Commentaires - Future Fiat 500 : un petit break Giardiniera, de l'hybride et de l'électrique

Ne pas renouveler la Punto est une bêtise. On en voit de partout. Si toute la gamme a la nomination "500" ils peuvent l'enlever, ça sert plus à rien pour différencier les modèles entre eux. Pourquoi pas utiliser les autres nominations "600", "800", "1000"? La 500L devrait s'appeler la 600L par exemple.

Mr. Marchionne est le roi de la stratégie à géométrie variable !

Effet d’annonce que l’on va se concentrer sur telle marque plutôt que l’autre, puis finalement retour en arrière.

Annonce que l’on veut investir aux USA et en Chine pour finalement faire autre chose.

Entre outre annonce en 2017 du soit disant partenariat avec Great-Wall (?).

Prévoir un doublement sinon triplement des volumes d’ici 2-3 ans, sans vraiment indiquer ce l’on va faire pour y arriver (les futurs véhicules ont intérêts à être dans les clous techniquement parlant) et surtout confirmer cela dans les faits.

Pas de véhicules électriques avant 2021.

FCA sera un des derniers sur l’échiquier de l’électrique (et d’ici là les chinois seront aussi au rdv. en Europe).

Il y a du travail sur la planche pour Mr. Marchionne... Attendons la suite.

On ressent très bien dans la plume de l'auteur, une certaine haine du groupe FCA, ce besoin de toujours rédiger des textes où l'on devine un ton moqueur, et ce pour strictement tous les articles concernant de près ou de loin le groupe FCA.

Ne pouvez pas , cher Antoine Ferrière, vous contentez de faire un travail descriptif en apportant simplement la nouvelle, sans apporter votre propre point de vue dénigreur ?

La punto la référence du marché en sécurité avec 0 étoile crash test 2018...:ptèdr:

Je ne connais aucun média français qui ne dévie pas dans ses rédactions ou présentations pour reprendre les termes du communiqué de presse. ET comme à ce jeu là, les envolées lyriques des constructeurs français annoncent toujours la xème merveille du monde, il faut attendre quelques années et sa remplaçante pour voir le produit critiqué. Critiqué +/- hein, mais plus objectivement alors.

Les constructeurs italiens sont souvent réduis au charme latin et critiqués négativement au moindre détail.

Faut faire avec.

Sinon, après avoir consommé sur l'oreiller, mettre la main au panier pour un petit pique nique, ils sont mignons.

Marchionne à raison.

Après avoir sauvé Fiat de la faillite, acheter Chrysler, desendetter le groupe...il se concentre sur ce qui rapporte.

Pourquoi Fiat proposerait des véhicules que personne ne voudrait acheter ?.... par exemple en France c est Clio ou 208 ... accessoirement des VW ...et les sans dents préfèrent les Dacia...et pas grand chose d autre. ... Il suffit de lire certains commentaires...

En Europe, ça sera donc la gamme des 500 et Panda.... avec des bonnes surprises à venir . ...mais sans précipitation ... 11 ans après sa sortie, la 500 continue d ameliorer ses ventes ....

En Amérique du Sud, Fiat offre plus de choix, c est un marche important pour la marque .... importer l Argo ? Peine perdue....et puis on a la Tipo....

Lancia ? Perso, j en ai possédé 5 .....c est dommage mais nous étions très peu nombreux à connaître et apprécier la marque...(marque passée d une réputation de très grand luxe et hors de prix dans les années 50 à un côté sportif années 70 puis devenue simplement des Fiat luxueuses questions présentation. ..)

En ce qui concerne plus précisément la remarque de halffinger concernant la Punto.... quand elle est sortie (version grande punto) les concurrentes étaient les Clio 3 et les 206, 207....qu ont acheté nos compatriotes ?

Pour ton info, à sa sortie, la Punto avait 5 étoiles à l'EuroNCap mais c'était il y a 13 ans. En 13 années, les normes euroNcap se sont durcies en intégrant notamment des aides actives dont l'efficacité n'est pas toujours au rendez-vous en situation réelle. Il suffit pour cela de regarder sur YouTube les vidéos de personnes fonçant dans des cartons pour éprouver le système de freinage d'urgence et de s'apercevoir que les cartons volent dans les airs.

Maintenant, fais passer au crash test 2018 une polo de 2005 et tu obtiendras également un zéro pointé.

Il est normal qu'il s'intéresse à la rentabilité. Mais une Punto bien dessinée et spacieuse et une 500 pourraient cohabiter en partageant une grande partie de leurs composants.

Arriver dans une marque pour un "jeune" est aussi un moyen de tenter de l'y conserver.

Et il n'y a pas que la France. Car ici, on ne sait que les marques nationales.

Il faut aller expliquer ça à Mini. Pourquoi n'ont ils pas fait une Mini, une Midi et une Maxi au lieu de toutes les appeler Mini.

Il suffit de comprendre que 500 est l'équivalent d'une marque à part entière et puis voilà.

Très bon commentaire, alors que beaucoup ici, qui n'ont qu'une vision très partielle (voire nulle) du marché mondial pensent pouvoir mieux analyser la situation que Marchionne qui possède toutes les données.

Le résultat est, effectivement, qu'il a absorbé Chrysler pour rien, désendetté le groupe et amélioré les profits. En plus de nous gartifier de quelques modèles plutôt sympa dont on ne trouve pas l'équivalent ailleurs.

Et tout ça en portant le même pull...c'est ce dernier point qui force lle plus 'admiration

PS: énervant, l'avatar, mais très rigolo

A dumbphone

Tu dis .... "absorbé Chrysler pour rien..." !!!! Que fais tu de Jeep ?...de Ram ....?

Chrysler est selon certains à l agonie...ben voyons... 60000 Pacifica commandées pour servir de taxis autonomes (Google est derriere)...

le * 500L

un nouveau * 500X

Disparaître des USA et de Chine est une grave erreur, même topo que de réduire la gamme c'est jamais bon pour les ventes

La question est surtout : pourquoi ne pas l'avoir sortie avant ?

Cela aurait permis de combler partiellement le vide laissé par l'abandon de la Punto.

500v 500y 500e

Perspective de prochains véhicules vraiment sympathiques; avec les motorisations actuelles particulièrement robustes (essence et gazole ) ou, ultérieurement, hybrides, voire électrifiés, je suis satisfait de ces bonnes nouvelles et souhaite en savoir plus.

Parce que forcément quand on achète une fiat c'est qu'on a pas de quoi acheter une mini ?

vu que la plupart des "premium" sont en loc et donc accessibles à n'importe qui...

La Giardinier

_suite_ La Giardiniera de FIA, celle de l' ancienne génération est un petit bijou collector qui se vend à prix d' or, introuvable, j' attends de voir celle-ci avec impatience..

Bonne nouvelle ! Si cela se concrétise, j’en veux une ! :-)

L’originale est inabordable et introuvable....

Bon anniversaire! 3 jours de vie sur le forum, bravo!

Tu grandiras avec le temps tu verras, et tu auras certainement des choses plus intéressantes à dire. Sauf si tu es banni d'ici-là, jeune multi...

Ben oui,la Punto 3 à dix ans, elle n'a pas beaucoup évolué contrairement aux crash-test.

Et pour ta gouverne, tête de linotte, la Punto 3/Grande Punto à eu cinq étoiles à sa sortie.

Sauf que pour une fois, il n'a pas tort. Le sujet concernant le remplacement du nom Fiat par "500" avait été à plusieurs reprises évoqué (notamment pour le marché américain).

Oui, ça sent l'iPad là.

Ouh, pardon.

https://youtu.be/9N1Q0k6-ebg

Oui... comme toi.

https://m.youtube.com/watch?v=urqvKWi6TNo

Comme quoi, il n'y a pas que de la m... chez Fiat.

C'est pire que toutes les chinoises qui ont passée le crash test en Europe...

En effet pour un modele qui etait la reference à sa sortie c'est vraiement miserable.

Vous êtes vraiment lourds.....et c...

A sa sortie, cette Punto avait ses 5 étoiles,.... aujourd'hui, c est 0 ...pourquoi ? Pas d edb, ni de surveillance de pression des pneus, ni de freinage automatique d urgence, ni de lane assist.... etc...etc...aucun des équipements nouveaux qui sont apparus depuis une dizaine d années , rien de spécial pour la protection des piétons. ..etc...etc...

On pourrait faire la même chose avec une Clio 2 ou 3, une 206 ...etc...Le résultat serait identique. On préfère, évidemment, le faire avec une Fiat. ..on est en France...n est ce pas .

Oui, enfin les Clio 2/3 et 206 ne sot plus produites, la Punto 3 jusqu'ici oui. Le problème n'est pas la qualité intrinsèque de la voiture, bien réelle (je sais de quoi je parle, j'en ai eu une), mais Marchionne aurait pu faire un effort pour l'améliorer s'il ne voulait pas la remplacer.

Oui, enfin, c'est bien de critiquer mais il faut voir le contexte. Sinon, si tes Dacia réadaptées aux goûts occidentaux avaient conservé leur configurations d'origine - à savoir voitures de tiers-mondiste - tu crois qu'elles auraient eu combien d'étoiles? A mon avis, plus proche du zéro que du cinq.

Une Punto de quelle année?.T'as rien à dire sur le crash test d'une Mustang de 2017,à 40 bâtons?:2 étoiles.Il est vrai que Cara évite d'en parler,donc tu ne pouvais pas le savoir.

S'ils réussissent la "Giardiniera" comme ils ont réussi la 500,ça peut faire vivre Fiat encore quelques années.

Vous en reprendrez bien une petite couche....

...

La grande Punto aura duré presque 13 ans... c est hallucinant. ...

La Fiat Punto est une 5 places apparue en octobre 2005 et devient très vite une référence dans la catégorie des citadines. Arrivée un mois après sa rivale française la Renault Clio troisième du nom et cinq mois avant la nouvelle Peugeot 207, la réussite commerciale de cette nouvelle venue était nécessaire pour la survie de Fiat Auto, en mauvaise situation ces dernières années. Malgré une concurrence acharnée, la Grande Punto est un succès. Elle devient, en janvier 2006, la voiture la plus vendue en Europe et gagne de nombreux prix comme le prestigieux Volant d'or 2005 ou le Prix de Voiture citoyenne.

L’objectif initialement fixé de 350 000 véhicules vendus par an est largement dépassé et Fiat Auto a dû équiper une ligne de fabrication supplémentaire dans son usine de Mirafiori durant l'été 2006. L'usine de Melfi est intégralement destinée à la production de ce modèle pour l'Europe....

....

On peut noter qu'à son lancement elle avait obtenu la note de 5/5 à l'Euro NCAP en 2005 ...

Pour rester dans la course, Fiat aurait pu, pour faire plaisir aux afficionados, produire une Punto 4, puis préparer pour cette année une Punto 5 ....

"La mini du pauvre". Non mais quoi encore?

La Punto à au moins 13 ans (2005 la grande Punto) . C'est normal qu'elle soit à la ramasse par rapport aux stars du marché. Ça fait au moins 5 ans qu'elle aurait du être remplacée.

Sauf que "Mini" pour les Mini, c'est le nom de la marque. En vrai : on achète une cooper de chez Mini.... Pas une Mini cooper. C'est jamais marqué "Mini" sur le hayon. Juste le logo et cooper. La Mini Countryman par exemple (pour rester dans les "baroudeurs" ) On doit l'appeler Mini Countryman, pas Mini Mini countryman

La fiat 500 2018 à que 3 étoile crash test. Quand ils vont la recyclé 2030 elle aura 0 étoile depuis 2020

Surtout que l'améliorer aurait pu être facilement faisable. Il suffit de regarder l'actuelle Opel Corsa qui a la même plateforme que la Punto pour se rendre compte qu'avec peu de changements et quelques équipements nouveaux, ça peut changer la donne.

Heu...ça se vend encore ?

On a vu le destin d Opel...se faire racheter par PSA, ce dernier soutenu par un chinois....

L'Opel Corsa ''E'' ? Oui oui, et même plutôt bien. Presque 23.000 en 2017 rien qu'en France, l'Opel la plus vendue. Alors que ça n'est qu'un profond restylage de la ''D'' lancée en 2006 et dérivée de la Grande Punto (base commune developpée par GM-Fiat à l'époque).

Même si ça reste une brave voiture, la reprise par PSA et une base commune avec la future 208 lui fera du bien.

Quant à Fiat, ils auraient pu, à moindre coût, maintenir la Punto à la page (et faire illusion comme Opel) : le restylage réalisé en Inde en 2014 aurait dû arriver en Europe, tout comme sa version UrbanCross (style Sandero Stepway). Ils auraient pu facilement intégrer le système multimédia de la Tipo (pas parfait, mais plutôt réactif et intuitif), et ajouter le régulateur auto-adaptatif/freinage autonome de cette même Tipo.

Sauf le côté "Mini du pauvre" bien sûr.

Trois étoiles et pourtant elle se vends mieux que certaines "jeunettes".

OK. .. dans ce cas, faut acheter la Tipo....car pour un prix équivalent ou à peine supérieur à feue la Punto, elle en offre plus.....

D'accord mais il faut bien admettre que quand on dit "une 500", tout le monde de quoi on parle, pas besoin de dire "une Fiat 500"

ah ben on ne doit pas avoir les memes sources les plus vendu des mini sont les 5 portes en diesel :ptèdr:

apres chacun est libre d'apposer l'autocollant jcw aux fesses

Via mandataire on trouve la Punto à 9400 €

la Tipo 4 portes à 10 000 €

la 5porte à 12 800 €

et la Panda à 7800 €...

Ce que tu dis est tout à fait vrai, mais si elle est si sévèrement sanctionnée c'est aussi et surtout parce qu'elle n'est désormais vendue qu'avec deux airbags frontaux et... c'est tout. Airbags latéraux avant en option, airbags rideaux avant/arrière en option, airbag genoux supprimé. Assez absurde car à sa sortie tout cela était de série. Le résultat est pour le moins attendu : les mannequins subissent bien plus de dégâts. D'ailleurs si la 500 a conservé 3 étoiles sur le nouveau protocole alors qu'elle ne dispose pas des gadgets dont tu parles, c'est parce que Fiat n'a pas eu l'idée saugrenue de lui supprimer des airbags.

Suffit de regarder la video du crash test de 2005 et celle de 2017 : les mannequins dans la Punto de 2005 s'en sortent bien mieux.

Après, ça s'offusque sur les forums, mais dans les faits pas grand monde y prête attention. On colle ses enfants sans craintes à l'arrière d'une Clio, d'un Captur ou d'une Sandero alors qu'aucune d'entre elles ne propose d'airbags rideaux, même en option. Et ces caisses là qui se vendent à la pelle n'ont toujours pas été testées avec le nouveau protocole.

C'est pas faut. Marchionne est pas con et exploite le filon tant que ça marche (enfin ça roule ) C'est juste que le même nom de voiture ("500" quoi) sur toute la gamme, le "500"ne sert plus à rien du coup. A ce compte la. On retire les logos FIAT et on met un logo "500" à la place. On achètera plus une Fiat 500. Ou une Fiat 500 X/L/XL/S (il manque la taille M). On dit qu'on achètera une 500 X (parler baroudeuse c'est tellement à la mode). Tout comme mini en somme

la 500 est jolie sans coûter une blinde, ça n'est pas un choix par défaut, pour dire le contraire faut être neuneu. et encore une fois, les "premium" ne vendent pas ils louent, donc la notion de richesse sur une caisse à 25000€ au catalogue :w

Holà ... la 500 n est pas donnée. ... et je suis persuadé que son prix de fabrication est inférieur à celui de la Panda (nombre d ouvrants) ... la 500 est la poule aux oeufs d or pour Fiat .

Sinon, je viens de retomber sur la proposition de 2013 d’un revival de Fiât 127 sur base de châssis Punto. http://davidobendorfer.com/_en/_sport-abarth/sport-abarth.html

Bon, on ne peut pas vivre que dans le passé mais c’est pas mal e différent de l’actuel.

Plus Suisse qu'italienne, même si ce sont au final les Italiens de Tazzarri qui devraient la produire

(plutôt que les chinois envisagé un temps)

.

https://www.youtube.com/watch?v=l5fJLIWlVa0

....et tu comptes monter la batterie dans ton appart' le soir pour la descendre le matin une fois rechargée ?

Très chouette proposition.....mais bon, elle devait être proposée au printemps, et l'on est encore bien loin de l'homologation et de la mise en production.

Toujour le même refrain avec ce type de projets dans les équipes....un peu trop de tapotteurs sur facebook ( néo-barbus of course ), et pas assez d'ingénieurs, de vrais, et d'obscurs techiciens pour amener un projet industriel à exécution.

Du coup, pas impossible que des projets chinois similaires déboulent sur nos marchés.

Suffit de regarder ce qu'il se passe sur le marché des motos /scooter à look néo-rétro : ils cartonnent tant et plus, loin devant les propositions des marques établies, trop lentes à saisir le sens du vent, lourdes à se mettre en route, trop chères aussi.

bon la y'a pas de verbe dans la phrase mais c'est deja un progres...

Donc vous pouvez investir dans un Larousse ou un Robert au lieu d'une voiture...

La Punto a été une très bonne citadine à sa sortie, elle était au même niveau de sécurité que ses consœurs. La faute, c'est le fait de la retrouver encore en 2018 au catalogue alors qu'elle est sortie en 2005.

Je crois que tu ne sais pas tout à fait qui se cache derrière Microlino.

Mince, ma réponse a disparu, sûrement à cause du lien vers un site "concurrent". C'est une chouette réinterprétation de l'isetta, en effet. As-tu vu le projet de la Nobe 100 ? C'est vraiment craquant. Je ferais bien le tour du lac de garde avec ça.