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Essai XXL - Renault Clio V : tout ce qu'il faut savoirLa Renault Clio, c'est l'une des superstars du marché français depuis maintenant près de 30 ans, se hissant régulièrement à la première place des meilleures ventes de voitures neuves. Certes, il semblerait que cette cinquième génération doive s'incliner depuis le début de l'année face à sa rivale de toujours, la Peugeot 208, mais elle a pourtant de nombreuses qualités à faire valoir, comme nous le détaillons dans cet essai au format XXL.

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c'est la voiture la plus homogène de son segment : succès mérité.

Par

Belle petite voiture avec un design très équilibré qui vieillira mieux avec le temps que certains modèles concurrents.

Seul bémol pour moi est l'abandon prochain du 4 cylindres 1,33 litres (créé en partenariat avec Mercedes).

Renault devrait proposer ce bon moteur en version "dégonflée" avec une puissance de 110 - 115 ch.

Tout le monde ne veut pas rouler en 3 cylindres (avec des vibrations à bas régime) ou en version hybride relativement chère pour finalement économiser que 1 - 1,5 litre au 100 km.

Par

"Il héberge EasyLink, le nouveau système multimédia qui est, encore une fois, une vrai révolution par rapport au R Link qu'il remplace et qui était à la fois lent et sujet à de nombreux plantages."

Je peux vous dire que le EasyLink est sujet à beaucoup de soucis aussi ( je suis proprietaire d'une clio 5 Rs line ) et quand on voit le nombre de plaintes sur le forum , il y a beaucoup de soucis

Par

En réponse à F18Hornet

Belle petite voiture avec un design très équilibré qui vieillira mieux avec le temps que certains modèles concurrents.

Seul bémol pour moi est l'abandon prochain du 4 cylindres 1,33 litres (créé en partenariat avec Mercedes).

Renault devrait proposer ce bon moteur en version "dégonflée" avec une puissance de 110 - 115 ch.

Tout le monde ne veut pas rouler en 3 cylindres (avec des vibrations à bas régime) ou en version hybride relativement chère pour finalement économiser que 1 - 1,5 litre au 100 km.

Effectivement moi qui n'est pas habitué au 3 cylindres , chaque personne qui monte avec moi me dit que mon moteur vibre à bas regime , on voit même la boite de vitesse un peu trembler ( ou on l'entends)

Moi ça ne me gêne plus , mais c'est vrai qu'il faut s'y habituer

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et ETO ? c'est du poulet ???

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu es très en forme aujourd'hui :biggrin:

Par

Ah mon avis, la version 130ch EDC est la meilleure citadine de tous les temps

polyvalence, performances correctes, confort, silence, sobriété et fiabilité (à priori)

A mon avis ce sera une star de l'occasion des années 2020

Evidement les autres versions, certes moins cher sont pas mauvaises mais pour avoir essayé la 130 et la 90, y'a un mode entre les 2

Par

Que je comprenne bien ? La Clio s'incline comment face à la 208 en terme de ventes ? Juste sur le petit marché franco franchouille ?

Non parce que en Europe elle est loin loin très loin devant la 208 ?

Sur 8 mois en 2020 il y a 185919 Clio contre 120876 208... du coup ça fait quoi un bon 50% de ventes en plus pour Clio ?

Par

En réponse à F18Hornet

Belle petite voiture avec un design très équilibré qui vieillira mieux avec le temps que certains modèles concurrents.

Seul bémol pour moi est l'abandon prochain du 4 cylindres 1,33 litres (créé en partenariat avec Mercedes).

Renault devrait proposer ce bon moteur en version "dégonflée" avec une puissance de 110 - 115 ch.

Tout le monde ne veut pas rouler en 3 cylindres (avec des vibrations à bas régime) ou en version hybride relativement chère pour finalement économiser que 1 - 1,5 litre au 100 km.

Renault n'abandonne pas le 1.3 TCe sur Clio.

Le TCe 130 EDC7 sera remplacée par le TCe 140 BVM6.

Donc 1.0 TCe 90 BVM6 / 1.0 TCe 100 XTonic

1.3 TCE 140 BVM6 / E-Tech 140 Multimode

Donc, en 2021, le 1.3 TCE sera bien disponible dans une version 140ch à boîte manuelle 6 rapports.

Par

En réponse à eVision

Renault n'abandonne pas le 1.3 TCe sur Clio.

Le TCe 130 EDC7 sera remplacée par le TCe 140 BVM6.

Donc 1.0 TCe 90 BVM6 / 1.0 TCe 100 XTonic

1.3 TCE 140 BVM6 / E-Tech 140 Multimode

Donc, en 2021, le 1.3 TCE sera bien disponible dans une version 140ch à boîte manuelle 6 rapports.

Et le 1.3 TCe 140 EDC7 devrait a priori revenir un peu plus tard. Renault n'a pas priorisé sa réhomologation Euro 6d full du fait de la présence de l'e-Tech.

Par

En réponse à voiturefrançaise

Et le 1.3 TCe 140 EDC7 devrait a priori revenir un peu plus tard. Renault n'a pas priorisé sa réhomologation Euro 6d full du fait de la présence de l'e-Tech.

un pote du boulot était intéressé par le moteur hybride rechargeable E-TECH sur un Captur. douche froide une fois arrivé en concession . aucune date de livraison ne peut etre donné pour ce qui concerne l'Hybride rechargeable !!! pk ? parce que apparemment ils ont détecté un problème sur la PP à huile qui pourrait entrainer une casse de la boite à vitesse à CRABOTS.... du coup mon pote est en train de négocier avec TOYOTA je crois.... quand aux moteurs E- Tech renault , les ventes sont suspendues ! ça commence bien :beuh:mdr !

Par

En réponse à titeuf380

un pote du boulot était intéressé par le moteur hybride rechargeable E-TECH sur un Captur. douche froide une fois arrivé en concession . aucune date de livraison ne peut etre donné pour ce qui concerne l'Hybride rechargeable !!! pk ? parce que apparemment ils ont détecté un problème sur la PP à huile qui pourrait entrainer une casse de la boite à vitesse à CRABOTS.... du coup mon pote est en train de négocier avec TOYOTA je crois.... quand aux moteurs E- Tech renault , les ventes sont suspendues ! ça commence bien :beuh:mdr !

c'est le soucis chez renault.. toutes nouvelles technologie est jamais fiable...

bon la visiblement.. un effort commercial... c'est pas l'acheteur cobaye pour une fois...

la 208 se vend mieux en france que la clio.. elle est plus moderne..le comportement routier est meilleur ainsi que la fiabilité...

un achat bien plus judicieux.. que cette clio..

Par

En réponse à automotive

c'est la voiture la plus homogène de son segment : succès mérité.

Pour moi c'est la Ford Fiesta, mais c'est vrais que la nouvelle Clio est très homogène aussi.Assurément cette voiture est une réussite.En espérant que la fiabilité suive, ce qui est le cas de la Fiesta.

Par

En réponse à titeuf380

un pote du boulot était intéressé par le moteur hybride rechargeable E-TECH sur un Captur. douche froide une fois arrivé en concession . aucune date de livraison ne peut etre donné pour ce qui concerne l'Hybride rechargeable !!! pk ? parce que apparemment ils ont détecté un problème sur la PP à huile qui pourrait entrainer une casse de la boite à vitesse à CRABOTS.... du coup mon pote est en train de négocier avec TOYOTA je crois.... quand aux moteurs E- Tech renault , les ventes sont suspendues ! ça commence bien :beuh:mdr !

Intox, le troll

Par

"Alors certes, la Clio n'arrive pas à la cheville de la Peugeot 208 en matière de dynamisme et de plaisir de conduite, entre autres à cause d'une direction moins incisive", là c'est quand même exagéré j'ai conduit la 208 qui est vissée à la route et sécurisante, je n'ai pas essayé la Clio dans cette nouvelle mouture mais ce serait étonnant que Renault mette sur le marché un fer à repasser.

Par

En réponse à CarMars

Pour moi c'est la Ford Fiesta, mais c'est vrais que la nouvelle Clio est très homogène aussi.Assurément cette voiture est une réussite.En espérant que la fiabilité suive, ce qui est le cas de la Fiesta.

La Ford Fiesta, mon dieu, l'habitacle plastoc et moche, non merci.

Par

Ce qui est encore plus drôle pour notre cher troll, c'est que PSA a essayé de s'entendre avec Renault pour acheter le système e-Tech, car ils se sont rendus compte qu'il est nettement plus performant que leur fausse boîte à double embrayage développée par Punch, qui devrait être commercialisée d'ici 2022. Refus catégorique de Renault. Pour rappel, Alain Raposo, l'ancien "patron" de la R&D PSA (qui a démissionné l'été dernier) fut le père de l'e-Tech lorsqu'il était chez Renault (avant son passage chez PSA). Et son homologue actuel chez Renault, Gilles Le Borgne, était son prédécesseur chez PSA...

De plus, la boîte de l'e-Tech est fabriquée par la Société des Transmissions Automatiques, ancienne co-entreprise PSA/Renault (qui fabriquait l'ancienne BVA à convertisseur à 4 rapports, qui a équipé de nombreux modèles des deux groupes dans les années 2000) devenue filiale de Renault depuis que le Losange a racheté les parts du Lion (simultanément au rachat par PSA des parts de Renault dans la Française de Mécanique, l'entité soeur qui fabriquait initialement les moteurs communs aux deux groupes, comme le V6 ESL).

Par

En réponse à JF2

"Alors certes, la Clio n'arrive pas à la cheville de la Peugeot 208 en matière de dynamisme et de plaisir de conduite, entre autres à cause d'une direction moins incisive", là c'est quand même exagéré j'ai conduit la 208 qui est vissée à la route et sécurisante, je n'ai pas essayé la Clio dans cette nouvelle mouture mais ce serait étonnant que Renault mette sur le marché un fer à repasser.

Surtout que les essais ont habituellement tendance à décrire la 208 comme étant beaucoup plus typée confort que sa devancière, et donc moins "efficace" en virages...

Par

Tout est dit , la Toyota Yaris pour la sobriété :coucou:

Par

Si vous avez l'occasion de regarder de près cette clio turque.

Allez donc voir la qualité de l'alignement des panneaux de carrosserie et des joncs chromés.

Une véritable honte digne de Dacia mais au prix d'une allemande.

C'est pas tout de mettre du plastique moussé de partout et négliger le reste.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est quoi ces bolosses

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ça pue des pieds les mecs qui la ramène parce que leur femme gagne 5000. Soit heureux garçon. Bonne route

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Super bien heureux pour vous, cependant une petite remarque à vôtre jolie synthèse, un âne même avec des souliers en or, ça reste un âne, on en fera jamais un cheval de course.

Par

En réponse à henri13enforme

Si vous avez l'occasion de regarder de près cette clio turque.

Allez donc voir la qualité de l'alignement des panneaux de carrosserie et des joncs chromés.

Une véritable honte digne de Dacia mais au prix d'une allemande.

C'est pas tout de mettre du plastique moussé de partout et négliger le reste.

le plastique dur des anciennes clio blanchi trés vite et se raye voir se fend assez vite...

le moussé çà sera pareil... il va buller trés vite.. lol..

renault c'est de la camelote çà en sera toujours...

en plus camelote turque lol...pire qu'une voiture de roumains!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

je vois surtout que comme dab renault a baclé les essais longue durée..

les essais de fiabilisation...

aprés sinon je note que renault a arrette la prod.. pour rectifier le tir...

d'habitude c'est vrai!!!

c'est le client qui essuie les platres chez rino...!!

pour une fois çà sera pas le cas!!

il est vrai que renault est mal trés mal...

renault peut pas se permettre de rater ses hybrides!!!

faut que çà tienne au moins 100 000 kms et 5 ans.. leur nouvelle technologie..

d'ou cet arret des livraisons en catastrophe!!

faut pas que la boite péte au bout de 20 000 ... sous garantie lol..

voir à 40 000 dans 2 ans hors garantie...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le coup du pote... Lol.

Alors oui il y a eu des soucis de détectés Avant les livraisons et les corrections ne concernent aucunement l'ensemble des e-tech.

Dommage que ce troll PSA ne puisse connaître le contrôle qualité avant livraison.

Les e-tech sont en cours de livraison et la commercialisation n'a jamais cessé.

Par

En réponse à eVision

Renault n'abandonne pas le 1.3 TCe sur Clio.

Le TCe 130 EDC7 sera remplacée par le TCe 140 BVM6.

Donc 1.0 TCe 90 BVM6 / 1.0 TCe 100 XTonic

1.3 TCE 140 BVM6 / E-Tech 140 Multimode

Donc, en 2021, le 1.3 TCE sera bien disponible dans une version 140ch à boîte manuelle 6 rapports.

Salut !!!

Merci de ce commentaire car c’est l’info que j’attendais et dont on m’a parlé en concession.

Je préfère attendre car après un test, je ne suis pas du tout convaincu par la boite auto.

C’est purement un argument de confort personnel : je préfère passer les rapports moi même, plus sympa et surtout, je ne trouve pas la boîte auto très pratique : les crans entre le point mort ou les vitesses engagées sont trop rapprochés ... on les manque.

S’ils sortent une version 140 chevaux en boite manuelle, je la prends tout de suite.

Mais d’où tiens tu l’info et surtout, aurais-tu une date ? Une période ?

Merci !

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Un bon mytho...

Et encore même s'il dit vrai bonjour le niveau intellectuel il gagne un peu sa vie se paye une caisse un peu m'as tu vu et à cru qu'il étais le prince de Monaco alors que c'est juste un classe moyenne avec une grosse tête.

Par

En réponse à ActionIndirecte

Ça pue des pieds les mecs qui la ramène parce que leur femme gagne 5000. Soit heureux garçon. Bonne route

On sait qui porte la culotte du coup :buzz:

Par

Salut !!!

Merci de ce commentaire car c’est l’info que j’attendais et dont on m’a parlé en concession.

Je préfère attendre car après un test, je ne suis pas du tout convaincu par la boite auto.

C’est purement un argument de confort personnel : je préfère passer les rapports moi même, plus sympa et surtout, je ne trouve pas la boîte auto très pratique : les crans entre le point mort ou les vitesses engagées sont trop rapprochés ... on les manque.

S’ils sortent une version 140 chevaux d’une CLIO en boite manuelle, je la prends tout de suite.

Quelqu’un aurait une date ? Une période ?

Merci !

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le coup du pote... Lol.

Alors oui il y a eu des soucis de détectés Avant les livraisons et les corrections ne concernent aucunement l'ensemble des e-tech.

Dommage que ce troll PSA ne puisse connaître le contrôle qualité avant livraison.

Les e-tech sont en cours de livraison et la commercialisation n'a jamais cessé.

Le coup du pote ?

Pas compris là.

Quand au fait que ça touche tout ou non, j'ai lu. Ce que j'ai simplement mis en lumière, c'est qu'on ne peut pas dire qu'il n'y a pas de soucis de jeunesse. A priori pas méchant, mais assez pour créer des retards assez conséquents pour e' faire un article dédié.

Par

En réponse à Spiroux

Salut !!!

Merci de ce commentaire car c’est l’info que j’attendais et dont on m’a parlé en concession.

Je préfère attendre car après un test, je ne suis pas du tout convaincu par la boite auto.

C’est purement un argument de confort personnel : je préfère passer les rapports moi même, plus sympa et surtout, je ne trouve pas la boîte auto très pratique : les crans entre le point mort ou les vitesses engagées sont trop rapprochés ... on les manque.

S’ils sortent une version 140 chevaux d’une CLIO en boite manuelle, je la prends tout de suite.

Quelqu’un aurait une date ? Une période ?

Merci !

Je pense que tu peut chercher ailleurs

Par

En réponse à exclioboy

Que je comprenne bien ? La Clio s'incline comment face à la 208 en terme de ventes ? Juste sur le petit marché franco franchouille ?

Non parce que en Europe elle est loin loin très loin devant la 208 ?

Sur 8 mois en 2020 il y a 185919 Clio contre 120876 208... du coup ça fait quoi un bon 50% de ventes en plus pour Clio ?

Ce qu'il ne faut encore pas oublier. Dans les chuffres de vente de la 208 sont inclus les e-208 du coup sans celles-ci la Clio est devant. Sion on rajoute les chiffres de vente de Zoé.

Par

En réponse à titeuf380

un pote du boulot était intéressé par le moteur hybride rechargeable E-TECH sur un Captur. douche froide une fois arrivé en concession . aucune date de livraison ne peut etre donné pour ce qui concerne l'Hybride rechargeable !!! pk ? parce que apparemment ils ont détecté un problème sur la PP à huile qui pourrait entrainer une casse de la boite à vitesse à CRABOTS.... du coup mon pote est en train de négocier avec TOYOTA je crois.... quand aux moteurs E- Tech renault , les ventes sont suspendues ! ça commence bien :beuh:mdr !

Non justement Renault préfère evite tous problème au client.

Tu préfère une livraison rapide avec des problèmes? Ou une livraisons retardée et ne pas avoir de panne?

Les gens se plaignent de sortir les véhicules trop vite et non fiabilité.

Faudrait savoir ce que vous voulez.

Par

En réponse à 360Magnum

Je pense que tu peut chercher ailleurs

C’est quoi ces commentaires de merde qui font sacrément avancer les choses ?

Si j’avais pas déjà cherché, j’aurais pas demandé ...

Par

Gros progrès par rapport à sa devancière, il était temps de combler le retard. Par contre, elle n'apporte rien de décisif face à une concurrence qui a elle aussi nettement progressé.

Je pense tout de même que la décote de la Clio 4 va devenir monstrueuse, tant elle paraît provenir du passé avec sa finition et son ergonomie d'un autre âge !

Par

En réponse à exclioboy

Que je comprenne bien ? La Clio s'incline comment face à la 208 en terme de ventes ? Juste sur le petit marché franco franchouille ?

Non parce que en Europe elle est loin loin très loin devant la 208 ?

Sur 8 mois en 2020 il y a 185919 Clio contre 120876 208... du coup ça fait quoi un bon 50% de ventes en plus pour Clio ?

Peugeot a décidé de privilégier les marges, et refuse désormais de faire de la remise à outrance pour booster les marges. Pour l'instant ça marche, on verra pour la suite.

C'est la technique de Volkswagen depuis des décennies.

Renault réalise de gros volumes de vente, mais avec de faibles marges.

Il suffit de comparer l'évolution des cours des actions respectives pour s'en rendre compte...

Par

En réponse à -Nicolas-

Peugeot a décidé de privilégier les marges, et refuse désormais de faire de la remise à outrance pour booster les marges. Pour l'instant ça marche, on verra pour la suite.

C'est la technique de Volkswagen depuis des décennies.

Renault réalise de gros volumes de vente, mais avec de faibles marges.

Il suffit de comparer l'évolution des cours des actions respectives pour s'en rendre compte...

Tu parles. C'est totalement faux. N'importe quel site de mandataire ou une visite sur les promos constructeurs le démontre. PSA brade et Renault Brade et Citroën Brade et....VW brade.

Bref ça brade très bien pour tout le monde.

Faut arrêter de croire que l'un fait -30% quand l'autre fait 3%...

Ce qui permet à PSA de dégager des grosses marges c'est que le prix est plus élevé pour une qualité moins bonne et de l'équipement en moins.

Si il y en a à qui ça plait, tant mieux.

Et ne pas oublier qu'ils sortent d'une grosse restructuration (il y en a qui ont la mémoire courte mais 2015 était pas vraiment une année faste) et aujourd'hui ils en tirent les bénéfices.

Pendant ce temps, Renault trop obsédé par son ancien PDG à être à tout prix N°1 n'a rien anticipé, rien rationalisé et le paye aujourd’hui.

Plus par sa participation dans Nissan que par Renault même d'ailleurs.

Par

En réponse à Spiroux

Salut !!!

Merci de ce commentaire car c’est l’info que j’attendais et dont on m’a parlé en concession.

Je préfère attendre car après un test, je ne suis pas du tout convaincu par la boite auto.

C’est purement un argument de confort personnel : je préfère passer les rapports moi même, plus sympa et surtout, je ne trouve pas la boîte auto très pratique : les crans entre le point mort ou les vitesses engagées sont trop rapprochés ... on les manque.

S’ils sortent une version 140 chevaux en boite manuelle, je la prends tout de suite.

Mais d’où tiens tu l’info et surtout, aurais-tu une date ? Une période ?

Merci !

« Le TCe 130 EDC ne sera qu'indirectement remplacé : il faudra attendre le deuxième trimestre 2021 pour voir débarquer un TCe 140, qui devrait seulement être proposé en boîte manuelle. »

Info trouvée sur un site célèbre pour donner les cotes d'occasion !...

Par

En réponse à dididu95

Non justement Renault préfère evite tous problème au client.

Tu préfère une livraison rapide avec des problèmes? Ou une livraisons retardée et ne pas avoir de panne?

Les gens se plaignent de sortir les véhicules trop vite et non fiabilité.

Faudrait savoir ce que vous voulez.

Affaire tranchée depuis longtemps déjà. Ma fille roule avec sa Honda Jazz depuis plus d'un mois. Elle est ravie.

Maintenant, Renault peut prendre le temps de redessiner sa transmission complexe aux 150 brevets.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Tu parles. C'est totalement faux. N'importe quel site de mandataire ou une visite sur les promos constructeurs le démontre. PSA brade et Renault Brade et Citroën Brade et....VW brade.

Bref ça brade très bien pour tout le monde.

Faut arrêter de croire que l'un fait -30% quand l'autre fait 3%...

Ce qui permet à PSA de dégager des grosses marges c'est que le prix est plus élevé pour une qualité moins bonne et de l'équipement en moins.

Si il y en a à qui ça plait, tant mieux.

Et ne pas oublier qu'ils sortent d'une grosse restructuration (il y en a qui ont la mémoire courte mais 2015 était pas vraiment une année faste) et aujourd'hui ils en tirent les bénéfices.

Pendant ce temps, Renault trop obsédé par son ancien PDG à être à tout prix N°1 n'a rien anticipé, rien rationalisé et le paye aujourd’hui.

Plus par sa participation dans Nissan que par Renault même d'ailleurs.

C'est un fait : les Renault sont en moyenne bien plus remisées que les Peugeot et Citroën.

Depuis quelques années, PSA a décidé de viser les marges plutôt que les volumes.

Ça va peut-être changer avec cette Clio 5. Mais la Clio 4 a été une automobile de très grande diffusion, sans rapporter une fortune conséquente à Renault. Énormément de modèles ont été écoulés lors de grandes opérations promo, ou en vente massive de flottes d'entreprises en version de base.

Par

En réponse à GY201

Affaire tranchée depuis longtemps déjà. Ma fille roule avec sa Honda Jazz depuis plus d'un mois. Elle est ravie.

Maintenant, Renault peut prendre le temps de redessiner sa transmission complexe aux 150 brevets.

SI vous en êtes satisfait tous va bien. Pour ton info et aussi rappel ce retard n'a aucun rapport avec un problème de dessins ou autre de la boite.

Elle est très bien conçu "pour le moment"

Le retard est lié à un défaut qualité d'une pièce fournisseur.

Par

En réponse à dididu95

SI vous en êtes satisfait tous va bien. Pour ton info et aussi rappel ce retard n'a aucun rapport avec un problème de dessins ou autre de la boite.

Elle est très bien conçu "pour le moment"

Le retard est lié à un défaut qualité d'une pièce fournisseur.

Le fournisseur fabrique selon le cahier des charges et il y a des tests de validation avant le contrat et de contrôle après. Cette façon de dire «c'est le fournisseur» est une fourberie. C'est Renault qui vend, c'est Renault qui a toutes les responsabilités.

Par

En réponse à quadeur06

Effectivement moi qui n'est pas habitué au 3 cylindres , chaque personne qui monte avec moi me dit que mon moteur vibre à bas regime , on voit même la boite de vitesse un peu trembler ( ou on l'entends)

Moi ça ne me gêne plus , mais c'est vrai qu'il faut s'y habituer

Il n'y a pas d'arbre d'équilibrage?

Par

En réponse à GY201

Le fournisseur fabrique selon le cahier des charges et il y a des tests de validation avant le contrat et de contrôle après. Cette façon de dire «c'est le fournisseur» est une fourberie. C'est Renault qui vend, c'est Renault qui a toutes les responsabilités.

Moi qui bosse dans une entreprise fournisseur pour Airbus (c'est dire comme le cahier des charges est exigeant), il est déjà arrivé que malgré les batteries de tests et contrôles, certaines pièces sont livrées défectueuses. Le risque zéro n'existe pas, dans aucune entreprise.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Tu parles. C'est totalement faux. N'importe quel site de mandataire ou une visite sur les promos constructeurs le démontre. PSA brade et Renault Brade et Citroën Brade et....VW brade.

Bref ça brade très bien pour tout le monde.

Faut arrêter de croire que l'un fait -30% quand l'autre fait 3%...

Ce qui permet à PSA de dégager des grosses marges c'est que le prix est plus élevé pour une qualité moins bonne et de l'équipement en moins.

Si il y en a à qui ça plait, tant mieux.

Et ne pas oublier qu'ils sortent d'une grosse restructuration (il y en a qui ont la mémoire courte mais 2015 était pas vraiment une année faste) et aujourd'hui ils en tirent les bénéfices.

Pendant ce temps, Renault trop obsédé par son ancien PDG à être à tout prix N°1 n'a rien anticipé, rien rationalisé et le paye aujourd’hui.

Plus par sa participation dans Nissan que par Renault même d'ailleurs.

RIGOLO va :lol:..... c'est pour ça que le nouveau boss de renault a déclaré LUI MEME début septembre que la politique de CARLOS c'était fini !!! il a clairement dit et annoncé que les remises à gogo chez le losange c'était terminé !!!

mais à te lire TOI ( qui en sait + que le boss de renault visiblement ) tout le monde remiserait pareil ???

ben non désolé pour toi . quand tu obtenais facilement 20% en concession sur une Clio 4... tu obtenais pas + de 10% chez Peugeot sur la meme 208 équivalente. navré mais la vérité est celle là . et tu me fera pas croire que tu obtiendras 25% de remise sur un 3008 aujourd'hui ....3008 et 5008 dont les chaines de prod' sont quasi à fond, alors que renault brade Kadjar et koleos à facile 30% juste pour faire tourner des chaines de prod' au ralenti..... faut arreter de rever..... à un moment tu dois aussi faire tourner les usines... mais le résukltat on l'a bien vu.... zero bénef' dans l'alliance !!!! BRAVO .... ça c'est de la gestion....

Par

En réponse à .Remy.

Moi qui bosse dans une entreprise fournisseur pour Airbus (c'est dire comme le cahier des charges est exigeant), il est déjà arrivé que malgré les batteries de tests et contrôles, certaines pièces sont livrées défectueuses. Le risque zéro n'existe pas, dans aucune entreprise.

Bien sur mais le responsable en dernier ressort reste Airbus, sauf a démontrer défaillance anormale du fournisseur. Et nous n'allons pas comparer les différents niveaux de contrôle non plus. Là où tu es, même les protocoles de contrôle sont contrôlés, au minimum ils sont déposés.

Par

Je trouve cette couleur très jolie, plus globalement je trouve cette Clio 5 assez belle, beaucoup plus que la 208 (voiture de OuiOui en mode tuning), l'intérieur a l'air bien mieux que celui de la 4... Vraiment dommage qu'elle ne soit pas fabriquée en France

Par

En réponse à dididu95

Non justement Renault préfère evite tous problème au client.

Tu préfère une livraison rapide avec des problèmes? Ou une livraisons retardée et ne pas avoir de panne?

Les gens se plaignent de sortir les véhicules trop vite et non fiabilité.

Faudrait savoir ce que vous voulez.

je préfèrerai que renault sorte un moteur E TECH avec zéro défaut ... là c'est encore les 1er clients qui vont payer les pots cassés !!!

Chez Renault..... y'a pas eu déjà un scandale avec le 1.2 TCe ??? ( ça à meme pas 10 ans ça !!! )

y'a pas un scandale possiblement à venir avec le 1.5 DCi ??? ( consommation d'huile excessive....)

et là le E-TECH est dejà suspendu à une modif' pour risque de casse de boite à vitesse ??? on croit rever..... belle preuve d'amateurisme de cette boite.....

Par

@ titeuf380

Tu es gentil avec l'amateurisme. C'est de la pure incompétence, ils sont incapables de comprendre qu'il est urgent qu'ils changent leurs manières de faire, sauf a disparaitre de l'offre dès le segment C. Je ne suis pas optimiste a long terme, la culture d'entreprise ne disparaît pas sur le seul coup de gueule du patron du moment. J'ai la même crainte a pour Stellantis.

Par

En réponse à henri13enforme

Si vous avez l'occasion de regarder de près cette clio turque.

Allez donc voir la qualité de l'alignement des panneaux de carrosserie et des joncs chromés.

Une véritable honte digne de Dacia mais au prix d'une allemande.

C'est pas tout de mettre du plastique moussé de partout et négliger le reste.

Je n'avais pas porté attention, je regarderai de plus prés

Par

En réponse à titeuf380

je préfèrerai que renault sorte un moteur E TECH avec zéro défaut ... là c'est encore les 1er clients qui vont payer les pots cassés !!!

Chez Renault..... y'a pas eu déjà un scandale avec le 1.2 TCe ??? ( ça à meme pas 10 ans ça !!! )

y'a pas un scandale possiblement à venir avec le 1.5 DCi ??? ( consommation d'huile excessive....)

et là le E-TECH est dejà suspendu à une modif' pour risque de casse de boite à vitesse ??? on croit rever..... belle preuve d'amateurisme de cette boite.....

Allez le troll, source Ar*us :

"Peugeot 1.2 PureTech 110 et 130 ch

Véhicules concernés : 208 I, 308 II, 2008 I, 3008 I et II, 5008 I et II, Rifter

Les défauts : surconsommation d'huile jusqu'en novembre 2016, destruction de la distribution jusqu'en mars 2017, à-coups moteur jusqu'en février 2018 (bougies, déshuileur voire moteur à remplacer)"

:coucou:

Par

En réponse à 85fcn44

Allez le troll, source Ar*us :

"Peugeot 1.2 PureTech 110 et 130 ch

Véhicules concernés : 208 I, 308 II, 2008 I, 3008 I et II, 5008 I et II, Rifter

Les défauts : surconsommation d'huile jusqu'en novembre 2016, destruction de la distribution jusqu'en mars 2017, à-coups moteur jusqu'en février 2018 (bougies, déshuileur voire moteur à remplacer)"

:coucou:

ben écoute on a AUSSI une 208 1.2 Thp 110Cv .... elle a 7 ans et est toute d'origine !!! une seule panne en 7 ans -> changement de la tablette tactile ( remplacée par une d'occas' pour moins de 200 Balles -merci YT pour le tuto ) . donc tu vois, tous ne cassent pas.... ou j'ai eu du bol ? tu parles.... mais le sujet n'est pas là mon grand !

LE SUJET C EST TON TOUT NOUVEAU MOTEUR E-TECH QUI CASSE DEJA COMME DU VERRE alors qu'il est sorti le moins dernier !!!! à mourir de rire non :beuh:? .....

Par

En réponse à 85fcn44

Allez le troll, source Ar*us :

"Peugeot 1.2 PureTech 110 et 130 ch

Véhicules concernés : 208 I, 308 II, 2008 I, 3008 I et II, 5008 I et II, Rifter

Les défauts : surconsommation d'huile jusqu'en novembre 2016, destruction de la distribution jusqu'en mars 2017, à-coups moteur jusqu'en février 2018 (bougies, déshuileur voire moteur à remplacer)"

:coucou:

et pour ton info d'ignorant.... PSA n'a JAMAIS été mis au tribunal par le magazine ' Que Choisir ' pour les pannes non prises en charge sur un moteur ..... alors que Renault est au tribunal contre ' que choisir ' concernant le 1.2 TCe !!!

oui je sais ça fait meme pas rire, mais c'est comme ça que c'est géré chez renault ... ça promet avec le E TECH dejà en panne :kaola:mdr .....

Par

En réponse à -Nicolas-

C'est un fait : les Renault sont en moyenne bien plus remisées que les Peugeot et Citroën.

Depuis quelques années, PSA a décidé de viser les marges plutôt que les volumes.

Ça va peut-être changer avec cette Clio 5. Mais la Clio 4 a été une automobile de très grande diffusion, sans rapporter une fortune conséquente à Renault. Énormément de modèles ont été écoulés lors de grandes opérations promo, ou en vente massive de flottes d'entreprises en version de base.

c'est un fait que l'écart de remise n'est pas de 15 ou 20% comme les trolls le jurent. Un fait moins 25% quand l'autre fait un 20%.

Je dis pas que 5% c'est rien, mais faut arrêter de croire le discours officiel qui dit "on a mis fin aux grosses remises..."

Sans compter que les nouvelles générations de citadines et SUV urbains ont moins de qualité que leur devancières. Vous savez un écran tactile ca coute pas grand chose...

Bref, pris élevé et qualités en baisse + gogos qui achètent = addition juteuse.

quant aux flottes un récent article de Caradisiac....un de plus après les mêmes que ceux des 2 dernières années....a montrer que justement question vente aux flottes qui place 3 modèles sur les 5 premiers?

Par

En réponse à GY201

Le fournisseur fabrique selon le cahier des charges et il y a des tests de validation avant le contrat et de contrôle après. Cette façon de dire «c'est le fournisseur» est une fourberie. C'est Renault qui vend, c'est Renault qui a toutes les responsabilités.

Donc on déduira de votre commentaire que les Toyota et les Honda c'est de la merde.

y'a qu'a voir les rappels par millions qu'on eu ces marques xes dernières années....

Par

En réponse à titeuf380

ben écoute on a AUSSI une 208 1.2 Thp 110Cv .... elle a 7 ans et est toute d'origine !!! une seule panne en 7 ans -> changement de la tablette tactile ( remplacée par une d'occas' pour moins de 200 Balles -merci YT pour le tuto ) . donc tu vois, tous ne cassent pas.... ou j'ai eu du bol ? tu parles.... mais le sujet n'est pas là mon grand !

LE SUJET C EST TON TOUT NOUVEAU MOTEUR E-TECH QUI CASSE DEJA COMME DU VERRE alors qu'il est sorti le moins dernier !!!! à mourir de rire non :beuh:? .....

Et des milliers de perso nés qui ont le 1.2 Tce et le 1.5 Dci ne connaîtrons jamais de soucis.

Quand au e-tech pas un seul n'a cassé puisque justement la correction est faite AVANT livraison.

Votre petit cerveau de Troll de merde a du mal avec ça ?

Demandez à votre femme de vous expliquer. Manifestement l'intelligence dans le couple c'est elle.

Par

En réponse à titeuf380

ben écoute on a AUSSI une 208 1.2 Thp 110Cv .... elle a 7 ans et est toute d'origine !!! une seule panne en 7 ans -> changement de la tablette tactile ( remplacée par une d'occas' pour moins de 200 Balles -merci YT pour le tuto ) . donc tu vois, tous ne cassent pas.... ou j'ai eu du bol ? tu parles.... mais le sujet n'est pas là mon grand !

LE SUJET C EST TON TOUT NOUVEAU MOTEUR E-TECH QUI CASSE DEJA COMME DU VERRE alors qu'il est sorti le moins dernier !!!! à mourir de rire non :beuh:? .....

Trop top !!!

J'ai eu le 1,2 Tce, plus de 120 000 km, pas de souci non plus...

Comme quoi :fleur:

Par

En réponse à titeuf380

et pour ton info d'ignorant.... PSA n'a JAMAIS été mis au tribunal par le magazine ' Que Choisir ' pour les pannes non prises en charge sur un moteur ..... alors que Renault est au tribunal contre ' que choisir ' concernant le 1.2 TCe !!!

oui je sais ça fait meme pas rire, mais c'est comme ça que c'est géré chez renault ... ça promet avec le E TECH dejà en panne :kaola:mdr .....

Oui et ? Renault a été condamné ? Non que je sache

Par

En réponse à titeuf380

et pour ton info d'ignorant.... PSA n'a JAMAIS été mis au tribunal par le magazine ' Que Choisir ' pour les pannes non prises en charge sur un moteur ..... alors que Renault est au tribunal contre ' que choisir ' concernant le 1.2 TCe !!!

oui je sais ça fait meme pas rire, mais c'est comme ça que c'est géré chez renault ... ça promet avec le E TECH dejà en panne :kaola:mdr .....

Et?

Le fait d'être assigné ca ne signifie pas grand chose....

Si PSA y échappe avec ses HDi foireux, ses puretech qui pètent plus que les Tce, les capots qui se déforment etc etc c'est la preuve que "être au tribunal" ca veut rien dire.

Il n'y a que quelques parasites que ça rejouie....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Donc on déduira de votre commentaire que les Toyota et les Honda c'est de la merde.

y'a qu'a voir les rappels par millions qu'on eu ces marques xes dernières années....

Tu t'accroches comme la vérole sur le bas clergé.

Les rappels dont tu parles sont un élément de communication et une preuve de l'honnêteté de ces constructeurs. En Europe, sauf a aller régulièrement te faire plumer dans les concessions, tu es mis à l’écart et tu reste a coté de l'information et des mises a niveau .

Le seul mot important dans l'affaire: honnêteté

Par

En réponse à titeuf380

ben écoute on a AUSSI une 208 1.2 Thp 110Cv .... elle a 7 ans et est toute d'origine !!! une seule panne en 7 ans -> changement de la tablette tactile ( remplacée par une d'occas' pour moins de 200 Balles -merci YT pour le tuto ) . donc tu vois, tous ne cassent pas.... ou j'ai eu du bol ? tu parles.... mais le sujet n'est pas là mon grand !

LE SUJET C EST TON TOUT NOUVEAU MOTEUR E-TECH QUI CASSE DEJA COMME DU VERRE alors qu'il est sorti le moins dernier !!!! à mourir de rire non :beuh:? .....

T'es idiot ou c'est parceque tu te lèves trop tôt du coup t'es fatigué?

Par

En réponse à titeuf380

ben écoute on a AUSSI une 208 1.2 Thp 110Cv .... elle a 7 ans et est toute d'origine !!! une seule panne en 7 ans -> changement de la tablette tactile ( remplacée par une d'occas' pour moins de 200 Balles -merci YT pour le tuto ) . donc tu vois, tous ne cassent pas.... ou j'ai eu du bol ? tu parles.... mais le sujet n'est pas là mon grand !

LE SUJET C EST TON TOUT NOUVEAU MOTEUR E-TECH QUI CASSE DEJA COMME DU VERRE alors qu'il est sorti le moins dernier !!!! à mourir de rire non :beuh:? .....

Le mec, il prétend que sa femme gagne 5000 balles par mois (x14) et il va chercher une tablette à la casse à 200 € qu'il change lui-même... top crédible et mytho

Par

En réponse à 85fcn44

Le mec, il prétend que sa femme gagne 5000 balles par mois (x14) et il va chercher une tablette à la casse à 200 € qu'il change lui-même... top crédible et mytho

Plus tu as de l'argent, moins tu as envie de le gaspiller. Mais là encore, c'est réservé aux initiés.

Par

En réponse à titeuf380

et pour ton info d'ignorant.... PSA n'a JAMAIS été mis au tribunal par le magazine ' Que Choisir ' pour les pannes non prises en charge sur un moteur ..... alors que Renault est au tribunal contre ' que choisir ' concernant le 1.2 TCe !!!

oui je sais ça fait meme pas rire, mais c'est comme ça que c'est géré chez renault ... ça promet avec le E TECH dejà en panne :kaola:mdr .....

Tu divagues.

Que choisir n'a jamais traîné renault au tribunal. Ils alertent et rassemblent des témoignages. Ce n'est pas leur mission d'organiser des "class actions"

Par

En réponse à titeuf380

ben écoute on a AUSSI une 208 1.2 Thp 110Cv .... elle a 7 ans et est toute d'origine !!! une seule panne en 7 ans -> changement de la tablette tactile ( remplacée par une d'occas' pour moins de 200 Balles -merci YT pour le tuto ) . donc tu vois, tous ne cassent pas.... ou j'ai eu du bol ? tu parles.... mais le sujet n'est pas là mon grand !

LE SUJET C EST TON TOUT NOUVEAU MOTEUR E-TECH QUI CASSE DEJA COMME DU VERRE alors qu'il est sorti le moins dernier !!!! à mourir de rire non :beuh:? .....

D'où tiens-tu cette info(x?)? Tout ce que je sais, c'est qu'à cause d'un problème (homologation) dont j'ignore la cause exacte, les e-tech ont été livrées avec un retard conséquent pour celles commandées avant octobre (environ 5 mois de retard). Tu as été larguée par une nana qui bossait chez Renault? :chut:

Par

En réponse à GY201

Plus tu as de l'argent, moins tu as envie de le gaspiller. Mais là encore, c'est réservé aux initiés.

Oui, ou plutôt l'inverse. C'est en dépensant moins que ce qu'on gagne qu'on devient riche ("monétairement"). Pas en gagnant beaucoup... :bah: Pour les richesses intellectuelles, émotionnelles, relationnelles, c'est plutôt l'inverse! :oui:

Par

En réponse à GY201

Tu t'accroches comme la vérole sur le bas clergé.

Les rappels dont tu parles sont un élément de communication et une preuve de l'honnêteté de ces constructeurs. En Europe, sauf a aller régulièrement te faire plumer dans les concessions, tu es mis à l’écart et tu reste a coté de l'information et des mises a niveau .

Le seul mot important dans l'affaire: honnêteté

D'accord...Donc pour résumé.

En Europe quand une série (car ce n'est que ça) de pièce est deffectueuse c'est....de la faute du cahier des charges du constructeur (qu'importe si malgré tout ce n'est qu'une série qui est deffectueuse et que le reste, même cahier des charges pourtant, est bon...)

Au japon quand une pièce est défectueuse c'est la faute....du fabricant de ladite pièce. Le constructeur esst donc exempt de repproche.

Mieux...

En Europe quand un constructeur suite à un contrôle qualité fait un rappel AVANT la livraison client c'est...UNE HONTE !!! De l'amateurisme, que dis-je de l'incompétence.

Au japon, quand un constructeur fait un rappel de plusieurs millions de véhicules parce que ça commence à se savoir...;c'et de l'honnêteté.

On aura compris le principe.

Par

En réponse à GY201

Plus tu as de l'argent, moins tu as envie de le gaspiller. Mais là encore, c'est réservé aux initiés.

Aux mytho plutôt...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

D'accord...Donc pour résumé.

En Europe quand une série (car ce n'est que ça) de pièce est deffectueuse c'est....de la faute du cahier des charges du constructeur (qu'importe si malgré tout ce n'est qu'une série qui est deffectueuse et que le reste, même cahier des charges pourtant, est bon...)

Au japon quand une pièce est défectueuse c'est la faute....du fabricant de ladite pièce. Le constructeur esst donc exempt de repproche.

Mieux...

En Europe quand un constructeur suite à un contrôle qualité fait un rappel AVANT la livraison client c'est...UNE HONTE !!! De l'amateurisme, que dis-je de l'incompétence.

Au japon, quand un constructeur fait un rappel de plusieurs millions de véhicules parce que ça commence à se savoir...;c'et de l'honnêteté.

On aura compris le principe.

Tu as vraiment du mal a faire des synthèses.

Les rappels sont fréquents pour les japonnais quand les européens laissent ça sous le tapis.

Que tu ais une BMW, une Alfa, une Renault, etc… bien des mises a jour importantes ne sont appliquées que quand tu passes a la concession pour toute autre chose. Les japonnais envoient un courrier a tous les gens concernés.

Les japonnais sont tout aussi responsables que les européens des défaillances de leur production. Quand j'ai eu sur la Mazda 6 le problème de turbos + arbre a came d'échappement hors garantie, ce fut pris en charge a 100% alors que chez le européens qui ont eu des avaries similaires, la meilleure prise en charge dans ce cas là était pièces sans la main d'œuvre soit dans mon cas un chèque de 3000€.

Ce genre de comportement change la donne et le regard de l'acheteur, surtout s'il a eu auparavant une Espace IV où presque tout est tombé en panne au fil du temps, y compris l'autoradio sans le moindre geste commercial. Zéro, nada que dalle!

Alors oui, j'ironise quand les Clio hybrides sont en panne en sortie de chaîne sur un élément dont l'utilité n'est pas absolue puisque 5 marques dans le monde au moins n'en ont pas sur leurs hybrides. J'appuie sur la médiocrité évidente de leurs produits.

Comprends bien que je suis navré de ne pas voir dans la production française des raisons d'acheter mais je ne suis pas un généreux donateur et bienfaiteur des constructeurs médiocres.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Et?

Le fait d'être assigné ca ne signifie pas grand chose....

Si PSA y échappe avec ses HDi foireux, ses puretech qui pètent plus que les Tce, les capots qui se déforment etc etc c'est la preuve que "être au tribunal" ca veut rien dire.

Il n'y a que quelques parasites que ça rejouie....

mdr, tu demanderas au fameux Jonathan actuellement jugé au tribunal si c'est rien d'y passer mdr . t 'as que ça comme arguments ???? un poil court .

si Renault est au tribunal c'est que QUE CHOISIR a décidé d'une action car renault argumentait que les 1.2 TCe qui cassent.... étaient de la responsabilité des clients !!!! quand ton moteur 1.2 TCe peut boire jusqu'à 1L d'huile / à peine 1000 kms .... avoue que c'est assez fort de café...... du coup c'est marrant maintenant ils prennent nettement mieux en charge ce point là !!!! ETONNANT..... OU PAS ....

PSA n'est pas au tribunal pour un fait similaire ne t'en déplaise . apres si ça te fais du bien de baver sur PSA fait toi du bien..... remarque tu dois bien avoir que ça à faire sur ton ile.... ça se passe bien le RSA ? looser

Par

Le prive pas le privent. Faut se relire un minimum :)

Par

Ça me détends de vous lire les gars, ne changez rien

Par

"un 3 cylindres 1.0 atmosphérique SCe de 65 ch et 95 Nm difficilement recommandable parce que ses performances le privent de toutes polyvalence, avec un 0 à 100 km/h en 17,1 s et un 80 à 120 km/h en presque 15 s"

On dirait les perf' du camion de 360magnum :eek:

Par

à part 65 cv carrément ridicule, très belle voiture, elle est avec la honda ma favorite, allez une petit swift sport, et la 208 loin d'être ridicule. Pas d'allemande en concurrence, comme quoi.

Par

En réponse à titeuf380

mdr, tu demanderas au fameux Jonathan actuellement jugé au tribunal si c'est rien d'y passer mdr . t 'as que ça comme arguments ???? un poil court .

si Renault est au tribunal c'est que QUE CHOISIR a décidé d'une action car renault argumentait que les 1.2 TCe qui cassent.... étaient de la responsabilité des clients !!!! quand ton moteur 1.2 TCe peut boire jusqu'à 1L d'huile / à peine 1000 kms .... avoue que c'est assez fort de café...... du coup c'est marrant maintenant ils prennent nettement mieux en charge ce point là !!!! ETONNANT..... OU PAS ....

PSA n'est pas au tribunal pour un fait similaire ne t'en déplaise . apres si ça te fais du bien de baver sur PSA fait toi du bien..... remarque tu dois bien avoir que ça à faire sur ton ile.... ça se passe bien le RSA ? looser

Mais IL n'Y A AUCUNE MISE AU TRIBUNAL DE RENAULT PAR UFC QUE CHOISIR PAUVRE PITRE DEBILE !!!

L'UFC que choisir a simplement envoyé une lettre a Renault parce qu'ils estiment que le risque est pour TOUS les moteurs alors que ce n'est qu'une partie d'entre eux qui est concerné.

Une "mise en demeure" n'est EN AUCUN CAS une mise au tribunal.

Votre ignorance crasse et vos jubilations devant ce qui en fait n'est rien vous fait raconter n'importe quoi.

Une mise en demeure n'a AUCUNE valeur juridique. N'est en aucun cas contraignante et n'est de toute façon pas prononcé par une autorité judiciaire.

Des mises en demeure vus pouvez en faire des tonnes si ça vous chante.

Par

En réponse à GY201

Tu as vraiment du mal a faire des synthèses.

Les rappels sont fréquents pour les japonnais quand les européens laissent ça sous le tapis.

Que tu ais une BMW, une Alfa, une Renault, etc… bien des mises a jour importantes ne sont appliquées que quand tu passes a la concession pour toute autre chose. Les japonnais envoient un courrier a tous les gens concernés.

Les japonnais sont tout aussi responsables que les européens des défaillances de leur production. Quand j'ai eu sur la Mazda 6 le problème de turbos + arbre a came d'échappement hors garantie, ce fut pris en charge a 100% alors que chez le européens qui ont eu des avaries similaires, la meilleure prise en charge dans ce cas là était pièces sans la main d'œuvre soit dans mon cas un chèque de 3000€.

Ce genre de comportement change la donne et le regard de l'acheteur, surtout s'il a eu auparavant une Espace IV où presque tout est tombé en panne au fil du temps, y compris l'autoradio sans le moindre geste commercial. Zéro, nada que dalle!

Alors oui, j'ironise quand les Clio hybrides sont en panne en sortie de chaîne sur un élément dont l'utilité n'est pas absolue puisque 5 marques dans le monde au moins n'en ont pas sur leurs hybrides. J'appuie sur la médiocrité évidente de leurs produits.

Comprends bien que je suis navré de ne pas voir dans la production française des raisons d'acheter mais je ne suis pas un généreux donateur et bienfaiteur des constructeurs médiocres.

Faudrait savoir.

On a droit constamment à la longue litanie des petits crasseux type titeuf380 qui viennent nous parler des rappels sur les modèles de Renault.

Là ils font un rappel sur des véhicule pas encore livrés et....vous nous dite qu'ils ne font jamais de rappel?

L'actualités est truffés justement de rappel par envoie de courrier par des marques Européennes. Peut-être que dans votre aveuglement haineux envers les marque Européennes vous ne vous en êtres pas rendu compte.

Et ne me faite pas rire avec la "préventions" des marques Japonaises.

Aux USA c'est devant les menace de la commission des transports que Toy et Honda ont commencé a rappelé leur airbags défectueux, plusieurs morts à la clefs.

Au Japon c'est quand ils se sont fait chopper sur les fraude d'homologations que Nissan et Mitsu ont rappelé leur véhicule. Et c'est pas des cas isolés.

Et je ne dis absolument pas que les marque UE ou Françaises sont des exemples...loin de là.

J'abonde clairement dans votre sens quand vous dites que les gestes commerciaux absent c'est une honte, que le SAV est déplorable, que les constructeurs sont hautains et méprisant envers le client.

Mais de là à aller supputer parce que VOUS avez eu une mauvaise expérience que c'est générale et pas chez les Jap'....lol.

Je vais pas sortir le cas du cousin ou du pote...non. Mais je vais me contenter de dire que des marques comme Toyota ou Honda ne sont absolument pas exempt de mauvaises foies et que leur SAV est tout aussi pitoyable que d'autres.

Bref, de la généralisation, de l'exagération (en bien ou en mal)...un bon coup de troll quoi.

Par

Renault a quand même le titre de gloire d'avoir produit un moteur qui avait 2-3% de moteurs défectueux (le 1,2l TCE) , une vrai catastrophe industrielle, tout ça avec la gloire précedente de la fiabilité désatreuse de la triplette Espace IV, Vel Satis, Laguna 3. Il y ad'autres cas bien moins médiatisés.

Avec un tel palmarès, on peut effectivement se gausser quand l'hybride sort de chaîne avec un des éléments principaux défectueux avant même la livraison, le belle boite aux 150 brevets.

Si on ajoute une grande conférence a destination des équipementiers où un dirigeant annonce sans ciller que la vocation de Renault est "aussi" de vendre des pièces détachées, tu vois là le respect des acheteurs alors que face a ça, il y a des concurrents qui, eux, produisent des voitures capables de faire une vie entière sans avaries particulières.

Ce qui est l'exception chez mes constructeurs préférés est la norme chez Renault.

Certains pensent que c'est de l'acharnement, non, ce n'est qu'un triste constat.

Par

En réponse à GY201

Renault a quand même le titre de gloire d'avoir produit un moteur qui avait 2-3% de moteurs défectueux (le 1,2l TCE) , une vrai catastrophe industrielle, tout ça avec la gloire précedente de la fiabilité désatreuse de la triplette Espace IV, Vel Satis, Laguna 3. Il y ad'autres cas bien moins médiatisés.

Avec un tel palmarès, on peut effectivement se gausser quand l'hybride sort de chaîne avec un des éléments principaux défectueux avant même la livraison, le belle boite aux 150 brevets.

Si on ajoute une grande conférence a destination des équipementiers où un dirigeant annonce sans ciller que la vocation de Renault est "aussi" de vendre des pièces détachées, tu vois là le respect des acheteurs alors que face a ça, il y a des concurrents qui, eux, produisent des voitures capables de faire une vie entière sans avaries particulières.

Ce qui est l'exception chez mes constructeurs préférés est la norme chez Renault.

Certains pensent que c'est de l'acharnement, non, ce n'est qu'un triste constat.

Laguna 3 ? Tu es sûr ?

Par

En réponse à 85fcn44

Laguna 3 ? Tu es sûr ?

3, 4, ou autre chose, c'est du détail. L'offre Renault, a l'exception de la mégane1 et de la 21, a toujours été a la ramasse. Les ennuis financiers d'aujourd'hui sont le reflet de l'accueil sur l'ensemble des marchés où ils opèrent.

Par

En réponse à GY201

3, 4, ou autre chose, c'est du détail. L'offre Renault, a l'exception de la mégane1 et de la 21, a toujours été a la ramasse. Les ennuis financiers d'aujourd'hui sont le reflet de l'accueil sur l'ensemble des marchés où ils opèrent.

Ouais, enfin la 3 est une des plus fiables de sa catégorie...

Par

Je note avec grand étonnement que la tenue de route de cette Clio serait moins efficace que celle de la 208, je n'ai pas eu cette impression après essais de ces deux voitures en version 130 cv , la Clio tient la route largement aussi bien que la 208, certes au prix d'une plus grande fermeté des suspensions mais ça reste correct, certains d'ailleurs préfèreront cette fermeté, la direction de la 208 donne une impression plus agréable et plus précise avec un confort des trains roulants mieux filtré . Très rassurante aussi par son comportement la Clio dispose cependant d'un accès plus aisé à l'arrière.

J'ai choisi la 208 en GT Line 130 pour son look et sa modernité apparente, mais ce n'est qu'affaire de goût, ces deux voitures sont d'excellents choix.

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