Commentaires - Comparatif vidéo - Peugeot 308 (2017) vs Volkswagen Golf (2017) : duel de championnes

Amusant les essais Cara : chapitre "économie"....pas le moindre mot de la valeur de revente d'un véhicule, alors que de très loin, c'est le chapitre premier de perte financière.

Vous aurez également fait le constat que cet essai est tout ce qu'il y a de plus statique.... tu parles qu'ils ont été valider en situation réelle un différentiel de consommation....

Et la conclusion

" bien armée pour confirmer son leadership en France mais surtout pour s’affirmer encore plus en Europe."

Oh ben oui....en 2016, la 308 n'arrivait qu'en 5ème position des ventes en europe sur son segment, avec des résultats en baisse..tu parles d'une affirmation !

Effectivement, la revente est un point déterminant lors de l'achat

Mais ce sera aucune des deux

Quelques approximations gênantes :

- "La Peugeot propose de série les phares full LED quand ils sont facturés 1800 euros sur la Golf" : FAUX... Les phares full LED sont de série sur la 308 sur la finition la plus haute seulement.. Comme chez la Golf en fait, qui par contre en option propose des feux directionnels adaptatifs inexistants chez Peugeot.

- "Au fil des kilomètres, avec une consommation légèrement inférieure, c'est la 308 qui respecte le plus le porte-monnaie" : FAUX, en tout cas pour les 99,9% d'acheteurs qui ne rouleront certainement pas assez pour compenser l'entretien annuel chez Peugeot quand c'est seulement tous les 2 ans chez VW..

Pour l'aspect économique : Je ne parle même pas de la décote vertigineuse de la 308 par rapport à la Golf...

Après faut savoir ce que vous préférez : L'originale, qui reste une valeur sure, ou la copie, qui a ses arguments mais qui continue à garder ses lacunes.

C'est drôle au passage, ils ne mentionnent absolument pas la boite de vitesse catastrophique de la 308, alors qu'ils auraient fait un essai en boite auto on aurait eu le droit à une tirade sur combien l'EAT6 est douce et agréable.

Bon ensuite la Golf. Ca reste une bonne caisse, même s'ils ont prouvé qu'on peut faire un truc nettement plus sympa avec la même mécanique... Et y'a toujours l'histoire du prix. Même si en France on peut négocier de belles remises, une Golf, ça reste vraiment trop cher pour ce qu'elle est. Surtout quand on voit la qualité de l'Octavia et la Leon à coté, qui ont les mêmes mécaniques et juste quelques équipements gadgets en moins(Qui en a quelque chose à foutre de la reconnaissance gestuelle ?).

Bref, entre une Golf qui coute beaucoup trop chère pour ce qu'elle est et la 308 qui essaie de copier la Golf.... Allez voir ailleurs. Y'a plein de propositions nettement plus intéressantes dans le segment qui méritent le coup d'oeil. Mais à choisir entre les 2, ça serait la Golf. Un meilleur chassis ça suffit pas à compenser les écarts.

La mespannes 4 bas les 2 en terme de fiabilité et de performances grâce à son fabuleux dci 110ch

Désolé mais dire que la 308 est plus sobre que la Golf sans nous dire la consommation c'est du grand journalisme cela.........mais d'amateur,le chapitre de l'économie n'en parlons même pas parce qu'il était creux et vague pour les deux, avec peu d'info.

Ils auraient dû confier ce t'affiche à mr Caillot, il est plus explicite dans ces réponse.

C’est une nouvelle manuelle

Si si je t’assure que les Full LED sont dispos de série sur la gt line

La Mespanne 4 va tuer ses proprios par intoxication avec tout les Nox qu'elle rejette, préfère ces deux modèles.

"l’alerte de franchissement involontaire de ligne, de somnolence, la reconnaissance des panneaux de signalisation et la gestion automatique de projecteurs. Des éléments absents de la Golf"

Vous plaisantez j’espère...

Tous ces trucs qui viennent d'arriver sur la 308 restylée, la Golf les avait à sa sortie en 2012, même sur la Leon d'ailleurs...

Et il y a encore des tas de trucs inexistants sur la 308, mais bon le lecteur ici doit être jugé trop simplet pour aller consulter une liste d'options/équipements, donc on peut bien lui raconter n'importe quoi.

la revente n'est un point déterminant que pour ceux qui veulent revendre, ce qui n'est pas le cas de tout le monde.

par ailleurs, on peut avoir un sagouin qui revendique sa golf et un maniaque de l'entretien qui revendique sa 308. dans ce cas, peu importe la caisse, c'est la caisse de celui qui est sérieux qui peut m'intéresser seule.

Essai minable

Sur ce niveau de finition je pense qu’ils voulaient dire t’excite pas mon grand on est entre amis ici

oui, enfin, pour celui qui souhaite prendre son pied sur route sinueuse, la 308 reste LA référence.

après, si t'en à rien à cirer de ce critère, oui, il y a d'autres arguments du côté de la concurrence.

mais le cahier des charges des uns n'est pas forcément celui des autres.

La Golf a pour elle sa notoriété, sa décote inférieure et son contenu technologique qui écrase celui de la 308.

Pour ce qui est du design, présentation intérieur, comportement/moteurs, c'est à l'avantage de la 308 qui marque aussi le pas sur le chapitre de l'habitabilité contrairement à ce que vous dites (coffre sensiblement plus grand et en rien moins pratique).

Bref, dur de choisir entre ces 2 excellentes propositions. Personnellement ça serait une 308 en location

Cette 308 II est la génération de la révélation, la 308 III sera sûrement celle de la maturité. La Golf a 3-4 ans devant elle pour se préparer à un combat qui s'annonce épique

Bonjour,

"Si son coffre est certes plus grand (420 contre 380 litres), il est moins pratique à utiliser en raison d’un seuil de chargement plus bas (67 cm contre 72 cm)."

Est-ce que vous pouvez m'expliquer en quoi un seuil de chargement plus bas est moins pratique à utiliser ? Intuitivement, plus le seuil de chargement est bas, plus il est facile de charge le coffre non ? C'est en tout cas ce que j'ai constaté sur mes véhicules.

Yeah la voilà la nouvelle reine du segment !

Bravo Peugeot !!

Vive la 308

Hum, vous avez regardés la décote d'une 308 avant de vous basé sur vos vieilles certitudes ?

Toute façon avec la Peugeot gagnante, c'est du chauvinisme c'est un essai pas clair bla bla bla...

Si la Golf avait gagné : les "pro-Peugeot" n'auraient pas autant pleurniché que vous.

Tout simplement parce qu'ils ont confiance en leurs voitures.

Apprends à écrire toi :)

Déjà que le fond est sans intérêt, si tu n'y mets même pas la forme... :)

Sinon j'avais eu une 308 THP en location, c'est une excellente caisse. Connais pas vraiment la Golf (et j'ai rien contre elle).

Je crois que M. Pages s'est emmêlé les pinceaux. La photo de gauche est celle du coffre de la Golf, celui qui a le seuil de chargement le plus bas.

Tout à fait d'accord pour ce qui est des équipements, la 308 (très sympa de face) comble son retard, mais n'apporte rien de plus que ne possède la Golf.

Cela me rappelle la première pub de la 308 qui clamait être la première compacte équipé de full LED de série, alors que la Leon 3 en était déjà équipée...

Tout comme l'essai de la Megane 4 où celle-ci innovait dans sa catégorie avec un sélecteur de mode de conduite et un éclairage d'ambiance associé à LED, alors que la Leon 3 en dispose depuis 2012.

Bref, la 308 est sans aucun doute une excellente voiture, mais elle ne fait que suivre l'évolution de la Golf.

2 très bonne proposition, une affaire de goût et de sensibilité de l'une ou l'autre marque.

Ou peut-être ne fait elle que suivre l'évolution de la demande du marché.

Mouais, leur couleur blanc commerciale est vraiment pas vendeuse ... L'article est assez léger je trouve on a l'impression que vous vous contenter de lire les fiches techniques et de jeter un coup d'œil dedans.

La 308 est plus sympa d'extérieur pour moi, mais je n'aime pas le petit volant ni le tableau de bord même si je trouve la console centrale bien agencée. Pour ce qui est de la Golf, ca reste Golf, je doute pas de l'efficacité mais rien de transcendant. Après concernant la technologie embarquée, je trouve ça de plus en plus ridicule, en plus d'être inutile, c'est hors de prix. Quand on dit que la 308 est à des années lumières de la technologie d'une golf, oui peut-être, mais tous ces gadgets prennent plus le choux qu'autre chose et pour les personnes qui savent conduire, lire les panneaux de leur propres yeux, voir la ligne blanche au milieu et sur le bas coté, ne pas s'endormir etc.... Pas besoin d'une machine hors de prix pour tout ça. Bref, donc conclusion, pour moi la technologie embarqué c'est de la poudre aux yeux et ca aseptise la conduite. J'aime bien la 308, mais mon choix irait vers une Mégane estate GT 4Control EDC.

La photo de gauche est en effet celle de la soute de la Golf...celle où des crochets existent sur les revers des sièges pour accrocher d'éventuelles choses fragiles, et où la trappe centrale une fois abaissée ne laissera pas des ski ou un objet long en porte-à-faux sur l'angle...

Mais qu'attendez vous de spécial de l'autre caisse où il n'est pas même possible de régler les ceintures de sécurité en hauteur...

" Bref, donc conclusion, pour moi la technologie embarqué c'est de la poudre aux yeux et ca aseptise la conduite. J'aime bien la 308, mais mon choix irait vers une Mégane estate GT 4Control EDC. "

Faut il comprendre que la Meg' soit ainsi dépourvue de tous ces gadgets modrenes dont tu causes ?

Le réservoir de carburant est il autant amputé en capacité que sur la Taliban dotée de la même technologie ?

Si oui....drôlement pratique de devoir refaire le plein tous les 400/450 km...

A voir la fiabilité aussi ! Peugeot c'est bien, mais les problèmes d'embrayages on connait ! Sinon je la trouve moche en blanc, en rouge en Autriche elle paraît bien plus séduisante. Même si je n'aime pas VW, la Golf en Blanc rend mieux.

Hélas, le chassis ne fait pas tout...

Entre les suspensions pilotées chez la concurrence et certains bonus (genre le 4control de chez Renault), associés à de meilleurs moteurs et boites de vitesses mécaniques (on va pas parler d'automatique pour jouer sur les petites routes)....

Seulement en manuel alors, la 308 en EAT a un convertisseur de couple, une vidange suffit à régler le souci. Par contre une double embrayage comme la DSG, là c'est déjà plus fragile.

Deux déplaçoirs, aucune passion auto la dedans, elles font toutes les deux le job correctement...

Bref next...

On attend avec impatience les premières remises de 5/10% concernant la 308...

(J'avais envie de troller...Désolé)

Sacré essai ..... La 308 qui avais 4 ans de retard en terme de technologie qui gagne se duel par magie , et aussi biensur le fameux châssis incroyable !!! Sa reste qu un diesel de 150 ch , faudrais se calme un peu àv sa . A les écouter c une Porsche 911 , les 2 sont à égalité , La différence se fera à la préférence de chaque personne en terme de goût

Non je ne dis pas que la Mégane est mieux ou moins bien équipée, juste que le pack GT me suffirait il je suis sur que certains gadget que je vais me payer me seront inutiles aussi. Je n'ai aucune idée de la capacité du réservoir de la Mégane en 4Control et je sais effectivement que la Talisman n'a que 40L, ce qui est surprenant, j'ai également une 4Control et j'ai 65L je crois ... C'est sur que ça peut être un inconvénient mais on va dire que les 4RD compensent.

+1 avec Roc et Gravillon

Qu'est ce que vos essaies deviennent de plus en plus mauvais... Mettais votre chauvinisme de côté. Rien sur la fiabilité des véhicules alors qu'on a aujourd'hui du recul sur ces 2 modèles, rien sur l'aspect revente qui est un critère économique etc

Exact. Blanches dehors, noires dedans, tristes partout. Des boites à roulettes passionnantes comme un discours d'Asselineau.

C'est étrange, avant même que le test ne commence, je savais que Peugeot allait gagner facilement.

Ce qui me fait rire aussi, c'est cette phrase: "il apparaît clairement que nos deux berlines sont tout simplement excellentes sur la route et un cran au-dessus des autres compactes du marché."

Alors que dans différents test de berlines compactes, mazd

C'est étrange, avant meme que le test ne commence, je savais que la 308 allait gagner facilement (Parce que voiture française, promotion française).

Ce qui me fait rire surout, c'est cette phrase: " il apparaît clairement que nos deux berlines sont tout simplement excellentes sur la route et un cran au-dessus des autres compactes du marché."

Alors que dans d'autres test de berlines compactes sur ce meme site, mazda par exemple, ils disent que ces autres voitures sont les meilleures au niveau agreement de conduite de la catégorie. Bref, c'est un peu contradictoire.

"...d'autant qu'elles sont loin de se ressembler"...dans les gencives des talibans anti-Peugeot pour qui la 308 n'était qu'une pâle copie de la Golf

La Peugeot est et restera toujours la copie Chinoise de la Golf et cela a été clairement avoué par un responsable Peugeot.

Non c'est vrai, elle a juste les proportions de la Golf. La ligne elle, c'est celle de l'Audi A3.

Les ventes ? Quelles ventes ?

http://carsalesbase.com/european-sales-2016-compact-car-segment/

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-compact-car-segment/

Aux dernières nouvelles, c'est PSA qui démonte les Golf, pas l'inverse. ;)

Oui. Par contre, est-ce que quelqu'un sait si l'éclairage de la plaque est à LED ? C'est pas encore arrivé chez Peugeot...

on voit bien sur les photos que le volant barre la vue des compteurs de la 308

va encore falloir rouler avec des réglages complètement improbables pour garder un oeil sur les aiguilles

Plusieurs remarques : on a gigi avec Renault et toi avec peugeot . Au moins on est prévenu , à chaque article avec un modèle peugeot toujours la même rengaine

Questions:

1) as tu essaye la 308-? Est ce une bonne voiture selon toi?

2) tu parles de boîte mécanique catastrophique , tu as essayé la nouvelle?

3) pourquoi ne pas rappeler (tu as fait ton mea culpa dans un précédent post) en préambule que tu détestes peugeot car ils sont d'après toi responsable de la déconfiture de Citroën ( je suppose que ton papi devait être fan).

Rien de méchant , mais je te vois tellement plus nuancé concernant d'autres marques... des que c'est peugeot , on sent le réflexe sous cortical :)

"Si son coffre est certes plus grand (420 contre 380 litres), il est moins pratique à utiliser en raison d’un seuil de chargement plus bas (67 cm contre 72 cm)."

Je comprends pas trop... C'est pas MIEUX d'avoir un seuil de chargement plus bas (enfin, de 5 cm...), car pas besoin de soulever aussi haut les charges lourdes?

Photo prise depuis le siège arrière central, à une hauteur indéterminée...

Je sais pas vous, mais moi pour conduire, je m'installe plutôt dans le siège conducteur, c'est plus pratique!

Bon tout d'abord effectivement, j'avais un grand père qui ne jurait que par citroen. Mais ne l'ayant pas connu, ça ne m'affecte pas spécialement. C'est vraiment le fait que Citroen c'était un putain de grand constructeur avec des modèles iconiques qui m'intéresse... Je bave pas sur une ferrari perso ;) Mais je vais pas le répéter à chaque fois.

Sinon j'ai bel et bien essayé une 308, c'était une 308 SW féline en 1.2 130 bvm. C'était l'an dernier, avant de commander la Leon. Dans le cadre d'un achat, j'ai testé un paquet de compactes. La grosse absente étant la Golf ;)

Aussi quand je compare à la concurrence, je ne me contente pas de comparer à VAG, mais également aux autres.

Mais c'était avant restylage.

Donc si effectivement la boite méca a été changée, on peut espérer du mieux.

Alors, cette 308 restylée, bonne ou mauvaise voiture ? Objectivement, bonne. Une référence ? Certainement pas.

Mais il faut voir les besoins de l'acheteur, car par exemple pour une famille je me vois mal recommander une caisse qui a une si mauvaise habitabilité.

Alors, au delà de la rengaine envers PSA (dont je sais faire abstraction, soi dit en passant), pourquoi suis-je si amère envers cette voiture ?

Question de prétentions. Quand tu prétends avoir un certain niveau, tu dois t'y tenir. Un peu comme la DS4, qui se veut "premium" mais qui n'est même pas à la hauteur de la 308.

La 308 a des lacunes sur l'aspect pratique, rattrape à peine la concurrence sur l'équipement, a des choix discutables (genre le tout tactile et les 3cylindres... Je reproche d'ailleurs ça aussi au restylage de la Golf et ses frangines).

On va sortir une concurrente : la Nissan Pulsar (vue en vraie mais pas essayée sur route). Un équipement pas spécialement bon, un design extérieur et intérieur discutable, une finition pas terrible, une mécanique à priori moyenne voir médiocre, très très pratique... Mais elle est discrète, elle a aucune prétention.

Donc oui, je suis dur avec elle. Mais vu ses prétentions, elle le mérite.

Et si je dois finir sur un point, Peugeot doit absolument arrêter de prendre exemple sur VAG. Le 3008 l'a prouvé, ils sont tout à fait à même de faire de très bonnes caisses sans pomper sur VAG.

Permet moi d'intervenir sur ton post...

Tu restes assez ouvert à la critique je le reconnais, mais tu as du mal avec Peugeot, dans ton post, tu parles d'avoir essayé une 308 SW, et de l'autre coté, tu parles d'habitabilité médiocre... Je ne te rappel pas tes posts où tu dis que la SW à corrigé ce défaut justement.

Pour l'essai, on apprend rien si ce n'est que le blanc, c'est fait vraiment utilitaire sur n'importe quelle voiture, même récente. Je n'ai pas l'impression de voir des passionnés d'automobiles quand je vous vois dans votre vidéo (même si le terme passionné peut être fort concernant des voitures généralistes).

...avec Peugeot. Dans ton post...

Résultat on ne peut plus logique :

Évidemment que la 308 domine la Golf, nettement surcôtée.

Peugeot est au summum actuellement (avez-vous vu la supériorité des 3008 et 5008 2? Et leurs succès européens aussi...), et la 508 2 est en phase active de finalisation...Elle va faire passer la Passat pour un tank...fragile, le tank!

J'ai essayé en SW parce qu'il n'y avait pas de berline disponible à l'essai avec ce moteur à cet instant.

En particulier sur la 308, et à l'exception de la Mégane, je trouve que les breaks basées sur une compacte sont généralement bien laids.

Sinon c'est quand même triste de devoir mettre une rallonge et perdre en design pour avoir une habitabilité décente... Et encore, je dis ça, mais j'ai pas regardé l'habitabilité de la break, tellement j'étais peu intéressé. J'ai testé le comportement routier.

La copie de la panamera, selon tes propres termes ? :D

Ah et dernier point : Oui j'ai du mal avec Peugeot, mais j'essaie de rester ouvert malgré tout, car la politique d'une marque peut vite changer et tout n'est pas noir avec eux. Comme je l'ai dit, le 3008 est une belle note d'espoir.

Le problème, c'est que quand on en vient à l'automobile, les clichés et les avis ont la vie dure. Regarde un Gignac, un Moulache, un Pirelli P7 ou un EnToutObjectivité. Ils voient le badge, ils jugent. Sans même étudier la caisse. Sans même réfléchir un instant, laisser une chance.

Personnellement j'essaie d'être un peu plus ouvert que ça. Y'en a ici avec qui tu peux discuter, qui arrivent à surpasser leurs préjugés. Y'en a même qui en ont peu.

Et c'est pour ça que j'ai été l'essayer. Et que j'ai essayé plusieurs PSA. Putain le fou rire avec la DS4....

Et moi, le fou rire quand j'ai vu l'Exeo, la Toledo 2, l'Audi A2, le vag Atlas, etc.

Sans revenir sur la fiabilité catastrophique et le côté truqué de ces bouses !

Comme d'habitude tu ne retiens qu'une partie de mes propos et tu les déformes. D'ailleurs tu commences à être bien connu ici pour ton objectivité au badge : Seat c'est top, Citroën Ds et Peugeot c'est pourri...

Pour la 508 :

- inspirée de l'Exalt pour le coupé 5portes (qui sera à hayon et non plus à coffre )

- inspirée de la Panamera Concept Gran Turismo (celle exposée au Mondial 2014), uniquement pour le profil et mes propos se basent sur plusieurs illustrations confondantes mais différentes de plusieurs presses française et européennes.

Là est la vérité de mes propos, et non les mensonges habituels des tiens !

Ps : C'est bien la 508 sw qui est concernée pour l'inspiration "Panamera GT"...

Bien que j'ai personnellement une préférence pour la 308, ce comparatif est clairement biaisé. Comparer une 308 GT-Line (haut de gamme) à une Golf Confortline (milieu de gamme) : normal que la Golf soit moins bien équipée (en plus d'être plus de 1500€ moins chère).

Bon, on est en 2017, le mazout a fait son temps, il faut vous réveiller et proposer des essais de modèles essence !

Et concernant ce fameux petit volant, avec l'affichage tête haute... On s'en fou royal.

Mais bon sa donne un hochet au frustré.

T'emballe pas, cela fait des années qu'on essaye de leur expliquer cela... Mais non !

Son têtu ! Que veux tu !

Tu les as essayées, avant de parler ? Parce que moi le fou rire, c'est quand j'ai du forcer sur le parking pour desserrer le frein à main électrique bloqué à 500km du modèle d'essai, après avoir essayé de monter à l'arrière.

Non, bien sur.

Allez je te laisse retourner te toucher sur ta 308. Ca y est, elle est enfin au niveau d'une Leon en terme d'équipement. Manquerait plus que des blocs essences de moins de 200ch... Si la nouvelle boite est correcte. ;)

Surtout que la Golf a reçu un nouveau bloc essence de 150ch, en remplacement du 1.4L, qui était déjà très très bien pour faire de la route.

Ah bah pour le moment c'est difficile de défendre DS... Bon y'a le DS7 qui arrive qui devrait enfin valoir quelque chose.... Mais bon comme d'hab chez PSA, va falloir attendre le début des commandes... Puis les livraisons. C'est pas gagné ;)

Enfin bon je retiens tes propos du moment, une intervention furtive sur les topics VAG pour dire "C'est de la merde, il faut attendre l'opposition PSA". Toujours attendre avec toi ;)

Je n'achète pas une voiture pour sa valeur de revente !

Je préfère une voiture confortable, ultra-fiable, qui tient la route, puissante et qui consomme peu. Tout le contraire de cette merdasse hideuse appelée Golf.

Quelle mocheté cette Golf ! Elle a le CX d'une boîte à chaussures !

Ouais, mais toi tu n'as pas de surpiqures dans ta Seat

Elle est vraiment horrible cette peugeot, Tableau de bord aucunement harmonieux, moteur à fiabilité plus que douteuse. Bref la Golf ne doit pas frissonner devant cette boite à chaussure et encore moins sur ce comparatif.

Possesseur Talisman, 100 km travail composé à 80% embouteillage. Un plein me coûte 45 euro et je fais 700 km....

Ahhh j’ai compris t’es un pro Renault donc tu craches sur Peugeot tout est plus clair étant donné que t’as aucun argument valable

Hélas... :( Heureusement je me suis rattrapé sur le nuancier bien plus varié.

Si tu regardes bien, le coffre est plus bas dans la 308 (plus creusé) effectivement, mais y a un énorme rebord devant... Sur la Golf le plancher de chargement est sans doute plus haut mais bien aussi plus accessible, très peu de rebord.

Après je te l'accorde le journaliste pourrait être plus détaillé dans ses explications.

Il y a bien une photo depuis le siège conducteur (la 3ème dans l'album...), mais prise trop bas pour représenter la réalité.

Dans les faits ont voit quand même bien l'écran central (heureusement !), mais il est vrai que pour ne pas du tout avoir le bas des compteurs masqués, il faut régler le volant très très bas...

Vous dites que le coffre de la 308 est moins pratique à utiliser que celui de la Golf "en raison d'un seuil de chargement plus bas, 67cm contre 72 cm". C'est la 1ère fois que j'entends une critique pareille, d'habitude on a plutôt tendance à être gêné par un seuil de chargement trop haut, et je vois pas comment on pourrait trouver gênant un seuil de chargement bas... Votre propos est contradictoire et incompréhensible.

Ma 308 gt n'est que du bonheur : fiabilité, qualité de finition, châssis supérieur, design valorisant et maintien de la côte d'occasion.

Clairement, je ne retrouve pas l'équivalent dans le triste groupe de tricheurs.

Caradisiac donne une note puisqu'il faut bien départager les 2 bagnoles ! Mais à mon sens elles sont vraiment du même niveau.

La Golf propose 2 atouts majeurs : l'habitabilité arrière et les équipements. Le premier est important, le deuxième est accessoire pour moi.

La 308 propose un prix inférieur, un (un poil) meilleur ensemble technique et un confort supérieur. Le premier est important, le second et le troisième presqu'imperceptible.

Bref, elles se valent largement. La décote, la fiabilité, la garantie, tout le reste est similaire. Affaire de goûts simplement.

Et à ça il n'y a qu'une chose à répondre : tant mieux si t'en es content.

2 écoles :

La Vw est incontournable... C'est vrai !

Le problème, c'est que beaucoup l'achètent avec le 1.6 TDI ! Ce que je ne ferais pas de mon côté !

Rien à dire sur la 2.0 TDI !

La 308, elle n'est pas parfaite ! Même avec le 1.6 HDI,

Bon pour moi, pas de 308 à la maison, il faut le savoir... ça se conduit en 5 vitesses

La 6 pour l'autoroute !

Mais, cette 308 n'est pas si mal ! Faut être cohérent quand même !

En SW... Le choix est vite fait : 308 en 2.0 HDI !!

Les consommations... Pour les 2 blocs 2.0 HDI et TDI... Je ne pense pas qu'il y ait de grosses différences !!

Ces deux voitures sont tellement proches, que c'est uniquement une question d'affinités entre un style hyper classique et l'autre plus novateur mais pas indémodable de la sochalienne.

Regarde la nouvelle Polo, et tu verra que la Golf fait déjà daté...

En plus elle ne propose rien de plus que la Polo, a part les 5000 minimums peut être...

On le dit que les compteurs numériques ça sert à rien et c'est une occasion de panne supplémentaire ?

Franchement l'habitabilité arrière de la 308 est tout à fait correcte, on fait pas tous 1,90m, bien au contraire en 2009 la moyenne était à 1,75m et avec ça il y reste beaucoup de place pour les genoux. Le problème de la 308, c'est l'inclinaison du dossier de la banquette, sur de courtes distances ça va, sur un Paris-Nantes c'est plus fatigant.

La Wolswagen triche t-elle ? Parce qu'il on l'habitude chez Volkswagen ?

Dis ça au 3008/5008. Parce que sur ces véhicules les bons vieux fanboys de PSA se sont pas privés de nous rappeler combien c'était innovant (ça ne l'est pas d'ailleurs).

C'est juste une des pires de sa catégorie, avec notamment la Série 1 qui est une propulsion.

Ah mais c'est valable pour tout constructeur, on est d'accord. Et en plus ça consomme pour rien.

Et sans être un nain (un peu au dessus de la moyenne), je suis large au niveau des genoux et de la tête. C'est une bonne compacte pour quatre adultes dans la norme, si les allemands sont énormes c'est leur problème. A chacun d'acheter le véhicule adapté...

Tout à fait d'accord, ces deux voitures se valent, lors de mon premier achat de 308 j'avais hésité avec la golf, après essais des deux voitures c'est finalement la ligne et l'intérieur de la 308 qui m'ont séduit, affaire de goût donc et comme je ne suis pas atteint du syndrome Pavlovien ...

Aujourd'hui j'en suis à ma deuxième 308, cette fois en version essence 130 et eat6, un régal malgré la modeste puissance, mais la Golf est très proche et reste un excellent choix que je n'aurais sans doute pas regretté non plus !

Bravo mon champion : quels sont les valeurs Cx respectives ?

Et trouver le nouvel avant de la Peugeot plus fuselée c'est fort !

Je n'ai pas grand chose contre la Peugeot qui reste malgré cet avant plus affirmé assez banale (le quidam fait-il la différence de profil avec une C4 ?).

La voiture du français moyen hors finition bps.

Plus fuselé...

Y'a qu'un journaliste français pour trouver le tableau de bord rikiki très chouette

Je me suis inscrit ce jour sur cara, pour enfin pouvoir côtoyer les dieux de ce forum, qui me font bien marrer depuis des années. Donc bonjour à tous:)

Pour ceux qui hésitent vraiment entre les 2 voitures, bah faut vite les essayer. On peut être surpris, comme je l'ai été...J'ai souvent eu des golfs en loc. Vraiment bien comme caisse. Et un jour, v'la que je tombe sur une 308 120 eat6. Rien de très excitant à première vue, surtout qu’esthétiquement je la trouvais bof bof, avec l’écusson sur le capot, beurk. Et pourtant j'ai eu la banane au volant comme rarement. Le plaisir de conduite est bluffant, je n'ai jamais vu une aussi bonne synthèse châssis sur une voiture de ce gabarit, et j'en ai essayé des caisses (contrairement à beaucoup ici....). Si je dois choisir, je prends la 308. Et tant pis si elle décote 1% plus vite que la golf, qui reste une super caisse.

Ah bon ! parce que la Golf serait moins banale ? Bah Peugeot a beaucoup de chance que vous n'ayez pas grand chose contre la 308 !

.... Si non les chevilles ... ça va ?

attention aux appellations. xénon, leds...

Même au sein du groupe VW le matériel change.

Avec le xénon par exemple, les xénon chez VW étaient toujours dotées de correcteurs automatiques obligatoires. Pas chez SEAT, ou pas toujours en tout cas. Car chez Seat, les xénons, d'une faible puissance égale à de simples feux halogènes, ne nécessitaient pas de correcteurs.

Ce n'est donc pas parce que ça s'appelle xénon, ou led, que c'est forcément pareil.

Il faut lire et comprendre ... la revente et donc la cote sont identique sur les 2 modeles .... confirmation par les nombreuses etudes des loueurs LLD, avec même parfois la 308 devant la Golf, sachant qu'une égalité est déjà un petit exploit pour la 308!