Commentaires - Grosses baisses de prix chez Tesla, sauf en Europe

Tesla, c'est comme Amazon, les prix fluctuent sans arrêt.

Faut donc mettre de l'argent de côté et acheter au moment opportun, quand l'algo Tesla détermine que la demande est faible et que le prix doit donc être bas.

J'ai commandé une Tesla model 3 propulsion juste avant les hausses de tarif début février et je l'ai depuis un mois. Que du bonheur! Payé 39 000 euros, un vrai missile qui peut aussi se conduire tout en souplesse, une très bonne autonomie et toutes options. Cependant la finition n'est pas au niveau de BMW, Mercedes, il n'y a pas Apple Carplay, les vitres ne sont pas surteintées à l'arrière contrairement au model Y. Mais globalement à 37K sans options c'était vraiment une affaire. Je roule gratuit grâce aux recharges au boulot et quand je vois le plan d'entretien, je vais faire d'immenses économies! Est-il possible de trouver un véhicule thermique siège cuir électrique chauffant, o à 100 en 6 secondes pour moins de 40K? L'équivalent thermique mieux fini chez BMW c'est 60K avec en plus le malus, des pleins super couteux comme l'entretien programmé chez BMW. Bref c'est vraiment pas le même budget! En revanche sur autoroute l'autonomie est limitée 250 à 300 kms à 130/140 mais avec les superchargers pour qq trajets par an zéro problème.

J'ai commandé une Tesla model 3 propulsion juste avant les hausses de tarif début février et je l'ai depuis un mois. Que du bonheur! Payé 39 000 euros, un vrai missile qui peut aussi se conduire tout en souplesse, une très bonne autonomie et toutes options. Cependant la finition n'est pas au niveau de BMW, Mercedes, il n'y a pas Apple Carplay, les vitres ne sont pas surteintées à l'arrière contrairement au model Y. Mais globalement à 37K sans options c'était vraiment une affaire. Je roule gratuit grâce aux recharges au boulot et quand je vois le plan d'entretien, je vais faire d'immenses économies! Est-il possible de trouver un véhicule thermique siège cuir électrique chauffant, o à 100 en 6 secondes pour moins de 40K? L'équivalent thermique mieux fini chez BMW c'est 60K avec en plus le malus, des pleins super couteux comme l'entretien programmé chez BMW. Bref c'est vraiment pas le même budget! En revanche sur autoroute l'autonomie est limitée 250 à 300 kms à 130/140 mais avec les superchargers pour qq trajets par an zéro problème.

"Est-il possible de trouver un véhicule thermique siège cuir électrique chauffant, o à 100 en 6 secondes pour moins de 40K?"

16000€/45000kms + une reprog : ST182 => 230cv, 0-100 qui doit être entre 6.0 et 6.5sec, sièges chauffants mi-cuir mi-tissu (pour pas cramer culcul en été) aussi

Le tout avec un poids de 1200kgs environ, on est déja un peu plus proche du concept "Lightisright" n'est-ce pas Lightisright33600 Donc le tout bien plus performant dans les petites routes sinueuses par la même occasion si le 0-100 à du mal à départager.

Prix neuf ? Elle était à 24000€ sans remise

Oui ok c'est plus petit, la finition Ford c'est pas la panacée Mais je répondais seulement à cette affirmation

Oui je parlais évidemment en neuf et pour une berline. Dernier prix de la ford fiesta ST 28 000 euros plus 1074 euros de malus. Mais c'est une voiture très sympa. Mon frère en a une et j'ai eu le bonheur de me faire assez plaisir à son volant. La TM3 c'est pas le même délire mais elle reste légère pour une électrique: 200 kg de moins que la BMW i4 à performance équivalente. Niveau accélération ça se vaut avec la fiesta st on fera un petit match à Noel... Pour la tenue de route à voir, sur le mouillé la ford sera devant mais avec les batteries en bas ça colle à la route, sur le sinueux sec pour moi la Tesla sera devant. Par contre le passage à la pompe en ST il fait mal, j'ai cramé 17 litres en faisant 110 kms... Ok j'ai poussé au cul une Boxster paresseuse. Je dis juste que pour un père de famille qui roule en berline plaisir la TM3 est une super proposition niveau prix. J'ai pas réussi à vendre la caterham comme voiture de famille!

Oui je parlais évidemment en neuf et pour une berline. Dernier prix de la ford fiesta ST 28 000 euros plus 1074 euros de malus. Mais c'est une voiture très sympa. Mon frère en a une et j'ai eu le bonheur de me faire assez plaisir à son volant. La TM3 c'est pas le même délire mais elle reste légère pour une électrique: 200 kg de moins que la BMW i4 à performance équivalente. Niveau accélération ça se vaut avec la fiesta st on fera un petit match à Noel... Pour la tenue de route à voir, sur le mouillé la ford sera devant mais avec les batteries en bas ça colle à la route, sur le sinueux sec pour moi la Tesla sera devant. Par contre le passage à la pompe en ST il fait mal, j'ai cramé 17 litres en faisant 110 kms... Ok j'ai poussé au cul une Boxster paresseuse. Je dis juste que pour un père de famille qui roule en berline plaisir la TM3 est une super proposition niveau prix. J'ai pas réussi à vendre la caterham comme voiture de famille!

Bien sûr je suis tout à fait d'accord

Et non, la ST182 (Mk7) n'a jamais été à 28000€, la Mk8 peut-être oui !

"Par contre le passage à la pompe en ST il fait mal, j'ai cramé 17 litres en faisant 110 kms... Ok j'ai poussé au cul une Boxster paresseuse."

Oui tu devais tartiner sévère là

20.000 boules de plus qu'en Chine ca marge a mort sur l'Europe mourante !

c'est un peu mou les commmentaires

On s'ennuie

allez !!!!!!!

c'est un peu mou les commmentaires

On s'ennuie

allez !!!!!!!

J'ai commandé une Tesla model 3 propulsion juste avant les hausses de tarif début février et je l'ai depuis un mois. Que du bonheur! Payé 39 000 euros, un vrai missile qui peut aussi se conduire tout en souplesse, une très bonne autonomie et toutes options. Cependant la finition n'est pas au niveau de BMW, Mercedes, il n'y a pas Apple Carplay, les vitres ne sont pas surteintées à l'arrière contrairement au model Y. Mais globalement à 37K sans options c'était vraiment une affaire. Je roule gratuit grâce aux recharges au boulot et quand je vois le plan d'entretien, je vais faire d'immenses économies! Est-il possible de trouver un véhicule thermique siège cuir électrique chauffant, o à 100 en 6 secondes pour moins de 40K? L'équivalent thermique mieux fini chez BMW c'est 60K avec en plus le malus, des pleins super couteux comme l'entretien programmé chez BMW. Bref c'est vraiment pas le même budget! En revanche sur autoroute l'autonomie est limitée 250 à 300 kms à 130/140 mais avec les superchargers pour qq trajets par an zéro problème.

Pour commencer chez tesla pas de cuir, c'est du plastoc recyclé...... comme les polaires de chez Action....

J'vous trouve tous un peu naïfs.

Personne n'a étudié le princing lors de vos études ?

Comment définit-on un prix ?

1./ le seuil de rentabilité et la stratégie de marché

2./ le positionnement de la concurrence

3./ la structuration de la clientèle

1./ pas de soucis pour Tesla, dans tous les pays du monde ils sont rentables (sauf en cas de stratégie de conquête de marché et ce n'est plus le cas en France)

2./ La concurrence est tellement ridicule (hors coréen) sur la VE qu'il n'y a aucune raison de baisser le prix, le thermique pouvant faire office de concurrence est malussé et taxé à outrance contrairement aux USA et ne remplit donc plus son rôle de concurrent technologiques : aucune raison de baisser le prix dans notre région du monde. (a voir avec l'arrivée des modèles chinois)

3./ La disparition progressive de la classe moyenne (qui a un budget entre 20 et 40k pour une voiture neuve) fait que les voitures dans cette gamme de tarif sont vouées a disparaitre peu a peu.

Ca va au delà des voitures on le voit sur plus en plus de produit cette bi-polarisation : bas de gamme et haut de gamme (sans rien entre les deux).

Demain on aura tati, gifi, bosco, normal, action, primark, d'un côté et de l'autre la vallée village, gallerie Lafayette, marks et spencer etc...

Il faut arrêter de croire que les entreprises font du social ou des bons sentiments. Le choix d'une stratégie marketing dont la définion du prix est une composante dépend des 3 points mentionnés plus haut.

Les écarts de prix devraient être donnés TTC et bonus déduits ... car ca semble être un mix de tout et n'importe quoi.

Entre le MSRP (donc HT) aux US, bonus déduit ... ou pas et le prix chinois (dont je ne connais pas la fiscalité et le bonus du pays), s'il y a vraiment 12 et 18K€ de différence "clé en main", les européens se font vraiment arnaquer.

"Est-il possible de trouver un véhicule thermique siège cuir électrique chauffant, o à 100 en 6 secondes pour moins de 40K?"

16000€/45000kms + une reprog : ST182 => 230cv, 0-100 qui doit être entre 6.0 et 6.5sec, sièges chauffants mi-cuir mi-tissu (pour pas cramer culcul en été) aussi

Le tout avec un poids de 1200kgs environ, on est déja un peu plus proche du concept "Lightisright" n'est-ce pas Lightisright33600 Donc le tout bien plus performant dans les petites routes sinueuses par la même occasion si le 0-100 à du mal à départager.

Prix neuf ? Elle était à 24000€ sans remise

Oui ok c'est plus petit, la finition Ford c'est pas la panacée Mais je répondais seulement à cette affirmation

Pour commencer chez tesla pas de cuir, c'est du plastoc recyclé...... comme les polaires de chez Action....

J'vous trouve tous un peu naïfs.

Personne n'a étudié le princing lors de vos études ?

Comment définit-on un prix ?

1./ le seuil de rentabilité et la stratégie de marché

2./ le positionnement de la concurrence

3./ la structuration de la clientèle

1./ pas de soucis pour Tesla, dans tous les pays du monde ils sont rentables (sauf en cas de stratégie de conquête de marché et ce n'est plus le cas en France)

2./ La concurrence est tellement ridicule (hors coréen) sur la VE qu'il n'y a aucune raison de baisser le prix, le thermique pouvant faire office de concurrence est malussé et taxé à outrance contrairement aux USA et ne remplit donc plus son rôle de concurrent technologiques : aucune raison de baisser le prix dans notre région du monde. (a voir avec l'arrivée des modèles chinois)

3./ La disparition progressive de la classe moyenne (qui a un budget entre 20 et 40k pour une voiture neuve) fait que les voitures dans cette gamme de tarif sont vouées a disparaitre peu a peu.

Ca va au delà des voitures on le voit sur plus en plus de produit cette bi-polarisation : bas de gamme et haut de gamme (sans rien entre les deux).

Demain on aura tati, gifi, bosco, normal, action, primark, d'un côté et de l'autre la vallée village, gallerie Lafayette, marks et spencer etc...

Il faut arrêter de croire que les entreprises font du social ou des bons sentiments. Le choix d'une stratégie marketing dont la définion du prix est une composante dépend des 3 points mentionnés plus haut.

Les Européens vaches à lait de Tesla....qui importe ses modèles de Chine.

Super.

On remarquera la pipoterie du "1 an d'attente" par ce que Tesla ne peut pas suivre alors que dans les faits au bout de 3 mois vous l'avez votre model 3.

Une chose est sur vivement la fin des bonus (et du malus aussi qui est une injustice totale) pour que les prix des VE baisse.

Ces 2000 ou 6000 balle ne servent qu'à engraisser des constructeurs. Pour le client c'est zéro gains.

Si ces bonus n'existaient pas les VE seraient 6000 euros moins cher.

La différence de prix avec la Chine, sur les 20 000 euros il y a pitet 3/4000 dans la poche de Tesla et le reste ça doit être les taxes et les aides pour l'Etat français? Quand tu vois le prix de la mustang v8 aux USA et chez nous, ce n'est pas Ford le fautif!

Aux USA, les prix sont affichés hors taxe !!! Et les taxes à ajouter peuvent variées d'une ville à l'autre ou d'un état à l'autre.

Perso c'est bien de que j'ai fait.

Une LR identique à celle que j'ai achetée est aujourd'hui 6000€ plus chère qu'en juin 21.

Oui mais invendable plus de 35, 36k il y en a en masse sur le marché

Ceux qui pensait gagner l'argent avec le bonus encaissé, nada

Mk8 pardon. La dernière avec 200cv. Super moteur, je l'ai trouvé plus péchu que celui de la 208 gti avec un châssis moins raide, plus facile pour le quotidien! Pied au plancher sur une deux voies entre coupées de rond point direction le bassin, super souvenir... C'est comme ça que ça se conduit les p'tites bombes sportives, non? Ca me tue les mecs en MRS qui regardent la conso! Au moins avec une électrique pas de remords pour tartiner, faut juste recharger plus souvent. Sur la TM3 propulsion un plein quand il est fait chez soi la nuit coute environ 8 euros pour 400 kms et au boulot zéro euros tout pile ;-)

Une reprog, donc tu roules sans assurance. Bien joué

Et comparer une fiesta d'occasion avec une tesla 3 neuve

Contrairement à toi, Lightisright33600 à qui le message était destiné, a lu toutes les lettres formants des phrases ce qui lui a permit de comprendre mon propos

Pour le côté reprog, ça c'est moi qui ça regarde

Sans aucun bonus, les VE ne se vendraient tout simplement pas, ou très marginalement auprès de marginaux.

La différence de prix, c'est parce que les Tesla vendues chez nous sont de meilleure qualité que celles vendues chez eux.

Faux.

Vous avez réellement cru que la e-208 valait 40 000 balles?

Bien sûr que non.

Meme pas 34 000 d'ailleurs. Comme ses concurrentes.

Le fait est que Peugeot vend sa bagnole aussi chère parce qu'ils vont de facto appliquer une réduction de 6 000€ qui est en fait a la charge de l'état.

Peugeot lui se prend 40 000 et facture la remise à l'état....donc au contribuable.

Si demain l'état dit stop...Peugeot serait dans l'obligation de mettre sa caisse au maximum à 34 000. Je pense même que voir sa e-208 a 25 000 ne sera pas utopique.

Parce qu'il devront vendre. Sauf que au lieu de se surgaver, ils devront être plus raisonnable.

Meme problématique que dans l'immobilier ou on fait croire que des apparts valent 300 000 balles en insistant sur les 80 000 de gagner en loi Pinel...alors que dans mes faits l'appart vaut 200 000.

Sans aucun bonus, les VE ne se vendraient tout simplement pas, ou très marginalement auprès de marginaux.

Contrairement à toi, Lightisright33600 à qui le message était destiné, a lu toutes les lettres formants des phrases ce qui lui a permit de comprendre mon propos

Pour le côté reprog, ça c'est moi qui ça regarde

Oh lala inconscient ! Malheureux ! Danger public

Les écarts de prix devraient être donnés TTC et bonus déduits ... car ca semble être un mix de tout et n'importe quoi.

Entre le MSRP (donc HT) aux US, bonus déduit ... ou pas et le prix chinois (dont je ne connais pas la fiscalité et le bonus du pays), s'il y a vraiment 12 et 18K€ de différence "clé en main", les européens se font vraiment arnaquer.

Les Européens vaches à lait de Tesla....qui importe ses modèles de Chine.

Super.

On remarquera la pipoterie du "1 an d'attente" par ce que Tesla ne peut pas suivre alors que dans les faits au bout de 3 mois vous l'avez votre model 3.

Une chose est sur vivement la fin des bonus (et du malus aussi qui est une injustice totale) pour que les prix des VE baisse.

Ces 2000 ou 6000 balle ne servent qu'à engraisser des constructeurs. Pour le client c'est zéro gains.

Si ces bonus n'existaient pas les VE seraient 6000 euros moins cher.

Si les gens savaient le nombre de gars roulant en reprog stg1,2,3 ou e85 ou les deux, ils en croisent tous les jours

Si les gens savaient le nombre de gars roulant en reprog stg1,2,3 ou e85 ou les deux, ils en croisent tous les jours

Le risque n'est pas non plus le même selon la modification.

Un stage 0 éthanol, aucun cas de condamnation à date car il faut prouver que la modification à causer ou aggravé l'accident pour que l'assurance se défausse.

Stage 1 : uniquement en cas d'accident corporel grave ou l'assureur va pouvoir justifier l'aggravation de l'accident par la hausse de puissance et dans ce cas il fera des recherches poussées.

Stage 2+ : tu ouvres le capot tu vois que la voiture est modifiée : n'importe quel expert automobile va s'en rendre compte donc en cas de gros carton (qui coûte cher a l'assureur) : tu n'es plus assuré.

Bof, l'assurance à juste à dire que les caractéristiques du véhicule ne sont pas identiques à la carte grise déclaré dans le contrat d'assurance : assurance invalide, que ce soit reprog E85 ou stage 3.

La seule différence c'est qu'il y en a un où ça peut se voir alors que l'autre non.

Mais inversement, l'expert peut très bien voir un durite silicone, c'est pas pour autant que ça lui suffit à invalider le contrat car ça ne change en rien les caractéristiques de la voiture.

On invalide pas un contrat aussi facilement c'est a l'appréciation du juge et c'est pas binaire : genre non assuré ou assuré. Tu peux aussi avoir un jugement entre les deux (indemnisation partielle)

On invalide pas un contrat aussi facilement c'est a l'appréciation du juge et c'est pas binaire : genre non assuré ou assuré. Tu peux aussi avoir un jugement entre les deux (indemnisation partielle)

On invalide pas un contrat aussi facilement c'est a l'appréciation du juge et c'est pas binaire : genre non assuré ou assuré. Tu peux aussi avoir un jugement entre les deux (indemnisation partielle)

Le risque n'est pas non plus le même selon la modification.

Un stage 0 éthanol, aucun cas de condamnation à date car il faut prouver que la modification à causer ou aggravé l'accident pour que l'assurance se défausse.

Stage 1 : uniquement en cas d'accident corporel grave ou l'assureur va pouvoir justifier l'aggravation de l'accident par la hausse de puissance et dans ce cas il fera des recherches poussées.

Stage 2+ : tu ouvres le capot tu vois que la voiture est modifiée : n'importe quel expert automobile va s'en rendre compte donc en cas de gros carton (qui coûte cher a l'assureur) : tu n'es plus assuré.

Normal en Europe leurs clients sont leur petite biatch

Tesla est en train de livrer les TM3 commandées en février 2022 !

soit 7 à 8 mois après la commande.