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Essai - Dacia Duster BluedCi 95 : imbattableLe SUV star de Dacia met à jour son offre de motorisations afin de répondre aux futures normes de pollution. Conséquence : les prix enflent. Le BluedCi de 95 ch qui se charge dorénavant d’assurer l’accès à la gamme diesel reste, selon nous, le choix le plus rationnel du catalogue. Vérifions-le.

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Par

Très surpris par la conso. Mon hrv fait 5l/100. Et n’a pas besoin de réservoir à pipi.

Par Profil supprimé

En réponse à TrotinnetteElectrique

J'ai hésité à en acheté un...non je plaisante.

J'ai hésité à rire à ta "blague"... non, je plaisante.

Par

C'est en hommage de Dacia que vous avez été si économes dans la page "équipement" ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Comme tu le souligne habilement :

- Même les retraités modestes peuvent se permettre cette voiture, grâce à ses tarifs contenus

- Et ils ont encore de quoi s'acheter à manger après avoir acheté une voiture neuve

- Et même en 2 roues motrices, cette voiture a de bonnes capacités en tout chemin et même en tout terrain, ce que des SUV 3 fois plus chers n'arrivent même pas à faire.

Bravo pour cette illustration.

Par

« Imbattable «  le mot de la semaine chez Alexandre Bataille :)

Mais 13.7 / 20 lol

Sinon très bon véhicule et prix sans concurrence , imbattable :biggrin:

Par

quand je vois la note de cara Mdrr un truc cloche

Par

En réponse à Henri70

Très surpris par la conso. Mon hrv fait 5l/100. Et n’a pas besoin de réservoir à pipi.

C'est pourtant une des meilleures conso jamais relevées sur Dacia. L'aero est particulièrement désastreuse sur l'ensemble de leur gamme (pas soignée, pas de deflecteur, dessin particulièrement anguleux des phares avant/capot/pare brise...). Le Duster perd donc 20% d'énergie par rapport à n'importe quel suv comparable face à la résistance de l'air... Et contrairement à ce que prétend cara, l'adblue a peu de rapport avec la conso, ou avec le CO2...

Par

Moi, quand j'étais à l'école, on m'a appris qu'avoir un 13,7 signifie qu'il manquait 32% de bonnes choses.

Imbattable? Peut être en prix. Mais pour le reste elle est plutôt in-imbattable.

Par

En réponse à beniot9888

Comme tu le souligne habilement :

- Même les retraités modestes peuvent se permettre cette voiture, grâce à ses tarifs contenus

- Et ils ont encore de quoi s'acheter à manger après avoir acheté une voiture neuve

- Et même en 2 roues motrices, cette voiture a de bonnes capacités en tout chemin et même en tout terrain, ce que des SUV 3 fois plus chers n'arrivent même pas à faire.

Bravo pour cette illustration.

A quand une OP Gilet Jaune Made In Dachia?

Par

En réponse à Henri70

Très surpris par la conso. Mon hrv fait 5l/100. Et n’a pas besoin de réservoir à pipi.

Pour ce qui est du réservoir à pipi, on verra si Honda a réussi à l'éviter lorsque le HR-V sera de nouveau disponible en diesel.

Par

A noter aussi que les jantes alu et les anti-brouillard sont en option sur cette finition, soit +600€ :jap:

Par

Si ce truc est génial, rapporté à son prix et son positionnement sur le marché, pourquoi ne lui mettre que 13.7???????

les notes sont-elles des absolus ou sont-elles en rapport avec la catégorie du véhicule? Parce que si la caisse est mise en relation avec une Rolls, forcément elle ne fait pas le poids (c'est le cas de le dire) si on ne tient pas compte de la variable prix et positionnement. De même, une Ferrari doit avoir 2/20 car par de coffre, pas d'isofix pour les sièges enfants (d'ailleurs, pas de banquette arrière), consommation de merde, prix de l'entretien démentiel et confort trop ferme sur les dos d'âne...

En parlant d'âne, quand on admet que la caisse jugée est imbattable en qualité/prix/prestation et qu'on ne lui donne que 13.7/20, on n'est pas loin d'en être un!

Clairement il y a un problème là.

Par

Le vehicule de cet essai vaut 16 500 € tarif catalogue.

.

Essayez donc de trouver quelque chose de comparable en neuf à ce prix.

5 places, une vrai polyvalence bitumes/chemin

un niveau d'equipement et de confort ultra respectable vue le prix encore une fois...

.

Mais si on a besoin d'une voiture comme succédanée à une virilité défaillante ou miniature...

C'est certain vaut mieux acheter un X5 d'occase avec 200 000 km..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pour ce prix, neuf tu as quoi de mieux dans sa catégorie.

Il faut comparé ce qui est comparable.

La Porsche que tu as en Avatar est une vaste merde à côté d'une LaFerrari ... compare ce qui est comparable...

Une voiture qui fait le taf pour 14 000 euros neuf, y'en a pas tant que ça.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah bon la note est absolue ?

Alors dans l'absolue une VW Up!

avec sa finition qui fait ririre ses equipement ultra depouillés

et ses motorisations mediocre vaut 14/20 ? (note caradisiac)

Para raport à toute la prod mondiale tu veux dire ?

Allez on vas arreter de dire des betises.

.

Titrer l'article par Imbattable et apres donner 13/20 c'est evidemment ridicule.

Par

En réponse à Axel015

Pour ce prix, neuf tu as quoi de mieux dans sa catégorie.

Il faut comparé ce qui est comparable.

La Porsche que tu as en Avatar est une vaste merde à côté d'une LaFerrari ... compare ce qui est comparable...

Une voiture qui fait le taf pour 14 000 euros neuf, y'en a pas tant que ça.

"La Porsche que tu as en Avatar est une vaste merde à côté d'une LaFerrari ... compare ce qui est comparable..."

Si la fonction principale d'une voiture est de rouler

et d’emmener ses passagers à destination à la demande,

alors la pire de Porsche sera toujours meilleure que la meilleure des Ferrari..

.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est marrant,

mais n'importe quelle voiture qui démarre par tous les temps sans soucis,

qui me permet d'aller ou j'en ai envies quand je le veux

à le dont de me rendre le sourire.

Quand en plus je ne doit pas vendre un reins

ni pour l'acheter, ni pour rouler, ni pour l'entretien...

Ben je me fout plutôt de la gueule de gars en HLM ou chez papa/maman

pour rouler en Audi/Merco/BMW et autre palliatif à toutes atrophie du pénis.

Par

En réponse à beniot9888

Pour ce qui est du réservoir à pipi, on verra si Honda a réussi à l'éviter lorsque le HR-V sera de nouveau disponible en diesel.

Vue l’expérience de Honda en hybride...

Pourquoi se faire chier en diesel ?

Par

En réponse à nous75again

Ah bon la note est absolue ?

Alors dans l'absolue une VW Up!

avec sa finition qui fait ririre ses equipement ultra depouillés

et ses motorisations mediocre vaut 14/20 ? (note caradisiac)

Para raport à toute la prod mondiale tu veux dire ?

Allez on vas arreter de dire des betises.

.

Titrer l'article par Imbattable et apres donner 13/20 c'est evidemment ridicule.

Pourquoi choisir la up comme exemple qui explise une twingo à tous les niveaux ?

Sinon d accord avec le duster est un très bon véhicule avec un rapport qualité -prix IMBATTABLE :biggrin:

Par

bah, pourquoi vouloir une bva à 1500-2000€ de plus sur un Duster bas de gamme qu'un veut donc à tarif doux?

ou pire: une bva moins chère mais pilotée simple embrayage.

sinon, autant prendre le 150cv essence en version 4x4 si l'aspect budget est secondaire.

en plus, qui dit bvm dit moindre conso sur ce genre de caisse. enfin, on parle d'une bvm 6 rapports ici, ce qui est un bon choix.

reste qu'un duster essence carburant à l'e85 me semble un meilleur choix par les temps qui courent.

Par

En réponse à Henri70

Très surpris par la conso. Mon hrv fait 5l/100. Et n’a pas besoin de réservoir à pipi.

tu nous rappelles la différence de tarif entre les 2?

et combien de km il faut parcourir pour rentabiliser la conso inférieure (selon toi)?

Par

En réponse à nicotdi

« Imbattable «  le mot de la semaine chez Alexandre Bataille :)

Mais 13.7 / 20 lol

Sinon très bon véhicule et prix sans concurrence , imbattable :biggrin:

qu'est-ce qui te choque?

s'il était vendu 5k€, tu mettrais 20/20?

ben non, le tarif n'est pas tout. ça n'en reste pas moins un véhicule très intéressant financièrement, mais qui n'est pas pour autant une caisse géniale sur les autres points.:bah:

Par

En réponse à nous75again

C'est marrant,

mais n'importe quelle voiture qui démarre par tous les temps sans soucis,

qui me permet d'aller ou j'en ai envies quand je le veux

à le dont de me rendre le sourire.

Quand en plus je ne doit pas vendre un reins

ni pour l'acheter, ni pour rouler, ni pour l'entretien...

Ben je me fout plutôt de la gueule de gars en HLM ou chez papa/maman

pour rouler en Audi/Merco/BMW et autre palliatif à toutes atrophie du pénis.

Tout à fait d'accord sur les BMW et autres Audi et les proprios en LLD qui bouffent des pates.

Mais je ne pense pas plus louable d'acheter un véhicule fabriqué dans un des pays du tiers monde situé en Europe.

Vendre un véhicule neuf fabriqué par des gens payés moins cher que gratuit à des ex européens de l'ouest sans le sou, franchement, c'est du capitalisme cynique.

Quand toutes ces enseignes (et j'inclus les Lidl et companie) disent nous faire gagner du pouvoir d'achat, c'est un fusil à un coup. Car in fine, l'emploi industriel s'est barré ailleurs et en achetant ces produits là, au final, c'est le consommateur le perdant.

Par

J'ai hésité entre une Bugati Chiron et le Duster mais comme le Duster serait livré plus tôt alors j'ai pris le Duster !!!:bah:

Par

Je vois que plein de monde se focalise sur la note Caradisiac.

Il n'y a que moi qui n'en ai rien à carrer des notes Caradisiac ou c'est juste une impression?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

En attendant, ils ont travaillé toute leur vie pour te nourrir sans compter les heures.

Vu le temps que tu passes sur ce site, tu ne dois même pas travaillé.

Par

En réponse à plus_anonyme

Je vois que plein de monde se focalise sur la note Caradisiac.

Il n'y a que moi qui n'en ai rien à carrer des notes Caradisiac ou c'est juste une impression?

Cette note est à comparer avec celle que donnent les gens qui possèdent la voiture dans les "avis". Entre ceux qui donnent 19 parce qu'ils viennent de la recevoir et qu'ils sont tout contents et ceux qui lui donnent 8 parce que le concessionnaire arrive pas à trouver la panne et qu'ils se sont engueulés avec lui, on a un avis de "pro" qui permet de relativiser.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mec, ta photo de profil, c'est une Fiat Panda...

Par

En réponse à ZBanGBanG

Moi, quand j'étais à l'école, on m'a appris qu'avoir un 13,7 signifie qu'il manquait 32% de bonnes choses.

Imbattable? Peut être en prix. Mais pour le reste elle est plutôt in-imbattable.

En math vous étiez aussi au fond près du radiateur ?

Si on a 13,7/20 il nous manque 45,97% de bonnes choses

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Salaire médian (celui que n’arrive pas a dépasser 50% Français) : 1710 € net en 2018.

https://www.rtl.fr/actu/conso/le-salaire-median-en-france-est-de-1-710-euros-net-par-mois-7794751410

.

A toi de me dire comment on peut se payer une habitation

(autre que chez papa/maman ou meme un HLM)

et une voiture neuve, y compris le Dacia Duster dont nous parlons.

Par

En réponse à mynameisfedo

qu'est-ce qui te choque?

s'il était vendu 5k€, tu mettrais 20/20?

ben non, le tarif n'est pas tout. ça n'en reste pas moins un véhicule très intéressant financièrement, mais qui n'est pas pour autant une caisse géniale sur les autres points.:bah:

"ben non, le tarif n'est pas tout."

Ben evidemment que le Tarif c'est ultra important.

Quel interet aurais une Renault RS ou un GTR si elle etait vendue au prix d'une Ferrari V12 ?

Par

Beaucoup de moqueries dans les commentaires.

Moi, je ne me moque pas :

1. Chacun fait ses choix ;

2. Certains voient en la sacro-sainte bagnole un signe extérieur de richesse quand j'en connais pas mal qui s'en balek de la voiture, qui auraient bien les moyens de se payer une grosse berline germanique, mais qu'une Dacia leur va bien , et qu'accessoirement ils voyagent, habitent dans des beaux quartiers où vous ne pourriez même pas vous achetez les WC (tandis qu'on voit aussi des BMW X6 garés au pied des tours HLM...), perso, je vis plus souvent dans mon habitation que derrière un volant ;

3. Car c'est une question de valeurs ;

4. Le Duster n'oublie pas le U de SUV, et a une vocation plus utilitaire que nombre de prétendus "crossovers" dont on aurait peut d'erafler le vernis de la peinture du pare-chocs dans des chemins de terre défoncés.

5. Mais que OUI, si ça peut permettre à des retraités de se payer une voiture neuve plutôt que de garder une vieille guimbarde de 25 ans, alors, alors je dis tant mieux.

Par

quand j'en connais pas mal qui s'en balek de la voiture,

ah oui je vois , ont en croise beaucoup des comme vous sur nos routes alors

vu l'etat des epaves & qui passe rarement au CT...vous me faites peur en disant je m'en balek genre wesh wesh

Par

En réponse à nous75again

Salaire médian (celui que n’arrive pas a dépasser 50% Français) : 1710 € net en 2018.

https://www.rtl.fr/actu/conso/le-salaire-median-en-france-est-de-1-710-euros-net-par-mois-7794751410

.

A toi de me dire comment on peut se payer une habitation

(autre que chez papa/maman ou meme un HLM)

et une voiture neuve, y compris le Dacia Duster dont nous parlons.

Ben déjà vous partez du principe qu'on se paye une habitation ET une voiture...

Mais la voiture à un moment vous la payez plus. La maison aussi si vous achetez d'ailleurs....

Donc selon le cas vous avez l'habitation (crédit ou loyer)....mais la voiture c'est bon, c'est fait....Ok elle est plus neuve mais elle est payé.

Et puis 1710....en couple on arrive à 3420....hein.

Il n'y a pas que des célibataire.

Et si on est seul, on a pas non plus un loyer de 800€, sauf à avoir peut-être visé un peu haut et un peu cher.

Pour tout vous dire j'ai même connu des personnes gagnant moins que cela avoir une voiture NEUVE...plus chère que ce Duster essayé....ET vivant dans un HLM quasiment intégralement payé par les APL...C'est dire.

Et puis 50% de la population certes...mais le salaires moyens lui ?

2 250€....Je penses que je n'ai pas à vous expliquer la différence entre médian et moyen. Vu que vous avez bien défini le premier.

Ca laisse quand même beaucoup de monde en possibilité de se payer la voiture ET l'habitation. Surtout pour les couples.

Par

En réponse à nous75again

Le vehicule de cet essai vaut 16 500 € tarif catalogue.

.

Essayez donc de trouver quelque chose de comparable en neuf à ce prix.

5 places, une vrai polyvalence bitumes/chemin

un niveau d'equipement et de confort ultra respectable vue le prix encore une fois...

.

Mais si on a besoin d'une voiture comme succédanée à une virilité défaillante ou miniature...

C'est certain vaut mieux acheter un X5 d'occase avec 200 000 km..

Je confirme.J'ai eu l'occasion de rouler avec cette voiture, c'est pas si mal que ça, c'est même bien par rapport à tout ce que ça déchaîne comme commentaires à chaque fois qu'on parle de Dacia sur ce site.

Moi, je dirai qu'il en faut pour tous les goûts et je respecte le choix des gens.Je ne jalouse pas celui qui roule en DS7 tout cuir, ou en étrangère allemande et n eméprise pas ceux qui roulent en occasion française.....diesel ou essence...:bah:

Par

Il faudrait me payer des millions pour que j'accepte d'être vu dans cette chose !!! :cyp:

On a la race ou pas :fier:

Par

La présentation qui fait « pas low-cost » avec des plastiques bruts absolument partout dans l’habitacle, des tissus et moquettes qu’on croirait sortis d’une camionnette, des rétroviseurs et vitres arrière manuels, etc... merci caradisiac pour la rigolade.

Pour avoir un Duster qui fait quasi plus low-cost, c’est possible mais il faut aller au delà de cette finition et encore cocher des options, problème on se retrouve alors à 20.000€ voire plus, et peu remisé. Le tarif n’est plus low-cost non plus.

Par

En réponse à ZZTOP60

Je confirme.J'ai eu l'occasion de rouler avec cette voiture, c'est pas si mal que ça, c'est même bien par rapport à tout ce que ça déchaîne comme commentaires à chaque fois qu'on parle de Dacia sur ce site.

Moi, je dirai qu'il en faut pour tous les goûts et je respecte le choix des gens.Je ne jalouse pas celui qui roule en DS7 tout cuir, ou en étrangère allemande et n eméprise pas ceux qui roulent en occasion française.....diesel ou essence...:bah:

Evidemment, si tes exigences en matière de transport sont du niveau "bétail", ça peut le faire.

Mais pour les gens normaux, c'est juste pas possible :nanana:

Par

En réponse à cactus-fr

La présentation qui fait « pas low-cost » avec des plastiques bruts absolument partout dans l’habitacle, des tissus et moquettes qu’on croirait sortis d’une camionnette, des rétroviseurs et vitres arrière manuels, etc... merci caradisiac pour la rigolade.

Pour avoir un Duster qui fait quasi plus low-cost, c’est possible mais il faut aller au delà de cette finition et encore cocher des options, problème on se retrouve alors à 20.000€ voire plus, et peu remisé. Le tarif n’est plus low-cost non plus.

T'as compris l'arnaque Dacia :jap:

Par

"Les sièges offrent un maintien digne de ce nom....Mais là où les progrès sont les plus flagrants, c'est en termes d'insonorisation. Que ce soit au niveau des bruits d'air ou moteur, le gain est spectaculaire et vaut largement de perdre quelques millimètres d'habitabilité."

C'est un peu les défauts que j'aurais pu reprocher au Duster1 , le Duster 2 ne doit pas être mal au total , compte-tenu de ces améliorations qui correspondaient aux défauts reprochés à la première version.

Par

En réponse à .Foutriquet

Evidemment, si tes exigences en matière de transport sont du niveau "bétail", ça peut le faire.

Mais pour les gens normaux, c'est juste pas possible :nanana:

Je n'avais pas l'intention de répondre mais bon...si c'est ça ton argumentation, "les gens normaux," " les petites gens assimilés à du bétail", les classements que font les gens ,comme toi m'écoeure....Quand je pense que des gens comme toi critiquent et n'ont jamais conduit un Duster mais sont contents d'être asssis dans un "tape-cul" parce que c'est un modèle allemand aux anneaux ou à l'étoile ou.....parce qu'il y a une "planche de boird avec un écran 17 pouces...Il en faut pour tous les goûts mais que diable, un peu d'objectivité!:buzz:

Par

En réponse à Ford the must

J'ai hésité entre une Bugati Chiron et le Duster mais comme le Duster serait livré plus tôt alors j'ai pris le Duster !!!:bah:

en même temps, le tarif du Duster est moins élevé que le montant annuel de l'assurance de la Bugatti.:bah:

Par

En réponse à plus_anonyme

Je vois que plein de monde se focalise sur la note Caradisiac.

Il n'y a que moi qui n'en ai rien à carrer des notes Caradisiac ou c'est juste une impression?

non, tu n'es pas le seul.

et j'en dis de même des étoiles euro machin chouette.

Par

En réponse à nous75again

Salaire médian (celui que n’arrive pas a dépasser 50% Français) : 1710 € net en 2018.

https://www.rtl.fr/actu/conso/le-salaire-median-en-france-est-de-1-710-euros-net-par-mois-7794751410

.

A toi de me dire comment on peut se payer une habitation

(autre que chez papa/maman ou meme un HLM)

et une voiture neuve, y compris le Dacia Duster dont nous parlons.

ben, avec un couple touchant la même chose, soit 3400 net, c'est déjà plus simple.

perso, je suis célibataire et, après impôts et autres joyeusetés déduites, je touche 2500 par mois (aujourd'hui, bien moins au début).

ça ne m'a pas empêché d'acheter (cash en plus) une maison et toutes mes voitures (certes pas très chères, mais neuves à chaque fois).:bah: et sans aide bien évidemment. quand on veut, on peut. mais faut savoir faire également des efforts.

après, oui, en étant seul et au SMIC, c'est une autre paire de manche, et il faut vite trouver un conjoint... qui travaille.

Par

En diesel invendable dans quelques années.

Par

En réponse à mynameisfedo

qu'est-ce qui te choque?

s'il était vendu 5k€, tu mettrais 20/20?

ben non, le tarif n'est pas tout. ça n'en reste pas moins un véhicule très intéressant financièrement, mais qui n'est pas pour autant une caisse géniale sur les autres points.:bah:

Pour un suv réellement polyvalent et correctement motorisé c est 2 fois plus chère chez la concurrence ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le "S" c'est pour "sport", et le sport en auto ça ne se limite pas à l'exercice du 0-100 km/h... Essaie simplement de sortir un peu d'une route goudronnée et d'aller faire du franchissement avec ta Porsche achetée à crédit sur 27 ans, on va bien se marrer...

Par

En réponse à mynameisfedo

ben, avec un couple touchant la même chose, soit 3400 net, c'est déjà plus simple.

perso, je suis célibataire et, après impôts et autres joyeusetés déduites, je touche 2500 par mois (aujourd'hui, bien moins au début).

ça ne m'a pas empêché d'acheter (cash en plus) une maison et toutes mes voitures (certes pas très chères, mais neuves à chaque fois).:bah: et sans aide bien évidemment. quand on veut, on peut. mais faut savoir faire également des efforts.

après, oui, en étant seul et au SMIC, c'est une autre paire de manche, et il faut vite trouver un conjoint... qui travaille.

Avec ton salaire je ne penses pas que tu puisses à la fois acheter une maison et une Porsche neuve... C'est bien pour ça que tous les comiques qui s'affichent ici avec des bagnoles de sport en avatar soit vivent dans un d'eux pièces loué avec leur femme et leur deux gosses, soit sont de gros mythos qui n'ont jamais mis les pieds dans une voiture de luxe.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Selon où elle est située, une maison ne vaut pas nécessairement beaucoup.

Par

Avec un produit aussi bien réussi, Dacia ne laisse aucune chance à ses concurrents tels que Seat avec son Ateca et Skoda avec son Karoq.

Par

Honnêtement l'idéal est 110 cv là dessus là c'est un peu juste et il serait temps aussi de proposer une bva

Par

En réponse à Henri70

Très surpris par la conso. Mon hrv fait 5l/100. Et n’a pas besoin de réservoir à pipi.

L'adblue ne permet pas de réduire la consommation.

Par

En réponse à SteppeOuais

Avec ton salaire je ne penses pas que tu puisses à la fois acheter une maison et une Porsche neuve... C'est bien pour ça que tous les comiques qui s'affichent ici avec des bagnoles de sport en avatar soit vivent dans un d'eux pièces loué avec leur femme et leur deux gosses, soit sont de gros mythos qui n'ont jamais mis les pieds dans une voiture de luxe.

T’as des graves soucis de lecture toi non ? À quel endroit est-ce qu’il parle d’une Porsche ?

Par

En réponse à 360Magnum

Honnêtement l'idéal est 110 cv là dessus là c'est un peu juste et il serait temps aussi de proposer une bva

La BVA existe depuis un moment, déjà sur l’ancien modèle.

Par

Je trouve un peu étrange que l'entrée de gamme du Duster soit à 12k €, mais il faut dépasser les 19k € minimum pour avoir droit aux 4 roues motrices.

Ça reste ceci dit bien placé, il n'y a que la Panda 4x4 qui se trouve moins chère en transmission intégrale.

Par

En réponse à .Foutriquet

Il faudrait me payer des millions pour que j'accepte d'être vu dans cette chose !!! :cyp:

On a la race ou pas :fier:

N'ai pas peur, choupinet, Duster ou pas, on ne te voit pas ! :biggrin:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Avec un produit aussi bien réussi, Dacia ne laisse aucune chance à ses concurrents tels que Seat avec son Ateca et Skoda avec son Karoq.

Ah bon ? Il existe des véhicules 4rm chez psa ?

Non ... bref tais toi aides toi

Par

En réponse à cactus-fr

La présentation qui fait « pas low-cost » avec des plastiques bruts absolument partout dans l’habitacle, des tissus et moquettes qu’on croirait sortis d’une camionnette, des rétroviseurs et vitres arrière manuels, etc... merci caradisiac pour la rigolade.

Pour avoir un Duster qui fait quasi plus low-cost, c’est possible mais il faut aller au delà de cette finition et encore cocher des options, problème on se retrouve alors à 20.000€ voire plus, et peu remisé. Le tarif n’est plus low-cost non plus.

"Pour avoir un Duster qui fait quasi plus low-cost, c’est possible mais il faut aller au delà de cette finition et encore cocher des options, problème on se retrouve alors à 20.000€ voire plus, et peu remisé. Le tarif n’est plus low-cost non plus."

1) La version testée est bien à 16 500 € quoi qu'i t'en coute de le reconaitre.

2) la version la plus chere avec le Dci 115 et la finition top niveau TechRoad

qui viens de sortir n'atteint pas les 20 000 € en 4x2.

3) comme l'article le dit,

tu serait surpris de la mediocrité dela finition de certaines citadines vendue au prix de ce Duster.

Par

En réponse à nicotdi

Pour un suv réellement polyvalent et correctement motorisé c est 2 fois plus chère chez la concurrence ...

Et si tu veux qu'il soit rellement efficace en sortant du bitume...

C'est meme encore plus dur que ca.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Avec un produit aussi bien réussi, Dacia ne laisse aucune chance à ses concurrents tels que Seat avec son Ateca et Skoda avec son Karoq.

Le Karoq je sais pas....

Mais face au T-Roc ou pire encore le T-Cross...

Faut vraiement avoir une passion pour le logo VW...

Par

En réponse à 360Magnum

Honnêtement l'idéal est 110 cv là dessus là c'est un peu juste et il serait temps aussi de proposer une bva

Ben en fait le Duster ne se vend quasioement pas en Dci 95.

l'essentiel des vente est avec le Dci 110 (600€ d’écart)

Ce qui fait que le petit Dci est reservé aux des versions les plus basiques du Duster.

Par

En réponse à .Foutriquet

T'as compris l'arnaque Dacia :jap:

Mais rien ne t'empecghe d'achter un superbe VW T-Cros en finition de base plus cher..

A moins que tu preferes une Panda Cross ou une merveilleuse Cross Up!...

Par

90cv ça doit être de la merde :peur:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Ben déjà vous partez du principe qu'on se paye une habitation ET une voiture...

Mais la voiture à un moment vous la payez plus. La maison aussi si vous achetez d'ailleurs....

Donc selon le cas vous avez l'habitation (crédit ou loyer)....mais la voiture c'est bon, c'est fait....Ok elle est plus neuve mais elle est payé.

Et puis 1710....en couple on arrive à 3420....hein.

Il n'y a pas que des célibataire.

Et si on est seul, on a pas non plus un loyer de 800€, sauf à avoir peut-être visé un peu haut et un peu cher.

Pour tout vous dire j'ai même connu des personnes gagnant moins que cela avoir une voiture NEUVE...plus chère que ce Duster essayé....ET vivant dans un HLM quasiment intégralement payé par les APL...C'est dire.

Et puis 50% de la population certes...mais le salaires moyens lui ?

2 250€....Je penses que je n'ai pas à vous expliquer la différence entre médian et moyen. Vu que vous avez bien défini le premier.

Ca laisse quand même beaucoup de monde en possibilité de se payer la voiture ET l'habitation. Surtout pour les couples.

"Ben déjà vous partez du principe qu'on se paye une habitation ET une voiture...

Mais la voiture à un moment vous la payez plus. La maison aussi si vous achetez d'ailleurs...."

Ben c'est évidemment totalement faux.

Etant proprietaire et de ma voiture et de ma maison je peut t'assurer que les couts sont loins de tomber à 0

y compris apres avoir payé l'achat.

"Et puis 50% de la population certes...mais le salaires moyens lui ?"

Je me fout d'un salaire moyen gonflé par les salaires d'une elite qui touche des dizaine de smic par mois.

La réalité vraie c'est que les 2/3 de la population active française au moins n'arrive pas à 2000 € net par mois

Par

En réponse à matrix71

90cv ça doit être de la merde :peur:

90 ch diesel pour un peut moins de 1300 kg...

C'est le rapport poids/puissance d'une 207 HDI

Par

J'en ai loué 1 en Islande cet été. J'ai roulé 3000 km, très majoritairement sur des routes pourries et pas mal sur terre et gravier. Franchement dans ces conditions il n'y a pas grand chose a lui reprocher. C'est peut être pas bardé de plastique moussey mais ça doit être bien construit puisqu'il n'y a quasiment aucun bruit de mobilier en roulant entre 60 et 80 sur des routes de terre.

Dans ces conditions c'est très confortable, beaucoup plus qu'un vrai 4x4 qui tabasse trop sur la tôle ondulée. Sur routes pourries, je ne vois pas ce qui pourrait être mieux a moins de 2 fois le prix du bidule

Par

En réponse à nous75again

"Pour avoir un Duster qui fait quasi plus low-cost, c’est possible mais il faut aller au delà de cette finition et encore cocher des options, problème on se retrouve alors à 20.000€ voire plus, et peu remisé. Le tarif n’est plus low-cost non plus."

1) La version testée est bien à 16 500 € quoi qu'i t'en coute de le reconaitre.

2) la version la plus chere avec le Dci 115 et la finition top niveau TechRoad

qui viens de sortir n'atteint pas les 20 000 € en 4x2.

3) comme l'article le dit,

tu serait surpris de la mediocrité dela finition de certaines citadines vendue au prix de ce Duster.

Mais tu as lu ce que j’ai écrit ? Ben non.

Oui la finition testée est à 16.500€, pas étonnant et j’ai absolument jamais dit le contraire (relis avec le doigt !), parce qu’elle fait encore largement low-cost, comme je l’ai dit il faut aller AU DELÀ pour avoir un Duster qui ressemble enfin à quelque chose. Ne serait-ce qu’avoir des rétroviseurs à réglages électriques, le luxe ! Ou des garnitures de sièges qui ne fassent pas tissu chinois premier prix.

Un Duster Prestige sur lequel il reste encore des options à cocher peut dépasser sans problème les 20.000€ je suis désolé, et on est loin d’être dans le superflu, si on veut parler de véhicule qui ne fait plus low-cost c’est malheureusement ça le minimum. Le Duster à 16.500€ il est encore low-cost de partout ne t’en déplaise.

Des citadines j’en ai vu pas mal, et même des versions de base à moins de 16.000€ t’as pas des rétroviseurs manuels et des plastiques bruts, à un moment faut arrêter la mauvaise foi.

Surtout qu’une fois remises respectives appliquées, ce fabuleux Duster est proche en réalité du prix d’un Viatara ou Renegade ou 500X de base, qui présentent tout de suite mieux de partout.

Par

En réponse à nous75again

Le Karoq je sais pas....

Mais face au T-Roc ou pire encore le T-Cross...

Faut vraiement avoir une passion pour le logo VW...

T’as sérieusement cru qu’un T-Roc venait se comparer à un Duster à un moment donné ?

Je vais t’expliquer, quand tu lis dans les journaux ceci ou cela que la finition du T-Roc est critiquable, etc. c’est rapport à sa gamme et son prix qui peut dépasser les 35 voire 40 k€, à la qualité habituelle de la marque et aux attentes de la clientèle.

Mais t’as cru qu’à cause de ça on allait le rétrograder derrière le low-cost roumain ? C’est beau t’as de l’espoir. :biggrin:

Et qu’est-ce que j’aime pas ce T-Roc pourtant, mais là on est dans le loufoque honnêtement.

Par

En réponse à matrix71

90cv ça doit être de la merde :peur:

Faudrait développer un peu plus…

Maintenant ça veut dire qu'il y a 30 ans toutes les voitures étaient de la m.... ? :voyons: Tu es sans doute trop jeune pour avoir connu les premiers turbo-diesel avec 90cv sur les R11 et R25 par exemple (pour rester chez Renault). Les vitesses max étaient de 180Km/h et alors ??? Si tu considères un mazout comme une voiture de sport il y a erreur de casting mon garçon. :bah:

Mais bon j'imagine que tu avais 5 mn à perdre (comme moi à l'instant) …

Bonne route et revient nous vite,

:coucou:

Par Profil supprimé

In Duster We Trust :love:

Duster : Simply The Best :roi:

Par

En réponse à nous75again

Mais rien ne t'empecghe d'achter un superbe VW T-Cros en finition de base plus cher..

A moins que tu preferes une Panda Cross ou une merveilleuse Cross Up!...

Tout le monde en Dacia, c'est ton fantasme ou quoi ? :lol:

Par

En réponse à matrix71

90cv ça doit être de la merde :peur:

Et 12.6 s de 0 à 100 km/h :love::love::love:

Par

En réponse à Bilgouton

Faudrait développer un peu plus…

Maintenant ça veut dire qu'il y a 30 ans toutes les voitures étaient de la m.... ? :voyons: Tu es sans doute trop jeune pour avoir connu les premiers turbo-diesel avec 90cv sur les R11 et R25 par exemple (pour rester chez Renault). Les vitesses max étaient de 180Km/h et alors ??? Si tu considères un mazout comme une voiture de sport il y a erreur de casting mon garçon. :bah:

Mais bon j'imagine que tu avais 5 mn à perdre (comme moi à l'instant) …

Bonne route et revient nous vite,

:coucou:

les caisses pesaient 200-300 kg de moins. :bah:

Par

En réponse à nous75again

Le Karoq je sais pas....

Mais face au T-Roc ou pire encore le T-Cross...

Faut vraiement avoir une passion pour le logo VW...

T'as bien une passion pour le logo Dacia ...

Tu vas chanter "Mon bonheur en Duster" lors du pique nique ?

Par

En réponse à Oresias

Beaucoup de moqueries dans les commentaires.

Moi, je ne me moque pas :

1. Chacun fait ses choix ;

2. Certains voient en la sacro-sainte bagnole un signe extérieur de richesse quand j'en connais pas mal qui s'en balek de la voiture, qui auraient bien les moyens de se payer une grosse berline germanique, mais qu'une Dacia leur va bien , et qu'accessoirement ils voyagent, habitent dans des beaux quartiers où vous ne pourriez même pas vous achetez les WC (tandis qu'on voit aussi des BMW X6 garés au pied des tours HLM...), perso, je vis plus souvent dans mon habitation que derrière un volant ;

3. Car c'est une question de valeurs ;

4. Le Duster n'oublie pas le U de SUV, et a une vocation plus utilitaire que nombre de prétendus "crossovers" dont on aurait peut d'erafler le vernis de la peinture du pare-chocs dans des chemins de terre défoncés.

5. Mais que OUI, si ça peut permettre à des retraités de se payer une voiture neuve plutôt que de garder une vieille guimbarde de 25 ans, alors, alors je dis tant mieux.

Je remarque de plus en plus de vieilles voitures (des vrais,genre 306, pas une qui à 4 ans et que les journalistes qualifient de "vieillissante") devant des villas a 500.000€.

Changement de mentalité?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'ai économisé pendant 20 ans. :bah:

Maison achetée à 250k€.

Mais je n'ai pas acheté de porsche neuve.

En revanche, une prochaine citadine polyvalente électrique en 2020 que je payerai cash ou en location, je ne sais pas encore.

A partir du moment où l'on n'a plus de loyer ou crédit à rembourser, avec 2500 net par mois, on peut alors bien vivre. C'est désormais mon cas depuis quelques années.

Comme quoi, c'est possible quand on veut.

Et je précise n'avoir qu'un bts comme diplôme.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Quelle classe !

:bien:

Par

En réponse à nous75again

C'est marrant,

mais n'importe quelle voiture qui démarre par tous les temps sans soucis,

qui me permet d'aller ou j'en ai envies quand je le veux

à le dont de me rendre le sourire.

Quand en plus je ne doit pas vendre un reins

ni pour l'acheter, ni pour rouler, ni pour l'entretien...

Ben je me fout plutôt de la gueule de gars en HLM ou chez papa/maman

pour rouler en Audi/Merco/BMW et autre palliatif à toutes atrophie du pénis.

Mdrrrrrrrrrrrrrrrr

Par

En réponse à nous75again

Le vehicule de cet essai vaut 16 500 € tarif catalogue.

.

Essayez donc de trouver quelque chose de comparable en neuf à ce prix.

5 places, une vrai polyvalence bitumes/chemin

un niveau d'equipement et de confort ultra respectable vue le prix encore une fois...

.

Mais si on a besoin d'une voiture comme succédanée à une virilité défaillante ou miniature...

C'est certain vaut mieux acheter un X5 d'occase avec 200 000 km..

Et si ce modèle était assemblé en France, a qu'elle prix serrait-elle vendue ?

Par

En réponse à .Foutriquet

Il faudrait me payer des millions pour que j'accepte d'être vu dans cette chose !!! :cyp:

On a la race ou pas :fier:

Quelque soit la voiture que tu utilises ...y a t il des gens qui te regardent ? Je t assure tu ne risques rien ...

Par

En réponse à nicotdi

Pour un suv réellement polyvalent et correctement motorisé c est 2 fois plus chère chez la concurrence ...

Pas vraiment vrais, j'ai acheté neuve l'Opel Grossland X. Innovation 1.2 115 chs pour 19K.

Équipement: Navi, le Pak tout LED, siège volant pare-brise chauffant.

Et celui en qui veut la preuve, je lui montre la facture

Par

En réponse à mynameisfedo

J'ai économisé pendant 20 ans. :bah:

Maison achetée à 250k€.

Mais je n'ai pas acheté de porsche neuve.

En revanche, une prochaine citadine polyvalente électrique en 2020 que je payerai cash ou en location, je ne sais pas encore.

A partir du moment où l'on n'a plus de loyer ou crédit à rembourser, avec 2500 net par mois, on peut alors bien vivre. C'est désormais mon cas depuis quelques années.

Comme quoi, c'est possible quand on veut.

Et je précise n'avoir qu'un bts comme diplôme.

Donc pendant 20 ans tu payais un loyer (que t’aurais pu mettre dans un crédit immo) ? Respects pour la patience mais honnêtement je pige pas trop le concept.

Par

En réponse à Opel-Fan

Pas vraiment vrais, j'ai acheté neuve l'Opel Grossland X. Innovation 1.2 115 chs pour 19K.

Équipement: Navi, le Pak tout LED, siège volant pare-brise chauffant.

Et celui en qui veut la preuve, je lui montre la facture

C’est tout à fait ce que je disais, avec les remises pratiquées par certains constructeurs, on est au prix clef en main d’un Duster « haut de gamme » (et remisé 2% lui), pour un véhicule souvent bien supérieur cela va sans dire...

Quand on voit aussi un Renegade T3 120ch à 16.000€ par exemple. Mais t’as l’ahuri du haut qui vient t’expliquer que c’est mieux un Duster avec rétro et vitres à manivelles au même prix. :brosse:

Par

En réponse à mynameisfedo

J'ai économisé pendant 20 ans. :bah:

Maison achetée à 250k€.

Mais je n'ai pas acheté de porsche neuve.

En revanche, une prochaine citadine polyvalente électrique en 2020 que je payerai cash ou en location, je ne sais pas encore.

A partir du moment où l'on n'a plus de loyer ou crédit à rembourser, avec 2500 net par mois, on peut alors bien vivre. C'est désormais mon cas depuis quelques années.

Comme quoi, c'est possible quand on veut.

Et je précise n'avoir qu'un bts comme diplôme.

Et pendant que tu économisais pour ta maison tu étais locataire ? Si oui tu as mis 3 fois les intérêts d un crédit immobilier dans le loyer et même plus je ne comprend pas trop, sans compter ce que tu peux déduire à l état avec un credit immobilier par an...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

"qui aura une esspérance de vie doublée..."

Oui tout le monde sait que les Dacia sont des voitures pas fiables.

C'est d'ailleurs pour ca que leurs decote est si elevée en occasion

et qu'ils se vendent si mal partout ou ils sont proposés.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je suis proprietaire de ma maison en Ile De France et de ma voiture...

Je travail dans le job que j'aime et que je pourrait meme faire

pour le plaisir en mode associatif.

..

..

Sincerement je doute fort que tu aies plus de chance que moi dans la vie.

Par

En réponse à Opel-Fan

Pas vraiment vrais, j'ai acheté neuve l'Opel Grossland X. Innovation 1.2 115 chs pour 19K.

Équipement: Navi, le Pak tout LED, siège volant pare-brise chauffant.

Et celui en qui veut la preuve, je lui montre la facture

En effet en passant par mandataire on peut avoir un Crossland X

110CH ESSENCE pour 19 000 Euros tarif de base.

https://www.elite-auto.fr/modeles.asp?CODEGAMME=6604&CODEMARQUE=24&ENERGIE=147&domain=www.elite-auto.fr#nos-disponibilite

.

Pour rappel chez le même mandataire le Duster en finiton essentiel comme celui essayé

coute 14 700 en version GPL/essence 115ch

et 16 000 avec le Tce130

https://www.elite-auto.fr/modeles.asp?CODEGAMME=6812&CODEMARQUE=73&ENERGIE=147&FINITION=Essentiel&TRI=PRIX%2CASC&domain=www.elite-auto.fr#nos-disponibilite

.

Accessoirement , rappelons que le Duster est bien plus à l'aise en dehors du bitume que l'Opel, y compris en 4x2.

Par

En réponse à cactus-fr

C’est tout à fait ce que je disais, avec les remises pratiquées par certains constructeurs, on est au prix clef en main d’un Duster « haut de gamme » (et remisé 2% lui), pour un véhicule souvent bien supérieur cela va sans dire...

Quand on voit aussi un Renegade T3 120ch à 16.000€ par exemple. Mais t’as l’ahuri du haut qui vient t’expliquer que c’est mieux un Duster avec rétro et vitres à manivelles au même prix. :brosse:

"Quand on voit aussi un Renegade T3 120ch à 16.000€ par exemple. Mais t’as l’ahuri du haut qui vient t’expliquer que c’est mieux un Duster avec rétro et vitres à manivelles au même prix. :brosse:"

Ben il me semble pas avoir vue des vitre à manivelles sur celui essayé par caradisiac ....

Par

En réponse à cactus-fr

T’as sérieusement cru qu’un T-Roc venait se comparer à un Duster à un moment donné ?

Je vais t’expliquer, quand tu lis dans les journaux ceci ou cela que la finition du T-Roc est critiquable, etc. c’est rapport à sa gamme et son prix qui peut dépasser les 35 voire 40 k€, à la qualité habituelle de la marque et aux attentes de la clientèle.

Mais t’as cru qu’à cause de ça on allait le rétrograder derrière le low-cost roumain ? C’est beau t’as de l’espoir. :biggrin:

Et qu’est-ce que j’aime pas ce T-Roc pourtant, mais là on est dans le loufoque honnêtement.

C'est pas moi qui dit que les generalistes devrait prendre exemple

sur la finition du Duster II ...

Mais bon nous savons tous que Caradisiac est une officine roumaine de propagande...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

c'est un véhicule, que je sache. quant aux SUV pas S, pas besoin d'aller chercher Dacia pour ça. c'est d'ailleurs un non sens, mais bon...:bah:

Par

En réponse à .Foutriquet

les caisses pesaient 200-300 kg de moins. :bah:

Pas la R25 turboD 90ch citée en exemple, considéré comme une autoroutière luxueuse à l'époque...

http://www.1001moteurs.com/perfs/fiche-Renault-25-Turbo+D-28079.html

Par

Je suis bien sûr que ceux qui traite cette voiture de tous les noms ne seraient pas capable de se l'acheter....

En tout cas pour celui qui n'en veux.....car il est fort compréhensible de ne pas en vouloir....c'est quand même bien.

Le soucis en fait pour Dacia avec ces normes qui sur-ajoute des équipements obligatoire c'est que les prix gonflent et que finalement un Duster va entrer en concurrence avec des modèle généralistes remisés.

Bien sûr même remisé dur dur de faire un tel tarif. Mais on entre dans une zone de prix ou l'on peut estimer qu'après tout une finition un peu plus haute, un confort un peu meilleur, un équipement un peu plus généreux.....tous ces "petits plus" peuvent valoir "un peu d'€" et qu'on soit enclin à lâcher du lest.....

Par

En réponse à Ced b8

Et pendant que tu économisais pour ta maison tu étais locataire ? Si oui tu as mis 3 fois les intérêts d un crédit immobilier dans le loyer et même plus je ne comprend pas trop, sans compter ce que tu peux déduire à l état avec un credit immobilier par an...

C'est ce que je me disais... Il devait être logé gratuitement, car payer 20 ans un loyer (pure perte rappelons le...) et économiser pour ensuite acheter une maison cash 250.000€, alors qu'en faisant un crédit d'emblée l'économie se serait chiffrée en dizaines de milliers d'€ (petit loyer 6000€/ans x 20 ans...). Et payer cash 250.000€ une baraque qui aurait coûté peut-être moitié moins à l'époque...Effectivement drôle de concept, si ce n'est la "fierté" de dire au vendeur "non c'est bon je paye cash"... :D ! Pour moi s'il payait un loyer, sa maison il ne l'a pas payée 250, mais plutôt 400.000 voire plus :D !

Par

Putain sur ce forum il y un de plus en plus de commentaires à la con c'est à croire que c'est le rendez-vous des connards.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ben oui ! Yaka rajouter quoi 30-40% au prix d'un Duster pour avoir autre chose ! C'est quoi 40 % de plus ? Rien !

:tourne::tongue::tourne:

Par

En réponse à Opel-Fan

Pas vraiment vrais, j'ai acheté neuve l'Opel Grossland X. Innovation 1.2 115 chs pour 19K.

Équipement: Navi, le Pak tout LED, siège volant pare-brise chauffant.

Et celui en qui veut la preuve, je lui montre la facture

Ok, mais ton Opel, c'est une essence, pas un diesel. Le très agréable diesel du Mokka te serait revenu un peu plus cher, non ?

Par

Moi, j'aime biens les gens qui comparent :

- le prix d'une voiture d'occasion ou d'un vieux modèle remisé à mort chez un mandataire

Avec :

- le prix d'une voiture neuve, catalogue, sans la moindre remise ou négociation.

OK, Dacia fait peu de ristournes. Mais on peut gratter quelques % quand même, ou même en acheter une d'occasion...

Par

En réponse à .Foutriquet

Il faudrait me payer des millions pour que j'accepte d'être vu dans cette chose !!! :cyp:

On a la race ou pas :fier:

Tu fais donc partie de ceux qui vivent en fonction du regard des autres.

Je te plains… :non:

Par

En réponse à Filou 68

Putain sur ce forum il y un de plus en plus de commentaires à la con c'est à croire que c'est le rendez-vous des connards.

C'est maintenant que tu réalises ?

:biggrin:

Par

En réponse à plus_anonyme

Tu fais donc partie de ceux qui vivent en fonction du regard des autres.

Je te plains… :non:

Où il fait partie de ceux qui visent plus haut que le caniveau .

Ça peut se comprendre non ?

Par

En réponse à beniot9888

Ben oui ! Yaka rajouter quoi 30-40% au prix d'un Duster pour avoir autre chose ! C'est quoi 40 % de plus ? Rien !

:tourne::tongue::tourne:

Pas d'argent ... Achète un vélo et laisse les autres vivre.

Par

En réponse à nous75again

C'est pas moi qui dit que les generalistes devrait prendre exemple

sur la finition du Duster II ...

Mais bon nous savons tous que Caradisiac est une officine roumaine de propagande...

En tout cas, toi t'es clairement un vendeur Dacia.

Par

En réponse à nous75again

"Quand on voit aussi un Renegade T3 120ch à 16.000€ par exemple. Mais t’as l’ahuri du haut qui vient t’expliquer que c’est mieux un Duster avec rétro et vitres à manivelles au même prix. :brosse:"

Ben il me semble pas avoir vue des vitre à manivelles sur celui essayé par caradisiac ....

Ben regarde mieux, qu'est-ce que tu veux que je te dise, t'es ridicule en fait. Les vitres AR sont bien à manivelle, visible sur les photos...

Dialogue de sourd (et d'aveugle !).

Et puis t'as vu des rétro électriques aussi pendant qu'on y est ?

Par

En réponse à nous75again

Je suis proprietaire de ma maison en Ile De France et de ma voiture...

Je travail dans le job que j'aime et que je pourrait meme faire

pour le plaisir en mode associatif.

..

..

Sincerement je doute fort que tu aies plus de chance que moi dans la vie.

Un gars qui recherche systématiquement les choses les moins chères tel un rat

Désolé, ça donne pas envie.

Par

Objectivement il est pas vilain visuellement, c'est surtout l'image de marque qui lui fait du tord.

On va pas se mentir, tu fais 2/3 retouches visuelles légères dessus sur les quelques détails qui font tâche, tu changes le logo Dacia par un logo VW et on assisterai à pas mal de retournement de veste dans les commentaires de Cara :biggrin:

Par

En réponse à nous75again

C'est pas moi qui dit que les generalistes devrait prendre exemple

sur la finition du Duster II ...

Mais bon nous savons tous que Caradisiac est une officine roumaine de propagande...

Les essais s'accordent tous à dire que le Duster 2 a progressé par rapport au 1 (pas très compliqué cela dit) oui c'est tout (et rattrape peut-être quelques généralistes si on y met 20 k€), le reste c'est tes lubies personnelles.

Un seul essai (même roumain !) qui noterait que le Duster est mieux fini qu'un T-Roc, je voudrais bien voir ça pour rigoler. Mieux insonorisé, mieux motorisé et mieux équipé aussi ? On y croit certainement. :lol:

Par

En réponse à plus_anonyme

Tu fais donc partie de ceux qui vivent en fonction du regard des autres.

Je te plains… :non:

A une autre époque wv proposait la coccinelle à moins de 7000Franc et rivalisait avec la 2Cv

Par

En réponse à beniot9888

Comme tu le souligne habilement :

- Même les retraités modestes peuvent se permettre cette voiture, grâce à ses tarifs contenus

- Et ils ont encore de quoi s'acheter à manger après avoir acheté une voiture neuve

- Et même en 2 roues motrices, cette voiture a de bonnes capacités en tout chemin et même en tout terrain, ce que des SUV 3 fois plus chers n'arrivent même pas à faire.

Bravo pour cette illustration.

c"est faux bien sur avec une petite retraite pas question de voiture neuve

Par

En réponse à beniot9888

Pour ce qui est du réservoir à pipi, on verra si Honda a réussi à l'éviter lorsque le HR-V sera de nouveau disponible en diesel.

ahaha genre honda est super teubé et va faire du diesel quand il sait faire des hybrides... et que ses essences prennent le E85....

Par

sous l'ecran y'a meme les memes boutons que sur la Futur Clio5.. ahahahahaha.

Va falloir fusionner les 2 marques rapidement... y'a plus qu'ne france que les Dacia ne sont pas des renault.

Par

En réponse à Opel-Fan

Pas vraiment vrais, j'ai acheté neuve l'Opel Grossland X. Innovation 1.2 115 chs pour 19K.

Équipement: Navi, le Pak tout LED, siège volant pare-brise chauffant.

Et celui en qui veut la preuve, je lui montre la facture

Oui enfin vous comparez deux voitures de segment différent et en plus vous comparez essence et diesel.

Le Crossland X, est basé sur une citadine. C'est une 208 réhaussée. Le Duster c'est un SUV compact

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Toi au courant que Duster disponible aussi chez Mandataire automobile ? Et que l'écart est donc par conséquent toujours présent ?

Par

En réponse à beniot9888

Moi, j'aime biens les gens qui comparent :

- le prix d'une voiture d'occasion ou d'un vieux modèle remisé à mort chez un mandataire

Avec :

- le prix d'une voiture neuve, catalogue, sans la moindre remise ou négociation.

OK, Dacia fait peu de ristournes. Mais on peut gratter quelques % quand même, ou même en acheter une d'occasion...

Quand on parle d'un Renegade ou 500X ou encore Opel Grandland X comme dans l'exemple du haut, j'ai pas notion qu'il s'agisse de modèles en fin de vie.

Dacia c'est 2 à 3% de remise chez un mandataire pour un Duster sur commande, presque insignifiant.

Je vois surtout l'inverse, que les ayatollahs Dacia comparent généralement aux prix catalogue des autres marques alors que ceux-ci peuvent être remisés 20 à 30% par contre... à commencer par Renault le concurrent en interne.

Et l'achat d'occasion est valable pour toutes les marques, je ne vois pas bien où tu veux en venir.

Par

En réponse à cactus-fr

Quand on parle d'un Renegade ou 500X ou encore Opel Grandland X comme dans l'exemple du haut, j'ai pas notion qu'il s'agisse de modèles en fin de vie.

Dacia c'est 2 à 3% de remise chez un mandataire pour un Duster sur commande, presque insignifiant.

Je vois surtout l'inverse, que les ayatollahs Dacia comparent généralement aux prix catalogue des autres marques alors que ceux-ci peuvent être remisés 20 à 30% par contre... à commencer par Renault le concurrent en interne.

Et l'achat d'occasion est valable pour toutes les marques, je ne vois pas bien où tu veux en venir.

Crossland X pardon.

Par

En réponse à So0paman

Toi au courant que Duster disponible aussi chez Mandataire automobile ? Et que l'écart est donc par conséquent toujours présent ?

Non car les remises n'ont rien à voir.

Par

En réponse à nous75again

En effet en passant par mandataire on peut avoir un Crossland X

110CH ESSENCE pour 19 000 Euros tarif de base.

https://www.elite-auto.fr/modeles.asp?CODEGAMME=6604&CODEMARQUE=24&ENERGIE=147&domain=www.elite-auto.fr#nos-disponibilite

.

Pour rappel chez le même mandataire le Duster en finiton essentiel comme celui essayé

coute 14 700 en version GPL/essence 115ch

et 16 000 avec le Tce130

https://www.elite-auto.fr/modeles.asp?CODEGAMME=6812&CODEMARQUE=73&ENERGIE=147&FINITION=Essentiel&TRI=PRIX%2CASC&domain=www.elite-auto.fr#nos-disponibilite

.

Accessoirement , rappelons que le Duster est bien plus à l'aise en dehors du bitume que l'Opel, y compris en 4x2.

J'ai été voir votre lien et bien je vois qu'en France, la finition en option et surtout le prix est nettement moins attractif qu'en Allemagne (ou j'habite) pour que vous puisez comparer voir le lien, j'ai exactement le même véhicule, couleur et option comprise.

https://www.rosenthal-rustemeier.de/fahrzeugangebot/opel/crossland-x/12-innovation-naviled-lichtsitzheizung-s1by3hna

PS: le garage ma retirer 20% du prix proposé pour handicape de 33% et je le répète, je peux présenter la facture d'achat.

Par

Le Duster en version GPL est 1550€ moins cher que la DCI95. Malus inclus, on reste 800€ moins cher. Sachant que cette version GPL revient à peu près au même prix au km (conso plus importante mais GPL à 0,80€/L), et que cette version ne sera pas une merguez invendable et interdite de ville dans quelques années, je suggère de bien réfléchir.

Voire, réfléchir encore un peu plus, et acheter à la place une Logan MCV GPL, moins chère à l'achat, moins chère à l'entretien, plus sobre, plus logeable.

Mais bon, un SUV est nettement plus utile pour épater les voisins et grimper les trottoirs.

Par

En réponse à motive

A une autre époque wv proposait la coccinelle à moins de 7000Franc et rivalisait avec la 2Cv

D'ailleurs, VW n'a pas changé sa politique de prix depuis. C'est toujours 6-8 SMIC pour l'entrée de gamme VW...

Comparer des tarifs sur 30 ans sans inclure inflation/coût de la vie/augmentation des revenus, est-ce bien raisonnable ?

D'autant plus que niveau confort/sécurité/équipement, je te laisse comparer librement entre coccinelle et UP!

:tourne:

Par

En réponse à Jai toujours raison

Où il fait partie de ceux qui visent plus haut que le caniveau .

Ça peut se comprendre non ?

C'est pas le message qu'il a fait passer.

Et toi tu penses que le véhicule dans lequel tu te déplaces définit ton niveau dans la société?

La façon de s'exprimer sur internet est déjà à mon sens beaucoup plus pertinent que la caisse dans laquelle tu roules.

N'importe quel demeuré peut s'acheter une grosse caisse avec un crédit chez Cetelem. Est-ce que ça en fait quelqu'un qui comme tu dis vise plus haut que le caniveau?

Par

En réponse à nous75again

"Ben déjà vous partez du principe qu'on se paye une habitation ET une voiture...

Mais la voiture à un moment vous la payez plus. La maison aussi si vous achetez d'ailleurs...."

Ben c'est évidemment totalement faux.

Etant proprietaire et de ma voiture et de ma maison je peut t'assurer que les couts sont loins de tomber à 0

y compris apres avoir payé l'achat.

"Et puis 50% de la population certes...mais le salaires moyens lui ?"

Je me fout d'un salaire moyen gonflé par les salaires d'une elite qui touche des dizaine de smic par mois.

La réalité vraie c'est que les 2/3 de la population active française au moins n'arrive pas à 2000 € net par mois

Vous avez une fâcheuse tendance à croire que tous les Français vous ressemble.

Alors déjà ne n'ai JAMAIS dit qu'une voiture ou une maison ne coûtait rien.

J'ai simplement dit que l'on peut acheter les deux et qu'à un moment on fini par les payer intégralement.

Je ne parle pas entretien, usage ou quoi que ce soit mais achat.

Si vous avez eu de problème à votre niveau c'est pas le cas de tout le monde.

Je fais parti des personnes qui ont acheté à la fois habitation ET voiture ET moto. Et niveau habitation j'ai même revendu pour racheter....ET voiture ET moto aussi.

Pas tous les 6 mois hein....mais quand je pouvais.

Et vous savez quoi, il est fort possible oui d'acheter les 2 (ou 3) pour peu qu'on soit raisonnable et pas trop bête.

Acheter une voiture ET un habitation c'est comme acheter une voiture ET louer son habitation. pour peu que crédit = loyer....parfois on est même gagnant. Bien sûr il y a des frais annexe, comme le rajout des fonciers. Mais parfois faut accepter d'allonger les durées pour finalement moins supporter de charges.

Et il n'est pas nécessaire de gagner 3 ou 4 000€/mois pour pouvoir assumer cela.

Et si ça peut gêner aux entournures un temps, par la suite ça fait du bien.

Par exemple on peut acheter une habitation sur 20 ans, une voiture sur 5. Au bout de 5 ans pour la voiture c'est bon c'est fait....ne restera que l'habitation.

Au bout de 10 ans on peut même changer la voiture (rebelotte pour 5 ans....ou 8. Qu'importe.....le tout c'est que ça passe). Et quand cette deuxième voiture sera à changer....la maison ce sera OK...

On peut même, uniquement pour l'habitation, revendre plus cher que l'on a acheter....fantastique non.

Bien sûr à moins de 2000€, seul, c'est pas évident. Surtout selon où on habite.

Quand au salaire moyen vous dites que vous vous en foutez parce qu'il y a de gros salaires.....

Vous croyez VRAIMENT que sur plus de 30 000 000 d'actifs (en age de l'être) quelques zozios à 25 000 et plus font bouger le curseurs de plusieurs centaines d'€ ?

Revoyez un peu vos cours de math. Il n'y à pas 2/3 de la population à moins de 2 000....et même si c'était pil poil 2/3 ces personnes ne sont pas des indécrottable célibataire.

un couple + 1 enfant dont les revenus seraient de 3 800€/mois serait largement en mesure d'assumer 2 achats....

Après c'est sur que si on pète plus haut que son cul ça devient compliqué....la maison à 250 000 + la caisse à 40 000 quad on gagne 1 800 balles....ouai, c'est compliqué.

Mais c'est pas de la faute a qui que ce soit d'autre qu'à soit même...

Par

En réponse à mynameisfedo

J'ai économisé pendant 20 ans. :bah:

Maison achetée à 250k€.

Mais je n'ai pas acheté de porsche neuve.

En revanche, une prochaine citadine polyvalente électrique en 2020 que je payerai cash ou en location, je ne sais pas encore.

A partir du moment où l'on n'a plus de loyer ou crédit à rembourser, avec 2500 net par mois, on peut alors bien vivre. C'est désormais mon cas depuis quelques années.

Comme quoi, c'est possible quand on veut.

Et je précise n'avoir qu'un bts comme diplôme.

Economisé pendant 20 ans ?

Alors:

- de 0 à 20 ans ?

- Si c'est de + de 18 ans et pendant 20 ans, vous habitiez chez papa/maman ? Vous étiez hébergé à titre gratuit ? Vous avez bénéficié d'un logement sans loyer ?

Parce que si c'est pas le cas, c'est pas non plus des plus malin. En gros si vous avez payé un loyer sur 20 ans en économisant autant acheter à crédit de suite. Certes un crédit c'est des intérêts......mais un loyer c'est pas mieux.

bref, pas sûr que votre méthode soit vraiment applicable à tout le monde. mais si elle vous a convenue et vous convient encore et bien c'est très bien.

Par

En réponse à warlord66

c"est faux bien sur avec une petite retraite pas question de voiture neuve

Petite retraite et retraite modeste ça ne veut rien dire....

Définissez, chiffrez plutôt.

A la fois le montant de la retraite perçue ET les dépenses nécessaire.

Savez vous par exemple que nombre de personne qui le peuvent, ca se compte en million, sont retraitées, propriétaire ET s'achètent une voiture neuve ?

Maintenant si on parle de quelqu'un qui n'a jamais gagné plus que l'équivalent du smic, qui part en retraite avec le minimum vieillesse et qui doit encore payer un loyer.....forcément on ne parle plus de rien.

Par

En réponse à mynameisfedo

J'ai économisé pendant 20 ans. :bah:

Maison achetée à 250k€.

Mais je n'ai pas acheté de porsche neuve.

En revanche, une prochaine citadine polyvalente électrique en 2020 que je payerai cash ou en location, je ne sais pas encore.

A partir du moment où l'on n'a plus de loyer ou crédit à rembourser, avec 2500 net par mois, on peut alors bien vivre. C'est désormais mon cas depuis quelques années.

Comme quoi, c'est possible quand on veut.

Et je précise n'avoir qu'un bts comme diplôme.

Et tu vivais ou pendant 20 ans ?

Par

En réponse à remy19100

C'est ce que je me disais... Il devait être logé gratuitement, car payer 20 ans un loyer (pure perte rappelons le...) et économiser pour ensuite acheter une maison cash 250.000€, alors qu'en faisant un crédit d'emblée l'économie se serait chiffrée en dizaines de milliers d'€ (petit loyer 6000€/ans x 20 ans...). Et payer cash 250.000€ une baraque qui aurait coûté peut-être moitié moins à l'époque...Effectivement drôle de concept, si ce n'est la "fierté" de dire au vendeur "non c'est bon je paye cash"... :D ! Pour moi s'il payait un loyer, sa maison il ne l'a pas payée 250, mais plutôt 400.000 voire plus :D !

Tu sais derrière un clavier ont a toutes les maisons du monde et même les voitures allez aussi des bateaux !!

Mais bon comme je dis si tu crois pas celle la je t'en raconterais une autre.:bah:

Par

En réponse à motive

A une autre époque wv proposait la coccinelle à moins de 7000Franc et rivalisait avec la 2Cv

La 2cv etant ,comme tout le monde le sait,

une voiture infiniment supérieur à la cox ,

(en particulier avec ses motorisation de bases aussi anémique que gourmande)

Et je parle meme pas si on compare avec la Renault 4.

.

Le fait qu'une voiture aussi médiocre que la Cox,

dont les seules qualités sont une bonne fiabilité doublé d'une bonne facilité de maintenance;

ai put se vendre autant ...

C'est la démonstration que la publicité peut faire avaler n'importe quoi à n'importe qui.

demontre

Par

En réponse à BigL

Le Duster en version GPL est 1550€ moins cher que la DCI95. Malus inclus, on reste 800€ moins cher. Sachant que cette version GPL revient à peu près au même prix au km (conso plus importante mais GPL à 0,80€/L), et que cette version ne sera pas une merguez invendable et interdite de ville dans quelques années, je suggère de bien réfléchir.

Voire, réfléchir encore un peu plus, et acheter à la place une Logan MCV GPL, moins chère à l'achat, moins chère à l'entretien, plus sobre, plus logeable.

Mais bon, un SUV est nettement plus utile pour épater les voisins et grimper les trottoirs.

Tu as d'autant plus raison que la carte grise des voiture GPL est regulierement gratuite ou a moitié prix en France

Cela dit, contrarement aux Sandero/Logan le Duster en GPL n'a pas une motorisation TCE moderne passé en GPL

mais le vieux 1600 16 soupapes.

Du coup on peut pas avoir le GPL avec les finitions les plus hautes sur le Duster.

Par

En réponse à Jai toujours raison

Un gars qui recherche systématiquement les choses les moins chères tel un rat

Désolé, ça donne pas envie.

Tu te trompes, je cherche pas le moins cher...

D'ailleurs ma Sandero 1

n’était pas la voiture la moins chère quand je l'ai acheté il y a des années....

.

Par contre , j’achète ce qui m'en donne le plus pour mon argent,

selon les critères qui m'importent.

Par

Et sinon l'essai avec les modernes tce 130 et 150, c'est pour quand?

Par

En réponse à nous75again

La 2cv etant ,comme tout le monde le sait,

une voiture infiniment supérieur à la cox ,

(en particulier avec ses motorisation de bases aussi anémique que gourmande)

Et je parle meme pas si on compare avec la Renault 4.

.

Le fait qu'une voiture aussi médiocre que la Cox,

dont les seules qualités sont une bonne fiabilité doublé d'une bonne facilité de maintenance;

ai put se vendre autant ...

C'est la démonstration que la publicité peut faire avaler n'importe quoi à n'importe qui.

demontre

Ou peut-être la démonstration que tu ne détiens pas la vérité absolue.

Du coup quand tu viens nous bassiner avec des chiffres de vente pour dire que les Renault ou Dacia sont géniales, ça prouve quoi ? Puisque d’après toi les gens sont capables d’acheter de la daube en très grande quantité...

A moins que cet argumentaire ne soit valable que pour VW bien sûr !

Par

En réponse à nous75again

Tu as d'autant plus raison que la carte grise des voiture GPL est regulierement gratuite ou a moitié prix en France

Cela dit, contrarement aux Sandero/Logan le Duster en GPL n'a pas une motorisation TCE moderne passé en GPL

mais le vieux 1600 16 soupapes.

Du coup on peut pas avoir le GPL avec les finitions les plus hautes sur le Duster.

J'envisage de temps en temps de passer moi-même au GPL. Et ensuite je regarde le forum utilisateur des voitures GPL (Dacia notamment). Effet kiss-cool garanti. Soit il y a des trolls chez cara, soit il y a vraiment un problème (et des trolls chez cara, de toute manière...:buzz)...

Par

En réponse à Jai toujours raison

C'est maintenant que tu réalises ?

:biggrin:

Que non ça fait un bout de temps que je l'ai réalisé, mais je plaçais de l'espoir en l'être humain et finalement ça n'en vaut pas la peine, c'est le phénomène de celui qui sera le plus con.

Par

Putain la haine qu'il y a dans les commentaires, c'est hallucinant.

En tout cas, heureux de savoir que tout le monde ici a une Porsche ou une Ferrari, + une maison de 300 000€.

Quand à moi, je suis en train de finir les plans de mon 8ème château en Suisse, tout en or.

Par

En réponse à Philippe2446

J'envisage de temps en temps de passer moi-même au GPL. Et ensuite je regarde le forum utilisateur des voitures GPL (Dacia notamment). Effet kiss-cool garanti. Soit il y a des trolls chez cara, soit il y a vraiment un problème (et des trolls chez cara, de toute manière...:buzz)...

De quoi veux-tu parler ?

Il me semble qu'il y a quelques problèmes de grippages d'injecteurs sur les vieilles Sandero, mais rien de ruineux, surtout comparé aux défaillances de bazars anti-pollution des diesels.

Par

115g/km ?

1 mokka x cdti 110 ecoflex avec son moteur alu fait mieux :lol:

Et vous avez oublié le plaisir de rouler en suv ... lowcost.

Par

En réponse à nous75again

C'est marrant,

mais n'importe quelle voiture qui démarre par tous les temps sans soucis,

qui me permet d'aller ou j'en ai envies quand je le veux

à le dont de me rendre le sourire.

Quand en plus je ne doit pas vendre un reins

ni pour l'acheter, ni pour rouler, ni pour l'entretien...

Ben je me fout plutôt de la gueule de gars en HLM ou chez papa/maman

pour rouler en Audi/Merco/BMW et autre palliatif à toutes atrophie du pénis.

Si on veut aller dans les champs charger du bois, aller dans des ornières de chemin boueux sans se préoccuper de rayer sa caisse, alors la pire des Dacia sera toujours meilleure que la meilleure des porche.

Par

En réponse à nous75again

"La Porsche que tu as en Avatar est une vaste merde à côté d'une LaFerrari ... compare ce qui est comparable..."

Si la fonction principale d'une voiture est de rouler

et d’emmener ses passagers à destination à la demande,

alors la pire de Porsche sera toujours meilleure que la meilleure des Ferrari..

.

Si on veut aller dans les champs charger du bois, aller dans des ornières de chemin boueux sans se préoccuper de rayer sa caisse, alors la pire des Dacia sera toujours meilleure que la meilleure des porche.

Par

:biggrin: erreur destinataire sur mon dernier message.

Par

En réponse à Philippe2446

J'envisage de temps en temps de passer moi-même au GPL. Et ensuite je regarde le forum utilisateur des voitures GPL (Dacia notamment). Effet kiss-cool garanti. Soit il y a des trolls chez cara, soit il y a vraiment un problème (et des trolls chez cara, de toute manière...:buzz)...

Ben j'ai une Sandero 1 1400 GPL Laureate de 125 000 km et pas de soucis.

Alors certe j'aurais aimé une mécanique qui n'ai pas besoin de reglages des soupapes tout les 50 000 km

ou de changement de courroie de distrib.

Mais face au diesel, en particulier dans mon usage au 2/3 en Ile De Fance, ya pas photo.

Et avant je roulait dans une Alfa 146 Diesel donc pas vraiement du low-cost.

Par

En réponse à BigL

De quoi veux-tu parler ?

Il me semble qu'il y a quelques problèmes de grippages d'injecteurs sur les vieilles Sandero, mais rien de ruineux, surtout comparé aux défaillances de bazars anti-pollution des diesels.

Je m’était renseigne moi aussi pour ca.

Il parait que vers 100 000 km les rustiques injecteurs de GPL du syteme Landi Renzo

peuvent se mettre à déconner.

Ca coute autour de 300 € les 4

et ca se remplace plus facilement qu'une bougie

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet7127-35.htm

Par

En réponse à nous75again

Tu te trompes, je cherche pas le moins cher...

D'ailleurs ma Sandero 1

n’était pas la voiture la moins chère quand je l'ai acheté il y a des années....

.

Par contre , j’achète ce qui m'en donne le plus pour mon argent,

selon les critères qui m'importent.

Bien parlé.

Mais le duster est bien surtout en 4x4.

Par

En réponse à nous75again

Ben j'ai une Sandero 1 1400 GPL Laureate de 125 000 km et pas de soucis.

Alors certe j'aurais aimé une mécanique qui n'ai pas besoin de reglages des soupapes tout les 50 000 km

ou de changement de courroie de distrib.

Mais face au diesel, en particulier dans mon usage au 2/3 en Ile De Fance, ya pas photo.

Et avant je roulait dans une Alfa 146 Diesel donc pas vraiement du low-cost.

Donc autant prendre un TCe à distrib par chaine, qui se vidange moins souvent et n'a pas ces conneries, consomme moins et sera moins un veau à l'usage...

Et éventuellement le convertir à l'E85.

Par

En réponse à cactus-fr

Donc autant prendre un TCe à distrib par chaine, qui se vidange moins souvent et n'a pas ces conneries, consomme moins et sera moins un veau à l'usage...

Et éventuellement le convertir à l'E85.

Le Tce est dispo au GPL sur les logan/sandero...

pour l'occasion on le rebaptise ECO-G 90

Par

En réponse à pingpang

Bien parlé.

Mais le duster est bien surtout en 4x4.

Pourquoi ?

Si le but est juste de se balader sur des chemins, la version 4x2 fait tres bien le boulot

tout en coutant moins cher à l'achat comme à l'usage.

Par

En réponse à cactus-fr

Ou peut-être la démonstration que tu ne détiens pas la vérité absolue.

Du coup quand tu viens nous bassiner avec des chiffres de vente pour dire que les Renault ou Dacia sont géniales, ça prouve quoi ? Puisque d’après toi les gens sont capables d’acheter de la daube en très grande quantité...

A moins que cet argumentaire ne soit valable que pour VW bien sûr !

Quand une voiture est objectivement ce que se fait de moins bien

sur des critères aussi palpable et mesurables que

l'espace à bord, la praticité, la tenue de route, le freinage, la conso

la vivacité de sa mécanique....

Il me semble difficile de nier les évidences

Et dans le cas de la cox , ses seules arguments tout au long de sa carrière

ce sont le prix d'achat bas (aux USA du moins) sa fiabilité et sa disponibilité.

.

En gros, quand la concurrence est passé au moteur avant

la cox n'a plus jamais cessée d’être une vieillerie d'hippys futur bobo

ou de pays émergents.

Par

Et dire que Dacia prépare activement un Duster 7 places ! Cela va faire mal aux concurrents directs, les Tarraco ou encore le Kodiacq.

Par

En réponse à Filou 68

Putain sur ce forum il y un de plus en plus de commentaires à la con c'est à croire que c'est le rendez-vous des connards.

Ben oui et ça ne s'arrange pas avec les mythos qui n'ont rien compris à la vie.

Par

La note me paraît sinon compare ce qui est comparable. En plus cet essai tombe bien car je vais finaliser mon projet sur ça très prochainement.

Je vous livrerai mes impressions dans quelques temps.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Et dire que Dacia prépare activement un Duster 7 places ! Cela va faire mal aux concurrents directs, les Tarraco ou encore le Kodiacq.

Plutôt le 5008 en concurrent direct.

Par

En réponse à cactus-fr

Plutôt le 5008 en concurrent direct.

Il n'y a pas de concurrent direct au 5008 2 !

Il faudra attendre la prochaine génération pour espérer faire mieux que le Peugeot, qui a surclassé les autres par son avant-gardisme, son châssis et sa modularité excellente.

Par

En réponse à BigL

De quoi veux-tu parler ?

Il me semble qu'il y a quelques problèmes de grippages d'injecteurs sur les vieilles Sandero, mais rien de ruineux, surtout comparé aux défaillances de bazars anti-pollution des diesels.

Je n'ai pas de stats précises, mais ceci par exemple fait un peu mal:

https://www.caradisiac.com/avis--modele--dacia-logan/11203/

Il y en a d'autres, des avis très négatifs, mais je suis d'accord sur un point : ce n'est pas généralisé sur toutes les Dacia GPL. En tout cas vu mon budget carburant je ne suis pas prêt à prendre le risque pour économiser peu de chose par rapport à un mélange 2/3 1/3 SP/E85.

Par

Je suis surpris par les emissio de Co2 si élevée .

115 gr pour cette Dacia alors qu'avec ma Megane 3 dci 110 (phase 3) c'est seulement 90gr...

Comment expliquez vous cela?

Par

En réponse à nous75again

Pourquoi ?

Si le but est juste de se balader sur des chemins, la version 4x2 fait tres bien le boulot

tout en coutant moins cher à l'achat comme à l'usage.

Bien sûr.

Mais il ne faut pas exagérer. La version 2rm est un choix bien difficile à assumer. Le 4rm est bien plus cohérent pour crapahuter.

Par

En réponse à nico1372

Oui enfin vous comparez deux voitures de segment différent et en plus vous comparez essence et diesel.

Le Crossland X, est basé sur une citadine. C'est une 208 réhaussée. Le Duster c'est un SUV compact

Pas du tout. C est 1 grand.

Par

Voiture de gilet jaune fier de l'être.

Par

En réponse à franital69

Je suis surpris par les emissio de Co2 si élevée .

115 gr pour cette Dacia alors qu'avec ma Megane 3 dci 110 (phase 3) c'est seulement 90gr...

Comment expliquez vous cela?

Le cycle de test a changé.

Par

En réponse à pingpang

Pas du tout. C est 1 grand.

Vous savez lire ou pas?

On parle d'un Crossland X. C'est une 208 surélevée

Par

En réponse à nico1372

Vous savez lire ou pas?

On parle d'un Crossland X. C'est une 208 surélevée

Une 208 surrélevée ? Faut être d’une sacrée mauvaise foi là...

Hormis un partage de plateforme et de motorisations fatalement, rien de commun à une 208.

Par

En réponse à nous75again

La 2cv etant ,comme tout le monde le sait,

une voiture infiniment supérieur à la cox ,

(en particulier avec ses motorisation de bases aussi anémique que gourmande)

Et je parle meme pas si on compare avec la Renault 4.

.

Le fait qu'une voiture aussi médiocre que la Cox,

dont les seules qualités sont une bonne fiabilité doublé d'une bonne facilité de maintenance;

ai put se vendre autant ...

C'est la démonstration que la publicité peut faire avaler n'importe quoi à n'importe qui.

demontre

Bon dire que la cox est médiocre c’est un peu exagéré les arguments de l’époque c’était carrosserie tout acier et fiabilité et ça ne pesait pas bien l’ourd face aux arguments opposés par Citroën avec la sécurité tenue de route et traction de la d’euche

Par

En réponse à cactus-fr

Une 208 surrélevée ? Faut être d’une sacrée mauvaise foi là...

Hormis un partage de plateforme et de motorisations fatalement, rien de commun à une 208.

C'est sûr que de comparer un SUV urbain avec un SUV du segment supérieur c'est tout à fait approprié...

On va dire qu'un 2008 n'a rien de commun avec une 208. Et qu'un Crossland X n'a rien de commun avec avec un 2008. Si ça peut vous faire plaisir.

Par

En réponse à Philippe2446

Je n'ai pas de stats précises, mais ceci par exemple fait un peu mal:

https://www.caradisiac.com/avis--modele--dacia-logan/11203/

Il y en a d'autres, des avis très négatifs, mais je suis d'accord sur un point : ce n'est pas généralisé sur toutes les Dacia GPL. En tout cas vu mon budget carburant je ne suis pas prêt à prendre le risque pour économiser peu de chose par rapport à un mélange 2/3 1/3 SP/E85.

Note qu'avoir un GPL ne t'interdit pas de mélanger SP et E85... surtout avec un 0.9 TCE 90 qui prend très bien l'E85, d'ailleurs. Ça fait une option de plus, la CG gratuite et accessoirement, le disque vert pour stationner gratuitement dans qqs villes.

Par

En réponse à nico1372

C'est sûr que de comparer un SUV urbain avec un SUV du segment supérieur c'est tout à fait approprié...

On va dire qu'un 2008 n'a rien de commun avec une 208. Et qu'un Crossland X n'a rien de commun avec avec un 2008. Si ça peut vous faire plaisir.

Je n’ai jamais dit ça. 2008 et 208 sont très proches effectivement...

Quant au fait que le Duster appartiendrait au segment supérieur, c’est encore moins à son avantage, en dehors du tarif évidemment.

Par

En réponse à cactus-fr

Le cycle de test a changé.

??

Non. Il a raison. C'est ce que je disais. La megane 3 dci110 est à 99g. Le mokka x 1.6 cdti 110 2018 ecoflex à 103g. Alors que ce duster 1.5dci95 adblue est à 115g.:blague:

Par

En réponse à nico1372

Vous savez lire ou pas?

On parle d'un Crossland X. C'est une 208 surélevée

Peu importe. Le crossland x est de la catégorie inférieure. C'est 1 corsa surélevée petit fougueux.

Par

En réponse à pingpang

??

Non. Il a raison. C'est ce que je disais. La megane 3 dci110 est à 99g. Le mokka x 1.6 cdti 110 2018 ecoflex à 103g. Alors que ce duster 1.5dci95 adblue est à 115g.:blague:

NON. :roll:

Je sais de quoi je parle.

NEDC à l’époque de la Megane 3 vs WLTP sur les voitures actuelles, renseigne-toi au lieu de mettre des ??...

Bien que les valeurs CO2 soient toujours données en NEDC corrélé via une conversion, les voitures en pratique passent un test d’homologation WLTP plus sévère sur lequel les constructeurs peuvent bien moins optimiser leurs consos/CO2, ça donne automatiquement au moins 10-15% de CO2 en plus. Et ce sera encore davantage quand les valeurs seront affichées en WLTP et plus en NEDC corrélé.

C’est comme ça que ton Mokka est passé de 103 à 128g de CO2 si tu regardes la valeur actuelle et pas celle de 2018. Bref.

Par

En réponse à pingpang

Peu importe. Le crossland x est de la catégorie inférieure. C'est 1 corsa surélevée petit fougueux.

Absolument zéro rapport entre le Crossland X plateforme et moteurs PSA et la Corsa qui était un véhicule Fiat/GM, y’a juste rien en commun, mais t’es plus à une connerie près on va dire.

Par

En réponse à cactus-fr

Absolument zéro rapport entre le Crossland X plateforme et moteurs PSA et la Corsa qui était un véhicule Fiat/GM, y’a juste rien en commun, mais t’es plus à une connerie près on va dire.

Déjà que tu piges pas l ironie avec ton air sérieux qui te donne 1 petit coté inquiet.

Heureusement que c'est pas mon mokka x. Et puis heureusement que t es trop déficient pour te faire des amis:lol:

Par

Même le Kadjar dCi 110 2019 est à 99g/km. Et Renault émet un maximum de rejets en condition réelle. N allez pas croire que tout à changé:fresh:

Par

Un jour il faudra mettre un sérieux coup de balai à tous ces tricheurs marketing agressif fiabilité légendaires qui nous font payer pour du vent. Ce n'est pas pour rien que les vendeurs de voiture s et autres garagistes sont les professions les moins appréciées des français. Les dCi sont carrément hors catégorie niveau pollution en réalité. Et encore aucun article sur les futures amendes pour les allemands.

Par

En réponse à pingpang

??

Non. Il a raison. C'est ce que je disais. La megane 3 dci110 est à 99g. Le mokka x 1.6 cdti 110 2018 ecoflex à 103g. Alors que ce duster 1.5dci95 adblue est à 115g.:blague:

Ca n'a rien d'étonnant. Scx (résistance de l'air quand le véhicule avance) Duster = 1. Pour la mégane, c'est environ 0,7, 30% de moins donc. Sur autoroute, tu vas te faire apprécier des pompistes avec un Duster!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est pas parce que les réglages chassis sont différents qu'on peut dire que le Crossland n'a rien à voir avec le 2008.

C'est la même base technique et fabriqué dans la même usine à Sochaux.

Le 2008 est basé sur la 208 et le Crossland X est basé sur le 2008.

Mais si ca peut vous rassurer de penser qu'un Crossland X n'a aucun rapport avec une 208...

Par

En réponse à nico1372

C'est pas parce que les réglages chassis sont différents qu'on peut dire que le Crossland n'a rien à voir avec le 2008.

C'est la même base technique et fabriqué dans la même usine à Sochaux.

Le 2008 est basé sur la 208 et le Crossland X est basé sur le 2008.

Mais si ca peut vous rassurer de penser qu'un Crossland X n'a aucun rapport avec une 208...

Au temps pour moi, il est produit en Espagne...

Par

Je ne comprends pas ce déchaînement contre les acheteurs de Dacia Duster. Celui qui ne veut pas claquer tout son poignon dans sa caisse ou qui n'en a pas les moyens, est content de trouver un déplaçoir qui fait le job! On peut ne pas aimer sans pour autant critiquer ceux qui achètent. Ça élèverait un peu les débats.

Par

En réponse à Kyrios81

Je ne comprends pas ce déchaînement contre les acheteurs de Dacia Duster. Celui qui ne veut pas claquer tout son poignon dans sa caisse ou qui n'en a pas les moyens, est content de trouver un déplaçoir qui fait le job! On peut ne pas aimer sans pour autant critiquer ceux qui achètent. Ça élèverait un peu les débats.

Toutes les bagnoles dont il est question dans Cara sont des "deplacoirs"... Plus ou moins chers mais deplacoirs quand même.

Le véritable plaisir de conduite qui fait sortir une voiture de la catégorie deplacoir nécessite en neuf un investissement conséquent que personne sur ce forum ne peut s'offrir sans sacrifier autre chose ou s'endetter lourdement.

N'en déplaise aux adorateurs du Kube...

Par

En réponse à SteppeOuais

Toutes les bagnoles dont il est question dans Cara sont des "deplacoirs"... Plus ou moins chers mais deplacoirs quand même.

Le véritable plaisir de conduite qui fait sortir une voiture de la catégorie deplacoir nécessite en neuf un investissement conséquent que personne sur ce forum ne peut s'offrir sans sacrifier autre chose ou s'endetter lourdement.

N'en déplaise aux adorateurs du Kube...

"Le véritable plaisir de conduite qui fait sortir une voiture de la catégorie deplacoir nécessite en neuf un investissement conséquent que personne sur ce forum ne peut s'offrir sans sacrifier autre chose ou s'endetter lourdement."

.

Pas forcément.

Je ne connais pas l'actuelle génération de triplette PSA/TOY

Mais sur petites routes, on peut prendre beaucoup de plaisir a conduire une 107/C1/Aygo .

Par

En réponse à nico1372

C'est pas parce que les réglages chassis sont différents qu'on peut dire que le Crossland n'a rien à voir avec le 2008.

C'est la même base technique et fabriqué dans la même usine à Sochaux.

Le 2008 est basé sur la 208 et le Crossland X est basé sur le 2008.

Mais si ca peut vous rassurer de penser qu'un Crossland X n'a aucun rapport avec une 208...

Perdu. Ni le 2008 ni le Crossland X ne sont fabriqués à Sochaux...

Le 2008 est assemblé à Mulhouse.

Le Crossland X est assemblé à Saragosse avec le C3 Aircross, dans une usine Opel.

Par

En réponse à nico1372

C'est pas parce que les réglages chassis sont différents qu'on peut dire que le Crossland n'a rien à voir avec le 2008.

C'est la même base technique et fabriqué dans la même usine à Sochaux.

Le 2008 est basé sur la 208 et le Crossland X est basé sur le 2008.

Mais si ca peut vous rassurer de penser qu'un Crossland X n'a aucun rapport avec une 208...

Et accessoirement c’est une plateforme MODULABLE, ce qui va devenir la norme chez tous les constructeurs.

Ce qui veut dire qu’on peut avoir des véhicules de facilement 3 à 4 segments différents bâtis sur une base commune.

Mais avec des divergences importantes à bien des niveaux...

Donc l’argument « c’est la même plateforme machin » est complètement bidon, on est plus en 1990.

Par

En réponse à pingpang

Déjà que tu piges pas l ironie avec ton air sérieux qui te donne 1 petit coté inquiet.

Heureusement que c'est pas mon mokka x. Et puis heureusement que t es trop déficient pour te faire des amis:lol:

Le gars qui se réfugie derrière l’ironie (qui n’en est pas du tout) parce qu’il se rend compte qu’il a raconté des tonnes de conneries...

Doublé d’attaques personnelles grotesques.

Des amis j’ai ce qu’il faut ne t’inquiète pas, c’est pas des inconnus complètement ignares d’internet comme toi qui vont être mes amis.

Par

En réponse à cactus-fr

Perdu. Ni le 2008 ni le Crossland X ne sont fabriqués à Sochaux...

Le 2008 est assemblé à Mulhouse.

Le Crossland X est assemblé à Saragosse avec le C3 Aircross, dans une usine Opel.

Sauf que j'ai écrit que je m'etais trompé au commentaire juste en dessous....

Par

En réponse à cactus-fr

Et accessoirement c’est une plateforme MODULABLE, ce qui va devenir la norme chez tous les constructeurs.

Ce qui veut dire qu’on peut avoir des véhicules de facilement 3 à 4 segments différents bâtis sur une base commune.

Mais avec des divergences importantes à bien des niveaux...

Donc l’argument « c’est la même plateforme machin » est complètement bidon, on est plus en 1990.

Oui enfin en l'occurence, seulement des véhicules citadins reposent sur cette plateforme. Les segments du dessus disposent d'une autre plateforme (mise à par la fausse compacte C4 cactus).

Vous savez, ce n'est pas moi qui définit les segments. Vous avez du mal à l'admettre mais le Crossland X est un SUV citadine basé sur une citadine, tout comme le Captur est basé sur une Clio, le T-Cross basé sur la Polo.

Par

En réponse à cactus-fr

Et accessoirement c’est une plateforme MODULABLE, ce qui va devenir la norme chez tous les constructeurs.

Ce qui veut dire qu’on peut avoir des véhicules de facilement 3 à 4 segments différents bâtis sur une base commune.

Mais avec des divergences importantes à bien des niveaux...

Donc l’argument « c’est la même plateforme machin » est complètement bidon, on est plus en 1990.

Mais du coup vous allez peut-être pouvoir m'apprendre pourquoi PSA fabrique une nouvelle plateforme modulaire CMP en replacement de la PF1 de ce Crossland X uniquement pour les "petites voitures" (208, corsa, 2008...)

Par

En réponse à nico1372

Oui enfin en l'occurence, seulement des véhicules citadins reposent sur cette plateforme. Les segments du dessus disposent d'une autre plateforme (mise à par la fausse compacte C4 cactus).

Vous savez, ce n'est pas moi qui définit les segments. Vous avez du mal à l'admettre mais le Crossland X est un SUV citadine basé sur une citadine, tout comme le Captur est basé sur une Clio, le T-Cross basé sur la Polo.

Ce n'est pas le même empattement. Donc pas la même habitabilité.

Peugeot 2008: 2,538 (idem 208 par ailleurs)

Crossland X: 2,604

cqfd

Par

En réponse à Philippe2446

Ce n'est pas le même empattement. Donc pas la même habitabilité.

Peugeot 2008: 2,538 (idem 208 par ailleurs)

Crossland X: 2,604

cqfd

Ca ne répond pas du tout à la question initiale...

Si on se base sur l'empattement, pourquoi comparer un Duster avec un Crossland X (catégorie inférieure) sachant que l'empatement du duster est même plus élevé que celui d'un Ateca, d'un Karoc, d'un Tiguan court, d'un Kadjar, d'un qashqai qui eux ne sont pas considéré comme des SUV citadins.

Par

quand je vois la note de cara Mdrr un truc cloche

Par

En réponse à nico1372

Ca ne répond pas du tout à la question initiale...

Si on se base sur l'empattement, pourquoi comparer un Duster avec un Crossland X (catégorie inférieure) sachant que l'empatement du duster est même plus élevé que celui d'un Ateca, d'un Karoc, d'un Tiguan court, d'un Kadjar, d'un qashqai qui eux ne sont pas considéré comme des SUV citadins.

Ok donc ce commentaire:

"Vous savez lire ou pas? On parle d'un Crossland X. C'est une 208 surélevée" est clairement l’œuvre d'un sosie.

No pb. :bien:

Par

En réponse à Philippe2446

Ok donc ce commentaire:

"Vous savez lire ou pas? On parle d'un Crossland X. C'est une 208 surélevée" est clairement l’œuvre d'un sosie.

No pb. :bien:

C'était un peu exagéré, mais pour caricaturer, un Crossland X est une grosse 208 surélevée.

Personne ne peut nier les liens entre ces deux modèles.

Par

En réponse à nico1372

Mais du coup vous allez peut-être pouvoir m'apprendre pourquoi PSA fabrique une nouvelle plateforme modulaire CMP en replacement de la PF1 de ce Crossland X uniquement pour les "petites voitures" (208, corsa, 2008...)

Pour l’électrique et l’hybride.

De rien.

Par

En réponse à cactus-fr

Pour l’électrique et l’hybride.

De rien.

Ça ne répond pas à la question. Pourquoi ils ne font pas une plateforme unique alors qui pourrait accueillir moteur hybride et électrique pour tous les modèles?

Par

En réponse à nico1372

Ça ne répond pas à la question. Pourquoi ils ne font pas une plateforme unique alors qui pourrait accueillir moteur hybride et électrique pour tous les modèles?

Parce qu'il y a une différence entre une plateforme MODULABLE qui couvre 3-4 segments et une plateforme UNIQUE qui en ferait 10 ?

Je n'ai jamais parlé de plateforme unique, c'est ton imagination.

Bref je te laisse à tes considérations...

Par

En réponse à nico1372

C'est pas parce que les réglages chassis sont différents qu'on peut dire que le Crossland n'a rien à voir avec le 2008.

C'est la même base technique et fabriqué dans la même usine à Sochaux.

Le 2008 est basé sur la 208 et le Crossland X est basé sur le 2008.

Mais si ca peut vous rassurer de penser qu'un Crossland X n'a aucun rapport avec une 208...

Pour rester informer ...

L'Opel Grossland X est assemblée dans l'usine Opel de Saragosse en Espagne et y sont aussi assemblés le moka X, la Corsa et la Citroën C3 Aircross.

À l'Usine PSA de Sochaux (Doubs) on y trouve la production des Peugeot 3008 II*, Peugeot 308 II*, DS 5* et Opel Grandland.

Par

En réponse à Opel-Fan

Pour rester informer ...

L'Opel Grossland X est assemblée dans l'usine Opel de Saragosse en Espagne et y sont aussi assemblés le moka X, la Corsa et la Citroën C3 Aircross.

À l'Usine PSA de Sochaux (Doubs) on y trouve la production des Peugeot 3008 II*, Peugeot 308 II*, DS 5* et Opel Grandland.

Oui j'avais rectifié juste en dessous...

Par

.

Pour les PRO Dacia Duster 2018 "SUV du segment supérieur" La race Arienne quoi, MMMMMMMMMMMDR

https://www.euroncap.com/fr/results/dacia/duster/29898

Proso je ne voudrais jamais être dans cette SUV et glisser de coté sur un arbre à 32 Km/h qui traverse la route.

Mais voyant son prix au rabais, digne d'être vendue dans des magasins Lidl ou Aldi.

Et comme je suis fan d'Opel, même site, même test de crash pour le Grossland X "catégorie inférieure" comme vous l'avez si-bien dit.

https://www.euroncap.com/fr/results/opel/vauxhall/crossland-x/28607

Aller, défoulez-vous ...

Par

Excellent véhicule que j'achète pour les gendarmes en version 4x4..hyper fiable et passe partout pour 19000 euros!

Par

En réponse à Opel-Fan

.

Pour les PRO Dacia Duster 2018 "SUV du segment supérieur" La race Arienne quoi, MMMMMMMMMMMDR

https://www.euroncap.com/fr/results/dacia/duster/29898

Proso je ne voudrais jamais être dans cette SUV et glisser de coté sur un arbre à 32 Km/h qui traverse la route.

Mais voyant son prix au rabais, digne d'être vendue dans des magasins Lidl ou Aldi.

Et comme je suis fan d'Opel, même site, même test de crash pour le Grossland X "catégorie inférieure" comme vous l'avez si-bien dit.

https://www.euroncap.com/fr/results/opel/vauxhall/crossland-x/28607

Aller, défoulez-vous ...

Donc en plus d'avoir une maniabilité catastrophique (https://www.youtube.com/watch?v=MgBkzCj4B1Q) , un Cx de camion benne (Cx = 0,42, SCx= 0,98 / SCX Peugeot 3008: 0,76), il est nul au crash test?

Et pour finir peu fiable en plus...

https://www.carbuyer.co.uk/reviews/dacia/duster/suv/reliability

(pour une fois je vous épargne l'ADAC car vous avez l'air allergiques, mais pas terrible non plus...)

Il a tout pour lui, ce tout-chemin...

Par

En réponse à Philippe2446

Donc en plus d'avoir une maniabilité catastrophique (https://www.youtube.com/watch?v=MgBkzCj4B1Q) , un Cx de camion benne (Cx = 0,42, SCx= 0,98 / SCX Peugeot 3008: 0,76), il est nul au crash test?

Et pour finir peu fiable en plus...

https://www.carbuyer.co.uk/reviews/dacia/duster/suv/reliability

(pour une fois je vous épargne l'ADAC car vous avez l'air allergiques, mais pas terrible non plus...)

Il a tout pour lui, ce tout-chemin...

Sachez que je ne parle pas de "maniabilité catastrophique", de "qu'il est peu fiable" et je n'ai aucune allergie.

Je parle et compare deux véhicules qui sont quand même pensés nous préserver des blessures.

Avez-vous seulement regardez le film du test, quand elle est percutée de côté, la pillasse plie ce SUV jusque presque la moitié du toit, que dire à des vitesses plus élevées, sa donne peur rien que d'y penser.

Par

Oui, mais le test d'évitement est catastrophique (ma vidéo). L'aéro est franchement mauvaise (je pense que l'Alaskan et le Amarok doivent faire pire mais à part eux?...). La voiture est plutôt peu fiable (allez, un petit coup d'ADAC: https://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/suchergebnis.aspx?pklid=3&pstatid=10).

Ca commence à faire, non?

Oui, j'ai vu le film. Quand je réponds à un post, je le lis et je regarde/lis les liens, contrairement à certains!

Par

En réponse à davcam

Excellent véhicule que j'achète pour les gendarmes en version 4x4..hyper fiable et passe partout pour 19000 euros!

Hyper...? T'es sérieux??? Aucune stat n'indique qu'il serait fiable...

https://www.carbuyer.co.uk/reviews/dacia/duster/suv/reliability

https://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/suchergebnis.aspx?pklid=3&pstatid=10

Oui, une enquête "que choisir" signale que les utilisateurs aiment bien leur Dacia. Mais ça ne vaut pas une statistique...

Par

En réponse à Philippe2446

Oui, mais le test d'évitement est catastrophique (ma vidéo). L'aéro est franchement mauvaise (je pense que l'Alaskan et le Amarok doivent faire pire mais à part eux?...). La voiture est plutôt peu fiable (allez, un petit coup d'ADAC: https://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/suchergebnis.aspx?pklid=3&pstatid=10).

Ca commence à faire, non?

Oui, j'ai vu le film. Quand je réponds à un post, je le lis et je regarde/lis les liens, contrairement à certains!

Tout d’abord t'adresse toutes mes m'excuses, car je n'avais pas compris ton poste.

Oui c'est clair que les évitements, le crash-test, l'aéro ne sont que catastrophiques.

je retiens justes deux points à son avantage, son prix imbattable (pauvre ouvrier sous payer**) et son 4x4, très efficace en tout terrain/tout chemin.

** les ouvriers de Dacia, la filiale roumaine de Renault, ont gagné, après plus de trois semaines de grève, des augmentations de salaire substantielles : 133 euros brut de plus par mois, en deux tranches, ainsi qu’une prime annuelle égale à un mois de salaire brut. Un résultat important vu que le salaire moyen d’un salarié de Dacia, en 2007, était de 453 euros.

Par

Bonjour,

Voici la voiture essentielle, la 4L des temps modernes. Bravo pour cette synthèse de simplicité, qui est très difficile à obtenir en respectant les normes en vigueur. Par contre, le GPS si bas était-ce nécessaire pour baisser les prix ? Un GPS devrait toujours être implanté en haut du tableau de bord pour la sécurité, même dans du bas de gamme.

Et puis les lecteurs MP3 qui ne lisent plus les CD, c'est nul, avec une qualité inférieure au CD qui est déjà moyen, et l'obligation de galérer à compresser ses CD. Un lecteur CD/MP3 pourrait être vendu en option, ça ne changerait pas exagérément le tarif.

Au final, elle fait l'essentiel et même un peu plus; idéale pour ceux qui veulent aller d'un point A à un point B sans se ruiner.

Bonne route

Par

En réponse à Opel-Fan

Tout d’abord t'adresse toutes mes m'excuses, car je n'avais pas compris ton poste.

Oui c'est clair que les évitements, le crash-test, l'aéro ne sont que catastrophiques.

je retiens justes deux points à son avantage, son prix imbattable (pauvre ouvrier sous payer**) et son 4x4, très efficace en tout terrain/tout chemin.

** les ouvriers de Dacia, la filiale roumaine de Renault, ont gagné, après plus de trois semaines de grève, des augmentations de salaire substantielles : 133 euros brut de plus par mois, en deux tranches, ainsi qu’une prime annuelle égale à un mois de salaire brut. Un résultat important vu que le salaire moyen d’un salarié de Dacia, en 2007, était de 453 euros.

Ah zut, ils vont enlever le lecteur MP3 alors, les enjoliveurs, et réduire la couche de vernis du coup ...

Par

240 Nm pour le Blue dCi 95 ! La fôte

Par

Ma Dacia Duster 2018 diesel est strictement IMPECCABLE en tout points de vue, économique ,et .sur d arrivée a destination BIEN REPOSE. Voila le résultat du sérieux de la marque.

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