Commentaires - Faites semblant d’être surpris en découvrant la Peugeot E-208 GTI définitive

Gran Turismo Internationale, avec l’électrique il y a clairement usurpation du logo !

on devait passer a l'électrique pour moins consommer de ressource résultat on en consomme autant sacré transition énergétique !

un engin trop cher car aucune polyvalence, depassé techniquement avant sa sortie par la concurrence.

Le chassis et le tenue de route ne fait pas tout, une GTI n'est pas une voiture pour tourner juste autour de chez soi...

Voiture obsolète, sa remplaçante sera présentée au mondial de Paris dans 5 mois.

Superbe j'avoue que l'avantage de l'electrique est de proposer cette plateforme sur plusieurs modeles, je me demande juste si a ce tarif vaut il pas mieux aller chez Leap Motor (meme groupe). Dommage la v max trop limité, ils auraient pu la laisser aller a 200 ça fait un peut juste pour une sportive

J’aimais bien les jantes du concept, mais le gros sigle « GTi » au milieu faisait tache. Il était disgracieux et cassait l’harmonie générale de la jante. Ils ont l’air de l’avoir viré. Tant mieux.

Dire qu’ils ont retardé de 2 ans sa sortie inutilement car ils ont retardé la sortie de sa remplaçante !

Si c'est pour lui coller l'horrible batterie de 54kwh qui met 40 minutes pour faire un 10/80.... non merci.

Ça existe les Pilote Cup 2 avec un indice de vitesse S (180km/h) ? L'avantage c'est qu'on pourrait mettre des pneus de Dacia Sandero en toute sécurité...

Tu sait une ami a des pneus prévus pour aller bien au delà de 45 aussi

je pense pas que la e208 pollue autant que l'ancienne en thermique. et cest valable pour chaque gamme de vehicule. donc oui la conso/pollution globale.m sera moindre.

Ce n'est pas que Marketing, faut pas abuser. La polution globale sur la durée de vie est bien moindre.

et la pollution directe pour ceux qui vivent en ville et aux abords des routes passante le ressentiront.

quand tu vois l'état des façades noirci par la pollution je n'ose imaginer ce que les gens respirent au bord du periph.

Pour vendre cette bestiole il va vraiment falloir soigner les sensations au volant.

Parce qu'une Tesla model 3 "grande autonomie propulsion" se vend à prix proche...

Avec plus d'autonomie, plus de perfs, plus de polyvalence et probablement plus d'équipements

vous avez raté une étape :

essence, gazole, kérosène ... => pétrole = énergie fossile

électricité = nucléaire, solaire, éolien ... = énergie décarbonée

Lutter contre le changement climatique c'est lutter contre l'usage des énergies fossiles, donc circuler au volant d'un véhicule à batterie c'est mieux pour le climat de nos enfants et petits enfants.

Appeler une branchouille GTI. N'importe quoi ! Et pourquoi pas Turbo tant qu'on y est ?

Dans électricité tu as oublié : Centrale à Charbon.

Encore un article bien sarcastique de la part de Mr Pinatel.

Ce désamour des Sochaliens reste vraiment un manque de professionnalisme dans vos articles.

Un traumatisme d'enfance peut-être? Ou juste trop de passion du losange?

vous oubliez que dans le monde l'électricité vient en majorité du fossile... 34.5% du charbon, 22% de gaz naturel, 5% de pétrole Soit 61.5% d'énergie fossile, carbonée et pas renouvelable. C'est pas si vertueux que cela...

Ouh là là.... Que n'avez vous pas écrit !

Le plaisir tout simplement ? Pourquoi comparer un véhicule familial avec une sportive ? Le 0 à 100 ne fait pas tout.

C'est vrai que ce n'est pas terrible, mais en France, on est assez bon eleve sur ce point : plus de 95 % de l'électricité est décarbonée.

une énième auto ultra bas de gamme et peu fiable stellantis. Vu les soucis récurrents rencontrés par ses cousines, à n'en pas douter, cela ira dans la même direction. C'est ce qu'il arrive quand on développe ses autos au rabais...un gros NEXT

A quelques nuances prêt....

C'est qu'essence, gas-oil et Kérosène, c'est cramé dans les moteurs et basta...

L'électricité produite dans le monde sert à...tout.

Si vous pensez qu'après tout, l'électricité et carburant sont tout autant vertueux l'un que l'autre, n'hésitez pas à laisser tomber l'électricité...mais alors pour TOUT....

Il reste 4 centrales à Charbon en France...et toutes sont en phase de conversion.

Et quand on voit ce qu'a entrainé la sortie du Nucléaire en Allemagne sur l'augmentation de la consommation de Charbon, de gaz et des émissions de CO2...du grand art.

Au passage un grand bravo aux pseudo-écolos d'EELV, accoquinés aux socialopes, qui pour lécher le cul des Allemands avait fait fermé Fessenheim...

L'électricité, c'est pas juste un truc apparu il y a 10 ans comme laissent à penser certains, pour propulser des bagnoles.

C'est ce qui sera amené à devenir LA source principale d'énergie pour tout. Mais alors TOUT.

Cela vous choc aussi quand c'est Porsche qui nomme sa Taycan "Turbo S" ?

alors la batterie y'a aucune raison que ça ne soit pas elle

mais le 20 à 80% sur cette batterie à été vérifié plusieurs fois chez CARA et la concurrence, et c'est 27 mins le 20/ à 80%

l'Alpine ? 15 à 80% chez les copains de l'arg*** ça fait 28 mins. la concurrente directe ne fait donc pas mieux.

je dirai que c'est '' la norme '' sur ces petites voitures, meme si on peut espérer des améliorations bientot sur nouvelle e208 ( capacité et recharge )

La fermeture de Fessenheim, c'est surtout parce que cette centrale était plus qu'en fin de vie et coûtait plus qu'elle ne rapportait

Non, pas du tout, mais alors pas du tout. Au contraire même. La centrale de Fessenheim était modernisée ou en cours de modernisation, comme toutes les autres tranches du parc qui vont être portées à 80 ans de durée de vie.

Sa fermeture était une décision purement politique pour faire plaisir aux allemands et aux suisses. N'importe quel président avec un minimum de c*** aurait dit non. Le seul avantage de cette fermeture c'est qu'elle permet de prendre du REX pour les prochains chantiers de démantèlement. Mais d'un point de vue économique, c'était une connerie sans nom.

ceux qui en veulent une seraient peut-être avisés d'attendre la prochaine, qui sortira d'ici peu, laquelle devrait disposer d'une batterie plus endurante, mais pas que.

(..)

un engin trop cher car aucune polyvalence, depassé techniquement avant sa sortie par la concurrence.

(..)

tu penses à quelles concurrentes, dans cette catégorie ?

car si tu prends par exemple une a290, il ne me semble pas que cette e208 gti soit moins bien.

mais vivement les tests comparatifs, sur bitume, bien évidemment.

chez Leapmotor ?

tu penses à quel modèle leapmotor, concurrent de cette e208 gti ?

voiture en revanche plus lourde, donc d'autres impacts.

Tu peut faire ce que tu veut les façades noirciront toujours au fil du temps

en même temps, faut vraiment être inconscient, pour vivre à côté du périph.

d'autant plus que les prix ne sont pas spécialement plus alléchants qu'un peu plus loin.

et pas que ça.

en terme de gabarit, ça n'a rien à voir, et entre un célibataire et un couple avec 3 enfants, les besoins ne sont pas les mêmes.

après, il y a aussi le design. de ce point de vue, celui de la 208 plaît beaucoup, visiblement.

rouler moins, c'est encore mieux.

donc plutôt que de donner des aides pour rouler, l'Etat devrait plutôt inciter les entreprises à fortement encourager le télétravail. par exemple.

Mdr Porsche la déja fait

Mais oui c'est très con mais ils trouveront bien des pigeons pour acheter ca

"Y a qu'à voir les pyramides d'ailleurs "

LA B05 est competitive 225 cv un chassis avec essieu multibras repartition 50/50, un launch controle une meilleure batterie pour 25000 € avec la gueule d'une Golf 8 et l'arriere d'un Macan.

Pour rappel, Ayari a emmené une Tesla model 3 Performance sur circuit ,

et il donnait vraiment pas l'impression de trouver l'expérience désagréable.

Moi je dirai 48000 euros, puisque Peugeot vend toujours plus cher que les autres. Pour une 208 qui ne pourra pas faire Paris Lyon d'une traite, ça refroidit.

c'est Macron qui a fermé Fessenheim.

Hollande avait promis de fermer Fessenheim dès qu'EDF annoncerait que l'EPR serait fonctionnel. Il ne l'a donc pas fermé quand il était président. Macron, pas vraiment gaucho écolo, mais ami des allemands. et surtout des banques et industriels suisses a fermé la centrale en respectant la date initialement publiée par EDF, pas la date réelle de démarrage de l'EPR, ce que la Suisse et l'Allemagne demandaient depuis plusieurs années.

Pour dire cela, il faut des arguments appuyés sur des sources fiables...

pas juste une impression personnelle.

Je la trouve nettement plus jolie que l'Alpine A290... et pourrait bien lui prendre des modestes parts de marché...

La seule faute de goût, vient de cet écran central un peu trop présent et plutôt mal intégré.

Un écran qui aurait repris le design du bloc compteur aurait été plus harmonieux.

Mais, on peut toutefois saluer ce joli défit, sur une plateforme éprouvée et qui vieilli carrément bien.

Pfouha, ce n'est pas faux !! Mais, le marché automobile est ainsi fait. Il y a une clientèle, pour des voitures pseudos sportives. Et ce n'est peut être pas pire, que l'équivalent thermique.

T'es au courant que De Gaule est parti en 1970 ? Depuis, plus d'un demi siècle s'est écoulé !!!

Même si en France, beaucoup sont resté bloqués à cette époque plutôt glorieuse, beaucoup d'eau à coulé sous les ponts. La science a progressé, les technologies également. Et la France a régressé sur l'échèle mondiale !! A trop regarder en arrière, c'est un peu normal, également.

Il reste encore cela à résoudre.

MAuvais timing pour Peugeot.

C'est quoi l'intérêt de cette bagnole quand la remplaçante sera dévoilée dans seulement quelques mois et que les clones sont déjà en vente depuis belle lurette?

Celui de tester le marché ?

Et que contrairement à la 205 elle n aura jamais ce côté sport chic cool qu avait la GTI, ce sera comme la 208 juste une voiture de beauf qui va se tuer en campagne seul ou à plusieurs en faisant la course avec une cupra, le beauf achètera t'il sans bruit ou ira t'il vers la shemale 500 avec scorpion qui fait prout prout très fort, suspens ..

Très sympa de 3/4 arrière sur la photo quand les jantes tournent et qu'on voit pas qu'elle sont moches.

Lassant!

La B05 est tout de même plus grosse et je doute qu'elle ait la même agilité.

Pas sûr que beaucoup fassent d'ailleurs un test comparatif sur circuit entre les deux.

Gran Turismo Intensité

Oui, en effet, le monogramme a migré sur la panneau de custode avec le 208.

Vue hier au Mans, la sellerie est de toute beauté.

Globalement on a juste déplacé la pollution loin de chez nous, oubliant au passage qu'on vie tous sur la meme planète

La seule VE qui pourrait peut-être me convenir. Une GTi Peugeot avec 345 Nm instantanés, un chassis aux petits oignons, et un 80-120 en 2,7"

Mais ces foutues batteries incendiaires, et ce poids (1,7 tonnes vérifié en ordre de marche), et ce prix...

La prochaine eGTi aura peut-être des batteries moins dangereuses, moins lourdes, à un prix convenable. Rdv dans 5 ans.