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Des brevets Mazda déposés pour un bloc 6 en ligne et une boîte auto 8La firme japonaise dévoile indirectement en déposant des brevets les plans d'un collecteur d'échappement très compact pour son moteur six cylindres en ligne ainsi qu'une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Un ensemble moins volumineux améliorant la compatibilité avec plus de modèles.

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El famoso dates lointaines qui arrangent uniquement les politiques. :blague:

D'ici là...

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Autoblog des journalistes qui font leur boulot. L'analyse des brevets le meilleur moyen de savoir si les prétendus futures innovations sont réelles ou seulement marketings. Moins simple que de retranscrire le prospectus des constructeurs.

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Mazda essaye de faire l'impossible, une vraie marque de passionnés :lover:

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La boite 8 sera bienvenue, actuellement le boite auto a de bons retours niveau feeling mais elle bousille la conso et les émissions en homologation.

Quant au 6 en ligne, j'ai hate de voir ça. Si ça se passe bien, ça pourra bien être ma prochaine.

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En réponse à danton63

Autoblog des journalistes qui font leur boulot. L'analyse des brevets le meilleur moyen de savoir si les prétendus futures innovations sont réelles ou seulement marketings. Moins simple que de retranscrire le prospectus des constructeurs.

Oui, ou de simplement récupérer des technos sous licence, ou provenant d'équipementiers.

Après, tout n'est pas brevetable, et breveter doit toujours être pondéré par le maintien du secret industriel : breveter c'est divulguer, mais cela laisse aucune ambiguïté sur l'origine de l'innovation.

En tous cas, quelle belle hypothèse de revoir potentiellement un l6 japonais tout neuf sur le marché, et avec un peu plus d'espoir et d'envie, une longitudinale chez Mazda peut vouloir dire une MX qui en serait aussi équipée. Là, ça peut être un gros coeur avec le doigts !

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Ce n’est pas surprenant de voir une boîte auto à 8 rapports. Par contre, on peut se demander pourquoi Mazda n’utilise pas les boite auto Aisin.

Aisin appartient à Toyota. Toyota détient une partie du capital de Mazda. Toyota et Mazda ont des accords pour une usine commune, le développement de l’électrique / hybride ainsi que pour la Mazda 2 qui a apparement été développée par les 2 constructeurs (aux USA, la Yaris est une Mazda 2). Avec toutes ces relations entre les 2 constructeurs + le cours pour produire une boîte auto interne (même PSA, beaucoup plus grand que Mazda, ne produit pas de boîte auto interne), on pourrait penser qu’une boîte Aisin chez Mazda ferait sens.

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En 2040, en France il sera interdit de vendre des véhicules thermiques brûlant du carburant d'origine FOSSILE. Donc tout ce qui est végétal ou entièrement de synthèse restera autorisé afin de taxer probablement davantage les carburants type E85 provenant de la betterave sucrière.

Enfin, ça peut encore changer.

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En réponse à gotomtom

Ce n’est pas surprenant de voir une boîte auto à 8 rapports. Par contre, on peut se demander pourquoi Mazda n’utilise pas les boite auto Aisin.

Aisin appartient à Toyota. Toyota détient une partie du capital de Mazda. Toyota et Mazda ont des accords pour une usine commune, le développement de l’électrique / hybride ainsi que pour la Mazda 2 qui a apparement été développée par les 2 constructeurs (aux USA, la Yaris est une Mazda 2). Avec toutes ces relations entre les 2 constructeurs + le cours pour produire une boîte auto interne (même PSA, beaucoup plus grand que Mazda, ne produit pas de boîte auto interne), on pourrait penser qu’une boîte Aisin chez Mazda ferait sens.

Je crois que Peugeot a mis des fonds dans le dev' de la boite 8 d'Aisin. Peut-être y'a un deal d'exclusivité... Après tout, BMW a arrêté d'utiliser les Aisin pour passer chez Getrag sur du DCT (En considérant que leur PDG avait clairement dit que le DCT avait pas d'avenir hors très hautes sportives).

Et à part Aisin et Mazda, j'vois pas qui propose du convertisseur de couple sur une transversale.

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En réponse à Boxer Engine

En 2040, en France il sera interdit de vendre des véhicules thermiques brûlant du carburant d'origine FOSSILE. Donc tout ce qui est végétal ou entièrement de synthèse restera autorisé afin de taxer probablement davantage les carburants type E85 provenant de la betterave sucrière.

Enfin, ça peut encore changer.

Y'a les carburants de synthèses qui sont en bonne voie aussi.

Et si y'a pas d'alternative viable, ça finira par repousser la date.

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En réponse à Enzodesign

Mazda essaye de faire l'impossible, une vraie marque de passionnés :lover:

Et surtout marque indépendante qui gère sa ligne de conduite , alors à tord ou a raison , mais clairement à contre courant , car préparer un 6 pattes pour un constructeur généraliste de nos jours c'est fort , bref j'aime toujours autant cette marque qui ne suis pas la masse ...

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T'inquiète, ceux qui ont dit ça ne seront plus là pour l'appliquer ........C'est du fantasme c'est tout !

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En réponse à Moukeaf

Je crois que Peugeot a mis des fonds dans le dev' de la boite 8 d'Aisin. Peut-être y'a un deal d'exclusivité... Après tout, BMW a arrêté d'utiliser les Aisin pour passer chez Getrag sur du DCT (En considérant que leur PDG avait clairement dit que le DCT avait pas d'avenir hors très hautes sportives).

Et à part Aisin et Mazda, j'vois pas qui propose du convertisseur de couple sur une transversale.

Bm utilise toujours du Aisin, sur la nouvelle 118 DA par exemple

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merci Mazda !!

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En réponse à nico1372

Bm utilise toujours du Aisin, sur la nouvelle 118 DA par exemple

Tous ceux qui utilisent la ZF9

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Aucun pays ne fera ça.

Ce sont des annonces électoralistes car à force de faire un article sur deux consacrés au réchauffement/dérèglement climatique, et bien le français/européen moyen devient sensible à la cause écologique orientée anti-voiture. (par exemple l'exploitation agricole animal pollue infiniment plus, mais c'est clairement pas électoraliste de taxer/interdire/limité l'exploitation animal, donc aucun politicien ne s'y aventure même pas Gretta).

Du coup les politiciens, opportuniste et populiste dans l'âme, pour verdir leur discours font des effets d'annonce : à la fois suffisamment lointaine (2035) pour ne pas perdre leur électeur et à la fois suffisamment en adéquation avec le diable du moment (la voiture thermique).

Dans les faits, il n'y aura aucune interdiction, car bien qu'en 2035, probablement 20% du parc auto sera électrique, je vois mal interdire de rouler à 80% de l’électorat.

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Quand Mazda se prend pour BMW :chut: sa pourrait être intéressant :cyp:

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En réponse à Moukeaf

Je crois que Peugeot a mis des fonds dans le dev' de la boite 8 d'Aisin. Peut-être y'a un deal d'exclusivité... Après tout, BMW a arrêté d'utiliser les Aisin pour passer chez Getrag sur du DCT (En considérant que leur PDG avait clairement dit que le DCT avait pas d'avenir hors très hautes sportives).

Et à part Aisin et Mazda, j'vois pas qui propose du convertisseur de couple sur une transversale.

ça m'étonnerait qu'il y ait un deal d'exclusivité entre PSA et Aisin, car cette boite est présente sur bcp de marques :

BMW / Mini, Geely, GM, Lexus, Opel, Peugeot, DS, Toyota, VW (USA), Volvo (toutes les voitures Volvo).

https://en.wikipedia.org/wiki/AWF8F35

Je sais que BMW a plusieurs founisseurs : Aisin, ZF et peut-être d'autres comme Getrag.

Le premier véhicule équipé de cette BVA était la Lexus RX350 F Sport en 2013 (Aisin appartenant à Toyota, c'est logique....). Chez PSA, la BVA8 est arrivée bien plus tard, donc le développement devait être terminé.

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Juste avant les modèles Skyactiv (à l'époque de la collboration avec Ford), je crois que Mazda utilisait des boites auto Aisin. Je ne connais pas la raison de la fin de la collaboration. La BVA6 actuelle serait basée sur la boite Aisin qu'il avait auparavant, tout en étant bien sûr optimisée (et différente pour respecter les brevêts).

Par

En réponse à nico1372

Bm utilise toujours du Aisin, sur la nouvelle 118 DA par exemple

Ils ont pas remplacé toutes les transversales par du Getrag (l'EDC de Renault) ?

Par

En réponse à gotomtom

ça m'étonnerait qu'il y ait un deal d'exclusivité entre PSA et Aisin, car cette boite est présente sur bcp de marques :

BMW / Mini, Geely, GM, Lexus, Opel, Peugeot, DS, Toyota, VW (USA), Volvo (toutes les voitures Volvo).

https://en.wikipedia.org/wiki/AWF8F35

Je sais que BMW a plusieurs founisseurs : Aisin, ZF et peut-être d'autres comme Getrag.

Le premier véhicule équipé de cette BVA était la Lexus RX350 F Sport en 2013 (Aisin appartenant à Toyota, c'est logique....). Chez PSA, la BVA8 est arrivée bien plus tard, donc le développement devait être terminé.

Merci de l'info !

Par

Voilà potentiellement de bonnes nouvelles, une nouvelle 6 et qui plus est, équipée d'un 6 en ligne.

Moi qui commençait à sonder le marché pour remplacer ma Mazda 6 wagon, je vais attendre un peu avant de me jeter sur le premier break venu.

Quoiqu'en terme de motorisation exotique, Subaru serait en préparation d'une Levorg STI. Un 2.4 l flat 4 turbo sortant 300CV couplé à une boite CVT, voilà une configuration pour le moins intrigante. Encore faudrait il qu'elle soit distribuée dans nos contrées

Wait an see

Par

En réponse à gotomtom

Ce n’est pas surprenant de voir une boîte auto à 8 rapports. Par contre, on peut se demander pourquoi Mazda n’utilise pas les boite auto Aisin.

Aisin appartient à Toyota. Toyota détient une partie du capital de Mazda. Toyota et Mazda ont des accords pour une usine commune, le développement de l’électrique / hybride ainsi que pour la Mazda 2 qui a apparement été développée par les 2 constructeurs (aux USA, la Yaris est une Mazda 2). Avec toutes ces relations entre les 2 constructeurs + le cours pour produire une boîte auto interne (même PSA, beaucoup plus grand que Mazda, ne produit pas de boîte auto interne), on pourrait penser qu’une boîte Aisin chez Mazda ferait sens.

Peut-être aussi que Mazda a été plus loin que d'autres dans l'amélioration de la bva à convertisseur de couple hydraulique, ne pas oublier non plus que les transmissions faisaient partie dés le départ de la technlogie Skyactiv, au même titre que les châssis et les moteurs...la marque n'avait donc peut-être pas envie de faire appel à un autre constructeur de bva, ou bien celui-ci ne pouvait/voulait pas fournir ou modifier des boîtes selon les souhaits de Mazda :bah:

Par

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En 2040 on aura viré, jugé et emprisonné tous les mafieux qui nous ont confisqué le pouvoir de décision du peuple !

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En réponse à

Commentaire supprimé.

Ça c’est ce qu’on a actuellement au programme mais tout se joue au niveau politique et...ça change tous les 5 ans... il n’y a qu’à voir ce qui s’est passé aux US avec l’arrivée de Trump.

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