Commentaires - Du côté des équipementiers aussi, les Asiatiques sont au top

Rien ne sert d'être numéro 1, être le meilleur c'est le but

Par exemple un pneu Michelin sera toujours supérieur à un Bridgestone y'a aucun débat

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Le champion du monde est Chinois

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USA = 250 millions d'habitants

UE = 350 millions

Chine = 1,4 milliard

A près de 100 millions près, ton chiffre population U.E était juste Saccapuces...

https://european-union.europa.eu/principles-countries-history/key-facts-and-figures/life-eu_fr

Étonnant, c'est la reprise d'un article d'il y a quelques jours.

Tu es sûr de tes chiffres ? ^^

très juste, Michelin n'est absolument pas meilleur en pneu que les marques premium (à part peut-être en usure). Même en hiver, ils sont régulièrement dépassé par Continental, Goodyear ou Dunlop. Donc effectivement c'est un très mauvaise exemple. Et Michelin c'est un peu comme les voitures allemandes, les gens achètent la marque...Au final, la rigueur asiatique fera toujours des produits de qualité...

Le nombre d'habitants est totalement hors de propos....

L'immense majorité des Chinois n'a pas de voiture. Ce qui fait leur force c'est de fournir le reste du monde. D'ailleurs il me semble que Stellantis vient de conclure un deal avec CATL pour acheter les cellules des batteries LFP. En fait Stellantis se contentera de foutre en paquet ce que livrera CATL.

En terme de PIB la Chine est forte...

Maid le PIB ce n'est pas tellement ce qui importe.

Par contre le PIB/habitant c'est plus parlant.

Et la Chine est alors très très loinnnnn dans les classements. ils sont a 12 500$/habitants quand les USA par exemple sont à 70 000$ et la France 44 000$.

Ce qui fait surtout que les Chinois dominent le marché des batteries c'est qu'ils se sont sont orientés sur le VE dès 2008. Et leur approche est globale.

Des mines de métaux au voitures elles-mêmes.

Quand on voit les pleureuses sur ce site en 2023 ca fait rêver...

Surtout sur les caméras a reconnaissance faciale

Un exemple , nankang une marque asiatique (je ne sais plus quelle origine) m'avaient agréablement surpris par leur longévité et la qualité par rapport au prix.

Mettre 30 euros de plus par pneu pour avoir du Michelin....non merci.

Les pires pneus que j'ai eu étaient les continental, bruyants, adhérence moyenne sur sec et catastrophique sur le mouillé à mi-usure.

Sinon, est-ce que integralhf pourrait au moins répondre où il ne sait pas quoi dire face à l'évidence.

byd devient aussi un gros fournisseur de batterie (il vend pas mal de batterie a bcp de constructeurs) en plus d'etre constructeur. tesla se fourni chez eux aussi catl byd et dans son usine avec ses piles jap / coreene, pas evident de tout maitriser la chaine de valeur sauf si tu es chinois en ce moment

Effectivement, dans les tests de TCS, entre autres,, les Michelin ne sont pas toujours à la fête et peu souvent ...

il est à noter la prouesse de Tesla .

Les batteries BYD et CATL équipent également les marques Chinoises, mais aucune ne parvient à offrir la même efficience.

le poids les tesla fond le poids des hybrides thermique au final, + aero tres travaillée, pour le moteur j'ai du mal a croire qu'il consomme bcp moins....je sais qu'il a de vrai kw avec un mega couple mais de la a faire a lui seul 20% d'economie d'energie

On est un "petit" pays et en plus, on a désindustrialisé à tour de bras, avoir encore un groupe dans le top 10 plus les 14e, 23e et 29e, c'est déjà pas mal je trouve.

Félicitations à eux et leurs équipes 

Dans la plupart des tests du TCS que j'ai vu, les Michelin étaient en général bien placés (pas en tête, mais quasi toujours dans le groupe "très recommandé"), le problème : le prix, en général il y a d'autres références qui font aussi bien pour moins cher

En électrifiant les véhicules, l'Europe laisse le champ 0 LA Chine. la qualité et la production se fera là bas très rapidement. Citroen, Audi.... s'installent là bas. L'Europe a fait la connerie de laisser le thermique

à la Chine.

Les chinois restent les premiers fournisseurs de batteries. Sur la base du chiffre d'affaire, ils vont être logiquement en haut des classements. Pour l'instant la concurrence n'est pas trop installée et les marges doivent être encore confortables. Pour les européens, les conditions sont différentes, certains perdent leurs marchés nationaux et s'écrouler dans le classement.

Ah ...quand on ne sait pas répondre, on signale les commentaires

En gros vous nous expliquer que l'UE qui a déjà 10 ans de retard sur la Chine dans le VE aurait dû attendre encore 10 ou 20 ans avant de s'y mettre en espérant que la Chine qui s'est mise aux VE en 2008 (plan quinquennal) attende que l'UE soit à niveau?

Il est gentil le garçon. Et sinon ça se passe comment au pays des fées et des licornes?

oui mais les Michelin ont une durée de vie supérieure en règle générale, mais ça difficile de le voir dans un test comparatif..