Commentaires - Honda ZSX : elle pourrait être la nouvelle S2000

Ah la rentabilité des sportives ... un vaste débat.

Un exemple : quand la 206 S16 est sortie, elle possédait exactement le même moteur de la 406 2L. Bon, il y avait des chevaux mais il manquait un petit caractère particulier.

En remontant dans le temps, si on prend une 205XS que je connais bien : la base était le moteur 1.4L mais il avait un arbre à came différent et un boitier d'allumage spécifique, qui lui donnait du caractère alors qu'il était largué en puissance face aux GTI.

Tout cela est fini. tout se fait pas l’électronique.

Cool, ya plus qu'a attendre 7 ou 8 ans pour qu'elle sorte ....

et pourquoi pas faire un roadster ( et aussi un coupé , plus léger et plus rigide ) , tout simple , une boite 6 mécanique ( manuelle bien évidemment ) avec un 5 en ligne atmosphérique comme le concept-car SSM ?

et sans hybridation surtout .

ha , c'est à cause des lois et des normes à la con ? zut alors ...

un petit 2.0 litres atmo' de 280 chevaux et prenant plus de 10.000 tpm pour 1200 kgs aurait pû être sympa à conduire , mais bon .

j'aime bien la gueule "poste avancée"

Tout se fait par l'électronique, sérieux ? Je vous invite à comparer le F4Rt de ma Laguna 2 170 ch et celui de la Mégane 3 RS Trophy 275, pièce par pièce, pour voir s'il en reste beaucoup d'identiques...

Je pense que tout ce qui est mobile est spécifique, y compris le turbo.

Et une sportive ne s'arrête pas au moteur. Ressorts, amortisseurs, freins, échappement, sièges, volant, pédalier, boucliers spécifiques...Tout cela a un coût, et a peu à voir avec l'électronique.

Toute à fait possible. Niveau châssis la NSX pourrais en faisant quelques modif et niveau moteurs ils en ont qui peuvent l'affaire. Mais il sera peut-être équipé d'un voir deux turbos. Pour l'instant il faut attendre encore 3 ans minimum.

Quelle folie, comme si le bobo européen allait se jeter sur une sportive hybride de la marque de la Civic (sportive de bouseux tuneurs jacki comme le dis si bien Canal +, leur TV préférée)

Feraient mieux de nous faire de la petite abordable...

Et puis, S2000?

Non, la S2000 est une super Miata, ça c'est juste une version dégonflée de la (fausse) NSX pour la rendre moins chère en assurance et à l'achat pour les européens.

Mais j'attends la S2000 le pieds ferme!

une honda S2000 avec un moteur K20 dedans c'est que du bonheur , mais voilà si Honda disparait ( c'est à dire deviens du vulgaire électrique ) sa me ferais de la peine car petit à petit tout les moteur "magiques" s'en vont et ont trouve quoi en lieu et place hybride , électrique , diesel , électronique .

dire qu'une honda s2000 version 240 ch atmosphérique ( donc d'origine ) est déjà du bonheur à piloter , la mélodie , la réactivité etc

j'espère bien qu'honda ne va pas " disparaitre "

Tant de haines dans ce commentaire, le jour où nous français produiront une compacte sportive au moins aussi populaire dans le monde que les CR-X, EK9, EP3, FN2 et la dernière Type R dans le monde, on ne sera pas loin de la fin des temps

Je viens de passer commande d'une CTR chez le concessionnaire local, une blanche en modèle de base.

J'ai pris 5 ans de garantie et d'entetien c'est interessant car le partenaire de Honda Icare fait le même tarif que pour la civic de base.

J'aurais préféré un bon atmo VTEC de 250 CV, mais je n'aurais pas voulu payer 6000 ou 8000 € de bonus.

Livraison fin août début septembre.

Quel rapport entre la Civic que tu critiques tant et le sujet de l'article?

Et comme ça en passant, renseigne-toi mieux sur Honda avant de poser un post comme celui-ci...

Honda revient aux voitures sportives, avec la meilleure compacte sportive traction du moment, et une excellente NSX (dixit les vrais essayeurs qui l'ont conduite)...

Où est la "disparition de Honda ?

1) je ne critique pas la Civic!

2) le rapport entre Civic et ZSX sera le même que celui entre Prius et Supa 2 : L'image de la marque dans le cœur des bobos.

3) "Honda revient aux voitures sportives, avec la meilleure compacte sportive traction du moment, et une excellente NSX (dixit les vrais essayeurs qui l'ont conduite)..."

Non, Honda s'essaye à l'hybride sportive, nuance!

Pas la même clientèle, pas le même prix, pas faite pour être bidouillée, ...

La seule vrai sportive de Honda, c'est la Civic! La NSX2 c'est un produit commercial (fusse t'il bon) pour le green washing!

4) Pour moi, la S2000 est une super Miata, pas une demi NSX2, la Miata n'existe pas en hybride (pour une bonne raison).

A lire ta réponse, il me vient une question : penses-tu honnêtement qu'une Porsche 918, une Mc Laren P1 ou une La Ferrari sont des produits commerciaux pour le "green washing" ?

La NSX 2 ne fait pas partie des hypercars, certes, mais c'est la 1 ère supercar hybride du marché. En plus, c'est une extraordinaire voiture.

Et il va falloir s'y faire, l'avenir passe par l'hybridation...

Regarde en WEC : as-tu vraiment l'impression que ce n'est pas du vrai sport ?

La S2000 était une super Miata, ok, mais si à la place on me propose une mini NSX, je dis oui tout de suite !

Et tu avais l'air de critiquer le style de la CTR, d'où ma remarque à ce sujet...

Non, je me fiche de la tronche de la CTR, je suis même plutôt attiré par l'arrière que je trouve subtilement Jacki et emphatiquement raffiné comme la version citadine d'une Lamborghini.

Pour l'avant, je ne sais pas encore, mais on ne peut qualifier la Megane de jolie en crachant sur la Civic, ça s'appelle de l'hypocrisie!

Mais on n'achète pas une Civic pour son design!

"A lire ta réponse, il me vient une question : penses-tu honnêtement qu'une Porsche 918, une Mc Laren P1 ou une La Ferrari sont des produits commerciaux pour le "green washing" ?"

Si la partie électrique n'était là que pour les perfs, non, mais chacune peut rouler en full électrique pour la ville, donc OUI, c'est du green washing!!!

Repose moi la question en parlant de la Regera et ma réponse sera différente!

"La NSX 2 ne fait pas partie des hypercars, certes, mais c'est la 1 ère supercar hybride du marché. En plus, c'est une extraordinaire voiture."

Je n'ai jamais dis le contraire, je dis juste que le premier constructeur qui fait pas de sportive pour tuneurs comme la Supra ou la Civic, piquera toute la clientèle...

De plus, le roadster Tesla est meilleur en green washing, donc mythique avant même la sortie de la NSX 2.

La S2000 était abordable, la ZSX coutera plus cher qu'une Porsche, donc , rien à voir avec l'esprit de la S2000 et son K20 atmo qui prends 9 000 rpm.

De tte façon vu la folie taxatoire de nos pays, la seule un peu sportive sans trop de taxe carbone la mx5 les autres tous est fait pour ne pas les vendres, le pires c que les normes écologique n ont rien à voire la dedans... Si la voiture est une petite bombe qui pour pas elle sera taxé si c un veau qui polue vraiment bcp (partner, Berlingo,....) pas de taxe....

Bonjour, un ami possède la nouvelle CTR depuis 8 mois.

En montant avec lui, j'étais diablement surpris par les "pouces levées" et flash photos des passants dans la rue ! C'est incroyable, les gens disent qu'elle est vraiment plus belle qu'en photo... pas très photogénique la bête !