Commentaires - ID Buzz, la première Volkswagen autonome pour 2022

Un excellent véhicule pour les par....zes bon d'accord je sors

Oui sors...

Sinon de la place des grosses batteries un style neo retro..on attend le prix mais sympa et original

Qu'est-ce que c'est encore que cette daube ??

VW a réinventé l’autobus, bravo!

Finalement je n'ai plus envie de sortir

On l'attend ce futur nouveau combi néo rétro. Mais, pour être populaire, il devra être polyvalent, et financièrement accessible. Mais VW semble plutôt miser sur un public de footeux. Très étrange, comme stratégie !!! Plutôt qu''un véhicule de campeurs baroudeurs, j'ai surtout l'impression qu'ils vont nous pondre le prochain taxi de luxe, pour aller de l'aéroport à l'hôtel.

Non pour les parties le berlingo suffit

Serieusement c'est comme la 500 je trouve le neo retro sympa

"...l'un des modèles les plus emblématiques de l'histoire de Volkswagen qui aura l'honneur d'avoir la primeur de l'intégration de la conduite autonome....." " 'autopartage et de covoiturage pour cette technologie"...

Il est beau le progrès, il ne faut surtout pas renoncer à vivre avec son temps...et même voir plus loin....

Du délire....pur et simple.Un minibus avec chauffeur ça ne suffit plus pour la mobilité du futur....Il faut la 5G (avec antennes et satellites qui vont avec...) le "cloud", des capteurs....Sans compter la sécurité informatique qui va avec....Le jour où un malin va s'y mettre dans vos transferts de données.....le covid à côté, ça sera du "pipi de chat"....

+1 fiabilité logicielle de VAG ou des autres....

Le " néo rétro " ça a l'air d'être porteur en ce moment dans le monde automobile...Une réalité ou un espoir?

du truc la-haut sort un periscope?

ce sera toujours mieux que ceux qui font confiance a...tout de chez PSA (courroies qui fondent, moteurs et trains arrières qui cassent, multimedia a la ramasse, capots qui vibrent...): a tester, finaliser, fiabiliser et debougeur par les clients cobayes, bonnes chance

T'inquiètes c'est l'avenir , mais vous pouvez sortir quand même , vu votre fond de commerce , d'ailleurs d'ici 5/10 ans il n'y aura plus de commentaires de votre part ...

Vous serez gêné , pour dire quoi ? Le VE c'est de la merde ? , la voiture autonome n'existera jamais les humains meilleurs ? L'automobile à moteur thermique c'est le top ?

Allez basta vous avez vécu , aujourd'hui , grand spectacle : ouvrez bien les yeux ...la petite mort de l'automobile et papa ....

La petite mort en direct ...live , impensable après plus d'un siècle du dieu pétrole , oulala...

C'est pas bien de forcer sur l'apéro

Une certitude : l'alternative, ce n'est pas toi !

Après, c'est sûr que c'est difficile de se hisser au niveau de vw et ses pédales de frein qui cassent, ses disques de freins qui cassent, ses moteurs de lève-vitres qui ne lèvent plus rien du tout au bout après quelques temps, son Front Assist qui freine de façon intempestive ou qui ne fait pas le job selon son humeur, sa sécurité enfant qui fonctionne quand ça lui chante, sa ceinture de sécurité à ouverture spontanée, ses court-circuits susceptibles de mettre le feu au véhicule, ses bugs informatiques, ses défauts d'étanchéité, ses vitres qui se décollent toutes seules sur les utilitaires, etc, etc.

J'en suis à ma 4 ème VW et je n'ai eu aucun des problèmes que vous citez. Et vous, combien avez-vous eu de VW ? 0, peut-être ? C'est de la critique de bas étage. Dans toutes les marques, il y a des soucis. Ça rime à quoi ces critiques à 2 balles ?

Ceci dit, j'apprécie les assistants tels que ABS, ESP, régulateur adaptatif ... qui contribuent à la sécurité générale, mais pour l'assistance de niveau 4 ... si je ne veux plus rien faire dans ma voiture, autant prendre le train. Il faut quand même un minimum pour le plaisir de conduire.

Figurez-vous que j'ai été propriétaire d'une golf et que j'ai rencontré plus d'ennuis mécaniques et électriques avec cette golf qu'avec tous mes autres véhicules réunis, y compris des ceux de marque... FIAT qui, s'ils présentaient le défaut d'être sensibles à la corrosion (Uno Turbo, Ritmo Abarth, Tipo GT 1, moins vrai avec les Punto GT 1, Bravo GT 1, et plus vrai du tout avec les Grande Punto, Stilo Schumacher et Bravo 2) avaient au moins le mérite de passer plus de temps sur la route que chez le garagiste. J'ai également possédé plusieurs modèles de marque Citroën (C5 II Exclusive 2.0 HDI, C4 II, C4 Cactus) sans rencontrer le moindre dysfonctionnement ou la moindre panne mécanique alors que je leur ai tous fait franchir les 260.000 km au compteur. Je n'ai pas eu davantage de panne avec mes véhicules Peugeot (307, SUV 5008) si ce n'est sur une 104 GL de... 1974 (delco HS). Côté Renault, j'ai été propriétaire en seconde main d'une R5, d'une 4L et d'une Twingo 1. C'est la rouille qui les a enterré mais pas leur mécanique. Au final, une seule de mes voitures a fait pire que la golf, une Austin Metro MG Turbo (on comprend mieux pourquoi le constructeur a fait faillite).

Bref, je répondais à un internaute en lui expliquant que vw n'est ni pire, ni meilleur que les autres constructeurs et que vw n'est pas exempt de défauts !

Ah... J'oubliais... J'ai aussi possédé une seat ibiza 2. La toute première génération née après le rachat par vw. La boîte de vitesse a cassé au bout de... 5000 km. À l'époque, le concessionnaire m'a dit qu'il s'agissait d'un... défaut de fabrication.

les niveaux 3 et 4, c'est de la daube.

car on ne conduit plus soi-même, mais on doit être prêt à tout moment à reprendre la main, voire de laisser ses mains sur le volant.

bref, en terme d'avancée, c'est plutôt une reculade...

seul le niveau 5 permettra de regarder un film ou de piquer un petit somme...