Commentaires - Fiat dévoile officiellement le Grizzly, un SUV vraiment taillé pour battre le Dacia Duster

Toujours les mêmes gimmicks PSA : la sorte de mâchoire prognathe du 3008/5008 là sérieux, les flancs plats et les lignes taillées à la cerpe, les arches de roues en plastoc noir laqué...

Ffff queeeel ennui mais quel ennui

Et toujours les mêmes rétroviseurs tiens, bon ça c'est moins "grave"

Sur la version de droite, la custode arrière c'est la même que celle du dernier C5 Aircross...

Franchement, ils sont 3 pour tout Stellantis au service design ?

non partager la même base technique ne rend pas la ressemblance logique ! autrefois PSA et Fiat maîtrisaient ça

Des poupées russes, c'est avec ça que Stellantis compte se relancer ?

Vu le temps pour les sortir (des années d'annonces, et des protos présentés y'a 2 ans), je pensais qu'ils se donneraient un peu plus de mal pour les différencier des C3 Aircross, Frontera et Basalt. Mais c'est les mêmes ! On retrouve la vitre arrière identique et les rétros, bref c'est encore un clone. Sachant que Fiat devient apparemment une des marques locomotives, quelle tristesse que leur véhicule familial devienne ça, en particulier en version électrique qui sera indigente dès sa sortie.

Et puis au-delà de la présentation nulle (une image dégueu au milieu d'un power point de présentation, sérieux ?) ces voitures sont juste moches.

Si on ajoute l'absence du moindre détail technique hier, tout ça est vraiment d'une pauvreté affligeante.

Franchement s'ils en sont là, autant tout mettre sur les plateformes Leapmotor, ce sera plus rapide, de meilleure qualité et moins cher.

Comme pressenti, une Panda avec un sac à dos... wahou

Oui, la direction du design chez Stellantis donne envie de se pendre. Toutes leurs caisses sont bâties autour des mêmes codes, du SUV bêtement massif et sur-dessiné. Quand on connaît la richesse de l'historique de Fiat, en arriver là...

Le design m'a l'air sympa et je me contrefiche des avis de ceux qui se défoulent systématiquement sur Stellantis

Une photo a filtré hier, je n'ai pas retrouvé ici, mais on y voit une sexy Fiat Quattrolino, inspirée du Fiat Multipla des années 50 (enfin ! plusieurs années que je le demande).

Par contre il pourrait s'agir d'une Ami rallongée 4 places (L7e a priori).

La Basalt c'est pas pour nous, donc sur nos routes le Grizzly Fastach sera tout à fait unique dans la gamme.

Et puis, il faut quand même avoir de la peau de saucisson devant les yeux pour ne pas trouver une personnalité différente entre une grande panda ou une C3 donc Il en sera de même ici... Sachant que les marques (Opel inclus) font l'effort de proposer des planches de bord très différentes il ne faut pas non plus trop se plaindre

Cela permet à chaque réseau de tirer son épingle du jeu là où il se vend le mieux (Peugeot Citroën en France, Fiat en Italie et Opel/Vauxhall en Allemagne et GB). Ça a aussi le mérite d'apporter des nouveautés à Fiat qui avait laissé sa gamme mourrir de vieillesse sous FCA et qui n'avait rien dans les cartons car les actionnaires préféraient se goinfrer que d'investir.

Je trouve que l'avant ressemble méchamment au Duster.

Il manque un b quelque part... Je vous laisse le remettre à sa place.

Oui, ça ça a l'air cool, j'ai jamais compris pourquoi Citroën n'a pas lancé l'Ami en 4 places. C'est se priver des familles.

La "E-car" présentée par contre, en plus d'être laide, ça ressemble à un brouillon bricolé sur ChatGPT 5mn avant la présentation. J'hallucine un peu de la faible qualité graphique de l'annonce de ces nouveaux modèles, qui est déjà en train de se répandre partout.

Ils pouvaient pas faire une vraie présentation soignée ?

Sur cette photo oui je trouve aussi.

@ Cédric Pinatel, avez-vous des nouvelles de Stellantis concernant la sécurité passive de leurs modèles „smart-car“ de conception indienne ?

Vous savez les C3, Frontera, Panda, et bientôt un „frêle“ Grizzly…

Bref, encore des SUV, et pas parmi les plus jolis à voir (pour peu qu'il y en ait des jolis).

ça devient vraiment l'overdose.

En plus, on sait que ces véhicules au physique de parpaing et généralement plus lourds que les non SUV consomment davantage, ce qui, en ce moment, est plutôt malvenu.

Mais bon, ça, c'est peut-être aussi la faute des consommateurs.

A défaut d'infos, là-dessus, peut-être faudrait-il simplement s'intéresser à l'accidentologie liée à ces véhicules, déjà nombreux, sur les routes, pour voir ce que ça donne, au niveau de la protection des passagers ?

Car c'est ce qui importe, in fine, non ?

J'attends avec impatience une version Dangel des c3 aircross mais c'est long...

Arrêtez avec votre fixette sur les rétroviseurs trop semblables. Vous renoncez à un achat à cause de rétroviseurs ?

On croirait voir des gens juger une personne "laide" parce que ses oreilles sont trop semblables a celle d une autre...

C'est qu’une Citroën C3 Aircross et son dérivé Sud-Américain Basalte que Peugeot n’a pas voulu chez-nous.

Dommage pour Citroën, qui aura toujours eu le rôle de vilain petit canard depuis son rachat par cette maison.

Dangel produit actuellement un nouveau quadricycle électrique français.

On peut rêver qu'un jour le sujet soit traité ici...

Bof ! Ca m'a l'air inutilement massif, mais c'est la mode. look de grenouille qui se prend pour un boeuf sachant que la base est possiblement fragile.

Celle là passera t-elle à côté du crash test comme les autres depuis quelques années maintenant ?

J'ai pu voir les entrailles d'une frontera d'une connaissance qui d'ailleurs a eu plusieurs pannes depuis 1 an et c'est vraiment low cost, vu les faisceaux baladeurs, la pauvreté des connectiques, les fixations de fil de masses indigentes...Laisse présager d'un vieillement hasardeux

Le niveau en Paint est incroyable

eu surtout toujours les mêmes bases lowcost et mal fichues STLA (connues et reconnues comme étant mauvaises), les motorisations toujours pas fiabilisées malgré les dires, leurs technologies à bugs...faut vraiment être motivé en 2026 pour oser tenter l'aventure stellantis

J’ai le même sentiment !

Je ne suis pas du genre à tirer gratuitement sur Stellantis, au contraire, je défends volontiers certaines voitures de leur production. Mais là, quand même, c’est du foutage de gueule. Et ils comptent redresser la barre avec ce genre de produit ?

J’ai aussi l’impression de voir toujours le même véhicule, avec les mêmes gimmicks, la même silhouette, les mêmes codes, rien ne surprend.

Le bureau de design chez Fiat, est mort ou quoi ? Parce que là, c’est le néant absolu.

Je suis allé jeter un œil au configurateur Fiat : la gamme est catastrophique !

Et encore un SUV de plus… pffff, dur dur.

Ca va, ce n'est pas du tout la face avant des Bigster ou Striker de Dacia....

Mais alors pas du tout.

2027?

54KWh et en 400V?

Bravo.

Si c'est moi qui disait une chose pareille je me ferais traiter de hater...

Alors que c'est juste la realite.

C'est la définition même du fanboy

De base je suis graphiste, et j'hallucine aussi sur cette présentation. On parle là d'une multinationale qui présente LE plan de ces prochaines années...

Alors de 1 j'arrête ou je n'arrête pas ce que je veux. On est en France, la liberté d'expression ne va pas que dans votre sens monsieur l'illustre inconnu. De 2 les rétroviseurs ne sont pas "trop semblables", ce sont strictement les mêmes.

Chacun ses critères, vous êtes libres d'acheter une Stellantis Grizzly si vous le souhaitez, mais jusqu'à preuve du contraire dans une section commentaire on commente.

Merci pour votre objectivité.

Il n'y aura bientôt plus de Fiat chez Fiat.

bah si, la Fiat 500 reste hautement désirable.

faudrait simplement proposer une essence plus performante et une meilleure autonomie ainsi que des prix plus doux, sur les versions électriques.

Vu le design, j'ai l'impression que l'ostentatoire et le statutaire dans ce qu'ils ont de pire ont encore de beaux jours devant eux dans la motivation d'achat des clients.

Oui voilà, comme je l'avais dit, il restera seulement la 500 actuelle qui sera une Fiat chez Fiat. 1 modèle sur 7 voire 8.

Pas de version awd donc ???

Pour battre le Duster/Bigster, c'est mal parti déjà

Un véhicule produit à bas coût. Des matériaux de moindre qualité. Au moins disant. Tradition de Stellantis.

Produit en Afrique.

Destruction d'emplois en France, Italie et en Espagne.

Tous les véhicules de ce groupe sont à fuir.

Bof! Pas terrible et motorisation pas terrible. Je garde mon Duster Hybride 140. Lui, c'est un vrai hybride

On vie une époque formidable !! Le Duster devient la cible, pour récupérer le marché !! Cela était prévisible. A trop tirer sur le pouvoir d'achat et les salaires, les consommateurs ont fini par changer de cap :)

Nope toujours pas désolé, je suis tjs dessus!

fastoche !

fastoche !

Ils se sont inspirés du super héro Marvel Cyclops pour dessiner la face avant ?

Eh bé !

C'est pas avec ça que Fiat va se sortir des ronces.

Vous savez ce qui serait sympa ?

Que la prochaine fois que vous irez à une présentation d'un modèle Stellantis, avec un gradé à un poste quelque peu élevé chez Stellantis, que vous lui posiez cette question en public.

En rappelant que cela fait plusieurs mois que vous êtes en attente d'une réponse.

ET SURTOUT... que la séquence soit filmée par votre accompagnant (le Solide Eddy ou le Fin Alain).

Et bien entendu, que tout cela soit ici publié.

Rien de confidentiel dans tout cela il me semble.

Après tout, il n'est question que de préservation de l'intégrité physique des occupants de leurs modèles les plus vendus en Europe.

Bagatelle...

Oh ben oui... s'en remettre à l'aléatoire des accidents, dans leur extrême diversité, en voici riche idée.

Alors qu'il existe une procédure que tous les constructeurs serieux ont validés et y soumettent leurs modèles majeurs.

J'ai écris "sérieux", on peut tenter de vendre des produits sans que ce terme soit obligatoire.

Mais alors, pour être cohérent, il ne faut simplement pas les vendre bien chers.

Je plussoie le commentaire de R&G. À un moment donné faut poser ses bielles sur la table...

micro hybride en 2026? next. les chinois en sont au full hybride ou phev

Surtout quand on connaît les notes pitoyables qu’ont obtenu les derniers modèles FIAT aux crashtest au Brésil (Latin NCAP) !

Agnelli-Elkann, cette famille se fiche royalement du sorts de ses clients !

Les phares et autres signatures lumineuses sont de plus en plus laides...

oui, enfin, qu'est-ce qui empêche l'organisme euroncap d'acheter certains de ces modèles pour les tester ?

car c'est ce qu'il devrait logiquement faire, non ? plutôt que d'attendre que des constructeurs lui en donnent, apprès que ces derniers aient potentiellement changé certaines choses pour améliorer le score final.

oui et non.

si les clients sont intéressés par les 5 étoiles au crash-test, pourquoi achèteraient-ils des modèles n'ayant pas été testés, ça n'a aucun sens.

Apperemment le temps est long dans les concessions de VAG. Les vendeurs se jettent dès qu’il y a un article Stellantis. Il postent même trois fois pour tromper l’ennui, vu l’absence d'intérêts que succite la marque qu’ils représentent.

Mais qu'est-ce que tu racontes ? Ca saute au yeux que ce grizzly est un clone des C3 Aircross et Frontera, même si cette vilaine image on reconnaît les vitrages identiques, par exemple.

Même chose pour la technique : plateforme Smart Car, terminé bonsoir.

Alors oui, heureusement il aura une planche de bord à lui, encore qu'on peut toujours imaginer une reprise à l'identique de la Grande Panda... mais sérieusement, c'est ça l'ambition pour la marque leader du groupe ? Un clone basé sur une plateforme lowcost développée en Inde, qui débarque 2 ans après son annonce ?

Et aucune autre annonce produit pour cette marque ?

En fait, qui est rassuré ou positivement surpris par ce qui a été dit hier ?

Aha, je pensais justement aux graphistes qui voient ça et dont les yeux doivent saigner.

Je trouve ça hallucinant.

(aucune autre annonce produit de "vraie voiture", j'entends - car je me répète, mais l'annonce de l'Ami4 et la E-car sont des bonnes choses, si on oublie cette invraisemblable présentation)

En même temps, utiliser la photocopieuse tout le monde peut le faire. Il faut vraiment être de mauvaise foi pour ne pas voir les gimmicks de la C3 Aircross dans la Grizzly. Au moins chez FCA, chaque marque avait sa propre personnalité. Une Alfa était une Alfa, une Fiat, une Fiat, idem Lancia. Ce n'était pas les Peugeot botoxées et siliconées que l'on voit aujourd'hui chez Stellantis.

Pour info, même si vendues sous l'ère Stellantis, les Fiat e500 et Alfa Romeo Tonale sont de conception FCA. La Panda 2025 aussi, le projet était différent - dérivé de la Centoventi avec sa propre plateforme - et c'est Tavares qui a ordonné la Grande Panda.

"En fait, qui est rassuré ou positivement surpris par ce qui a été dit hier ?"

Les mauvaises langues.

Les crash-test, ça ne veut rien dire. T'en as combien qui sont morts sur la route avec des autos "cinq étoiles" ? Mon ex-Grande Punto de 2007 avait cinq étoiles à sa sortie avec l'Euro-NCAP, en fin de carrière, le modèle en avait zéro. Est-ce dire qu'en dix ans elle est devenue dangereuse ?

"Destruction d'emplois en France, Italie et en Espagne."

Mais non, on vous dit que les usines seront prêtées/vendues aux chinois voyons !

La Pandina (plateforme STLA City, celle de l'actuelle 500).

"Ça a aussi le mérite d'apporter des nouveautés à Fiat qui avait laissé sa gamme mourrir de vieillesse sous FCA et qui n'avait rien dans les cartons car les actionnaires préféraient se goinfrer que d'investir."

Ah oui j'oubliais aussi : se référer à Fiat AMSUD pour trouver les nouveautés chez FCA.

Je n'ai pas de réponse à cette remarque pertinente.

Droit de veto du groupe automobile ?

Pas de budget pour cela ? 3 ou 4 bagnoles doivent être broyées pour mener ces tests.

L'EuroNcap dispose bien évidemment d'un service de communication.

Dès lors, notre @pinatel pourrait peut-être leur poser la question.

Si ça les motive tant que ça de perdre directement ces clients potentiels, ma foi !

T'es informaticien Saccapuces.

Restes-y !

Reste à voir ce qu'on verra réellement, je parie pas grand-chose...

C'est clair ils sont vraiment en manque d'inspiration chez stellantis...Perso je vois juste du Citroën avec une calandre Fiat (très moche d'ailleurs)

Si au moins ils pouvaient remplacer l'affreux puretech par un firefly mais visiblement c'est pas gagné

Il y a dss chances qu'ils soient passés par l'IA pour gagner du temps, et de l'argent

Je dirai pression financière. Stellantis cotise pour le fonctionnement de l'organisme (et non agence).

EuroNCAP est une structure de droit privé sans autorité ce n' est pas un organisme certificateur.

Ils sous traitent les tests à des laboratoires souvent eux même propriétés...d'assureurs ou d'équipementiers.

Pathétiques replatrage à la Stellantis avec une proximité totale de Citroën et Fiat.

Mais ça fait des mois que le plan Filosa est annoncé à cette fin mai.

S'ils ne sont pas fichus de pondre autre chose que ces images minables, dignes de ce qu'aurait pu pondre un binocleux de 12 ans un peu geek, c'est juste hallucinant de médiocrité.

Revois donc ce qui est ici présenté, quelle poilade !

D'un autre côté, c'est une illustration pour indiquer les nouveautés d'ici 2030, le côté irréel, sorti d'un rêve, de l'illustration est sûrement un but recherché

Aucun des 2 doit être acheter par les français. Les 2 tuent nos usines.

Hier matin aux Pays-Bas, j'ai croisé sur l'autoroute le Grizzly coupé, un modèle haut sur patte, dont la couleur comme sur la photo donc sans aucun camouflage comme on a l'habitude de les voire, a tout de suite attirée mon attention. J'ai ensuite voulu capturer l'image mais la distance et la résolution de la Dashcam est trop floue, dommage...