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Essai - Citroën C3 1,2 Puretech 110 EAT6 (2017) : figure de proue provisoireÀ peine lancée, la Citroën C3 de troisième génération s'est déjà hissée à la quatrième place des meilleures ventes françaises au mois de décembre avec 6 000 immatriculations. Peut-elle venir bousculer les leaders que sont la Renault Clio et la Peugeot 208 en les battant dans leur propre catégorie ? Nous avons cette fois-ci pris le volant de la version 1,2 l Puretech 110, aujourd'hui sa plus puissante motorisation essence et la seule de la gamme à pouvoir recevoir la boîte automatique EAT6.

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Merci de proposer à nouveau des essais.

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Vivement la DS3 histoire de nous faire oublier cette citadine low cost à peine meilleure qu'une Cric

Par

En réponse à 207fefeline

Vivement la DS3 histoire de nous faire oublier cette citadine low cost à peine meilleure qu'une Cric

Mais qui se vend et c'est là l'essentiel.

Par

Pourvu qu'elle fasse une super année de ventes 2017 et qu'elle en remontre à la Clio de la marque au cric :fier:

Et qu'elle batte la concurrence en WRC aussi :oops:

Par mis09wx

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est pathologique en effet.

Par

Délicieuse, une beauté et qui Konfirme visiblement à l' usage tt le bien qu' inspire son magnifique design ..

Bravo ..!! J' en avais pour ma part assez de cette grisaille, cette austérité d' outre rhin et c' est bien là ami CITRON qu' il faut porter le fer, sus ..!!

Par aut11kpf

En réponse à

Commentaire supprimé.

le gars il fait un transfert sur le low cost, normal, à force d aller chez l assistante sociale, il a un besoins viscérale de se décharger, mais pas comme il le souhaiterait le pauvre, alors il fait comme il peut avec ce qu il a ^^

Par

merci cara pour la censure !

Par

En réponse à aut11kpf

le gars il fait un transfert sur le low cost, normal, à force d aller chez l assistante sociale, il a un besoins viscérale de se décharger, mais pas comme il le souhaiterait le pauvre, alors il fait comme il peut avec ce qu il a ^^

c'est exactement ça ! bien vu

Par

En réponse à mis09wx

C'est pathologique en effet.

+1 ! c'est triste...

Par

Une Clio et une C3 pour ouvrir le bal des essais 2017. Voilà qui augure d'une année riche en originalité ! Çà manque un peu de SUV cela dit...

Plus grand chose à dire concernant l'auto.

Esthétiquement foirée. Alternant entre le moyen et le médiocre. Moins sympa et globalement moins aboutie que celle qu'elle remplace. La très prochaine grosse mue du segment lui fera la peau.

On pourrait toujours causer du choix de couleurs de la caisse essayée ici (exactement le même que celui des versions de présentation). Quand on veut mettre en avant les possibilités de personnalisation de sa nouvelle tuture, cette association blanc-rouge-noir c'est d'un maussade et d'un convenu... En plus d'être franchement affreux.

Pas de doigt levé non plus pour interroger l'idée saugrenue d'envoyer la citadine la moins dynamique et la plus pépère du groupe PSA s'encanailler en WRC...?

Vu le profil du client moyen Citroën, ce doit être à peu près aussi pertinent que si Stannah décidait de devenir le partenaire officiel du prochain Gumball...

Par

Une très bonne bouille, personnalisation possible, un bon 3 pattes esssence vif et fiable, une bonne boîte auto... que demande le peuple? elle va cartonner partout en Europe et ce sera mérité, un beau produit ! et en finition Shine Hype Colorado elle est :love:

Par

En réponse à 207fefeline

Vivement la DS3 histoire de nous faire oublier cette citadine low cost à peine meilleure qu'une Cric

Bravo ! Il a fallu attendre environs 45 secondes pour qu'on nous place Renault sur un essai qui n'en parle pas !

Par

Je ne comprends pas cette complaisance des journalistes avec la finition de cette nouvelle C3. Je la trouve clairement désinvolte ! Au niveau d'une Clio, très loin de jouer les premiers rôles...

Cette C3 a d'autres qualités, mais il faut savoir souligner les défauts lorsqu'il y en a.

Par

En réponse à lapoutre45

Je ne comprends pas cette complaisance des journalistes avec la finition de cette nouvelle C3. Je la trouve clairement désinvolte ! Au niveau d'une Clio, très loin de jouer les premiers rôles...

Cette C3 a d'autres qualités, mais il faut savoir souligner les défauts lorsqu'il y en a.

C'est le chaud et le froid. En shine l'aspect visuel de l'intérieur et de la planche de bord est excellent, la qualité des tissus aussi, le volant également, il y a des rangements pratiques, l'écran ne jure pas (bien que peut-être un peu bas). En revanche certains plastics durs et brillants ne sont pas du meilleur effet. Honnêtement le visuel de la finition Hype Colorado est probablement ce qui se fait de plus chaleureux et agréable dans le segment.

Par

Une horreur roulante encore et toujours de la part d'une marque de papi qui essai de se rajeunir en faisant une pub avec une cam dans un retro (genre les gens n'ont pas de smartphone ...) equipement aussi debile et inutile qu'est cette marque de vieux. Le pire c'est que c'est finalement chere pour du low cost français, même une Dacia Sandero stepway serait un meilleur choix et moins chere

Par

En outre, pourrait-on en savoir plus sur ce passage énigmatique de l'article : "... et des rumeurs laissent penser que des versions plus radicales arriveront dans les mois qui viennent."?

Ca semble pourtant peu probable étant donné que d'une part la C3 est plutôt typée confort, et que de l'autre que PSA semble avoir cantonné les "sportives" au seul Lion...

Par

L'avis du propriétaire à 18.4/20 est très amusant. Je crois que ce monsieur devait conduire un Trabant avant pour trouver que cette auto a des finitions au top et des technologie de pointe. De plus il dit que l'auto fait du 10/100 et il trouve ça excellent tout se même.

Par

@Mon jawe T ' aurais du te fendre de ton vrai pseudo, Postillon ..!!

Par

@zooz "cette auto a des finitions au top et des technologie de pointe."

PoiurKoi ..??

K' est ce Ki lui manque à ce nivôôôô de prix ..??!!

Par

En réponse à moulache

@zooz "cette auto a des finitions au top et des technologie de pointe."

PoiurKoi ..??

K' est ce Ki lui manque à ce nivôôôô de prix ..??!!

Je te ferai une réponse quand tu arrêteras de rendre tes commentaires illisibles avec tes K partout.

Par

PS: ce n'est pas moi qui ait signalé tes commentaires. Mais je le fais régulièrement pour la raison que je viens de de te donner au dessus quand bien même caradisiac ne fasse jamais rien contre ton truc.

Par

Une polyvalente confortable qui plus est avec une boite auto correcte, une soif de SP95 contenue, une bonne bouille et un intérieur sobre et réussi. On peut ne pas aimer son style mais la vouer à la Géhenne uniquement sur ce critère confine à la mauvaise foi.

Par

le bon choix avec ce 110 puretech très convainquant, que ce soit avec la boite manuelle ou la boite auto.

maintenant, la surprise serait que Citroën nous propose une version avec le puretech 130, histoire d'avoir un compromis performances/prestations au top dans sa catégorie.

ça serait en tous cas la moindre des choses pour une caisse utilisée pour les rallyes, sachant que le 200cv serait de trop pour cette c3 privilégiant avant tout le confort.

Par

En réponse à gronholm65

Une horreur roulante encore et toujours de la part d'une marque de papi qui essai de se rajeunir en faisant une pub avec une cam dans un retro (genre les gens n'ont pas de smartphone ...) equipement aussi debile et inutile qu'est cette marque de vieux. Le pire c'est que c'est finalement chere pour du low cost français, même une Dacia Sandero stepway serait un meilleur choix et moins chere

heu.. qui a affirmé que cette c3 était du low cost ???

ensuite, la caméra embarquée, c'est juste le faux gadget qui va s'imposer peu à peu dans Toutes les voitures commercialisées en Europe. Il me semble d'aileurs qu'une directive européenne en ce sens est en préparation.

pour le reste, tous les gens n'achètent pas une caisse pour son simple design, encore heureux...

et pour moi, je privilégie le fond à la forme... après, si la forme est bien, c'est simplement du bonus bienvenu (ou malvenu quand ça déchaine les jaloux...).

Par

En réponse à gronholm65

Une horreur roulante encore et toujours de la part d'une marque de papi qui essai de se rajeunir en faisant une pub avec une cam dans un retro (genre les gens n'ont pas de smartphone ...) equipement aussi debile et inutile qu'est cette marque de vieux. Le pire c'est que c'est finalement chere pour du low cost français, même une Dacia Sandero stepway serait un meilleur choix et moins chere

Bah tu penses vraiment ce que tu écris, ou c'est du troll ?

:chut:

Par

En réponse à lorenzozozo

L'avis du propriétaire à 18.4/20 est très amusant. Je crois que ce monsieur devait conduire un Trabant avant pour trouver que cette auto a des finitions au top et des technologie de pointe. De plus il dit que l'auto fait du 10/100 et il trouve ça excellent tout se même.

Je trouve moi aussi que la finition est bonne, seule la qualité de certains matériaux sont critiquables, encore qu'à se tarif c'est plutôt correct, mon ex Coccinelle 2013 n'était pas mieux pourvue, pourtant vendue dans sa configuration à plus de 31 000 e.. Quant à la consommation évoquée de 10 l/100, vous feignez d'oublier qu'elle n'est qu'une conso instantanée pendant une accélération, votre pseudo Lexus dans le même exercice en serait à 40 l /100 .

Par

En réponse à mynameisfedo

le bon choix avec ce 110 puretech très convainquant, que ce soit avec la boite manuelle ou la boite auto.

maintenant, la surprise serait que Citroën nous propose une version avec le puretech 130, histoire d'avoir un compromis performances/prestations au top dans sa catégorie.

ça serait en tous cas la moindre des choses pour une caisse utilisée pour les rallyes, sachant que le 200cv serait de trop pour cette c3 privilégiant avant tout le confort.

C'est ce que je me disais aussi, peut-être une série limitée avec un kit un peu sort et le Puretech 130ch. Je ne pense pas qu'ils mettront un 4 cylindres sous le capot, et 200ch sur cette caisse ce serait vraiment pas adapté.

Par

Quand on voit qu'un banal caddy de supermarché tape juste au dessus du airbump on sent bien la voiture sur laquelle on a réfléchit longtemps chez Citron,malheureusement pas encore assez.

Par

En réponse à vespino1

Quand on voit qu'un banal caddy de supermarché tape juste au dessus du airbump on sent bien la voiture sur laquelle on a réfléchit longtemps chez Citron,malheureusement pas encore assez.

Sans compter les crottes d'oiseaux, les éraflures de clefs indélicates, les grêlons, les incendiaires et bien d'autres incidents possibles ... t'as raison ! :bah:

Par

La finition de la c3 3 est correcte sans plus, et c'est avoué / revendiqué par la Direction. La stratégie de différenciation design / prix / finition est dorénavant en place chez PSA, et le combo 208 / C3 en est le meilleur exemple : il n' y aura pas beaucoup de cannibalisation et c'est l'assurance d'une vraie croissance globale pour le groupe.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

La finition de la c3 3 est correcte sans plus, et c'est avoué / revendiqué par la Direction. La stratégie de différenciation design / prix / finition est dorénavant en place chez PSA, et le combo 208 / C3 en est le meilleur exemple : il n' y aura pas beaucoup de cannibalisation et c'est l'assurance d'une vraie croissance globale pour le groupe.

Plutôt la décroissance en ce qui concerne Citroën,marque qui tire bien l'autre vers le bas.

Difficile pour la c3 d'arriver au niveau d'une Polo (véhicule le plus vendu en Europe),sauf pour son prix délirant,citron prend ses réserves pour faire de graaaaandes remises quand les mauvais chiffres tomberont.Elle est au niveau d'une skoda Fabia intérieurement,bien ajusté mais plastique durs,par contre la skoda toute équipée haut de gamme je l'ai payée 11k€.

Par

En réponse à vespino1

Plutôt la décroissance en ce qui concerne Citroën,marque qui tire bien l'autre vers le bas.

Difficile pour la c3 d'arriver au niveau d'une Polo (véhicule le plus vendu en Europe),sauf pour son prix délirant,citron prend ses réserves pour faire de graaaaandes remises quand les mauvais chiffres tomberont.Elle est au niveau d'une skoda Fabia intérieurement,bien ajusté mais plastique durs,par contre la skoda toute équipée haut de gamme je l'ai payée 11k€.

Certes, Fabia et C3 sont dans le même segment, mais ça s'arrête là, pas la même clientèle, le même confort et un look beaucoup plus clivant pour la C3, on déteste ou on aime, la Fabia personne ne saurait la décrire, y a rien à en dire, sans jugement de valeur, chacun fera son choix sans s'intéresser à l'autre, car finalement pas rivales !

Par

En réponse à 207fefeline

Vivement la DS3 histoire de nous faire oublier cette citadine low cost à peine meilleure qu'une Cric

Cette version est disponible seulement dans les deux niveaux de finition les plus élevés, Feel et Shine, respectivement aux tarifs de 18 820 et 20 100 €, quand la 208 à moteur et transmission identiques démarre à 21 250 €. A finition équivalente, Shine côté Citroën et Allure côté Peugeot, l'avantage prix/équipements est supérieur à 1 000 € en faveur de la C3.

hé oui .. les roles sont définis désormais...

DS le haut de gamme...

peugeot le généraliste...

citroen le low cost...

évidemment avec seulement 1OOO euros de moins!!!

çà le fera pas!!!

si le groupe PSA veut vendre des citroen...

faut pas 5% d'écart de prix mais 2O%!!

bref une caisse à 16.... maxi 17 OOO!!!

là c'est beaucoup trop cher... et ces bumper çà fait vraiment bas de gamme...

quand à l'intérieur c'est à peine mieux que dacia!!

c'est dommage car citroen c'est meilleur que la marque au cric ou que dacia...

mais là c'est beaucoup trop cher!!!!

pour la finition proposée!!!

Par ron04ts

huhuhu 20000€ pour une C3...huhuhu...

Par

Dommage toujours pas de toit ouvrant tant pis j'irais chez la concurrence étrangère !

Par chr29bu

En réponse à dilemblue

Dommage toujours pas de toit ouvrant tant pis j'irais chez la concurrence étrangère !

Logique meme caisse que la 208 qui ne le propose pas non plus ...tout comme cactus...donc apres ma ds3 cabrio ce sera une auto étrangère aussi suis dégouté...j'aurai déjà change pour là cactus si elle l'avait eu....

Par chr29bu

Le prix est excessif au regard de la finition intérieure surtout Quand on sait qu'elle n'est pas fabriquée en France , la différence de marge par rapport à l'ancienne c3 sur la main d'œuvre elle va ou ? Que deviennent les anciens salariés qui bossaient sur le c3 précédente ?

Par

En réponse à vespino1

Plutôt la décroissance en ce qui concerne Citroën,marque qui tire bien l'autre vers le bas.

Difficile pour la c3 d'arriver au niveau d'une Polo (véhicule le plus vendu en Europe),sauf pour son prix délirant,citron prend ses réserves pour faire de graaaaandes remises quand les mauvais chiffres tomberont.Elle est au niveau d'une skoda Fabia intérieurement,bien ajusté mais plastique durs,par contre la skoda toute équipée haut de gamme je l'ai payée 11k€.

oui, enfin, chacun ses critères, car en terme de confort, la c3 (nouvelle et ancienne) enterre sans problème la polo: suffit de faire les tests...

et comme aujourd'hui le confort prime sur la vitesse, voire le dynamisme, c'est Citroën qui est davantage dans l'air du temps selon moi...

Par

En réponse à reyam

Certes, Fabia et C3 sont dans le même segment, mais ça s'arrête là, pas la même clientèle, le même confort et un look beaucoup plus clivant pour la C3, on déteste ou on aime, la Fabia personne ne saurait la décrire, y a rien à en dire, sans jugement de valeur, chacun fera son choix sans s'intéresser à l'autre, car finalement pas rivales !

Complètement d'accord avec toi,si j'ai choisi la fabia c'est uniquement pour une question de reprise,de disponibilité immédiate et de besoin urgent d'un déplaçoir,absolument rien de passionnel avec mon auto de ville,je trouve la c3-2 nettement plus jolie aussi pour en rester uniquement sur le plan esthétique...mais que d'approximation dans la conception c'est redondant chez Citroën.

Par

Au coté de chez moi quelqu'un à craqué pour ce gag à roulettes de même couleur que la photo !

De face avec ses rétros rouges, j'ai eu l'impression de voir une tête de Mickey sur pneus :buzz:

J'en profite, car en Suisse ont ne vas pas en voir beaucoup .

Par

En réponse à jojozuf1

Au coté de chez moi quelqu'un à craqué pour ce gag à roulettes de même couleur que la photo !

De face avec ses rétros rouges, j'ai eu l'impression de voir une tête de Mickey sur pneus :buzz:

J'en profite, car en Suisse ont ne vas pas en voir beaucoup .

Bah c'est peut être mieux que de voir la tête de Merkel sur pneus, et en Suisse, il y en a beaucoup !

:smile:

Par

En réponse à mynameisfedo

oui, enfin, chacun ses critères, car en terme de confort, la c3 (nouvelle et ancienne) enterre sans problème la polo: suffit de faire les tests...

et comme aujourd'hui le confort prime sur la vitesse, voire le dynamisme, c'est Citroën qui est davantage dans l'air du temps selon moi...

+ ... 1 D'ailleurs nous venons de passer commande d'une nouvelle C3 en deuxième voiture pour remplacer la Polo (2012) de ma compagne, effectivement pas du tout le même confort !

Par

En réponse à reyam

Bah c'est peut être mieux que de voir la tête de Merkel sur pneus, et en Suisse, il y en a beaucoup !

:smile:

La Merkel avec son manteau marron... Ho put... oui! Le top!

++++1000

Par

En réponse à Bonfim

Une très bonne bouille, personnalisation possible, un bon 3 pattes esssence vif et fiable, une bonne boîte auto... que demande le peuple? elle va cartonner partout en Europe et ce sera mérité, un beau produit ! et en finition Shine Hype Colorado elle est :love:

On peut toujours se contenter de peu, n'est-ce-pas! Vous aurez le maximum avec le minimum avec cette dernière. Bien vu de Citroën qui a compris le mot économie à tout point de vue.

Par

2 minutes je vais vomir puis j'essayerais de venir mettre un commentaire sur cette voitu....

Par

En réponse à gignac31

Cette version est disponible seulement dans les deux niveaux de finition les plus élevés, Feel et Shine, respectivement aux tarifs de 18 820 et 20 100 €, quand la 208 à moteur et transmission identiques démarre à 21 250 €. A finition équivalente, Shine côté Citroën et Allure côté Peugeot, l'avantage prix/équipements est supérieur à 1 000 € en faveur de la C3.

hé oui .. les roles sont définis désormais...

DS le haut de gamme...

peugeot le généraliste...

citroen le low cost...

évidemment avec seulement 1OOO euros de moins!!!

çà le fera pas!!!

si le groupe PSA veut vendre des citroen...

faut pas 5% d'écart de prix mais 2O%!!

bref une caisse à 16.... maxi 17 OOO!!!

là c'est beaucoup trop cher... et ces bumper çà fait vraiment bas de gamme...

quand à l'intérieur c'est à peine mieux que dacia!!

c'est dommage car citroen c'est meilleur que la marque au cric ou que dacia...

mais là c'est beaucoup trop cher!!!!

pour la finition proposée!!!

Roulant en renault et ayant eu peugeot et citroen ( toute les deux jetées à des marchandsà j'aimerai bien que vous argumentiez votre commentaire sur la ou les potentiels différence de qualité? hormis moteur parce que sans aucun doute renault écrase psa en fiabilité et performance

Par

Je viens d'en avoir une en location,c3 82cv bvm.

Le confort est ma foi assez extraordinaire et la bouille sympathique,bonne petite auto à considérer.

Par

Certains commentaires sont vraiment haineux, les gens ils sont jamais montés dedans, ne l'ont pas essayés et se permettent de juger... Bref le bon beauf franchouillard qui se croit le roi de je ne sais pas quoi. Pitoyable.

J'ai essayé une EAT6 en Puretech 110. Une merveille. Elle fait très bien son job sur tout les fronts. On ne met pas assez en avant sa dotation technologique très complète pour sa catégorie. Certe la finition ne vaut pas une allemande, mais c'est pas aussi le même budget. Et franchement, ce n'est pas du low-cost. Certe, c'est pas du plastique moussé mais c'est très bien fini, et sera sans doute durable.

Citroën à l'audace aujourd'hui de redessiner des voitures, sortir du code allemands qui ne prends aucun risque a redessiner toujours les même choses. Perso au début j'ai eu du mal avec le dessin, mais avec le recul, le pari était osé et réussi.

Après je conçois que c'est une histoire de goût etc... mais de là à cracher du venin sans connaitre le produits... bref :bien:

Par

J'ai une C3 III shine puretech 110ch EAT6 et je peux vous dire que la conso mixte avoisine plutôt les 9l/100 avec du E10. Alors avec du Sp98 ou du E85 ça va vite monter vers du 12l/100.

Donc si une petite citadine est faites pour faire des économies et bien ce genre de publication est mensongère et trompe le consommateur. La seule chose de positif que possède cette voiture c'est le confort de conduite. On retrouve bien l'esprit Citroen avec le confort.

Par

Finition en très net progrès, vous vous foutez vraiment de la gueule du monde.

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