Moukeaf

WOOOOOOOOOOAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH Un autre essayeur que Manuel Caillot qui répond O_O

C est vrai que c est cool :bien:

Nos journalistes de Caradisiac devraient répondre plus souvent cela éviterait bcp de commentaires haineux et infondés...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une grosse différence entre Vag et Psa dans la stratégie de communication de l'information :

- on a entendu parler de la mqb près de 3ans avant qu'elle ne soit inaugurée avec le q3 puis l'A3 ;

- l'emp2 : moins d'1 an

Au final : les experts estiment que la emp2 est globalement mieux conçue, car elle est moins lourde et autorise davantage de différenciation stylistique et modulation.

Idem pour le Tiguan7pl et le 5008, qui fut la surprise 6mois avant. C'est très bien ainsi : à trop l'ouvrir, Vag dévoile sa stratégie aux concurrents, qui peuvent aisément surprendre l'obése et arrogant teuton!

Surprendre ou copier ?

Sinon le sujet ici c est le 5008 et le X-Trail....

Pkoi parler de vw ?

Par

Sinon les comparatifs de caradisiac et l argus mettent le kodiaq devant le 5008...

Par

En réponse à Olivier Pages

Bonjour,

Comme précisé, nous avons pris en compte une finition GT-Line pour le 5008 et Tekna pour le X-Trail soit deux finitions hautes et il y a bien près de 250 kg de différence.

Pour l'espace habitable, on parle banquette reculée au maximum.

Cdt

Olivier Pagès

les chiffres de masse annoncés par Peugeot pour ces modèles sont à prendre avec des pincettes, plus que pour d'autres constructeurs.

Ex pour le 3008 1.2 puretech 130 : Masse annoncée sans doute en entrée de gamme 1250 Kg , masse la plus élévée mesurée en ordre de marche 1530 kg.

Fermez le banc

Par

"Fermez le banc"

Un banc pliable ? :voyons:

Par

En réponse à nicotdi

Surprendre ou copier ?

Sinon le sujet ici c est le 5008 et le X-Trail....

Pkoi parler de vw ?

Parce qu'il est absolument pas obsédé par VW.

Par

En réponse à Allavandrell

Et 3db de plus ça transforme une voiture en fanfare ? soyons sérieux.......

Pour la fanfare, je ne sais pas.

Mais augmenter le volume de 3 décibels revient à "doubler le bruit". Genre 1 mobylette qui passe, ça fait 60 décibels. Et 2 qui passent, ça en fera 63 décibels au total.

Donc ça revient à avoir 2 moteurs qui tournent au lieu d'un, côté bruit. Comme ça, à défaut de fanfare, tu as la stéréo :)

Par

En réponse à disvar81

les chiffres de masse annoncés par Peugeot pour ces modèles sont à prendre avec des pincettes, plus que pour d'autres constructeurs.

Ex pour le 3008 1.2 puretech 130 : Masse annoncée sans doute en entrée de gamme 1250 Kg , masse la plus élévée mesurée en ordre de marche 1530 kg.

Fermez le banc

Excuse moi, mais mesurée par qui, cette masse ? Il manque ta source.

Par

Dommages que le 5008 ait ce "physique" de 3008 mal grossi. le "petit" est nettement mieux proportionné que le grand frère.

Toutefois au delà de ce détail c'est une super voiture. Bon il y a ces +2 places toujours autant gadget même en "plus mieux" ça reste une punition pour qui s'y trouve...

Mais sans ces siège (on peut avoir sans ?) quelle soute !!

Et le tout sans être camionesque à conduire !!

A coté le pauvre X-Trail se traine sa conception datée. Faudra que Nissan se sorte réellement les doigts du c... pendant ces 2 années pour lui sortir un remplaçant digne. Jusque là il restera une bonne affaire avec une groooosse remise bien alléchante.

Mais je ne crois pas qu'en France il puisse concurrencer en quoi que ce soit le 5008.

Pas beaucoup plus en Europe.

Bon, par contre dans le monde...il y a le Rogue....

Par

Bon le X-Trail est aux fraises personne ne tombe des nues.

Mais...c'est sur cette base médiocre que sera présenté le nouveau Koleos ?

Et avec seulement 5 places et 2 ans de garantie. Ainsi que des tarifs qui seront sans doute bien moins amicaux.

Outcha...

Par

En réponse à nicotdi

Sinon les comparatifs de caradisiac et l argus mettent le kodiaq devant le 5008...

Je n'ai vu aucunement de comparatif live du Koubiack vs 5008...

D'ailleurs...tu dois être le seul :lol:

Par

En réponse à nicotdi

Surprendre ou copier ?

Sinon le sujet ici c est le 5008 et le X-Trail....

Pkoi parler de vw ?

Parce que Vag est LE groupe automobile tellement surcôté qu'il est nécessaire de rappeler qu'il s'agit d'un véritable piège, d'un véritable nid à ennuis, d'une véritable tricherie comme l'automobile n'en a jamais eue auparavant.

Par

En réponse à cactus-fr

Sauf que Q3 actuel n'est pas du tout sur la plateforme MQB... Donc entre ce dont tu as "entendu parler" et la réalité il y a un monde.

Encore perdu une occasion de te taire en gros, à trop l'ouvrir c'est ce qu'il se passe...

Alors si ce n'est la mqb :

dis moi quelle est la plate-forme du q3, ma chère plante qui pique (de moins en moins...) ?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je n'ai vu aucunement de comparatif live du Koubiack vs 5008...

D'ailleurs...tu dois être le seul :lol:

https://www.caradisiac.com/match-du-mondial-2016-nouveau-peugeot-5008-vs-skoda-kodiaq-110081.htm

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-le-peugeot-5008-defie-le-skoda-kodiaq-8405390.html

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Parce que Vag est LE groupe automobile tellement surcôté qu'il est nécessaire de rappeler qu'il s'agit d'un véritable piège, d'un véritable nid à ennuis, d'une véritable tricherie comme l'automobile n'en a jamais eue auparavant.

Donc c est bien de la haine ...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Parce que Vag est LE groupe automobile tellement surcôté qu'il est nécessaire de rappeler qu'il s'agit d'un véritable piège, d'un véritable nid à ennuis, d'une véritable tricherie comme l'automobile n'en a jamais eue auparavant.

Bravo, tu viens de démontrer une fois de plus la pertinence de ton pseudo. C'est con car, sans toi, ce thread serait resté propre et "intéressant" (si on exclut le sujet principal qui est le dernier SUV à la mode contre une antiquité)

Par

Bon après ce 5008 est pétri de qualités mais niveau design l arrière me plait pas ...je préfère le 3008

Par

En réponse à nicotdi

Bon après ce 5008 est pétri de qualités mais niveau design l arrière me plait pas ...je préfère le 3008

Assez d'accord, ça manque d'harmonie par rapport au 3008. Déjà que j'ai du mal avec les SUV perso...

M'enfin il est quand même plus joli que le Nissan.

Par

En réponse à Moukeaf

Assez d'accord, ça manque d'harmonie par rapport au 3008. Déjà que j'ai du mal avec les SUV perso...

M'enfin il est quand même plus joli que le Nissan.

Après perso si je devais acheter un suv compact demain ça serait l ateca ou le vitara ...mais c est une affaire de goût et de porte monnaie :bien:

Par

En réponse à nicotdi

Donc c est bien de la haine ...

Non, constat pragmatique et objectif : pourquoi aller payer pour :

- de la tricherie ?

- du mensonge : un Porsche Cayenne est 60% made in China, une Gallardo 80% made in Europe de l'Est. Si si ! C'est loin d'être allemand ou italien...

- une fiabilité catastrophique ?

- le pire SAV qui soit ?

- un groupe non éthique, qui traite ses sous-traitants comme des chiens

J'invite qui veut à aller se documenter sur tous les problèmes VAG, je suis certain de mes affirmations ! :bien:

Par

Vous comparez deux voitures qui ne sont pas comparables, l'un est un 4x4 l'autre une traction 2 roues motrices, si vous vivez en montagne vous comprendrez la différence.

Par

Deux grosses bouses inutiles moches et à des kilomètres de ce que devrait être une voiture aujourd'hui : légère et aerodynamique pour minimiser la consommation et l'impact environnemental. Le SUV c'est un des symboles le plus criant de l'incapacité de l'espèce humaine à s'adapter, qui nous conduit tout droit vers l'extinction.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Heu rassures moi c est bien toi qui a commencé à parler fiabilité vw alors que le sujet est le 5008 vs x trail

Alors avant de parler de problèmes de boites chez vw renseignes toi sur ceux de ta 308 :bah:

Par

Le 5008 est une belle réussite !

Belle victoire, cependant le bien plus "ancien" X-Trail ne démérite pas, on sent quand même la conception plus ancienne et plus classique d'un temps où il n'avait quasiment pas de concurrents.

Par contre au niveau du style, plus je vois les derniers 3008/5008, moins j'y adhère.

Par

En réponse à raymonda

Deux grosses bouses inutiles moches et à des kilomètres de ce que devrait être une voiture aujourd'hui : légère et aerodynamique pour minimiser la consommation et l'impact environnemental. Le SUV c'est un des symboles le plus criant de l'incapacité de l'espèce humaine à s'adapter, qui nous conduit tout droit vers l'extinction.

Il est évident que ces véhicules ne servent à rien... mais bon, c'est la mode.

Encore une fois on ne fait que suivre les américains avec 10ans de retard.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Non, constat pragmatique et objectif : pourquoi aller payer pour :

- de la tricherie ?

- du mensonge : un Porsche Cayenne est 60% made in China, une Gallardo 80% made in Europe de l'Est. Si si ! C'est loin d'être allemand ou italien...

- une fiabilité catastrophique ?

- le pire SAV qui soit ?

- un groupe non éthique, qui traite ses sous-traitants comme des chiens

J'invite qui veut à aller se documenter sur tous les problèmes VAG, je suis certain de mes affirmations ! :bien:

Tellement objectif que c'est tout à fait en rapport avec le sujet ici.

Bref, c'est juste de l'obsession maladive qui n'a pas sa place ici. Et c'est pour ça que tu ne seras jamais crédible, peu importe la quantité de sources que tu sors mon gars.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bah oui c'est vrai que les liaisons au sol sont une caractéristique clé sur une bétaillère pareille...

Bref si les sources sont contre toi, forcément elles ne sont pas crédibles ? Belle mentalité. Tu as bientôt fini avec tes obsessions compulsives sinon ? Qu'on puisse discuter entres adultes ?

Par

Le moins moche est le xtrail car le 5008 est pas gaté, un gros cube.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Non, constat pragmatique et objectif : pourquoi aller payer pour :

- de la tricherie ?

- du mensonge : un Porsche Cayenne est 60% made in China, une Gallardo 80% made in Europe de l'Est. Si si ! C'est loin d'être allemand ou italien...

- une fiabilité catastrophique ?

- le pire SAV qui soit ?

- un groupe non éthique, qui traite ses sous-traitants comme des chiens

J'invite qui veut à aller se documenter sur tous les problèmes VAG, je suis certain de mes affirmations ! :bien:

je précise : je m'en cogne des guerres de clocher, je trouve ca totalement con de vénérer/détester une marque, chaque marque (à) produit de grand modèles et à (eu) ses flops... les faboys et les haters sont de toute façon les mêmes cousins consanguins :roll:

Ceci étant précisé ... c'est quoi l'origine de ta haine anti Vévé ? :beuh:

Un petit tour forcé dans un combi durant l'enfance ? madame est partie avec un concessionnaire Aôdi ? :redface:

Par

En réponse à SiriusRST

Il est évident que ces véhicules ne servent à rien... mais bon, c'est la mode.

Encore une fois on ne fait que suivre les américains avec 10ans de retard.

Ces véhicules ne sont pas plus inutiles que les monospace :bah: ca n'est rien de plus que de l'habillage pour coller aux modes. On aime ou pas, mais en étant objectif, tout les artifices visuels sur les bagnoles sont inutiles.

Par §dou582Yd

En réponse à -Lynx-

je précise : je m'en cogne des guerres de clocher, je trouve ca totalement con de vénérer/détester une marque, chaque marque (à) produit de grand modèles et à (eu) ses flops... les faboys et les haters sont de toute façon les mêmes cousins consanguins :roll:

Ceci étant précisé ... c'est quoi l'origine de ta haine anti Vévé ? :beuh:

Un petit tour forcé dans un combi durant l'enfance ? madame est partie avec un concessionnaire Aôdi ? :redface:

bon c'est cuit pour nissan avec ce vieu x trail dépassé par la concurrence psa et ww!!!

voir coréenne moins chére!!!

ne parlons meme du koleos... mort né!!

hé oui proposé qu'en 5 place la copie du xtrail...est déjà foutue...

renault se croyant seul au monde voulait pas concurrencer l'xtrail et l'espace 7 places!!!

nissan avec son vieu kashkay et ce x trail... va ramer en 2O17...

rino aussi avec ses copies nissan kadjar et koleos...

Par

Ce genre de guignolerie pas cher made Renault-Nissan, ça commence à avoir un quelconque intérêt à partir de -35% chez mandataire. Ou alors si vous n'avez jamais connu autre chose.

Par

En réponse à -Lynx-

je précise : je m'en cogne des guerres de clocher, je trouve ca totalement con de vénérer/détester une marque, chaque marque (à) produit de grand modèles et à (eu) ses flops... les faboys et les haters sont de toute façon les mêmes cousins consanguins :roll:

Ceci étant précisé ... c'est quoi l'origine de ta haine anti Vévé ? :beuh:

Un petit tour forcé dans un combi durant l'enfance ? madame est partie avec un concessionnaire Aôdi ? :redface:

Les vrais lynx sont une espèce en voie de disparition : j'en suis profondément attristé.

En revanche, que tu disparaisses des radars d'ici serait une bénédiction.

Va faire un tour du monde en Vag, tu amélioreras grandement ton réseau de garagistes :ptdr:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Les vrais lynx sont une espèce en voie de disparition : j'en suis profondément attristé.

En revanche, que tu disparaisses des radars d'ici serait une bénédiction.

Va faire un tour du monde en Vag, tu amélioreras grandement ton réseau de garagistes :ptdr:

Non mais il lève une question intéressante : Quel traumatisme profond a causé cette obsession pour VAG ? Au point que tu en perdes ton objectivité si légendaire...

Par

Pour avoir comparé 3008 et Qashqai normal, je dois dire que l’écart n’est pas si flagrant :

- le dci130 est sensiblement plus nerveux que le hdi120 qui est un peu juste

- le châssis Peugeot fait référence mais celui de Nissan ne démérite pas trop

- côté rangement et équipement pas de grosses différences... même si Ok le QQ est un peu plus ancien (3ans)... le tableau de bord un peu moins moderne certes mais petit doute sur l’ergonomie à l’usage du i-cockpit (par ex les touches piano c’est joli mais pas facile de s’y retrouver, les commodos du volant sont confusants ...)

- et l’écart de prix est juste énorme (5000 euros!)

Bref j’aurais dit ex aequo, du fait de la différence de prix (faut pas pousser non plus, le Peugeot est trop cher).

Par

En réponse à pingouin35

Pour avoir comparé 3008 et Qashqai normal, je dois dire que l’écart n’est pas si flagrant :

- le dci130 est sensiblement plus nerveux que le hdi120 qui est un peu juste

- le châssis Peugeot fait référence mais celui de Nissan ne démérite pas trop

- côté rangement et équipement pas de grosses différences... même si Ok le QQ est un peu plus ancien (3ans)... le tableau de bord un peu moins moderne certes mais petit doute sur l’ergonomie à l’usage du i-cockpit (par ex les touches piano c’est joli mais pas facile de s’y retrouver, les commodos du volant sont confusants ...)

- et l’écart de prix est juste énorme (5000 euros!)

Bref j’aurais dit ex aequo, du fait de la différence de prix (faut pas pousser non plus, le Peugeot est trop cher).

Et je ne tiens même pas compte de la remise chez Nissan, comparée aux cacahuètes chez Peugeot.

Les 3008-5008 sont certes nouveaux et pleins de qualités, mais beaucoup trop chers à mon avis.

Par

Jamais conduit de 5008, à peine rentré dedans, j'ai failli vomir tellement c'était moche.

J'ai conduit la Xtrail de mon ami, par contre... Excellent. Je crois que j'aimerais avoir la même.

Côté moteur, vous aurez mieux faire de prendre des essence, franchement!!

Sinon, Caradisiac, pas très intelligent de faire une comparaison maintenant alors que la nouvelle Xtrail va bientôt sortir...

Et d'après ce que j'ai vu, l'intérieur a été sérieusement amélioré...

L'ancienne fait "pauvre" comparé à la nouvelle.

Par

En même temps le dernier né d'une catégorie est généralement le vainqueur de ses "combats".

Dans le cas contraire, il faudrait que la marque se questionne.

Par

En réponse à Willy Macfly

Jamais conduit de 5008, à peine rentré dedans, j'ai failli vomir tellement c'était moche.

J'ai conduit la Xtrail de mon ami, par contre... Excellent. Je crois que j'aimerais avoir la même.

Côté moteur, vous aurez mieux faire de prendre des essence, franchement!!

Sinon, Caradisiac, pas très intelligent de faire une comparaison maintenant alors que la nouvelle Xtrail va bientôt sortir...

Et d'après ce que j'ai vu, l'intérieur a été sérieusement amélioré...

L'ancienne fait "pauvre" comparé à la nouvelle.

Bah tout le monde pourrait faire ce genre de commentaire, quand bien même fût-il vrai ! ... "à vomir" est tout à fait excessif, cela démontre l'absence de faculté à l'exercice qui consiste de distinguer le beau du laid, et encore moins d'en faire la nuance, mais évidemment ce qui motive votre défaut de subtilité voire votre répugnance, est d'une pathologie très répandue aujourd'hui, et ma bienveillance m'interdit de livrer le fond de ma pensée ! ... :bah:

Par

La X trail semble avoir 2 générations de retard sur la 5008. Bravo Pigeot, beau travail!

Par

En réponse à Willy Macfly

Jamais conduit de 5008, à peine rentré dedans, j'ai failli vomir tellement c'était moche.

J'ai conduit la Xtrail de mon ami, par contre... Excellent. Je crois que j'aimerais avoir la même.

Côté moteur, vous aurez mieux faire de prendre des essence, franchement!!

Sinon, Caradisiac, pas très intelligent de faire une comparaison maintenant alors que la nouvelle Xtrail va bientôt sortir...

Et d'après ce que j'ai vu, l'intérieur a été sérieusement amélioré...

L'ancienne fait "pauvre" comparé à la nouvelle.

J'adore les mecs qui voient un véhicule en photo, le trouve moche... mais se déplacent QUAND MEME chez le concessionnaire juste pour le trouver aussi moche sur place puis venir rapporter qu'ils le trouvent moche sur un forum... y en a vraiment qui ont du temps et de l'argent à perdre dans les déplacement, tout ça pour vomir sur un modèle qu'ils n'aiment pas. Ca s'appelle la bêtise profonde ça...

Par

En réponse à pingouin35

Et je ne tiens même pas compte de la remise chez Nissan, comparée aux cacahuètes chez Peugeot.

Les 3008-5008 sont certes nouveaux et pleins de qualités, mais beaucoup trop chers à mon avis.

A un moment, il faut accepter de payer la montée en gamme. Moi je ne suis pas contre tant que c'est justifié. Chez Peugeot actuellement ça l'est. Finitions, matériaux, assemblages, technologies remises au goût du jour, une certaine originalité qui oblige à des investissements dans les chaines de prod' et chez leurs fournisseurs.

Par

En réponse à lorenzozozo

A un moment, il faut accepter de payer la montée en gamme. Moi je ne suis pas contre tant que c'est justifié. Chez Peugeot actuellement ça l'est. Finitions, matériaux, assemblages, technologies remises au goût du jour, une certaine originalité qui oblige à des investissements dans les chaines de prod' et chez leurs fournisseurs.

Oui parfois le prix est justifié par la qualité de l'offre, ça l'est ici avec ce 5008, comme pour le 3008 d'ailleurs, même si je ne suis pas grand fan de suv, je comprends et partage l'enthousiasme de certains, le choix est vaste et chaque constructeur y répond avec plus ou moins de bonheur, il est heureux que Peugeot se soit penché sur la qualité et le style, défaut récurent d'avant la 308 /2 .

Par

Bientôt au tour du Kouilléos du cric de se ramasser la pâtée :fier:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Les adversaires vont se succéder, mais le vainqueur va rester souvent...Le 5008 = référence absolue ! :fresh:

Pour L'Argus c'est le Skoda Kodiaq qui remporte le match :bah:

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Référence ou pas, le 5008 a tout de même un design sujet à caution, non ? on est dans le clinquant absolu !!!! voir la tenue dans le temps de cette finition très bling-bling... j'en ai fait les frais sur une 208 : c'est beau en concession, puis on voit vite les économies un peu partout... et on ne finit par ne voir plus que ça... pour ma part, plus jamais.

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En réponse à Entouteobjectivité

Alors si ce n'est la mqb :

dis moi quelle est la plate-forme du q3, ma chère plante qui pique (de moins en moins...) ?

Plateforme de l'ancienne A3 (8P)...

Trop compliqué pour "monsieur je sais tout" de faire une simple recherche sur internet peut-être ? :roll:

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Peugeot devrait engager des stylistes talentueux . Ce 5008 à vraiment un look d'utilitaire avec quelques plastiques chromés en plus pour cacher le manque d'inspiration, Pour l'ergonomie,c'est une catastrophe,avec ce volant ridicule qu'il faut poser sur les cuisses pour voir les compteurs !!!!Quant à la soit disant qualité de la finition, je demande à voir dans quelques dizaines de milliers de kms, Chez PSA,c'est tout beau quand c'est neuf ,on vous dit même que c'est premium !!!!!!

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En réponse à identifiant

Sans remettre en cause le ressenti de l'essayeur, certaines affirmations basées sur des fiches techniques font sourire. 260kg de différence? Vraiment? A équipement équivalent? Idem pour la conso. Puisque l'un est full option contre équipement basique + options pour l'autre : quand on sait que la mesure se fait par classes de masse au banc à rouleau, on flaire la supercherie. Je ne comprend pas non plus l'écart de place au jambes à l'AR, quand on dit que la banquette glisse de 20cm contre 15 pour l'autre et qu'il y a 5cm d'écart? En position la plus reculée ou avancée? Et toujours aucune remarque sur l'engoncement propre à rendre claustro un sous-marinier à l'arrière du 5008 et du 3008. Bref, je trouve ces nouveaux Peugeot plutôt intéressants et convaincants (surtout comparés à l'erreur précédente), et le X-trail n'est pas un auto parfaite, mais de là à les idéaliser, quand même...

On voit que tu n'as jamais essayé de 3008/5008 !

Tu es simplement jaloux que Peugeot ait sorti, pour la 3ème fois consécutive* un SUV parfait et, surtout, splendide (extérieur, comme intérieur)

* 3008, 3008 II et 5008 II

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120 cv ou 130 cv pour tirer ces baleines, ridicule! Les essayeurs bavent devant le cockpit des Peugeot, pas moi, je les trouve à chier. A vouloir faire original, on fait n'importe quoi. Un SUV en traction, autant prendre un monospace. Au niveau fiabilité, je ne sais pas ce que valent les les nouveaux Xtrail. Par contre, pour les Peugeot, j'ai pas mal d'exemples autour de moi. Mon père (208) embrayage HS à 16 000kms. Ma fille (207) coupures moteur intempestives à moins de 60 000kms, malgré 1,8K€ dépensés chez le concessionnaire, problème non résolu. Ma belle fille (307)nombre de pannes infini. Un copain (307 et 308) problèmes électroniques récurrents qui mettent le véhicule en mode dégradé. Idem pour un cousin (308GTI). Peugeot surfe sur une réputation de fiabilité qu'ils avaient il y a 40 ans. Aujourd'hui, ce sont les pires bouses.

Perso, j'ai besoin de 4RM pour tracter, mettre et sortir de l'eau un bateau de 1300kg. Alors ces véhicules en jettent peut être, mais sont totalement surfaits.

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un comparo qui met en evidence le sempiternel biais des essais français: se focaliser sur le comportement dans le sinueux (domaine ou les françaises sont très bonnes), et das ce cas particulier en oubliant tout simplement de parler du confort du X-trail (jugé excellent dans sa fiche fiabilité sur Cara même) pour donner la victoire au modèle français. Comme si des SUV familiaux de 4,70m étaient conçus pour des étapes de rallye! Ridicule...

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