Commentaires - Donnez un nom à la première Alfa Romeo électrique de l'histoire

Electrobooze

156ch pourtant il paraît que tout le monde sait faire de la puissance en électrique bah pas stellantis visiblement. ça sera 156ch pour tout le monde.

j'espère qu'ils l'appelleront truc machin super veloce au minimum

Abomination

Loose ....

Alfa Romeo Primo

Pigeonito.. ?

Alfa Romeo... Brennero. Tant qu'à faire, autant conserver le nom d'un col italien. Et Brennero ça sonne bien.

Tu crois qu'il y aura une sucette au milieu du col pour pouvoir terminer l'ascension ?

Titre putaclic.

C'est pas ici que les fans vont donner leurs suggestions.

Personnellement je propose Junior car cela fait partie de l'histoire d'Alfa (et est donc déjà déposé) et convient bien au segment.

Pour moi, c'est évident: https://it.wikipedia.org/wiki/Alessandro_Volta

Déjà pris Papy Cézallier...

https://marketplace.secondlife.com/p/VOLTA-EV-C-Electric-Vehicle/15346463

Mais ça ne vaut pas cette merveille...

https://volta.com.tr/product-category/electric-car/

Il aurait fallu titrer "Alfa Romeo propose à ses fans de trouver le nom de son prochain modèle électrique".

Alfa nonméoh ??

Mr Imperato appelle le peuple.

La "Bon'aparté ".

Imperato me fait penser à Imperator , l'empereur.

En France, le seul qu'on ait eu c'est Bonaparte.

Vu que c'est pour la petite, elle sera bonne à tout faire.

Enfin c'est un excellent aparté.

Alfa Roméo Loren (En l'honneur à Sophia, évidemment)

C’est surtout le poids qui est important. Pour une moto, c’est déjà beaucoup de puissance.

Le seul ? Il y a eu deux empereurs Bonaparte.

alfa romeo merguezo

Je suis aussi d'avis de garder ce nom.

Mais apparemment ils disent (Imparato et compagnie) que ce ne sera pas un SUV SUV...

J'hésite entre le Alfa Romeo Sasvenpa ou le Alfa Romeo Sasvendrapa

Ou alors le Alfa Romeo Carambaencoreraté

Deumilleouizo ?

Ça c'est espagnol pas italien

Alfa Romeo Eto.

"Nos" constructeurs nationaux ont un véritable pouvoir de nuisance, de médiocrité... Regarde Merco, regarde Nissan... ils ont compris la leçon...

MAIS OUI

Dans un souci d'honnêteté, de transparence, je pense qu'on peut nommer ce clone de 2008 : Alfa Romeo Peugeot.

Après la MiTo pour Milano-Torino (siège d'Alfa/siège de Fiat), pourquoi pas la MiDorp pour Milano-Hoofddorp (siège d'Alfa/siège de Stellantis) ?

C'est le premier nom qui m'avait traversé l'esprit aussi, d'autant que Volta est né en Lombardie, dont le chef-lieu est Milan, ville de naissance d'Alfa.

Alfa Romeo Presa

Alfa Romeo Infamia

Beta Romeo

Alfa romano cuivrefrétas

Alfa Laipa .

Alfa Roméo Fiasco

Bonne question.

ImpArato. C'est différent d'imperator.

Lollobrigida, Mangano, Muti ou Vitti c'est tout aussi bien.

Le siège social d'Alfa Romeo est désormais à Turin et non aux Pays-Bas. Ne fais pas ton Nicool, hein.

Duemilleotto.

Il y a eu deux empereurs Bonaparte.

Il ne sait pas faire la différence.

Merci en effet c'est plus "correct"

Celui de Stellantis est bien aux Pays-Bas.

Et pour Alfa, je viens de l'apprendre. Pour moi c'était toujours Milan, la ville de fondation

Si quelqu'un a l'explication côté technique je prends parce qu'effectivement je n'arrive pas à saisir le parti pris de proposer une si faible puissance

L'explication technique ? C'est simple !

Techniquement dans Stellantis c'est ex-PSA qui prend en charge la conception des "petites" voitures (leur spécialité). Sauf que, techniquement, PSA est nullissime. De tous les motoristes actuels ce sont probablement les pires en termes d'efficience, de perfomance et de fiabilité. Même leurs "grandes voitures" sont sur des bases de citadine (CMP) ou de compacte (EMP2), avec les motorisations qui vont avec. Leurs seuls modèles avec des puissances cumulées acceptables proviennent de bricolages (voir la fameuse 508 PSE, la moins sportive de son segment).

En d'autres termes, ex-FCA se farcie les "grandes gueules petits bras" de chez PSA. Ça c'est juste pour la puissance, mais il y a aussi la fiabilité, et là... il y a eu des précédents : Merco et Nissan ont côtoyé Renault, on voit le résultat niveau collaboration aujourd'hui...

Il y a plusieurs points techniques mais ça ne tient pas la route du point de vue commercial. C'est affaire de dépenses plus réduites sur l'ensemble des éléments même les plus anodins.

C'est ce que j'appelle «mentalité d'épicier» chez feu PSA, il faut gratter partout et au bout sort une voiture qui n'a rien pour elle.

La sanction reste une diffusion limitée même si des offres plus cohérentes existent pour le bout du monde comme l'Amérique du sud mais les volumes sont faibles. La faible présence des marques Peugeot, Citroën et Opel hors de l'Europe est la punition.

Avec un risque énorme...

Si les ventes sont au niveau d'éto , Alfa va une nouvelle fois, faire un bide .

T'as raison, aucun , il n'y a eu que deux Napoléon, le 1 et le 3.

Non seulement ils étaient mégalomanes , mais en plus ils ne savaient pas compter .

Enfin, Hitler a plus été inspiré par le premier...

Certes mais s'il s'agit d'un petit SUV comme expliqué dans l'article, et donc électrique, 156ch pourraient être convenable. En plus des versions thermiques. Un simple Duster par exemple fait seulement 100ch. Avec un L3 de 1.0 . Et puis bonjour la bicarburation avec du gpl. Mdrr

Mentalité française typique...

Faudrait plutôt penser à viser le SQ2 de 300ch plutôt que de se satisfaire d'être plus puissant qu'un Duster de 100ch...

Veloce, avec un lien logique entre l'histoire de la marque et la signification dans sa langue natale.

Mais là est soulevé tout le problème : comment proposer un véhicule premium et sportif sur une base généraliste basique ?

"Booze", en anglais, ça veut dire "binouze, alcool".

Les français et l'anglais, décidément, c'est vraiment pas ça.

Et ouais mais il est très peu question des versions thermiques dans l'article.

Moi je n'aime pas vraiment ces petits suv. 300ch ou pas.

Pourtant cela fait des années qu'Alfa Romeo a son siège à Turin, chez la maison mère Fiat.

De rien.

inaffidabile

Pas mal, mais ça ne cadre pas avec un SUV ( Veloce ça veut dire rapide en italien).

Le design Alpha est très beau. Mais, j'ai toujours du mal avec cette plaque d'immatriculation déportée. Cela me donne l'impression que le design écarte la pratique. Au final, j'ai l'impression que c'est surtout bâclé, et ça gâche tout.

Alfa Pô , comme c'est la petite Alfa deux lettres suffisent, si elle se vend, elle aura du pot , elle sera plus grande qu'un pot de yaourt , et vu que ce sera qu'une peugeot , autant changer d'ère, et passer aux fleuves , souvent à sec l'été.

On veut une nouvelle Giulietta (sur base de Giulia)

Et ouais je me doute mais non.

Remplacée par le Tonale. Et la MiTo remplacée par ce futur crossover de segment B. Et la future Giulia électrique également qui devrait plafonner à 800ch. Ce serait une montée en gamme quelque part. Et quand on voit que le Jeep Avenger est quand même voiture de l'année 2023 on peut espérer. LOL

Et ouais mais avec un crossover de segment B on ne peut pas trop rêver non plus.

C'est toujours surclassé par rapport à une citadine quand même. Et puis quand on voit la VW ID3 , on va attendre de voir l'ID2.

Qu'ils arrêtent les voitures en Italie le seul truc qu'ils savent faire c'est les Beretta.

Eh bien oui justement, il est logique de ne pas venir mettre en travers d'un élément de design quelque chose qui est un pur identifiant administratif.

BMW tient à faire de sa nouvelle calandre monumentale un élément prépondérant du design de la face avant mais ne trouve rien de mieux à faire que de le barrer d'une plaque d'immatriculation. J'ai croisé un Serie4 il y a deux jours et j'ai trouvé cela hideux et ridicule.

Mais certes, plus centré tu meurs. J'y vois surtout un signe de psychorigidité germanique là où les Latins n'hésitent pas à mettre sur le côté ce qui fait un peu tache. En creusant un peu, il y a toute une façon de voir la vie là-derrière.

Personnellement mon matricule de sécurité sociale je le garde dans ma poche, je ne me le colle pas au milieu du front

Alfa Romeo Stella... Puisque c'est une pure électrique, histoire de faire un clin d'œil à Tesla en choisissant un quasi-anagramme

Et bien Brennero tout simplement. Les SUV chez Alfa Romeo portent des noms des cols alpins italiens comme Stelvio et Tonale.

Sur les réseaux sociaux, tu vois des noms de "Mito, Palade, Alfasud, Alfatino"... Des gens qui ne connaissent rien à l'histoire de la marque.

Merci à Imperato de demander l'avis des gens pour ce B-SUV.

... , ni sur la joue !! :)

Dans les années 70, Alpha avait déjà cette calandre en forme de blason. Et un emplacement en dessous pour la plaque. Mais aujourd'hui, ce blason est devenu énorme (la comparaison avec BM n'est pas déconnante). S'en est devenu presque disgracieux et surtout caricatural, à mon goût.

Mais la mode est aux calandres démesurées !! En dimensions, Peugeot rivalise avec le gabarit de celles des Renault Master et Fiat Ducato !!

C'est ce que les Alfistes voudraient, voir Alfa ainsi disposer de la seule compacte propulsion du monde. Le truc c'est que BMW faisait ça avant, et n'a jamais autant vendu de Série 1 que depuis que c'est une traction

Vu un BMW XM hier pour la première fois. Encore pire qu'en photo.

juliatech

basé sur la plate-forme du Jeep avenger, mais donc également du Peugeot 2008, de la DS3, Citroën c3 crossback, Opel mokka...

et je suppose qu'une Fiat est également prévue.

sinon, pour les 156cv, c'est largement suffisant, mais les 400 km wltp le sont, eux.

enfin, bref, ce nouveau petit SUV Alfa ne pourra réellement jouer que sur son design, qu'on espère donc réussi, à l'image de celui de la Jeep Avenger. mais le tarif sera assurément élevé.

"et je suppose qu'une Fiat est également prévue"

La Fiat 600.

Alfa Roméo Bouducable.

T'aimes ça hein, les gros calibres.

Alfa Romeo Paris

En hommage à la ville qui lui permet d'exister.

Tout vient de Peugeot, plateforme, moteur et dirigeant.

Alfa Romeo Amsterdam pour célébrer le siège social de la marque qu'ils n'ont toujours pas baptisé correctement.

De toute façon, le sondage est juste pour faire le buzz, ils n'en tiendront pas compte les dirigeants français pour baptiser leur nouveau modèle PSA, Oups Stellantis.

sa serre a rie le plu gro aquessionnere de stlatisse c exor, groupe agnelli.

le presidnt c john elkann, le dirctere c tavares et gomes, portugale.

psa, c italien

https://fr.wikipedia.org/wiki/Stellantis

Peugeoy, : generaliste et utilitaire mdr

viva la franssia

Tout comme Jeep, Alfa va pouvoir entrer dans le succès avec ce nouveau SUV électrique.

Et pour un moindre coût.

Alfa Poland. Tant pis pour les italiens.

Pijo va mettre la crème fraîche dans les spaghettis

Désérithage

mdr validé

Qui te dit qu'il voulait mettre de l'anglais dans son mot.... avant de commenter évite de prêter des intentions aux gens.

De toute façon booze ne signifie même pas bière mais à plusieurs sens. Allez traces ta route tu te tape la honte (encore et encore)...

Tu remarqueras que pour Guignool Peugeot c'est à Paris alors qu'Alfa Romeo c'est à Amsterdam.

Il est tout aussi bien de rappeler que le patron chez Stellantis c'est John Elkann, mais chut, selon Guignool, c'est un homme de paille, il ne faut pas le dire.

Sacré Nicool va, à défaut d'être compétent en matière d'automobile, il faut un parfait bouffon du roi.

Alfa ne marchait pas fort mais gardait au moins autant voir plus de clients que DS .

Maintenant avec Peugeot, Alfa est mort .

Cuero deprimo?

J'ai un truc, paslefaire.

Alfa paslefaire.