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Par ricolapin
La M1 n'a pas vraiment été une super car avec ses 277ch de série, mais une bonne GT
Par teek78 le 07/02/2024 à 11:56
Commentaires - Enfin une supercar BMW ?
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Par ricolapin
Fulgurant avec un 6L ... M1 une GT!
Les version de courses c'est une autre histoire, bien qu'avec près de 500ch à 9000t/m elle n'a pas eu un palmarès très élogieux a cause de son poids ....
Par mekinsy
En réponse à ricolapin
La M1 n'a pas vraiment été une super car avec ses 277ch de série, mais une bonne GT
En 1978, 272cv était considérée comme un grand niveau de puissance...
262km/h en pointe était comparable à 340/350km/h actuellement.
Il est toujours très important de se remettre dans le contexte de l'époque lorsqu'on évoque les événements passés...
(Je concois que ce ne soit pas évident...)
A cette période, le haut de gamme de Renault était une R30 6 cylindres de 131cv.
Chez BMW, la série 5 la plus puissante en 1979 faisait 218cv...
Contre 600cv aujourd'hui.
Une simple Alpine A110 mettrait une fessée a n'importe quelle auto super sportive des années 70...
Les gens s'habituent vite a l'évolution technologique. (Extrêmement rapide pourtant ces 40 dernières années...Merci a la forte progression de la puissance de calculs des super calculateurs, permettant de diminuer considérablement les temps de R&D.)
Par halffinger
En réponse à ricolapin
La M1 n'a pas vraiment été une super car avec ses 277ch de série, mais une bonne GT
A l'époque, c'était déjà une puissance digne d'une supercar. Ya pas que la puissance a prendre en compte aussi. Une lotus exige explose sur circuit tout ce qui fait moins de 600 chevaux. (de grande série, pas Caterham, Xbow, etc...) 
Pourtant, la exige est pas vraiment considérée comme une supercar au sens stricte du terme.
Par halffinger
En réponse à mekinsy
En 1978, 272cv était considérée comme un grand niveau de puissance...
262km/h en pointe était comparable à 340/350km/h actuellement.
Il est toujours très important de se remettre dans le contexte de l'époque lorsqu'on évoque les événements passés...
(Je concois que ce ne soit pas évident...)
A cette période, le haut de gamme de Renault était une R30 6 cylindres de 131cv.
Chez BMW, la série 5 la plus puissante en 1979 faisait 218cv...
Contre 600cv aujourd'hui.
Une simple Alpine A110 mettrait une fessée a n'importe quelle auto super sportive des années 70...
Les gens s'habituent vite a l'évolution technologique. (Extrêmement rapide pourtant ces 40 dernières années...Merci a la forte progression de la puissance de calculs des super calculateurs, permettant de diminuer considérablement les temps de R&D.)
Quand on voit certaines compactes (classe A amg, et Audi RS3, en tête) qui s'approche de la barre des 400 chevaux
Dans les années 80/90, avec 400 chevaux, on avait le haut du panier de crabe 
Les Ferrari F40, Venturi 400GT, Lamborghini Diablo,... La plupart développaient à peine plus.
Par tointoin2
Super cars ou pas, elle est moche avec ses lames rouges sur le devant et son arrière massif, non Merci!
Par halffinger
... En fait, depuis les années 80/90, toutes les puissances des voitures ont doublés.
Les citadines avaient entre 40 et 70 chevaux, maintenant c'est 80/150 chevaux.
Les mini GTI avaient entre 110 et 140 chevaux, maintenant c'est 200 à 250 chevaux.
Les super car (pour revenir au sujet 
) avaient entre 300 et 400 chevaux, maintenant c'est entre 500 et 800 chevaux 
Par §Jo1538FO
La M1 était bien une supercar (limite basse en puissance )mais ce concept lui est bien trop laid pour en être l'héritier.
Par §Cer134rI
En réponse à ricolapin
La M1 n'a pas vraiment été une super car avec ses 277ch de série, mais une bonne GT
A cette époque, 277ch c'était pas mal pour une voiture de sport. C'était les années 70 pas les années 2000.
Par §Cer134rI
En réponse à ricolapin
Fulgurant avec un 6L ... M1 une GT!
Les version de courses c'est une autre histoire, bien qu'avec près de 500ch à 9000t/m elle n'a pas eu un palmarès très élogieux a cause de son poids ....
"Fulgurant avec un 6L ... M1 une GT!"
Une Dino avait bien un V6, ou le 911 qui a toujours un Boxer 6 (je ne parlerai pas de la mythique 959). Pour le reste, cf la deuxième phrase de mon commentaire plus haut.
Par §Pag532wX
"Enfin une supercar BMW ?"
BMW M1
BMW C2 Nazca par ItalDesign
BMW Z8 ...
Enfin ?
Rien que dans le cas de la Z8 , qu'on le veuille ou non , il suffi de voir le résumé de ce qu'est une supercar pour se rendre compte qu'elle en est une ( ou alors on considère que l'Audi R8 V8 n'était pas une supercar )
Par §Pag532wX
Qu'on ne dise rien pour la C2 Nazca svp , c'est un véhicule produit à 3 exemplaires dont un qui à était aperçue il y à quelques années au rallye de supercar sur Paris ....
Clairement BMW fait pale figure face à Mercedes au niveau des supercar je suis le premier à l'admettre , mais qu'on ne dise pas qu'ils n'ont jamais fait une supercar ...
Par lebul
En réponse à mekinsy
En 1978, 272cv était considérée comme un grand niveau de puissance...
262km/h en pointe était comparable à 340/350km/h actuellement.
Il est toujours très important de se remettre dans le contexte de l'époque lorsqu'on évoque les événements passés...
(Je concois que ce ne soit pas évident...)
A cette période, le haut de gamme de Renault était une R30 6 cylindres de 131cv.
Chez BMW, la série 5 la plus puissante en 1979 faisait 218cv...
Contre 600cv aujourd'hui.
Une simple Alpine A110 mettrait une fessée a n'importe quelle auto super sportive des années 70...
Les gens s'habituent vite a l'évolution technologique. (Extrêmement rapide pourtant ces 40 dernières années...Merci a la forte progression de la puissance de calculs des super calculateurs, permettant de diminuer considérablement les temps de R&D.)
Tout à fait exact , tout ça !
Par SeniorZorro
Behem ne le fera jamais, trop peur du ridicule. Ensuite un généraliste fait très rarement des supercars 
Par §Maî044fF
En réponse à §Pag532wX
"Enfin une supercar BMW ?"
BMW M1
BMW C2 Nazca par ItalDesign
BMW Z8 ...
Enfin ?
Rien que dans le cas de la Z8 , qu'on le veuille ou non , il suffi de voir le résumé de ce qu'est une supercar pour se rendre compte qu'elle en est une ( ou alors on considère que l'Audi R8 V8 n'était pas une supercar )
La C2 Nazca est juste sublime, mais c’est un concept-car
Par §Pag532wX
Un concept car n'est pas homologué route et vendu à 3 exemplaires hein .... 
Tiens , la Audi Aztec qu'on croise parfois à Monaco , ça aussi c'est un concept car ?
Par ricolapin
En réponse à §Cer134rI
"Fulgurant avec un 6L ... M1 une GT!"
Une Dino avait bien un V6, ou le 911 qui a toujours un Boxer 6 (je ne parlerai pas de la mythique 959). Pour le reste, cf la deuxième phrase de mon commentaire plus haut.
J'avais un Fiat Dino 2400 de 71 même moteur (200ch)
Une Dino (F) était une GT
La 911 également
la 959 était une supercar de 83
A la rigueur la Stratos toujours avec le même moteur mais avec 340 ch
Même une Mangusta de 68 était plus exclusive (pour avoir conduit une)
Une super car fin 70 début 80
Pantera
Contach
Espada S3
Bora
V8 Vantage
C3 ZR2
911 Turbo 3.3
512 BB
Miura P400
...
La M1 était loin de ces modèles