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Dos d'âne : il envoie la facture des dégâts de sa Mercedes au départementUn automobiliste originaire du Var a eu la mauvaise surprise de faire la rencontre avec un dos d'âne non signalé par des bandes blanches. Problème : il est relativement haut. Sa Mercedes a subi 2500 euros de dégâts, et l'homme compte envoyer la facture au département.

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c est surtout dangereux pour les motos, il ne suffit pas de mettre des radars pour faire baisser la mortalité toutiere, entretenir les routes est aussi necessaire,.

Par

La plupart des ralentisseurs, dos d'âne ne respectent pas les normes soit à cause de leur angle d'attaque trop élevé, soit à cause de leur localisation.

D'ailleurs les journalistes devraient indiquer les réglementations concernant la mise ne place de ralentisseurs.

Par

C'est clair qu apparemment il a tout explosé.

Par

suffit de prendre une caisse normale, à allure normale ...

Par

Mais c'est vrai qu il vaut mieux se fier aux panneaux parfois pour déceler leur présence.

Par

Dans un cas aussi flagrant, 26 cm de haut au lieu de 10 c'est vraiment n'importe quoi, il a tout à fait raison

Par

Entre les dos d'anes non réglementaires de plus de 10cm de haut, les rétrécissements de voies en veux tu, en voilà, la multiplication des panneaux en tout genre sur quelques dizaines de mètres, la priorité donnée aux pietons même hors passage clouté (Donc qui leur donne le droit de traverser n'importe comment un casque antibruit vissé sur la tête), les EMP, VAE et autres belles inventions venant de tous les côtés m, ainsi qu'une infrastructure routière perpétuelle dégradation...(Nids de poule, affaissement des chaussés sur les bas côtés, cassures...)

La route est devenue un véritable enfer, d'une dangerosité comme je ne l'ai jamais connue auparavant... :peur:

J'aimerai que l'on me démontre l'efficacité de toutes ses actions sensées être plus sécurisantes pour l'usager de la route, plutôt que celles qui seraient selon moi nécessaires comme par exemple refaire correctement les routes. :tourne:

(Avec des stats, témoignages, études de terrain...)

Par

marrant quand même cette asymétrie dans le respect de la loi : dépassé de 3 malheureux km/h c'est criminel, faire n'importe quoi avec des dos d'ane, c'est toléré, accepté voire demandé!

Par Profil supprimé

C'est une catastrophe les dos mane dans les villes. Je vais envoyer la facture d'amortisseur rotule et plaquette de frein au maire

Par

En réponse à springo

suffit de prendre une caisse normale, à allure normale ...

Il faut respecte la loi, donc la vitesse limite et la taille des dos d'ane. Si la législation des dos d'anes n'est pas respectée, pourquoi ne pas aussi braver le respect des vitesses?

Par

En réponse à springo

suffit de prendre une caisse normale, à allure normale ...

Réponse du Franchouillard de base bien débile. Un ralentisseur bien agressif même à 50kmh ça peut faire des gros dégats sur une voiture à peine plus basse que la moyenne.

La réglementation veut que les ralentisseur ait une certaines hauteur maximum et pente minimum ainsi qu'ils soient signalisé par un panneau et par des marquages au sol. Mais le problème c'est que ça n'est pas correctement appliqué, le propriétaire est totalement dans son droit.

Par

J'ai déjà arraché le pare choc de la GT4 sur un dos d’âne qui ne me semblait pas réglementé...

Je n'ai pas eu le courage cependant de faire une expertise toussa, c'est le jeu avec ce type de voiture

Par

En réponse à mekinsy

Entre les dos d'anes non réglementaires de plus de 10cm de haut, les rétrécissements de voies en veux tu, en voilà, la multiplication des panneaux en tout genre sur quelques dizaines de mètres, la priorité donnée aux pietons même hors passage clouté (Donc qui leur donne le droit de traverser n'importe comment un casque antibruit vissé sur la tête), les EMP, VAE et autres belles inventions venant de tous les côtés m, ainsi qu'une infrastructure routière perpétuelle dégradation...(Nids de poule, affaissement des chaussés sur les bas côtés, cassures...)

La route est devenue un véritable enfer, d'une dangerosité comme je ne l'ai jamais connue auparavant... :peur:

J'aimerai que l'on me démontre l'efficacité de toutes ses actions sensées être plus sécurisantes pour l'usager de la route, plutôt que celles qui seraient selon moi nécessaires comme par exemple refaire correctement les routes. :tourne:

(Avec des stats, témoignages, études de terrain...)

les passages cloutés sont des passages protégés pour les piétons qui ont la priorité par rapport aux voitures même hors passages protégés

Par

...faut pas s'étonner de la mode des SUV avec l'omnipresence de ralentisseurs démesurés.

Par

En réponse à springo

suffit de prendre une caisse normale, à allure normale ...

Une voiture normale c'est quoi ? Un SUV pour faire du franchissement quand tu passes un dos d'âne ?

La plupart des dos d’âne sont hors norme. Je dois les passer à 15/20 km/h en Mégane 3 RS pour rien abîmer et encore j'ai la finition sport qui est 2 cm plus haute que la version CUP. J'imagine même pas les voitures ayant un châssis vraiment bas.

Bref, ta mentalité de collabo en dit long sur une frange de la population qui aurait mérité de ne pas passer la sélection naturelle.

Par

C'est l'une des 3 raisons qui me pousse à changer de voiture plus tôt que d'habitude.

Auparavant, j'avais eu 2 monospaces l'un après l'autre. Bien sûr, j'abordai les dos d'âne au ralenti, mais sans excès ni stress.

Dès que j'ai eu ma Jazz équipée d'un attelage, j'ai vite appris à rapidement et particulièrement accentuer mes ralentissements sous peine de toucher à l'arrière. Et je suis maintenant beaucoup plus à l'affût des déformations de la route.

Alors, pour retrouver une plus grande "zenitude", j'ai donc décidé de cibler un petit SUV... en dépit de l'ambiance de plus en plus agressive contre ce type d'engin.

Par

En réponse à Dedit

C'est l'une des 3 raisons qui me pousse à changer de voiture plus tôt que d'habitude.

Auparavant, j'avais eu 2 monospaces l'un après l'autre. Bien sûr, j'abordai les dos d'âne au ralenti, mais sans excès ni stress.

Dès que j'ai eu ma Jazz équipée d'un attelage, j'ai vite appris à rapidement et particulièrement accentuer mes ralentissements sous peine de toucher à l'arrière. Et je suis maintenant beaucoup plus à l'affût des déformations de la route.

Alors, pour retrouver une plus grande "zenitude", j'ai donc décidé de cibler un petit SUV... en dépit de l'ambiance de plus en plus agressive contre ce type d'engin.

Tu as raison.

Je n'aime pas les SUV mais l'état ne laisse plus vraiment le choix.

Tu plantes un dos d’âne, tu fais pousser un SUV, voila ce que l'état devrait comprendre.

Par

Entre la localisation non respectée, les hauteurs délirantes, les angles affreux, les longueurs excessives et les coussins berlinois interdits purement, on devrait quasi tous les enlever ! Cet automobiliste a eu bien raison, une mésaventure très similaire m'est également arrivé en 2018 en Seine-et-Marne, pourtant aucune vitesse excessive (50 km/h) mais un dos d'âne hors clous..

Par

Si un avocat veut ouvrir une cagnotte leetchi ou autres pour s'attaquer à tous ces dos d'âne illégaux, je participe...

Par

En réponse à Profil supprimé

C'est une catastrophe les dos mane dans les villes. Je vais envoyer la facture d'amortisseur rotule et plaquette de frein au maire

Encore faut-il qu'il comprenne ce que tu écris.

C'est pas gagné. :biggrin:

Par

J'ai détruit 2 pneus arrière avec mon ex série 4 CG sur un dos d'âne type trapézoïdale... Pas de chance les pneus sont plus large que l'avant résultat 2 énormes œuf à l’intérieur des jantes et 700€ pour les remplacer.

Le plus marrant dans l'histoire c'est que j'ai déposé le véhicule chez BMW car elle vivrait de l'arrière... Avant que mon gentil concessionnaire m'annonce QUE j'avais bousillé les 2 pneus arrière sur nid de poule ou dos d'ane, je vous raconte pas ma tête quand j'ai compris le truc...:bah:

Par

En réponse à Fred_N

marrant quand même cette asymétrie dans le respect de la loi : dépassé de 3 malheureux km/h c'est criminel, faire n'importe quoi avec des dos d'ane, c'est toléré, accepté voire demandé!

faudrait que tout le monde se plaigne, pour que les autorités locales arrêtent de saouler avec leurs dos d'âne.

la bonne solution, c'est le feu qui passe au rouge en cas de dépassement de la limitation de vitesse.

mais je suppose que ça coûte un peu plus cher. quoiqu'il en soit, c'est très efficace.

Par

2500€ de réparations seulement, je pensais que Merco était bien plus cher que ça.

Sinon j'ignorais cette limite des 10 cm et je pense que beaucoup de maires sont dans ce cas vu le nombre de dos d'ânes bien plus hauts que j'ai eu la joie d'affronter.

Par

autre solution à 2 balles: foutre des stop tous les 50m: le truc qui rend marteau. là, pour le coup, je préfère encore des dos d'âne.

Par

En réponse à springo

suffit de prendre une caisse normale, à allure normale ...

Une Mercedes n'est pas une voiture normale ?

Par

J'aime bien les ralentisseurs avec un panneau indiqué 30 km/h.

Car c'est de cela que l'on parle.

J'en connais, si on les passe à 30, comme indiqué sur le panneau, on détruit la voiture.

Il faut le passer à 10 km/h.

Le plus sournois, c'est les suites de ralentisseurs, ils se passent tous à 30 km/h et pour bien faire ... le dernier les plus haut que les autres, bousille la voiture.

Par

En réponse à mynameisfedo

faudrait que tout le monde se plaigne, pour que les autorités locales arrêtent de saouler avec leurs dos d'âne.

la bonne solution, c'est le feu qui passe au rouge en cas de dépassement de la limitation de vitesse.

mais je suppose que ça coûte un peu plus cher. quoiqu'il en soit, c'est très efficace.

C'est le principe du "feu récompense": tu roules à la bonne vitesse, tu as les feux verts, trop vite, ils sont passés au rouge.

C'est un problème de réglementation, il n'y a pas de norme actuellement. Le législateur se tâte pour savoir si ça a un intérêt. Il préfère pour l'instant les stops à chaque carrefour ou les feux synchronisés de façon à ce que tu les ais tous au rouge sur l'avenue. ça permet de dissuader la circulation automobile...

Par

En réponse à narmer

J'aime bien les ralentisseurs avec un panneau indiqué 30 km/h.

Car c'est de cela que l'on parle.

J'en connais, si on les passe à 30, comme indiqué sur le panneau, on détruit la voiture.

Il faut le passer à 10 km/h.

Le plus sournois, c'est les suites de ralentisseurs, ils se passent tous à 30 km/h et pour bien faire ... le dernier les plus haut que les autres, bousille la voiture.

Il y en a un pas très loin de chez moi! Marqué 50, tu le prends à cette vitesse là, tu pars dans les décors avec ce qui reste de la voiture qui n'a pas été bloqué sur place!

Le plus étonnant est que les conducteurs se sont très vite habitués: ils le passent tous très lentement. Et il est quand même bien râpé sur le dessus...

Par

En réponse à Benoit356

...faut pas s'étonner de la mode des SUV avec l'omnipresence de ralentisseurs démesurés.

Raison d'achat de mon père quand il a acheté son capture.

Là il a pris un Space Tourer, mais il a regardé la hauteur de caisse. Il vit dans une région à forte concentration de ralentisseur.

Et c'est vrai que depuis que j'ai mon ignis je les prend avec plus de sérénité (mais pas plus de confort). Alors qu'avec la prius je dois faire gaffe.

Par

le kéké peut toujours essayer

Par

En réponse à narmer

J'aime bien les ralentisseurs avec un panneau indiqué 30 km/h.

Car c'est de cela que l'on parle.

J'en connais, si on les passe à 30, comme indiqué sur le panneau, on détruit la voiture.

Il faut le passer à 10 km/h.

Le plus sournois, c'est les suites de ralentisseurs, ils se passent tous à 30 km/h et pour bien faire ... le dernier les plus haut que les autres, bousille la voiture.

Je suis le premier à râler sur les ralentisseurs, dos d'ânes, gendarmes couchés, etc... mais tu te rends compte que ce que tu écris est absurde ? :bah:

Le 30 (ou le 50 ou le 130) inscrit sur les panneaux, c'est la limite !!!!! Le concept c'est donc justement de rouler moins vite que cette limite ...

Je précise d'ailleurs que c'est une obligation ! Les ralentisseurs ne peuvent être installés que dans une zone limitée à 30 km/h (Décret n°94-447 du 27 mai 1994).

Pas plus tard que le 17 décembre dernier, une commune de l’Ain a été condamnée à retirer des dos d'âne hors normes (https://infotrafic17.fr/ain-01-une-commune-condamnee-pour-un-ralentisseur-non-conforme/). Par contre pour l’indemnisation des dommages, cela semble plus délicat.

Par

En réponse à s4m0

Je suis le premier à râler sur les ralentisseurs, dos d'ânes, gendarmes couchés, etc... mais tu te rends compte que ce que tu écris est absurde ? :bah:

Le 30 (ou le 50 ou le 130) inscrit sur les panneaux, c'est la limite !!!!! Le concept c'est donc justement de rouler moins vite que cette limite ...

Je précise d'ailleurs que c'est une obligation ! Les ralentisseurs ne peuvent être installés que dans une zone limitée à 30 km/h (Décret n°94-447 du 27 mai 1994).

Pas plus tard que le 17 décembre dernier, une commune de l’Ain a été condamnée à retirer des dos d'âne hors normes (https://infotrafic17.fr/ain-01-une-commune-condamnee-pour-un-ralentisseur-non-conforme/). Par contre pour l’indemnisation des dommages, cela semble plus délicat.

30 km/h c'est certes le maximum mais le maximum est parfaitement autorisé !

Sauf que si tu roules à 30 km/h tu casses ta voiture sur certain dos d’âne.

Et puis faut pas déconner, rouler à 15 km/h dans une zone 30 km/h autant laisser tomber la voiture et passer au vélo.

Par

En réponse à Boxer Engine

La plupart des ralentisseurs, dos d'âne ne respectent pas les normes soit à cause de leur angle d'attaque trop élevé, soit à cause de leur localisation.

D'ailleurs les journalistes devraient indiquer les réglementations concernant la mise ne place de ralentisseurs.

2 raisons :

Un dos d’âne réglementaire se passe surement sans ralentir en SUV et autres bagnoles à la hauteur de caisse surélevée,

La boite de BTP du coin fait ses dos d’âne au doigt lever sans rien mesurer.

Donc au final, avec une voiture normale, on se tape des murs à franchir et si tu fais pas attention pour une raison X ou Y (nuit, pluie, route pas habituelle, signalisation manquante, ...), tu risques d'y laisser un morceau de ta voiture.

A l'approche d'un dos d'ane dont on a pas l'habitude, suffit (souvent) de regarder les traces de frottement pour savoir s'il faut y aller vraiment mollo ou pas.

Dans tous les cas, constat d'huissier + factures à envoyer à la mairie / département en fonction de la route. Ca leur fera les pieds.

Par

Il me semble me souvenir qu'Auto Plus s'était penché sur la question, entre en énumérant les différents types de ralentisseurs, les "hors normes" les plus importants, les actions possibles.

Si quelqu'un en sait plus, ce serait sympa de l'écrire ici...

Par

En réponse à springo

suffit de prendre une caisse normale, à allure normale ...

cette caisse est homologuée le dos d'âne en question a été mesuré par un huissier de justice assermenté à quelque 30 cm bien au delà des 10cm maximum autorisé par la loi.

Par

En réponse à springo

suffit de prendre une caisse normale, à allure normale ...

Commentaire sans aucun intérêt. De plus, je ne sais pas où vous habitez, mais je connais des dos d'âne qui sont de véritables tremplins, même avec une voiture "normale".

Par

En réponse à springo

suffit de prendre une caisse normale, à allure normale ...

Avec un dos d'âne normal !

Par

En réponse à mynameisfedo

autre solution à 2 balles: foutre des stop tous les 50m: le truc qui rend marteau. là, pour le coup, je préfère encore des dos d'âne.

Il y a une route dans un village pas trop fréquenté (Une auto par minute en moyenne sur la journée) ou ils ont fait ce que tu as écris...

Pas tous les 50m mais tous les 150/200m...

Seulement les riverains en ont eu tellement marre d'entendre les accélérations entre chaque stop, qu'ils ont été supprimé.:coucou:

A la place ont été installés des retricements de voies avec une priorité dans un sens (Flèche blanche) et un cédé le passage dans l'autre (Flèche rouge)...Par temps de brouillard, c'est top.:blague:

Bon ce n'est pas grave, ca me permet de tester les appuis de ma 206 S16. :biggrin:

Par

En réponse à narmer

J'aime bien les ralentisseurs avec un panneau indiqué 30 km/h.

Car c'est de cela que l'on parle.

J'en connais, si on les passe à 30, comme indiqué sur le panneau, on détruit la voiture.

Il faut le passer à 10 km/h.

Le plus sournois, c'est les suites de ralentisseurs, ils se passent tous à 30 km/h et pour bien faire ... le dernier les plus haut que les autres, bousille la voiture.

Finalement, on a tout de même le choix. Soit on y laisse l'avant, soit on y laisse l'arrière. Tout dépend du modèle de voiture. Mais cela n'arrive pas avec les véhicules surélevés. C'est la remarque que font beaucoup d'intervenants sur le forum.

Par

En réponse à Fred_N

marrant quand même cette asymétrie dans le respect de la loi : dépassé de 3 malheureux km/h c'est criminel, faire n'importe quoi avec des dos d'ane, c'est toléré, accepté voire demandé!

Toléré jusqu'à l'accident. Un gros carton et les assurances taillent la mairie en pièces et légalement en plus.

En plus, y a une jolie jurisprudence sur les infrastructures non réglementaires (avec condamnation de la mairie)....

Par

Le dos d'âne etant sensé eviter les accidents ,je suggère qu'en le franchissant , chaque automobiliste donne un grand coup de klaxon pour prevenir du danger imminent qu'une voiture arrive .

Il y a gros à parier qu'en quelques semaines , les riverains excédés feront pression sur leurs maires ( et c'est le moment avec les elections ) pour supprimer ces inepties .

Aujourd'hui , pour être un bon maire , il faut avoir mis son rond-point , ses ralentisseurs et ses indicateurs de vitesse

Ce n'est pas qu'un souci d'eviter des accidents , il faut faire comme le village concurrent d'à côté.

Par

Le meilleur des ralentisseurs, c’est le marquage au sol, complété par un panneau de limitation, scintillant par exemple, rendant la chose extrêmement visible…et un dispositif électronique qui enregistre la vitesse, la plaque d’immatriculation et qui expédie le tout à qui de droit. Tout cela restant actif pendant certains créneaux horaires. Pendant la nuit, la limitation à 50km/h reste suffisante. Des électroniciens fous n’en auraient pas pour longtemps pour nous pondre ce genre de dispositif , un peu plus intelligent que ces dos d’âne inventés par des bourrins.

Par

ceci dit, bien que la voiture soit chez moi irrémédiablement passionnelle , lorsque je passe du fana du volant (pas fou du volant, hein...)au role de riverain, je suis bien heureux d'avoir un ralentisseur devant chez moi ! en effet, le nombre de décérébrés qui passaient autrefois à des allures absurdes sont désormais calmés par le raclement de la caisse ...alors, s'il y'a une règlementation en terme de hauteur, probablement faut-il en vouloir à ceux qui les ont construits sans la respecter. ce qui ne veut dire que le surplus de hauteur illégal soit cause d'endomagement à la vitesse légale, faut voir...si la rue est en zone 30, faut pas passer à 60, si c'est 50, faut pas passer à 80...en fait , ceux qui ralent contre les ralentisseurs n'habitent pas dans une zone ou leur positionnement est nécessaire, cela parait évident lorsque l'on se place en tant que riverain, bien souvent...au demeurant, chez moi,courte zone 30 résidentielle justifiée, le nombre de cons qui passent à 70/80 avec des caisses pourries dont ils se foutent du choc sur le ralentisseur, c'est édifiant ! mais moi aussi, avant d'habiter là , je ralais contre, l'expérience vue désormais du coté riverain permet de mieux équilibrer la,réflexion, je pense...quand à la hauteur, j'ai possédé pendant quelques années une caterham, difficile de trouver plus bas ! en y prenant garde, je n'ai jamais abimé quoi que ce soit sur un ralentisseur. comme quoi, le débat s'enflamme vite, mais il faut peut-ètre prendre un peu de recul, tout n'est pas à jeter en matière de controle des vitesses, notamment en ville dans les zones sensibles. et celui qui vous le dit a usé ses pantalons en 911, jaguar, cat', slk 350, gti de tous poils et j'en passe, pas un autophobe!

Par

En réponse à Lenfumeur

J'ai déjà arraché le pare choc de la GT4 sur un dos d’âne qui ne me semblait pas réglementé...

Je n'ai pas eu le courage cependant de faire une expertise toussa, c'est le jeu avec ce type de voiture

Pas de plaquettes de freins offertes :bah:

Par

Par contre des ralentisseurs de 10cm maxi, c est de l argent jeté par la fenêtre.

Par

de tout coeur avec eux.

Par

En réponse à pingpang

Par contre des ralentisseurs de 10cm maxi, c est de l argent jeté par la fenêtre.

C'est la loi 10cm hauteur max tout ceux au dessus sont illegaux !

Par

Il suffit de respecter la signalisation et il n'y a aucun problème

Par

En réponse à springo

suffit de prendre une caisse normale, à allure normale ...

Un peu facile...

Une voiture homologuée est une voiture normale, tant qu'elle n'a pas été modifiée par un keke.

Les normes des ralentisseurs, lorsqu'elles sont appliquées, font qu'il est possible de passer avec une voiture homologuée, même les basses (un peu plus de doutes avec les ultrasport, mais ça ne concerne pas grand monde).

Ça me rappelle un ralentisseur dans un village pas très loin de Manosque où je ne pouvais pas passer avec la MX5 (en châssis sport, mais d'origine) sans frotter la plaque de protection... même à 10km/h.

Par

Il a bien raison.

Ces manquements sont souvent volontaires.

Les mêmes entreprises de voirie qui mettent ces dos d'âne hors normes (mais ne font que ce qu'on leur demande) vont ensuite subventionner des associations qui dénonces ces dos d'âne hors norme ^^

Sans compter ceux qui sont mis pour palier le c***** des services de l'état.

Près de chez moi une route en compte 17 en 3 kilomètres! Comme par hasard cette route est bordée de gens du voyage. C'est plus facile de leur mettre des d'âne que d'aller les sanctionner

Par

En réponse à fox371

Il suffit de respecter la signalisation et il n'y a aucun problème

Faux !

Un seul exemple suffit avec ma Jazz et juste 4 adultes (rien de plus) : les dos d'âne de Ferrières en Brie que je dois passer à 10km/h au lieu de 30km/h max imposée par la signalisation sous peine de toucher à coup sûr de l'arrière (avec attelage recommandé constructeur).

Ton lieu-commun était vraiment facile à contre-carrer !

Par

Drôle de pays tout de même

Des ralentisseurs de plusieurs types, et plusieurs hauteurs

Des priorités à gauche et des priorités à droite

Des limitations à 80 sur nationales mais pas tout le temps, des départementales à 80 et d'autres à 90

Sur route poids lourds et voitures même vitesse mais distance d'arrêt d'urgence différentes

En agglomération 50 pour tout le monde, voitures avec permis et voitures sans permis

Pas étonnant finalement le nombre d'accident.

Par

En réponse à Taro.H

C'est la loi 10cm hauteur max tout ceux au dessus sont illegaux !

C est sûrement un fossile legislatif. Et puis il y a les silentbloc de la barre stab.

Par

En réponse à Dedit

Faux !

Un seul exemple suffit avec ma Jazz et juste 4 adultes (rien de plus) : les dos d'âne de Ferrières en Brie que je dois passer à 10km/h au lieu de 30km/h max imposée par la signalisation sous peine de toucher à coup sûr de l'arrière (avec attelage recommandé constructeur).

Ton lieu-commun était vraiment facile à contre-carrer !

En tout cas tu confirmes respecter la signalisation :bien:

Par

je préconise le dos de chameau plus moelle ;)

Par

Il n'avait qu'à rouler à la vitesse réglementaire et il ne lui serait rien arrivé, j'espère que le département va l'envoyer courir.

Par

Le gars dit qu'il faut respecter les règles mais il roulait à combien pour défoncer sa voiture comme ça?

Par

En réponse à Akuma Z

Toléré jusqu'à l'accident. Un gros carton et les assurances taillent la mairie en pièces et légalement en plus.

En plus, y a une jolie jurisprudence sur les infrastructures non réglementaires (avec condamnation de la mairie)....

tant mieux, mais il faudrait que ce soit systématique et si possible avant l'accident!

Par

En réponse à Boxer Engine

La plupart des ralentisseurs, dos d'âne ne respectent pas les normes soit à cause de leur angle d'attaque trop élevé, soit à cause de leur localisation.

D'ailleurs les journalistes devraient indiquer les réglementations concernant la mise ne place de ralentisseurs.

Tout à fait, deux ralentisseurs justifiés parce que la rue assez longue passe devant une école, le premier se passe sans encombre avec une vitesse adaptée on est en zone 30 s'agissant du second c'est au pas sinon on entend continuellement les voitures racler le bitume.

Par

Paru au J.O il y a quelques années

"Il n'existe pas de dispositif de contrôle par les services de l'État, la responsabilité de la mise aux normes des ralentisseurs incombant aux autorités publiques gestionnaires de plein exercice des voiries supportant ces aménagements.

" Lors du franchissement d'un ralentisseur, il appartient aux automobilistes de respecter la limitation de vitesse afin de réduire l'impact sur les véhicules. En cas de dommages imputables à un dispositif non conforme, la responsabilité civile du gestionnaire de la voie pourrait se trouver engagée, sur le fondement de l'article 1383 du code civil, pour manquement grave à une obligation réglementaire. De plus, la responsabilité pénale personnelle de l'autorité

En conséquence, près de chez moi, un super ralentisseur de plus de 25 cm , en descente , dans une courbe d'un rayon inférieur à 200m trône là depuis 3 ans...;avec quelques "désagréments" pour ceux qui s'aventurent à le passer à 30km/h, je dis bien, à 30km/h (il a été rajouté le panneau ZONE30 pour lui donner plus de "légitimité"...J'ai appris que le "remettre en conformité" doublerait son coût.... :voyons:

En attendant, ceux du coin , le passent "au pas" pour les autres c'est "surprise"...Bien sûr c'est pour la sécurité des riverains...quoiqu'ils commencent à en douter....

Par

La réglementation existe mais la vérification du respect des normes n'est pas réellement faite.

On en déduit que celui qui "raccroche" roule trop vite..

Ce peut être le cas en effet, mais je me suis trouvé piègé sans rouler au-dessus du 30 fatidique pour me rendre compte que ce n'est pas un panneau 30 qu'il faudrait mais plutot 15!!!!!:chut:

Par

En réponse à Sécateur

Le gars dit qu'il faut respecter les règles mais il roulait à combien pour défoncer sa voiture comme ça?

respecter les règlementation, ça marche dans les deux sens : à la construction des dos d'ane autant qu'à leur passage. Il n'y a pas à discuter, c'est la loi. N'hésitez pas à le rappeler à vos élus dès que l'occasion se présente.

Par

En réponse à mynameisfedo

autre solution à 2 balles: foutre des stop tous les 50m: le truc qui rend marteau. là, pour le coup, je préfère encore des dos d'âne.

des stop partout ?? ça marche du feu de dieu !!!! Les types qui devraient s’arrêter ,passent à fond et ça crée des cartons . Donc efficacité totale ... En fait aujourd'hui nous devrions acheter des voitures ,ne pas s'en servir , donner à l'état l'argent correspondant à sa consommation + quelques PV ,la donnée pour destruction au bout de 4 ans et recommencer ,^pour faire tourner l'économie ,enrichir les actionnaires et surtout ,SURTOUT pas faire chier sur les routes

Par

En réponse à narmer

J'aime bien les ralentisseurs avec un panneau indiqué 30 km/h.

Car c'est de cela que l'on parle.

J'en connais, si on les passe à 30, comme indiqué sur le panneau, on détruit la voiture.

Il faut le passer à 10 km/h.

Le plus sournois, c'est les suites de ralentisseurs, ils se passent tous à 30 km/h et pour bien faire ... le dernier les plus haut que les autres, bousille la voiture.

Je suis d'accord avec vous. Je les prends moi-même à 10-15km/h. Dans ma propre commune, je les prend en 1ère tellement qu'ils sont haut. Mon ancienne auto était plus haute et c'est très très rare que je passais dans cette rue. Mais depuis plus d'1 an, y'a des travaux dans la rue principale, donc obligé d'y passer. Avec ma nouvelle auto, tellement qu'elle est basse, je passe en 1ère et parfois elle arrive à toucher. C'est une c3 II. C'est compliqué de choisir une voiture à l'heure actuelle.

Par

En réponse à jfy

Le dos d'âne etant sensé eviter les accidents ,je suggère qu'en le franchissant , chaque automobiliste donne un grand coup de klaxon pour prevenir du danger imminent qu'une voiture arrive .

Il y a gros à parier qu'en quelques semaines , les riverains excédés feront pression sur leurs maires ( et c'est le moment avec les elections ) pour supprimer ces inepties .

Aujourd'hui , pour être un bon maire , il faut avoir mis son rond-point , ses ralentisseurs et ses indicateurs de vitesse

Ce n'est pas qu'un souci d'eviter des accidents , il faut faire comme le village concurrent d'à côté.

Dans mon village le matin personne ne respecte la limitation à 50 , même avec les gosses sur la route qui prenant le bus. Alors oui pour que les ânes roulent moins vite on leur met un dos d'âne. On ne récolte finalement que ce que l'on sème

Par

En réponse à labagnolebof

Il n'avait qu'à rouler à la vitesse réglementaire et il ne lui serait rien arrivé, j'espère que le département va l'envoyer courir.

Vous êtes payé pour écrire çà, ou c'est votre réaction naturelle, ou c'est parce que vous n'avez pas tout compris ? Dans les trois cas, je vous plains.

Par

En réponse à Fred_N

Il faut respecte la loi, donc la vitesse limite et la taille des dos d'ane. Si la législation des dos d'anes n'est pas respectée, pourquoi ne pas aussi braver le respect des vitesses?

Bonjour

Et si on parlais pollution le fait de freiner avant le ralentisseur ( particules de freins ) et après accélération (pollution sortie pot ) j'ai deux ralentisseurs pas loin de chez moi, RDV avec le maire il y a 2 ans et cela ne bouge pas. Les ralentisseurs non conforme Raz le bol

Par

Bonsoir,

Il est certain que pas mal de dos d'âne sont vraiment trop haut même pris à faible allure; et vive la pollution engendrée après succession de ralentissements et d'accélérations.

Vive la voiture sur coussin d'air !

Par

on a des dos d âne par chez nous, de veritable tremplin à la monté, et toboggan à la descente, putain de maires teubés

Par

bravo. Il a bien fait.

Par

Bonjour,

Tout d'abord, même si certains ralentisseur ne sont pas aux normes, chose que je déplore, il faut savoir que le département n'a rien à voir en cas de sinistre.

En effet les ralentisseurs sont interdit hors agglomération, c'est donc du ressort de la commune

Voilà c'était juste une petite précision

Bon week-end

Par

A quand une vraie investigation et de vrais actions sur ces verrues illégales ?

J'aurais du temps et de l'argent, je les ferais tous expertiser ! Comme le mec qui a raclé sa F40 il y a une paire d'année, j'espère que les enflures qui ont accepté ce "mur" de béton soit disant "ralentisseur" ont payé et pas qu'un peu !!

Par

En réponse à nardoliv

c est surtout dangereux pour les motos, il ne suffit pas de mettre des radars pour faire baisser la mortalité toutiere, entretenir les routes est aussi necessaire,.

et apprendre aux gens à conduire, 95% roulant comme des chevres et se retrouvant en pls au moindre virage

Par

On devrait faire payer les responsables des dos d'ânes de plus de 10 cm ...par leur propre porte monnaie. Vous verriez à quelle vitesse il serait changé et remplacé. Quand est ce que les juges vont sévir? Je trouve incroyable que les fonctionnaires ne respectent pas la loi.....ils devraient licenciés et les maires interdit de se représenter pendant 10 ans.

France de fonctionnaire impunis. ..encore une fois....ce sont des Balkany. ..en tôle

Par

Si vous avez suivi le lien vers le site de France Bleue ... le conducteur malheureux est en photo devant l'objet du problème.

Et il ne s'agit en fait d'un "grand plateau" ... en gros la partie plate qui peu faire jusqu’à 30m de long ... doit affleurer le trottoir moins 2cm ... sauf qu'en théorie le plateau n'est pas non plus censé être plus de 15cm au dessus de la saillie d'attaque.

Ici le trottoir est super haut ... et visiblement le gestionnaire a fait le choix de faciliter le passage des "piéton" en faisant affleurer le plateau malgré le haut trottoir. Ça permet une traversé facile au PMR notamment.

En gros si on freine tard et qu'on transfert la masse sur le train avant ce qui enfonce la suspension ... il y a beaucoup de chance que ça frotte avec une berline lambda.

L'idée c'est de freiner bien avant et le passer le ralentisseur en "roue libre" voir en accélérant légèrement pour cabrer un chouilla. Accessoirement plus on les passe vite moins c'est inconfortable ... avec un petit coup de gaz juste avant ... ils passent presque inaperçu.

Les seuls qui forcent a vraiment ralentir ce sont les coussin berlinois ... à cause de la marche d'attaque ... qui tapent plus on va vite. Accessoirement ils sont compatible avec les moto/vélo ... et son facile a passer lentement avec une seul roue dessus malgré une garde au sol très basse.

Par

En réponse à springo

suffit de prendre une caisse normale, à allure normale ...

C’est quoi une voiture normale ? Et une allure normale face à un dos d’âne illégal et non signalé ?

Ici on a clairement un conducteur dans son bon droit et des infrastructures routières fautives, faut déjà tenir une sacrée couche de connerie pour vouloir inverser les responsabilités...

Par

En réponse à springo

suffit de prendre une caisse normale, à allure normale ...

Une caisse normale comment ?

Ma belle mère à une Fiesta, sur la plupart des dos d'âne du coin (94) elle frotte si elle passe au dessus de 10k/h.

Pareil pour moi, que ce soit avec la C4, la Mégane ou la Focus obligé de passer à 10/15 sous peine de racler le dessous.

Une caisse normale et une allure normale ok, mais un dos d'âne normal aussi !

Mais ce n'est pas prêt d'arriver, dans un reportage passé sur la 6 il y a quelques mois, ils avaient interviewé un maire qui disait savoir que ses dos d'âne étaient illégaux mais qu'il le faisait exprès quitte à devoir payer des frais par la suite.

Ils en sont conscient et le font exprès, ce ne sont pas les ouvriers qui le construisent mal, ils suivent la demande...

Par

En réponse à Axel015

Une voiture normale c'est quoi ? Un SUV pour faire du franchissement quand tu passes un dos d'âne ?

La plupart des dos d’âne sont hors norme. Je dois les passer à 15/20 km/h en Mégane 3 RS pour rien abîmer et encore j'ai la finition sport qui est 2 cm plus haute que la version CUP. J'imagine même pas les voitures ayant un châssis vraiment bas.

Bref, ta mentalité de collabo en dit long sur une frange de la population qui aurait mérité de ne pas passer la sélection naturelle.

Wahou! Ça c'est du commentaire! Traiter quelqu'un de collabo parce qu'il a fait une remarque qui ne vous convient pas, et lui parler de sélection naturelle pour finir... Comment dire? Cette belle ouverture d'esprit montre une tolérance proche du régime nazis et sa théorie de l'homme supérieur que vous pensez sûrement être.

Il n'est pas possible d'intervenir sur un forum sans tutoyer est agresser les gens? Cette envie de toujours vouloir insulter sans échanger ses idées est devenue de plus en plus banale.

Par

Je ne sais pas s'il aura gain de cause rapidement , par contre sur une voie d'accès à une station d'autoroute un collègue s'est vu remboursé (sans besoin d'aller jusqu'au procès) jante et pneu par le pétrolier suite à un éclatement du à un nid de poule en cause l'entretien défaillant de la voie d'accès avant les pompes à essence sur le périmètre dont la station est responsable. Au final s'il est prouvé qu'il y a faute (conception du ralentisseur) la demande n'est pas incongrue.

Par

Je suis assez d'accord sur tout ce que qui se dit sur les dos d'ânes, trop raide, trop haut , pas prévenus....

Mais n'oubliez pas deux trucs important :

1 - les dos d'ânes on un coût, lorsqu'une municipalité décide d'en installer un et donc de payer pour ça c'est qu'ils n'ont souvent pas d'autre choix pour ralentir des abruti qui passe à 3x la vitesse indiquée.

Les panneaux attention école ou passage piéton devrais suffit pourtant.... mais les comportements prouve que ce n'est pas le cas.

2 - règle des bases de la conduite "rester maître de son véhicule" et en effet quand on regarde son téléphone on ne vois pas les panneaux.

n'hurlez pas "moi jamais !" Car avec les 50000km annuel que je fait, je suis à peut prêt certain que ça dépasse la Moitié des automobilistes.

Les règles vont dans le bon sens pus qu'il est aussi dangereux de taper un sms que d'être bourré la peine est maintenant la même. Et avec l'arrivé à grand pas des véhicule autonome, les route deviendrons enfin sur.

Par

En réponse à Fred_N

Il faut respecte la loi, donc la vitesse limite et la taille des dos d'ane. Si la législation des dos d'anes n'est pas respectée, pourquoi ne pas aussi braver le respect des vitesses?

Tant que le ralentisseur sert à rien je les respecte pas. Genre devant une école à 3h du matin, je vais vraiment avoir un gosse qui va débouler ?... En gros pour 4h sur 24 on nous impose un tremplin, autant en jouer...

Après j'encourage tous les artisans à charger leurs fourgons benne de pleins d'outils en métal qui vont rebondir et faire un barouf immense à chaque dos d'âne. Faire chier les riverains en etant dans la légalité c'est le mieux à faire pour faire bouger les choses.

Par

En réponse à Fred_N

Il faut respecte la loi, donc la vitesse limite et la taille des dos d'ane. Si la législation des dos d'anes n'est pas respectée, pourquoi ne pas aussi braver le respect des vitesses?

L'histoire ne dit pas si M. En Mercedes respectait la limitation de vitesse ...

C'est pas très neutre comme journalisme.

Par

En réponse à Meta_

Tant que le ralentisseur sert à rien je les respecte pas. Genre devant une école à 3h du matin, je vais vraiment avoir un gosse qui va débouler ?... En gros pour 4h sur 24 on nous impose un tremplin, autant en jouer...

Après j'encourage tous les artisans à charger leurs fourgons benne de pleins d'outils en métal qui vont rebondir et faire un barouf immense à chaque dos d'âne. Faire chier les riverains en etant dans la légalité c'est le mieux à faire pour faire bouger les choses.

la on parle des dos d'ane hors norme, donc pas le genre que tu peux oublier sans y laisser des morceaux de ton véhicule...

Bien sur que dans l'idée, les panneaux devraient etre suffisant, mais comme ce n'est pas le cas, faut pas s'étonner de voir ce genre de dispositif... qui, lorsqu'il est aux normes, ne demande qu'un simple ralentissement à une allure raisonnable dans un confort acceptable et surtout sans démolir les véhicules même surbaissés.

Ton idée de faire du bruit à chaque passage est sans doute l'une des plus efficaces pour faire bouger les choses (surtout si le voisinnage est un peu chiant et sensible de l'oreille). Pour ma part, même avec un oeuf sous le pied, à la réaccélération ma voiture est un peu bruyante, ça me désole, mais ce n'est pas moi qui ai choisit de poser ces dispositifs illégaux.

Par

En réponse à Olivier8855

L'histoire ne dit pas si M. En Mercedes respectait la limitation de vitesse ...

C'est pas très neutre comme journalisme.

et donc s'il ne respectait pas la vitesse, ça autorise à construire des ralentisseurs illégaux?

A mon sens, certainement pas... mais par contre, il a peu de chance de se voir indemniser ses dégats, et je ne m'en plaindrais pas.

Par

ce gars a raison et on devrait systématiquement attaquer les mairies qui nous collent ces dangereux dos-d'âne et bien d'autres installations hors la loi du genre chicanes...Comme motard je subis ces obstacles qui peuvent devenir rapidement mortels et je trouve que parfois cela relève de la tentative d'assassinat, ces installations!!

Par

En réponse à Axel015

Une voiture normale c'est quoi ? Un SUV pour faire du franchissement quand tu passes un dos d'âne ?

La plupart des dos d’âne sont hors norme. Je dois les passer à 15/20 km/h en Mégane 3 RS pour rien abîmer et encore j'ai la finition sport qui est 2 cm plus haute que la version CUP. J'imagine même pas les voitures ayant un châssis vraiment bas.

Bref, ta mentalité de collabo en dit long sur une frange de la population qui aurait mérité de ne pas passer la sélection naturelle.

monseigneur est trop tendre pourquoi ne pas remettre en route la trancheuse de tête pour cette "frange de population"

achetez vous une auto ordinaire et la messe sera dite sinon arrétez de pleurer pour oui ou pour un non.

Par

suffit de prendre une caisse normale, à allure normale ...

Ah oui un SUV ou un scénic comme tous les bidochons de ton espèce.

Des dos d'ânes non règlementaires payés par le contribuable qui représentent un véritable danger.

Sur le chemin communal pour accéder à ma résidence pas moins de 10 dos d'âne de hauteur non réglementaire.

Mon voisin médecin viens de vendre sa maison il ne pouvait plus accéder chez lui avec sa porsche.

Il n'a pas voulu se soumettre aux dictats des bien pensants.

Par

En réponse à chef chaudart

Il y en a un pas très loin de chez moi! Marqué 50, tu le prends à cette vitesse là, tu pars dans les décors avec ce qui reste de la voiture qui n'a pas été bloqué sur place!

Le plus étonnant est que les conducteurs se sont très vite habitués: ils le passent tous très lentement. Et il est quand même bien râpé sur le dessus...

C’est un panneau rond bleu avec écrit 50 dedans ?

Sinon pas d’obligation de rouler à 50

Par

En réponse à ZZTOP60

La réglementation existe mais la vérification du respect des normes n'est pas réellement faite.

On en déduit que celui qui "raccroche" roule trop vite..

Ce peut être le cas en effet, mais je me suis trouvé piègé sans rouler au-dessus du 30 fatidique pour me rendre compte que ce n'est pas un panneau 30 qu'il faudrait mais plutot 15!!!!!:chut:

Par

En réponse à Supertiti

Entre la localisation non respectée, les hauteurs délirantes, les angles affreux, les longueurs excessives et les coussins berlinois interdits purement, on devrait quasi tous les enlever ! Cet automobiliste a eu bien raison, une mésaventure très similaire m'est également arrivé en 2018 en Seine-et-Marne, pourtant aucune vitesse excessive (50 km/h) mais un dos d'âne hors clous..

Exemple de localisation pas respecté ?

Source sur la non legalite des coussins berlinois ?

Par

En réponse à

Encore un

Par

En réponse à narmer

J'aime bien les ralentisseurs avec un panneau indiqué 30 km/h.

Car c'est de cela que l'on parle.

J'en connais, si on les passe à 30, comme indiqué sur le panneau, on détruit la voiture.

Il faut le passer à 10 km/h.

Le plus sournois, c'est les suites de ralentisseurs, ils se passent tous à 30 km/h et pour bien faire ... le dernier les plus haut que les autres, bousille la voiture.

Pffff

Une révision sur la signification des panneaux

Je viens de comprendre

En fait la pose des ralentisseurs c’est proportionnel au nombre de cretins sur la route !

Par

En réponse à frefo

Exemple de localisation pas respecté ?

Source sur la non legalite des coussins berlinois ?

Les ralentisseurs doivent respecter des normes d'implantation ou localisation:

En particulier:

Les ralentisseurs sont interdits :

 Sur les voies où le trafic est supérieur à 3000 veh MJA **

 En agglomération :

 sur les voies à grande circulation, sur les voies supportant un trafic PL supérieur à 300 veh MJA, sur les

voies de desserte de transport public de personnes ainsi que sur celles desservant des centres de

secours, sauf accord préalable des services concernés ;

 à moins d’une distance de 200m des limites d’une agglomération ou d’une section de route à 70 km/h ;

 sur les voies dont la déclivité est supérieure à 4% ;

 dans les virages de rayon inférieur à 200 m et en sortie de ces derniers à une distance de moins de 40 m

Par ailleurs:

Implantation non recommandée :

 sur les voies desservant un centre de secours, un établissement de soin ;

 dans les 50 m après le panneau d’entrée d’agglomération ;

 sur les 50 m en aval d’une section de voie limitée à 70 km/h ;

 sur les zones ne permettant pas d’assurer une distance minimale de visibilité de 25 m de la 1ère rampe du plateau

 sur ou dans un ouvrage d’art ;

 des rampes de plateaux dans un virage de rayon de courbure inférieur à 50 m et à moins de 2 m de part et

d’autre de celui-ci

 la succession de plateaux sur des lignes régulières de bus

Ce ne sont là que des exemples reconnus impropres à l'implantation....

MAINTENANT, il est EVIDENT que si des collectivités installent de tels dispositifs c'est que les limitations par panneaux n'était pas RESPECTEE et je le déplore!

Par

En réponse à springo

suffit de prendre une caisse normale, à allure normale ...

Vous méritez bien le bonnet d'âne pour ce commentaire débile. :biggrin:

Par

En réponse à ZZTOP60

Les ralentisseurs doivent respecter des normes d'implantation ou localisation:

En particulier:

Les ralentisseurs sont interdits :

 Sur les voies où le trafic est supérieur à 3000 veh MJA **

 En agglomération :

 sur les voies à grande circulation, sur les voies supportant un trafic PL supérieur à 300 veh MJA, sur les

voies de desserte de transport public de personnes ainsi que sur celles desservant des centres de

secours, sauf accord préalable des services concernés ;

 à moins d’une distance de 200m des limites d’une agglomération ou d’une section de route à 70 km/h ;

 sur les voies dont la déclivité est supérieure à 4% ;

 dans les virages de rayon inférieur à 200 m et en sortie de ces derniers à une distance de moins de 40 m

Par ailleurs:

Implantation non recommandée :

 sur les voies desservant un centre de secours, un établissement de soin ;

 dans les 50 m après le panneau d’entrée d’agglomération ;

 sur les 50 m en aval d’une section de voie limitée à 70 km/h ;

 sur les zones ne permettant pas d’assurer une distance minimale de visibilité de 25 m de la 1ère rampe du plateau

 sur ou dans un ouvrage d’art ;

 des rampes de plateaux dans un virage de rayon de courbure inférieur à 50 m et à moins de 2 m de part et

d’autre de celui-ci

 la succession de plateaux sur des lignes régulières de bus

Ce ne sont là que des exemples reconnus impropres à l'implantation....

MAINTENANT, il est EVIDENT que si des collectivités installent de tels dispositifs c'est que les limitations par panneaux n'était pas RESPECTEE et je le déplore!

vous avez une source ?

officielle

Par

En réponse à frefo

vous avez une source ?

officielle

Il me semble reconnaitre un extrait (pour ne pas dire un copier-coller) de la norme AFNOR... difficile de faire plus officiel.

Par

En réponse à Fred_N

Il me semble reconnaitre un extrait (pour ne pas dire un copier-coller) de la norme AFNOR... difficile de faire plus officiel.

Pardon, je corrige, la norme AFNOR donne les dimensions et autre caractéristiques de constructions, ce n'est donc pas la partie que je citait : on l'a vu dans un autre post précédent.

c'est la norme NF P 98-300, qu'on peut voir ici : https://fliphtml5.com/hidv/hoat/basic

Pour être précis, c'est la norme dos d'ane et plateau... d'après la photo de l'article source, il s'agit plutot d'un grand plateau, qui a des différences en terme de dimensions (la flemme de rechercher le texte de la norme de ce modèle).

Pour la partie que je citais, c'est le décret 94-447 : https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=21407A7374C831F833D79D4A41307736.tplgfr42s_1?cidTexte=JORFTEXT000000165973&dateTexte=19940604&categorieLien=cid#JORFTEXT000000165973

dont les annexes précisent ce qui était dit en ce qui concerne les règles à respecter pour l'implantation des ralentisseurs.

Par

En réponse à Fred_N

Pardon, je corrige, la norme AFNOR donne les dimensions et autre caractéristiques de constructions, ce n'est donc pas la partie que je citait : on l'a vu dans un autre post précédent.

c'est la norme NF P 98-300, qu'on peut voir ici : https://fliphtml5.com/hidv/hoat/basic

Pour être précis, c'est la norme dos d'ane et plateau... d'après la photo de l'article source, il s'agit plutot d'un grand plateau, qui a des différences en terme de dimensions (la flemme de rechercher le texte de la norme de ce modèle).

Pour la partie que je citais, c'est le décret 94-447 : https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=21407A7374C831F833D79D4A41307736.tplgfr42s_1?cidTexte=JORFTEXT000000165973&dateTexte=19940604&categorieLien=cid#JORFTEXT000000165973

dont les annexes précisent ce qui était dit en ce qui concerne les règles à respecter pour l'implantation des ralentisseurs.

merci

désolé mais j'ai déjà sur le forum des gens qui affirment des choses en reprenant la forme officiel mais ça sort de leurs imagination l

es coussins berlinois ne sont donc interdits

Par

En réponse à mekinsy

Entre les dos d'anes non réglementaires de plus de 10cm de haut, les rétrécissements de voies en veux tu, en voilà, la multiplication des panneaux en tout genre sur quelques dizaines de mètres, la priorité donnée aux pietons même hors passage clouté (Donc qui leur donne le droit de traverser n'importe comment un casque antibruit vissé sur la tête), les EMP, VAE et autres belles inventions venant de tous les côtés m, ainsi qu'une infrastructure routière perpétuelle dégradation...(Nids de poule, affaissement des chaussés sur les bas côtés, cassures...)

La route est devenue un véritable enfer, d'une dangerosité comme je ne l'ai jamais connue auparavant... :peur:

J'aimerai que l'on me démontre l'efficacité de toutes ses actions sensées être plus sécurisantes pour l'usager de la route, plutôt que celles qui seraient selon moi nécessaires comme par exemple refaire correctement les routes. :tourne:

(Avec des stats, témoignages, études de terrain...)

L'évolution du nombre de victimes sur la route depuis les années 70 tend effectivement à confirmer votre propos : jamais la route n'a été aussi dangereuse qu'aujourd'hui ! A part quand on y mourrait 5x plus avec 3x moins de véhicules en circulation....

Par

En réponse à ZZTOP60

Les ralentisseurs doivent respecter des normes d'implantation ou localisation:

En particulier:

Les ralentisseurs sont interdits :

 Sur les voies où le trafic est supérieur à 3000 veh MJA **

 En agglomération :

 sur les voies à grande circulation, sur les voies supportant un trafic PL supérieur à 300 veh MJA, sur les

voies de desserte de transport public de personnes ainsi que sur celles desservant des centres de

secours, sauf accord préalable des services concernés ;

 à moins d’une distance de 200m des limites d’une agglomération ou d’une section de route à 70 km/h ;

 sur les voies dont la déclivité est supérieure à 4% ;

 dans les virages de rayon inférieur à 200 m et en sortie de ces derniers à une distance de moins de 40 m

Par ailleurs:

Implantation non recommandée :

 sur les voies desservant un centre de secours, un établissement de soin ;

 dans les 50 m après le panneau d’entrée d’agglomération ;

 sur les 50 m en aval d’une section de voie limitée à 70 km/h ;

 sur les zones ne permettant pas d’assurer une distance minimale de visibilité de 25 m de la 1ère rampe du plateau

 sur ou dans un ouvrage d’art ;

 des rampes de plateaux dans un virage de rayon de courbure inférieur à 50 m et à moins de 2 m de part et

d’autre de celui-ci

 la succession de plateaux sur des lignes régulières de bus

Ce ne sont là que des exemples reconnus impropres à l'implantation....

MAINTENANT, il est EVIDENT que si des collectivités installent de tels dispositifs c'est que les limitations par panneaux n'était pas RESPECTEE et je le déplore!

Si cela est vraie, alors 75% voir plus sont illégaux !

Je connais des routes avec 4 voir 6 dos d'anes alors qu'il y a beaucoup de trafic (accès zone d'activité en IDF), et surtout plusieurs lignes de bus.

Par

En réponse à ZZTOP60

Les ralentisseurs doivent respecter des normes d'implantation ou localisation:

En particulier:

Les ralentisseurs sont interdits :

 Sur les voies où le trafic est supérieur à 3000 veh MJA **

 En agglomération :

 sur les voies à grande circulation, sur les voies supportant un trafic PL supérieur à 300 veh MJA, sur les

voies de desserte de transport public de personnes ainsi que sur celles desservant des centres de

secours, sauf accord préalable des services concernés ;

 à moins d’une distance de 200m des limites d’une agglomération ou d’une section de route à 70 km/h ;

 sur les voies dont la déclivité est supérieure à 4% ;

 dans les virages de rayon inférieur à 200 m et en sortie de ces derniers à une distance de moins de 40 m

Par ailleurs:

Implantation non recommandée :

 sur les voies desservant un centre de secours, un établissement de soin ;

 dans les 50 m après le panneau d’entrée d’agglomération ;

 sur les 50 m en aval d’une section de voie limitée à 70 km/h ;

 sur les zones ne permettant pas d’assurer une distance minimale de visibilité de 25 m de la 1ère rampe du plateau

 sur ou dans un ouvrage d’art ;

 des rampes de plateaux dans un virage de rayon de courbure inférieur à 50 m et à moins de 2 m de part et

d’autre de celui-ci

 la succession de plateaux sur des lignes régulières de bus

Ce ne sont là que des exemples reconnus impropres à l'implantation....

MAINTENANT, il est EVIDENT que si des collectivités installent de tels dispositifs c'est que les limitations par panneaux n'était pas RESPECTEE et je le déplore!

Leurs vieux dodanes de merdes tous les 50m commence à me casser les couilles

Par

La prolifération justifiée ou non des ralentisseurs, n'est elle pas la conséquence du non respect quasi général des vitesses autorisées dans les zones dangereuses et en particulier en agglomération ?

Conduire juste, respecter scrupuleusement la vitesse de 50 kmh en agglomération, c'est s'assurer de la sécurité de tous.

Par

En réponse à frefo

vous avez une source ?

officielle

Oui, bien sûr, les textes sont parus au J.O;

Comme tous les textes officiels .....Faut résumer mentalement....:voyons:

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000165973&categorieLien=id

Par

En réponse à Rob G

La prolifération justifiée ou non des ralentisseurs, n'est elle pas la conséquence du non respect quasi général des vitesses autorisées dans les zones dangereuses et en particulier en agglomération ?

Conduire juste, respecter scrupuleusement la vitesse de 50 kmh en agglomération, c'est s'assurer de la sécurité de tous.

C'est un commentaire qui se comprend.Il est EVIDENT que lorsque la réglementation par signaux n'est pas réglementée ....Il faut passer à autre chose (ralentisseurs, radars, écluses....):bah:

NEANMOINS, même en dessous de 30KM/H certains dispositifs ont de quoi surprendre celui qui y passe pour la première fois car ils doivent être pris au pas et non à 3OKM/h comme indiqué par la signalisation.

Une question que je me pose, pour celui qui ne passe pas "au pas" est ce logique que soi-disant par sécurité on mette en place un dispositif qui "abime" à la longue le véhicule (amortisseur, rotules, cardans....direction....):chut:

Par

Il est clair que faute de budget, la plupart des communes et agglos font avec les moyens du bord.

C'est trop souvent du "mauvais bricolage", perso, je roule beaucoup en moto et je constate une forte dégradation du réseau routier et une signalisation défaillante ou inexistante.

Donc la prudence est toujours de mise et l'anticipation permanente salvatrice !

Par

En réponse à Axel015

Une voiture normale c'est quoi ? Un SUV pour faire du franchissement quand tu passes un dos d'âne ?

La plupart des dos d’âne sont hors norme. Je dois les passer à 15/20 km/h en Mégane 3 RS pour rien abîmer et encore j'ai la finition sport qui est 2 cm plus haute que la version CUP. J'imagine même pas les voitures ayant un châssis vraiment bas.

Bref, ta mentalité de collabo en dit long sur une frange de la population qui aurait mérité de ne pas passer la sélection naturelle.

Exprimer ses opinions, qu'elles plaisent ou non, c'est un peu la base de la démocratie et de la liberté d'expression (cette dernière étant suffisamment malmenée depuis un certain temps). Et même si il est tentant, grâce à l'anonymat du web, d'en foutre plein la gueule à quelqu'un sous prétexte qu'on n'est pas d'accord avec lui, ça ne justifie en rien les insultes, surtout sur un sujet aussi bateau.

Bref, je vois que certains utilisateurs de ce site ne sont pas frappés par la road rage qu'au volant...

Par

En réponse à Axel015

Une voiture normale c'est quoi ? Un SUV pour faire du franchissement quand tu passes un dos d'âne ?

La plupart des dos d’âne sont hors norme. Je dois les passer à 15/20 km/h en Mégane 3 RS pour rien abîmer et encore j'ai la finition sport qui est 2 cm plus haute que la version CUP. J'imagine même pas les voitures ayant un châssis vraiment bas.

Bref, ta mentalité de collabo en dit long sur une frange de la population qui aurait mérité de ne pas passer la sélection naturelle.

Au pire abîmer une Mégane 3 c'est pas bien grave. Au contraire

Par

Commune de La Garde dans le VaR (83). Quelle horreur... Impossible de rouler tranquille. J'y ai meme vu un rond-point-dos-d'ane. On y monte en entrant dans rond-point et on y descend en sortant.

En meme temps, quand t'as vu les mecs qui ré-accélerent comme des &$#@ après chaque dos d'ane, et les coups de klaxon que tu te prends quand tu ralentis tu te dis que les mecs ils ont les elus qu'ils méritent...

Par

En réponse à tobix79

L'évolution du nombre de victimes sur la route depuis les années 70 tend effectivement à confirmer votre propos : jamais la route n'a été aussi dangereuse qu'aujourd'hui ! A part quand on y mourrait 5x plus avec 3x moins de véhicules en circulation....

Haa la la ! la bonne époque, on pouvais rouler libre, sans stress, sans avoir le nez sur le compteur, un temps révolu........... S'était mieux avant !!! :biggrin::miam:

Par

En réponse à chef chaudart

Il y en a un pas très loin de chez moi! Marqué 50, tu le prends à cette vitesse là, tu pars dans les décors avec ce qui reste de la voiture qui n'a pas été bloqué sur place!

Le plus étonnant est que les conducteurs se sont très vite habitués: ils le passent tous très lentement. Et il est quand même bien râpé sur le dessus...

tu confonds les panneaux de limitation de vitesse et de distance. 50 c'est pas en km/h mais en mètres!

aucun dos d'âne ne peut être installé sur une route limitée à 50 km/h.

Par

Dos d'Ane non-réglementaire, voiture de police qui ne passe pas le contrôle technique.

Par

Classique…

Les habitants réclament qu'on installe des dos-d'ânes dans leur rue, le plus haut possible… et râlent quand ils en trouvent ailleurs.

(Je suis maire).

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