Commentaires - Finalement, Volkswagen abandonnerait bien la marque Seat

Ah la la…

certains qui ont encore acheté les dernières seat, auront bientôt plus de pièces disponibles

Les mêmes pièces qu une VW ou une Skoda...

Cette marque reviendra quand le groupe VW sera en mesure de proposer des produits vraiment low cost qui est la vocation de Seat.

Les Seat n‘avaient plus rien de low cost. Cupra est Seat, juste sous un autre nom.

Quant à Skoda, ce n’est pas comparable. Skoda a eu un passé prestigieux qui a justifié sa montée en gamme.

c'est moche

Cupra suivra tantôt, la hype est déjà passée ...

Ce sont les mêmes usines / personnes qui fabriquent les Seat et Cupra ?

Cette marque ne manquera à personne...

vu que le groupe VW ne va pas disparaitre LUI mais juste une marque, ils vont garantir des pieces pendant 15/ 20 ans apres l'arret potentiel de la marque... c'est meme une obligation légale

Dans quelques années, on verra arriver des VE chinois sous la marque Seat.

Comme ils l'ont fait avec MG...

Les chinois vont s'empresser de racheter la marque SEAT au groupe VW (déjà que les marques chinoises cartonnent en Espagne, ce serait jackpot pour eux et un bon cheval de Troie pour conquérir d'autres marchés en Europe)

Finalement, ils auraient déshabillé Paul pour habiller Jacques. Et cela pour ne plus avoir de marque low cost à positionner face à Dacia, segment incontournable en Europe.

M'enfin ça fera les pieds à Sanchez, qui ne cesse de faire du zèle envers les Chinois.

Peor para ellos.

La marque ne signifie plus rien même sur son marché local et n'est pas valorisante: Hyundai,Kia et les Chinois sont passés par là.

Cupra est un succès: Stellantis devrait prendre en modèle cette situation et liquider les poids morts faute de lancer un label flambant neuf qui attire.

Pour les asiatiques, encore un acteur généraliste se retirant du marché et des clients d'Ibiza a aller récupérer pour une citadine économique: ça se fait rare...

Voire même avant ... histoire de se racheter tout un réseau (distributeurs, logistique, ...) dispo immédiatement avant que tout s'écroule.

A voir si VW est cupide et veut récupérer un max d'argent maintenant (quitte à faciliter un concurrent) ou s'il décide de coller Seat au frigo tout en ne monnayant pas le nom / perdant de l'argent "facile".

ce matin j'ai entendu à la radio que VW envisagerais désormais la suppression de 100.000 postes ! un carnage

oui, la banque d'organes est assurée pour un temps certain

Abandon logique dans le contexte automobile actuel.

Une marque "bas de gamme", en déficit d'image, et dont le prix est encore trop haut pour lutter avec Dacia et les chinoises.

si l'information se confirme dans les faits, ça montre qu'un Groupe géré comme il faut doit savoir tuer une marque si elle est en trop et n'apporte plus grand-chose.

Stellantis n'ose pas à s'accroche à DS, voire maintient sous perfusion et même ressuscite certaines marques : Lancia, Autobianchi, etc.

Sympa pour le patrimoine, mais à part çà...

C'est une légende urbaine. Il n'y a à ce jour, aucune obligation LEGALE de fourniture de pièces détachées sur un durée X.

Je crois me souvenir que celà était encore vrai il y a une dizaine d'année, mais plus à ce jour. Les pièces détachées pour les (plus ou moins) anciennes sont de moins en moins disponibles car non refabriquées et maintenant disponibles à travers des associations ou sociétés plus ou moins proches des usines à prix d'or.

Le marasme automobile ne fait que commencer. Le parlement européen à ouvert une brèche à l'industrie automobile chinoise qui était impuissante à ne pouvoir prendre une part de marché du thermique. Voilà qui est fait avec l'électrification.

Merci qui ?

Non, non, pas à Jackie et Michel qui ni sont pour rien.. (#)

On parle de Cupra pas DS

C'est dommage et ce ne sera pas la seule marque européenne à disparaître dans les 10 ans à venir.

Voilà une bonne analyse à 02 balles.

Avec ce genre de citoyens, pas étonnant que l'UE coule...

dommage pour cette marque, mais vu la situation chez VAG, cela semble logique. Quoiqu'il en soit, Seat c'est quand même plus sympa que Skoda niveau look et c'est du pareil au même niveau châssis, tech, moteur, fiabilité (tout est très bien d'ailleurs). Cupra a clairement tué cette marque, ils avaient pourtant d'excellents véhicules comme l'Alhambra, qui reste la référence familiale avec le Sharan...

Dommage de faire disparaître cette marque. Elle aurait eu un avenir en véhicule populaire contre Dacia.

VW n'a pas dit qu'ils allaient vendre SEAT...

VAG est en difficulté. La logique financière voudraient qu'ils vendent la marque, le réseau et les éventuelles usines au plus offrant, non?

Je ne sais pas si Cupra a tué Seat....

Ce que je sais par contre, c'est que Seat a vendu plus de 250000 véhicules en 2025 et un peu plus de 113.000 véhicules sur le premier semestre 2026 en Europe.

DS sur les mêmes périodes a vendu 29.000 unités en 2025 et environ 13.000 unités sur le premier semestre 2026 en Europe.

Concrètement, cela veut dire que Seat vend 9x plus de voitures que DS.

Si Seat est sacrifié, on ne comprend pas vraiment par quel miracle économique DS ne le serait pas également...

Incompréhensible.

Peut-être auraient-ils mieux fait de rester avec Fiat...

Oui enfin des Ibiza il y en a partout

Je pense aussi.

L'ancrage de Seat est beaucoup trop important.

Disons que ce n'est pas le même niveau d'aveu d'échec.

Seat disparaîtrait mais laisserait en héritage Cupra.

Di DS disparaît, elle ne laisse rien, sinon la preuve que PSA n'a jamais su percer dans le premium.

SEAT est has been alors, il suffit de le renommer CUPRA et les pigeons reviendront pour dépenser plus

Disons que Seat était sur le même créneau que Skoda, ils n'auraient pas pu concurrencer Dacia.

Et la marque Cupra, mort de rire, ce vraies voitures de kékés, elle ne va pas durer non plus.

Et sur VW, j'avais calculé que s'ils avaient le même ratio de voitures produite par employé (vs Toyota), il faudrait virer presque la moitié des effectifs, cela donne une idée de leur bureaucratie.

tout à fait d'accord pour le nombre d'employés par véhicule produit, ça n'empêchera pas des articles "gauchisant" comme ce matin encore au moindre dégraissage

C'est fou ça, personne ne s'y attendait !

La fin de SEAT était écrit dans le marbre, aucun VE n'était prévu, ni véritable HEV comme toute la gamme Dacia en bénéficie, donc avec 2035 en approche, on voit que c'est Cupra, très électrifié, qui devait reprendre le flambeau "espagnol" ....

Certains jouent l'étonnement ici, mais maintenir SEAT aurait été illogique, donc une marque de plus au cimetière ...

On attend maintenant du côté de Stellantis les noms des sacrifiés ...

L'Ibiza était sans doute l'un des marqueurs les plus forts de Seat et surtout la plus vendue ... tout comme expliqué précédemment, c'est triste d'abandonner cette ancienne sucess story mais dans le groupe VW, avec 2035 en approche, on est en train de la remplacer par la Raval ... après pas sûre que cette dernière atteigne le succès de l'Ibiza ....

la question est: pour les propriétaires d'une Seat, pourront-ils l'amener en révision chez Cupra ?

Normalement, le constructeur et donc le Groupe (VAG) doit être en mesure de fournir des pièces détachées durant les 10 années qui suivent la fin de commercialisation d'un véhicule.

En tout cas en France.

Quand je vois le prix de certaines skoda électrique, je me dis qu'il y avait la place pour des modèles moins chère chez seat

Cupra est né de Seat. Cupra est maintenant destiné à remplacer Seat, mais je doute fort que la clientèle Seat acceptera de payer bien plus cher et ira donc voir ailleurs.

DS est né de Citroën. Si DS disparaît, contrairement à Seat, Citroën est bien parti pour perdurer et conservera une bonne partie de sa clientèle.

En tout cas, en France, avec un pouvoir d'achat qui baisse de plus en plus et un avenir qui s'annonce plus que morose, ce sont les marques low cost ou du moins les moins chères qui tireront leur épingle du jeu, au contraire des marques plus chères, toujours plus nombreuses, et qui, elles, auront de plus en plus fort à faire pour avoir des clients.

Seat = gamme thermique

Cupra = gamme électrique, bien plus chère

Bref, les clients Seat iront chez Skoda ou un autre, mais probablement pas chez Cupra, encore moins les espagnols avec leur pouvoir d'achat encore moins bon que le nôtre.

Une voiture n'est pas un humain, Einstein.

Cupra, marque électrique ????

Et le 5 cylindres de la RS3 dans la gamme Cupra, vous en faites quoi ??

*l n'est pas libre pour mercredi soir, jusqu'au mois de décembre au moins.

En pendant ce temps , DS automobile essaie d'exister

il vit ses derniers moments.

Le groupe l'a dit depuis longtemps: la marque Cupra a été créé dans une optique de gamme électrique pure et dure, du moins en Europe.

Alors que Seat devait continuer de proposer des modèles thermiques, jusqu'à l'arrêt total des ventes de thermique, pour alors disparaître.

Je vous invite à visiter le site Cupra

Vous constaterez que Cupra a beaucoup de moteurs thermiques et PHEV dans sa gamme ....

Tout le problème est dans votre "depuis longtemps".

L'information est caduc, y compris pour le 5 cylindres puisque Audi veut le faire perdurer.

Vous avez un talent fou.

de la part de celui qui ne cesse de nous expliquer qu'en 2035, plus aucune thermique ne sera vendue, ta remarque est croustillante.

et est-ce en contradiction avec ce que j'ai écrit ?

tu crois qu'en 2035, Cupra va continuer de vendre des thermiques ?

Vous vous exprimez au présent pour nous expliquer 2035 champion ?!

La dernière Peugeot premium était celle de Philippe Bouvard

Cupra, mais vraiment quelle horreur cette marque

On dirait du tuning de mauvais goût.

Si le groupe VW a créé Cupra, c'est qu'ils avaient une idée derrière la tête :

ou plus premium pour les latins.

ou ils voulaient déjà éliminer Seat qui a été sous marque de Fiat à une époque où ils étaient prêt à faire une marque /un pays ...Lada, Dacia, Renault Fasa..etc.

C'était avant l'Europe et il y avait des dictature exigeantes à l'est comme à l'ouest.

De toute façon, dans la plupart des villes, c'est la concession VW qui fait Seat, Skoda, Cupra, audi et Volkswagen

dans les cités ses Mohamed qui répare les golfs tdi sur des parpaings

Pourtant on ne voit pas beaucoup de cupra...

Vous semblez heureux de voir disparaitre cette marque européenne mais la roue tourne, après 2035, nous verrons si votre groupe fétiche arrivera a survire face "aux attaques chinoises" en particulier la marque Alpine. Seat Fabrique des voitures Thermiques cohérentes a un prix "convenable". Une Ibiza ce n'est qu'une Polo ou Fabia plus "Basique" mais certainement au moins aussi qualitative q'une Sandero, voire plus

Plus que de DS ...

C'est la fin des marques Européens, CQFD.

Vive les Chinoises

En même temps en créant Cupra c'est comme ça qu'ils ont tué SEAT ...

GRANDE TAVARES !

Avec la disparition annoncée de certaines de tes merveilleuses « pépites » du groupe, notamment DS que tu voyais, à la sortie du C3 Crotback , déjà capable d’anéantir Audi te revoilà enfin !

Il faudrait d’ailleurs ressortir tes anciens posts. Ce serait dommage de priver les archives de pareils chefs-d’œuvre. Le clown aux cinq caravanes avait alors une confiance absolument touchante dans ses prédictions.

On avait aussi beaucoup apprécié tes grandes leçons sur les « profiteurs de l’État », les chômeurs et autres sujets sur lesquels tu distribuais généreusement tes jugements définitifs.

Et puis il y avait ton sommet intellectuel : « GRANDE TAVARES ».

Quelle époque ! Quelle clairvoyance ! Quel stratège !

Évidemment, lorsque les résultats de Stellantis sont devenus un peu moins compatibles avec tes prophéties, tu as opportunément disparu des radars. Dix-huit mois dans les bosquets : une retraite méditative sans doute destinée à réfléchir à la solidité de tes analyses.

Merci donc pour ce retour.

Tes prédictions nous faisaient sourire. Ton retour va nous divertir.

Mais comme bon ventard et guignol automobile, il faut reconnaître une certaine constance.

Ben non je trouve les Skoda récentes plis sympa que les seat vieillissantes malgré leur relooking

Quelle tristesse !

J'adore SEAT, j'ai une Ibiza 6L de 2007 que j'adore malgré son inconfort et sa qualité de finition qui n'a rien de premium (mais dans laquelle aucun matériau ne vibre ni ne bouge malgré le boucan du TDI injecteur pompe).

La marque SEAT, fabriquait des voitures qui allaient à l'essentiel avec une touche de sportivité pour un tarif contenu.

Dans la famille, nous avons également une ARONA 115 DSG dans la famille qui est une voiture vive, spacieuse et très confortable avec ses jantes de 16 pouces, le tout en restant compact pour la ville.

Franchement je ne comprends plus les constructeurs. Ils blindent les voitures de gadgets inutiles pour vendre des citadines au prix des compactes d'il y a 15 ans avec une qualité de matériaux en très nette régression (on dirait qu'ils ont tous trouvé un gisement de "piano black" quelque part), et des moteurs ultra-complexes qui consomment finalement presque autant que ceux d'avant selon la conduite de la majorité des gens, tout en étant hyper désagréables ou parfois peu fiables.

Mon père a acheté une Golf IV TDI 110 en 1999, il l'a toujours et ne la vendra jamais, son intérieur fait plus quali maintenant qu'une voiture neuve. C'est n'importe quoi. Bien sûr je comprends les règles anti-pollution mais qui a eu l'idée de proposer des micro-citadines diesel type FIAT 500 dans les années 2000 ! Pourquoi ne pas avoir suivi Toyota à l'époque sur l'hybride. Ne me dites pas qu'ils ne connaissaient pas le émission de leurs voitures je ne le croirais pas.

Bref, j'ai 42 ans et je dois commencer à être réac...Je suis bien triste de voir s'éteindre SEAT qui aurait pu subsister en continuant à produire des voitures simples, efficaces et sans fioritures et en respectant son ADN.

Et tout ces écrans ça sert à quoi sinon à nous empêcher d'être attentif sur la route et de nous concentrer sur l'essentiel ?

Vive les boutons de climatisation ! Vive les moteurs 4 et 6 cylindres ! Vive les matériaux mats ! Vive les boites manuelles ! (bon OK j'arrête... ).

Effectivement si une marque devait disparaître, ce serait surement SEAT. Une marque créée de toute pièce, sans aucun génie propre de toute son histoire. Il n’y a pas de domaine où la SEAT aura elle même apporté quelque chose à l’automobile. Au final ce n’est qu’une création pour flater l’ego nationaliste, on change de nom mais au final ça reste un bébé du fachisme.

L’histoire de Skoda reste plus intéressante, même si aujourd'hui la marque est complètement dillué dans le bouillon des photocopies VAG.

Ce que vous dites pas dans cette article, c'est que la société Seat Sa qui produire les cupra et l'id polo également donc les usines vont tourner.

Et c'est étonnant cette décision de VW group sachant que Seat seul (sans cupra) à vendu 257 000 voitures.

Bien au-dessus d'alfa par exemple et Ds qui existe encore.

triste la disparition d'une marque mais pas de comparaison avec ALfa/DS qui sont sur un autre créneau et chiffre de vente ne veut pas dire marge !!

Di Meo aura laissé sa patte

Une petite 'presque sportive' made in Catalogne

https://www.excelenciasdelmotor.com/noticia/seat-bocanegra-los-anos-setenta-todo-gas

Bonjour, c'est vrai que ces voitures ne donnent pas vraiment envie.

de toute façon, le marché auto est complètement saturé et avec tous ces gadgets ajoutés BIEN trop chers pour un tas de tôles et plastique sur roulettes qui finiront à la presse.

160 Ch 180 Ch...Pour rouler a la queue leuleu sur autoroutes sous les flash des radars..

l'humain est vraiment resté un enfant toute sa vie...

Peut être que les constructeurs en ont pris enfin conscience. Perso j'ai des doutes

Bonjour, c'est vrai que ces voitures ne donnent pas vraiment envie.

de toute façon, le marché auto est complètement saturé et avec tous ces gadgets ajoutés BIEN trop chers pour un tas de tôles et plastique sur roulettes qui finiront à la presse.

160 Ch 180 Ch...Pour rouler a la queue leuleu sur autoroutes sous les flash des radars..

l'humain est vraiment resté un enfant toute sa vie...

Peut être que les constructeurs en ont pris enfin conscience. Perso j'ai des doutes

Au moins VW prend des décisions qui s'imposent tandis que Stellantis continue avec obstination à produire des marques qui ne se vendent pas "DS"et "Lancia" en tête

Toute la mécanique est du VW et VAG est une société sérieuse qui ne laissera jamais sa clientèle en rade.

De plus il y a un stock énorme de pièces d'occasion parce que toutes les SEAT se sont bien vendues et continuent à se vendre actuellement

Sachant que les Cupra sont hors de prix, et que les petites skoda sont moches…

Ca s’appelle délaisser des parts de marché!

Quelle est loin l’époque ou l'on nous promettait que Seat allait devenir l'Alfa Romeo du Groupe VAG...

Cela dit quand on vois ce que Stellantis fait d'Alfa aujourd'hui on en est pas si loins